運(yùn)梁車(炮車)安全操作規(guī)程

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 運(yùn)梁車(炮車)安全操作規(guī)程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_運(yùn)梁車(炮車)安全操作規(guī)程溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)

2、質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 1、運(yùn)梁車安全使用注意 運(yùn)梁車使用中必須嚴(yán)格按型號(hào)規(guī)格承載行駛操作過程必須按說明書進(jìn)行操作、啟動(dòng)、運(yùn)行、保養(yǎng)。 柴油機(jī)必須按提供的配套柴油機(jī)使用說明書、操作規(guī)程進(jìn)行操作保養(yǎng)。 運(yùn)梁車承載時(shí)檔位必須處在1檔位置, 以防承載后車輛滑行。停車后檔位必須處在有檔位置同時(shí)手動(dòng)處在制動(dòng)的位置。 避免運(yùn)梁車在下坡行駛時(shí)產(chǎn)生較大的慣性力矩, 導(dǎo)致事故的發(fā)生。杜絕使用空檔滑行來達(dá)到提高速度和節(jié)省油耗的目的。 運(yùn)梁車應(yīng)定期保養(yǎng), 經(jīng)常檢查柴油機(jī)的潤(rùn)滑油的油位、第二級(jí)變速箱潤(rùn)滑油的油位和齒輪的潤(rùn)滑油、轉(zhuǎn)向軸的潤(rùn)滑油、燃油、冷卻水的狀況, 以確保處于最佳使用狀態(tài)。 2、運(yùn)

3、梁車操作時(shí)易出的事故 T梁翼板（運(yùn)梁車行走的道路）抗彎、抗剪強(qiáng)度不夠, 導(dǎo)致運(yùn)梁車通過時(shí)翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。 運(yùn)梁車行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒有焊接好, 使運(yùn)梁車行走時(shí)受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)）, 發(fā)生運(yùn)梁車上預(yù)制梁傾覆事故。 道路不平導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車失穩(wěn)。 道路不堅(jiān)實(shí)使輪胎陷進(jìn)去, 導(dǎo)致運(yùn)梁車失穩(wěn)。 道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運(yùn)梁車失穩(wěn)。 兩跨之間濕接縫處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車通過時(shí)失穩(wěn)。 箱梁預(yù)留張拉坑處理不好導(dǎo)致運(yùn)梁車通過時(shí)失穩(wěn)。 運(yùn)梁車操作駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。 運(yùn)梁車剎車失靈、轉(zhuǎn)向失靈、引擎飛車、傳動(dòng)軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機(jī)械事故。 運(yùn)梁車給架橋機(jī)喂

4、梁時(shí)與架橋機(jī)配合不好產(chǎn)生的機(jī)械事故。 運(yùn)梁車上T梁支撐不好導(dǎo)致T梁片傾覆。 主、從車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。 3、橋梁運(yùn)輸車安全操作規(guī)程 從事T梁吊裝作業(yè)人員必須持有相應(yīng)有效的證件, 杜絕無證上崗。 使用前, 運(yùn)梁車操作人員必須檢查車運(yùn)動(dòng)部件：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、液壓轉(zhuǎn)向調(diào)整裝置是否完好。 對(duì)運(yùn)梁車運(yùn)行經(jīng)過的道路必須先行檢查, 有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)路面所能承受的壓強(qiáng)要掌握, 對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)凹凸不平的路段必須填平, 保持路面的平整度。 運(yùn)梁車裝梁時(shí), 預(yù)制梁重心應(yīng)落在運(yùn)梁車縱向中心線（運(yùn)梁車方向調(diào)整裝置的中

5、點(diǎn)）上, 偏差不得超過2cm, 在曲線上裝梁時(shí), 可使梁片中心與運(yùn)梁車縱向中心線略成斜角。裝好梁后, 必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好, 以防梁的傾覆。預(yù)制梁落在運(yùn)梁車上時(shí), 預(yù)制梁與運(yùn)梁車支撐間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮, 以保護(hù)梁片砼。 運(yùn)梁車啟動(dòng)時(shí), 松開制動(dòng)器（剎車裝置）, 從1擋起步。運(yùn)行過程中, 重梁須用低速擋（v≤15m/min）。 停車： 降低速度, 在怠速后停車, 取出開關(guān)鑰匙。 運(yùn)梁車行駛中, 盡可能保持行駛速度穩(wěn)定, 經(jīng)常注意機(jī)油壓力和冷卻水的溫度, 經(jīng)常傾聽機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無異常響聲。 運(yùn)梁車在運(yùn)行過程中, 必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽, 發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員

6、停車, 排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。 運(yùn)梁車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。 必須經(jīng)常保持承載轉(zhuǎn)盤的潤(rùn)滑性, 以確保轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。必要時(shí)可涂抹黃油。轉(zhuǎn)盤工字鋼槽內(nèi)必須安放枕木, 枕木應(yīng)高出槽4cm以上。 喂梁時(shí), 運(yùn)梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機(jī)尾部, 駕駛員必須集中精神, 聽從信號(hào)工的指揮, 車不能與架橋機(jī)碰撞。 喂梁時(shí), 運(yùn)梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車保持一致。 當(dāng)架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后, 經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。 T型梁吊裝上車后, 必須采取加固措施, 須在T型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊, 同時(shí)還須在T型梁的四個(gè)角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將T型梁與運(yùn)梁車的轉(zhuǎn)盤端部的葫蘆掛鉤孔進(jìn)行連接收緊, 以確保T型梁與運(yùn)梁車有安全、平衡、穩(wěn)定的加固。 輪胎運(yùn)梁車道路處理： a.道路縱坡不大于4%, 橫向坡度不大于3%。 b. 兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)1cm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板, 保證運(yùn)梁車跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎, 張拉坑用沙袋