路基工程施工組織設(shè)計完整

1、2.3.3.路基工程施工方案 .路基工程概況 1.路基主要工程數(shù)量 本標(biāo)段線路里程DK164+800GDK179+300.路基長約1.79Km，占本標(biāo)段線路總長12.3%。區(qū)間路基土石方102.92萬施工方，站場路基土石方448.44萬施工方，路基主要工程數(shù)量見表2.3.3-1。 表 路基工程主要工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 方區(qū)間土石 土方3 m986622 良土 填改3m 25430 組A填料 3m 17175 土石方 場站 土方3m 4402692 土填改良3m 40966 填料 A組3 m40718 工附屬程方護(hù)及加固防 屬附土石 方土3 m201 凝土體及砌混 砌石干3 m20

2、1 漿砌石 方工圬150924 混凝土 圬方工 2658 凝筋混鋼 土 方工圬4120 護(hù)色綠防籽播草 2 m544.39 植噴播草 2 m85708 木植栽喬 株 671 木灌栽植千 株746.032 料成工土合材2m 78173 墊地基層3m 17065 土填換3 m25142 擠土泥水密 樁m 102192 沖錘柱樁擴(kuò) m 31679.6 壓碾型重2 m117139 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 聲屏障 路基2 m1731.6 橋上聲屏障 2m 518.4 護(hù)線路防柵欄單側(cè)公里 15.878 地段電纜槽 路基里 公1.2 石擋土墻片混凝土 圬工方34734 .2.路基工點(diǎn)類型 本標(biāo)段路基工點(diǎn)類

3、型主要有：風(fēng)沙路基、邊坡防護(hù)路基、黃土路基、黃土路塹。 2.3.3.2.路基面形狀和寬度、路基基床、過渡段 .1.路基形狀 路基面形狀為三角形路拱，由路基中心線向兩側(cè)人字排坡。曲線加寬時，路基面仍保持三角形。 由中心向兩側(cè)設(shè)4的排水坡。路基排水設(shè)施的縱坡，不應(yīng)小于2，地面平坦地帶或反坡排水地帶，僅在困難下，方可減少1，單面排水坡段長度不宜大于400m，必要時增設(shè)橫向排水設(shè)施引入附近的溝渠或涵洞。排水設(shè)施如側(cè)溝、天溝、排水溝或截水溝應(yīng)按1/50頻率設(shè)計，溝頂應(yīng)高出設(shè)計水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基寬度 區(qū)間直線地段路基面寬度：路堤寬度：單線7.8m；路塹寬度：單線7.7m。曲線地段路基

4、面加寬按照規(guī)范要求加寬。 2.3.3.2.3.路基基床 路堤基床表層填筑A組填料，厚0.6m；基床底層填筑1.9m摻5%水泥改良土。路基本體填筑C組填料。路堤邊坡坡率1:1.51:1.75； 路塹基床表層換填0.6m厚的A組填料和0.1m厚的中粗砂內(nèi)夾鋪一層兩布一膜；基床底層1m厚換填摻5%水泥改良土。路塹邊坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.過渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 設(shè)置路隧過渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300設(shè)置路涵過渡段，GDK169+328.29設(shè)置路橋過渡段。 .路基工程施工要點(diǎn) 管

5、控路基工程.建立路基工程結(jié)構(gòu)物的理念，從結(jié)構(gòu)物的技術(shù)高度看待路基工程，用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)看待路基和附屬工程的相互關(guān)系。 建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；保證施工全過程受控；保證路基均勻或不均勻沉降及其沉降值得到持續(xù)正確的監(jiān)測。 根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工程地質(zhì)條件等，有針對性編制各段路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計，正確選用施工方法，合理組織施工，確保路基工程質(zhì)量。 .路基工程人員配備 人員配備原則：根據(jù)我單位實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)有類似路基工程施工經(jīng)驗(yàn)、符合招標(biāo)人要求的管理和技術(shù)人員負(fù)責(zé)路基工程施工技術(shù)管理，路基施工隊(duì)和涵洞防護(hù)施工隊(duì)擇優(yōu)選調(diào)有類

6、似路基工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。 人員配備：根據(jù)工程需要，管理人員按照精干高效、便于管理的原則組建隊(duì)伍。人員根據(jù)進(jìn)場計劃安排分批有序進(jìn)場作業(yè)，根據(jù)工程進(jìn)度有計劃的進(jìn)行增減，做好隊(duì)伍人員教育培訓(xùn)工作，結(jié)合所承擔(dān)的崗位進(jìn)行崗前教育，熟練掌握操作工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全要求，規(guī)范操作，安全作業(yè)。 .路基工程現(xiàn)場管理 建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測、路基沉降監(jiān)測、路塹邊坡變形監(jiān)測的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測分析調(diào)整”的信息化和動態(tài)化管理。 .路基工程過程控制 施工安排優(yōu)先化 開工后，優(yōu)先安排涵洞基礎(chǔ)、路塹的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭取時間，確保施工工期需求。 施工作業(yè)機(jī)械化 采用功能齊全、性能先進(jìn)

7、的地基處理、路基施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。 各工序試驗(yàn)檢測 每道工序施工完后必須進(jìn)行試驗(yàn)檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 2.3.3.3.路基施工組織方案 路基土石方工程按站場及區(qū)間同時展開施工，在施工區(qū)段內(nèi)組織土石方調(diào)配施工。首先進(jìn)行地基處理及與路基相交的構(gòu)筑物施工，為路基工程施工創(chuàng)造有利條件，之后進(jìn)行路基施工。路塹與路堤施工同步展開，選擇適宜填機(jī)挖土方采用路塹開借方量。、減少棄，配方案調(diào)土石方料移挖作填，優(yōu)化械直接開挖，土石方的裝運(yùn)，采用挖掘機(jī)裝車，大型自卸汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械刷坡。路堤（站場）填方，通過試驗(yàn)段取得施工參數(shù)，實(shí)行汽車運(yùn)土、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓，進(jìn)行分層填筑、

8、分層碾壓，人工配合機(jī)械刷坡，采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝。路堤填筑的填料采用業(yè)主指定的取土場取土。路基工程開工一段，完工一段，防護(hù)一段；并安排路基填筑與防沙固沙平行作業(yè)。 路基與橋涵過渡段，在路基的填筑過程中，選擇符合設(shè)計和規(guī)范要求的填料，做過渡段的施工，過渡段采用小型壓實(shí)機(jī)械施工。 風(fēng)沙路基防護(hù)施工嚴(yán)格按設(shè)計要求采用鋪設(shè)草方格、鋪粘性土、沙障、種植小灌木等措施做好防護(hù)，各種防護(hù)施工采用人工施工。 本工程施工正值夏季和秋季，受到氣候的限制，氣溫高，風(fēng)沙大，不利氣候嚴(yán)重影響工人的勞動效率。為確保按期完工，在施工組織上適當(dāng)調(diào)整工作時間，盡量安排在早晚施工，施工人員和施工設(shè)備要進(jìn)行必要的防護(hù)

9、，人員必須配帶防沙鏡，避免夏季高溫天氣對人身和設(shè)備造成傷害。 計劃安排6個土石方機(jī)械化施工隊(duì)，各隊(duì)按挖、裝、運(yùn)、平、壓、灑、測機(jī)械配套組成13個作業(yè)分隊(duì)，13個作業(yè)分隊(duì)在標(biāo)段范圍內(nèi)展開平行流水作業(yè)，并按開工一段，完工一段、防護(hù)一段進(jìn)行施工組織安排。 路基段按先基底處理，后路基填挖施工及防護(hù)跟進(jìn)的順序安排，風(fēng)沙路基段因固沙工程量大，安排固沙防沙與路基本體同步施工。 工期安排：計劃2017年8月10日開始到2019年3月31日除防沙固沙外其余全部完成，確保2019年5月5日前具備鋪架條件，防沙固沙安排在2019年6月30日前完成。 2.4.2.路基工程施工方案、施工方法 2.4.2.1.基底處理施

10、工方法及工藝 2.4.2.1.1.清基及地表處理 路基放樣結(jié)束后，按照設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行清基及地表處理。先將路基填筑范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐清理，將原地面表層的雜草、樹根等雜物全部清理干凈，并挖好臨時排水溝。對于基底為耕地或松土地段，則根據(jù)具體情況將土翻松、打碎，進(jìn)行分層碾壓，將挖除的腐質(zhì)土用自卸汽車運(yùn)至業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。當(dāng)原地面坡度為1：51：2.5時，采用人工配合推土機(jī)開挖臺階，臺階寬度不小于2m。對于部分溝渠和耕植土，按規(guī)范和設(shè)計圖紙要求將 處理。行方法進(jìn)的基處理地部位的其清除，然后按該清基及地表土處理結(jié)束后，用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行基底平整，用重型振動壓路機(jī)碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的

11、試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，先用核子密度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度，再使用K30承載板檢驗(yàn)地基系數(shù)，檢測符合規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑施工。 2.4.2.1.2.沖擊碾壓施工方法及工藝 施工方法 設(shè)備配置：每工作面配沖擊壓路機(jī)一臺，牽引車一臺，平地機(jī)一臺，灑水車一臺及相應(yīng)的壓實(shí)度檢測工具一套。 人員配置：指揮1人，機(jī)械司機(jī)5人，檢測3人。 沖擊碾壓方案：按設(shè)計文件規(guī)定,碾壓按24遍，計劃先按不同填土高度進(jìn)行試驗(yàn)確定碾壓遍數(shù)，填土高度按3m以內(nèi), 35m,56m，6m以上四個填土高度要求進(jìn)行需要碾壓遍數(shù)試驗(yàn)，確保填筑后的路堤滿足工后沉降要求，6m以上路堤按填前沖擊碾壓加路堤填高3m后沖擊碾壓安排。 原地表沉降檢測方案：按

12、結(jié)構(gòu)物之間的路基長度確定碾壓工作面長度，工作面長度小于100m設(shè)一個沉降檢測斷面，100500m設(shè)2個沉降檢測斷面，原則上每個工作面不超過500m；每個斷面按3個觀測點(diǎn)布置。 施工工藝 沖擊碾壓施工工藝見圖2.4.2-1。 圖2.4.2-1 沖擊碾壓施工工藝框圖 沖擊碾壓施工工藝說明：先用平地機(jī)對沖壓工作面進(jìn)行清理，整平后，測量人員進(jìn)行埋設(shè)觀測點(diǎn)標(biāo)志，并進(jìn)行標(biāo)高測量和做好記錄，試驗(yàn)人員對沖擊碾壓前的路基含水量進(jìn)行測定，并保證含水量在最佳含水量的4%范圍內(nèi)，否則進(jìn)行灑水調(diào)節(jié)；檢測沖擊碾壓前檢測點(diǎn)在填土表面以下20厘米處的密實(shí)度，并做好記錄。做好上述工作后， 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，行駛速度控制在

13、10-15km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍； 沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾；沖碾結(jié)束，用平地機(jī)整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機(jī)將路基表面碾壓密實(shí)平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實(shí)效果。 施工要點(diǎn)：沖擊碾壓時遇前方有結(jié)構(gòu)物調(diào)頭，輪邊距結(jié)構(gòu)物安全距離米；碾壓過程中，如表面干燥要適量灑水，防止表面粉塵化，影響能5不小于量深層傳遞；在調(diào)頭車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。

14、 質(zhì)量檢驗(yàn)： 在沖擊碾壓前用水平儀測定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，沖擊碾壓至6遍后，對沉降觀測點(diǎn)標(biāo)志觀測一次標(biāo)高，沖擊碾壓至12遍后再觀測一次標(biāo)高，并作好記錄。 壓實(shí)度檢測，對每個斷面檢測2點(diǎn)，檢測點(diǎn)的位置為距中線2/3的路基寬度（半幅寬度），左右各一點(diǎn)。沖碾12遍后，作一次壓實(shí)度測定。 每一沖擊工作段完成后，將檢測結(jié)果分析整理，并做為工程質(zhì)檢資料的一部分進(jìn)行保存。 .柱錘沖擴(kuò)施工工藝 2.4.2.1.3.1.工藝流程 柱錘沖擴(kuò)樁施工主要有兩道工序：樁錘中孔，孔內(nèi)填料、成樁。詳見圖“柱錘沖擴(kuò)樁施工工藝流程圖”。 柱錘沖擴(kuò)樁施工工藝流程圖 2.4.2.1.3.2.施工要點(diǎn) 柱錘沖孔：根據(jù)土質(zhì)及地下水情況可分

15、別采用下述四種成孔方式： 沖擊成孔：常規(guī)的成孔方式，將柱錘提升一定高度，自動脫鉤下落沖擊土層，如此反復(fù)沖擊至設(shè)計成孔深度時，可在孔內(nèi)填少量粗骨料繼續(xù)沖擊，直到孔底被夯密實(shí)。 填料沖擊成孔。成孔時出現(xiàn)縮頸或坍孔時，可分次填入碎磚和生石灰塊，邊沖擊邊將填料擠入孔壁及孔底，當(dāng)孔底接近設(shè)計成孔深度時，夯入部分碎磚形成擴(kuò)大端。 復(fù)打成孔：當(dāng)塌孔嚴(yán)重難以成孔時，可提錘反復(fù)沖擊至設(shè)計孔深，然后分次填入碎磚和生石灰塊，待孔內(nèi)生石灰吸水膨脹、樁間土性質(zhì)有所改善后，再進(jìn)行二次沖擊復(fù)打成孔。當(dāng)采用上述方法仍難以成孔時，也可以采用套管成孔，即用柱錘邊沖孔邊將套管壓入土中，直至樁底設(shè)計標(biāo)高。第二次沖孔可在原樁位，也可在

16、樁間進(jìn)行。 套管成孔：用柱錘邊沖孔邊將套管壓入土中，直至樁底設(shè)計標(biāo)高。 孔內(nèi)填料、成樁：用標(biāo)準(zhǔn)料斗或運(yùn)料車將拌和好的填料分層填入樁孔夯實(shí)。當(dāng)采用套管成孔時，邊分層填料夯實(shí)，邊將套管拔出。錘的質(zhì)量、錘長、落距、分層填料量、分層夯實(shí)度、夯擊次數(shù)、總填料量等應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)或按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。每個樁孔應(yīng)夯填至樁頂設(shè)計標(biāo)高以上至少0.5m，其上部樁 進(jìn)行處理。題及時發(fā)現(xiàn)的問對錄，并記應(yīng)做好中。施工孔宜用原槽土夯封2.4.2.2.路堤填筑施工方法及工藝 基底處理完成后，按照設(shè)計和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定對地基進(jìn)行檢測，符合鐵路對地基一般要求及設(shè)計要求后，才可進(jìn)行上部填料的填筑。土質(zhì)地基地段，路基填筑前均進(jìn)行地基應(yīng)力條件分

17、析。 施工前，應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。取土場應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和施工地段總的土石方調(diào)配計劃，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不得任意挖取。路基填筑前，先進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，確定滿足壓實(shí)要求的各項(xiàng)工藝參數(shù)，再推廣到大面積施工。 路堤填筑采取機(jī)械化施工作業(yè)，施工過程中做好設(shè)備的選型配套及各環(huán)節(jié)的配合工作，組織好土石方運(yùn)輸，使挖裝、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各工序的作業(yè)連續(xù)、緊湊和互不干擾。路基按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序進(jìn)行填筑作業(yè)，每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進(jìn)行該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。 每層填筑須

18、按規(guī)定的方法和頻度進(jìn)行檢測，達(dá)到要求后，方可進(jìn)行下一層的填筑施工。采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同時根據(jù)各種土類壓實(shí)試驗(yàn)所取得參數(shù)，設(shè)置填層厚度控制桿，嚴(yán)格控制碾壓厚度和填土速率，加強(qiáng)碾壓以確保施工質(zhì)量。 2.4.2.2.1.施工準(zhǔn)備 路堤工程開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真完成技術(shù)準(zhǔn)備工作，主要包括全面熟悉施工設(shè)計圖并進(jìn)行核對；全面進(jìn)行地質(zhì)核查；交接樁及施工復(fù)測；測量、補(bǔ)樁、劃線、復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，并在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線；填料調(diào)查及試驗(yàn)；建設(shè)工地試驗(yàn)室；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計及開工報告；進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)等，同時施工隊(duì)完成現(xiàn)場各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要包括修建進(jìn)場便道、設(shè)置排水系統(tǒng)。 2.4.2.2

19、.2.路堤試驗(yàn)段填筑 為指導(dǎo)路基填筑施工，掌握路基填筑施工的參數(shù)，保證路基工程達(dá)到優(yōu)良，在正式進(jìn)行路基填筑前，選取地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路基填筑地段進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑施工。填筑時先對各種填料分別做不同的填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長度按100m200m考慮，通過試驗(yàn)段確定本標(biāo)段各種路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)及各類機(jī)具的合理配置等，結(jié)合設(shè)計、 。筑施工填的路基段導(dǎo)本標(biāo)規(guī)范要求，以此指2.4.2.2.3.一般填料路基填筑方法及工藝 一般填料指A、B組填料及符合要求的塊石、碎石、礫石類填料。一般路基填筑施工工藝流程如圖2.4.2-3所示。 分層填筑 路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的

20、方式。當(dāng)原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，邊坡兩側(cè)各超填0.5m，竣工時刷坡整平。 填筑施工根據(jù)現(xiàn)場施工條件，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。施工時，根據(jù)填筑高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度、壓實(shí)系數(shù)，由技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向施工隊(duì)長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書面交底。施工隊(duì)長、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)控制松鋪厚度，并配合機(jī)械隨時進(jìn)行厚度調(diào)整。 根據(jù)施工規(guī)范規(guī)定，采用碎石類土填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm；采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時，分層的

21、最大壓實(shí)厚度不大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。 圖2.4.2-3 路基填筑施工工藝流程 為節(jié)省攤鋪平整時間，在運(yùn)送填料時，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計算卸車密度。一般自卸車卸土間隔為45m。 用不同填料填筑路堤時，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成不小于2%的橫向排水坡。 攤鋪平整 填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。 攤鋪時邊坡兩側(cè)各加寬0.5m，在推鋪的同時利用推土機(jī)對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。

22、 機(jī)械碾壓 填土壓實(shí)作業(yè)用光輪壓路機(jī)配合重型振動壓路機(jī)碾壓。 壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時，第一遍靜壓，然后縱向進(jìn)，由兩邊向中央4km/h先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊1.52.0m。做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。 按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)提供。經(jīng)密度和K30檢測合格，且監(jiān)理平行檢測合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。 檢驗(yàn)簽認(rèn) 按驗(yàn)標(biāo)對填料質(zhì)量、填

23、筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。 路面、邊坡整形 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個樁(兩個邊樁，一個中樁)。進(jìn)行高程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。 依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實(shí)度合格。 2.4.2.2.4.水泥改良土施工方法及工藝 施工方法 施工前按設(shè)計提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。改良

24、土施工前應(yīng)做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。 路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械作業(yè)方式進(jìn)行施工。路堤填筑按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程組織施工。場拌以后運(yùn)至現(xiàn)場，施工機(jī)械采用裝載機(jī)攤鋪、人工整平，振動壓路機(jī)碾壓。當(dāng)下層碾壓合格后，可以立即填筑另一層改良土，不需專門的養(yǎng)生；如不能連續(xù)施工，則需進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。 根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試拌出的改良土填料，在試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。施工區(qū)段應(yīng)按填筑階段的不同進(jìn)行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測報驗(yàn)區(qū)段。

25、改良土填筑按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓 實(shí)質(zhì)量。 施工工藝 在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。 根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填筑場地按照每車土方的數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用平地機(jī)初平和整形，再用壓路機(jī)靜壓1遍，檢查其填筑層的厚度，測定其含水率及松散干容重。 再按單位面積攤鋪數(shù)量，將水泥攤鋪在已經(jīng)初平除壓的被改良填料表面上。 應(yīng)檢查混合料的含水率。含水率過大時晾曬；其值

26、宜大于最佳含水率1%左右。 施工過程中不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過2h時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。 整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。 當(dāng)混合料接近最佳含水率時，用輪胎壓路機(jī)、重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前

27、，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能勿干勿濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。 2.4.2.2.5.工藝要點(diǎn)與注意事項(xiàng) 路基填筑前作好路基兩側(cè)的防排水。 對無需作地基特殊處理的一般路基的基底，當(dāng)為土質(zhì)地層時，按設(shè)計要求挖除表層土，再分層填筑，當(dāng)為砂類土、礫卵石(碎石)類土地層時，先 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓部位的應(yīng)路基相至平碾壓清表，再將原地整測出基底處理后的原地面標(biāo)高，依照設(shè)計資料精

28、確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。 路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實(shí)方法。當(dāng)原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。 不同性質(zhì)的填料分別填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑，每種填料累計總厚度不小于50cm。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。 按工藝試驗(yàn)確定的合理攤鋪層厚，進(jìn)行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm 以上，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。 填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面應(yīng)無顯著的

29、局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。 在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面無積水。 碾壓時，按先兩邊后中間(曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè))，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振、先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯

30、開不小于3m。深層沉降觀測管周圍采用沖擊夯夯實(shí)。 松軟土地段在路基填筑過程中，每天測量邊樁側(cè)向位移，指導(dǎo)控制填土速率。 填至基床底面、基床表層底面標(biāo)高后，及時恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后，達(dá)到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。 2.4.2.2.6.質(zhì)量控制與要求 施工前應(yīng)對設(shè)計取土場的填料進(jìn)行核對確認(rèn)。 施工中應(yīng)檢查核對填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生 定。鑒驗(yàn)進(jìn)行試做土工變化時，應(yīng)另取樣在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定后，再進(jìn)行碾壓。 填筑高度小于基床厚度的路堤應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行基

31、底處理，處理后的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)所處路堤部位的要求進(jìn)行。對于填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。 2.4.2.3.基床施工方法 基床底層厚1.9m，采用水泥改良土；基床表層厚0.6m，應(yīng)選用A組填料（砂類土除外），當(dāng)缺乏A組填料時，經(jīng)經(jīng)濟(jì)比選后可采用級配碎石或級配砂礫石，其填料規(guī)格符合鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB10001-2005）的規(guī)定。施工工藝、方法與路基填筑施工工藝、方法基本相同，不同之處和注意要點(diǎn)簡述如下。 基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層分界面，均應(yīng)夯實(shí)、整平，并經(jīng)檢查核對其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實(shí)。 路堤基床表層填料的粒徑不得大于150m

32、m，基床底層填料粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。 2.4.2.4.過渡段施工方法 本標(biāo)段設(shè)計的過渡段類型主要有：路基與橋過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、堤塹過渡段等。 過渡段設(shè)計本次招標(biāo)沒有提供，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，過渡段設(shè)置類型及施工技術(shù)要求如下所述。 2.4.2.4.1.過渡段設(shè)置型式及施工技術(shù)要求 路隧過渡段 表層厚度為0.4m，填筑級配碎石+5水泥；基床底層及以下為粉質(zhì)黏土?xí)r，全部換填級配碎石+5水泥。 路堤與橋臺過渡段 過渡段長度按下式計算：L=5+（H-0.6)2，L路堤過渡段長度，m。H臺尾路堤高度，m。過渡段表層以下應(yīng)選用A組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底層的要求。當(dāng)過渡段

33、浸水時，浸水部分的填料還應(yīng)滿足滲水土的要求。其形式詳見下圖2.4.2-5和圖2.4.2-6。 施工技術(shù)要求：過渡段橋臺基坑應(yīng)以A組土回填；并與其相連的路堤按一體同時施工，過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進(jìn)行填筑。在緊靠臺背部位大型機(jī)械碾壓困難時，采用小型震動碾壓機(jī)充分壓實(shí)。 面圖渡段縱剖路橋過2.4.2-5 圖圖2.4.2-6 路橋過渡段橫斷面圖 施工注意事項(xiàng)：過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施；過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進(jìn)行。過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)

34、際，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。 路基與涵洞過渡段 技術(shù)要求：圖2.4.2-7適用于橫向結(jié)構(gòu)物頂至路基面距離小于等于1.5m的過渡段，過渡段在橫向建筑物兩側(cè)。單側(cè)過渡段長度按下式計算： L=2+2（H-0.6），L路堤過渡段長度，m；H涵洞處路堤高度，m。 圖2.4.2-7 路涵過渡段橫斷面圖 圖2.4.2-8適用于橫向結(jié)構(gòu)物頂至路基面高度大于1.5m時的過渡段，過渡段在橫向建筑物的兩側(cè)。單側(cè)過渡段長度按下式計算： L=2+2（H-h），L路堤過渡段長度，m；H涵洞處路堤高度，m； h涵洞頂覆土高度，m。 過渡段的基床表層填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與相鄰基床表層相同，基床表層以下應(yīng)選用A組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底層

35、的要求。當(dāng)過渡段浸水時，橫向結(jié)構(gòu)物基坑以A組填料回填，路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，并使K3060MPa/m。 圖2.4.2-8 路涵過渡段橫斷面圖 施工注意事項(xiàng)： 1)過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。 2)過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進(jìn)行。 3)過渡段路堤應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。 4)過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。 路堤與路塹過渡段 1)路堤與路塹連接處過渡段 當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，應(yīng)先沿原地面縱向挖成1：1.5的坡面后，再在1：1.5的坡面上

36、設(shè)置臺階，臺階高度為0.6m。開挖回填部分的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與路堤相同。 過渡段的長度按下式確定： 1.5h+A 式中 L過渡段長度，m。 h路堤高度，m。 A常數(shù)，2m。 路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接處過渡段設(shè)置方式見圖2.4.2-9。 2)路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹連接處過渡段 沿原地面縱向挖成1:1.5的坡面后，再在1:1.5在坡面上設(shè)置臺階，高0.6m左右，開挖回填部分的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與基床相同。 路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹連接處過渡段設(shè)置方式見圖2.4.2-10。 圖2.4.2-9 堤塹過渡方式一 圖2.4.2-10 堤塹過渡方式二 2.4.2.4.2.過渡段施工要點(diǎn) 過渡段基底處理：處理方法按

37、照設(shè)計要求進(jìn)行，然后用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 A組土的質(zhì)量控制：同基床表層。 填筑施工參數(shù)試驗(yàn)：填筑前要進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)確定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和設(shè)備配套。 層厚控制：對壓路機(jī)碾壓部位 每層松鋪厚度控制在2025cm（松鋪系數(shù)為1.251.36），具體參照試驗(yàn)結(jié)果，小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制在15cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號。 填料平整及均勻性控制：基床表層以下采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌和料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。 碾壓工藝：每層均采用壓路機(jī)、振動夯組合進(jìn)行壓實(shí)。對于靠

38、近耳墻在鋪厚度控制，其松進(jìn)行振壓層夯分二動方用振地到位的及墻身下機(jī)械不能15cm內(nèi)，并在其它部位碾壓前先填筑一層，然后與其它部位一起填筑第二層。施工時具體的碾壓工藝和方法參照試驗(yàn)結(jié)果確定。 橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填筑厚度小于1m時，不得采用大型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在填筑過程中注意作好防、排水工作。 填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB10001-2005）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 2.4.2.5.路塹施工方法及工藝 根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機(jī)械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開挖長度、開挖方式，充分準(zhǔn)備，精心組織，集中力量進(jìn)行機(jī)械化快速施工，做到“快開挖、早防護(hù)”，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量

39、。 路塹地段開挖前先做好臨時排水溝，并按永臨結(jié)合作好排水系統(tǒng)，路塹土方采用推土機(jī)配合裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，卸至填方段或棄土場；一般土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)、推土機(jī)拉槽開挖，邊坡采用人工掛線清刷。 路塹開挖采用機(jī)械自上而下水平分層、縱向分段開挖、階梯掘進(jìn)，隨挖隨護(hù)。合理安排運(yùn)土（石）通道與開挖工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、開挖、防護(hù)互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。 2.4.2.5.1.一般土質(zhì)路塹開挖 一般土質(zhì)路塹開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸進(jìn)行。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段流水作業(yè)。施工中做好臨時排水設(shè)施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。 施工時根據(jù)測設(shè)邊

40、樁位置，采用機(jī)械開挖，并留0.20.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。施工時邊坡逐層控制，每10m插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補(bǔ)。 路塹開挖至路肩設(shè)計高程以下0.6m時，表面做成4%人字排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化，可預(yù)先保留1020cm厚暫不開挖，待基床施工時，將其挖除。一般土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程見圖2.4.2-11。 圖2.4.2-11 土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程圖 2.4.2.5.2.半填半挖路基施工 施工陡坡地段的半填半挖路基時，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降的產(chǎn)生，路基面以下挖除換填一定厚度。當(dāng)換填地段為硬質(zhì)巖或按硬質(zhì)巖路基處理地段，則均采用換填；為土

41、質(zhì)、軟質(zhì)巖或按軟質(zhì)巖路基處理地段， 。排水坡的向外4%填底部設(shè)換換填。行填料進(jìn)的件要求則采用符合基床條半填半挖地段施工時，在填方邊坡開挖臺階，臺階寬度12m，其高度與自然填筑層厚度相同，坡度較陡時臺階高度可以做成自然填筑層厚度的23倍。臺階應(yīng)根據(jù)填筑進(jìn)度實(shí)時開挖，做到隨填隨挖，避免一次性開挖后裸露久置。填筑前用小型碾壓設(shè)備對臺階進(jìn)行就地碾壓。 挖方地段頂部路基面以下基床范圍內(nèi)土方予以挖除一定厚度，并換填和填方相同符合基床要求的土。其它施工工藝同一般路堤填筑和一般路塹開挖施工相似。 2.4.2.6.路基其他附屬工程施工方法及工藝 2.4.2.6.1.漿砌片石施工方法及工藝 漿砌片石施工工藝見圖。

42、 施工方法：護(hù)坡、護(hù)面墻等施工前，先將坡面夯實(shí)整平，整修成新鮮坡面，并將邊坡上的凹陷部分挖成臺階，用砌體相同的圬工砌補(bǔ)，避免出現(xiàn)空洞。然后根據(jù)設(shè)計圖紙測量放線，挖掘機(jī)開挖基槽、人工配合清基；漿砌片石選用合格石料，現(xiàn)場機(jī)械拌和砂漿，采用擠漿法順邊坡自下而上，掛線砌筑。砌體要錯縫砌筑，漿滿縫實(shí)，表面平整，勾凹縫。 沿線路方向護(hù)坡每隔1020m設(shè)一道伸縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋；護(hù)坡上下左右每隔23m交錯布置0.1m泄水孔泄水孔采用PVC管，孔后0.5m*0.5m范圍內(nèi)設(shè)卵礫石窩狀反慮層，厚0.3m。坡面適當(dāng)位置設(shè)置臺階行踏步，寬0.6m，單級高0.2m。 各類漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻工程除設(shè)計斷面結(jié)構(gòu)形式、

43、尺寸各有不同外，其砌筑施工工藝、方法基本相同。 漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻按照設(shè)計、規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保砌體的結(jié)構(gòu)尺寸、位置、埋置深度、沉降縫、泄水孔位置等滿足要求。 圖 漿砌片石施工工藝框圖 2.4.2.6.2.土工織物施工工藝及說明 2.4.2.6.2.1.土工格柵 土工格柵施工工藝見圖。 施工工藝說明： 材料準(zhǔn)備 土工格柵采用雙向拉伸型，極限抗拉強(qiáng)度不小于30KN/m，延伸率10%。試度和延伸率抗拉強(qiáng)進(jìn)行縱向樣比例送定前按一用書。使必須有產(chǎn)品合格證驗(yàn)。進(jìn)貨后，存放在遮陽通風(fēng)處，避免因過強(qiáng)紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強(qiáng)度損失。 土工格柵的鋪設(shè) 1)首先將鋪設(shè)土工格柵的下承層表面整平、壓實(shí)，并清除

44、表面堅硬凸出物。清理好的地基或路基經(jīng)檢驗(yàn)合格后，然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時要求平整拉直。 圖 土工格柵施工工藝框圖 2)鋪設(shè)土工格柵時，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當(dāng)需要接長土工格柵時接口不得超過兩處，搭接寬度0.5m，采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿別兩道進(jìn)行連接，保證連接強(qiáng)度不小于材料強(qiáng)度。 3)土工格柵連接應(yīng)牢固，受力方向連接強(qiáng)度不低于設(shè)計抗拉強(qiáng)度。搭接接頭按規(guī)范要求進(jìn)行，搭接長度不小于30cm，結(jié)點(diǎn)間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。 4)土工格柵鋪設(shè)時，拉緊展平插釘固定，并與路基面密貼不得有褶皺扭曲。 5)鋪設(shè)多層土工格柵時，其上下層接縫交替錯開，錯開距離不

45、小于0.5m。 6)土工格柵上鋪設(shè)填筑土?xí)r采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，散鋪整平，待上覆不小于0.2m填土后再從兩邊開始進(jìn)行縱向壓實(shí)。嚴(yán)禁碾壓及運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。 鋪設(shè)時隨鋪隨覆蓋，土工格柵鋪設(shè)48小時內(nèi)上鋪填料層覆蓋。 土工格柵施工注意事項(xiàng) 1)按設(shè)計文件對格柵性能指標(biāo)的規(guī)定要求向生產(chǎn)廠家訂購幅寬3.0m,滿足設(shè)計要求且各向同性(包括強(qiáng)度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設(shè),提高工效。 2)土工格柵與分層路堤填筑同步施工，沿線路縱向搭接不小于30cm，上、下層的接縫應(yīng)交替錯開，相錯距離不得小于0.5m。 3)土工格柵埋設(shè)于碎石中，土方填筑碾壓時應(yīng)注意避免尖利的石塊可能對格

46、柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。 4)格柵鋪設(shè)必須展平、拉緊、插釘固定，并與路基面密貼，且與外側(cè)邊坡留有2030cm的間距，以便于刷坡。 格柵的使用與鋪設(shè)的其它事項(xiàng)按照鐵路路基施工規(guī)范執(zhí)行。 工膜施工復(fù)合土2.4.2.6.2.2.施工方法如下： 測量放線：根據(jù)設(shè)計圖尺寸放出需加固基床地段的邊線樁，在邊樁處插上12m高的標(biāo)志旗，以方便施工。 砂墊層的設(shè)置：均勻地鋪設(shè)滲水性好的中粗砂作為砂墊層（一般厚度不小于5cm），其寬度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，表面平順，無凹凸現(xiàn)象，形成同路拱橫坡相同的坡度。 鋪設(shè)復(fù)合土工膜：在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，土工膜拉直平順，緊貼下承層，錨固端的施工符合設(shè)計要求，

47、接縫的搭接粘合強(qiáng)度符合要求。 鋪設(shè)上覆層：土工膜鋪設(shè)完畢，及時鋪設(shè)上覆中粗砂，用推土機(jī)將填料按層厚攤鋪平整。 機(jī)械碾壓：采用壓路機(jī)來回往復(fù)碾壓，行間縱橫向重疊0.30.5m，直至壓實(shí)度符合設(shè)計要求。 質(zhì)量檢測：采用核子密度儀、K30荷載板檢測填料的壓實(shí)度，采用紅外線遙感觀測儀檢測土工膜的破損或位移。對檢測所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)問題制定相應(yīng)的對策，及時改正。填料、土工膜的破損或位移、砂墊層的攤鋪、壓實(shí)度等符合設(shè)計和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 復(fù)合土工膜施工工藝流程圖如圖。 圖 復(fù)合土工膜施工工藝框圖 2.4.2.6.3.拱型骨架護(hù)坡施工 路堤在填土壓實(shí)符合要求，坡體趨于穩(wěn)定或填土壓實(shí)達(dá)到要求后

48、，按設(shè)計和規(guī)范要求清刷坡面浮碴，填補(bǔ)凹坑并拍實(shí)、平整；路塹從上至下邊坡防護(hù)逐級施工，清除坡面覆土。 拱型骨架護(hù)坡砌筑前要按設(shè)計形式、尺寸掛線測量放樣，開挖溝槽。 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊：先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)砌筑時將砌好的表面加以清掃、濕潤再坐漿砌筑。選擇合格片石立砌，拉縫錯開。鋪砌厚度均勻，水泥砂漿飽滿，表面采用凹縫，砌筑后及時回填邊緣，夯填密實(shí)，防止地表水浸入。 骨架施工時，水泥砂漿要飽滿，砌筑后邊緣要及時回填好，夯填密實(shí)防止地表水浸入沖毀骨架。砌體勾縫砂漿嵌入砌縫內(nèi)2cm深。如縫槽深度不足或砌體外露未留縫槽時，均先開槽后勾縫。

49、。沉降縫置設(shè)要求，按進(jìn)行分段砌筑時砌體砌出地面后及時回填夯實(shí)，并作好基坑頂面排水、防滲設(shè)施，伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)平齊無搭疊。縫中防水材料按要求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。 .混凝土擋土墻施工 測量放樣 路塹開挖到平臺設(shè)計高度后隨即安排擋土墻基坑開挖，采用全站儀精確定位開挖線，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，交與現(xiàn)場的施工員指揮開挖。 基坑開挖 擋土墻基坑開挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行開挖，機(jī)械開挖至設(shè)計標(biāo)高上30cm時停止，由人工開挖至設(shè)計標(biāo)高，整修坑槽滿足設(shè)計尺寸要求。 地質(zhì)核查 認(rèn)真核對地質(zhì)資料，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，當(dāng)與設(shè)計不符時及時反饋業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位，以便及時進(jìn)行調(diào)整

50、。基坑開挖過程中注意對基坑邊坡的防護(hù)。 模板支立、混凝土澆筑 模板采用鋼模板，模板支設(shè)要保證幾何尺寸和穩(wěn)定性，檢查模板拼縫要嚴(yán)密，橫拉桿要經(jīng)過受力驗(yàn)算，采用PVC管進(jìn)行泄水孔孔徑控制，做到里高外低、里外通直、排水暢通。采用分段跳槽施工擋土墻，以保證沉降縫縫寬一致、上下垂直，填塞材料符合設(shè)計 。 混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土泵泵送或吊斗入模，插入式振搗器振搗。澆筑過程中注意模板檢查，是否有漏漿和脹?，F(xiàn)象，澆注完畢后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。且應(yīng)按設(shè)計要求做好反濾層。 擋土墻施工的同時要施工側(cè)溝，以防路塹積水浸泡擋墻基礎(chǔ)。 注意事項(xiàng) 1)擋土墻混凝土應(yīng)分段一次性整體澆筑，不得形成水平施

51、工縫。 2)擋土墻墻頂應(yīng)平順漸變，其縱坡不得陡于墻頂挖方邊坡陡度。 3)施工中應(yīng)對地表水、地下水進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)其侵蝕性并采取相應(yīng)措施處理。 2.4.2.6.5.路基排水施工 路基、路槽成型后及時開挖溝槽，施工時做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中 不滲漏。積水、，溝底不順溝底平及體內(nèi)側(cè)砌平順；縫填塞飽滿、勾縫砌體、砼所用材料、土工合成材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量要符合設(shè)計要求，進(jìn)場時應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可用于施工。 新設(shè)排水系統(tǒng)要確保排水的順暢，臨時排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)。排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。 從下游出口向上游開挖排水溝渠。路塹施工先做好塹頂截、排

52、水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏。塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖層時，天溝及時鋪砌或采取其它防滲措施。 排水設(shè)施溝基穩(wěn)固，排水溝嚴(yán)禁設(shè)在未做處理的廢碴、棄土上；溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無浮土及雜物；水溝排水不得對路基產(chǎn)生危害；天溝、吊溝應(yīng)挖在原地面以下，不應(yīng)在地面坑凹處通過；當(dāng)需要通過時應(yīng)按照路堤填筑壓實(shí)的要求將坑凹填平，然后挖溝，并應(yīng)防止填土沉降變形。 2.4.2.6.6.栽植喬灌木施工 拱型截水骨架施工完成，在春秋季適當(dāng)季節(jié)，避免在暴雨季節(jié)、大風(fēng)和高溫條件下，按設(shè)計要求在骨架之間的坡面上種植喬灌木。 栽植喬灌木后及時回填和澆水。為確保喬灌木能夠成活，巖石坡面栽植喬灌木后采用有機(jī)土壤回填，栽植后的

53、前一個月定期澆灌一次。 2.4.2.6.7.草方格施工 在路基兩側(cè)設(shè)計草芳格施工范圍內(nèi)按設(shè)計尺寸進(jìn)行劃線，將麥草均勻地平放在劃定的線上，草厚2cm，用鐵銑壓入沙內(nèi)，擁沙扶直，即形成一條底矮的草墻。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，在迎風(fēng)側(cè)先設(shè)主帶，后設(shè)副帶，在北風(fēng)側(cè)順坡先設(shè)副帶，后設(shè)主帶，這樣設(shè)置的沙障牢固耐久。 .路基工程施工技術(shù)措施 .1.加強(qiáng)地質(zhì)核查 施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)勘察資料，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，采用原位測試，必要時采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆探取樣等方法，針對標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)情況，特別是不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，對地面情況核查和檢測，補(bǔ)充地質(zhì)災(zāi)害專項(xiàng)調(diào)查，進(jìn)一步查明軟土、松軟土路基等對線路經(jīng)過區(qū)域的現(xiàn)狀影響，對各種地

54、質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行現(xiàn)狀、預(yù)測、綜合分析，提出減災(zāi)防災(zāi)的有效措施。 .2.路基變形監(jiān)測及工后沉降觀測方案 變形監(jiān)測.路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，必須進(jìn)行沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計，并在施工期間進(jìn)行系統(tǒng)的沉降觀測與系統(tǒng)的分析評估，以保證工后沉降控制精度。通過變形觀測數(shù)據(jù)的綜合分析與評估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計措施使路基地基處理達(dá)到設(shè)計規(guī)定的變形控制要求，分析推算地基的最終沉降量和工后沉降。 變形觀測內(nèi)容主要有：淺挖路基的路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測、過渡段不均勻變形監(jiān)測、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的加筋（土工格柵）應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測等。 監(jiān)測范圍應(yīng)涵蓋所有沉降發(fā)生的路基地段。沉降監(jiān)測剖面根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置。 路基面觀測點(diǎn)是變形監(jiān)

55、測的重點(diǎn)部位，同時為評價沉降發(fā)生與發(fā)展規(guī)律，預(yù)測總沉降量及工后沉降完成時間，還必須在路基填層中以及路基基底布置監(jiān)測點(diǎn)。 路基面監(jiān)測點(diǎn)布置密度應(yīng)滿足變形評估的需要，一般不大于50m，路堤本體及路基基底變形監(jiān)測點(diǎn)的布置在路基面監(jiān)測點(diǎn)同一監(jiān)測剖面上，易產(chǎn)生不均勻沉降地段，監(jiān)測剖面應(yīng)加密。 變形監(jiān)測應(yīng)分三個階段進(jìn)行，第一階段：路基填筑施工期間的監(jiān)測，主要監(jiān)測路基填土施工期間地基沉降以及路堤坡腳邊樁位移；第二階段：路基填土施工完成以后，自然沉降期及放置期的變形監(jiān)測，直到工后沉降評估滿足軌道鋪設(shè)要求；第三階段：鋪設(shè)軌道后及試運(yùn)營期的監(jiān)測。 .路基工后沉降評價 路基工后沉降評估方法采用曲線回歸法。 根據(jù)路基

56、填筑完成后不少于6個月的實(shí)際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。 沉降觀測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于6個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值滿足設(shè)計要求。 路基填筑完成后或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件： S(t)/S(t=)75% 式中S(t)預(yù)測時的沉降觀測值 S(t=)預(yù)測的最終沉降值 沉降和時間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點(diǎn)。 路基沉降的評估應(yīng)結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰涵洞、隧道的沉降預(yù)測 求。要足設(shè)計滿沉降值后路基工情況進(jìn)行，預(yù)測的沉降過程分析：路基施工至設(shè)計標(biāo)高后，先持續(xù)監(jiān)測不少于6個月的時間，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，繪制“填土高時間沉降量”曲線，按實(shí)測沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測最終沉降完成時間，確定有軌道施工時間。 .3.路基沉降變形及過渡段差異沉降控制措施 .路基沉降變形控制措施 按設(shè)計要求埋設(shè)沉降監(jiān)測樁及元器件進(jìn)行觀測，編制觀測數(shù)據(jù)管理軟件，利用計算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動管理與存儲，基本實(shí)現(xiàn)初步分析功能。