高管績效合同(財務(wù)總監(jiān))

1、績效合同被考核人：財務(wù)總監(jiān)直接主管（考核上級）：總裁方面分類考核指標(biāo)權(quán)重指標(biāo)說明（定量）/工作要求（定性）信息來源考核說明考 核 項 目公司KPI20%1、年度收入完成率10%財務(wù)報表年度考核2、利潤完成率10%財務(wù)報表崗位 職責(zé) 指標(biāo)30%1、融資計劃完成率7%實(shí)際融資額/計劃融資額相關(guān)統(tǒng)計 數(shù)據(jù)季度考核2、費(fèi)用管理財務(wù)費(fèi)用計劃完成率 50%5%實(shí)際財務(wù)費(fèi)用/計劃財務(wù)費(fèi)用財務(wù)報表、 相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)其他費(fèi)用控制50%財務(wù)費(fèi)用控制達(dá)到計劃要求，按財 務(wù)制度和公司相關(guān)計劃嚴(yán)格控制公 司相關(guān)費(fèi)用3、納稅籌劃稅收政策研究20%納稅計劃可行20%納稅效果60%5%熟悉稅收政策，充分利用優(yōu)惠政策， 降低企業(yè)

2、稅賦總裁評定4、成本管理成本預(yù)測準(zhǔn)確率40%5%預(yù)算成本/實(shí)際成本統(tǒng)計數(shù)據(jù)、 總裁評定成本管理與控制工作質(zhì) 量60%成本計劃完整、可行，預(yù)測準(zhǔn)確； 控制有效；成本核算、成本分析反 映企業(yè)真實(shí)情況；成本工作考核及 時5、財務(wù)風(fēng)險控制投資風(fēng)險控制30%預(yù)算控制40%資本結(jié)構(gòu)控制30%5%加強(qiáng)會計內(nèi)控制度建設(shè)；監(jiān)測公司 財務(wù)風(fēng)險狀況并提出有效的改進(jìn)意 見；總裁評定6、財務(wù)相關(guān)報告完成完整30%3%按相關(guān)規(guī)定、要求完整、及時、準(zhǔn) 確提供財務(wù)相關(guān)報表、報告總裁評定、 信息披露 情況及時30%準(zhǔn)確40%工作 任務(wù) 指標(biāo)30%月度考核能力 態(tài)度 指標(biāo)20%半年考核修訂履歷時間修訂內(nèi)容修訂者審核者審批者被考核

3、人：考核人：日期：贈送：一份國際商業(yè)合同國際商業(yè)合同買方：地址: 郵編：電話：法定代表人： 職務(wù)： 國籍： 賣方：地址: 郵編：電話：法定代表人：職務(wù):國籍：買賣雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款，以共同遵守，全面履行：第一條品名、規(guī)格、價格、數(shù)量：單位：數(shù)量：單價：總價：總金額：第二條 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：第三條包裝：1. 須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運(yùn) /郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。2. 由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。3. 包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。第四條裝

4、運(yùn)標(biāo)記：賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮”小心輕放”此面向上”等字樣和裝運(yùn):第五條裝運(yùn)日期：第六條裝運(yùn)港口： 第七條卸貨港口： 第八條保險：裝運(yùn)后由買方投保第九條支付條件：按下列項條件支付：1. 采用信用證：買方收到賣方交貨通知，應(yīng)在交貨日前 15-20天，由銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即予支付。信用證于 裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。2. 托收：貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方 銀行交給買方進(jìn)行托收。3. 直接

5、付款：買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。第十條單據(jù)：1. 海運(yùn)：全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明 運(yùn)費(fèi)付訖”運(yùn)費(fèi)預(yù)付”作成空白背書并加注目的港 公司。2. 空運(yùn)：空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明 運(yùn)費(fèi)付訖”運(yùn)費(fèi)預(yù)付”寄交買方。3. 航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。4. 發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運(yùn)嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。5. 由廠商出具的裝箱清單一式兩份。6. 由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。7. 貨物裝運(yùn)后立即用電報/信件通知買方。此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港 公司。第十一條裝運(yùn)：1.FOB條 款：a. 賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)

6、日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通 知買方，以便買方租船訂艙。b. 賣方船運(yùn)代理公司 ,（電報： ），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c. 租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計船達(dá)裝運(yùn)港 10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或船方代理應(yīng)及時通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費(fèi)和保險費(fèi)由買方承擔(dān)。d. 若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。e. 貨物越過船舷并從吊

7、鉤卸下之前，一切費(fèi)用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險屬買方。2.CFF條款：a. 在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b. 貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買 方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。第十二條裝運(yùn)通知：貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟航日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時使買方不能及時投保，賣方則擔(dān)全部損失。第十三條質(zhì)量保證：賣方保證：所供

8、貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自 貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。第十四條索賠：自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷，全部或部分更換貨 物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。第十五條不可抗力：在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于

9、發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻 通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交賣方以作證據(jù)，即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必 要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。第十六條違約責(zé)任：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行 相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同，盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。第十七條仲裁：涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如果協(xié)商