汽車安全帶知識講座課件

1、汽車安全帶知識講座,1,汽車安全帶知識講座,講師：K1-UP商品部 張紅霞 2006年10月,汽車安全帶知識講座,2,一、汽車安全帶的發(fā)展史,1907年一種簡單的安全腰帶獲得專利。 1958年，Volvo對真正有高效率的安全帶的開發(fā)工作有了結果。尼爾斯博林的三點式安全帶申請了專利。 1959年，Volvo在其P120（在某些國家稱為亞馬孫）和PV544車型上安裝了已獲專利的三點式安全帶，并向北歐市場推出，成為全世界首家將安全帶作為標準配備安裝在汽車上的汽車制造商。 Volvo于1963年將三點式安全帶傳入了美國以及其它市場。 1968年，美國通過了第一部三點式安全帶法規(guī)。 1971年，在澳大利

2、亞的維多利亞州，第一部強制性的安全帶法誕生。 1986年，后排中間的座位才成功安裝3點式安全帶，令全車乘客都可以得到周全的安全保護。 1990年，沃爾沃汽車預緊安全帶，它能夠按著感應器于制動時作出的反應，收緊安全帶，加強保護力。 1993年我國首次發(fā)布汽車安全帶總成性能要求和試驗方法。 2003年發(fā)布機動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)代替93年標準,汽車安全帶知識講座,3,二、汽車安全帶的重要作用,為了確保乘員的安全，作為乘員約束裝置安全帶，要求當汽車發(fā)生碰撞和翻車事故時使乘員免受大的減速度，同時約束乘員防止發(fā)生二次碰撞，在減輕乘員傷害程度方面起著重大作用。 安全帶與安全氣囊的關系 安全帶將人體

3、束縛在座位上，并通過緩沖作用吸收大量動能，極大的減輕乘員的受傷害程度。安全氣囊是對安全帶的輔助，它的爆發(fā)力非常大，如果沒有安全帶的緩沖作用，而是直接撞到正在爆發(fā)的上安全氣囊，會對人體造成嚴重的損傷。據統(tǒng)計安全帶+安全氣囊的保護方式可以挽救約60%的生命，而僅使用安全帶的情況下，有效保護率為43%，在僅使用安全氣囊的情況下，這一比例將下降到18%左右。安全的車都非常重視安全帶的設計，把車上每位乘客的安全看得同等重要,汽車安全帶知識講座,4,三、汽車安全帶,1、定義 具有織帶、帶扣、調節(jié)件以及將其固定在車內的附件，用于在車輛驟然減速或撞車時通過限制佩戴者身體的運動以減輕其傷害程度的總成。 腰帶：橫

4、跨佩帶者骨盆部位前方的安全帶。 肩帶：從臀部斜跨前胸至另一側肩部的安全帶。 三點式安全帶：由一條腰帶和一條肩帶組成的安全帶總成。 全背式安全帶：由一條腰帶和多條肩帶組成的安全帶總成。 2、結構 一般由織帶（一般為聚酯纖維滌綸長絲）、帶扣鎖、帶扣鎖舌、導向件、卷收器、調節(jié)件組成,汽車安全帶知識講座,5,織帶,帶扣鎖,帶扣鎖舌,卷收器,導向件,汽車安全帶知識講座,6,3、單元劃分 31 安全帶織帶 凡有下列情況之一時，即視為不同的織帶單元。 311 安全帶織帶的材料不同； 312 編織方式不同； 313 織帶寬度不同；(46-50mm) 314 織帶厚度不同；(1.08-1.22MM)一般1.20

5、mm左右 32 安全帶總成 凡有下列情況之一時，即視為不同的安全帶總成單元： 321 安全帶總成所用材料（包括織帶，金屬件，塑料件等）不同； 322 安全帶總成的類型（指簡易式，卷收器式）不同； 323固定點的結構形式不同；（兩點式、三點式） 324 卷收器的鎖止形式（指無鎖式，自鎖式，緊急鎖止式）不同； 325 緊急鎖止式的鎖止方式（指車體敏感式減速度達到0.45g必須鎖止，織帶敏感式加速度小于0.8g時不得鎖止，復合敏感）不同； 326 卷收器的安裝角度不同； 327帶扣鎖的結構形式不同時,汽車安全帶知識講座,7,四、技術要求,1、織帶 寬度：不得小于46mm，一般46-50mm。 厚度：

6、 1.08-1.22mm，一般1.20mm左右。 織帶的處理和抗拉載荷試驗（靜態(tài)） 1）光照處理 應用ISO R105-B02推薦設備 2）高低溫處理 高溫：605，3h；低溫：305，2h。 3）浸水試驗： 205在蒸餾水中浸泡3h。 4）磨損試驗：按照下列程序進行,汽車安全帶知識講座,8,5)織帶抗拉載荷：不小于14.7KN 2、帶扣 無論車輛處于什么位置，即使帶扣不受力，也應 保持鎖止狀態(tài)，不能存在偶然或用小于10N的力 打開帶扣地可能性。帶扣的開啟力不能大于60N。 試驗：帶扣應經過5000次循環(huán)開閉試驗，承受規(guī) 定的負載時，帶扣不準斷裂、嚴重變形和自行開啟。 3、卷收器 拉出回卷耐久

7、性試驗 粉塵試驗、鎖止試驗、卷收力試驗（17N） 4、有預緊裝置的安全帶，其預緊裝置還應做高低溫試驗,汽車安全帶知識講座,9,5、安全帶總成或約束系統(tǒng)的動態(tài)試驗 按照正面碰撞速度501Km h進行試驗， 1）碰撞后影響乘員約束的安全帶總成或約束系統(tǒng)部件不得斷 裂，并且?guī)Э刍蜴i止系統(tǒng)不得失效。 2）對于腰帶，假人盆股的前位移量應在80200mm之間， 假人胸部的前位移量應在100300mm之間。 3）預緊安全帶，2）規(guī)定的最小位移量減小一半,汽車安全帶知識講座,10,本標準規(guī)定了汽車安全帶安裝固定點的位置、強度要求和強度試驗方法。 本標準適用M類和N類汽車上前向座椅乘員用安全帶安裝固定點,五、汽

8、車安全帶安裝固定點 GB 14167-1993,汽車安全帶知識講座,11,安裝固定點,1.下部安裝固定點位置 1）在座椅所有調節(jié)位置 1和2角應在20-75 之間。(若帶扣在座椅 上，角度在6010 為 宜） 2）L1和L2 水平距離 350mm，但由于汽車結構所限，可以在300mm以上， L1和L2 在座椅中心平面兩側，但任一點距該平面不得小于120mm,汽車安全帶知識講座,12,2.上部安裝固定點位置,1）上部安裝固定點位置應在下列各平面所圍成的D-E-F-G范圍內，且S不得小于140mm。但由于汽車結構所限，上部安裝點位置可以在下列兩平面圍成的H-I-D范圍內。 2）如果上部安裝固定點在

9、通過C點的水平面CY下方，則座椅靠背上端與織帶的切點應在CY平面的上方，且必須裝導向件，使安全帶不會乘員肩部滑落,3.安裝固定點螺孔尺寸 安裝固定點螺孔尺寸為7 16 -20UNF2A或2B 注：按美國ANIB1.1-1982統(tǒng)一螺紋標準規(guī)定，該尺寸表示螺紋規(guī)格為7 16 英寸，細牙，每英寸內20牙，2A或2B級精度,4.安裝固定點強度試驗,汽車安全帶知識講座,13,試驗要求 1）試驗在汽車整車或車身構架上進行。 2）固定試驗用整車或車身構架的方法不得對安裝固定點或其周圍區(qū)域起加強作用。 3）座椅應裝備完整并調節(jié)到設計基準位置。 加載規(guī)定 1）沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成105的方向，向

10、前施加載荷，加載用上下人體模塊。 2）在60s內達到規(guī)定載荷值，并持續(xù)至少0.2s,汽車安全帶知識講座,14,3）第一類安全帶安裝固定點的試驗（兩點式腰帶） 如圖2所示施加22 300220N的載荷。但對N2、M3類汽車后排座位則施加2 940 200N的載荷。 第二類安全帶安裝固定點的試驗（三點式安全帶） 如圖3所示對兩人體模塊同時各施加13 500200N的載荷。但對M2、M3、N類汽車后排座位則施加2 940 200N的載荷。 4）安裝固定點在座椅上的試驗 對設于座椅構架上，或分設于汽車構架與座椅構架上的安全帶固定點，除按照上述3）規(guī)定的同時，還應通過座椅質心，沿縱向水平向前施加20倍座

11、椅重量的載荷，但對M2、M3類汽車和N類汽車后排座位則施加P載荷，并持續(xù)至少0.5s。P載荷按下式確定：P=（735+1個座位的座椅重量）4,汽車安全帶知識講座,15,六、標準,機動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng) GB14166-2003（ECE R16） 汽車安全帶安裝固定點 GB 14167-1993 （ECE R14） 相關標準 GB T11557 防止汽車轉向機構對駕駛員傷害的規(guī)定 GB T15089 機動車及掛車分類 ISO R 102-B02 織物 色牢度試驗 氙燈光照色牢度試驗 。 GB T11559 汽車室內尺寸測量用三維H點裝置 GB T11563 汽車H點確定程序 GB 84

12、10-2006 汽車內飾材料的燃燒特性,汽車安全帶知識講座,16,七、預緊安全帶介紹,近年乘用車的安全帶多出了一個新名詞，叫預緊式安全帶，這種安全帶的特點是當汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。 由于預緊式安全帶是靠急速回拉的方式保護乘員，里面裝置有氣體引發(fā)劑和氣體發(fā)生劑，因此在使用中要注意它與普通安全帶的不同之處。它有一定的使用時間，有效期滿必須要更換；預緊式安全帶只允許安裝在為其設計和制造的汽車上，通常與輔助安全氣囊組合使用,汽車安全帶知識講座,17,工作原理-1,活塞球,汽車安全帶知識講座,18,工作原理-2,觸發(fā)前,開始觸發(fā),預緊,汽車安全帶知識講座,19,八、安全帶限力器介紹,安全帶拉力限制器功能發(fā)生后，安全帶在預收緊裝置的作用下，已經繃緊了。但我們希望在受力不出現峰值，安全帶的張緊均勻作用與人體，以減小乘員受力，這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個如前所述的預收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質扭轉棒。當負荷達到預定情況時，扭轉棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現了安全帶的拉力限制功能,汽車安全帶知識講座,20,安全帶限力器功能,功能發(fā)生過程 1)與框架嚙