(最新整理)橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析

1、(完整)橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析(完整)橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析 編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們對(duì)文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對(duì)，但是難免會(huì)有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來(lái)便利。同時(shí)也真誠(chéng)的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進(jìn)步的源泉，前進(jìn)的動(dòng)力。本文可編輯可修改，如果覺(jué)得對(duì)您有幫助請(qǐng)收藏以便隨時(shí)查閱，最后祝您生活愉快 業(yè)績(jī)進(jìn)步，以下為(完整)橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析的全部?jī)?nèi)容。橋梁頂推法施工技術(shù)運(yùn)用分析摘要:在橋梁施工中頂推法架粱施工是十分重要的架梁方式

2、，適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁或中等跨度的橋梁.結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)論述了頂推法架粱的施工內(nèi)容及其注意事項(xiàng)以及施工中的細(xì)節(jié)部分,為今后類似工程是施工與工程質(zhì)量管理提供參考資料.關(guān)鍵詞:橋梁工程；頂推法；施工工藝；控制1 前言頂推法（incremental launching method）多應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土等截面連續(xù)梁橋和斜拉橋梁的施工。指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的施工方法.頂推施工是在橋臺(tái)的后方設(shè)置施工場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑梁體，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將澆筑節(jié)段與已完成的梁體連成整體，在梁體前安裝長(zhǎng)度為頂推跨徑07倍左右的鋼導(dǎo)梁，然后通過(guò)水

3、平千斤頂施力,將梁體向前方頂推出施工場(chǎng)地。重復(fù)這些工序即可完成全部梁體施工。頂推法最早是1959年在奧地利的阿格爾橋上使用,其特點(diǎn)是：由于作業(yè)場(chǎng)所限定在一定范圍內(nèi),可于作業(yè)場(chǎng)上方設(shè)置頂棚而使施工不受天氣影響，全天候施工.連續(xù)梁的頂推跨徑3o50m最為經(jīng)濟(jì)有利，如果跨徑大于此值，則需要臨時(shí)墩等輔助手段。逐段頂推施工宜在等截面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋中使用,也可在組合梁和斜拉橋的主梁上使用。用推法施工，設(shè)備簡(jiǎn)單，施工平穩(wěn)，噪聲低，施工質(zhì)量好,可在深谷和寬深河道上的橋梁、高架橋以及等曲率曲線橋、帶有曲線的橋和坡橋上采用。 2 工程概況 某大橋主橋長(zhǎng)7176 m，寬2585 m，跨長(zhǎng)湖申航道，級(jí)，通航凈

4、高70 m；橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路一i級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1100，設(shè)計(jì)洪水位373 m。主橋上部采用717613下承式鋼管混凝土系桿拱，拱軸線形為二次拋物線，矢跨比15。拱肋斷面為矩形,橫向設(shè)置兩片拱肋，拱肋高度為14 m,寬085 m，壁厚20 mm，鋼材采用q345c鋼，鋼管內(nèi)灌注c50微膨脹混凝土.主橋?yàn)閝345c鋼結(jié)構(gòu)，系梁采用箱形截面,截面尺寸為高18 m,寬085 m；拱腳為多箱室箱形截面;設(shè)置27道橫梁。由于受河道兩側(cè)交通運(yùn)輸條件制約，并不能影響水運(yùn)航道的正常營(yíng)運(yùn)，為縮短該橋在長(zhǎng)湖申上的施工周期，經(jīng)過(guò)多方案比選,最終決定利用已澆筑好的引橋橋面系采用頂推施工法。3 橋梁架梁頂推方法與設(shè)

5、備31 頂推方法 頂推施工前,應(yīng)根據(jù)主梁長(zhǎng)度、設(shè)計(jì)頂推跨度、橋墩能承受的水平推力、頂推設(shè)備和滑動(dòng)裝置等條件,選擇適宜的頂推方式.單點(diǎn)頂推：限用于頂推梁段長(zhǎng)度較短、直線橋、橋墩可承受較大水平荷載、后座能提供足夠的水平反力時(shí)，多數(shù)在箱梁兩側(cè)安設(shè)頂推千斤頂或拉桿牛腿。頂推的裝置集中在主梁預(yù)制場(chǎng)附近的橋臺(tái)或橋墩上，前方墩各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支承。頂推時(shí)，滑塊在不銹鋼板上滑動(dòng)，并在前方滑出,通過(guò)在滑道后方不斷喂人滑塊，帶動(dòng)梁身前進(jìn)。多點(diǎn)頂推：在每個(gè)墩臺(tái)上設(shè)置一對(duì)小噸位（400800kn)的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上.由于利用水平千斤頂傳給墩臺(tái)的反力來(lái)平衡梁體滑移時(shí)在橋墩上產(chǎn)生的摩阻力，從而使橋墩

6、在頂推過(guò)程中承受較小的水平力，所以可以在柔性墩上采用多點(diǎn)頂推施工。同時(shí)，多點(diǎn)頂推所需的頂推設(shè)備噸位小,容易獲得，頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋較多地采用了多點(diǎn)頂推法。多點(diǎn)頂推法與單點(diǎn)頂推法相比較，其可以免去大規(guī)模的頂推設(shè)備，能有效地控制頂推梁的偏離,墩身受到的水平推力小,便于在柔性墩上采用.在彎橋采用多點(diǎn)頂推時(shí)，各墩施力均勻。32 頂推設(shè)備：滑道千斤頂與油泵 滑道：如何減小摩阻力是頂推施工的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。施工中通過(guò)在梁底、墩頂設(shè)置滑道的辦法來(lái)解決?；烙镁鬯姆蚁┌搴玩囦摪褰M成，滑移面的摩擦系數(shù)約為002 o04,頂推時(shí)，組合的聚四氟乙烯滑塊在不銹鋼板上滑動(dòng)，并在前方滑出，通過(guò)在滑道后方不斷

7、喂入滑塊,帶動(dòng)梁身前進(jìn)?；莱Ｓ门R時(shí)支承，由光滑的不銹鋼板與組合的聚四氟乙烯滑塊組成，其中的滑塊由四氟板與具有加勁鋼板的橡膠塊構(gòu)成。臨時(shí)支承擱置在混凝土臨時(shí)墊塊上，待主梁就位后拆除,再更換正式支座也可將滑道設(shè)置在永久支座上，但為避免頂推過(guò)程中支座損壞，應(yīng)對(duì)支座進(jìn)行必要的防護(hù)。千斤頂與油泵:頂推裝置集中在主梁預(yù)制場(chǎng)附近的橋臺(tái)或橋墩上，前方各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支承.預(yù)推裝置分為兩種:一種是由水平千斤頂通過(guò)箱梁兩側(cè)的牽動(dòng)鋼桿給預(yù)制梁一個(gè)頂推力;另一種是由水平千斤頂與豎直千斤頂配和使用，頂推預(yù)制梁前進(jìn)。在頂推設(shè)備方面一般較多采用拉桿式頂推方案，每個(gè)墩位上設(shè)置一對(duì)液壓穿心式水平千斤頂，桿的前端通過(guò)錐楔塊固定

8、在水平頂活塞桿的頭部，另一端使用特制的拉錨器、錨定板等連接器與箱梁連接，水平千斤頂固定在墩身特制的臺(tái)座上，同時(shí)在梁位下設(shè)置滑板和滑塊。當(dāng)水平千斤頂施頂時(shí),帶動(dòng)箱梁在滑道上向前滑動(dòng),保證各個(gè)千斤頂同時(shí)、同步施力是多點(diǎn)頂推施工的關(guān)鍵。33 臨時(shí)設(shè)施：包括導(dǎo)梁、臨時(shí)墩導(dǎo)梁 導(dǎo)梁設(shè)置在主梁的前端，為等截面或變截面的鋼桁梁或鋼板梁,主梁前端裝有預(yù)埋件與鋼導(dǎo)梁栓接.導(dǎo)梁在外形上，底緣與箱梁底應(yīng)處于同一平面，前端底緣呈向上圓弧形，以便于頂推時(shí)順利通過(guò)橋墩.鋼導(dǎo)梁的作用是減小頂推過(guò)程中梁的前端懸臂負(fù)彎矩。鋼導(dǎo)粱的技術(shù)要求為鋼導(dǎo)梁受力主要為正彎矩和剪力，負(fù)彎矩較小,其長(zhǎng)度一般為頂推跨徑o607倍,較長(zhǎng)的導(dǎo)梁可以

9、減小主梁懸臂負(fù)彎矩，合理的導(dǎo)梁長(zhǎng)度應(yīng)使主梁最大懸臂負(fù)彎矩與使用狀態(tài)支點(diǎn)負(fù)彎矩基本接近。導(dǎo)梁的剛度宜選主梁的19 15.在導(dǎo)梁的剛度滿足穩(wěn)定和強(qiáng)度的條件下，選用較小的剛度及變剛度的導(dǎo)梁。鋼導(dǎo)梁要考慮動(dòng)力系數(shù)，使結(jié)構(gòu)有足夠的安全儲(chǔ)備。鋼導(dǎo)梁與箱梁的連接措施為：將鋼導(dǎo)梁的上、下t字板都埋入箱梁2m以上,相應(yīng)的箱梁端設(shè)計(jì)了錨固鋼導(dǎo)梁的異形段。鋼導(dǎo)梁與箱梁之間張拉了精軋螺紋鋼筋預(yù)應(yīng)力筋。由于導(dǎo)梁在施工中正負(fù)彎矩反復(fù)出現(xiàn)，連接螺栓易松動(dòng)，導(dǎo)梁與主梁連接處有變形或混凝土開裂,在頂推中每經(jīng)歷一次反復(fù)均須檢查和重新擰緊。施工時(shí)要隨時(shí)觀測(cè)導(dǎo)梁的撓度。曲線橋頂推施工也可設(shè)置導(dǎo)梁，其導(dǎo)梁的平面線形沿呈圓曲線的切線方向

10、；當(dāng)曲線半徑較小時(shí)，也可采用折線形導(dǎo)梁。臨時(shí)墩：臨時(shí)墩的作用與鋼導(dǎo)梁相似，通過(guò)設(shè)置臨時(shí)墩，減小頂推的標(biāo)準(zhǔn)跨徑來(lái)減小梁頂推過(guò)程中交替變化的正、負(fù)彎矩.特別是當(dāng)頂推跨徑超過(guò)50m，或者頂推其他形式的橋梁，如斜拉橋、鋼管系桿拱橋或連續(xù)剛構(gòu)橋梁時(shí)采用。臨時(shí)墩受力主要為梁體的垂直荷載和頂推水平摩阻力。同時(shí)要考慮頂推的啟動(dòng)和停止的慣性作用,要考慮施工期間通航和洪水雜物作用對(duì)臨時(shí)墩的影響。臨時(shí)墩要滿足強(qiáng)度和剛度要求.要考慮臨時(shí)墩的變形、受力和溫度對(duì)頂推高程誤差的影響?？紤]臨時(shí)墩拆除,恢復(fù)航道方案，這筆費(fèi)用也要列入成本。4 架梁頂推施工中的主要工藝措施41 確定分段長(zhǎng)度和預(yù)制場(chǎng)布置 頂推法制梁有兩種方法:一種

11、是在工廠制成預(yù)制塊件，運(yùn)送橋位連接后進(jìn)行頂推;另一種是在梁軸線的預(yù)制場(chǎng)上連續(xù)預(yù)制逐段頂推。前者必須根據(jù)運(yùn)輸條件決定節(jié)段的長(zhǎng)度和重量其中長(zhǎng)度一般不超過(guò)5m,同時(shí)增加了接頭工作，需要起重、運(yùn)輸設(shè)備。因此，以現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制為宜.預(yù)制場(chǎng)是預(yù)制箱梁和頂推過(guò)渡的場(chǎng)地，包括主梁節(jié)段的澆筑平臺(tái)和模板、鋼筋和鋼索的加工場(chǎng)地，混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的推入和運(yùn)輸路線用地。預(yù)制場(chǎng)一般設(shè)在橋臺(tái)后，長(zhǎng)度需要有預(yù)制節(jié)段長(zhǎng)的3倍以上。頂推過(guò)渡場(chǎng)地需要布置千斤頂和滑移裝置，因此它又是主梁頂推的過(guò)渡孔。主梁節(jié)段預(yù)制完成后,要將節(jié)段向前頂推，空出澆筑平臺(tái)繼續(xù)澆筑下一節(jié)段。對(duì)于頂出的梁段要求頂推后無(wú)高程變化，梁的尾端不能產(chǎn)生轉(zhuǎn)角,因

12、此在到達(dá)主跨之前要設(shè)置過(guò)渡孔，并通過(guò)計(jì)算確定分孔和長(zhǎng)度。42 節(jié)段的預(yù)制工作 節(jié)段的預(yù)制對(duì)橋梁施工質(zhì)量和施工速度起決定作用。由于預(yù)制工作固定在一個(gè)位置上進(jìn)行周期性生產(chǎn),所以完全可以仿照工廠預(yù)制橋梁的條件設(shè)臨時(shí)廠房、吊車,使施工不受氣候影響，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效。箱梁模板由底模、側(cè)模和內(nèi)模組成。一般來(lái)說(shuō),采用頂推法施工多選用等截面，模板可以多次周轉(zhuǎn)使用.因此宜使用鋼模板，以保證預(yù)制梁尺寸的準(zhǔn)確性.在施工上應(yīng)采取一定的措施加快預(yù)制周期。目前國(guó)內(nèi)外的預(yù)制梁段周期為715d。43 落梁 落梁是將頂推到位的箱梁頂起來(lái)，拆除頂推臨時(shí)滑道裝置,安裝永久支座，再將梁平穩(wěn)地降落在支座上.拆除臨時(shí)索,張拉預(yù)應(yīng)力索,所有管道必須灌漿；復(fù)測(cè)橋墩位的高程，檢查樁基是否有沉降，