（完整版）C組填料試驗(yàn)段施工方案

1、 路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、工程概況新建蘭州至重慶鐵路站前工程 (路基、橋涵、隧道)LYS-2標(biāo)段中鐵十六局蘭渝鐵路項(xiàng)目部七分部，位于定西市渭源縣境內(nèi)，里程范圍為DK103+150DK119+052，正線長(zhǎng) 15.9km，區(qū)段內(nèi)路基總長(zhǎng) 3.8km。其中路基填筑（ C組填料） 26.7萬(wàn)立方米，本次路基填筑地點(diǎn)選定在DK104+620DK104+450段，170米長(zhǎng)，平均寬度為 35.2米。試驗(yàn)成功后以指導(dǎo)大面積的施工。該段工程地質(zhì)為秦祁河一、二級(jí)階地。第四系全新統(tǒng)沖積砂質(zhì)黃土具濕陷性，濕陷類型表現(xiàn)為自重，濕陷等級(jí)為 2-4級(jí)，濕陷厚度 4 20米、粗粒土，上第三系砂巖。地下水位埋藏較深。二、

2、編制依據(jù)2.1、已有的設(shè)計(jì)圖紙、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)技術(shù)交底。2.2、本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。2.3、本段現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料。2.4、蘭渝鐵路 2標(biāo)指揮部總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。三、試驗(yàn)段目的在進(jìn)行大面積施工之前，為了驗(yàn)證人員機(jī)械組成設(shè)計(jì)、素土最佳含水量的控制方法；以及驗(yàn)證壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和碾壓遍數(shù)、大面積鋪筑的松鋪系數(shù)；確定運(yùn)輸車的數(shù)量、以及每天工作的作業(yè)段長(zhǎng)度；檢驗(yàn)各項(xiàng)資源配置、質(zhì)量保證體系等是否符合施工生產(chǎn)需要，以便合理科學(xué)地指導(dǎo)路基填筑大面積施工，我部擬于 2010年 8月 4日在 DK104+620DK104+450段進(jìn)行路基 C組填料試驗(yàn)段鋪筑。 四、施工準(zhǔn)備與勞

3、動(dòng)力組織為優(yōu)質(zhì)高效的完成本試驗(yàn)段路基填筑的施工，我分部在工程技術(shù)上已做好了充分的準(zhǔn)備。已完成路基原地面復(fù)測(cè)及中線放樣備有足夠的技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) 為確保試驗(yàn)段施工有序、順利進(jìn)行，項(xiàng)目部。成立了路基 C組填料試驗(yàn)段鋪筑領(lǐng)導(dǎo)小組（見圖一）。編制了相應(yīng)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，并召集有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了分析研究，對(duì)所有施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，對(duì)人員定位、機(jī)械設(shè)備的組合做了認(rèn)真的布置安排，同時(shí)在施工前對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)試運(yùn)行。擬定的現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織見下頁(yè)表 1。五、機(jī)械設(shè)備與檢測(cè)儀器配置目前，基床以下部分施工機(jī)械設(shè)備已全部到位，人員機(jī)械已進(jìn)場(chǎng)，已對(duì)土場(chǎng)進(jìn)行取樣，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室對(duì)素土分析，測(cè)定該土為濕陷性黃

4、土，天然含水量較低，土質(zhì)純凈，有機(jī)質(zhì)含量小，滿足鋪筑要求，現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備（推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械）全部安置就位，狀況良好。六、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備6.1、原材料的檢驗(yàn)?zāi)壳拔也恳呀?jīng)完成了原材料的檢驗(yàn)，并通過了監(jiān)理工程師批復(fù)。、土：采用本標(biāo)段挖方段土源，儲(chǔ)量豐富，經(jīng)我項(xiàng)目中心實(shí)驗(yàn)室分析試驗(yàn)，塑性指數(shù)符合規(guī)范要求。圖一：路基 C組填料試驗(yàn)段領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)指揮：常宏 表一：勞動(dòng)力組織表職 務(wù)序號(hào)姓名分 工現(xiàn)場(chǎng)總指揮123456常宏副經(jīng)理任登強(qiáng)謝志國(guó)曹延國(guó)陳朝陽(yáng)李向奎工程部長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢部長(zhǎng)質(zhì)量檢查工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室主任測(cè)量工程師路基工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人7張長(zhǎng)利領(lǐng)工員現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、

5、主要施工機(jī)械設(shè)備配置如下：序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況備注1挖掘機(jī)225-71良好現(xiàn)代 2345678裝載機(jī)光輪壓路機(jī)平地機(jī)ZL50EYZ201753111131良好良好良好良好良好良好良好柳工柳工常林推土機(jī)220山推灑水車東風(fēng)自卸汽車自卸汽車20m318m3金王子金王子、主要檢測(cè)設(shè)備配置如下：規(guī)格型號(hào)序號(hào)儀器設(shè)備名稱數(shù)量用途備注12土工檢測(cè)設(shè)備萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)壓力試驗(yàn)機(jī)套111111111111實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好WE10003YE10004重型擊實(shí)儀DJ25LP100CHK

6、C30液塑限聯(lián)合測(cè)定儀含水率快速測(cè)定儀土工標(biāo)準(zhǔn)篩670.074-60mmFJA-18土壤有機(jī)質(zhì)含量測(cè)定儀土壤貫入阻力儀平整度儀910111275-I相對(duì)密度儀XD-1SOLNSTR分層沉降儀 規(guī)格型號(hào)序號(hào)儀器設(shè)備名稱數(shù)量用途備注1314151617181920212223242526272829303132光電液塑限測(cè)定儀電光分析天平多功能電動(dòng)擊實(shí)儀核子密度儀GY-311111221111112221111實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)路基檢測(cè)路基檢測(cè)路基檢測(cè)良好良好良好良好良好良好良好良

7、好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好TG328ALD140MC-3無(wú)側(cè)限壓力儀灌砂筒WW-2A環(huán)刀K30檢測(cè)車WKX-CBR承載板試驗(yàn)儀野外承載板測(cè)定儀動(dòng)力觸探儀MQS-1LJ89-2BCLD-1靜力觸探儀WX-2000DJ500A0-200mm自由膨脹率測(cè)試儀電子天平游標(biāo)卡尺灌砂法容重測(cè)定儀水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀全站儀Leica-802Leica-402SCZ2全站儀自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀經(jīng)檢驗(yàn)，所有材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范要求。 6.2、施工準(zhǔn)備、路基修整為保證路基穩(wěn)定和填筑質(zhì)量，在已經(jīng)施工水改良土墊層后的墊層填筑前，將墊層表面上的浮土、雜物全部清除，并對(duì)路基進(jìn)行整型處理

8、，用 20t壓路機(jī)靜壓 12遍，碾壓時(shí)根據(jù)情況，干時(shí)可適當(dāng)灑水，發(fā)現(xiàn)有松軟等情況時(shí)，按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行處理，直至符合要求。在鋪土前，對(duì)清理后的墊層進(jìn)行灑水，并保持濕潤(rùn)、整潔。、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì) DK104+620DK104+450段進(jìn)行中線恢復(fù)，并在路基兩側(cè)縱向間隔 10m打鋼釬作為掛線樁根據(jù)掛線高程調(diào)整鋼釬支架（鋼線高程為松鋪高程 +30cm）。鋼釬橫向間距在設(shè)計(jì)底基層頂面寬度的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加30cm以保證邊緣部位壓實(shí)度。根據(jù)擬定的松鋪系數(shù) 1.17推算標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量掛線并測(cè)固定點(diǎn)路床標(biāo)高 h1。、擬定施工參數(shù)a、計(jì)劃試驗(yàn)段攤鋪長(zhǎng)度 170m。b、松鋪厚度為 35cm。c、含水率為 12

9、.9%。d、碾壓方案方案一：攤鋪 35cm后，推土機(jī)推平后用 YZ20型光輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓后退振動(dòng)碾壓一遍 20t壓路機(jī)往返振動(dòng)碾壓四遍（碾壓后平地機(jī)將表面刮平） YL20型輪胎壓路機(jī)靜壓兩遍收光。方案二：攤鋪 35cm后，推土機(jī)推平后 YZ20型光輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓 后退振動(dòng)碾壓一遍 20t往返振動(dòng)碾壓五遍（碾壓后平地機(jī)將表面刮平）YZ20型光輪壓路機(jī)振動(dòng)兩遍七、施工方案與工藝基床以下路堤填筑，采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑松鋪厚度按試驗(yàn)段所確定數(shù)值。采用自卸汽車卸土，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻，對(duì)不均勻處及低洼處用人工進(jìn)行調(diào)整。路基填筑采用“三階段（準(zhǔn)備階段

10、、施工階段、整修驗(yàn)收階段）、四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段）、八流程（施工測(cè)量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽證、路基修整）”施工工藝，以機(jī)械施工為主，按填筑試驗(yàn)段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑。填筑時(shí)掛線控制虛鋪厚度，在用推土機(jī)推平， 。自卸汽車卸混合料時(shí)，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以使平整時(shí)控制填層厚度，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 50厘米，以保證邊坡壓實(shí)密度。7.1、施工方案、填料控制試驗(yàn)前在擬定取土段對(duì)土料作進(jìn)一步優(yōu)選，土料為含普通黃土，土層顏色均勻一致，天然含水量 6%左右，上土后需灑水。通過土工試驗(yàn)及已完成壓實(shí)效果檢驗(yàn)，此土料非常適合凸塊碾

11、壓實(shí)。、填料運(yùn)輸素土采用載量 1820m3的自卸車運(yùn)輸。施工時(shí)運(yùn)輸車數(shù)量需根據(jù)土場(chǎng)裝土能力及運(yùn)輸往返時(shí)間、裝卸時(shí)間、攤鋪能力確定，本試驗(yàn)段暫擬定運(yùn)輸車輛為 10輛。運(yùn)輸車在施工段行駛時(shí)將車速控制在 30Km/h以 下，不得急轉(zhuǎn)彎、急剎車。用于通行的施工便道及道路，視實(shí)際情況適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，確保無(wú)揚(yáng)塵。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，始終做好運(yùn)輸路段的協(xié)調(diào)與交通管制工作。在關(guān)鍵路口設(shè)置引導(dǎo)車輛行駛的標(biāo)示牌，確保運(yùn)輸車能及時(shí)、迅速將混合料運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。、虛鋪厚度控制路基填筑距改良土底標(biāo)高平均為 2.0米。試驗(yàn)前，根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求結(jié)合壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)能力，確定每層壓實(shí)厚度不大于 30cm，虛鋪厚度初定為 35cm。、

12、含水量控制因利用方土料天然含水量偏低，卸土后用推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)精平后開始灑水，等晾曬一段時(shí)間后進(jìn)行含水量檢測(cè)，及時(shí)把握壓實(shí)開始時(shí)機(jī)。、攤鋪攤鋪采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。自卸車將 C組填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，卸到技術(shù)人員按方量計(jì)算出的指定地點(diǎn)，卸成“之”字型，每50m作為一個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度。先用推土機(jī)將 C組填料大致推平，在推土機(jī)粗平之后技術(shù)員將在理想表層用石灰標(biāo)出各點(diǎn)與虛鋪位置的高差值，以便平地機(jī)司機(jī)對(duì)路面的精平。負(fù)數(shù)表示該點(diǎn)高出設(shè)計(jì)虛鋪位置；正數(shù)表示該點(diǎn)低于虛鋪標(biāo)高，需要重新貼補(bǔ)后方可刮平。再用平地機(jī)粗平，然后采用人工掛線復(fù)測(cè)松鋪高程，根據(jù)測(cè)量結(jié)果用平地機(jī)反復(fù)精平，使其表面平整、橫坡度符合設(shè)

13、計(jì)、高程達(dá)到預(yù)控松鋪高程，并測(cè)量固定點(diǎn)位的松鋪高程 h2。在整平過程中，遵循“寧刮勿補(bǔ)” 的原則。在橋頭和涵背平地機(jī)無(wú)法工作的局部路段或部位，可采用人工掛線攤鋪。為保證邊緣部位壓實(shí)度，攤鋪寬度比設(shè)計(jì)寬度每邊多、碾壓50cm。根據(jù)壓路機(jī)配置及我部以往對(duì)基床底層路堤填筑的施工經(jīng)驗(yàn)，本試驗(yàn)段碾壓采用上述擬定的兩種碾壓組合分段碾壓，以便取得最佳方案。DK104+535 DK104+450采用方案一進(jìn)行碾壓， DK104+620DK104+535采用方案二進(jìn)行碾壓。采用方案二進(jìn)行碾壓時(shí)，推土機(jī)初平后，平地機(jī)將表面粗略刮平，同時(shí)使填筑表層高出虛鋪高程然后光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。3cm左右，碾壓遵循由低到高、由

14、輕到重、先慢后快的原則。禁止壓路機(jī)在碾壓面上急轉(zhuǎn)彎、掉頭、急起步或急剎車。碾壓時(shí)每次重疊1/3輪。碾壓完成后立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)不到要求時(shí)繼續(xù)碾壓，每增壓一遍檢測(cè)一次，直至滿足設(shè)計(jì)要求。碾壓完成后測(cè)量人員檢測(cè)固定點(diǎn)位的壓實(shí)后標(biāo)高 h3。、收邊碾壓完成后立即安排工人按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行收邊，將多余部分切除，要求表面平整密實(shí)、無(wú)松散，邊部要求線形順直。7.2、施工工藝流程施工工藝見工藝流程圖 準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土平整碾壓檢測(cè)施工準(zhǔn)備基分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路基整修底處理施工施工工藝流程圖八、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1質(zhì)量控制路堤填土土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為四個(gè)方面既：原材

15、料（土）；素土含水量控制；均勻性（攤鋪要均勻）；壓實(shí)度。 對(duì)填料的種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。路堤填料分層填筑攤鋪厚度應(yīng)符合試驗(yàn)段試驗(yàn)方案的要求8.2檢驗(yàn)、壓實(shí)檢測(cè)初壓結(jié)束后，進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。檢測(cè)采用壓實(shí)系數(shù)指標(biāo)，即用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)系數(shù) K。、續(xù)壓檢測(cè)對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓檢測(cè)，每碾壓一遍檢測(cè)一次。檢測(cè)方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)和壓實(shí)系數(shù)檢測(cè)值等相關(guān)數(shù)據(jù)。沉降觀測(cè)點(diǎn)周圍壓路機(jī)壓不到的地方應(yīng)采用打夯機(jī)夯實(shí)。直到壓實(shí)指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓?；驳讓右韵?/p>

16、路堤工程質(zhì)量檢測(cè)按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）和客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。對(duì)路堤填筑的種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。素土每一填筑層全寬應(yīng)采用同一種填料。檢驗(yàn)數(shù)量：對(duì)填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)數(shù)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法填料種類檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法細(xì)粒土和砂粒土中的黏砂土、粉砂土

17、粗粒土、細(xì)粒土每層沿縱向每 100m等間距檢查左右距路肩邊線 1m處各 2點(diǎn)、路基中部 2點(diǎn)灌砂法粗粒土、細(xì)粒土、碎石類、最大粒徑小于 60mm的塊石類土、C組填料填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表 8.2-1的規(guī)定。檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每 500m檢驗(yàn)一個(gè)點(diǎn)。2檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用灌砂法。素土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量不合格時(shí)，仍給碾壓留有時(shí)間。質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，其它如 K30、Ev2、Evd不作為施工時(shí)的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當(dāng)時(shí)測(cè)定的結(jié)果達(dá)不到后期要求的值，密實(shí)度與 K30、Ev2、Evd的對(duì)應(yīng)關(guān)系可通過路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)確定（建立各指標(biāo)

18、間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評(píng)價(jià)的目的）。因此壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，并且在施工過程中在時(shí)間上與施工密切配合。 備注填料部位基床以下填料種類地基系數(shù) K3090壓實(shí)系數(shù) K孔隙率 n(%)A B C組細(xì)粒土粗粒土碎石土0.90-3131填料及改良土110-130表 8.2-1基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)黃土路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面（每個(gè)斷面左中右各 1點(diǎn)）高程50mm水準(zhǔn)儀測(cè)量中線至路肩邊緣距每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面（每個(gè)斷面左右各 1點(diǎn)）50mm尺量離寬度不小于設(shè)計(jì)值每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面每 100m等間距檢查 5個(gè)斷面每 100m等間距檢查 10點(diǎn)尺量橫坡0.5%坡度尺量平整度15mm2.5m長(zhǎng)直尺量9、安全保證措施9.1、各種機(jī)械必須由專職司機(jī)操作，司機(jī)在培訓(xùn)合格領(lǐng)取上崗證后方可操作機(jī)械，嚴(yán)禁無(wú)證操作。9.2、運(yùn)輸車輛統(tǒng)一安排，由專人指揮停卸。9.3、施工現(xiàn)場(chǎng)有固定標(biāo)語(yǔ)和針對(duì)性醒目標(biāo)牌，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員均佩帶安全帽和其它必須的安全用具，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。施工期間嚴(yán)禁工人到處亂跑。9.4、與既有道路交叉施工時(shí)，在干擾段的兩頭設(shè)置醒目的標(biāo)志和標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，確保行車和人員的安全。9