公交收銀錢箱智能管理系統(tǒng)解決方案建議書V1.1

1、公交收銀錢箱智能管理系統(tǒng)解決方案建議書廣州市南信通信設(shè)備有限公司2006年10月本方案由“廣州市南信通信設(shè)備有限公司”所編寫， “廣州市南信通信 設(shè)備有限公司”保留一切對本方案編輯修改的權(quán)利，任何第三人不得于 未經(jīng)“廣州市南信通信設(shè)備有限公司”書面授權(quán)的情況下復(fù)制、編輯及 引用本方案的內(nèi)容目錄一、概述 . 2二、RFID電子標(biāo)簽技術(shù) 32、1、技術(shù)介紹 32、 2、適合公交收銀錢箱管理的 RFID技術(shù) 4三、系統(tǒng)介紹 . 43、1、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)示意圖 53、2、相關(guān)設(shè)備組成 53、2、1、RFID標(biāo)簽 53、 2、 2、查驗(yàn)讀寫器 . 63、 2、 3、發(fā)行讀寫器 . 73、 2、 4、查驗(yàn)讀寫器

2、控制及應(yīng)用軟件 . 73、2、5、RFID錢箱標(biāo)簽發(fā)行管理軟件 8四、 基于RFID技術(shù)的錢箱管理流程說明 94、1、發(fā)行RFID錢箱標(biāo)簽 94、2、回收錢箱 104、 3、集中點(diǎn)鈔 114、 4、復(fù)核統(tǒng)計(jì) 124、 5、集中點(diǎn)鈔、復(fù)核統(tǒng)計(jì)流程中讀寫器使用說明 13五、預(yù)期達(dá)到的效果 . 15六、設(shè)備報(bào)價(jià)清單 （詳見附件一） . 15一、概述隨著中國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張， 公交車逐漸成為人們生活中不可或缺的一 種出行工具，作為主要的市內(nèi)交通工具， 每天有超過兩百萬人次搭乘公交車出行。 車票收入是公交公司維持運(yùn)營的主要來源，每天公交公司需在完成 2000 多輛車 的投幣箱的收取工作。錢箱回收集中到

3、收銀中心，進(jìn)行點(diǎn)鈔、復(fù)核和統(tǒng)計(jì)工作。錢箱每天的回收、 清點(diǎn)都需要耗費(fèi)至少 200 人次，目前回收錢箱和點(diǎn)鈔工作 還是采用全人工操作， 在清點(diǎn)過程中容易出現(xiàn)金額錄入錯(cuò)誤和無法確認(rèn)錢箱的歸 屬的問題。為此，如何采用信息技術(shù)來解決錢箱回收、清點(diǎn)問題，減少人為出錯(cuò) 的幾率？如何把回收、點(diǎn)鈔、 復(fù)核和統(tǒng)計(jì)四個(gè)流程無縫鏈接起來， 提高點(diǎn)鈔的工 作效率，降低運(yùn)營成本等等問題在公交公司運(yùn)營管理中顯得至關(guān)重要。二、RFID電子標(biāo)簽技術(shù)2、1、技術(shù)介紹RFID(Radio Frequency Identification) 即射頻感應(yīng)識別技術(shù)是一種新興 技術(shù)，它由讀寫設(shè)備和電子標(biāo)簽組成， 讀寫設(shè)備和電子標(biāo)簽之間通

4、過射頻信號自 動識別目標(biāo)對象，獲取其相關(guān)的數(shù)據(jù)RFID識別技術(shù)射頻技術(shù)是一種非接觸式的主動識別技術(shù)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：識別過程無需人工接觸，無需光學(xué)可視；識別快速、準(zhǔn)確；具有防沖撞機(jī)制，可同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)簽；識別距離遠(yuǎn)； 物理性能良好防水、防磁、耐溫、使用壽命長； 數(shù)據(jù)可加密、存儲信息可更改； 全球唯一識別代碼，難以防制。一個(gè)基本的RFID系統(tǒng)包括以下三部分：1. 電子標(biāo)簽(又稱RFID標(biāo)簽):粘貼或附著于目標(biāo)物上，記錄有相關(guān)信息2. 讀寫設(shè)備及天線：完成標(biāo)簽與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換和能量傳遞。3. 控制器及數(shù)據(jù)系統(tǒng)：完成控制、數(shù)據(jù)整理及網(wǎng)絡(luò)支撐。2、2、適合公交收銀錢箱管理的 RFID 技術(shù)RFID識

5、別技術(shù)是一個(gè)覆蓋面很寬的技術(shù)，應(yīng)用的頻率從 125kH z, 134.2KHz 的低頻到13.56MHz高頻，至U 915MHZ勺UHF段以及2.45GHz, 5.8GHz均有應(yīng)用。 識別距離從十幾厘米到 1.4 米，甚至 8 1 0米。其價(jià)格也從幾元， 幾十元到幾百 元不等。 針對公交公司收銀錢箱的具體應(yīng)用， 根據(jù)我們以往類似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)， 建 議：? 電子標(biāo)簽采用符合ISO15693標(biāo)準(zhǔn)具有256Bit容量的金屬附著型標(biāo)簽和 卡式標(biāo)簽；? 查驗(yàn)讀寫器采用符合ISO15693標(biāo)準(zhǔn)，可便攜移動的手持式讀寫器，用于 流動查驗(yàn)標(biāo)簽信息和寫入點(diǎn)鈔信息；? 發(fā)行讀寫器采用符合ISO15693標(biāo)準(zhǔn)的桌面型

6、讀寫器，用于批量登記、寫 入標(biāo)簽信息；? 數(shù)據(jù)傳輸通過以太網(wǎng)與公交內(nèi)部管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 , 用于數(shù)據(jù)庫數(shù) 據(jù)及時(shí)的更新；三、系統(tǒng)介紹整個(gè)系統(tǒng)由： RFID 標(biāo)簽、發(fā)行讀寫器、查驗(yàn)讀寫器、讀寫器控制及應(yīng)用軟 件、發(fā)行管理軟件、局域網(wǎng)鏈接設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接口組成3、1、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)示意圖3、2、相關(guān)設(shè)備組成3、2、1、RFID標(biāo)簽RFID標(biāo)簽是由各種材料封裝電子標(biāo)簽而成，并附著在物體表面，用于標(biāo) 識物體的屬性，本系統(tǒng)的電子標(biāo)簽的芯片內(nèi)可存儲：車牌號碼、公交線路、司機(jī) 名稱、點(diǎn)鈔員名稱、復(fù)核員名稱等基本資料。名稱RFID錢箱標(biāo)簽型號STR-HTG-MI適用標(biāo)準(zhǔn)ISO15693工作頻率13.56MHz內(nèi)

7、存256Bit外觀尺寸60mnX 45mnX 2mm圭寸裝方式PVC封裝眇1“錢箱標(biāo)簽使用壽命 10年或讀寫10萬次識別方式非接觸識別距離5cm工作溫度：-40 度 to 50 度抗環(huán)境因素具有防水、防磁、防震，抗高、低溫使用方式附著在錢箱表面名稱RFID人員標(biāo)簽型號STR-HTG-M2適用標(biāo)準(zhǔn)HSO156931工作頻率13.56MHz匣詁人協(xié)*1 W內(nèi)存256Bitc = 1識別方式非接觸B 百 a-Mhna i V* B - 1 H F JRcrlfr -1 if I k識別距離5cm使用方式佩帶3、2、2、查驗(yàn)讀寫器查驗(yàn)讀寫器是款輕巧便攜的標(biāo)簽識別設(shè)備， 可脫機(jī)工作，根據(jù)現(xiàn)場工作需要 移

8、動查驗(yàn)，它實(shí)現(xiàn)了查詢錢箱歸屬信息、寫入點(diǎn)鈔 /復(fù)核金額信息與上傳回收錢 箱、點(diǎn)鈔/復(fù)核信息等功能。名稱查驗(yàn)讀寫器型號STR-HRD-CF適用標(biāo)準(zhǔn)ISO15693工作頻率13.56MHz功率消耗平均功耗0.5W最大功耗3.5W環(huán)境溫度-20 oC50bC最大識別距離5.1cm凈重278g通訊接口RS232休眠模式智能休眠3、2、3、發(fā)行讀寫器發(fā)行讀寫器是款桌面型的讀寫設(shè)備， 它與電腦相連接，對標(biāo)簽內(nèi)的信息進(jìn)行 讀寫操作。主要實(shí)現(xiàn)快速將車牌號碼、線路名稱、錢箱基礎(chǔ)信息、點(diǎn)鈔員信息、 復(fù)核員信息批量寫入RFID錢箱標(biāo)簽內(nèi)的功能。名稱發(fā)行讀寫器型號STR-PRD-GB適用標(biāo)準(zhǔn)ISO15693工作頻率1

9、3.56MHz通訊接口RS232電源供電 220VACL 15%標(biāo)簽操作支持寫、讀、校驗(yàn)、鎖數(shù)據(jù)功能。3、2、4、查驗(yàn)讀寫器控制及應(yīng)用軟件查驗(yàn)讀寫器控制及應(yīng)用軟件主要實(shí)現(xiàn)用戶登陸，查詢錢箱歸屬（線路名稱、 車牌號碼、司機(jī)編號），查看點(diǎn)鈔/復(fù)核人員信息，寫入點(diǎn)鈔/復(fù)核金額等功能,操作后的數(shù)據(jù)通過無線局域網(wǎng)與公交公司的內(nèi)部管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊、交換名稱查驗(yàn)讀寫器控制及應(yīng)用軟件型號STR-SFW-PA查驗(yàn)讀寫器控制及應(yīng)用軟件的功能模塊如下用戶登陸使用開機(jī)卡驗(yàn)證身份及登陸系統(tǒng)；查詢錢箱 歸屬查看錢箱當(dāng)天歸屬于線路、車輛、司機(jī)信息；寫入點(diǎn)鈔/復(fù)核信息當(dāng)點(diǎn)鈔/復(fù)核人員清點(diǎn)完錢箱金額后，使用 查驗(yàn)讀寫器將點(diǎn)

10、鈔/復(fù)核金額寫入RFID錢 箱標(biāo)簽內(nèi)，并同時(shí)儲存在查驗(yàn)讀寫器內(nèi).查看點(diǎn)鈔 信息當(dāng)點(diǎn)鈔/復(fù)核工作結(jié)束后，可查看點(diǎn)鈔/復(fù)核 人員編號、點(diǎn)鈔/復(fù)核金額、點(diǎn)鈔/復(fù)核時(shí)間 等基本信息；3、2、5、RFID錢箱標(biāo)簽發(fā)行管理軟件RFID錢箱發(fā)行管理軟件主要實(shí)現(xiàn)用戶登陸、對 RFID錢箱標(biāo)簽進(jìn)行批量發(fā) 行、用戶管理、系統(tǒng)管理、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)上傳等功能。名稱RFID錢箱標(biāo)簽發(fā)行管理軟件C1I型號STR-SFW-PMRFID錢箱標(biāo)簽發(fā)行管理軟件的功能模塊如下用戶登陸輸入帳號、密碼來驗(yàn)證用戶身份及登陸 系統(tǒng)；發(fā)行標(biāo)簽RFID錢箱標(biāo)簽的信息查詢、批量/單個(gè)寫 入標(biāo)簽信息、報(bào)失/補(bǔ)發(fā)標(biāo)簽；用戶管理管理RFID錢箱標(biāo)簽發(fā)

11、行、點(diǎn)鈔組、復(fù)核 組、統(tǒng)計(jì)組的人員基本信息、權(quán)限；系統(tǒng)管理對發(fā)行、用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份、還原 等操作；查詢統(tǒng)計(jì)可查詢標(biāo)簽發(fā)行、點(diǎn)鈔、復(fù)核、統(tǒng)計(jì)的 基本情況；四、基于RFID技術(shù)的錢箱管理流程說明4、1、發(fā)行RFID錢箱標(biāo)簽公交公司共有2000部公交車，4000多個(gè)錢箱。為了使錢箱能與司機(jī)、車輛、 點(diǎn)鈔員、復(fù)核員相關(guān)聯(lián)，本系統(tǒng)建議發(fā)行五類RFID標(biāo)簽，分別為司機(jī)工作證、車輛標(biāo)簽、錢箱標(biāo)簽、點(diǎn)鈔員工作證和復(fù)核員工作證。采用發(fā)行管理系統(tǒng)能快速 將司機(jī)、點(diǎn)鈔員、復(fù)核員、車輛和錢箱的基礎(chǔ)信息批量寫入RFID錢箱標(biāo)簽內(nèi)，并給司機(jī)、點(diǎn)鈔員、復(fù)核員佩帶和附著在相對應(yīng)的車輛或錢箱的表面。發(fā)行管理 系統(tǒng)同時(shí)將發(fā)行

12、數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳到公交公司的數(shù)據(jù)庫內(nèi)人員掃簽葉山錢柜標(biāo)簽&司機(jī)/點(diǎn)鈔F復(fù) 核工件人員認(rèn)場就行主機(jī):人員標(biāo)簽 I也子標(biāo)簽RFID錢箱標(biāo)簽發(fā)行流程4、2、回收錢箱公交公司每晚安排8輛車各配備8人（共64人）趕赴不同停車場，進(jìn)行分 工協(xié)作，共完成2000多輛車的投幣箱的收取工作。在打開錢箱時(shí)，工作人員使 用查驗(yàn)讀寫器分別讀取司機(jī)的工作卡、車輛標(biāo)簽和錢箱標(biāo)簽內(nèi)的信息（將錢箱直 接與司機(jī)、車輛對應(yīng)起來，確認(rèn)直接責(zé)任人），并把司機(jī)和車輛信息寫入錢箱標(biāo) 簽內(nèi)和保存數(shù)據(jù)在查驗(yàn)讀寫器內(nèi)（以便點(diǎn)鈔識別之用）。然后再將空的錢箱替換 收銀后的錢箱，錢箱回收組回到收銀中心后，將錢箱回收數(shù)據(jù)上傳回中心系統(tǒng)就 完成回收錢箱

13、的流程。開啟錢輯*慣取RFID踐箱標(biāo)簽3査輪倏寫器讀取肚ID車輛標(biāo)簽j査驗(yàn)讀寫福讀取RFID司機(jī)標(biāo)簽*瞽換空錢箱交蠟點(diǎn):回到收 鈔組 糕中心上傳數(shù)舞)*收療匚二回收錢箱流程4、3、集中點(diǎn)鈔錢箱回收集中到收銀中心，統(tǒng)一交點(diǎn)鈔組進(jìn)行點(diǎn)鈔工作。點(diǎn)鈔人員清點(diǎn)出 錢箱內(nèi)的金額后，使用查驗(yàn)讀寫器先讀取點(diǎn)鈔員工作證， 再將錢箱金額寫入相對 應(yīng)的錢箱標(biāo)簽內(nèi)，同時(shí)錢箱信息、司機(jī)信息、車輛信息、點(diǎn)鈔金額、點(diǎn)鈔員工號 也一并保存在讀寫器里。點(diǎn)鈔組完成點(diǎn)鈔工作后，將錢箱及查驗(yàn)讀寫器交于復(fù)核 組；驗(yàn)證身份：查驗(yàn)讀寫曹$沓猛諛寫器寫入錢箱標(biāo)簽信息上傳數(shù)據(jù)集中點(diǎn)鈔流程4、4、復(fù)核統(tǒng)計(jì)集中點(diǎn)鈔完成后， 就進(jìn)入復(fù)核階段，復(fù)核人

14、員清點(diǎn)完錢箱金額后，使用查 驗(yàn)讀寫器查看點(diǎn)鈔金額，如與復(fù)核金額一致， 寫入復(fù)核金額到錢箱標(biāo)簽內(nèi)， 同時(shí) 將錢箱信息、司機(jī)信息、車輛信息、點(diǎn)鈔金額、點(diǎn)鈔員工號、復(fù)核金額、復(fù)核員 工號也一并保存在讀寫器里。如果點(diǎn)鈔金額與復(fù)核金額不相附，退回重新點(diǎn)鈔。復(fù)核工作完成后，復(fù)核人員把查驗(yàn)讀寫器交于統(tǒng)計(jì)組（因采用 RFID 自動 采集技術(shù)，可大大減少統(tǒng)計(jì)人員的數(shù)量及工作量） ，統(tǒng)計(jì)人員將所有查驗(yàn)讀寫器 所儲存的數(shù)據(jù)上傳到收銀中心的信息系統(tǒng)內(nèi)。片刻就統(tǒng)計(jì)出當(dāng)天的每部車/每條線路 /全部車輛，每時(shí) /每天/每月的收入金額，并以報(bào)表形式打印出來。如有突發(fā) 情況（如監(jiān)守自盜），還可以通過系統(tǒng)追朔到直接責(zé)任人。菱權(quán)與

15、點(diǎn)ts舍* 額是否一致V點(diǎn)炒見畢復(fù)核統(tǒng)計(jì)流程4、5、集中點(diǎn)鈔、復(fù)核統(tǒng)計(jì)流程中讀寫器使用說明在集中點(diǎn)鈔和復(fù)核統(tǒng)計(jì)的業(yè)務(wù)流程中，根據(jù)以往的RFID項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn),我方提出兩點(diǎn)建議供客戶參考；（1）、集中點(diǎn)鈔第一種應(yīng)用方式-自助式：給點(diǎn)鈔組每個(gè)點(diǎn)鈔工作人員都配備一臺查驗(yàn) 讀寫器，在點(diǎn)鈔前，點(diǎn)鈔員使用查驗(yàn)讀寫器讀取點(diǎn)鈔員工作證來驗(yàn)證身份與 登陸查驗(yàn)系統(tǒng)。當(dāng)點(diǎn)鈔員清點(diǎn)完一個(gè)錢箱的金額時(shí)，主動使用查驗(yàn)讀寫器識別RFID錢箱標(biāo)簽、然后輸入錢箱金額信息并寫回標(biāo)簽內(nèi)，全部錢箱清點(diǎn)完畢后，把查驗(yàn)手持機(jī)交給統(tǒng)計(jì)組上傳/更新點(diǎn)鈔數(shù)據(jù)即可；攻鬣中嗆涼鈔工非識別人員標(biāo)筈査臉帝址點(diǎn)林 |自助式流程圖第二種應(yīng)用方式-服務(wù)式：點(diǎn)鈔組不配備查驗(yàn)讀寫器，點(diǎn)鈔金額的登記 工作交給復(fù)核組來完成。復(fù)核組工作人員每人配備一臺查驗(yàn)讀寫器（身份驗(yàn) 證方式如上），同時(shí)將點(diǎn)鈔員分為若干組（組數(shù)量與復(fù)核員數(shù)量一致）并由相 應(yīng)的復(fù)核員來負(fù)責(zé)點(diǎn)鈔金額數(shù)據(jù)的登記工作。當(dāng)點(diǎn)鈔員清點(diǎn)完一個(gè)錢箱后， 相對應(yīng)的復(fù)核員使用查驗(yàn)讀寫器識別 RFID錢箱標(biāo)簽、然后輸入錢箱金額信息 并由點(diǎn)鈔員確認(rèn)后寫回標(biāo)簽內(nèi)，錢箱金額全部清點(diǎn)完后，把查驗(yàn)讀寫器交給 統(tǒng)計(jì)組上傳/更新點(diǎn)鈔數(shù)據(jù)即可；(2)、復(fù)核流程同上五、預(yù)期達(dá)到