航空公司工卡培訓(xùn)課件：起落架航后檢查

1、起落架航后,技術(shù)服務(wù)處,1,內(nèi)容 1、培訓(xùn)目的 2、維護內(nèi)容 A、檢查內(nèi)容 B、檢查方法-目視、操作檢查 C、檢查標準,培訓(xùn)目的,加強各維修員對飛機各部件及起落架航后檢查內(nèi)容的深入認識，加強維修技能，快速判斷問題，保障飛機正常運行。,維護內(nèi)容,1、準備工作 2、前起落架地面目視檢查 3、右起落架地面目視檢查 4、主輪艙地面目視檢查 5、左起落架地面目視檢查 6、登機檢查 7、附注,1、準備工作,主要是輪擋和起落架安全銷的要求。 注意事項： 輪擋放置要求： 1）正常天氣時，同側(cè)前輪：一前一后，外側(cè)主輪：一前一后。 2）預(yù)報風(fēng)速大于8級（含）或者臺風(fēng)天氣時，主輪前后兩個均為大輪擋，并將輪擋成對縛牢

2、。,2、前起落架地面目視檢查,主要有： 機輪檢查（前輪）：輪胎常見缺陷、紅點漂移、扎傷等 前起落架機構(gòu)檢查：減震支柱、扭力臂、阻力桿、樞軸和鎖連桿等 前輪艙內(nèi)部件檢查：各接線盒、傳感器、照明燈、液壓部件等。,3、右起落架地面目視檢查,主要有： 機輪檢查：輪胎常見缺陷、紅點漂移、扎傷等 右起落架機構(gòu)檢查：減震支柱、扭力臂、阻力桿、樞軸和鎖連桿、減擺器等 右主起區(qū)域、三角蓋板周邊部件檢查：各接線盒、傳感器、液壓部件等。 剎車組件檢查,扎傷口,4、主輪艙地面目視檢查,主輪艙照明燈在位、完好，燈泡亮 主輪艙火警探測線在位、無損傷。 發(fā)動機滅火瓶在位、完好，滅火瓶壓力符合標準 對裝有氮氣發(fā)生器的飛機，檢

3、查氮氣發(fā)生器指示綠燈亮 主輪艙無油液滲漏。 液壓A、B 系統(tǒng)回油濾堵塞指示器未彈出。 液壓管路和附件在位，無液壓油滲漏和明顯損傷。 可見范圍內(nèi)操縱鋼索正常。 液壓油量表應(yīng)指在“RF”和“F”線之間，液壓油箱壓力在綠區(qū)范圍。 B 液壓系統(tǒng)釋壓，操作剎車腳蹬直至剎車蓄壓器上的壓力表指示不變，根據(jù)充氣指示牌檢查 蓄壓器壓力，壓力應(yīng)在相應(yīng)溫度對應(yīng)壓力值的+/-50PSI范圍內(nèi)。,5、左主起落架地面目視檢查,與右主起檢查內(nèi)容一致。,6、登機檢查,查看液壓油量指示，液壓油量不少于85，否則應(yīng)補加至標準，并在飛行記錄本上填寫所加油量。實際值：A 系統(tǒng)_%,B 系統(tǒng)_%。 接通A、B系統(tǒng)電動泵，確認電動泵壓力正常。 查閱航線維修記錄本，確保故障/缺陷已得到處理或已報告。,7、附注,包括輪胎和剎車組件的更換標準。其中特別要注意到是剎車組件的標準多次發(fā)布TB，修訂更換標準，因此要注意學(xué)習(xí)最新的TB要求，同時檢查所用工卡是否為最新版本。,測量要點： 1、系統(tǒng)增壓，設(shè)停留剎車； 2、測量前將指示桿往里壓一下，確保測量精確度； 3、前后磨損指示器都要測量； 4、使用游標卡尺測量磨損指示器剩余長度（位置不好接近時，可用頂針等類似物品測量后，再拿出來用游標卡尺測量尺寸） 5、可以在頂針上6MM、9MM和15MM處做好標記，方便快速判斷是否到限，若接近標記時，再用游標卡尺測量精確尺寸。 6、當(dāng)磨損指示器剩余長度