T構轉(zhuǎn)體施工方案

1、武黃城際鐵路WHSG-2標段大花嶺貨場工程大花嶺貨場疏解線下行特大橋T構轉(zhuǎn)體施工方案編制 復核 批準 中國建筑股份有限公司武黃城際鐵路二標項目經(jīng)理部二一四年八月大花嶺貨場下行線特大橋248mT構轉(zhuǎn)體施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)(1)、設計院施工圖（武黃貨場施(橋)-02、A、B）；(2)、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415-2003）；（3）、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；（4）、鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；（5）、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（ZT2032008）；（6）、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）；（

2、7）、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB10303-2009）；（8）、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424-2010）；（9）、鐵路工程施工組織設計指南（鐵建設2009226號）；（10）、鐵路橋涵工程施工驗收暫行標準（TB10424-2003）；（11）、鐵路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗收標準；（12）、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（鐵建設2009181號）；（13）、武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（武鐵運201318號）武漢鐵路局安全風險管理辦法；（14）、武漢鐵路局營業(yè)線施工管理卡控措施（武鐵安函2013394號）；（15）、武漢鐵路局關于印發(fā)武漢鐵路局建設工程營業(yè)線

3、施工管理細化措施的通知（武鐵建201354號）；（16）、鐵路運輸安全保護條例（17）、鐵路工務安全規(guī)則（18）、現(xiàn)場調(diào)查資料；（19）、我公司在類似工程中的施工管理經(jīng)驗。 1.2、編制原則（1）遵守國家法律、地方政府的相關法規(guī)；（2）注重質(zhì)量，確保工程質(zhì)量優(yōu)良；（3）確保工期，爭取提前完工；（4）加強環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故；（5）加強安全管理，確保鐵路暢通、施工等人員無傷亡事故；（6）充分利用新技術、新工藝、新材料、新設備。1.3編制范圍跨京廣鐵路大花嶺下行特大橋30#墩32#墩（48+48）m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工。2工程概況2.1項目簡述大花嶺下行線特大橋（起訖里程為GXSJDK1+092.7

4、35GXSJDK2+823.630）全長1730.90m，是連接大花嶺站和大花嶺貨場下行疏解線的一部分。于（GXSJDK2+098.7GXSJDK2+110）處斜跨京廣線，與營業(yè)線夾角為39，第30#32#孔跨京廣鐵路采用248mT構轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體總重量為2350t，為中心承重轉(zhuǎn)體，形成轉(zhuǎn)體后所有質(zhì)量都集中在球鉸上。31號主墩基礎為1.5m鉆孔樁基礎，樁長30.5m，共7根,階梯式雙層鋼筋混凝土承臺（上層為正方形、下層為六邊形）。上層尺寸為順橋向橫橋向厚度為8.0m8.0m1.7m,下層尺寸為順橋向橫橋向厚度為9.3m12.43m3.5m。承臺高6.0m（上下兩層分別為2.5m和3.5m），上下層

5、中間設0.8m的平轉(zhuǎn)空間，下球鉸球面內(nèi)徑為0.9m,外徑為1.4m,高度為18.6cm，轉(zhuǎn)盤球面半徑為3.618m，上球鉸球面半徑為1.965m，轉(zhuǎn)動球面半徑為3.59m，承臺采用C40混凝土、上下轉(zhuǎn)盤采用C50混凝土、封鉸采用C50微膨脹混凝土。下轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體重要支撐結構，布置有轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)系統(tǒng)等。下轉(zhuǎn)盤直徑為7.7m，高0.5m；布置有局部承壓鋼筋以及連接鋼筋。上轉(zhuǎn)盤設有6個撐腳，每個撐腳為雙圓柱形，下設20mm厚鋼走板，雙圓柱為630mm8mm的鋼管，撐腳內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土，上轉(zhuǎn)盤整個轉(zhuǎn)動過程中以受壓為主，布置有多層鋼筋網(wǎng)

6、及抗剪鋼材、鋼筋。31#墩承臺立面圖墩身高度4m，采用4.0m5.4m單線矩形實體墩，墩身采用C40、C50混凝土。T形剛構全長97.2m,計算跨徑96m,為曲線梁，曲線半徑為R=600m,預應力混凝土連續(xù)箱梁高度2.55.0m，頂部寬度為7m，底部寬度為4.4m。主梁在97.2m長度內(nèi)共分5個梁段施工，其中A0段長14m、A1段長18m對稱兩段、A2段長23.6m對稱兩段,梁體施工采用支架現(xiàn)澆施工。主梁構造：梁部為變截面預應力混凝土箱梁 ，主墩墩頂截面高為5.0m，邊支點梁高為2.5m，其底緣按半徑R=297.7m圓曲線進行過渡變化，箱梁頂板寬度為7.0m，底板寬度4.4m，道碴槽寬4.5m

7、。頂板厚度為0.3m，腹板厚度405065cm，底板3270cm，箱梁在中墩處設置兩道1.0m橫隔板，梁端支座處設置1.2m厚橫隔板，中墩橫隔板設1.0m1.8m過人孔，梁端橫隔板設1.0m1.0m過人孔。2.2營業(yè)線情況橋梁跨越營業(yè)線位于京廣鐵路武昌段，與京廣鐵路相交里程為GXSJDK2+098.7+110，線間距6.85m。軌面標高為26.65m,此段京廣線最高行車速度160km/h，每天有200趟列車通行。橋梁施工范圍內(nèi),有接觸網(wǎng)以及鐵路光電纜。根據(jù)相關要求，需與武漢鐵路局橋工段、供電段、通信段等相關設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，對影響施工范圍內(nèi)的管線進行遷改。并在T構與營

8、業(yè)線間設置隔離防護網(wǎng)，防止施工期人員、材料、機械等間侵限。2.3營業(yè)線施工安全風險管理根據(jù)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵運2012280號文件，T構轉(zhuǎn)體過程中為營業(yè)線級施工，安全風險管理等級為極高度；樁基鉆孔施工時為臨近營業(yè)線B類施工；挖孔防護樁、現(xiàn)澆梁鋼筋、混凝土等其它施工為臨近營業(yè)線C類施工。安全風險等級為中度。2.4工程重難點及對策2.4.1工程重點在營業(yè)線附近施工對行車干擾大，鐵路配合及過渡工程任務量大，安全風險大；基礎及梁部施工任務重、難度大；鉆孔樁、承臺基坑開挖及營業(yè)線路基防護及T構轉(zhuǎn)體施工安全防護是本工程的重點。經(jīng)現(xiàn)場復測，30#墩承臺距離京廣下行線（道）線路中心距離6.64m；3

9、1#墩承臺距離京廣上行線（道）線路中心距離5.95m，樁基、承臺、墩身、梁部施工中對于路基穩(wěn)定及接觸網(wǎng)均有影響。施工安全防護方案是本工程的重中之重。 為減少上部結構施工對鐵路行車安全的影響，該橋采用平衡轉(zhuǎn)體施工，先在京廣鐵路上行線外側進行梁體及其附屬工程施工，然后水平轉(zhuǎn)動梁體，使梁體就位，調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動體系的上、下盤。轉(zhuǎn)體段梁長248m；轉(zhuǎn)體角度均為39；轉(zhuǎn)體總重量2350t，為中心承重轉(zhuǎn)體，即形成轉(zhuǎn)動體系后所有重量都集中在球鉸上，而不是共同支撐于球鉸和環(huán)道撐腳上。能否嚴格按照要求對橋體進行旋轉(zhuǎn)是本工程的難點。、施工對策施工前與相關設備管理單位簽訂安全協(xié)議并對施工范圍內(nèi)的管線進行遷

10、改、防護。樁基、承臺施工時，積極主動聯(lián)系設備管理單位、部門配合施工，承臺施工時，嚴格按方案實施。選擇有經(jīng)驗的專業(yè)轉(zhuǎn)體施工隊伍是快速解決本橋施工難題的途徑，并委托有資質(zhì)和實力的轉(zhuǎn)體設施制造單位，嚴格控制球鉸及滑道制作質(zhì)量是前提保障。2.4.2主要工程量 主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量備注1C50高性能混凝土m3827.3C50無收縮混凝土m31.3C50微膨脹混凝土m367.7C50混凝土m3114.7C40混凝土m3343.1C40纖維混凝土m325.3C30混凝土m32.332HRB335t235HPB235t143預應力鋼絞線t37.433M15-13張拉端錨具套156金屬波紋管m3054

11、.84M50水泥漿m319.42預應力混凝土用螺紋鋼筋t5.40745mm鐵皮管m771.125mm壓漿排氣管m160JML-32錨具套3205支座個46四氟滑板16.37球鉸套18梁端伸縮裝置道23施工總體部署3.1施工組織3.1.1組織機構為滿足下行疏解線特大橋248mT構轉(zhuǎn)體施工任務，強化施工現(xiàn)場管理，確保本工程按期完成，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標，我們在中建股份武黃城際鐵路二標項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領導下，由中建六局組建大花嶺貨場分項目經(jīng)理部。項目部設經(jīng)理1人、項目總工1人、副經(jīng)理1人下設五部二室，對現(xiàn)場施工進行全方位的安全、質(zhì)量、進度綜合管理。分項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、副經(jīng)理組成領導層，下設

12、工程部、安質(zhì)部、物資部、商務合約部、財務部、試驗室、辦公室七個功能齊全、保障有力的職能部門。為滿足大T構轉(zhuǎn)體施工任務，項目經(jīng)理部將T構轉(zhuǎn)體施工任務交項目下屬的橋涵一隊負責施工。在施工過程中，堅持項目部對下兩級管理，將作業(yè)隊直接納入管理的范疇。采用一對一的管理方式。避免中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。項目經(jīng)理兼書記 范海波總工程師 張安營工程管理部 呂連忱商務合約部 王 亭物資設備部 王 鵬測 量 隊 張 巖試 驗 室 劉善倫安全質(zhì)量部 張燕文財務資金部 黃保英外協(xié)辦公室 楊鴻飛架子隊一隊趙懷壯架子隊二隊孫建立拌合站羅福臻安全總監(jiān) 倪浩建副經(jīng)理 段選邦圖3-1 施工組織機構圖3.1.2勞動力組織為保證工期橋梁

13、一隊配備6個專業(yè)班組，具體包括鋼筋、模板、混凝土、預應力、轉(zhuǎn)體及機電班。并配備性能先進、配套齊全、功率匹配的精良設備及檢測儀器，以滿足施工需要。具體勞動力組織見下表：表3-1 施工控制小組組成表序號類別人數(shù)備注1現(xiàn)場行政管理3現(xiàn)場負責及協(xié)調(diào)2主管工程師1全面技術管理3專業(yè)工程師3做現(xiàn)場技術指導4測量工程師5測量及預壓觀測5質(zhì)檢工程師2現(xiàn)場質(zhì)量控制6專職安全員3現(xiàn)場安全監(jiān)督7試驗工程師4各項實驗工作表3-2 施工人員組織表序號工種人數(shù)備注1鋼筋工25鋼筋制安2模板工15架搭設及模板安裝3電工2臨時用電等4混凝土工12混凝土澆筑5電焊工10鋼筋焊接等6起重司機4負責吊車作業(yè)7預應力張拉、壓漿工83

14、.1.3施工機械設備詳見下表3-2表3-3 機械設備表序 號名 稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺/套）備 注1砼攪拌站KHZS18022砼罐車8m353泵車HBT-6024汽車吊25T15汽車吊16T16挖掘機CAT32017長臂挖掘機PC40018卷揚機69空壓機6m3210水泵311現(xiàn)澆支架套212鋼筋切割機213鋼筋彎曲機214電焊機BX1-5001015張拉設備216牽引設備43.2施工總平面詳見（附圖一）：大花嶺下行特大橋跨京廣線248mT構轉(zhuǎn)體施工平面布置圖3.3臨時設施3.3.1施工便道根據(jù)橋位布置特點及現(xiàn)場實際情況，30#墩、31#墩施工便道分別設置，其中30#墩施工便道由武昌大道引入，3

15、1#墩施工便道由4號公路引入長度為650米。具體見施工平面布置圖。3.3.2施工用電施工用電均是采取從沿線地方既有電網(wǎng)分段接入，沿線我部自安架空電纜，在45#墩下行側設置一處800KVA變壓器。同時配備1臺200KW的內(nèi)燃式發(fā)電機，作為應急準備。31號墩施工現(xiàn)場用電現(xiàn)已完成。3.3.3施工及生活用水施工用水主要使用當?shù)刈詠硭鳛閭溆盟?。生活用水全部采用當?shù)刈詠硭?.3.4拌和站施工用混凝土均采用集中拌合，拌和站為HZS2180型設置于大花嶺貨場內(nèi)，拌和站及項目部占地面積為65畝，拌和站日生產(chǎn)量為3000m3可滿足施工需要。3.3.5鋼筋場為了便于轉(zhuǎn)體施工鋼筋集中加工及存放，原則上一方面就近

16、利用原有樁基鋼筋籠加工廠，另外根據(jù)實際情況進行補充。具體布置情況：靠31#墩便道邊布置模板存放及鋼筋加工廠，占地面積約800。3.4工期計劃248mT構轉(zhuǎn)體梁施工計劃于2014年8月10日開始，至2014年12月31日完成，總工期為140，施工計劃見：“T構轉(zhuǎn)體施工進度計劃表”。表3-4 248mT構施工進度計劃表序號項目開工時間結束時間計劃時（天）說 明1施工準備2014.8.102014.8.123遷改完成2既有線防護2014.8.132014.8.142臨近既有線施工3樁基礎施工 2014.8.152014.9.1530鉆孔樁4承臺2014.9.152014.10.3045承臺、球絞5橋

17、墩 2014.10.312014.11.1515橋墩6梁、轉(zhuǎn)體2014.11.152014.12.3145含轉(zhuǎn)體在內(nèi)施工總時間140天（4.5個月）。3.5總體施工方案3.5.1樁基施工31#主墩樁基長度為30.5m，直徑為1.5m,共7根，30#32#邊墩樁長分別為26.0m24.0m，均為5 根。樁基采用旋挖鉆成孔，鋼筋籠在鋼筋場地集中加工制作，運輸車運到現(xiàn)場，使用吊車安放鋼筋籠，混凝土罐車水平運輸，采用導管法灌注混凝土。3.5.2承臺施工基坑采用人工配合機械開挖，鋼筋現(xiàn)場綁扎，定型鋼模、泵送砼澆筑。承臺施工包含轉(zhuǎn)體下轉(zhuǎn)盤施工、轉(zhuǎn)體球鉸安裝、轉(zhuǎn)體上轉(zhuǎn)盤施工，分層澆筑混凝土，下轉(zhuǎn)盤分3次澆筑

18、（與球鉸安裝順序一致），安裝上球鉸后再澆筑上承臺，待轉(zhuǎn)體完成后將球鉸全部用微膨脹混凝土包裹完整。3.5.3墩身施工主墩縱向中心線平行于營業(yè)線（后期通過轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)至與本線路中心線方向）?，F(xiàn)場綁扎鋼筋，墩身采用吊車安裝定型模板，混凝土采用罐車水平運輸、泵送澆筑混凝土。本轉(zhuǎn)體為T型剛構，墩身與第一節(jié)段梁體為一個整體，分兩次澆筑，先澆筑墩身，后澆筑第一節(jié)段，邊墩墩身施工分兩次，第一次施工至轉(zhuǎn)體梁高度處，第二次待主梁預應力鋼束張拉灌漿封錨后再澆筑不等高部分。3.5.4梁段施工主梁梁段共分5段A0段(14m)、2A1段(218m)及2A2段(223.6m)，沿平行于營業(yè)線方向搭設鋼管支架進行現(xiàn)澆，A0段張拉完

19、成才能進行施工A1段（A1段需兩側對稱同步施工），A1段張拉完成后進行A2段施工（A2段需兩側對稱同步施工），整體張拉主梁預應力鋼束，形成97.2m的雙懸臂主梁。3.5.5轉(zhuǎn)體施工拆除A2段支架，主梁平面轉(zhuǎn)體39，主墩及主梁梁中心線與本線路中心線重合；鎖定轉(zhuǎn)體球鉸，澆筑封鉸混凝土、封固轉(zhuǎn)盤。在主梁梁端使用千斤頂施加向上頂力，主梁向上位移，達到設計要求后安裝臨時支墩，上頂力轉(zhuǎn)移至臨時支墩，墊石施工、支座安裝結束后，撤掉臨時支墩上頂力轉(zhuǎn)化為支座反力。張拉最后一批鋼束。預應力鋼束張拉完成60天后安裝橋面附屬設施，全橋施工完畢。3.6轉(zhuǎn)體施工方案綜述及流程3.6.1總體施工方案綜述轉(zhuǎn)體過程綜述：采用中

20、心支承轉(zhuǎn)動、輔以保險平衡腿穩(wěn)定方案，并以中心支承的水平轉(zhuǎn)體體系。在上下層承臺間設置轉(zhuǎn)動體系，轉(zhuǎn)盤采用專用球鉸。下承臺頂面，布置不銹鋼環(huán)道、助推反力孔、牽引反力支座等；上承臺底面布置鋼管混凝土撐腳，撐腳底部距離下轉(zhuǎn)盤滑道頂面15mm，保證脫架后環(huán)道撐腳懸空，形成中心承重轉(zhuǎn)動體系。路線兩側各采用兩臺ZLD100型100t連續(xù)千斤頂作為牽引千斤頂形成牽引力偶，兩臺普通QJ100型100t千斤頂作為啟動助推千斤頂。牽引反力支架布置于下承臺，牽引索布置于上承臺底部。梁體澆筑完成后，拆除砂箱形成轉(zhuǎn)動體系，啟動牽引系統(tǒng)，上承臺、墩身及箱梁形成的整體繞下承臺頂面中心位置設置的鋼軸旋轉(zhuǎn)39度，到達設計位置、精確

21、測量并臨時限位后，及時連接豎向鋼筋并采用C50微膨脹砼填充兩層承臺間的縫隙進行封盤。本轉(zhuǎn)體橋的總體施工流程：施工準備對施工范圍內(nèi)的管線進行遷改挖孔樁施工開挖基坑施工下承臺第一次混凝土安裝球鉸定位底座、澆筑下承臺第二次混凝土安裝下球鉸澆筑球鉸下混凝土、安裝環(huán)道澆筑環(huán)道下混凝土澆筑反力座混凝土安裝上球鉸安裝撐腳澆筑上承臺混凝土澆筑墩身混凝土地基處理并搭設箱梁支架支架預壓分段澆筑箱梁混凝土張拉預應力鋼束梁體平衡稱重試轉(zhuǎn)體（要點施工）正式轉(zhuǎn)體（要點施工）安裝永久支座?？傮w工藝流程及步驟見圖。3.6.2轉(zhuǎn)體施工流程及步驟跨京廣線248mT構轉(zhuǎn)體施工工藝流程框圖及總體施工步驟圖?？傮w施工步驟圖詳見（附圖二

22、）上承臺、墩身、T構梁整體轉(zhuǎn)體固結封鉸頂梁監(jiān)控邊墩支座安裝張拉壓漿封錨上下承臺臨時鎖定墩身施工撐腳鋼管安裝上承臺砼澆注A0號梁段施工解除承臺間約束上球鉸定位安裝安裝轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)下承臺二次砼澆注環(huán)道不銹鋼安裝依次1、2號段支架搭設下球鉸安裝定位環(huán)道不銹鋼板定位架安裝下球鉸定位支架安裝下承臺澆筑首次砼樁基施工A0號段支架搭設監(jiān)控監(jiān)控橋面系施工A1、A2號梁段施工預應力筋 張拉壓漿圖3.2 轉(zhuǎn)體施工工藝流程框圖 4.樁基施工4.1樁基施工31#主墩樁基長度為30.5m，直徑為1.5m,共7根，30#32#邊墩樁長分別為26.0m24.0m，均為5 根。樁基采用旋挖鉆成孔，鋼筋籠在鋼筋場地集中加工制作

23、，運輸車運到現(xiàn)場，使用吊車安放鋼筋籠，混凝土罐車水平運輸，采用導管法灌注混凝土。4.1.1施工工序及工藝流程（1）施工工序平整場地 測量放線 埋設護筒 鉆 孔 清孔（達到設計深度） 鋼筋骨架的制作與吊裝 導管安裝 灌注水下混凝土（2）工藝流程詳見施工工藝流程圖4.1.2鉆孔順序為保證樁基施工質(zhì)量，鉆孔順序為5#7#1#6#2#3#4#。鉆孔樁施工工藝流程圖平整場地測量放樣護筒制作埋設護筒鉆機就位鉆 孔鉆機移位清 孔驗 孔鋼筋籠加工下放鋼筋籠導管試拼試下放導管灌注混凝土混凝土試件質(zhì)量評定圖4-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖4.1.3施工準備（1）測量放線標高達到要求后進行測量放線確定樁位。鉆機就位：

24、鉆機就位應保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，鉆頭對準孔位開啟電機進行開孔。旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準確顯示電子讀數(shù)，當鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正準確，誤差控制在2cm內(nèi)，鉆機如下圖所示。旋挖鉆高度為24.6m底盤尺寸為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m。鉆機站位如下圖所示；鉆機平面布置旋挖鉆布置原則：為防止鉆機傾覆，鉆機下基礎必須滿足鉆機工作時承載力，使鉆機縱向垂直于線路方向。鉆機施工時為防止鉆機傾覆設置2條攬風繩，攬風繩系于牢固可靠的臨時拉錨上。4.1.4埋設鋼護筒根據(jù)樁位點設置護筒，護筒的內(nèi)徑應大于鉆頭直徑20

25、0mm，護筒位置應埋設正確穩(wěn)定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，護筒與坑壁之間應用粘土填實。施工中，護筒的埋設采用旋挖鉆機靜壓法來完成。首先正確就位鉆機，使其機體垂直度、鉆桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，再用吊車吊起護筒并正確就位，用旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中。護筒埋設后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。4.1.5清孔鉆孔達到設計深度，且成孔質(zhì)量符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復測批準后立即進行清孔，清孔須達到孔底無沉碴、孔深達到設計孔底位置。4.1.6驗孔采用簡易驗孔器檢查孔深

26、、孔徑、傾斜度，達到要求監(jiān)理工程師簽證后方可進入下道工序。量測孔底沉渣采用2個探錘（一平頭、一尖頭）的方法量測。必須保證孔底沉渣小于5cm。鉆孔樁鉆孔允許偏差表4-1序號項目允許偏差1孔徑不小于設計孔徑2孔深不小于設計孔深3孔位中心偏心50mm4傾斜度1%孔深5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度50mm4.1.7鋼筋籠制作、安裝(1)鋼筋籠采用分段制作，每一段長度6m12m，整體吊裝入孔，每2m設置一道加強箍筋，確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架起吊發(fā)生變形。(2)鋼筋采用雙面搭接焊焊接，接頭預先進行焊接試驗，經(jīng)檢驗合格后，方可正式施焊，接頭按50%錯開，接頭相距長度不小于35D，且不小于50cm. 加強

27、箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝須符合要求。(3)鋼筋骨架制作時為使主筋間距分布均勻，應使用半圓形鋼筋定位，鋼筋籠外側綁焊耳環(huán)定位鋼筋，以保證混凝土保護層厚度，每2m設一道，每截面不少于4個，均勻分布，保護層厚度為70mm。(4)鋼筋籠制作在鋼筋場地集中制作，由汽車運送到施工現(xiàn)場，采用25T汽車吊進行安裝，節(jié)段在孔口焊接成整體。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象。(5)鋼筋籠入孔后必須準確、牢固定位。平面偏差不大于5cm,底面高程偏差不大于5cm。(6)樁頂深入承臺內(nèi)（主筋長度為45倍主筋直徑設置加15cm）105cm，主筋采用喇叭形深入承臺，斜率為15

28、:100，上端設彎鉤，下端不設彎鉤。鋼筋骨架允許偏差表4-2序 號項 目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度+100mm2鋼筋骨架直徑+20mm3主筋間距+0.5d4加強筋間距+20mm5箍筋間距+21mm6鋼筋籠垂直度骨架長度1%4.1.8安裝導管(1)試拼、檢驗、安放導管。利用導管二次清孔，檢查孔底沉碴厚度及泥漿指標,清孔采用泥漿置換法。(2)清孔須達到符合設計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔質(zhì)量達到要求，

29、監(jiān)理工程師簽證后立即灌注水下混凝土。(3)混凝土灌注前應對導管進行水密、承壓、和接頭抗拉試驗，以保證混凝土灌注過程中導管不漏水，提升導管時導管不被拉斷。4.1.9灌注水下混凝土(1)施工樁體混凝土為C30水下混凝土，混凝土由拌合站集中拌合，施工現(xiàn)場應仔細核對配料單上的配合比，并做好現(xiàn)場實驗控制，根據(jù)規(guī)范要求每50m3塌落度測試一次，塌落度要求18-22cm,每根樁按要求制作2組試塊。并按要求標準養(yǎng)護56天后送檢。 （2）計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并把導管下口埋入混凝土中不小于1m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工

30、后沉降的重要環(huán)節(jié)。（3）灌注過程連續(xù)進行，中途停歇時間不超過30min。在整個灌注過程中，及時提升導管，控制導管埋深，導管在混凝土埋深應不小于2m，并不超過6m。（4）為保證樁頭混凝土質(zhì)量，灌注時水下混凝土的澆注面必須按高出樁頂設計高程0.5m控制。4.1.10泥漿清理為保護環(huán)境，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)沉淀處理后排放，鉆渣運送到指定場所丟棄。4.1.11樁基檢測樁灌注完畢達到齡期后按設計及規(guī)范要求采用規(guī)定的檢查法檢測。對樁體進行無損害檢測，經(jīng)檢測確認合格后方可進行承臺施工。4.2人工挖孔樁施工31#主墩承臺距既有線上行線路中心最近距離為5.95m，基坑開后基底標高為24.065m，既有

31、路基邊溝標高24.8m,為確保承臺基坑開挖過程中既有線路基的穩(wěn)定，采用人工挖孔樁進行防護。挖孔樁樁徑為1.25m,樁長為2.5m。沿承臺周邊布置，共設置11根。具體位置詳見基坑開挖、支護平、立面布置圖（附圖三）、（人挖孔樁驗算見附件1）。4.2.1工藝流程挖孔防護樁施工工藝流程圖平整場地井口開挖澆注井口混凝安裝提升架挖 孔移除挖孔設備制作提升井架澆注混凝土護壁樁位放樣基底是否符合要求否是圖4-2人工挖樁施工工藝流程圖下籠、灌混凝土4.2.2施工準備平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面高出原地面30cm左右，場地四周合理布置排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。施工過程中應注意對既有水溝的保護，如有破

32、損及時修復。進行施工放樣測放孔位，檢查無誤后，方可施工。4.2.3樁孔開挖根據(jù)挖孔樁布置情況、樁基長度確定施工順序。然后在樁位上搭雨棚，安裝提升設備，提升裝置采用電動卷楊機提升渣土。挖孔直徑按照要求執(zhí)行。樁孔開挖前首先做好井口護圈，井口護圈應高出地面20cm以上、并于護圈上做好孔位中心控制樁、測出標高，便于隨時檢查樁位、控制樁長，防止地表水流進孔中，又可防止往孔內(nèi)掉物傷人。在挖孔過程中及時澆注混凝土護壁，在挖孔過程中經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，樁位平面位置誤差不超過50mm，孔徑不小于設計規(guī)定，豎直傾斜不大于0.5%。必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。挖掘過程中如發(fā)現(xiàn)滲水，及時支護孔壁，防

33、止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水要及時排除,采用集水泵排水,將滲水排除后再繼續(xù)開挖。開挖到樁底設計標高后進行孔底處理，做到平整、無松渣、淤泥及沉淀等軟層。（1） 混凝土護壁施工挖孔過程中要及時澆注混凝土護壁，保持孔壁穩(wěn)定、安全。護壁采用現(xiàn)澆模注混凝土護壁，護壁混凝土為C30混凝土。第一節(jié)混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度不小于20cm，護壁如圖4.2-3挖孔樁護壁示意圖。圖4-3挖孔樁護壁示意圖為保證既有路基穩(wěn)定每挖掘0.81.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度15cm。兩節(jié)護壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。（2）鋼筋制作與安裝鋼筋主筋采用HRB40016螺紋鋼，箍筋

34、為HPB3008圓鋼。鋼筋集中加工場下料，現(xiàn)場綁扎。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm。（3）護壁混凝土灌注混凝土攪拌采用拌和站集中拌合?；炷凉嘧⒎椒ǎ寒?shù)叵滤桓咔覠o法排干、孔內(nèi)滲水量6mm/min 時，視為有水樁，采用水下混凝土灌注方法施工；當?shù)叵滤坏?、少水、無水、孔內(nèi)滲水量6mm/min 時，視為無水樁，采用空氣中灌注混凝土方法施工。在灌注混凝土前測量要對孔徑、孔深、孔型全部檢查，經(jīng)檢驗合格后方可灌注混凝土。混凝土灌注時孔底積水深度不能超過10

35、cm，否則加入純水泥調(diào)漿?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?5cm左右。振搗采用插入式振動器，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，混凝土灌注至設計標高。5承臺施工30#、31#承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機作業(yè)，31#主墩基礎為雙層鋼筋混凝土異型(六邊形)承臺，上下兩層。因上下承臺連接處預埋的轉(zhuǎn)體結構復雜分7次澆筑，澆筑采用整體鋼模板，混凝土集中拌合，罐車水平運輸，泵車入模，插入式振搗。5.1施工工藝見“圖5-1承臺施工工藝流程圖”。球絞定位骨架安裝基坑開挖、

36、鑿除樁頭樁基檢測、墊層施工安裝模板、鋼筋澆第一次混凝土（底座下）澆第二次混凝土（定位底座）安裝下球鉸澆第三次混凝土（球鉸下）制作混凝土試件混凝土拌制、運輸圖5-1承臺施工工藝流程圖環(huán)道安裝澆第四次混凝土（環(huán)道下）澆反力座混凝土安裝上球鉸及滑道澆第一次上承臺砼（球冠內(nèi)）綁扎上轉(zhuǎn)盤鋼筋、澆第二次上承臺混凝土承臺施工工藝流程圖5.2基坑開挖5.2.1基坑開挖范圍測量放測出承臺開挖邊線，開挖坡度為1:0.75并保證基坑底面四周超出承臺結構尺寸50-80cm，開挖深度為承臺底面標高-10cm,復核無誤后方可進行下部施工。5.2.2開挖要求（1）基坑開挖應至上而下水平分層進行，分層厚度為0.3m左右，施工

37、時應隨時觀察坑緣是否有裂縫產(chǎn)生，必要時采取臨時支護，確保安全。（2）當機械開挖至基底約20cm時，應改為人工開挖，以保證基底不被擾動。（3）基坑開挖到位后，將樁頂松軟和超長部分用風鎬鑿除，當距設計值5cm時。改為手工鑿除，鑿除過程中不得損傷鋼筋，樁身深入承臺內(nèi)長度為10cm（不包括混凝土墊層厚度）。5.3地基處理按照設計鋪設墊層，混凝土為C20，混凝土墊層厚度為10cm。嚴格控制基底高程。若有積水設專人負責抽水，做到無水施工。5.4基坑防、排水基坑開挖前在放坡面基坑四周邊緣50cm處設置截水溝，防止雨季地面水進入基坑，為保證基坑坑壁穩(wěn)定、安全，不影響承臺施工，基坑內(nèi)承臺尺寸界線外設置30cm3

38、0cm40cm集水井，并設置專人抽水，確保雨季施工過程中基坑內(nèi)無積水。基坑開挖見下圖. 6轉(zhuǎn)體結構施工6.1轉(zhuǎn)體結構概況轉(zhuǎn)體結構由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成。在下承臺頂面設置環(huán)形滑道、助推反力座、牽引反力座等設施，在上下承臺間設置有銷軸的轉(zhuǎn)動盤（球鉸）。上下球面設置圓柱形滑塊，上球面頂面與托盤相連，托盤上設置轉(zhuǎn)盤，在上承臺對稱預埋鋼絞線作為牽引設施，在轉(zhuǎn)盤上澆筑上承臺、墩身、梁體混凝土。下轉(zhuǎn)盤（下承臺）為支承轉(zhuǎn)體結構全部重量的基礎，轉(zhuǎn)體完成后，與上轉(zhuǎn)盤共同形成基礎。下轉(zhuǎn)盤上設置轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道及轉(zhuǎn)體拽拉千斤頂反力座等。下轉(zhuǎn)盤分五次澆筑施工。（下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑時，預留

39、鋼筋接頭、定位鋼筋及一定的空間，方便環(huán)形滑道及球鉸支架的定位）第一次在綁扎底層鋼筋網(wǎng)片及側面面層鋼筋，并綁扎承臺內(nèi)豎向鋼筋后，立模澆筑混凝土；第二次在球鉸定位底座安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第二層混凝土（球鉸、環(huán)道部分暫不澆筑）；第三次在下球鉸安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第三層混凝土；第四次在滑道安裝固定后，綁扎其余鋼筋，澆筑第四次混凝土；第五次澆筑反力座部分的混凝土。因下承臺第一次澆筑混凝土體積較大，采取溫度較低時澆筑以降低因水化熱而產(chǎn)生的混凝土內(nèi)部高溫。上承臺分兩次澆筑，第一次：上球鉸安裝完畢、鋼撐腳完成后，綁扎上球鉸鋼筋澆筑混凝土，第二次：澆筑上轉(zhuǎn)盤剩余混凝土。澆筑如下所示（7種顏色

40、代表7次澆筑）：6.2首次承臺混凝土澆筑澆筑前預埋球鉸定位骨架及滑道骨架鋼板，澆筑高度2.85m,即轉(zhuǎn)體下球鉸骨架底。（1）鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中加固制作，運輸車運至現(xiàn)場綁扎，采用架設鋼筋水平架立筋的形式進行固定，以保證鋼筋的位置、間距滿足設計施工要求，保護層采用與承臺混凝土同標號的墊塊，鋼筋綁扎順序為至上而下、由內(nèi)而外，逐根安裝到位，雨天施工時應及時覆蓋，防止鋼筋污染保持鋼筋潔凈。同時應按要求綁扎預埋鋼筋及綜合接地筋。接地鋼筋漏出混凝土以外部分必須進行鋅鉻涂層防銹處理。鋼架綁扎應符合規(guī)范要求如下表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端2同一排受力鋼筋排距20尺量連續(xù)3處

41、3分布鋼筋間距204箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10-5尺量兩端、中間各一處（3）模板支立模板使用大塊組合鋼模板，采用6mm鋼板加工而成，模板縱橫向設置剛性加勁肋，模板間螺栓連接，模板使用吊車支立，立模前測量放出承臺邊線，模板接縫嚴密不漏漿，支撐牢固。模板安裝需符合設計要求，如下表模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗 方法1模板標高20量測2表面平整度5靠尺、塞尺不少于3處3軸線偏位15尺量每邊不少于3處4兩模板內(nèi)側寬度+10-5尺量每邊不少于4處5相鄰模板表面高低差2尺量 （4）混凝土澆筑下承臺先澆筑先澆筑C40混凝土，但要預留半徑7.7m，深0.5m的空間（下承臺頂面往下一承臺

42、中心為圓心的空間），后澆筑C50混凝土?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬汀⒐捃囘\輸、泵送施工，在泵送過程中嚴格按照泵送工藝進行，下料時采用滑槽，避免混凝土產(chǎn)生離析，混凝土拌合嚴格按照施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢測并符合要求，計量準確，保證拌合時間。混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度為30cm，分層間隔灌注時間不得超過試驗室確定的混凝土初凝時間（2h以內(nèi)）。配比滿足灌注需要的發(fā)電機確保停電時，電能及時供應，保證混凝土連續(xù)灌注?；炷琳駬v采用插入式振搗棒，為確保振搗質(zhì)量，保證混凝土的密實性，應嚴格按一下要求操作。混凝土自由傾落高度小于2m，且下料時盡量避開鋼筋，以免混

43、凝土離析。振搗棒垂直插入，快入慢出，移動距離不大于振搗棒的作用半徑1.5倍，即45-60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振。振搗時間為20-30秒，振搗上層混凝土時振搗棒伸入下層混凝510cm。每一次振搗完畢，振搗棒徐徐邊振邊拔，混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度。振搗時嚴禁直接振搗模板或使鋼筋移位。（5）承臺混凝土養(yǎng)護承臺混凝土體積較大，澆筑完成后及時養(yǎng)護，防止出現(xiàn)裂紋，初凝后應覆蓋土工布，灑水保濕，保持混凝土表面濕潤。6.3球鉸制作與安裝球鉸由上、下球鉸、球鉸間四氟乙烯板、固定上下球鉸的鋼銷、下球鉸鋼骨架組成，設計豎向承載力30000KN，球體半徑3.6m，球面

44、投影直徑1.8m。球鉸是平轉(zhuǎn)法施工的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的核心，它是轉(zhuǎn)體施工的關鍵結構，制作及安裝精度要求很高，必須精心制作，精心安裝；球鉸的制作由專業(yè)廠家生產(chǎn)，并進行現(xiàn)場安裝技術指導。6.3.1球鉸制作（1）設計要求轉(zhuǎn)體球鉸的豎向承載力為30000kN。轉(zhuǎn)體球鉸為焊接后機加工結構，上球鉸豎向投影直徑為3930mm，下球鉸豎向投影直徑為3400mm。轉(zhuǎn)體球鉸的下球面板上鑲嵌有填充聚四氟乙烯復合夾層滑板，與上球面板組成摩擦面，并按要求涂抹黃油四氟粉潤滑。（2）材料轉(zhuǎn)體球鉸的球面板采用Q345鋼板，鋼板的化學成分及機械性能應符合GB1591的有關規(guī)定。轉(zhuǎn)體球鉸的加強肋板采用HPB300鋼板，鋼板的化學成分及機

45、械性能應符合GB700的有關規(guī)定。轉(zhuǎn)體球鉸的銷軸采用材料的化學成份及機械性能應符合GB/T17107的有關規(guī)定。支座骨架采用HPB300角鋼，材料的化學成分及機械性能應符合GB700的有關規(guī)定。聚四氟乙烯滑板采用專業(yè)廠家研制的填充聚四氟乙烯復合夾層滑板（LR516）制成，其容許應力100MPa，滑動摩擦系數(shù)0.03（脂潤滑）。（3）制作技術要求轉(zhuǎn)體球鉸各零件的外形尺寸及公差使用鋼直尺、卷尺測量，應符合設計圖紙的要求。轉(zhuǎn)體球鉸各零件的組焊應嚴格按焊接工藝要求操作，并采取措施控制焊接變形。焊縫應光滑平整，無裂紋、咬邊、氣孔、夾渣等缺陷。上、下球鉸的球面板允許采用兩塊鋼板拼焊制成。鋼板拼焊時應開坡口

46、。上、下球鉸的球面板采用壓制成型，成型后與放射筋及環(huán)形筋組焊，組焊后進行退火處理。上、下球鉸的工作球面需進行機加工，加工后的球面應表面光滑。上下球絞間滑動轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)不大于0.06，靜摩擦系數(shù)不大于0.1。加工后的球面各處的曲率半徑應相等，使用樣板和塞尺檢查。上、下球鉸球面的水平截面應為圓形。球鉸邊緣各點高程應相等，球鉸邊緣不得有撓曲變形。下球鉸凹球面鑲嵌的聚四氟乙烯滑片頂面應在同一球面上，且其球心與下球鉸凹球面的球心應重合。與上、下球鉸焊接的定位軸套管中心軸應與轉(zhuǎn)動軸重合，且鋼管中心軸與球面截面圓平面保持垂直。以下為以往工程中，下承臺施工中各工序施工實景圖片（因設計單位不同與本工程中尺寸等可

47、能有所差異，本工程施工中以設計圖紙為準）。 6.3.2球鉸安裝安裝精度要求：順橋向1mm，橫橋向1.0mm，球鉸正面相對高差0.5mm。（1）定位鋼骨架安裝下承臺第一次澆筑混凝土后安裝定位鋼骨架，用吊車將下球鉸骨架吊入，并進行粗調(diào)，然后采用千斤頂、撬棍進行人工精確調(diào)整，調(diào)整時先用線繩拉出骨架準確位置和高程。待骨架調(diào)整完成后將下承臺架立角鋼與骨架預留鋼筋焊接牢固，固定好球鉸定位底座后，綁扎鋼筋、立模澆筑下球絞骨架混凝土（綁扎滑道及下轉(zhuǎn)盤兩側鋼筋，進行二次混凝土澆筑，待二次混凝土凝固后，安裝預留槽模板，進行第三次混凝土澆筑，留出環(huán)道鋼板及球絞預留槽）。T構位于平曲線上，曲線半徑為R=600m，在球

48、鉸安裝時需考慮重心位置，即轉(zhuǎn)動軸心位置應向曲線內(nèi)側偏移49cm，梁體結構尺寸布置仍按繞軸心轉(zhuǎn)動后幾何中心布置，施工過程中亦按繞軸心轉(zhuǎn)動幾何中心控制。下球鉸定位骨架安裝（2）安裝下球鉸：下球鉸安裝前先進行檢查，主要對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結構檢查是否滿足設計加工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構件均在廠內(nèi)進行焊接組裝完成。A、精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動調(diào)整標高。 B、固定：精確定位及調(diào)整完成后，對下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標高、平整度進行復查；中心位置利用全站儀檢查，標高采

49、用精度0.5的精密水平儀及銦鋼尺多點復測，經(jīng)檢查合格后對其進行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向利用承臺上預埋型鋼固定。C、澆注下球鉸砼：混凝土的澆注關鍵是密實度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應不受擾動、混凝土的收縮不至于對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個問題采取以下措施： a、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設置的混凝土澆注及排氣孔分塊單獨澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進行。b、在混凝土澆注前搭設工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動。c、嚴格控制混凝土澆注，加強混凝土的養(yǎng)護?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進行處理。D、牽引

50、反力墩澆筑下承臺上對稱設置兩個C40鋼筋混凝土牽引系統(tǒng)反力支座，反力墩支點設置2根I36工字鋼。反力墩沿承臺中心線對稱設置牽引力墩高1.6m，尺寸1.2*0.8m并于上部中心位置預留20cm牽引孔。下球鉸下混凝土澆筑完成后進行牽引墩澆筑。下球鉸安裝定位（3）安裝上球鉸A、清理上下球鉸球面。B、在中心銷軸套管中放入黃油四氟粉，將中心銷軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。若中心銷軸與其套管間隙過大時可安裝不同厚度的四氟套筒，否則過大的間隙在轉(zhuǎn)動結束后對高程與軸線將難以精調(diào)。C、在下球鉸凹球面上按照順序由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑板，用黃油四氟粉填滿聚四氟乙烯滑板之間的間隙，使黃油面與四氟滑板面相平。

51、四氟乙烯滑片安裝時，需按照廠家事先編好的編號與下球鉸上編號對號入座，然后涂黃油四氟乙烯粉，白色部位朝上，相鄰滑片和滑片上面涂滿黃油四氟乙烯粉。涂抹完黃油聚四氟乙烯粉后，嚴禁雜物掉入球絞內(nèi)，并安裝上球絞。D、將上球鉸吊裝到位，套進中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂直。中心鋼銷軸定位后，吊裝上球鉸，吊裝上球絞前，將鍋形上球鉸底面用抹布擦洗干凈，均勻涂抹少量黃油，然后進行吊裝。上球鉸精確就位并將上球鉸用角鋼與承臺焊接相連，防止長時間放置，影響精度。上下球絞吻合面四周用膠帶纏繞密封，嚴禁泥沙或雜物進入球鉸摩擦部位。E、球鉸安裝完畢對周邊進行防護，上下球鉸之間用膠帶纏繞包裹嚴

52、密，確保雜質(zhì)不進入到摩擦面內(nèi)。 6.4滑道和撐腳6.4.1滑道和撐腳的制作滑道和撐腳的支座委托專業(yè)廠家加工，滑道鋼板厚度20mm、寬度800mm，滑道內(nèi)外半徑分別為2850mm、3650mm。加工時按16等分加工，現(xiàn)場安裝拼裝成整體。撐腳采用6308mm型HPB300A材質(zhì)，地下走板采用20mm厚鋼板加工。6.4.2滑道安裝在鋼撐腳的下方設有環(huán)形滑道，滑道中心的直徑為6.5m，滑道寬度0.8m，環(huán)道由專業(yè)廠家生產(chǎn)，現(xiàn)場采取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動，以保持轉(zhuǎn)體結構平穩(wěn)。要求整個滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于1mm?；理斆嬖O置排氣孔，在混凝土澆

53、筑過程中對不密實的位置可采用注漿填充的方法保證其密實。6.4.3撐腳施工上轉(zhuǎn)盤共設有6組撐腳，撐腳內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為6.5m。撐腳在工廠整體加工后運進現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時即安裝撐腳，安裝撐腳時確保撐腳與下滑道的間隙為15mm。轉(zhuǎn)體前在滑道面鋪裝5mm厚不銹鋼板及5mm厚聚四氟乙烯板。為確保上部結構施工時轉(zhuǎn)盤、球鉸結構不發(fā)生移動，用鋼楔將型鋼砼撐腳與環(huán)道之間塞死。安裝完成的鋼撐腳及砂箱6.5轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝精度的控制6.5.1確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)球鉸和滑道安裝精度采取的措施挑選性能和精度優(yōu)良的徠卡全站儀，使中心點的定位精度達到2mm以內(nèi)；普通水準儀的讀數(shù)不能達到要求，徠卡電子水準儀型精密自動安平水準儀每公里往