管樁樁基施工方案

1、惠生 ( 南通 ) 重工有限公司船塢工程管樁樁基工程施工方案1、工程概況惠生（南通）重工有限公司船塢工程位于南通市開(kāi)發(fā)區(qū)江海路189 號(hào)，船塢有限尺度為 68m（寬） 12m（深度）。船塢東西向布置，塢口朝西。船塢兩側(cè)布置有260t 龍門(mén)吊和290m（長(zhǎng)）30t 高架吊； 30t 高架吊布置在船塢北側(cè)，軌距為12m，軌道長(zhǎng) 350m；兩組 260 噸龍門(mén)吊橫跨船塢兩側(cè)，并通過(guò)突堤碼頭延伸至水上，龍門(mén)吊軌距為106m，組距為 3m。船塢兩側(cè)和塢首東側(cè)布置有裝焊平臺(tái)；南側(cè)有兩塊裝焊平臺(tái)，平臺(tái)面積分別為24.5m 290m和 24.5m 60m；東側(cè)布置有一塊裝焊平臺(tái)，面積為60m68m?；A(chǔ)工程主

2、要包括 PU25鋼板樁 171 根，PHC管樁 57346m、鋼筋混凝土板樁 1264 根、擺噴帷幕墻 12905 方，旋噴止水墻及板樁灌縫等。 其中吊車(chē)道樁、塢底板樁基主要為 600PHCAB型管樁基礎(chǔ)。管樁的分布情況如下表：部位樁頂高程（ m）樁底高程（ m） 樁長(zhǎng)（ m） 數(shù)量（根）備注一、 30t吊車(chē)梁1.L1梁3.65-18.3522722.L2梁3.65-18.352272二、 260t 吊車(chē)梁1.L3梁3.45-22.5526202.L4梁3.45-22.5526173.L3 、L4 梁1.35-22.65241944.L5梁3.45-22.55261045.L6梁3.45-22

3、.5526108三、廊道（塢東、南） 1.35-20.652288四、塢室底板邊塊底板-7.65-22.65151408塊底板-7.85-22.8515704五、中間塢門(mén)底板-8.45-23.4515168六、塢口-9.45-24.4515243七、泵房-11.95-24.951363八、突堤、擋墻方案調(diào)整待定2、施工準(zhǔn)備工作2.1管樁的定購(gòu)、運(yùn)輸、堆放本工程的 PHC管樁我項(xiàng)目部將委托上海興山混凝土構(gòu)件有限公司進(jìn)行制作，由水路運(yùn)輸至臨近碼頭，再通過(guò)平板車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)于現(xiàn)場(chǎng)的管樁，按長(zhǎng)度、部位分別堆放，并做好標(biāo)識(shí)，堆放選擇堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地，底部設(shè)置木楞，堆高不等超過(guò)3 層，各層木楞位于同一垂直

4、面。2.2打樁場(chǎng)地的平整兼顧廊道施工，將塢室、塢口等底板樁基施工土面高程開(kāi)挖到約1.35m；吊車(chē)梁樁基施工土面高程開(kāi)挖到約 4.0m。23 試樁在管樁施工前，先進(jìn)行試沉樁。試樁位置擬定為260t 吊車(chē) L6 梁 16 軸位置的工程樁，在試樁過(guò)程中全程跟蹤檢測(cè)，通過(guò)對(duì)樁基高應(yīng)變初、復(fù)打試驗(yàn)，并對(duì)試樁進(jìn)行破壞性靜載試驗(yàn)（地基土破壞、不破壞樁身強(qiáng)度），為工程范圍內(nèi)基樁承載力的確定提供依據(jù)和施工控制參數(shù)。24測(cè)量放樣根據(jù)所提供的測(cè)控平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)建立適宜于本工程的平面、高程控制系， 校核無(wú)誤經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，作為樁位放樣的依據(jù)，對(duì)所測(cè)定的樁位經(jīng)。對(duì)已建的測(cè)量控制點(diǎn)加以保護(hù)，施工過(guò)程中定期、經(jīng)常檢

5、測(cè)，及時(shí)糾偏，并且隨著施工的進(jìn)度、控制點(diǎn)及時(shí)移位隨時(shí)校核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。25施工技術(shù)交底對(duì)參與施工的樁機(jī)班組人員、技術(shù)管理人員進(jìn)行施工技術(shù)和安全技術(shù)交底，使其明確施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和安全技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和安全無(wú)事故。3、施工部署根據(jù)目前對(duì)塢口地質(zhì)、地貌的調(diào)查，可能將會(huì)對(duì)塢口的圍堰施工方案進(jìn)行調(diào)整。因而將先進(jìn)行塢室段沉樁施工，在塢口樁基平臺(tái)形成后，將同步進(jìn)行塢口、塢室的管樁施工。塢口管樁施打從江向岸側(cè)，配備 2 臺(tái)樁機(jī)，從中軸線向兩側(cè)進(jìn)行；塢室管樁施工從塢尾向長(zhǎng)江側(cè)推進(jìn)，在塢室施工同時(shí)，兼顧吊車(chē)梁下管樁施工，施工順序?yàn)橄葔]室，后廊道，軌道梁同步。塢室施工方向從中間向兩側(cè)。各樁機(jī)施工線路見(jiàn)附圖

6、。4、主要施工方法管樁施工主要以陸上施工為主，塢口及泵房位置將筑島形成打樁平臺(tái)后，再打樁；突堤位置將在打樁船上進(jìn)行打樁。吊車(chē)梁、廓道、塢室、塢口邊塊底板擬采用柴油機(jī)錘錘擊沉樁，塢室、塢口中塊底板擬采用靜壓沉樁。配備D-80、D-60柴油機(jī)錘樁機(jī)4 臺(tái)、 YZY-600 靜壓樁機(jī)1 臺(tái)，進(jìn)行7軸以東塢室、廊道、吊車(chē)梁樁基施工；配備柴油機(jī)錘樁機(jī)2 臺(tái)，進(jìn)行塢口、泵房、突堤樁基施工。4.1陸上施工4.1.1 錘擊管樁沉樁施工工藝樁機(jī)定位吊樁就位套好樁帽錘擊沉樁接樁沉樁送樁吊樁就位：根據(jù)放樣定好的樁位，移動(dòng)樁機(jī)就位，通過(guò)樁機(jī)上的機(jī)械設(shè)備吊好樁，樁尖準(zhǔn)確對(duì)著樁位，固定夾好樁，用經(jīng)緯儀或掛垂球從相互垂直的

7、兩個(gè)方向校正樁，使樁垂直。套好樁帽，使樁錘、樁帽、樁身中心一致，樁頂不平，采用厚紙墊平后開(kāi)始打樁，打樁過(guò)程中隨時(shí)檢查樁體的垂直度。沉樁：開(kāi)始沉樁先輕擊數(shù)下，觀察并調(diào)節(jié)使得樁身、樁架、樁錘垂直一致后，正常施打。待樁入土一定深度后，再重錘重?fù)?，?dāng)樁入土一定深度時(shí)樁入土貫入度較小時(shí)應(yīng)用水沖，邊沖邊打， 樁至標(biāo)高1.0m 左右，停止水沖， 改用錘擊， 直至標(biāo)高， 本次打樁以高程控制為主。接樁：接樁時(shí)確保上下節(jié)樁體的軸線一致，焊接處泥土、油污、鐵銹等預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面1 12m時(shí)，即進(jìn)行焊接接樁。接樁時(shí)在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍，以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上下樁中心線應(yīng)對(duì)齊，坡口錯(cuò)位偏差不得大

8、于2mm，用目測(cè)上下兩節(jié)樁確保其垂直和接觸面吻合，接合面之間的空隙不得大于2mm，如樁節(jié)間隙過(guò)大，則用鐵片填實(shí)焊牢，上節(jié)樁找正方向后，對(duì)稱點(diǎn)焊4 6 點(diǎn)加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。管樁焊接施工由有經(jīng)驗(yàn)的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行；施焊第一層時(shí)，宜適當(dāng)加大電流，加大熔深。采用手工焊接， 第一層用 32 或 40 的 E4320 型焊條，第二層以后用 40 50的 E4320 型焊條，焊接時(shí)對(duì)稱施焊，減少焊接變形，縫必須每層檢查，保證焊縫密實(shí)無(wú)沙眼、夾渣、氣孔等缺陷。焊縫應(yīng)滿足鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB5.205-2001 二級(jí)焊縫和設(shè)計(jì)要求， 對(duì)接頭鋼箍焊縫和外露金屬部分應(yīng)刷兩遍防銹涂料

9、。 接樁后焊縫降溫 8min 后再施打，嚴(yán)禁用水冷卻或焊好后即壓。并且按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范做好探傷工作和隱蔽驗(yàn)收。送樁：在上節(jié)樁打至距地面80100cm后停止錘擊，在樁頭上套上送樁桿，樁與送樁桿的縱橫軸線保持在同一直線上， 并在同一班次內(nèi)沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高。標(biāo)高控制利用架設(shè)水準(zhǔn)儀引測(cè)高程控制點(diǎn)通過(guò)觀測(cè)送樁桿上的刻度線進(jìn)行高程控制。樁頂標(biāo)高用水準(zhǔn)儀控制：樁頂標(biāo)高=水準(zhǔn)點(diǎn)高程 +儀器高度（讀尺）樁墊木厚送樁桿讀尺數(shù)。在樁架上標(biāo)注尺寸，使樁頂標(biāo)高控制在-50mm +100mm之間 . 同時(shí)打樁過(guò)程中對(duì)樁的斜度，位置跟蹤，打樁平面位置控制軌道梁、塢墻基礎(chǔ)、塢邊塊底板樁位偏差小于100mm，塢中間底板樁位偏差小于

10、300mm。做好打樁記錄，錘擊時(shí)間、次數(shù)、貫入度等一一注明。4.1.2靜壓樁施工施工工藝樁機(jī)定位吊樁、插樁樁身對(duì)中調(diào)直靜壓沉樁接樁再靜壓沉樁終止壓樁靜壓樁施工在樁機(jī)定位、吊樁、接樁的施工過(guò)程與錘擊樁基本相同，沉樁、送樁上方法有區(qū)別。吊車(chē)將管樁吊至樁機(jī)附近，再由樁機(jī)自帶工作吊將樁吊入持夾器中。開(kāi)動(dòng)壓樁油罐，先將樁壓入土中約 1m左右后停止，調(diào)整好樁的垂直度后， 繼續(xù)將樁壓入土中，在壓樁的過(guò)程中，記錄入土深度和壓力表計(jì)數(shù)的數(shù)值，以判斷樁的質(zhì)量入承載力，當(dāng)壓力表讀數(shù)發(fā)生突變時(shí)，將停機(jī)查明原因，并采取相應(yīng)措施。接樁可以在離地面 1m 左右進(jìn)行，接樁焊接方法及要求，同錘擊樁施工，接樁后繼續(xù)壓樁。送樁不需

11、采用專門(mén)的鋼送樁器，可以采用長(zhǎng)度大于送樁長(zhǎng)度的管樁送樁。4.2 水上管樁施工4.2.1施工準(zhǔn)備水上作業(yè)施工準(zhǔn)備工作，除需陸上作業(yè)準(zhǔn)備工作之外，還需進(jìn)行如下準(zhǔn)備工作。（1）在施工準(zhǔn)備階段，向海事部門(mén)申請(qǐng)辦理水上施工作業(yè)許可證，。（2）樁位的平面控制：采用“任意角前方交會(huì)法”控制樁位，在進(jìn)行樁位控制時(shí)，設(shè)3 臺(tái)經(jīng)緯儀與控制點(diǎn)上，其中兩臺(tái)定位，一臺(tái)校核，共同觀測(cè)指揮樁位。（3）高程控制測(cè)量：樁頂標(biāo)高控制采用蘇州一光J1 水準(zhǔn)儀直接讀數(shù)，即：在替打或送樁上用白油漆畫(huà)出刻度，水準(zhǔn)儀根據(jù)計(jì)算的讀尺數(shù)，觀測(cè)刻度值來(lái)決定最后停錘。（4）水深測(cè)量：為確保突堤碼頭沉樁順利進(jìn)行，必須沿軌道梁軸線直至碼頭前沿線進(jìn)行水

12、深斷面測(cè)量，測(cè)點(diǎn)間距5.0 米，測(cè)深精確到分米，并繪制斷面圖，以確定施工挖泥的范圍和深度，確保打樁作業(yè)期間，船舶不因水深不夠而發(fā)生擱淺現(xiàn)象。4.2.2 運(yùn)樁：預(yù)制場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目部提供的樁的型號(hào)、規(guī)格進(jìn)行落駁，落駁要求是：（1）要遵循“先打后裝，后打先裝”的原則，避免翻樁；（2） 裝駁層數(shù)不超過(guò) 4 層；（3）裝載量不超過(guò)甲板駁裝載量的70%，保證航行安全；（4） 底層為多支點(diǎn)擱置，墊楞要在同一平面上，底層以上各層樁采用木楔支墊，支墊要在同一垂直線上；（5） 裝駁完成后，用鋼絲繩張緊固定。4.2.3 錨纜布置及地垅設(shè)置：碼頭工程緊靠長(zhǎng)江主航道，為保證樁駁、打樁船、機(jī)具船安全靠泊，施工現(xiàn)場(chǎng)配用一艘60

13、0 噸老錨船：為保證打樁船穿心纜的帶纜，岸側(cè)布設(shè)十只地垅，前后均距引橋岸端后5.0 米，根據(jù)實(shí)際沉樁順序，及時(shí)將打樁船錨位搬到合適的地壟位置。其地垅結(jié)構(gòu)，待現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖確定。工程施工完畢之后將護(hù)坡恢復(fù)原狀。4.2.4 沉樁施工：（1）、駐船方式：1）老錨船第一進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)海事局頒發(fā)航行通告進(jìn)行拋錨；2）樁駁船靠泊老錨船，兩根錨纜系于老錨船上；3）打樁船靠泊樁駁船外，進(jìn)行前后八字錨的拋錨，穿心纜系于老錨船上。（2）、沉樁：1）依據(jù)編制沉樁順序進(jìn)行沉樁，不得隨意變更。2）采用四點(diǎn)吊，吊扣采用鋼絲繩卡環(huán)捆綁，并壓扣自鎖。3）沉樁：吊樁：沉樁開(kāi)始，打樁船發(fā)動(dòng)主機(jī)，通過(guò)松緊錨纜將打樁船移向樁駁船，同時(shí)

14、起升樁錘和替打，俯下樁架，放下大小吊鉤，從樁駁船上將樁水平吊起； 移船：通過(guò)松緊錨纜將打樁船移向沉樁地點(diǎn)，同時(shí)放小鉤，起大鉤，樁由水平狀態(tài)緩慢地吊至垂直狀態(tài)。 初定位：在岸上測(cè)量人員的指揮下，進(jìn)行打樁船的初定位。然后下樁至樁尖抵泥面，打樁船打開(kāi)抱樁器，樁進(jìn)入龍口，并套好背板，向樁頂套替打，并卸下小鉤。 定位：在測(cè)量人員的指揮下，通過(guò)松緊錨纜，進(jìn)行精確定位，定位確認(rèn)后，繼續(xù)下樁，樁尖入土 3 米左右，暫停下樁，校正樁身垂直度， 確認(rèn)后繼續(xù)下樁， 直至在自重作用下不再下沉為止，再校對(duì)樁位。 壓錘：放下樁錘壓樁，待樁停止下沉后，在檢查樁錘、替打和樁身保持同一軸線上后，卸下大鉤，打開(kāi)抱樁器和背板。 開(kāi)

15、錘：開(kāi)始錘擊時(shí)，油門(mén)控制得小一些，以后逐步加大，直至打至設(shè)計(jì)要求的樁尖標(biāo)高或控制貫入度。當(dāng)出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象時(shí)，必須立即停止錘擊。最終由測(cè)量人員決定停止錘擊。 退船：吊起樁錘和替打，露出樁頂，通過(guò)松緊錨纜，打樁船移向樁駁船，再吊起第二根樁。 在移船過(guò)程，要注意避免碰樁和錨纜拌樁。4）停錘標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)樁端標(biāo)高以標(biāo)高控制為主，當(dāng)樁端達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用貫入度作為校核。5 施工進(jìn)度計(jì)劃5.1 資源的配置管樁施工進(jìn)度控制著本工程整個(gè)施工進(jìn)度，項(xiàng)目部將加大設(shè)備、人員、資金的投入，確保管樁施工進(jìn)度。5.1.1 施工機(jī)械配備50t 履帶吊 4 臺(tái)、汽車(chē)吊一輛人、柴油機(jī)打樁機(jī)5 臺(tái)、靜壓樁機(jī)1 臺(tái)、打樁船一艘。5.1

16、.1 施工人員的投入每臺(tái)施工機(jī)械配備2 班施工人員，確保施工過(guò)程中，歇人不歇機(jī)，全天候作業(yè)。5.1.1 資金的投入籌集充足的資金，確保管樁供應(yīng)，不會(huì)造成因?yàn)楣軜豆?yīng)不足，延誤工期。5.2 施工進(jìn)度安排施工部位工期開(kāi)工日期完成日期（1）、14 軸以東的 260T、30T軌道、塢東南、塢室10d2007年 10 月 1 日2007年 10 月 10 日（2）、10-14 軸 260T、30T軌道、塢東南、塢室10d2007年 10 月 11 日2007年 10 月 20 日（3）、10-7 軸 260T、30T軌道、塢東南、塢室10d2007年 10 月 21 日2007年 10 月 30 日（4

17、）、0-2 軸 260T、30T 軌道、塢東南、塢室 、泵房10d2007年 10月 20 日2007年 10月 30 日（5）、2-4 軸 260T、30T 軌道、塢東南、塢室10d2007年 10月 30 日2007年 11月 1 日（6）、5- 軸 260T、 30T 軌道、塢東南、塢室10d2007年 11月 1 日2007年 11月 10 日（7）、突堤10d2007年 11月 10 日2007年 11月 20 日6、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制措施6.1 沉樁允許偏差如下：沉樁后樁頂允許偏差：（1）樁頂標(biāo)高：允許偏位 -50 +100 毫米（2）直樁平面偏位：邊樁允許偏位 150 毫米，中間

18、樁允許偏位 250 毫米；（3）斜樁：允許偏位 200 毫米；（4）傾斜度偏差 1%6.2 質(zhì)量控制措施（1）樁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)根據(jù)預(yù)制場(chǎng)提供的檢驗(yàn)評(píng)定資料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)， 作好復(fù)檢記錄 . 并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。沉樁前對(duì)管樁進(jìn)行逐根檢查其外觀質(zhì)量及有無(wú)損傷，不合格的管樁禁用。（2）沉樁過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)沉樁貫入度的實(shí)際情況調(diào)整錘擊能量，并保持樁、錘、替打在一條直線上，以防偏心錘擊。我們將在樁架龍口上配備軟背板，以減少樁在錘擊初始階段的自由長(zhǎng)度，確保樁在錘擊過(guò)程中處于穩(wěn)定狀態(tài)， 防止樁在 “失穩(wěn)”狀態(tài)下產(chǎn)生偏心錘擊， 確保打樁過(guò)程中樁錘、替打、樁的中心在同一軸線上，且與導(dǎo)桿平行，從而確保樁的施工質(zhì)量。（3）

19、沉樁時(shí)的錘擊節(jié)數(shù)，應(yīng)根據(jù)試樁成果確定；為減少打樁的錘擊力峰值，防止破碎，在樁頂墊多層纖維板，并加一塊 16 厚的鋼板。（4）管樁終沉位置以設(shè)計(jì)標(biāo)高控制，當(dāng)沉樁的貫入度比較小而達(dá)不到設(shè)計(jì)樁端標(biāo)高時(shí)，將以貫入度控制，并按最后一陣 10 擊平均貫入度達(dá)到 5mm-10mm停錘，當(dāng)樁端標(biāo)高仍超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高 2m 以上時(shí)將向監(jiān)理報(bào)告，協(xié)商處理措施，并按監(jiān)理指令進(jìn)行處理。（5）錘擊沉樁時(shí)，將采取管芯內(nèi)排氣、排水及涌土處理措施，以防樁身產(chǎn)迥生縱裂縫。沉樁過(guò)程中發(fā)生的異?，F(xiàn)象，如斷樁、樁身破損、溜樁、貫入度反常和樁周冒泡等均須記錄。（6）沉樁遇有下列情況之一時(shí)，必須立即停錘，分析原因，采取措施，方可繼續(xù)沉樁：樁

20、身突然下沉或嚴(yán)重傾斜；樁身裂縫或樁頂嚴(yán)重破碎；樁周大量涌水或地面嚴(yán)重隆起；錘擊貫入度小于3 毫米。（7）當(dāng)樁尖進(jìn)入軟土層時(shí)，控制好錘擊能量，出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象時(shí)，必須立即停止錘擊，不得跟打。（ 8） 在施打斜樁時(shí)，要加強(qiáng)前、后穿心纜的力量調(diào)節(jié)，避免船體縱向移動(dòng)，造成偏心錘擊。（ 9）水上作業(yè)，嚴(yán)格根據(jù)打樁船的抗風(fēng)浪能力安排施工時(shí)段，即風(fēng)力不大于6 級(jí)，波高不大于0.5 米，風(fēng)速小于 16 米 / 秒。同時(shí)密切注意天氣預(yù)報(bào)， 在大風(fēng)浪來(lái)臨之前做好施工船舶的避讓工作。7、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)與職業(yè)健康7.1 加強(qiáng)安全生產(chǎn)文明施工教育參與施工的人員嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和必要的體格檢查，合格者上崗。

21、樁機(jī)工、電焊工等特種作業(yè)人員嚴(yán)格實(shí)行培訓(xùn)、考核合格、持證上崗制度。結(jié)合工程施工進(jìn)度，對(duì)全體人員開(kāi)展經(jīng)性的有針對(duì)性的安全教育，安全技術(shù)交底，使每位工人樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想、明確安全生產(chǎn)操作要求。定期不定期地組織各形式各層次的安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)整改消除隱患。采取一切可預(yù)防的措施，堅(jiān)決杜絕事故，特別是重大事故的發(fā)生。7.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立規(guī)范的警示牌，所有人員進(jìn)入施工場(chǎng)地必須正確戴安全帽。上樁架高空必須系安全帶。 對(duì)施工樁機(jī)進(jìn)行編號(hào)， 便于加強(qiáng)管理， 所有樁機(jī)懸掛操作規(guī)程。 張貼、懸掛安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌、橫幅，隨著工程進(jìn)展，懸掛相應(yīng)的安全信號(hào)標(biāo)志，定期編寫(xiě)安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報(bào)，努力營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。（3）施工機(jī)械實(shí)行安全驗(yàn)收制度，落實(shí)專人管理，明確安全責(zé)任。對(duì)吊車(chē)、樁機(jī)組裝完成施工前，對(duì)其安全性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。確保各種