航空動力裝置：姿態(tài)基準系統(tǒng)

1、姿態(tài)基準 系統(tǒng),功用：一、提供俯仰角、傾斜角信號 二、是向姿態(tài)指引指示器ADI提供信號，供飛行員判讀飛機的姿態(tài)； 三、是向其它需要姿態(tài)信號的的設備提供必要的信號。（飛機指引系統(tǒng)、自動駕駛儀、氣象雷達天線穩(wěn)定系統(tǒng)）,優(yōu)點： 1.傳感器垂直陀螺的角動量很大，穩(wěn)定好，系統(tǒng) 精度高； 2.系統(tǒng)自動化程度高，使用方便； 3.系統(tǒng)采用監(jiān)控電路，便于監(jiān)測故障； 4.姿態(tài)信號可以供給的設備多，起到了信號源的 作用。,一、姿態(tài)基準系統(tǒng)的組成和各部件功能,1.組成方框圖,2.各組成部件的功能,垂直陀螺儀組件 組成：兩自由度陀螺，縱、橫向修正力矩馬達，縱、橫向修正液體電門，縱、橫向修正斷開電門，俯仰、傾斜同步發(fā)送器

2、，軸端間隙限制器，擺錘，電子監(jiān)控組件等。,地垂修正-縱、橫向修正液體電門，縱、橫向修正 力矩馬達組成。 當陀螺自轉(zhuǎn)軸垂直地面時， 當陀螺自轉(zhuǎn)軸傾斜時， 修正速度 快-10-40/min（有電子組件控制） 慢-2.1/min,縱、橫向修正斷開液體電門 當飛機轉(zhuǎn)彎角速度大于15/min或液體開關(guān)液面傾斜大于6時，斷開傾斜修正電路。 當飛機有直線加速度時，俯仰修正電門起作用。 加速度達到0.04g時或液體開關(guān)液面傾斜大于2.5時，斷開俯仰修正電門。,俯仰、傾斜同步發(fā)送器 是用于測量和輸出飛機俯仰、傾斜信號的。,軸端間隙限制器與擺錘 為了防止陀螺未通電時，陀螺組件翻滾，在萬向支架上配置了一個重錘，在陀

3、螺斷電后，重錘和擋塊相碰，以阻礙陀螺翻滾。,姿態(tài)指引指示器,顯示的信息有： 來自姿態(tài)基準系統(tǒng)的俯仰、傾斜角； 來自飛行指引系統(tǒng)的姿態(tài)指引信號； 來自儀表著陸系統(tǒng)的航向道和下滑道偏離信號； 來自無線電高度表的決斷高度警告信號； 以及自動油門快、慢針指示，即實際空速和目標空速之差。,ATT:姿態(tài)系統(tǒng)故障； COMPUTER:飛行指引儀故障； RUNWAY:沒有LOC信號； GS：沒有接收到GS信號； SPEED:自動油門信號。,三位電門： BOTH ON1- 第一套垂直陀螺同時向機長位和副駕駛位的ADI輸出信號。 NORMAL- 1號陀螺向機長的ADI輸送信號，2號陀螺向副駕駛的ADI輸送信號。 BOTH ON2- 第二套垂直陀螺同時向機長位和副駕駛位的ADI輸出信號。,二、使用