關(guān)中公路環(huán)線A合同段施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)1.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法：1.1設(shè)備、人員動員周期我單位將把該工程列為公司重點(diǎn)工程，立即組建“關(guān)中公路環(huán)線渭河特大橋a合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，迅速做好所有參戰(zhàn)員工的施工動員和施工機(jī)械的集結(jié)準(zhǔn)備，在接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部人員、各施工隊(duì)主要人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在10天內(nèi)部分參建職工、部分機(jī)械設(shè)備物資進(jìn)入施工現(xiàn)場，形成臨時(shí)工程的施工能力,進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作；在30天內(nèi)，先期施工所需的主要機(jī)械、物資、人員全部進(jìn)入施工現(xiàn)場；其它施工機(jī)械如架橋機(jī)、龍門吊等按照工期安排提前二個(gè)月進(jìn)場。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 由承建過多項(xiàng)大型橋梁工程和高速公路

2、路基的專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。中標(biāo)后，人員直接乘火車或汽車抵達(dá)渭南市，進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有的機(jī)械設(shè)備全部由汽車直接送至工地。 本合同段砼工程所用材料主要來源于周圍臨渭區(qū)、華陰縣、西安灞河等地，施工時(shí)利用公路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。鋼材主要從渭南市定購，鋼絞線從西安市購買。 我單位將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃做好材料采購供應(yīng)工作，備足備齊施工用料，嚴(yán)把材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1工程概況2.1.1概述關(guān)中公路環(huán)線是陜西省規(guī)劃的“一縱三橫兩環(huán)”公路網(wǎng)次骨架中的重要一環(huán)，關(guān)中公路環(huán)線渭南過境段渭河特大橋建設(shè)工程是重要組成路段，是渭南市承接?xùn)|西，溝通南北重要路段。渭

3、河特大橋建設(shè)工程起于臨渭區(qū)陽郭鎮(zhèn)廟灣村，止于田市鎮(zhèn)，從渭河特大橋的中部為界分a、b兩個(gè)合同段。 a合同段施工里程為k23+000-k25+270，全長2270米。橋梁長1203.04米，橋跨結(jié)構(gòu)為30米后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，四跨一聯(lián)，從0號橋臺至40號墩共10聯(lián) ，鉆孔樁基礎(chǔ)1.7m，三柱式墩1.5m，肋板式橋臺。橋?qū)?7+20.5米；南引線長1066.96米，路基寬度28米。工程內(nèi)容包括橋梁、通道、蓋板涵、路基和防護(hù)工程等。2.1.2 自然狀況 1)地形、地貌、地質(zhì) 本路線位于關(guān)中盆地東部，渭河平原和黃土臺塬區(qū)。沿線工程地質(zhì)條件良好。渭河階地地下水位比較高，地勢平坦。南引線段通過村莊，橋梁段主要

4、跨越渭河河灘。地質(zhì)主要為粉質(zhì)低液限粘土，夾粉細(xì)砂和砂土，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。 2)氣象及水文 渭南市屬暖濕氣候區(qū)和半干旱區(qū)的過度區(qū)域。多年平均氣溫12.8。多年平均降水量為529.2mm，主要集中在7-9月。年平均風(fēng)速2.56m/s，最大凍深55cm，凍土天主要集中在元月、二月。渭河洪水成因主要是暴雨，最大洪水集中在7、8月份。渭河主河道大部分處于a合同段，跨越處河槽寬度約100-150m。 3)交通運(yùn)輸及沿線施工條件調(diào)查情況 本項(xiàng)目所在區(qū)處于渭南市臨渭區(qū)，公路、鐵路直接通至渭南市，橋臺處與渭河南岸河堤路相交，鄉(xiāng)村道路穿越線路。物資采購方便。施工區(qū)域周圍材料豐富，材質(zhì)優(yōu)良。沿線灌溉水井較多，地下水

5、水質(zhì)較好。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工用電可就近“t”接。通訊方便，各村鎮(zhèn)均可接國際、國內(nèi)直撥電話。地形開闊平坦，村莊較多，可就近租用民房。 2.1.3主要技術(shù)指標(biāo) 公路等級： 一級 計(jì)算行車速度： 100km/h 路基寬度： 28m 橋涵設(shè)計(jì)荷載： 汽車-超20，掛車-120橋梁寬度： 凈27+20.5(防護(hù)欄)設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/300地震烈度： 8度2.1.4設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量 1)南引線路基工程地基特殊處理(砂礫換填)： 25466m3路基挖土方： 2551m3路基填筑(土方)： 157827m3路基填筑(3%摻灰處理)： 66698m3防護(hù)、排水(7.5號漿砌片石): 4156.1m3 2)渭河

6、特大橋工程鉆孔樁(120根1.7m +8根1.2m)： 6920m樁基超聲波無破損檢測 6920m 樁基鉆砼芯樣 346m承臺、系梁(承臺1個(gè)、系梁40個(gè))： 41個(gè)墩柱(120顆1.5m)： 1470m蓋梁(1.7m高、1.8m寬、26.6m長)： 40個(gè)預(yù)制架設(shè)箱梁(30m后張法預(yù)應(yīng)力)： 320片 鋼絞線(15.24)： 347551kg防撞護(hù)欄： 12002m 橋面鋪裝(27m寬、8cm厚)： 32481m2 特大橋鋼筋總用量： 4765023kg特大橋灌注砼總量： 24189m3 3)通道涵洞工程部分預(yù)應(yīng)力空心板通道(一座1-6.0m)： 28延米 蓋板明涵(一座1-1.5m): 2

7、8延米 蓋板暗涵(二座1-2.0m): 67.5延米 其它數(shù)量詳見工程細(xì)目清單。2.1.5工程技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn) 1)本合同段大橋橋址處在渭河主河道及河灘荒地上，2003年8月份被洪水淹沒，部分地區(qū)至今存積水灘和淤泥，基礎(chǔ)地質(zhì)較軟。橋梁下部工程量大、工期短，機(jī)械鉆孔及系梁開挖難度較大，渭河主河道內(nèi)須圍堰改河施工，且渭河汛期對下部工程施工影響很大，控制本合同段整體工程進(jìn)度，屬本項(xiàng)目的難點(diǎn)工序；鉆孔樁徑1.7米，鉆孔深55米，施工技術(shù)控制要求較高。 2)30米箱梁預(yù)制為本項(xiàng)目的重點(diǎn)(關(guān)鍵)工序。優(yōu)化預(yù)制工藝，嚴(yán)格控制箱梁材料檢驗(yàn)和砼拌和質(zhì)量，對預(yù)埋波紋管按設(shè)計(jì)精確定位，加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)，通過預(yù)應(yīng)力張拉和理論

8、伸長量雙控箱梁內(nèi)鋼絞線的預(yù)應(yīng)力，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。從工期安排箱梁預(yù)制需跨越2004年冬季，采用冬季施工措施，確保箱梁砼施工質(zhì)量。 3)受地形條件限制，30米箱梁架設(shè)為本項(xiàng)目的難點(diǎn)工序。箱梁重80多噸，需用大噸位架橋機(jī)架設(shè)，并用大噸位龍門吊配合吊運(yùn)，0號橋臺臺尾與原地面高差10米左右，架橋機(jī)安裝、箱梁吊運(yùn)困難，吊裝安全性要求較高。2.2總體施工方案 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，確定以下總體施工方案。1)場地布置方案：箱梁預(yù)制場設(shè)在南引線終點(diǎn)的平緩地段處，砼拌和場設(shè)在0號臺尾處的平緩地段處，砼拌和站配備2套全自動控制的hzs100型雙軸臥式強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成，單機(jī)生產(chǎn)量為每小時(shí)100

9、m3以上，以保證砼灌注需要。另外備用兩臺js500強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成。在大橋旁建臨時(shí)鋼筋加工場，通過渭清公路和改造后的既有道路把施工材料運(yùn)至工地，砼從施工便道用砼運(yùn)輸車送至現(xiàn)場，鋼筋加工部件用汽車和自制拖車通過便道把運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)。2)施工總體順序安排：鉆孔樁與引線基底處理同時(shí)進(jìn)行；通道和蓋板涵在南引線路基基底全部處理合格后即開始同時(shí)施工，降低對路基填筑施工的干擾程度；鉆孔樁、系梁、墩柱施工時(shí)從0號臺和40號墩兩端分別進(jìn)行，蓋梁從0號臺向40號墩施工，防止汛期影響并為架梁創(chuàng)造條件；南引線在架梁之前施工完成，做為架橋機(jī)拼裝場地和運(yùn)梁道路。 3)技術(shù)方案：渭河主河槽范圍內(nèi)搭建貝雷片鋼架便橋

10、，滿足施工需求。在渭河水中施工時(shí)首先插打鋼軌，做圍堰迫使河流繞行，然后進(jìn)行鉆孔樁施工。有水基坑的系梁施工時(shí)在每個(gè)墩位處采用鋼筋砼閉合箱下沉，灌砼封底。配備2臺大功率的旋挖鉆對于地質(zhì)良好無地下水的樁孔施工；配備4臺沖擊循環(huán)鉆對于存在較大河卵石的樁孔施工；配備12臺大功率的回旋鉆對河道內(nèi)地質(zhì)良好存在地下水的樁孔施工。超聲波測管在安裝鋼筋籠時(shí)同時(shí)綁扎預(yù)埋入。箱梁預(yù)制場安裝75噸的兩臺龍門架，設(shè)小型預(yù)制場對空心梁板和小型構(gòu)件進(jìn)行預(yù)制。架梁采用dj50/150單導(dǎo)梁架橋機(jī)，該機(jī)通過軌道縱向自行，并能自動橫移，能架設(shè)梁長50米、梁重150噸的梁體。在南引線路基頂面，鋪設(shè)軌道用架橋機(jī)的運(yùn)梁臺車把箱梁直接從存

11、梁區(qū)運(yùn)送至架橋機(jī)下。摻灰路基全部采用穩(wěn)定土路拌機(jī)路拌。冬季安裝2噸的蒸汽鍋爐養(yǎng)生。蓋梁施工采用無支架施工，在墩柱上夾鋼板箍，搭工字鋼支撐。模板采用大塊鋼模，施工時(shí)全部采用拉桿，砼內(nèi)不設(shè)模板拉筋。吊車輔助安裝鋼筋、模板。砼全部采用集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵灌注。4 )工期安排：首先施工施工便橋便道和河道內(nèi)的鉆孔樁，以及南引線路基施工，在雨季之前完成。系梁、墩柱、蓋梁施工除主河槽范圍外，優(yōu)先考慮架梁需要。預(yù)制一聯(lián)箱梁，即架設(shè)一聯(lián)；邊架梁邊進(jìn)行連接梁間、中間墩項(xiàng)部兩端及端橫隔板間聯(lián)結(jié)鋼筋和連接接頭段鋼筋、綁扎橫梁鋼筋，并現(xiàn)澆運(yùn)梁道路外梁體的現(xiàn)澆濕接縫;架完一聯(lián)后，轍移軌道進(jìn)行整聯(lián)的現(xiàn)澆濕接縫、橋面

12、鋪裝，滿足預(yù)制梁從預(yù)制到完成砼橋面鋪裝及現(xiàn)澆濕接縫的時(shí)間均不超過3個(gè)月的條件。2.2.1施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 1)施工組織機(jī)構(gòu) 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程，在工程管理上，按照項(xiàng)目法組織施工，我單位將選派具有公路一級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)和高級職稱的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，另外再抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員共同組成精干高效的“關(guān)中公路環(huán)線渭河特大橋a合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，形成強(qiáng)有力的項(xiàng)目生產(chǎn)管理系統(tǒng)，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行本標(biāo)段工程的施工。經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)檢環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、行政辦公室等六個(gè)職能部

13、門，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系。施工生產(chǎn)由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)指揮；技術(shù)控制，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé)。按項(xiàng)目法施工管理模式，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)施工隊(duì)伍：橋梁工程一隊(duì)、橋梁工程二隊(duì)、機(jī)械筑路工程隊(duì)。 詳見附表“表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。 2)任務(wù)劃分 (1)橋梁工程一隊(duì)：施工人員300名，負(fù)責(zé)渭河特大橋鉆孔樁、系梁、墩臺身、蓋梁和本合同段內(nèi)的一座1-6.0m通道、三座蓋板涵工程的施工，全標(biāo)段砼的拌合、運(yùn)送。 (2)橋梁工程二隊(duì)：施工人員300名，負(fù)責(zé)本合同段的梁體預(yù)制、運(yùn)送、架設(shè)、縱橫向接縫連接、橋面系工程等工

14、程施工。 (3)機(jī)械筑路工程隊(duì)：施工人員120名，負(fù)責(zé)本合同段南引線路基和搶險(xiǎn)便道、交叉平交道借土開挖、運(yùn)輸以及地基特殊處理、土方填筑，漿砌片石的防護(hù)、排水等工程的施工。 各工程隊(duì)根據(jù)各自的施工范圍、施工條件, 結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，按施工總體計(jì)劃要求，分別展開多個(gè)施工作業(yè)面，相互配合協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各負(fù)其責(zé)，按照計(jì)劃安排，人員、設(shè)備適時(shí)進(jìn)場施工和竣工清理退場。2.3臨時(shí)工程2.3.1臨時(shí)施工便道、便橋及圍堰1)擬沿路線左側(cè)鋪筑一條貫通全合同段的施工便道，為確保便道暢通，便道寬6m，且全部采取泥結(jié)碎石路面。在施工便道內(nèi)遇溝渠視其水量大小漿砌鋪底，埋設(shè)1.0m鋼筋砼圓管，上

15、面鋪填砂土通過。河堤路、趙村、梁村等既有道路，經(jīng)過協(xié)商，改造整修后，連接渭清公路與本合同段的施工便道。2)確保在渭河汛期施工時(shí)機(jī)械設(shè)備及物資人員等的通行，擬在與b合同段連接段修筑一條300米長的施工便橋。鑒于2003年8月渭河多年未遇的洪水水位上漲情況，為了適應(yīng)泄洪搶險(xiǎn)的需要，增大排洪面積，確保防洪大堤的安全，施工便橋設(shè)計(jì)為漿砌片石墩臺身，砼墩臺帽，橋跨為20米的鋼桁架貝雷片拼裝，橋面鋪方木，橋面凈寬4.5米，橋下凈空1.5米以上。進(jìn)場后與b合同段配合搭接施工便橋，全線施工便道貫通。詳見后附“施工便橋布置示意圖”。2.3.2砼拌和站 根據(jù)現(xiàn)場地勢及施工方案，擬在k23+900線路左側(cè)設(shè)砼拌和站

16、，供全標(biāo)段砼施工使用。砼拌和站與施工便道連接，施工材料運(yùn)輸?shù)巾虐韬蛨?，砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。砼拌和站配備2套全自動控制的hzs100形雙軸臥式強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成，單機(jī)生產(chǎn)量為每小時(shí)100m3以上，以保證砼灌注需要，另外備用兩臺js500強(qiáng)制拌合機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成，特殊情況時(shí)配合主拌和站生產(chǎn)砼。料場地面采用15號砼硬化，不同規(guī)格砂石料用磚墻隔斷分類堆放，標(biāo)志明確。2.3.3箱梁預(yù)制場及鋼筋加工場擬在k23+000-k23+350段路線右側(cè)設(shè)預(yù)制場，預(yù)制場內(nèi)設(shè)16個(gè)30m預(yù)應(yīng)力箱梁臺座，模板專業(yè)廠加工邊模1套、中模3套。存梁場滿足臨時(shí)存梁需要，預(yù)制場配備75t龍門吊2臺。在預(yù)制場設(shè)一

17、處小型先張空心梁板預(yù)制臺座，為通道制作部分預(yù)應(yīng)力空心板，模板1套。詳見后附“預(yù)制場平面布置示意圖”。 在預(yù)制場設(shè)一處鋼筋加工場地，供梁板預(yù)制和通道、蓋板涵施工；另在大橋下k24+300靠河堤側(cè)設(shè)一處臨時(shí)鋼筋加工場地，供大橋下部結(jié)構(gòu)施工。場地內(nèi)搭建加工棚，并硬化場地，安裝鋼筋加工機(jī)械設(shè)備。2.3.4工地試驗(yàn)室 擬在k23+900線路左側(cè)的砼拌合場設(shè)立工地中心試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料取樣及各項(xiàng)與工程質(zhì)量有關(guān)的現(xiàn)場檢測、試驗(yàn)工作以及對擬采用材料進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混合材料配合比選定試驗(yàn)工作，所有試驗(yàn)工作均在監(jiān)理旁站下進(jìn)行。工地試驗(yàn)室的儀器、設(shè)備配備詳見附表“表4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀

18、器設(shè)備表”。2.3.5臨時(shí)電力設(shè)施、供水系統(tǒng)沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，在路線邊側(cè)有高壓電力線，施工用電從附近電網(wǎng)接線“t”接引入。擬在預(yù)制場設(shè)一臺300kva變壓器1臺，供預(yù)制場、砼拌合場以及通道、涵洞、路基施工用電；在大橋下臨時(shí)鋼筋加工場設(shè)兩臺500kva變壓器1臺供下部結(jié)構(gòu)工程施工用電。全線架桿連通使用，并配備250kva的發(fā)電機(jī)3臺，在特殊情況下使用。在預(yù)制場和砼拌合場各打水井一口，并各建一座50t的蓄水塔，用100pvc管鋪設(shè)供水管道。2.3.6臨時(shí)通訊設(shè)施 配備完善的有線、無線通訊設(shè)備。與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系在經(jīng)理部和砼拌和站、預(yù)制場、鋼筋加工場、各工區(qū)(隊(duì))各安裝程控電話一部，經(jīng)理部辦公室設(shè)一臺傳

19、真機(jī)；項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)及主要作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)或無線對講機(jī)，以隨時(shí)保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師聯(lián)系，及時(shí)傳送工地各類信息。2.3.7臨時(shí)房屋及駐地布置 根據(jù)本合同段工程量相對集中，并且臨近村莊的特點(diǎn)，為降低臨時(shí)工程費(fèi)用，減少臨時(shí)占地，少占農(nóng)田，方便施工，擬將項(xiàng)目經(jīng)理部和橋梁工程一隊(duì)駐設(shè)在梁村。橋梁工程二隊(duì)的預(yù)制工區(qū)駐地設(shè)在k23+200右側(cè)預(yù)制場內(nèi)；機(jī)械筑路工程隊(duì)駐地設(shè)在k23+700左側(cè)的趙村。生產(chǎn)、生活及辦公用房采用租用當(dāng)?shù)胤课莺痛罱ɑ顒影宸?、三類房屋的方式?.3.8醫(yī)療衛(wèi)生 擬為項(xiàng)目經(jīng)理部配備2名醫(yī)務(wù)工作人員，從本部基地醫(yī)院選派臨床經(jīng)驗(yàn)豐富的、在急救衛(wèi)生保健方面有多年經(jīng)驗(yàn)的主治醫(yī)師和急

20、救護(hù)理員各1名，現(xiàn)場醫(yī)療室備足醫(yī)療設(shè)備和藥品，以保證及時(shí)對傷病員進(jìn)行醫(yī)治和現(xiàn)場急救護(hù)理，同時(shí)做好衛(wèi)生防疫工作。遇有急、難、疑病及時(shí)送往渭南市醫(yī)治，以確保全體參建職工的身體健康。同時(shí)保障對生活飲用水，環(huán)境衛(wèi)生，垃圾與污水衛(wèi)生處理。設(shè)污水及垃圾處理設(shè)施，在作業(yè)區(qū)設(shè)化糞池和污水凈化設(shè)備，施工棄料及駐地生活垃圾設(shè)專人專車運(yùn)送到業(yè)主指定地點(diǎn)處理。參戰(zhàn)員工衛(wèi)生保健等方面遵循渭南市衛(wèi)生管理部門的規(guī)定預(yù)以實(shí)施。加強(qiáng)安全消防管理，現(xiàn)場配置公安人員負(fù)責(zé)消防器材日常管理和工地的治安安全管理。 施工場地布置詳見“表4 施工總平面布置”。2.4技術(shù)準(zhǔn)備 我單位中標(biāo)后，將迅速做好開工前的準(zhǔn)備工作，組織工程技術(shù)人員同設(shè)計(jì)單

21、位，監(jiān)理工程師聯(lián)系，進(jìn)行技術(shù)交接工作，對設(shè)計(jì)控制樁水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行交接、復(fù)測，并在復(fù)測閉合的基礎(chǔ)上布設(shè)精密導(dǎo)線平面控制網(wǎng)。組織人員認(rèn)真審核圖紙及相關(guān)文件，統(tǒng)籌規(guī)劃，按照質(zhì)量、工期要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按照施工安排順序，對先開工的工程項(xiàng)目進(jìn)行測量和放樣工作，并做好施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作。組織工地試驗(yàn)室對所用鋼材、碎石、中砂、水泥、土源及生產(chǎn)、生活用水等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和砼配合比選定等有關(guān)試驗(yàn)工作，在工地試驗(yàn)室未取得臨時(shí)試驗(yàn)資質(zhì)的情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)提前外委試驗(yàn)，積極辦理申報(bào)開工手續(xù)。2.5渭河特大橋及通道、蓋板涵施工方案、施工方法2.5.1大橋施工方案渭河特大橋全長2376.08米，在

22、本合同段所屬1203.04米主要位于南岸平緩河灘上，部分橋址位于渭河河槽內(nèi)，且2003年多年未遇洪水過后，南岸河灘部分地區(qū)至今仍被水浸泡，施工難度大，結(jié)合本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及工程地質(zhì)、計(jì)劃工期等因素，制定下列方案。1)鉆孔樁，擬投入4臺沖擊反循環(huán)鉆機(jī)，配帶大功率泥漿泵；12臺大功率回旋鉆機(jī)和2臺旋挖轉(zhuǎn)機(jī)。采用間隔鉆孔方式交替前進(jìn)。鋼筋籠分節(jié)提前制作，吊車安裝。砼由拌和站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸灌注。2)系梁、墩柱、蓋梁模板(鋼板厚度6mm)采用大塊新加工的定型模板。系梁2套、墩柱6套、蓋梁(底模4套、側(cè)模1套)。系梁施工基坑有水滲入時(shí)，采用鋼筋砼閉合箱封閉；墩柱設(shè)計(jì)為整節(jié)鋼模一次吊裝支立；蓋梁在墩柱

23、上利用鋼抱箍和型鋼梁支撐，采用無支架方式施工。人工作業(yè)平臺用鋼管搭設(shè)腳手架。砼由拌和站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽吊配合砼輸送泵提升灌注。3)箱梁預(yù)制擬設(shè)制梁臺座16個(gè)，臺座端部基礎(chǔ)加寬加厚，臺身用30號砼澆筑，臺側(cè)對應(yīng)于模板拉筋孔處每50cm預(yù)埋一根內(nèi)徑5cm的硬塑料管，臺身兩邊用50505角鐵包褒，角鐵上鋪5mm厚鋼板，點(diǎn)焊連接。臺面嚴(yán)格控制其平整度。梁模(鋼板厚度6mm)采用大塊新加工定型模板制作，每5米一節(jié)，拼裝后按每10米一塊整體吊裝，提高功效。邊梁模板1套，中梁模板3套，每8天一個(gè)周期，月平均預(yù)制箱梁33片。設(shè)6m的小型先張梁臺座一個(gè)，梁模1套，先期生產(chǎn)完通道梁板后，即拆除。 4)箱

24、梁架設(shè)采用dj50/150單導(dǎo)梁架橋機(jī)由0號臺架設(shè)至40號墩。在引線路基上鋪設(shè)軌道由運(yùn)梁臺車運(yùn)送箱梁，直接喂入架橋機(jī)。5)護(hù)攔采用定型模板(鋼板厚度6mm)，每套長1.5米，共100套。橋面鋪裝時(shí)由振動梁找平、振搗，按設(shè)計(jì)高程、橫坡澆注2.5.2主要施工方法2.5.2.1鉆孔灌注樁施工詳見“5.1鉆孔灌注樁施工重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。2.5.2.2系梁施工1)圍堰防護(hù)基坑無水時(shí)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合修整。如施工中地下水位較高有滲入水時(shí)，采用鋼筋砼閉合箱封閉?；硬糠珠_挖后在周邊支模灌筑閉合鋼筋砼框，然后邊下挖邊下沉，同時(shí)設(shè)集水坑用水泵向外排水，達(dá)到設(shè)計(jì)高度以下20c

25、m時(shí)底部全面積灌筑砼封底。2)施工控制鑿除樁頭，清洗浮碴，檢查合格后調(diào)整好樁身鋼筋位置，安裝墩柱鋼筋，綁扎系梁鋼筋，鋼模板組拼。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土灌注，灌注方法為從兩端向中間水平分層澆注，分層厚度30cm，振搗均勻密實(shí)，澆注完成后上面抹平收光，及時(shí)養(yǎng)生。當(dāng)系梁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，對墩柱接茬面進(jìn)行鑿毛處理。拆模后按照水平、分層、對稱的原則，對工作坑進(jìn)行及時(shí)回填，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。2.5.2.3墩柱施工本標(biāo)段橋梁下部均為圓柱式橋墩，直徑為1.5m，采用廠制大塊半圓鋼模板拼裝，四周使用四根風(fēng)攬固定，并用方木支撐，模板接縫處貼雙面膠墊片，防止漏漿。砼由拌和站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，

26、吊車起吊料斗，水平分層灌注振搗，墩柱一次灌注成型。混凝土灌注后用塑料薄膜覆蓋柱身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2.5.2.4蓋梁施工 蓋梁采用廠制拼裝式大型鋼模板，為保證混凝土表面光滑，模板采用上下拉桿，混凝土內(nèi)不穿拉筋。支撐采用鋼抱箍加型鋼梁支撐，砼由拌和站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配合砼輸送泵垂直提升，混凝土左右對稱水平分層澆注，振搗均勻密實(shí)，并由專人負(fù)責(zé)標(biāo)高及平整度，澆注完初凝后，立即覆蓋養(yǎng)生。2.5.2.5箱梁預(yù)制及架設(shè)施工 詳見“5.2箱梁預(yù)制及架設(shè)施工重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施”。 2.5.2.6橋面系及附屬工程 1)鋼筋砼防撞護(hù)欄 橋梁砼護(hù)欄施工，采用專門加工制作的大塊護(hù)欄

27、鋼模，分段澆注，并按設(shè)計(jì)預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。每聯(lián)伸縮縫處均斷開，保證伸縮縫上下貫通，縫隙均勻?；炷良邪柚疲炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，分層澆注，振搗棒振搗，保證混凝土表面光潔、平整，無麻面氣泡等現(xiàn)象，施工后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生 2)橋面鋪裝 梁間濕接縫和護(hù)攔砼的施工后，即開始橋面混凝土鋪裝。首先對箱梁表面進(jìn)行處理，并沖刷干凈。對梁體上預(yù)埋鋼筋按要求連接，然后綁扎橋面鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注橋面防水混凝土。橋面混凝土采用砼攪拌車運(yùn)送，振搗梁振搗密實(shí)、平整，用硬毛刷拉毛，以便和上部瀝青混凝土接茬牢固?；炷龄佈b時(shí)避開夏日太陽暴曬，施工后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。1)概況 本標(biāo)段在南引線段共有1-6

28、.0m部分預(yù)應(yīng)力空心板通道一座，1-1.5m鋼筋混凝土蓋板明涵1座，1-2.0m鋼筋混凝土蓋板暗涵2座。蓋板涵及通道進(jìn)出口型式均為八字墻。 2)施工方案待引線路基基底砂礫換填處理完成后即開始施工通道、蓋板涵施工。通道及蓋板涵的基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，人工整修基坑。通道墻體采用大塊鋼模板，臺帽采用特殊設(shè)計(jì)鋼模板。鋼筋在箱梁預(yù)制場的鋼筋制作場地制作，現(xiàn)場綁扎。通道及蓋板涵的現(xiàn)澆砼均由砼攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。插入式振搗器搗固。部分預(yù)應(yīng)力空心蓋板由預(yù)制場集中預(yù)制，其臺座設(shè)計(jì)及空心板體預(yù)制嚴(yán)格按先張法空心板預(yù)制規(guī)范進(jìn)行，按張拉預(yù)應(yīng)力及伸長值雙控，加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)。安裝時(shí)由平板拖車運(yùn)梁，汽吊架設(shè)。

29、3)施工方法 (1)用全站儀準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣，挖掘機(jī)開挖基坑至坑底、坑側(cè)20cm，人工清底、整形，經(jīng)觸探儀檢驗(yàn)基底承載力符合要求后鋪設(shè)砂礫墊層，平整后夯實(shí)?；A(chǔ)、臺身、臺帽模板均采用大塊鋼模，一次完成模板支設(shè)加固，插入式振搗器與附著式平板振動器相結(jié)合，澆筑時(shí)分層、分段進(jìn)行，嚴(yán)格控制標(biāo)高?；炷潦┕ず蠹訌?qiáng)養(yǎng)生，嚴(yán)格控制拆摸時(shí)間，確?；炷镣庥^質(zhì)量。模板支設(shè)按設(shè)計(jì)要求自基礎(chǔ)、臺身、臺帽預(yù)留通直沉降縫。基礎(chǔ)與臺身及臺身與臺帽間混凝土結(jié)合面設(shè)接茬鋼筋。 蓋板涵、通道進(jìn)出水口、支撐梁、鋪底等混凝土施工與基礎(chǔ)、臺身相同。施工時(shí)嚴(yán)格控制八字墻幾何尺寸。防水層、沉降縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工。蓋板涵、通道混凝土強(qiáng)

30、度達(dá)到90以上、蓋板全部架設(shè)完成后方可進(jìn)行兩側(cè)對稱分層回填夯實(shí)，填土高度、壓實(shí)機(jī)械一致，回填寬度不小于2倍孔徑，用機(jī)械化填土?xí)r，頂上填土厚度大于0.5-1.0m時(shí)，才允許機(jī)械通過。(2)預(yù)應(yīng)力空心梁板預(yù)制及安裝部分預(yù)應(yīng)力空心蓋板由預(yù)制場集中預(yù)制，按重力式臺座進(jìn)行設(shè)計(jì)，臺座和臺面均采用c30砼澆注，固定鋼橫梁。采用千斤頂分階段張拉，砂箱放張。預(yù)留孔采用充氣膠囊生成。砼集中拌合，裝載機(jī)運(yùn)輸灌注。施工時(shí)，先將臺面涂刷脫模劑，然后綁扎鋼筋骨架，經(jīng)檢查鋼筋綁扎符合規(guī)范要求后，穿鋼絞線，安裝張拉千斤頂，按規(guī)范要求程序張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，以應(yīng)力及伸長值雙重指標(biāo)控制施加預(yù)應(yīng)力。張拉完畢，采用單孔錨具進(jìn)行自錨固定

31、。等鋼絞線應(yīng)力穩(wěn)定后，支立外側(cè)模板，外側(cè)模板采用定做大塊鋼模板。模板支立前，對模板進(jìn)行打磨并涂刷脫模劑，模板安裝完畢，在鋼筋與模板間用同強(qiáng)度砼塊支撐，以保證砼保護(hù)層厚度。報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，澆注底板砼。底板砼澆注完畢，安放橡膠芯模并充氣。為防止芯膜上浮，在芯模頂面設(shè)置壓梁。然后繼續(xù)澆注腹板、頂板砼。砼采用插入式振搗器振搗密實(shí)，頂面拉毛。砼初凝后緩慢分階段放去氣囊中的氣，抽出氣囊。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)放張強(qiáng)度后，打開砂箱閥門緩慢流砂放張。放張完畢后切斷鋼絞線，封閉端頭，移梁存放并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)?？招陌鍙?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可安裝。安裝前,首先進(jìn)行場地平整,并在帽梁上彈出支座十字中心線。用一臺25t吊車

32、吊裝。梁片采用平板拖車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)前后支點(diǎn)符合設(shè)計(jì)要求。2.6大橋引線路基施工方案、施工方法2.6.1南引線路基施工方案 潮濕地段k23+000k24+060段挖除軟基后換填砂礫墊層。路基工程全部采用機(jī)械化施工，取土使用機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓，灌砂法檢測壓實(shí)度。上路床3%摻灰路基采用路拌法進(jìn)行施工。施工中，充分發(fā)揮各種施工機(jī)械的使用效率，并與橋涵、擋護(hù)、排水、搶險(xiǎn)便道等施工密切配合，同時(shí)做好地方協(xié)調(diào)工作，并重視環(huán)保工作，加強(qiáng)春秋季節(jié)施工，減少雨季施工壓力，確保路基工期目標(biāo)。2.6.2主要施工方法2.6.2.1特殊地基處理路基填筑前，先清理原地面植物根系及腐殖

33、土，然后對原地面碾壓，對路基有影響的池塘、坑穴及以前開挖回填仍不密實(shí)的地方，開挖并徹底清除。k23+780k23+800段軟淤泥處開挖至設(shè)計(jì)深度。棄碴運(yùn)至監(jiān)理指定的地方?；浊宄髨?bào)請監(jiān)理工程師實(shí)測，并做好隱蔽工程記錄，按監(jiān)理工程師要求清理后，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行基底壓實(shí)，并進(jìn)行基底承載力檢測，達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后進(jìn)行砂礫換填。在原地面碾壓過程中由專人負(fù)責(zé)跟隨機(jī)械，發(fā)現(xiàn)有沉陷或反彈現(xiàn)象時(shí)，即時(shí)開挖換填處理。砂礫按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行篩選，分層攤鋪碾壓密實(shí)。每層經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后進(jìn)行下一層填筑施工。 詳見表5中“地基特殊處理施工工藝框圖及文字說明”。2.6.2.2路基試驗(yàn)段 根據(jù)施工路段填料的不同材質(zhì)，選擇

34、不少于200m的試驗(yàn)路段進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。主要目的是為了確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度及土質(zhì)填料的最佳含水量等，作為下一步路基施工時(shí)的依據(jù)，具體施工方法步驟如下： (1)選擇已經(jīng)碾壓合格的路基基底，進(jìn)行填土試驗(yàn)。土質(zhì)填料取樣進(jìn)行顆粒分析、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)重型擊的實(shí)試驗(yàn)。 (2)將試驗(yàn)段填料分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，兩種不同厚度之間以漸變形式連接。攤鋪使用推土機(jī)攤平，平地機(jī)整平。 (3)碾壓之前，在測量點(diǎn)和密實(shí)度檢測點(diǎn)，分別進(jìn)行抄平和密實(shí)度試驗(yàn)，并做好記錄。 (4)使用壓路機(jī)在不同厚度的松鋪段上，用不同的車速進(jìn)行碾壓。碾壓三遍后，每再碾壓一遍，在測量點(diǎn)和

35、密實(shí)度檢測點(diǎn)上，進(jìn)行抄平和試驗(yàn)，并做好記錄。 (5)試驗(yàn)完成后，寫出試驗(yàn)總結(jié)，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即作為該種填料下步施工的依據(jù)。2.6.2.3路堤土方填筑施工1)路堤填筑施工主要程序 按照四區(qū)段、八流程組織施工。即： 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。 八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修和邊坡整形。 2)施工方法 (1) 填土路基換填砂礫基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進(jìn)行路基土方填筑。自卸汽車運(yùn)到工作面的填料，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的卸土距離，把土料卸成魚鱗狀，然后先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路段確定的厚度。為保

36、證路基全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各加寬0.3m，竣工時(shí)再刷坡整修。碾壓前檢測土質(zhì)含水量，通過晾曬或噴水使土填料控制到最佳含水量2%以內(nèi)，使用振動壓路機(jī)碾壓。按試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)，在路基全寬內(nèi)碾壓。根據(jù)填土現(xiàn)場情況安排卸土、攤鋪、平整和壓實(shí)，形成流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。配足夠數(shù)量的灑水車，以使土方填料達(dá)到最佳含水量；并對便道經(jīng)常灑水防止灰塵飛揚(yáng)，做好施工道路的防塵工作。施工流程圖詳見表5 中“路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。 (2)3%摻灰路基填筑施工由于路區(qū)內(nèi)地表為沉積較厚的渭河沖積沉積，覆蓋全區(qū)為低液限粉土、粘質(zhì)砂土，地下水位較淺，根據(jù)質(zhì)量要求，對上路床進(jìn)行摻灰處理，采用路拌法施工。灰土為

37、消石灰按3%和土的混合料，土料為符合設(shè)計(jì)要求的借方土，不含有機(jī)雜質(zhì)，消石灰最大粒徑不大于5mm，不夾有未熟化的生石灰塊，也不含有過多的水份。主要施工工藝及方法如下：a.準(zhǔn)備下接層：施工前對下路床先進(jìn)行壓實(shí)度檢查，并用壓路機(jī)對表層進(jìn)行碾壓，碾壓中如發(fā)現(xiàn)表層過干、表土松散，進(jìn)行適當(dāng)灑水碾壓；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用開挖晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，合格后再進(jìn)行下步工序施工。b.線位恢復(fù)：用全站儀每 10 m一個(gè)斷面恢復(fù)線路中樁，并在兩側(cè)路肩上設(shè)指示邊樁，上面標(biāo)注摻灰土邊緣的設(shè)計(jì)高。c.天然土取樣試驗(yàn)：對擬選定的取土場進(jìn)行取土化驗(yàn)，測定其含水量、天然密度及液塑限，以檢測其是否合格，

38、并進(jìn)行配比和擊實(shí)試驗(yàn)，作為下步施工的依據(jù)。d.運(yùn)輸及攤鋪土：根據(jù)路基寬度、厚度、試驗(yàn)的最大干密度、每車的土方運(yùn)輸量及初步確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算每車的堆放間距，然后用推土機(jī)攤鋪粗平，再用平地機(jī)精平至松鋪層頂面標(biāo)高，并用輕型壓路機(jī)靜壓兩遍，使表面平整。e.運(yùn)輸、攤鋪石灰及拌和：將消石灰過篩，消除大于5mm顆粒及未熟化的生石灰塊，然后根據(jù)計(jì)算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線。然后用刮板將石灰均勻攤鋪在整平的土面上。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。用后置式路拌機(jī)往返拌和，拌合過程中設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，使拌和深度侵入

39、下接層510mm，并使土和石灰充分拌和均勻，顏色一致，消除“素土”夾層。同時(shí)讓試驗(yàn)人員及時(shí)檢查混合料的含水量，并控制在最佳含水量的+1-2左右。f.整型及碾壓：混合料拌和均勻后，立即采用平地機(jī)快速整型，將混合料初步整理成設(shè)計(jì)的路拱和坡度，用壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)反復(fù)精平，并用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到要求的平整度和壓實(shí)度。在平整和碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行，在曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外測進(jìn)行，不在新鋪層上急剎車或調(diào)頭，以保證壓實(shí)后的面層不受損壞。g.接縫處理：石灰改良土施工時(shí)，左右半幅分段進(jìn)行，縱向接縫置于線路中心；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和

40、整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)再加部分石灰重新拌和，與后一段一起碾壓。h.養(yǎng)生：當(dāng)石灰土混合料在壓實(shí)成型、整修、終壓檢測合格后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車輛在其上通過。詳見表5 中“3%摻灰路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。(3)臺背和蓋板涵缺口填筑首先進(jìn)行缺口處基底碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，且結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，同時(shí)完成結(jié)構(gòu)物支撐、臺背瀝青防水處理等施工作業(yè)項(xiàng)目后，方可填筑施工。在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆標(biāo)好每層松鋪厚度，每層松鋪厚度不大于15cm；采用光輪壓路機(jī)(大于12t)和內(nèi)燃打夯機(jī)配合進(jìn)行對稱填筑壓實(shí)。每一層完成后做好施工記錄，報(bào)請

41、監(jiān)理檢查合格后，進(jìn)行下一層的施工。直至填料超過涵頂0.5m以上，再與兩側(cè)路基同步施工。2.6.2.4防護(hù)、排水及其它工程施工1)骨架護(hù)坡施工先清理施工現(xiàn)場，修整路基邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求一致。按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，挖掘機(jī)開挖，人工配合修整，內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)基底。報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行腳墻與護(hù)坡片石砌筑。基礎(chǔ)砌筑施工時(shí)采用層填層夯法回填至地面齊平。為確保工程質(zhì)量，采用擠漿法砌筑，砂漿混合料在砼拌合站集中拌合，運(yùn)到現(xiàn)場后由砂漿攪拌機(jī)拌和。本合同段護(hù)坡設(shè)計(jì)為拱型骨架護(hù)坡，每14米設(shè)一沉降縫，沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填充，其深度不小于10cm。根據(jù)沉降縫的長度，分段砌筑，按

42、自下至上的順序進(jìn)行，確保護(hù)坡大面整，坡度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砌筑護(hù)坡前先按設(shè)計(jì)用白灰劃出砌筑輪廓，人工開挖溝槽，然后采用7.5號漿砌片石砌筑，擠漿法施工，使砂漿飽滿。覆蓋草袋澆水養(yǎng)生。勾縫與抹面采用10號砂漿，施工中控制漿砌工程的塊片石強(qiáng)度不低于30mpa。鑲邊石在預(yù)制場用c20砼在預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運(yùn)到現(xiàn)場后人工安裝。2)邊溝、排水溝 邊溝、排水溝等排水設(shè)施及早施工。所有溝的坡面平整、穩(wěn)定，鋪砌背后及頂部與地層之間堵塞封嚴(yán)。砂漿采用配合干料由砼拌合場集中按試驗(yàn)段確定的配合比計(jì)量拌合，運(yùn)至工地后現(xiàn)場由機(jī)械攪拌。漿砌水溝做到砌縫均勻，砂漿飽滿，砌體兩側(cè)及溝底平順，溝底不積水，不滲漏。3.各分項(xiàng)

43、工程的施工順序3.1各分項(xiàng)工程的施工順序 經(jīng)仔細(xì)研究招標(biāo)文件、圖紙及相關(guān)資料，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和總體裝備水平，作如下安排： 1)施工準(zhǔn)備 施工人員及機(jī)械設(shè)備在10天內(nèi)進(jìn)場，施工隊(duì)伍駐地、施工便道、用水、用電、線路復(fù)測、臨時(shí)租地、技術(shù)準(zhǔn)備等各項(xiàng)施工前準(zhǔn)備工作于2004年2月19日完成，確保2004年2月20日正式鉆孔施工。 2)路基工程 路基填筑全部采用機(jī)械化施工，安排一個(gè)機(jī)械筑路工程隊(duì)進(jìn)行專項(xiàng)工程施工，2004年3月上旬完成地基換填砂礫處理，路基主體在2004年6月下旬基本完成，為渭河特大橋架梁提供運(yùn)梁通道。 3)橋涵工程 渭河特大橋的樁基首先完成主河道范圍內(nèi)的樁基，確保在汛期能夠

44、繼續(xù)正常施工。樁基、系梁、墩柱施工順序從按0號臺和40號墩兩端分別進(jìn)行，蓋梁、支座墊石等均按0號臺向40號墩依次順序組織施工。 系梁、墩臺身、蓋梁、梁板鋼模板進(jìn)場后即提前設(shè)計(jì)并訂做加工；2004年6月前完成梁場臨建，保證30m箱梁按計(jì)劃開始預(yù)制，并在2005年4月底全部預(yù)制完成，架橋機(jī)架梁從2004年7月上旬開始?？v向濕接縫、端頭濕接縫現(xiàn)澆及橫隔板連接，橋面鋪裝等邊架梁邊進(jìn)行施工。通道、蓋板涵等配合路基盡早開工，集中突擊，力爭提前完成，為路基填筑提供便利的施工條件。 4)排水、防護(hù)工程 路基骨架護(hù)坡及排水工程待路基沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行，前期主要做好臨時(shí)排水設(shè)施。3.2工期目標(biāo)計(jì)劃 招標(biāo)文件要求工

45、期24個(gè)月，預(yù)期開工日期2004年1月1日。本合同段的工期安排為21個(gè)月，開工日期2004年1月1日，完工日期2005年9月30日，比招標(biāo)文件計(jì)劃工期提前3個(gè)月。 各主要分項(xiàng)工程工期安排如下：施工準(zhǔn)備 2004.01.012004.02.19施工便橋 2004.02.202004.04.09地基特殊處理 2004.02.012004.03.01路基填筑 2004.03.022004.06.30通道、涵洞施工 2004.03.312004.05.25防護(hù)及排水施工 2004.03.312004.10.11鉆孔灌注樁施工 2004.02.202004.09.16系梁施工 2004.03.31200

46、4.10.26墩柱施工 2004.04.152004.11.10蓋梁施工 2004.05.152004.11.10蓋梁施工 2005.03.112005.04.19梁場臨建 2004.04.202004.05.20預(yù)制通道空心板 2004.06.092004.06.28箱梁預(yù)制 2004.05.212005.04.21箱梁架設(shè) 2004.07.102005.06.01濕接縫施工 2004.07.202005.07.10橋面鋪裝 2004.08.102005.08.20護(hù)攔施工 2005.03.012005.09.15竣工驗(yàn)交 2005.09.162005.09.30 工程項(xiàng)目工期安排詳見“表2

47、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)”、“表3工程管理曲線”、“表7施工總體計(jì)劃表”。4.確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1確保工程質(zhì)量的措施4.1.1質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行公路的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收優(yōu)良率100以上，確保省、部優(yōu)，爭國優(yōu)。4.1.2確保工程質(zhì)量的措施 1)組織保證措施 (1)調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。 (2)基層單位均成立質(zhì)量管理小組，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，在施工中加強(qiáng)檢查落實(shí)，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，對工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。

48、2) 技術(shù)保證措施 (1)嚴(yán)格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。 (2)堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。每份圖紙、交底經(jīng)過兩名以上技術(shù)員復(fù)核，最后由總工程師審核確定。 (3)制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，定期召開質(zhì)量專題會，及時(shí)糾正問題，以推進(jìn)和改善管理工作。 (4)技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。 (5)工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)工程開工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交施工方案，并按審批的施工組織設(shè)計(jì)組織落實(shí)，抓好重

49、要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。(6)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。(7)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購，強(qiáng)化進(jìn)場檢驗(yàn)及管理制度。 3)針對鋼筋砼工程的預(yù)防措施 (1)砼和易性不良，主要表現(xiàn)為拌和物松散，坍落度不符合要求，砼離析。 預(yù)防措施：控制水泥標(biāo)號與砼強(qiáng)度等級之間的合理比值，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比施工。配料準(zhǔn)確，并保證足夠的攪拌時(shí)間。選用正確運(yùn)輸方法，控制運(yùn)輸時(shí)間。測定控制拌制地點(diǎn)和澆筑處的坍落度。 (2)砼表面蜂窩麻面。 預(yù)防措施：控制砂石料級配、砼配合比和攪拌時(shí)間。防止運(yùn)輸中漏漿、離析和運(yùn)輸時(shí)間長。

50、控制澆筑時(shí)砼的坍落度。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過2m。澆筑分層進(jìn)行，分層厚度根據(jù)搗實(shí)方法按施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗。隨時(shí)檢查模板及支架的變形情況，尤其防止漏漿。 (3)砼表面裂縫。 預(yù)防措施：檢查水泥出廠合格證，進(jìn)場抽檢報(bào)告單。砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，石子含泥量高時(shí)沖洗，不采用細(xì)砂。對溫度影響的裂縫采用低熱水泥，合理選用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加強(qiáng)養(yǎng)生。 (4)鋼筋嚴(yán)重銹蝕。 預(yù)防措施；對顆粒狀或片狀老銹必須清除。鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用。 (5)鋼筋彎曲不直。 預(yù)防措施：采用調(diào)直機(jī)冷拉或人工方法調(diào)直。對嚴(yán)重曲折

51、鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋。對矯正后仍不直的鋼筋，不用作受力筋。 (6)咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口。 預(yù)防措施：選用合適電流，防止電流過大；焊弧不可拉得過大；控制焊條角度和運(yùn)弧方法，不同等級鋼筋焊接采用相應(yīng)型號的焊條。4.2確保工期的措施成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。4.2.1組織管理的保證措施1)快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，保證“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。 2)充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，按照總工期目標(biāo)，利

52、用倒排工序法，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，科學(xué)組織施工。 3)實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問題，提高工作效率。重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。 4)強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 5)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)實(shí)施動態(tài)管理促進(jìn)工期，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，施工項(xiàng)目進(jìn)度采用pdca動態(tài)循環(huán)的控制方法，保證如期完成施工任務(wù)。6)

53、協(xié)調(diào)社會及周邊關(guān)系促進(jìn)工期。積極主動同當(dāng)?shù)馗骷壵?，有關(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)。4.2.2技術(shù)控制的保證措施1)優(yōu)化施工方案，合理安排工序，統(tǒng)籌計(jì)劃周轉(zhuǎn)材料，縮短工期。2)每項(xiàng)工序技術(shù)工作超前準(zhǔn)備，積極配合施工現(xiàn)場，減少工序間的自由持續(xù)時(shí)間。3)對施工工藝進(jìn)行施工前培訓(xùn)，施工中指導(dǎo)，施工后總結(jié)，優(yōu)化工藝，提高施工人員的熟練程度，加快工序施工進(jìn)度。5.重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施5.1鉆孔灌注樁施工5.1.1施工方案從招標(biāo)文件的參考地質(zhì)資料看，樁基范圍內(nèi)主要為粉質(zhì)低液限粘土夾砂土層。本合同段鉆孔樁數(shù)量多，樁身長，樁徑大。

54、為確保工程進(jìn)度及樁身質(zhì)量，擬投入4臺cjf-20a型沖擊循環(huán)鉆機(jī)和6臺gw-180a型回旋鉆機(jī)、6臺gw-180b型回旋鉆機(jī)和2臺gb25旋挖轉(zhuǎn)機(jī)用于本工程的施工。采用梅花型跳槽鉆孔施工。在渭河主河道范圍的樁基，針對枯水期渭河河水不深的情況，首先安排施工。采用圍堰堵水，筑島改河的辦法提前進(jìn)行施工，在7、8月份汛期到來之前完成該部分下部工程施工。cjf-20a型沖擊循環(huán)鉆機(jī)，鉆孔直徑0.82.0m，鉆孔深 度80m，額定鉆頭質(zhì)量4t，連桿沖擊沖程：0.65m、1m，連桿沖擊頻率36次/分，是國內(nèi)深基礎(chǔ)工程大口徑鉆機(jī)灌注樁機(jī)械，鉆塔液壓起落，能整體運(yùn)輸，搬運(yùn)安裝方便，鉆機(jī)液壓步履縱橫向移位，鉆塔液

55、控前傾角度，對孔口方便。gw-180a型和gw-180b型回旋鉆機(jī)，鉆孔直徑0.82.0m，鉆孔深度80m，是深基礎(chǔ)大口徑鉆機(jī)灌注樁機(jī)械。鉆塔液壓起落，起放鉆頭靈活方便，低轉(zhuǎn)速、大扭矩、大通徑轉(zhuǎn)盤，整機(jī)吊裝、運(yùn)輸方便。該機(jī)為組裝式大口徑轉(zhuǎn)盤鉆機(jī)，采用正反循環(huán)鉆進(jìn)工藝，適用于大口徑灌注樁的施工。 gb25型旋挖轉(zhuǎn)機(jī)鉆孔直徑0.82.5m，鉆孔深度80m，最大輸出扭矩38kn.m，是深基礎(chǔ)大口徑鉆機(jī)灌注樁機(jī)械。鉆機(jī)自行式，自動對位，適用于無地下水，地質(zhì)穩(wěn)定的沉積砂土層的鉆孔樁施工。 5.1.2施工方法 1)施工準(zhǔn)備正式鉆孔前，在墩位處先用推土機(jī)配合人工進(jìn)行場地平整，對軟弱地帶換填砂礫壓實(shí)加固地基，提高承載力。然后搭設(shè)作業(yè)平臺，安裝機(jī)具設(shè)備及護(hù)筒，制作泥漿池，依照施工圖精確定出樁位中心，向監(jiān)理工程師提交所采用的施工方法、施工程序、鉆孔樁施工組織安排。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)