塑料排水板打設(shè)方案

1、塑料排水板打設(shè) 施工方案1. 概述1.1 工程概況神華黃驊港外航道整治工程位于河北省滄州市以東約90km的渤海之濱。整治建筑物分為南、北兩條攔砂堤，分別與已建成的南、北防波堤相接。兩堤總長21632m，其中南堤長10727m，北堤長10905m。神華黃驊港外航道整治工程第三標(biāo)段（s5+50010+500）的整體結(jié)構(gòu)為打設(shè)塑料排水板加固軟基，其上建設(shè)拋石斜坡堤。但在s5+500s8+000段，內(nèi)外坡采用柵欄板護面，堤頂現(xiàn)澆鋼筋混凝土l型胸墻，胸墻頂高程為+3.50m；在s8+000s10+500段內(nèi)外坡為4t扭王字塊護面，堤頂為6t扭王字塊護面，堤頂高程從+3.50m逐漸降低至-1.0m。原地面

2、標(biāo)高從-4.30m降至-5.70m，平均坡降為0.28，十分平緩。1.2 工程數(shù)量根據(jù)現(xiàn)有的施工圖hhgwhs-南堤-08和hhwhzz-南堤-12可知：本工程的砂墊層拋填區(qū)域長度為5063.65m（s5+50010+500），共19.34萬根，間距1.0m，單根長度10.413.2m，總長度約為209.05萬米。1.3 工程技術(shù)要求塑料排水板打設(shè)嚴(yán)格按施工圖進行施工，并按塑料排水帶軟基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)程（ctag0297）、塑料排水板施工規(guī)程（jtj/t25696）、塑料排水板質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（jtj/t25796）要求執(zhí)行，嚴(yán)格控制質(zhì)量。1.4 工程質(zhì)量目標(biāo)本分項工程按照交通部港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

3、（jtj 221-98）中第7.4節(jié)及塑料排水板質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（jtj/t25796）進行檢驗評定，質(zhì)量等級達到優(yōu)良。2. 編制說明和依據(jù)2.1 編制說明本施工方案為神華黃驊港外航道整治工程第三標(biāo)段施工組織設(shè)計中塑料排水板打設(shè)部分的分項工程詳細(xì)方案，是指導(dǎo)往后施工的重要依據(jù)。2.2 編制依據(jù)本分項工程遵循的主要技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）2004年5月3日收到的第一批施工（中資）圖及施工圖設(shè)計說明；（2）塑料排水板施工規(guī)程（jtj/t25696）；（3）塑料排水板質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（jtj/t25796）；（4）塑料排水帶軟基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)程（ctag0297）；（5）港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtj221-

4、98）；（6）水運工程測量規(guī)范（jtj203-2001）；（7）招標(biāo)文件提供的技術(shù)規(guī)格書。在合同履行期間，若上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范等有修改或重新頒布，施工時將遵照執(zhí)行。3. 施工定位與測量控制3.1 平面控制系統(tǒng)本工程平面控制系統(tǒng)采用自定義的施工坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系以本工程的起始點s4點為坐標(biāo)原點，堤軸線為x軸（s4s6向為正，反之為負(fù)）垂直堤軸線的方向為y軸（靠航道側(cè)為負(fù)，反之為正）；施工前，使用經(jīng)過復(fù)測并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的測量控制點；插板船采用精度滿足本合同要求的中海達公司生產(chǎn)的rtk-gps定位系統(tǒng)進行平面控制；3.2 施工定位控制采用rtk-gps系統(tǒng)引導(dǎo)插板船利用雙gps法進行自身定位，船上

5、的gps接受機在接受衛(wèi)星信號的同時，也接受gps基準(zhǔn)站的差分信號，從而得到準(zhǔn)確的插板位置。通過與裝有haida海洋測量軟件的計算機連接可實時的顯示和監(jiān)控插板船的位置，并及時進行調(diào)整。4. 塑料排水板打設(shè)施工4.1 技術(shù)要點防沙堤是采用排水固結(jié)法加固軟弱地基建設(shè)成堤的。即在堤身荷載的作用下，土體產(chǎn)生超靜孔隙水壓力，超靜孔隙水通過豎向通道（塑料排水板）和橫向通道（砂墊層）排出。在超靜孔隙水壓力消散的過程中，土體有效應(yīng)力提高，地基土抗剪強度逐步提高，堤身按設(shè)計斷面不斷加高逐步成型。打設(shè)塑料排水板，首先是排水板的性能指標(biāo)必須符合技術(shù)規(guī)格書的要求，其次是采用適宜的打設(shè)方法和設(shè)備，采用大型專用插板船來保證

6、打設(shè)質(zhì)量；板的間距、垂直度、砂墊層以上的外露長度，打設(shè)的板底標(biāo)高，“回帶”量和長度等都必須達到技術(shù)規(guī)格書的規(guī)定。4.2 施工順序根據(jù)現(xiàn)有的施工圖紙：圖hhgwhs-南堤-08和hhwhzz-南堤-12，本工程的塑料排水板打設(shè)頂面寬度和長度與土工布鋪設(shè)的寬度和長度一致。為此，本工程塑料排水板打設(shè)共分成七段進行施工。根據(jù)總體施工進度計劃，塑料排水板打設(shè)施工分別從第一段的起點s5+500和第三段的起點s7+000兩個位置由西往東分段進行施工。這樣就可以從兩個方向進行施工，為所有工序的全面展開和組織施工流水作業(yè)提供更多的工作面，有利于加快工程的施工進度。每段按縱向劃分成若干個區(qū)，每個區(qū)的長度為插板船一

7、個船位插板機所能施打的范圍長度；每個區(qū)按縱向1m間距劃分成若干排，施工均按區(qū)由堤內(nèi)側(cè)向堤外側(cè)分排進行施工。具體施工順序見附圖1所示。 圖1： 塑料排水板打設(shè)順序圖4.3 施工工藝專用插板船施工時利用船上配置的gps定位系統(tǒng)進行自身定位，采用預(yù)剪方法控制排水板的打設(shè)深度。具體施工工藝流程圖如下：砂 墊 層 驗 收塑料排水板檢驗進場 插 板 船 定 位預(yù)剪塑料排水板 測 量 水 深 根據(jù)水深和板長在插管上作標(biāo)志 樁 機 定 位穿板并裝樁靴下插樁管至預(yù)定標(biāo)志上 拔 樁 管檢查“回帶”情況 樁 機 移 位繼續(xù)進行下一根插板本船位插板完成插 板 船 移 位4.4 施工方法4.4.1 典型施工在正式施工之

8、前，選擇第1段對該施工工藝進行典型施工，以掌握該施工工藝的效果及效率。為正式施工積累經(jīng)驗和創(chuàng)造條件，進而指導(dǎo)往后的施工。4.4.2 施工方法根據(jù)水上插板設(shè)計平面圖，以及插板船的單船施工范圍，定出每船打設(shè)區(qū)的邊角點的坐標(biāo)，插板專用船按平行于堤縱軸線方向擺放，通過船上2套gps系統(tǒng)，按計算好的位置點坐標(biāo)進行定位。（1）利用安裝在插板船上的2臺gps接收站，根據(jù)理論計算的插板船的位置坐標(biāo)將船定位于預(yù)定位置。在拋錨定位時，錨位根據(jù)插板區(qū)域范圍，考慮盡可能大的范圍，本工程施工的插板船配備3t錨，錨纜長度為350m，一次拋錨定位可達約250m的移船范圍。（2）將船定位后，確定通過插板船上的平面坐標(biāo)系統(tǒng)，板

9、位也已經(jīng)確定，將插板機移至施打板位上，平面位置誤差控制在100mm以內(nèi)。（3）每半小時測量一次水深，加上紙板打設(shè)深度，確定該位置樁管的入土深度，水深測量可以采用打水砣的方法量測，長度控制采用預(yù)先按打設(shè)深度剪斷塑料排水板的方法施工。預(yù)剪長度要根據(jù)設(shè)計板長、外露長度、施工操作要求等確定。（4）將預(yù)剪紙板穿入樁管，從樁管端頭伸出并夾上管靴。（5）開動振動錘下沉套管。（6）到達設(shè)計深度后，上拔樁管。上拔樁管時，施工人員應(yīng)仔細(xì)觀察排水板有沒有“回帶”現(xiàn)象，若回帶長度超過30cm，則在板位旁45cm處補打一根。（7）移位重裝紙板，打設(shè)下一根紙板。（8）船兩邊或雙體船內(nèi)部水域范圍內(nèi)的紙板全部打設(shè)完成后，絞錨

10、移船，進行下一船位施工。4.5 驗收方法具體驗收方法及標(biāo)準(zhǔn)詳見下表所示：塑料排水板打設(shè)允許偏差、檢驗數(shù)量和方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量單元測點檢驗方法1平面位置100mm抽查10%1打設(shè)時測量套管位置與船位2外露長度100mm抽查3%用鋼尺量3垂直度1.5%抽查10%用經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺量打設(shè)套管的傾斜度5. 施工計劃及強度5.1 施工計劃本工程塑料排水板打設(shè)施工計劃從2004年6月6日開始，2004年11月03日前全部完工。具體施工計劃如下表：項目名稱施工區(qū)域總量單位工期開始時間完成時間塑料排水板打設(shè)第一、二段5.78萬m376d2004.6.062004.8.20第三七段1

11、3.56萬m3141d2004.6.162004.11.035.2 施工強度每月施工強度詳見下圖：6. 主要船機配置本工程采用的專用水上插板船的結(jié)構(gòu)形式為方駁改裝，在船兩邊上加裝插板機。共投入2艘專用插板船，“建港504”號(詳見圖2)和“航工方駁33”號。（1） “建港504”號專用插板船的技術(shù)參數(shù)如下：圖2 方駁改裝的“建港504”號水上插板船插板船主要船型參數(shù)：船舶類型：2000t方駁改裝船船型尺度：67.1m18.3m4.3m（總長型寬型深）工作水深：1.2m插板機施工參數(shù)：裝機類型：固定門架振動式插板機數(shù)量：8臺（單機單錘）施工工效：平均1360根/天樁架高度：27m施工工況要求：抗

12、風(fēng)等級：8級（陣風(fēng)10級）工作風(fēng)級：6級最小水深：1.2m （2） 另一艘專業(yè)插板船“航工方駁33”號，是采用兩艘400t方駁改裝而成的雙體插板船，船型尺度：57.2m29.0m2.5m（總長型寬型深），配備4臺150kn，功率為30kw的錨機，在船中間加裝4臺振動插板機，樁架高度35m，排水板施打最大深度32m。7. 塑料排水板性能要求（1）、塑料排水板型號與設(shè)計要求一致，其外觀質(zhì)量與縱向通水量、復(fù)合體抗拉強度及延伸率、濾膜抗拉強度及延伸率、濾膜滲透系數(shù)、濾膜等效孔徑等主要性能、規(guī)格指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求（見下表）。塑料排水板性能指標(biāo)表項 目性能指標(biāo)備 注材料塑料帶芯包無紡布濾膜斷面尺寸寬度10

13、0+2厚度4.0縱向通水量(m3/s)2510-6側(cè)壓350kn/m2濾膜滲透系數(shù)(cm/s)510-4水中浸泡24h濾膜等效孔徑(mm)0.075以o98計復(fù)合體抗拉強度(kn/10cm)1.3延伸率10%濾膜抗拉強度(n/cm)干態(tài)25延伸率10%濕態(tài)20延伸率10%浸泡24h（2）、塑料排水板應(yīng)有出廠合格證，技術(shù)性能鑒定書（原件）。其外包裝應(yīng)牢固、完好，且應(yīng)具有一定的防紫外線輻射能力。（3）、塑料排水板的長期儲存應(yīng)選擇在庫房或有良好遮蓋保護條件下的堆場中，避免撕裂、剝離、變質(zhì)老化和混合雜質(zhì)；存放期超過1年時，如使用前發(fā)現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的意見再進行抽驗，并提交抽驗結(jié)果。（4）、

14、塑料排水板在施工現(xiàn)場臨時堆放時，也應(yīng)碼放整齊，避免日曬、雨淋與損傷。8. 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施8.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)圖：項目經(jīng)理：魏遠(yuǎn)明項目總工程師：胡玉崗質(zhì)檢員：黃中梅 工程技術(shù)部經(jīng)理：李松斌分項技術(shù)主管：周愛軍 插板船機組測量班組試驗工插板組8.2 質(zhì)量保證措施為了使本工程達到設(shè)計要求，施工中嚴(yán)格按合同文件、技術(shù)規(guī)格書和防波堤設(shè)計與施工規(guī)范和水運工程測量規(guī)范等與本工程適用的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進行施工，按港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)檢驗評定工程質(zhì)量，并根據(jù)質(zhì)量控制指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行以下質(zhì)量控制技術(shù)措施。（1）導(dǎo)線及水準(zhǔn)點（測量平面控制點和高程控制點）建立在基礎(chǔ)穩(wěn)固及車輛不經(jīng)過的

15、地方，并采取保護措施。（2）定期進行檢查和校核，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正以保證控制點的穩(wěn)定性。（3）定期檢測基線控制點，經(jīng)常校核拋填標(biāo)志。（4）gps使用時確?？捎眯l(wèi)星個數(shù)4顆以上，截止高度角15，差分信號連續(xù)穩(wěn)定時進行施工測量、定位，確保海上施工定位的質(zhì)量、電子施工圖準(zhǔn)確無誤。（5）施工前，必須做好施工技術(shù)交底工作，向參與本分項工程施工的人員及施工船舶明確本工序的施工目標(biāo)、質(zhì)量要求和施工過程應(yīng)注意事項，做到人人心中有數(shù)，防止盲目施工。（6）選擇第一段進行典型作業(yè)，確定不同水深、不同區(qū)域的水流對施工作用產(chǎn)生的偏移量數(shù)據(jù)，以便用于施工調(diào)整。（7）本工程使用的塑料排水板，必須具有產(chǎn)品出廠合格證，技術(shù)性能檢

16、定書。塑料排水板的規(guī)格、質(zhì)量和排水性能等指標(biāo)，必須符合塑料排水板技術(shù)參數(shù)與要求。（8）每批塑料排水板運抵工地后，應(yīng)進行外觀檢查和驗收，其方法、數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)按“塑料排水板質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)”(jtj/t257-96)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（9）對同批次生產(chǎn)的塑料排水板，每10萬m抽樣一組進行檢驗(少于此數(shù)額時也抽樣一組)；對不同批次的塑料排水板，則分批次抽檢。（10）現(xiàn)場排水板材料必須用帆布覆蓋或存放于工地材料倉庫和船倉中，以防日曬雨淋加速材料老化。（11）不準(zhǔn)使用存在板體扭結(jié)、斷裂和濾膜撕破等現(xiàn)象的排水板，每根塑料排水板采用整板，嚴(yán)禁接長使用。（12）插板船定位準(zhǔn)確，并注意水流對船體位置的影響，必要時重新定

17、位。插板機定位時，樁管與板位的偏差控制在50mm范圍內(nèi)。（13）在插板機上設(shè)置配有刻度盤的活動金屬垂針，在施插排水板前檢查插板套管的垂直度，并通過調(diào)整插板船的壓艙水及打設(shè)架的仰俯，進而控制插板套管垂直度偏差不大于1.5%。（14）在插板機架上用紅漆或點焊作好明顯的打設(shè)深度標(biāo)記，以便插板機手控制插板深度和質(zhì)檢員觀察記錄。（15）下沉?xí)r嚴(yán)禁出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂和撕破濾膜現(xiàn)象。（16）上拔插板套管時，注意觀察排水板有沒有“回帶”現(xiàn)象，“回帶”長度應(yīng)小于20.030.0cm。若“回帶”長度超過30cm，則在該板位旁45cm內(nèi)重新插入補打一根。“回帶”排水板根數(shù)不應(yīng)超過打設(shè)總根數(shù)的5%。（17）水上插板用預(yù)剪

18、法控制排水板長度，排水板長度要保證排水板在砂層以上的外露長度大于30cm。施工時密切觀測潮位的變化，準(zhǔn)確測量水深，控制水上插板的打設(shè)深度（18）每臺插板機配備一名質(zhì)監(jiān)員檢查、記錄，檢查每根排水板的施工情況，打設(shè)完畢剪板后全面檢查板位誤差、垂直度、打設(shè)深度、外露長度、回帶等情況，確保符合驗收標(biāo)準(zhǔn)并記錄后方可移機打設(shè)下一根，發(fā)現(xiàn)打設(shè)不合格時及時在該板位45cm內(nèi)補打。9. 安全保證措施安全生產(chǎn)施工是本工程的重中之重。項目部的安全管理實行程序化管理，以制度管安全。安全生產(chǎn)也按照iso9001質(zhì)量體系質(zhì)量體系的管理模式運行，使安全生產(chǎn)管理更系統(tǒng)化、規(guī)范化，科學(xué)化，形成一套完整的的安全生產(chǎn)管理體系，并不

19、斷完善，持續(xù)改進。本工程的安全生產(chǎn)工作關(guān)鍵在于插板船樁架受風(fēng)面積大，插板船舶的防風(fēng)（防強風(fēng)、陣風(fēng)及突風(fēng)）防臺及海上作業(yè)人員的安全等。本工程在航道邊作業(yè)，施工船舶多，進出港口船舶多，為適應(yīng)本工程的施工需要，保證在港口生產(chǎn)、航道疏浚、整治工程互不干擾的前提下安全順利完成該工程任務(wù)，向業(yè)主提供充分的安全信任。根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、中華人民共和國海上交通安全法、國家相應(yīng)的法規(guī)與規(guī)定，以及業(yè)主制訂的黃驊港外航道整治工程海上施工安全管理規(guī)定，制訂本項目的施工安全保證措施。9.1 安全保證體系為實現(xiàn)本工程安全目標(biāo)，項目部從建立的同時，建立了安全管理組織機構(gòu)，明確安全生產(chǎn)責(zé)任

20、制度，建全安全管理組織保障體系，安全管理組織保障體系機構(gòu)圖具體如下：項目經(jīng)理：魏遠(yuǎn)明項目副經(jīng)理：廖敬堂安全部經(jīng)理：周錫光 工程技術(shù)部經(jīng)理：李松斌 分項主管：周愛軍船機班組試驗組測量班組插板組9.2 安全保證措施9.2.1 把好人員進場審查關(guān)施工船舶在進場前，須對船員的持證情況逐一檢查登記，凡未取得政府海事部門頒發(fā)相應(yīng)有效的操作資格證書的船員不得進場。9.2.2 把好船舶進場審核關(guān)（1）船舶進場前，按中華人民共和國海上交通安全法的規(guī)定，對船舶的證書檢查登記，經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，且船舶證書等級與施工區(qū)域要求相適應(yīng)的船舶才能進場。（2）船舶進場后，項目部組織人員登船檢查，確認(rèn)船舶的安全技術(shù)性能滿

21、足施工要求，并到當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T辦妥有關(guān)手續(xù)，才允許進入施工現(xiàn)場施工。9.2.3 加強對施工作業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育（1）人員進場時，由項目部安全部門組織進場安全交底及安全教育后才能上崗。讓新進場職工了解樁機安全操作規(guī)程、注意事項及業(yè)主對該工程的安全要求、項目部的安全管理制度、黃驊港氣候環(huán)境特點、工程施工的安全注意事項等。（2）施工人員進場后，組織作業(yè)人員、船員學(xué)習(xí)黃驊港港口管理規(guī)定和黃驊港外航道整治工程海上施工安全管理規(guī)定，學(xué)習(xí)后組織考試，使作業(yè)人員熟識港口和工程施工的有關(guān)規(guī)定。（3）班組、船舶每天開工前，由班組長、船長組織班前活動，通過安全交底和班前檢查，消除當(dāng)班事故隱患。（4）項目部、班組、船

22、舶每周組織一次安全學(xué)習(xí)，提高職工的安全生產(chǎn)意識和技能。9.2.4 加強溝通聯(lián)系 （1）項目部與業(yè)主、港口、其他承包商建立完善的通訊網(wǎng)絡(luò)和溝通聯(lián)系制度，項目部指定專人負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)。（2）加強與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T和航道管理部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化，并制訂安全應(yīng)急措施，確保施工船舶、人員的安全。（3）施工船舶在施工區(qū)域施工或進入黃驊港海域，按規(guī)定開啟規(guī)定頻度與港調(diào)和疏浚船舶聯(lián)系，做好避讓工作。9.2.5 加強施工現(xiàn)場管理（1）施工船舶按照海事部門確定的安全要求，在海上施工區(qū)域及時設(shè)置有效的安全警示標(biāo)志。（2）防砂堤施工現(xiàn)場的施工船舶按照規(guī)定的施工范圍作業(yè)，任何情況下，錨和錨纜不超出施工范圍。（3

23、）項目部要將施工及航行水域的水深及水文等情況向作業(yè)船舶交待清楚，防止發(fā)生觸礁、擱淺等事故。（4）施工船舶進出施工區(qū)域時，嚴(yán)格遵守航行避碰規(guī)則，主動避讓大船和操縱困難船舶，嚴(yán)禁穿越主航道。（5）未經(jīng)甲方許可，施工船舶不得進入港口非施工區(qū)域，船舶的油、水補給通過港口的專用油船、水船供給。（6）正在拋填的防砂堤的堤體和堤頭位置做好警示標(biāo)志，防止非施工船舶誤入發(fā)生碰撞事故。9.2.6 應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)管理方法及措施（1）項目部根據(jù)公司事故預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，成立“事故應(yīng)急處理小組” (組織機構(gòu)成員與防臺、防風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組相同)和“應(yīng)急搶險小組” (組織機構(gòu)成員與防臺、防風(fēng)搶險小組相同)，編制項目部的應(yīng)急搶

24、險預(yù)案。（2）與業(yè)主和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門、消防部門、醫(yī)療機構(gòu)取得聯(lián)系，建立應(yīng)急事故處理聯(lián)絡(luò)機制。（3）項目部建立應(yīng)急搶險物資和設(shè)備倉庫，儲備倉庫要設(shè)置明顯標(biāo)志，應(yīng)急搶險物資嚴(yán)禁挪用，要進行經(jīng)常性的檢查、保養(yǎng)，損壞的要及時增補。（4）項目部要經(jīng)常性進行自救和搶險急救的宣傳，提高職工的應(yīng)急搶險知識。（5）為增強海上應(yīng)急事變處理能力和確保海上交通安全，項目部計劃現(xiàn)場使用一艘滿足海上航行的全封閉高速快艇（海之鷹）作指揮船，安排一艘980hp馬力拖輪（華盛拖1）作為現(xiàn)場施工值班、交通船。（6）搶險小組根據(jù)應(yīng)急搶險預(yù)案要求定期進行響應(yīng)演練，檢查演練效果，完善應(yīng)急計劃，確保搶險隊伍具有有效的處理事故應(yīng)變能力。

25、（7）當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，第一時間啟動應(yīng)急搶險預(yù)案，并將人員速送至當(dāng)?shù)氐拈_發(fā)區(qū)或黃驊市醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)進行搶救治療。9.3 雨霧季、夜間、寒潮、臺風(fēng)季節(jié)的施工組織措施9.3.1 執(zhí)行我局規(guī)定的水上施工安全組織措施對于常規(guī)的水上施工安全措施，如戴安全帽、穿救生衣、穿防滑工作鞋等，我司巳有成套明文規(guī)定，必須認(rèn)真執(zhí)行。對某些特定的氣侯條件，必須強調(diào)與其相適應(yīng)的安全防護措施。9.3.2 雨、霧季施工（1） 雨季施工需注意防滑、防電、防雷擊，雨天路滑，插板船的甲板較滑，且在潮濕情況下更容易引起電器、電纜漏電短路，采取相應(yīng)的防護措施和防護工具。（2） 插板船的樁架高，在雷雨季節(jié)工地必須安裝足夠的避雷裝置，

26、雷雨時作業(yè)人員應(yīng)停止施工避免因“尖端放電”、“跨步電壓”等原因引的雷擊事故。9.3.3 夜間施工由于本工程采用了gps等施工手段，在正常氣象及海況狀態(tài)下夜間施工成為可能，夜間施工的安全措施最主要的是工地應(yīng)配置足夠的照明，每一艘作業(yè)船舶必須懸掛明顯的作業(yè)信號燈，各系泊設(shè)施均應(yīng)設(shè)有表明自己位置的標(biāo)志燈，同時設(shè)立水上施工調(diào)度室，使用無線通訊設(shè)施(需獲得業(yè)主的批準(zhǔn))，加強水陸聯(lián)系。9.3.4 防寒、防風(fēng)、防臺組織措施據(jù)有關(guān)資料顯示，黃驊港每年受臺風(fēng)影響的次數(shù)很少，但受強風(fēng)影響較大。本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，船舶和海上施工要做好充分的防臺、防風(fēng)準(zhǔn)備。根據(jù)使用船舶的性能、錨地的地理位置和水深、地質(zhì)

27、、當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c等，制訂以下安全措施：1、防風(fēng)、防臺錨地選擇針對本工程附近區(qū)域可供船舶進行防風(fēng)防臺的錨地，初步按下述進行錨地的選擇，防風(fēng)錨地最終確定，待進一步與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T協(xié)商。（1）在接到突風(fēng)襲擊信息或看到突風(fēng)來臨的征兆時，小交通船、測量船立即進入港內(nèi)雜貨碼頭東側(cè)的預(yù)留區(qū)域，或靠泊于南堤一期堤根處的臨時浮碼頭防臺避風(fēng)；插板船的防風(fēng)（強風(fēng)、突風(fēng)）錨地初定在黃驊港一期南防波堤的外錨地，對于在施工的插板船，來得及進入避風(fēng)錨地的，立即移往避風(fēng)錨地。來不及進入避風(fēng)錨地的，采取加拋錨或放長錨纜等應(yīng)急措施就地避風(fēng)。詳見圖6所示。圖6 塑料排水板打設(shè)施工船舶現(xiàn)場防風(fēng)錨地布置示意圖（2）插板船的防臺錨地選擇在天

28、津新港。2、防寒、防風(fēng)、防臺措施（1） 寒潮、強風(fēng)、臺風(fēng)季節(jié)前，制訂防臺、防風(fēng)、防臺方案。寒潮、強風(fēng)、臺風(fēng)季節(jié)前，對陸域居住場所、工棚、臨時倉庫的防寒、防風(fēng)、防臺物資、設(shè)備進行檢查，對船舶、機械防風(fēng)防臺的設(shè)施、在崗人員進行檢查，確保人力、物力滿足防臺防風(fēng)的需要。（2）設(shè)立與縱向(公司)、橫向(業(yè)主)都有緊密聯(lián)系的防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作由專職安全員負(fù)責(zé)，并組織搶險小組。（3）船舶在接到臺風(fēng)或強風(fēng)警報時，在項目部的統(tǒng)一安排下，到指定錨地避風(fēng)，并做好船上可移動物件的封艙加固工作。（4）由物資部門購置防風(fēng)專用的器材和工具。（5）在臺風(fēng)季節(jié)由專職安全員負(fù)責(zé)對臺風(fēng)預(yù)報的收聽及對臺風(fēng)的移動路線、發(fā)展動向進行跟蹤。10. 環(huán)保措施及文明施工措施10.1 環(huán)保措施10.1.1 辦公生活區(qū)環(huán)保措施（1） 項目部制訂工地環(huán)境保護管理辦法，新進場職工在接受安全教育的同時接受環(huán)境