隧道工程施工測量方案

1、廈深鐵路潮汕至惠州南段新建工程XSGZQ-5 合同段桑浦山隧道中鐵十三局建設(shè)集團(tuán)有限公司XSGZQ-5 合同段項目經(jīng)理部二OO八年九月二十六日廈深鐵路潮汕至惠州南段新建工程XSGZQ-5 合同段桑浦山隧道施工測量方案本合同段為 XSGZQ-5 合同段， 桑浦山隧道位于廣東省揭陽市， 進(jìn)口 里程為DK212+534,出口里程為 DK215C+034a,中心里程為 DK215+284, 全長為5500m,隧道洞身最大埋深350m。隧 道進(jìn)口 段位于右 偏曲線 上 ， 右線 半徑 R=5000m， 右線半 徑R=5000m，隧道左線曲線段長1553.147m,右線曲線段長1550.230m;其 余地

2、段位于直線上。隧道內(nèi)縱坡為單面坡，從隧道進(jìn)口至出口為 3%。上坡。一、 平面控制測量（附圖） 為了滿足施工需要及精度要求,平面控制采用二級附合導(dǎo)線,由隧 道外控制點引支導(dǎo)線分別進(jìn)洞,導(dǎo)線閉合成網(wǎng)。高程按四等水準(zhǔn)測量進(jìn) 行控制。（一）平面導(dǎo)線控制： 以測量監(jiān)理移交的平面控制點為基礎(chǔ), 按工程測量規(guī)范（GB50026-93）精密導(dǎo)線測量的要求加密布設(shè)精密附合導(dǎo)線或結(jié)點導(dǎo)線 網(wǎng),精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求見表。精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求等級平均邊長（m）導(dǎo)線總長度（km）每邊測距中誤差（mm）測距相對中誤差（mm）測角中誤差（）測回數(shù)（全 站儀）方位 角閉合 差（）全長相對閉合差級500415 1/

3、300005210/1/15000注:表中n為導(dǎo)線的角度個數(shù)精密導(dǎo)線測量的具體方法及要求如下： 測量儀器：采用徠卡TC702全站儀，儀器使用前送有資格的鑒定部門檢定，使用期間每一年定期檢定一次，并定期（根據(jù)使用情況23個月）進(jìn)行一般項目的檢校，以保證測量儀器的準(zhǔn)確無誤。 布網(wǎng)形式、點位埋設(shè)：從業(yè)主提供的控制點分布狀況和施工段實 際情況，加密控制點采用符合導(dǎo)線的方法布設(shè)。加密點的選點和埋設(shè)按工程測量規(guī)范（GB50026-93）要求埋設(shè)。對點位的選定要求：為保證 控制點相對穩(wěn)定，減少土體位移及沉降對控制點的影響，點位盡量遠(yuǎn)離 基坑施工的變形區(qū)、地下管線等筑物、高壓輸電線（不小于50m）無線電發(fā)射裝

4、置（不小于200m）及受施工干擾小的地點，且易于保護(hù)及觀測， 視線距障礙物距離不小于 1.3m以減少旁折光的影響，相鄰邊長不能相差 太大以避測角時望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦影響測角精度。 精密導(dǎo)線的觀測要求：A、水平角觀測：水平角觀測 2個測回，觀測總測回中以奇數(shù)測回觀測 導(dǎo)線前進(jìn)方向的左角，偶數(shù)回觀測導(dǎo)線前進(jìn)方向的右角；左角平均值與 右角值之和與360較差小于4水平角觀測遇到長、短邊需要調(diào)焦時采 用盤左長邊調(diào)焦，盤右長邊不調(diào)焦，盤右短邊調(diào)焦，盤左邊不調(diào)焦的觀 測順序進(jìn)行觀測。水平角測回法觀測的技術(shù)要求見表。水平角測回法觀測的技術(shù)要求等級儀器型號一測回中2倍照準(zhǔn)差變動范圍()測回較差()級全站儀139B、距離

5、測量：測線離開地面或障礙物1.3米以上;測線應(yīng)避開強磁場 的干擾;反光鏡背景方向有反射物時，在反光鏡后方遮上黑布；氣象數(shù)據(jù)取 測邊兩端點始末值的平均值；測距的主要技術(shù)要求見表.測距的主要技術(shù)要求平面控 制網(wǎng)等級全站儀精度等級觀測次數(shù)總測回數(shù)一測回讀數(shù)較差(mm)測回間平均值較差(mm)往返平 均值較差(mm)往返一級n112v 10v 15v 16C、測量記錄：測量原始記錄必須購買正規(guī)的測量手薄在現(xiàn)場同時進(jìn) 行記錄，嚴(yán)禁事后補記補繪，不得連環(huán)涂改，測量成果超限時應(yīng)進(jìn)行補 測或重測。D、平差計算：采用武漢測繪科技大學(xué)的控制測量平差軟件(微機版) 進(jìn)行嚴(yán)密平差。平差前應(yīng)進(jìn)行測站數(shù)據(jù)的計算及限差檢查

6、，符合規(guī)范要求后方可上機平差；錄入的數(shù)據(jù)必須經(jīng)過二人核對無誤。平差結(jié)果應(yīng)滿足表一的要求。E、平面控制的定期復(fù)測：隧道施工的特點限制了施工控制點只能布設(shè)在開挖變形影響的范圍之外，這保證施工精度及監(jiān)測的需要，必須根據(jù)土體位移情況定期對平面控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，一般情況下24個月復(fù)測一次。（二）高程控制測量以測量監(jiān)理提供的水準(zhǔn)點為起算點，按測量規(guī)范精密水準(zhǔn)測量的要 求加密水準(zhǔn)點及復(fù)測，水準(zhǔn)路線布設(shè)成附合水準(zhǔn)或結(jié)點水準(zhǔn)網(wǎng)，精密水 準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求見表。精密水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求級每千 等米高差中 數(shù)中誤差（mm）附 合水準(zhǔn) 路線平 均長度（Km）水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺Z觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）

7、平地山地等66DS3銦鋼尺往返測各一次往返測各一次12/4“注：L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km），n為單程的測站數(shù)。測量儀器：采用DS3200精密水準(zhǔn)儀（1.0mm/km），銦鋼水準(zhǔn)尺。布網(wǎng)形式、點位埋設(shè)要求：點位應(yīng)選在安全檢查穩(wěn)固的地方，盡 量避開施工變形區(qū)；與相鄰標(biāo)段連接處應(yīng)埋設(shè)水準(zhǔn)點；水準(zhǔn)路線布設(shè)成附合水準(zhǔn)或結(jié)合水準(zhǔn)網(wǎng)；標(biāo)石及標(biāo)志按地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范(GB50308-1999)附錄B圖B.0.1、圖B.0.2、圖B.0.3的要求埋設(shè)。為保證能直接從控制點進(jìn)行標(biāo)高放樣，水準(zhǔn)點埋設(shè)間距控制在60米左右。 觀測： 精密水準(zhǔn)的往測與返測公別在上午、下午進(jìn)行，由往測轉(zhuǎn)向返

8、測時，兩根標(biāo)尺必須互換位置，觀測順序：A、往測：奇數(shù)站為：后一前一前一后，偶數(shù)站為：前一后一后一前;B、 返測：奇數(shù)站為：前一后一后一前，偶數(shù)站為：后一前一前一后; 精密水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求見表。水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求等級標(biāo)尺類型儀器等級視線長度(m)前后視距較差(m)前后視距累計差(m)視線最低高度(m)基輔分劃讀數(shù) 差(mm)基輔分劃所測高差之差(mm)等銦鋼DS3 75 3 60.32.03.0 高程控制的復(fù)測：為保證施工精度及監(jiān)測的需要，必須根據(jù)土體 變形情況結(jié)合沉降監(jiān)測要求定期對高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，一般情況下， 13個月應(yīng)復(fù)測一次。導(dǎo)線、高程的控制測量技術(shù)指標(biāo)(見表 1、2)表1隧

9、道平面控制測量主要技術(shù)要素表等級測角 中誤差()方向 閉合差()附合導(dǎo)線 長度(Km)平均邊長(m)每邊測距中誤 差(mm)導(dǎo)線全長 相對閉合差二級 8.0 16V n 2.4250 15 1/14000表2高程測量主要技術(shù)要素表等級每Km高差中誤差附合路線 長度(Km)水準(zhǔn)儀型 號水準(zhǔn)尺觀測 次數(shù)往返 較差四等 10 16DS3雙面尺往返 20三、 現(xiàn)場施工放樣施工放樣前應(yīng)作好施工放樣數(shù)據(jù)的計算工作，放樣數(shù)據(jù)在放樣 測量前十天報監(jiān)理審批。為確保施工放樣的準(zhǔn)確性，施工測量實行三級復(fù)核制：測量組 放樣后自檢、項目測量隊復(fù)核、監(jiān)理復(fù)檢。每次放樣前必須對要使 用的控制點進(jìn)行檢核，并根據(jù)軸線、結(jié)構(gòu)尺寸

10、等設(shè)計數(shù)據(jù)檢核其相 互關(guān)系是否正確。1、開挖初支定位放樣側(cè)壁導(dǎo)坑（附圖）：側(cè)壁導(dǎo)坑開挖初支定位放樣采用極坐標(biāo)法， （內(nèi)業(yè)先計算出側(cè)壁控 制點的坐標(biāo)，輸入儀器，再現(xiàn)場調(diào)出放樣。 ）放樣結(jié)束再反測放樣點 及后視點的坐標(biāo)， 以作復(fù)核。 高程放樣用水準(zhǔn)儀將高程傳到掌子面， 計算出儀高至控制點設(shè)計高程之間的高差，再用水鋼尺量出并用紅 油漆在掌子面做上標(biāo)記，以便現(xiàn)場控制。高程復(fù)核采用全站儀三角 高程測量已放點的高程，以作對比。側(cè)壁導(dǎo)坑開挖初支控制示邸2、臺階開挖（附圖）：臺階開挖初支定位放樣采用極坐標(biāo)法，先放出對應(yīng)里程的隧 道中線，高程放樣用水準(zhǔn)儀將高程傳到掌子面，計算出儀高至控 制點設(shè)計高程之間的高差，

11、用水鋼尺量出并用紅油漆在掌子面做 上標(biāo)記，再用五寸臺法放出開挖及初支輪廓線，放樣結(jié)束再反測 放樣點及后視點的坐標(biāo)、高程，以作復(fù)核。臺階開挖示意圖3、二襯定位放樣二襯模板臺車定位放樣采用極坐標(biāo)法放出臺車就位設(shè)計中 線，就位水平線采用水準(zhǔn)儀測量，放樣結(jié)束再反測放樣點及后視 點的坐標(biāo)、高程，以作復(fù)核。模板臺車就位控制示翹4、水溝電纜槽定位放樣水溝電纜槽定位放樣采用極坐標(biāo)法放出隧道中線，再用經(jīng) 檢定過的大鋼尺沿法向量至二襯邊墻，用紅油漆做好點后再計 算出該點至水溝電纜槽寬度，以便現(xiàn)場施工、檢查。高程放樣 用水準(zhǔn)儀將水溝電纜槽頂面設(shè)計高程傳到二襯邊墻上，并用墨 線彈成一條線，以便現(xiàn)場立模、檢查。放樣結(jié)束

12、再反測放樣點 及后視點的坐標(biāo)、高程，以作復(fù)核。水觥筋控制示意圖五、貫通測量兩相開挖的暗挖段貫通后，應(yīng)及時進(jìn)引平面，高程貫通測量，在整個貫通區(qū)段內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一平差，求算控制點平差后的坐標(biāo)及高程,平面與高程貫通規(guī)定如下表:地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差 25mm 15mm 20mm) 30mm 50mm縱向貫通中誤差L/10000豎向貫通中誤差 15mm 9mm 15mm 25mm注：w 20mm為豎井聯(lián)系測量趨近導(dǎo)線的采用值）六、隧道竣工測量竣工測量包括中線調(diào)整測量及斷面測量1、隧道施工后，將地面及隧道中線點組成附合導(dǎo)線結(jié)點導(dǎo) 線網(wǎng)線網(wǎng)按精密導(dǎo)線的要求進(jìn)引聯(lián)測，以嚴(yán)密平差后的坐標(biāo)植 調(diào)整線路中線點，改點后再進(jìn)引中線點的檢測，直線夾角不符 值 8；曲線折角與相應(yīng)設(shè)計值較差，中線點間距小于 60m時 不應(yīng)大于15，中線點間距大于60m時應(yīng)在15 -8之間，線路中 線檢驗合格后，中線測設(shè)好后應(yīng)申請檢測。2、以調(diào)整后的線路中線點為依據(jù)，直線段每 6m,曲線段每5m 用激光斷面儀測設(shè)一個結(jié)構(gòu)橫斷面，編制、凈空斷面成果表，斷面 點測量時應(yīng)測限界控制點位置；測定斷面里程的允許誤差為土 50伽，斷面測量允允許誤差為土 10