高中物理 第四章 力與運(yùn)動(dòng) 第二節(jié) 影響加速度的因素知識(shí)探討素材 粵教版必修1(2021年最新整理)

1、高中物理 第四章 力與運(yùn)動(dòng) 第二節(jié) 影響加速度的因素知識(shí)探討素材 粵教版必修1高中物理 第四章 力與運(yùn)動(dòng) 第二節(jié) 影響加速度的因素知識(shí)探討素材 粵教版必修1 編輯整理：尊敬的讀者朋友們：這里是精品文檔編輯中心，本文檔內(nèi)容是由我和我的同事精心編輯整理后發(fā)布的，發(fā)布之前我們對(duì)文中內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)校對(duì)，但是難免會(huì)有疏漏的地方，但是任然希望（高中物理 第四章 力與運(yùn)動(dòng) 第二節(jié) 影響加速度的因素知識(shí)探討素材 粵教版必修1）的內(nèi)容能夠給您的工作和學(xué)習(xí)帶來(lái)便利。同時(shí)也真誠(chéng)的希望收到您的建議和反饋，這將是我們進(jìn)步的源泉，前進(jìn)的動(dòng)力。本文可編輯可修改，如果覺(jué)得對(duì)您有幫助請(qǐng)收藏以便隨時(shí)查閱，最后祝您生活愉快 業(yè)績(jī)進(jìn)步

2、，以下為高中物理 第四章 力與運(yùn)動(dòng) 第二節(jié) 影響加速度的因素知識(shí)探討素材 粵教版必修1的全部?jī)?nèi)容。4影響加速度的因素合作與討論如果你坐在一輛以恒定的牽引力正在加速啟動(dòng)的卡車上，突然車上一個(gè)很重的貨物從車尾掉下來(lái)，如果不考慮司機(jī)聽(tīng)到聲音和從觀后鏡看到貨物，你能否知道貨物已掉了？我的思路：開(kāi)始時(shí)物體的加速度情況，貨物掉下車之后，車的加速度怎樣變,這個(gè)變化體現(xiàn)為車的運(yùn)動(dòng)怎樣變化？ 思路分析1本節(jié)主要是實(shí)驗(yàn)方法、原理的教學(xué)，并通過(guò)學(xué)生定性的實(shí)驗(yàn)探究為下一節(jié)的定量研究作好準(zhǔn)備2首先要引導(dǎo)學(xué)生就影響加速度的因素大膽猜測(cè)、提出假設(shè)，并允許學(xué)生一邊交流討論，一邊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)使學(xué)生對(duì)影響加速度的因素有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)

3、3鼓勵(lì)學(xué)生就自己的假設(shè)提出實(shí)驗(yàn)方案條件允許時(shí)，挑選優(yōu)秀方案交流一定要讓學(xué)生獲得成功的快樂(lè)4讓學(xué)生親自作好實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接體會(huì)哪些因素影響加速度是本節(jié)的突破口相關(guān)鏈接實(shí)驗(yàn)計(jì)算加速度的兩種方法的優(yōu)劣分析實(shí)驗(yàn)計(jì)算加速度都認(rèn)為逐差法好，本文的目的：從公式推導(dǎo)上揭示逐差法積累誤差大，再?gòu)膶?shí)際的誤差原因分析，得出其平均值偏離真實(shí)值較大；用以往稱贊逐差法的理由去否定逐差法，從而得出正確的比較優(yōu)越的計(jì)算方法一、公式推導(dǎo)物體做初速度為v0，加速度為a的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由位移公式和速度公式,可推得：s1v0t，v1v0at所以ss2s1at2由逐差法得出s4s1（s4s3）(s3s2）(s2s1）3at2所以由

4、逐差法得出a1，a2，a3所以（1）逐差法又認(rèn)為：利用sat2計(jì)算，則a1，a2，a3，a4，a（2）所以，逐差法認(rèn)為（1)式利用了s1s6六個(gè)數(shù)據(jù),而式只利用了s6和s1兩個(gè)數(shù)據(jù),失去了多個(gè)數(shù)據(jù)，互相抵消,失去消除測(cè)量的偶然誤差的作用，（1）式誤差較小對(duì)于理想的情況下,(1）、(2）兩式并無(wú)多大差別對(duì)于打點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的阻力，則打點(diǎn)越多而積累的遲滯影響越大設(shè)打點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的平均阻力為,打點(diǎn)時(shí)與紙帶的接觸時(shí)間為t，則每打一次點(diǎn)，產(chǎn)生的速度減小量為v，tmv顯然（1)式比（2）式復(fù)雜些再將以上兩式進(jìn)行推導(dǎo)分析得到：由(1）得a1同理a2,a3所以由(2）得a1,a2a3,a4，a5比較和兩式，看到兩式的本

5、質(zhì)形式仍是a由得（s12s22s32s4s5)而由得（s1s2s3s4s5） 顯然，由式得的平均位移差是偏重于中間段,按誤差理論s3和s1、s5加權(quán)為3，s2和s4加權(quán)為2，誤差的積累作用已可說(shuō)從公式推導(dǎo)中揭示出來(lái)從打點(diǎn)形成的遲滯影響，越到后面實(shí)驗(yàn)的各計(jì)時(shí)點(diǎn)的瞬時(shí)速度與理想值減小越多,要加權(quán)也沒(méi)有任何理論在中間段加權(quán)3次所以式揭示了逐差法積累因素大，是人為采取方法不當(dāng)造成的，屬偶然誤差范疇而由式則揭示了5段s是機(jī)會(huì)均等的，與式比較則較合理些二、實(shí)際情況分析教材對(duì)（2）、式采用，沒(méi)有類似于逐差法的命名,這里不妨給予簡(jiǎn)稱為鄰差法鄰差法采用公式是a，下面分析該式的實(shí)際情況對(duì)于s1v0t，s2v1t而

6、言,s2s1（v1v0）t，v1和v0為最接近的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)“0、1的瞬時(shí)速度，實(shí)驗(yàn)速度比理想的真實(shí)速度小nv值(設(shè)“0”點(diǎn)之前打了n次點(diǎn)），v1的實(shí)驗(yàn)速度比理想的真實(shí)速度?。╪5）v的值，與打點(diǎn)時(shí)間、運(yùn)動(dòng)時(shí)間都相同，速度值又最貼近,雙方都由于打點(diǎn)遲滯影響了一些位移，所以實(shí)驗(yàn)差值s2s1(v1v0）t只比理想的真實(shí)值小5vt，這是實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差按上述分析可見(jiàn)a2a5，各段s差值都比相應(yīng)的理想真實(shí)值小5vt考慮實(shí)驗(yàn)時(shí)一些偶然誤差，必然s1s2s3s4s5,s（v1v0）t，恰好消除了“0”點(diǎn)之前的遲滯影響，用式計(jì)算是合理的對(duì)于(1)式而言，a1，由于打點(diǎn)的遲滯影響,s4段位移值必然比理想的值s4差

7、距較大，而原式是由理想情況推導(dǎo)出來(lái)的（不計(jì)打點(diǎn)的阻力),所以（1）式推導(dǎo)出a,沒(méi)有a誤差小同樣可推出a，由于積累和誤差降到不可再降的最小限度，且消除了以前打點(diǎn)產(chǎn)生的積累誤差可見(jiàn)，實(shí)際情況分析也是(2）式比(1)式優(yōu)越一些三、用逐差法原有贊詞去否定逐差法不論逐差法、還是鄰差法，給定一條紙帶求其運(yùn)動(dòng)加速度必須先設(shè)定計(jì)數(shù)點(diǎn)，驗(yàn)證相鄰段相等時(shí)間內(nèi)位移之差是否近似相等(在誤差范圍內(nèi)），這樣在前提保證下才可用（1）式或（2）式計(jì)算a值只有逐差法將6段s值都用到逐差法原有贊詞認(rèn)為它可消除偶然誤差,則鄰差法式（2）如果s6,s1發(fā)生偏差則后果不堪設(shè)想而鄰差法（2）式正因?yàn)橛猩鲜銮疤嶙鞅ＷC，且計(jì)數(shù)點(diǎn)是任取的（可

8、以往前或往后一些選取第一點(diǎn)“0”，是隨機(jī)的不可能有偏差太大，如果真的太大則前提s不近似相等在誤差范圍內(nèi))，也不能求值；反之，根據(jù)式推導(dǎo)，也可用同樣理由反擊逐差法，如果s3s4s3，s4和s3誤差太大，則s3加權(quán)3，則誤差必然更大了而(2)式，也正是在消除前后的積累誤差，且在保證大前提基礎(chǔ)上得到的簡(jiǎn)化公式所以如果采用鄰差法（2）式計(jì)算，則在大前提保證之下，不僅從理論上、實(shí)際情況下分析都具有比逐差法誤差小的優(yōu)點(diǎn)，且計(jì)算公式也簡(jiǎn)捷準(zhǔn)確知識(shí)總結(jié)1在物理學(xué)中，研究三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，要采取控制變量的方法來(lái)研究，即先確定一個(gè)量，然后去分析另外兩個(gè)物理量的關(guān)系這種方法在物理學(xué)的研究中有重要的應(yīng)用，在學(xué)習(xí)中要注