005塔吊防碰撞專項施工方案 2講解

1、 塔吊防碰撞專項施工方案中駿藍灣翠嶺花園一期地塊建筑安裝工程 塔 吊 防 碰 撞 及 協(xié) 調(diào) 作 業(yè) 方 案目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、設(shè)備概況及施工部署四、群塔碰撞預(yù)防措施五、群塔作業(yè)的安全管理六、項目內(nèi)部及總包間塔吊協(xié)調(diào)作業(yè)七、群塔碰撞危險分析及應(yīng)急措施八、附圖一、工程概況序號項 目內(nèi) 容1工程名稱 中駿藍灣翠嶺花園一期717棟建筑安裝工程2建設(shè)單位深圳泛亞房地產(chǎn)開發(fā)有限公司3監(jiān)理單位深圳市金鋼建設(shè)監(jiān)理有限公司4設(shè)計單位深圳市華陽國際工程設(shè)計有限公司5勘察單位深圳市華南巖土工程有限公司6施工單位 中天建設(shè)集團有限公司7工程范圍1、2、5-8棟為31層，3、4棟為38層，9棟為26層，

2、11棟為4層幼兒園，商鋪兩層，地下室二層結(jié)構(gòu)8建筑面積總建筑面積：156691.29，地下建筑面積：30093.45，地上建筑面積：126597.849工程地點深圳市龍崗區(qū)龍崗街道東南部駿龍達同樂地塊10結(jié)構(gòu)形式框架剪力墻結(jié)構(gòu)為確保工程順利施工,保證施工安全，特編制此方案。 二、編制依據(jù)1 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）2 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）3 塔式起重機操作使用規(guī)程（JG/T100-1999）4 塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）5 建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程 JGJ196-20106 塔式起重機技術(shù)條件（GB/T94

3、62-94）7 廣東省特種設(shè)備安裝維修保養(yǎng)單位資格認可審查標準及審查辦法8 施工圖紙及施工現(xiàn)場平面布置圖和環(huán)境9 國家有關(guān)規(guī)定及標準三、設(shè)備概況及施工部署1、設(shè)備信息 本項目1#-5#塔吊均為中聯(lián)重科QTZ80機， 2#塔吊臂長60米，其余塔吊臂長均為50米。2、根據(jù)本工程實際施工需要，及現(xiàn)場實際情況，在施工現(xiàn)場計劃安裝5臺塔機，1棟、2棟施工共用一臺QTZ80-5613（1#）塔吊，臂長50米； 3棟、4棟樓施工用一臺QTZ80-6012（2#）塔吊，臂長60米；5棟、6棟施工共用一臺QTZ80-6012（3#）塔吊，臂長50米；7棟施工共用一臺QTZ80-5510（4#）塔吊，臂長50米；

4、8棟、9棟施工共用一臺QTZ80-5610（5#）塔吊，臂長50米。3、根據(jù)現(xiàn)場擬建建筑位置與房屋高度，結(jié)合本塔機工作范圍，起吊高度與最大重量，來確定塔機布置位置。1#塔吊基礎(chǔ)位于1棟D1-1軸線與D1-2軸線之間的底板上，塔吊基礎(chǔ)中心線距離D1-1軸4.192米距離D1-2軸4.108米。2#塔吊基礎(chǔ)位于4棟D1-25軸線與D1-26軸線之間的底板上，塔吊基礎(chǔ)中心線距離D1-25軸4.624米距離D1-26軸2.386米。3#塔吊基礎(chǔ)位于6棟D1-46軸線與D1-47軸線之間的底板上，塔吊中心線距離D1-46軸3.901米距離D1-47軸4.199米。4#塔吊基礎(chǔ)位于七棟7-Da軸線與7-B

5、a 軸線之間的底板上，塔吊中心距離 7-Da軸19.46米距離7-Ba軸35.30米。5#塔吊基礎(chǔ)位于八棟和九棟的D3-B軸線與D3-A 軸線之間的底板上，塔吊中心距離 D3-B軸43.70米距離D3-A軸30.64米 。(具體位置詳見附圖）4、塔吊安裝高度約為100-125米，初始安裝高度35米。1#、2#塔吊間的中心距離為99.821米， 2#、3#塔吊中心距為79.488米，3#、4#塔吊中心距為79.738米，4#、5#塔吊中心距為為89.064米，1#、5#塔吊中心距為106.915米，2#、4#塔吊中心距為98.735米。采用高低式格局，初始安裝高度錯開，指派有一定經(jīng)驗的專業(yè)人員指

6、揮，并持有（特種作業(yè)操作證），嚴禁無證人員上崗，確保塔吊的作業(yè)安全。保證施工階段各塔機不相互發(fā)生碰撞。四、群塔碰撞預(yù)防措施1、塔機定位時，兩臺塔吊運行盡可能覆蓋整個施工操作面，不留死角。安裝距離已大于塔機起重臂覆蓋的幅度，故不存在起重臂和主桿及塔尖的硬性碰撞。2、通過高差來控制避免起重機械與另外一臺塔吊的拉桿、平衡臂發(fā)生碰撞，現(xiàn)場必須做好塔吊安全高差的控制。高差太小，易造成高位塔吊鉤與低位塔起重吊臂碰撞。高差太大，由于群塔的連續(xù)排序，造成連鎖反應(yīng)，要求過多的塔機附墻，以至建筑物不能滿足附墻要求。建筑塔式起重機安全規(guī)程GB514494；建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ332001均提出安全距離不得

7、小于2m的規(guī)定。而建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01622002提出兩機之間任何部位的安全距離，最小不得低于5m。本項目各塔吊均能滿足要求安裝。本工程群塔高差選擇，參照下述公式確定。、起重臂交叉不大于1/2起重臂長的高差計算：H/ = HG - HD + Hj Bh + hf + D、起重臂交叉大于1/2起重臂長，且小于3/4起重臂長的高差計算：H/ = HG - HD + Hj Tm起重臂交叉大于3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算： H/ = HG - HD + Hj Tm+2m塔基高差Hj，塔機起重截面高度Bh，塔機塔帽高度Tm，高地、低位塔機起重臂到基礎(chǔ)頂面高度HG、HD，高、低

8、位塔機起重臂安裝高差H。H/ = HG - HD + Hj Bh + hf + D、起重臂交叉大于1/2起重臂長，且小于3/4起重臂長的高差計算：H/ = HG - HD + Hj Tm起重臂交叉大于3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算： H/ = HG - HD + Hj Tm+2m塔基高差Hj，塔機起重截面高度Bh，塔機塔帽高度Tm，高地、低位塔機起重臂到基礎(chǔ)頂面高度HG、HD，高、低位塔機起重臂安裝高差H。 （4）、起重臂交叉不大于1/2起重臂長的高差計算：H5m，當(dāng)高差不能滿足要求時，通過限制高塔旋轉(zhuǎn)角度，及充分利用施工層高差來解決。（5）、起重臂交叉大于1/2起重臂長，且小于3

9、/4起重臂長的高差計算：H6m，當(dāng)高差不能滿足要求時，通過限制低塔旋轉(zhuǎn)角度。（6）、起重臂交叉大于3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算：H9m，當(dāng)高差不能滿足要求時，通過限制高塔旋轉(zhuǎn)角度，及充分利用施工層高差來解決。3、塔吊之間必須滿足安全距離，避免碰撞事故的發(fā)生，塔吊位置均需滿足安裝和拆卸條件，便于附墻聯(lián)接，塔基應(yīng)避開車庫梁、墻、柱位置。4、塔吊運行中遵守“低塔讓高塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車”的原則，各塔機指揮人員在發(fā)出指揮信號前必須密切關(guān)注可能和本機發(fā)生碰撞的其它塔機的動態(tài)。發(fā)現(xiàn)其他塔機轉(zhuǎn)向本塔機時及時提醒操作手注意，發(fā)出正確的避讓指令。5、對鄰近建筑物處理：在吊臂范圍內(nèi)設(shè)安全障礙紅

10、燈作為警戒線，對塔吊旋轉(zhuǎn)安裝限位，起重臂安裝高度滿足安全距離，盡量不向馬路外面轉(zhuǎn)。6、塔吊同時作業(yè)，交叉工作時特別注意要相互避讓，指揮信號明確，到位。安排相關(guān)人員定期教育培訓(xùn)，并現(xiàn)場考核，進行書面的塔機防碰撞安全技術(shù)交底提高操作人員的安全生產(chǎn)意識。7、群塔運行中的信號管理，各指揮必須執(zhí)證上崗，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的指揮。各塔規(guī)定各自的信號頻率，防止互相于擾。未使用對講機聯(lián)絡(luò)不得作業(yè)。8、當(dāng)塔機在復(fù)雜作業(yè)區(qū)內(nèi)因故停機時，盡量將吊臂回轉(zhuǎn)至遠離其他塔機作業(yè)的方向，然后取下鋼絲繩，收起吊鉤，小車收至起重臂根部，停機待修機，不能回轉(zhuǎn)的應(yīng)提醒相鄰塔機。9、指揮人員做到腳勤，嘴勤，眼勤，且責(zé)任心強，做到在地面時吊鉤

11、到哪人到哪，在外架和卸料平臺及屋面上吊物時必須有指揮在場。確保發(fā)出的指令正確無誤。10、塔機操作手應(yīng)經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)剎車的制動性能，若制動力不夠或者制動失效，立即停機并通知租賃公司有關(guān)人員到現(xiàn)場，及時排除隱患，嚴禁塔機帶病運行。11、嚴禁指揮及操作手疲勞。酒后、帶病指揮各操作。12、塔機使用前有項目經(jīng)理組織技術(shù)、安全、塔機作業(yè)人員等，召開防止塔機碰撞安全專題會議，想指揮及司機，司索工進行防碰撞安全技術(shù)交底，明確安全責(zé)任，辦理交底手續(xù)，做好相關(guān)預(yù)防工作。13、明確各塔機的放碰撞工作幅度，一旦超出安全工作幅度進行起重作業(yè)時，各塔機指揮、司機必須格外小心謹慎作業(yè)，防治碰撞。五、群塔作業(yè)的安全管理：1、組

12、織領(lǐng)導(dǎo) 成立由工程項目部塔機管理負責(zé)人（安全員）為首，所屬各施工區(qū)塔機管理負責(zé)人對施工現(xiàn)場各塔機之間關(guān)系的指揮與協(xié)調(diào)工作，以滿足安全生產(chǎn)的需要，做到合理使用、提高效率、發(fā)揮最大效益。為了更好的溝通、協(xié)調(diào)各塔機之間工作，以及總包之間的合作配合，遇到緊急情況能在最短的時間內(nèi)及時響應(yīng)，項目部成立專門的安全管理機構(gòu)。組長：陳艾芳副組長：田毅明、何平華組員：胡勇、曾彪、劉敏、吳紅光、黃聰、程為敏2、管理規(guī)定A、一般規(guī)定 各施工區(qū)段負責(zé)本單位指揮，協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。 各施工區(qū)段塔機管理負責(zé)人，負責(zé)本區(qū)段塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護、檢查評比等項目工作，負責(zé)向項目

13、部匯報情況，服從項目部的整體部署和統(tǒng)一指揮。B、塔機管理各部要嚴把人員關(guān)，選派責(zé)任心強、有較長駕齡、技術(shù)全面的司機擔(dān)任塔機駕駛?cè)蝿?wù)。進入施工現(xiàn)場作業(yè)的塔機司機，要嚴格遵守各項規(guī)章制度和現(xiàn)場管理規(guī)定，做到嚴謹自律，一絲不茍，禁止各行其是。為了確保工程進度與塔機安全，交班、替班人員未當(dāng)面交接不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。塔機長時間暫停工作時，吊鉤應(yīng)起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風(fēng)向停置。對嚴格限制臂回轉(zhuǎn)角度的塔機，要求采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。統(tǒng)一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔面最高處安裝安全反光警示燈及小紅旗。施工現(xiàn)場設(shè)置能夠滿足塔機夜間工作的照明燈塔，高度以塔機司機能夠看清起

14、重繩為準。各塔在運行中，各條件同時存在時，必須遵守塔機運行原則：底塔讓高塔、后塔讓先塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車。C、信號指揮本工程系群塔水平交叉，立體多層次作業(yè)的特殊現(xiàn)場，塔機司機視野有限，因此信號指揮人員至關(guān)重要，故各單位要選派有實際工作經(jīng)驗、責(zé)任心強、能夠全面照顧的信號指揮人員擔(dān)任現(xiàn)場的信號指揮工作。進入施工現(xiàn)場操作的信號指揮人員，必須經(jīng)市勞動局統(tǒng)一培訓(xùn)考試合格并取得操作證書方可上崗指揮。信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮員，信號指揮員未經(jīng)主管負責(zé)人同意，不得私自換崗。換班時，采用當(dāng)面交接制。塔機與信號指揮人員應(yīng)配備對講機，對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人

15、員無權(quán)調(diào)改頻率，專機專用，不得轉(zhuǎn)借，指揮時一律采用普通話，以免因歧義造成指揮錯誤。指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，司機應(yīng)答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。指揮過程中，信號人員應(yīng)時刻目視塔機吊索鉤與被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言，安全提示語言須明確、簡短、完整、清晰。D、起重工（掛鉤工） 起重工要嚴格執(zhí)行十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物品重量，掌握被吊物品重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕“天女散花”的現(xiàn)象。起

16、重工作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進行檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。E、塔機頂升 塔吊的頂升，必須報項目部及監(jiān)理單位批準后，按同意高度由專業(yè)隊伍實施。 各施工區(qū)段在保證安全生產(chǎn)的前提下，根據(jù)工程進度，統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各幢樓號各臺塔吊均應(yīng)編制塔吊安裝、拆卸方案，并符合本工程群塔施工的總體安排，方案經(jīng)審批后組織專業(yè)安裝隊安裝，經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T驗收合格后方可投入運行。各塔機必須按各項目分部確定的高度、時間，如期完成頂升，不得提前或延時。塔吊頂升時間、頂升高度，由項目部安全負責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)。各塔機按第一次頂升方案頂升至確定高度后，按照施工進度計劃，應(yīng)盡快確定錨固點位置，同時做好

17、錨固方案及準備工作，以便于工作各施工區(qū)段確定下一步頂升高度。項目部對各分部塔吊小組有突出貢獻人員評選“先進工作者”和“愛機能手”，項目部將責(zé)成各分部給予獎勵。3、安全措施1、塔吊安拆工作嚴禁在臺風(fēng)和雨天進行。2、嚴禁非專業(yè)人員上場操作，違者罰款50元，責(zé)令退出施工現(xiàn)場。3、未經(jīng)驗收合格，塔吊司機不準上臺操作，違者罰款50元。4、工地現(xiàn)場嚴禁隨意自升、拆除塔吊違者處以1000-5000元罰款。5、公司定期15天檢查塔吊，發(fā)現(xiàn)隱患，隨時進行更換維修。6、對吊裝的鋼絲繩等零部件，必須進行每天檢查，發(fā)現(xiàn)隱患隨時更換、維修。7、嚴禁超載和風(fēng)力較大情況下起吊，違反者指揮罰款100元，塔吊司機罰款50元。8

18、、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權(quán)停止操作。9、任何情況下必須有塔吊指揮在現(xiàn)場，指揮塔吊作業(yè)。在本工程施工過程中，我們要通過上述各項措施的落實到位。六、項目內(nèi)部及總包間塔吊協(xié)調(diào)作業(yè)1、項目部制定嚴格的塔吊管理及使用制度，給各班組制定合理的塔吊使用時間，不得因爭搶塔吊的使用而發(fā)生任何不必要的沖突。2、塔吊司機及指揮等人員統(tǒng)一由安全員管理、安排任何人沒有權(quán)利調(diào)度。3、合理安排塔吊運行時間，人員、設(shè)備不得超負荷工作。4、交匯區(qū)域，在裝拆及施工使用階段都應(yīng)提前相互溝通、協(xié)調(diào)，尤其是在頂升及裝拆階段，保證群塔作業(yè)的安全。七、群塔碰撞危害分析及應(yīng)急措施一、群塔碰撞危害分析1、塔機損壞影響整個工程項目的施工進度，存在極大地安全隱患。2、造成總包之間不必要的糾紛，起吊物品掉落造成以及無辜人員的傷亡，財產(chǎn)的損失。3、導(dǎo)致塔吊破壞、傾覆，發(fā)生群死群傷的嚴重安全事故，嚴重影響到項目的進程及整個公司的形象和利益。二、群塔作業(yè)應(yīng)急措施在各項綜合制度的保障下群塔作業(yè)能達到安全運行，互不干擾的效果，為了以防萬一，在緊急事故發(fā)生后，能將事故的危害降到最低點，及時解決問題，特制定以下塔機碰撞應(yīng)急措施。1、群塔運行時低位塔機最容易在回轉(zhuǎn)時碰到相鄰塔機吊鉤鋼絲繩。發(fā)生小幅碰撞低位塔機應(yīng)立即減速