市政路面施工方案（完整版）

1、路面結(jié)構(gòu)層施工方案一、編制依據(jù)1、崇明島側(cè)接線工程招標文件2、崇明島側(cè)接線道路工程施工圖3、上海長江隧橋 B8標施工調(diào)查報告4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）5、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）6、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）7、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）二、工程概況上海長江大橋崇明島接線設(shè)計為雙向6車道高速公路，標準路線寬度33.5m，陳海立交匝道標準路線寬度為 8.5m。本標段路基總長 5831m（主線 3145m，匝道 2686m）。主線路面結(jié)構(gòu)層為 15cm級配碎石墊層， 45cm水泥穩(wěn)定級配碎石；匝道路面結(jié)

2、構(gòu)層為 15cm級配碎石墊層， 40cm水泥穩(wěn)定級配碎石。級配碎石墊層的碎石壓碎值 30%，重型擊實標準壓實度 96%，水泥穩(wěn)定碎石重型擊實標準壓實度 98%。三、施工管理組織機構(gòu)業(yè)主單位：上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究院監(jiān)理單位：上海長江大橋總監(jiān)理工程師辦公室施工單位：中鐵四局集團有限公司 四、總體施工安排本標段路面主要工程數(shù)量如下表所示：路面工程主要工程數(shù)量表序工程名稱單位數(shù)量備注m 3/m 21 級配碎石墊層21825149590m /32 水泥穩(wěn)定碎石基層體積含橋頭搭板，面積不含m 2為保證路面施工質(zhì)量，安排一個作業(yè)隊進行路面結(jié)構(gòu)層

3、施工。根據(jù)前期路基施工進度， 2008年 3月 20日2008年 6月 30日進行主線起點至白陳公路地道段主線路面結(jié)構(gòu)層施工， 2008年 7月 1日2008年 10月 1日進行白陳公路地道至主線終點段路面結(jié)構(gòu)層施工， 2008年 8月 1日2008年11月 28日進行互通區(qū)匝道路面結(jié)構(gòu)層施工。五、施工準備（一）人員準備項目部主要管理人員一覽表序號姓名部門職務(wù)施工范圍12盧志良鄒齊陳暉王健王曉明蔣成學(xué)張衛(wèi)華胡小龍余玉琨趙劍波薛會科蔣健余淞寇子文葛明星劉興華項目部項目部項目部項目部試驗室物資部工程部安質(zhì)部安質(zhì)部項目部試驗室工程部工程部工程部工程部試驗室項目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理副經(jīng)理34總工程師主任56

4、部長7部長8部長9安全員10111213141516施工員試驗員測量工程師技術(shù)員技術(shù)員技術(shù)員試驗員 （二）機械設(shè)備主要機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量施工范圍123456789穩(wěn)定土廠拌設(shè)備裝載機WCD-400型YA320-DZ-3ND3260SBD155A13自卸車122履帶式推土機攤鋪機主線及匝道徐工1液壓挖掘機壓路機EX300-22徐工 DD110徐工 XS200LBT181壓路機1平扶式振動夯2（三）材料準備所有級配碎石及水泥穩(wěn)定碎石均由我項目部設(shè)在距離主線東側(cè)起點約3km的奚東沙處的水穩(wěn)攪拌站進行集中廠拌，拌和均勻后由自卸車運至施工現(xiàn)場進行攤鋪碾壓。1、應(yīng)取所定材料中代表性材料

5、樣品按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJ057-94）進行原材料試驗。水泥穩(wěn)定碎石基層材料主要由粗集料、細集料、水泥等拌和而成，防止不合格材料進場是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。集料是水泥穩(wěn)定碎石基層的主體，對強度的影響取決于集料本身的性質(zhì)。集料應(yīng)堅硬、耐久并具有足夠的強度。粗集料應(yīng)符合規(guī)范要求，當大石料較多時，在拌和、運輸、攤鋪過程中易產(chǎn)生大小 料分離現(xiàn)象，碾壓成型后易形成“粗集料窩”，對質(zhì)量不利。因此，在施工過程中，粗集料的最大粒徑應(yīng)控制在 31.5mm之內(nèi)。水泥質(zhì)量更是關(guān)鍵。施工時應(yīng)選取初凝時間 3h以上，終凝時間較長 (大于 6h)、標號較低的水泥，為保證其具有足夠的強度，水泥穩(wěn)定碎石要有足

6、夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪和碾壓。我們在施工中采用的水泥為（安徽蕪湖金刀 32.5Mpa礦渣硅酸鹽水泥）。其初凝時間為 3小時 40分鐘。對于集料，需進行水泥的強度等級測定、初終凝時間測定、碎石的顆粒分析、壓碎值試驗、泥土雜物含量測定、有機質(zhì)含量檢測（必要時做） 、硫酸鹽含量檢測（必要時做）。 2、在中心拌和上安裝水泥罐，并將部分水泥放入灰罐備用。3、將合格的碎石材料堆存在拌和站場地上存放備用。（四）混合料組成設(shè)計1、級配碎石根據(jù)設(shè)計文件要求，通過試驗確定級配碎石墊層配合比設(shè)計見下表：級配碎石配合比0-4.75(mm)4.75-9.5(mm9.5-19.0(mm19.0-31.5(m原材料規(guī)

7、格)m)0質(zhì)量百分比 (%)4034262、水泥穩(wěn)定碎石（1）在試驗室內(nèi)制備各種不同級配碎石，摻合五種不同水泥劑量（ 4%、5%、6%、7%、8%）的混合料（見下表）。水泥穩(wěn)定碎石配合比（質(zhì)量比）PO42.5石屑5-10(mm)石屑10-20(mm)石屑20-31.5(mm)石屑7天無側(cè)限抗壓強度0-5(mm)Rc0.95水泥4%24.0%28.8%9.6%4.1MPa4.6MPa5.4MPa5.8MPa6.4MPa33.6%33.2%32.9%32.6%32.2%23.8%23.5%23.2%23.0%28.5%28.2%27.9%27.6%9.5%9.4%9.3%9.2%5%6%7%8%（

8、2）確定水泥穩(wěn)定碎石混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）按規(guī)定的壓實度（ 98%）分別計算不同水泥劑量的試件數(shù)量。（5）試件在規(guī)定的溫度下保溫養(yǎng)生 6天，浸水 6小時后，進行側(cè)限抗壓強度試驗。（6）計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。（7）水泥穩(wěn)定碎石 7天浸水抗壓強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。（8）根據(jù)強度標準，選定合適的水泥劑量，此劑量試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓強度應(yīng)符合公式的要求。結(jié)合目前本標段的實際情況，先行在試驗段選用水泥劑量為 4%混合料。（9）實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%-1%。由于 采用集中廠拌法施工，故在拌和時增加 0.5%。（五）測量準備工作：測量準備工作主要是高

9、程控制，針對路面結(jié)構(gòu)層施工的實際情況配制一個測量組，以保證施工放樣及時，平面位置，標高隨時得到控制。放樣時，首先是在已鋪好的底基層上恢復(fù)中線，邊線，直線段每 10m設(shè)一樁，曲線段每 5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外 0.30.5m設(shè)指示樁；然后進行水平測量。（六）現(xiàn)場準備工作：（1）做好底基層的驗收工作。當?shù)谆鶎油瓿珊罅繙y寬度、厚度、高程、橫坡、壓實度等各項實測結(jié)果要達到質(zhì)量標準的規(guī)定值和允許偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。（2）路面底基層應(yīng)堅實、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現(xiàn)象。不合格及時修理。（3）根據(jù)確定的混合料配合比，進行流量和預(yù)拌和試驗，據(jù)此對連拌和機所生產(chǎn)的混合料質(zhì)量進行控制，使確定的混合料配合比

10、級配、水泥含量、含水量均能得到準確的實施。（七）攤鋪基層試驗段在進行水泥穩(wěn)定碎石基層正式鋪筑前，應(yīng)先進行試驗路的施工。試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩(wěn)定碎石配合比，測定虛鋪厚度及機械組合、機械性能的重要手段。試驗路段按設(shè)計壓實厚度為目標值，設(shè)計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量、最大干密度?；旌狭线_到最佳含水量時，測出不同壓實機械的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實的施工工藝。通過試驗路段檢查施工設(shè)備能否滿足備料、攤鋪、壓實等指標要求。試驗段的施工在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，試驗路段的試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師備案。六、級配碎石施工工藝根據(jù)設(shè)計圖紙，本項目路面結(jié)構(gòu)底基層采用級配碎石填筑，填筑

11、厚度為15cm。根據(jù)工程實際情況，級配碎石混和料采用攤鋪機進行攤鋪，壓路機壓實。過渡段級配碎石的攤鋪因工作場面均較小，攤鋪機工作不方便，均采用 人工進行攤鋪平整，小型振動夯配合壓路機進行壓實。為確保級配碎石施工后達到設(shè)計標準，主要通過以下幾方面予以質(zhì)量控制：1、各種集料材質(zhì)要求及配比；2、拌和、運輸；3、攤鋪、壓實；4、修整。級配碎石施工工藝流程為：底層驗收拌和運輸攤鋪碾壓檢測修整。（一）級配碎石材質(zhì)要求及配比對水泥及各種級配碎石進場前檢查驗收，保證各種規(guī)格集料均滿足相應(yīng)的標準合格后方可進場。嚴格按監(jiān)理工程師批準的級配碎石配合比進行拌制，拌制后的級配碎石達到設(shè)計標準。（二）級配碎石拌和、運輸級

12、配碎石成品經(jīng)拌和站拌和后，直接卸入運輸車車斗內(nèi)運至施工現(xiàn)場。為減少在運輸過程中產(chǎn)生含水量的流失，在進行級配碎石拌和時可適當增加水的用量，且拌和好的級配碎石要盡快運輸至現(xiàn)場進行攤鋪碾壓，以保證在混合料碾壓時的含水量處于最佳含水量位置。攤鋪機進行攤鋪時，攤鋪機的攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，盡量減少停機待料時間。（三）級配碎石攤鋪、碾壓級配碎石采用攤鋪機攤鋪，由于攤鋪機本身未對攤鋪部分進行壓實，其經(jīng)驗松鋪系數(shù)為 1.25。級配碎石攤鋪時，依據(jù)路基寬度及攤鋪機的能力情況對左、右半幅均分兩幅進行攤鋪，外側(cè)及中分帶的攤鋪寬度均比設(shè)計寬度要加寬 20-30CM，外側(cè)用枕木定位充當擋板，以保證級配碎石墊層的寬度及邊緣的

13、壓實度。攤鋪時，根據(jù)左、右標高控制線，利用攤鋪機（徐工WTU751型）上的自動找平裝置（通過傳感器和液壓自動調(diào)平裝置）進行標高的控制。攤鋪好后用 DD110雙鋼輪振動壓路機配合 XS20T單鋼輪壓路機進行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段 由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，橫向重疊寬度不小于 40Cm，縱向橫縫搭接不少于 2m。具體碾壓方式為：初壓采用 SD110雙鋼輪壓路機靜壓 1遍（速度 1.5-1.7km/h）；復(fù)壓采用XS20T振動壓路機高頻低幅振壓 3遍（速度 1.8-2.2km/h）；終壓采用 XS20T振動壓路

14、機先靜壓 1遍，再用 SD110雙鋼輪壓路機振壓 1遍（速度1.5-1.7km/h），最后用 SD110雙鋼輪壓路機靜壓 1遍（速度 1.8-2.2km/h）。碾壓時注意不得漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向等。對于壓路機不能直接碾壓的部位，用手扶式跳動沖擊夯（ LB-T18）進行碾壓，一般要碾壓 12-14遍。（四）人工修整機械施工完畢，難免有局部凹坑，需用人工進行補平。補坑時，只能用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按適當比例拌和后由人工用鐵锨拋撒補平，然后用壓路機進行補壓密實即可。另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進行修整順接，攤鋪的縱縫銜接處也需人工進行修整補平。（五）培土級配碎石施工完

15、畢后，對土路肩及中央分隔帶的位置進行培土施工。施工時特別要求土路肩與級配碎石墊層銜接處重疊碾壓，保證路肩位置填土的壓實度及橫坡。（六）質(zhì)量控制要點(1)級配碎石改良層是一種無粘結(jié)料混合料，級配碎石結(jié)構(gòu)層的強度主要通過碾壓而獲得粗顆粒嵌擠、鎖結(jié)以及細集料的填充形成的聯(lián)結(jié)強度。提高碾壓質(zhì)量是提高級配碎石結(jié)構(gòu)的有效辦法，要加強級配碎石的碾壓施工，只有在接近最佳含水量的條件下才能達到最佳壓實效果，因此要嚴格控制最佳含水量。(2)合理的碾壓機械組合方式是提高壓實度不可忽視的關(guān)鍵因素。振動壓路機的弱振最有利于級配碎石結(jié)構(gòu)層中間到表面層這部分的密實，而強振最有利于結(jié)構(gòu)層中間到層底這部分的密實，將、振動碾壓的

16、強振、弱振等結(jié)合起來才能達到級配碎石的最有效的壓實效果。(3)松鋪系數(shù)的預(yù)設(shè)要結(jié)合集料的性質(zhì)特點，盡可能接近實際的松鋪系 數(shù)，不能隨意預(yù)設(shè)。如松鋪系數(shù)預(yù)設(shè)過大，將會造成攤鋪厚度超高；若松鋪系數(shù)預(yù)設(shè)過小，則會造成攤鋪厚度不足。(4)級配是影響級配碎石強度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性和施工性能的重要因素。七、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝路面結(jié)構(gòu)基層采用水泥穩(wěn)定碎石填筑，填筑厚度為 45cm（主線）、40cm（匝道），采用攤鋪機進行混合料的攤鋪，結(jié)合所配置的壓實設(shè)備及攤鋪機（徐工 WTU751攤鋪機的一次攤鋪厚度僅為 10-300mm）的工作能力，對水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層進行施工，第一層厚度為25cm,第二層

17、厚度為 20cm，7天且達到設(shè)計強度方以保證水穩(wěn)定基層的壓實度。第一層施工完畢后至少進行第二層的施工。施工工藝流程見下圖： 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程級配碎石墊層驗收與清理施工放樣水泥穩(wěn)定碎石混合料廠拌路肩及中分帶模板支立攤鋪機就位基面清理灑水混合料運輸水泥穩(wěn)定碎石攤鋪 (第一層 )碾壓壓實度高程平整度檢測施工放樣路肩及中分帶模板支立基面清理灑水混合料運輸水泥穩(wěn)定碎石攤鋪 (第二層 )碾壓壓實度高程平整度檢測養(yǎng)生（一）水泥穩(wěn)定混合料的拌和水泥穩(wěn)定混合料采用 WCD-400G型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進行集中拌和，拌和時應(yīng)特別注意：1 、嚴格控制水泥劑量在施工過程中，要嚴格控制好水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。水泥

18、劑量太小，水泥穩(wěn)定碎石強度則不能滿足承載力要求 ;水泥劑量太大時既浪費材料，又會使基層產(chǎn)生裂縫，對面層構(gòu)成局部破壞。泥用量控制在經(jīng)濟、合理的目標上。所以在施工過程中，要把水 2含水量控制(1)含水量對壓實度的影響。混合料的含水量對水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量影響主要包括強度、壓實度等。擊實試驗表明，含水量對壓實度有較大影響。當含水量不同時，相同的混合料在相同的同的壓實度。由此可見，施工時控制好含的關(guān)鍵之一。壓實功作用下，會產(chǎn)生不水量是保證壓實度達到設(shè)計標準(2)含水量對強度的影響。含水量較小，混合料不但難以碾壓且因水泥的物理、化學(xué)反應(yīng)不全面而造成結(jié)構(gòu)層強度難以松散。成型，而形成，造成板體（二）混合料

19、的運輸水穩(wěn)碎石混合料采用自卸卡車的運輸，運輸時應(yīng)注意：1、裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、中、后三次作業(yè)的方法進行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料必須在初凝時間內(nèi)運到工地。2、覆蓋：運輸過程中用油布覆蓋混合料，防止含水量流失。3、裝料時不得裝料太滿外溢，運輸途中車速不能過快，以有效地防止產(chǎn)生嚴重離析現(xiàn)象。在運輸車輛進入攤鋪區(qū)域后，應(yīng)緩慢行駛，直線行走，在倒料時嚴禁急剎車、打急彎，以免擾動下承層。4、車輛倒車時在攤鋪機前 30cm處停住，卸料時掛空擋，不得撞擊攤鋪機，不要把料卸在攤鋪機外面。（三）混合料的攤鋪根據(jù) WTU751攤鋪機的工作能力以及水泥穩(wěn)定碎石混合料的初、終凝時間，單幅路面每層均暫按

20、 100米/段分兩幅進行攤鋪。1、提前做好路面中樁、上層基面的測量放樣，寬度必須滿足設(shè)計要求，為確保邊緣部分壓實度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩（經(jīng)驗估計采用 1.29），松鋪系數(shù)測定時采用相對坐標測量的方法，即儀器架立不動，分別測量原地面、碾壓前、碾壓后的相對標高，松鋪系數(shù)（碾壓前的相對標高原地面的相對標高） /（碾壓后的相對標高原地面的相對標高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)，大面積攤鋪時再進一步測量。鋼絲繩架設(shè)原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。 鋼絲繩標高控制點按直線段每 10m設(shè)一樁，曲線段每 5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)外緣外 0.30.5m設(shè)指示樁；

21、然后進行水平測量。鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。2、攤鋪前對上層基面進行清理，確保上層的表面無浮土、雜物等，并將底基層表面灑水濕潤。3、第一幅攤鋪時，攤鋪機左、右均根據(jù)標高控制鋼絲線，利用攤鋪機（徐工 WTU751型）上的自動找平裝置（通過傳感器和液壓自動調(diào)平裝置）進行標高的控制，第二幅攤鋪時，內(nèi)側(cè)以攤鋪機第一次攤鋪的路面為基準，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制。為確保攤鋪機正常連續(xù)攤鋪，保持兩臺攤鋪機前有2-3輛待攤車輛，攤鋪時要勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，

22、設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理；中途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在 2.53.0米/分范圍內(nèi)。當拌和或運輸環(huán) 節(jié)方面出現(xiàn)問題時，攤鋪機速度調(diào)整為間斷作業(yè)。0.8-1.2m/min，以保證不（四）水穩(wěn)碎石的碾壓混合料的壓實是一個關(guān)鍵工序，也是保證施工質(zhì)量的重要手段之一。當含水量大于或略大于最佳含水量時，就可以開始碾壓。組織壓實操作時應(yīng)注意下列各點 :1、碾壓過程中按照“穩(wěn)定振動收面”，和“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則進行階梯型碾壓，碾壓長度不小于 50m。2、碾壓速度應(yīng)先慢后快，一般速度控制在 1.5-2.4km/h。3、組織壓實機具合理的工作路線，直

23、線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保證均勻壓實而應(yīng)輔以人工或小型機具進行夯實處理。不漏壓，對于壓不到的邊角，4、應(yīng)經(jīng)常檢查混合料的含水量和密實度，并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。 根據(jù)以往施工水泥穩(wěn)定碎石的經(jīng)驗，確定壓實水穩(wěn)碾壓施工工藝為：DD110雙鋼輪壓路機靜壓 1遍DD110雙鋼輪壓路機振 2遍XS20T振動壓路機高頻低幅微振動 2遍、強振 2遍XS20T振動壓路機靜壓 1遍DD110雙鋼輪壓路機振壓 1遍DD110雙鋼輪壓路機靜壓 1遍。碾壓時注意不得漏壓、超壓、隨意掉頭、打方向

24、等。水穩(wěn)碎石施工結(jié)束應(yīng)做到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機輪跡。（五）水穩(wěn)碎石施工縫處理1、單幅路面每層均暫按 100米/段分兩幅進行攤鋪是在考慮 WTU751攤鋪機的工作能力以及水泥穩(wěn)定碎石混合料的初、終凝時間的基礎(chǔ)上，不留施工縱縫的做法。2、用攤鋪機攤鋪混合料時，是間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時和每天作業(yè)完畢時的攤鋪末端進行橫向按茬處理。此時攤鋪應(yīng)駛離混合料的末端。3、操作人員將末端混合料橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，然后將末端混合料平且符合設(shè)計高程。4、方木的另一側(cè)用砂礫回填整平長約 3m，其高度稍高出方木。5、將混合料按高程碾壓密實

25、，然后將方木和砂礫材料除去，并將底基層清掃干凈。6、攤鋪機返回到已壓實層的末端就位后開始攤鋪新的混合料。7、如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2小時，先將攤鋪機駛離，將未壓實的混合料邊鏟除邊用 3m直尺檢測平整度，將已碾壓密實且高程、平整度符合要求時末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機就位鋪筑新的混合料。（六）水穩(wěn)碎石的養(yǎng)生與交通管制水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生是十分重要的一個環(huán)節(jié)，養(yǎng)生期間的濕度及齡期對水泥穩(wěn)定碎石的強度影響相當大，在混合料形成初期應(yīng)進行保濕養(yǎng)生，以保證水泥進行水化反應(yīng)所需水分。養(yǎng)生期間還應(yīng)采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其它車輛禁止通行，特

26、別嚴禁重型車輛通行。在施工過程中，除采取封鎖交通的措施之外，專門購置土工布進行覆蓋養(yǎng)生，這樣既能保證混合 料初期形成強度所需要的外界條件又能保證其內(nèi)在的質(zhì)量。八、安全保證及文明施工措施建立健全安全管理組織，成立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為安全生產(chǎn)主要責(zé)任人、涵蓋各部門、各項目隊和施工班組、全體施工人員的安全生產(chǎn)保障組織機構(gòu)。針對各部位、各工序、各工種的特點制定相應(yīng)的安全管理制度，并逐級督促檢查，加以落實。營造“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的良好氛圍。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實各級崗位安全職責(zé)；項目部與各項目隊、各項目隊與各班組層層簽訂安全包保責(zé)任狀，做到縱向到底，橫向到邊，不留死角

27、。（1）夜間作業(yè)有足夠照明，視線不清時不作業(yè)。危險地段設(shè)置照明指示裝置、個別接電困難地段設(shè)置自動發(fā)光警示標志，確保全天候行車安全。（2）筑路機械司機嚴格遵守安全規(guī)程，按程序操作、文明駕駛、禮貌行車。為保證機械行駛安全，場地及時平整，并在施工邊緣設(shè)置安全標志。（3）施工機械在投入使用前按規(guī)定的安全技術(shù)標準進行檢測、試運行和驗收，確認能安全運行后方可投入使用，使用期間懸掛“安全操作規(guī)程”牌，由專人持證使用，并定期維修。（4）在施工區(qū)域內(nèi)的通道，指派專人打掃，落實養(yǎng)護管理措施，保持道路平整、暢通、清潔、無積水。在施工中做好排水工作，嚴禁將施工用水排到道路上，在汛期和暴雨時，積極做好防汛排水工作。（5

28、）組織文明施工督查小組，設(shè)專職文明施工員巡回檢查。做到工完場清、不留尾巴；保持所有設(shè)施完好、整潔；施工人員文明有禮。九、質(zhì)量保證措施針對本標段路面工程施工特點和質(zhì)量目標的要求，成立以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標分解到各管理部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進行質(zhì)量目標管理。（1）抓好路面結(jié)構(gòu)試驗段的施工，只有在試驗段施工的各項工藝參數(shù)等 可達到相應(yīng)的質(zhì)量標準要求，并獲得業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理的認可后，方可組織規(guī)模化施工。（2）路面結(jié)構(gòu)層施工時，其下承層須平整、壓實至符合設(shè)計和規(guī)范要求。（3）基層、墊層混合料廠拌或路拌生產(chǎn)時須注意拌和均勻。（4）結(jié)構(gòu)層施工時，嚴格按照根據(jù)松鋪系數(shù)設(shè)置的標高控制基準

29、帶將混合料攤鋪平整。（5）拌和的混合料盡快攤鋪、碾壓完畢，運輸時，要加覆蓋以防水分蒸發(fā)。（6）基層攤鋪后按規(guī)定進行濕治養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，不得通行其它車輛?；鶎邮┕ぶ?，嚴禁正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（7）把好原材料、半成品及設(shè)備進場的質(zhì)量關(guān)。凡在本工程使用的原材料、成品、半成品等，嚴格按質(zhì)量保證體系程序文件進行控制，材料應(yīng)具有進滬許可證、出廠合格證、質(zhì)量保證書等，并做好到場檢驗工作。各種材料的質(zhì)量記錄和證明資料及時整理、完整保存，確保其完整性和可追溯性。（8）做好工程質(zhì)量檢查驗收工作。加強質(zhì)量自檢、互檢工作，實行三級檢驗制度，上道工序不合格，下道工序不施工。所有隱蔽工程均應(yīng)先自檢合格，通知監(jiān)理工程師驗收簽認后方可繼續(xù)下一道工序施工。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他 表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細