綏佳線K377+039線路加固及防護方案

1、綏佳線k377+039平改立工程線路加固方案編 制： 編 制 單 位：中鐵二十二局哈建集團綏佳線k377+039平改立工程項目部目 錄第一章 工程概況、線路加固方案說明第二章 線路加固工期計劃及施工進度安排第三章 勞動力施工組織計劃第四章 線路加固施工工藝及方法：第五章 質(zhì)量保證措施第六章 安全保證措施第七章 保證行車安全應(yīng)急預案第八章 線路加固方案附圖第一章 工程概況、線路加固方案說明及檢算第一節(jié) 工程概況：本工程為綏佳線k377+039平改立工程。該工程為2孔15.5米框構(gòu)地道橋，全長13.71m，正截面全寬34m，單孔凈寬15.5m；框構(gòu)全高7.7m，凈高5.6m；框構(gòu)底板厚1.1m，頂

2、板、邊板、腹板厚度均為1m。該橋與線路正交，橋體為c35鋼筋砼, 鋼筋砼總量為1249m3。該工程地質(zhì)情況為0-2.7m為雜土；2.7-8.5m為中砂，其余為礫砂,框構(gòu)基底為礫砂層。基本承載力為350kpa，該立交橋基底為粉質(zhì)黏土。設(shè)計地下水位標高為77.4m。采用橫抬梁法進行線路架空，重力式后背頂進法施工。該框構(gòu)頂進時跨2條鐵路線路，分別是綏佳線上行及下行線，線路加固、框構(gòu)頂進、線路恢復施工期間，綏佳正線限速25km/h。框構(gòu)頂進施工時，對正線用橫抬梁法進行線路加固及防護。主 要 工 程 數(shù) 量 表序號項目名稱單位數(shù)量備注1道口拆除木枕線路m1002拆除十米道口股道23抽換枕木根2504挖土

3、m37005打拔鋼軌樁根1266穿工字鋼梁根64單根長度36m7架設(shè)工字鋼縱梁組48架設(shè)軌束梁縱梁組69密鋪支點枕木根140010固定線路橫、縱梁項1主 要 工 程 材 料 數(shù) 量 表序號工具、材料名稱規(guī)格單位數(shù)量最遲進場時間1枕木類根20002007、08、302鐵墊板p50塊5002007、08、303道釘個20002007、08、304工字鋼56b 12m根1962007、08、30工字鋼56b 8m根322007、08、305螺栓20個20002007、08、306螺母20個40002007、08、307連接板d=10mm塊3002007、08、308鋼軌樁6.25mp43根64200

4、7、08、309鋼軌樁6.25mp43根642007、08、3010木板d=60mmm35.672007、08、3011鋼軌25mp50根442007、08、3012木板d=20mmm312007、08、3013道釘錘把102007、08、3014鐵鍬把402007、08、3015大頭鎬把202007、08、3016手搬胡個42007、08、3017鋼軌12.5mp50根222007、08、3018彩條布m23002007、08、3019撬棍根202007、08、3020道碴m33502007、08、3021活口扳手把202007、08、30工 程 主 要 機 械 設(shè) 備 表序號機械設(shè)備名稱規(guī)

5、格單位數(shù)量進場時間1卷揚機臺12007、08、252鏟車50型輛12007、08、253吊車16t輛12007、08、254打樁錘個12007、08、255電動打夯機臺22007、08、256電焊機交流電焊機臺22007、08、257起拔道機臺152007、08、258手提搗固機臺62007、08、25第二節(jié) 橫抬梁法加固及防護線路本工程線路加固，采用56b工字鋼橫抬梁和3-5-3p50鋼軌吊軌梁相結(jié)合的方法。工字鋼橫梁按0.8m間距，并垂直線路方向布置和頂進框構(gòu)交角為90度，共布置63根（按框構(gòu)中心每側(cè)布置31根）。單根橫梁用12m工字鋼2根連接而成，長度為24m，接頭采用兩塊500*600

6、*15mm鋼夾板和12根26高強螺栓和接頭夾板進行連接。工字鋼橫梁放在線路木枕下，并將工字鋼橫梁、軌枕、3-5-3p50鋼軌吊軌梁用20u螺栓和360*100*10mm、450*100*10 mm鋼板扣板兜底，將橫、吊軌梁、線路全部連接成整體。安裝的扣件不得高于線路軌面。工字鋼橫梁下鋪設(shè)單層木枕基礎(chǔ),枕木垂直橫梁及順線路方向布置。橫抬梁區(qū)域內(nèi)和線路中心兩側(cè)4.5米范圍內(nèi)密鋪枕木，距線路中心7米、9.5米、12米、14.5米分別設(shè)置4道枕木基礎(chǔ)，3根枕木為一道。（具體位置見附后線路加固總布置圖）。 吊軌梁采用3-5-3型式布置，在正線線路兩鋼軌外側(cè)布置3根組軌束梁；線路中心布置5根組軌束梁。3根

7、組軌束梁由24根25mp50鋼軌和12根12.5m p50鋼軌組成，組裝時每個鋼軌接頭相錯大于2m； 5根組軌束梁由20根25mp50和10根12.5m p50鋼軌組成，組裝時每個鋼軌接頭相錯大于1m，不能在同一截面位置?？圮壛?、線路軌枕用20u螺栓和210*100*10mm、340*100*10 mm鋼扣板兜底連接牢固。吊軌梁基礎(chǔ)采用2.5m雙層枕木垛基礎(chǔ)，基礎(chǔ)中心距離為60m。所有吊軌梁鋼扣板下必須設(shè)置185*131*10mm絕緣緩沖墊板，防止線路聯(lián)電。4組工字鋼縱梁平行鐵路線路布置在兩線間，并垂直于橫梁，縱梁中心距綏佳正線線路中心2m。每組縱梁由2種工字鋼（6片12m和4片8m）組成，總

8、長度為52m?？v梁直接落在橫梁上，并用20u螺栓和695*100*10mm鋼板扣板兜底，將橫、縱梁全部連接成整體。在橫、縱交接處焊接4根28擋筋，長度為200mm。防止橫、縱梁位置移動。保證橫抬梁的整體受力，所有工字鋼橫梁每隔3米用100*100木方連接為一體（線路外側(cè)）.框構(gòu)頂進時為防止工字鋼橫梁縱向移動，在框構(gòu)頂進對側(cè)（即綏佳線下行線左側(cè)），距離正線14.5m處設(shè)置抗滑擋墻。該抗滑墻由兩排鋼軌樁和60mm厚擋土板組成。兩排鋼軌樁長度為6.25m，鋼軌樁全部埋置在土里。釘設(shè)鋼軌樁時，軌頂必須沖向鐵路線路方向。每排鋼軌樁為63根，兩排鋼軌樁間距為1.0m，前后兩個鋼軌樁頂部用1m短鋼軌焊接成一

9、體；擋土板設(shè)置在前排鋼軌樁后，設(shè)擋土板高度為2.4m，總長度為50延米。擋土板后分層填土夯實；6.25m鋼軌樁前設(shè)置3根組軌束梁，所有工字鋼橫梁必須頂在軌束梁上，有縫隙時用薄鋼板填塞密實，不得有松動?？够瑩鯄唧w布置見線路加固總布置圖。第二章 線路加固工期計劃及施工進度安排第一節(jié) 線路加固計劃工期線路加固計劃工期為：開工2007、08、20；竣工2007、11、10第二節(jié) 施工進度計劃1、 施工準備：2007、08、202007、09、012、 抽換枕木：2007、06、042007、06、073、 橫梁抗滑擋墻：2007、06、042007、06、204、 正線3根組吊軌梁扣軌：2007、0

10、6、082007、06、095、 線路土方開挖：2007、06、102007、06、156、 密鋪枕木支點：2007、06、142007、06、177、 穿工字鋼橫梁：2007、06、182007、06、228、 5根組吊軌梁扣軌施工：2007、06、239、 工字鋼縱糧架設(shè)：2007、06、242007、06、3010、 扣軌梁縱梁架設(shè)：2007、07、012007、07、0211、 線路長平整修及固定線路：2007、07、0312、 線路加固找細：2007、07、042007、07、10綏佳線線路、橋涵施工計劃序號施 工 地 點工程種類施 工 封 鎖列 車 慢 行列車運行 有關(guān)指示施工單位

11、 及負責人車站或區(qū)間里程上下行日期時間日期施工前后慢行速度123456789101佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km164m甲單根抽換軌枕，穿橫梁1-2110：30-14：00121施工期間列車限速30km/h佳工、牡電配合。哈爾濱鐵路建設(shè)集團有限責任公司第五工程公司 項目經(jīng)理：門長祿2佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km164乙架縱梁2171開通前租用單機試運轉(zhuǎn)，并15km/h作為開通后第一次列車，開通后30km/h至7月1日18：00。佳工、牡電配合。哈爾濱鐵路建設(shè)集團有限責任公司第五工程公司 項目經(jīng)理：門長祿3佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km16

12、4甲吊軌梁223010：0014：00佳工、牡電配合。哈爾濱鐵路建設(shè)集團有限責任公司第五工程公司 項目經(jīng)理：門長祿4佳木斯-蓮江口綏佳線376km924m377km164乙線路加固找細1-1010：30-14：00110施工期間列車限速30km/h佳工、牡電配合。哈爾濱鐵路建設(shè)集團有限責任公司第五工程公司 項目經(jīng)理：門長祿第三章 勞動力施工組織計劃該工程線路加固計劃每天投入勞動力40人，計劃用工1200工日。具體見勞動力計劃表附表2：勞動力計劃表 單位：人 表9.2工種按工程施工階段投入勞動力情況2007年9月10月項目副經(jīng)理11專業(yè)技術(shù)人員22安全員11質(zhì)檢員11力工4040司機22電 工1

13、1線路工2424電焊工22合 計7474 線路加固施工工藝及方法：線路加固施工工藝流程圖施工準備抽換枕木 橫梁擋墻3根組吊軸梁扣軌密鋪枕木支點穿工字鋼橫梁5根組吊軌梁扣軌架設(shè)3片組工字鋼縱梁頂進后線路長平整修恢復線路施工放樣勞力、材料、機具施工方法：第一、 抽換枕木：在施工封鎖時間內(nèi)，加固地段分兩組作業(yè)，一端一組，在中部會聚，抽換時每抽換完一根再進行相鄰的下一根，新更換的木枕間距為0.4m。非橫抬梁工字鋼位置，在穿入木枕前應(yīng)將u型螺栓預放到位，以便減少重復作業(yè)。抽換枕木時，每根枕木與鐵墊板間必須墊鋪30018020mm的木板，調(diào)整軌道高，防止以后吊軌梁超過行車軌道高度。第二、 枕木抽換完成以后

14、，利用施工封鎖時間，進行正線線路外側(cè)2組3根組吊軌梁扣軌施工吊軌梁采用p50 25m鋼軌，吊軌長度52m，每組吊軌梁鋪軌接頭必須相錯2.0m。不允許鋼軌接頭在同一斷面位置，吊軌梁和木枕采用20u型螺栓和鋼扣板固定連接成整體。第三、 橫梁抗滑擋墻，采用兩排鋼軌樁，鋼軌樁后安裝2.4m高60mm厚擋土板,填土夯實而成。鋼軌樁長度分別為6.25m,打樁前先進行施工放樣,在下行線左側(cè)14.5m處,用挖掘機挖1.0m寬2.5m高地槽。再分別打入鋼軌樁,打入鋼軌樁時,采用卷揚機打樁。鋼軌樁應(yīng)對應(yīng)橫梁位置打入,鋼軌頭對應(yīng)工字鋼橫梁,軌底朝向左側(cè)。6.25m鋼軌樁后設(shè)好擋土板,然后分層填土夯實。前后兩鋼軌樁應(yīng)

15、用1.0m短鋼軌在頂部焊接牢固。在6.25m鋼軌樁前和工字鋼橫梁間設(shè)p50鋼軌3根組扣軌梁,扣軌梁與工字鋼橫梁有間隙時用薄鋼板填塞緊密。將橫梁抗滑擋墻與橫梁連成整體。頂進時防止橫梁移動。第四、 密鋪枕木支點：吊軌梁安裝完成后。再鋪設(shè)枕木，枕木采用2.5m類再用木枕，線路兩側(cè)4.5米范圍內(nèi)密鋪，正線枕木支點穿工字鋼橫梁時，隨穿隨鋪，其余4道枕木支點可提前預撲。鋪設(shè)枕木支點時，枕木應(yīng)順線路方向鋪設(shè)，垂直于工字鋼橫梁。枕木間接頭位置必須相錯，木枕保證枕木支點整體受力樹心朝下，有圍棱者大面朝下。第五、 穿工字鋼橫梁：該工程線路加固橫梁采用56b工字鋼，單根橫梁長24m（單根工字鋼長12m），工字鋼橫梁

16、利用施工封鎖時間進行施工，施工時先將密鋪枕木支點位置土方清除，穿工字鋼橫梁處線路下土方清除干凈。每次施工時1個工作面，線路清土長度不得超過4m。清完后鋪設(shè)枕木支點，再穿工字鋼橫梁。穿橫梁時將所有20u型螺栓按設(shè)計位置預先安放好，穿完的工字鋼橫梁必須在封鎖時間內(nèi)將其與線路木枕、吊軌梁固定好，上好夾板，上夾板時必須安放大橡膠墊進行線路絕緣，螺母必須緊固2個，橫梁與枕木支點及線路枕木間如有空隙，應(yīng)用木板墊片全部填塞密實，不得有空吊板現(xiàn)象。工字鋼橫梁連接接頭采用50060015mm兩塊接頭板夾和26高強螺栓進行連接。每個接頭12根高強螺栓必須全部上齊。在工字鋼橫梁線路枕木頭兩側(cè)，用28 200mm長鋼

17、筋焊擋固定線路方向，防止線路漲軌跑道。并將線路外側(cè)所有工字鋼橫梁每隔3米用100*100木方連接為一體.第六、 工字鋼橫梁全部穿完后，進行線路中心5根組吊軌梁扣軌施工，吊軌梁每根鋼軌接頭必須相錯1.0m，保證吊軌梁的整體性。方法同第二條。第七、 架設(shè)工字鋼縱梁：每組工字鋼縱梁的工字鋼接頭位置必須相互錯開配置（見附原線路加固總布置圖），架設(shè)完的工字鋼縱梁與橫梁用20u型螺栓進行連接固定，為確?？v、橫工字鋼梁位置不移動，在縱、橫梁交接處用28鋼筋焊擋塊，防止縱、橫梁移動，縱、橫梁工字鋼間如有空隙，必須用木板填塞密實，保證其連接牢固。其余縱梁采用3根組p50扣軌縱梁連接，用20u型螺栓將扣軌縱梁和橫

18、梁連接牢固。第八、 框構(gòu)頂進框構(gòu)滑道布置： 工字鋼橫梁共計有43根搭在框構(gòu)頂板上，橫梁用p50鋼軌接頭夾板作滑帶，滑帶間距為3.0m，共布置滑帶4道。當框構(gòu)頂進時，框構(gòu)前端通過正線后，前面的滑帶可倒用到后側(cè)。接頭夾板和四氟板滑帶下墊鋪60mm和30mm厚200mm木板。在鋼軌接頭夾板兩側(cè)夾設(shè)100100200mm的大頭楔子調(diào)整滑帶高度，鋼軌接頭夾板和鋼橫梁接觸處抹黃油潤滑。當框構(gòu)頂進遇到橫、縱梁等連接螺栓，需調(diào)整滑帶位置時，用15臺起道機將橫梁稍微抬起分批撤掉木楔，在向前移動滑帶。其后逐次進行。第九、 框構(gòu)頂進橫梁端部位置時，將路基邊坡按有動載進行放坡開挖，邊坡坡度按1:0.75放坡。從路基邊

19、坡頂緣距線路枕木頭0.3m，開始放坡開挖。挖土時采用挖掘機進行開挖，頂部采用人工進行刷坡。挖土時嚴禁出現(xiàn)鵝頭和超挖現(xiàn)象?？驑?gòu)頂過工字鋼橫梁端部0.58m時，應(yīng)立刻有起道機將線路抬起，墊設(shè)各橫梁滑帶?；瑤|設(shè)好以后，框構(gòu)應(yīng)繼續(xù)帶土頂進0.5m。使橫梁和框構(gòu)搭接長高不小于1.0m，重新加固調(diào)整滑帶。第十、 頂進就位后線路長平的整修：在框構(gòu)頂板上于縱梁外側(cè)橫抬梁下安放油鎬，每根橫抬梁一個。油鎬噸位不小于50噸，行程不小于150毫米。如橫抬梁下高度不足放置油鎬，油鎬可放置在縱梁下，但鎬頭必須用鋼軌夾板將頂力分散到縱梁中的各片工字鋼上。油鎬安放穩(wěn)妥后，應(yīng)同時施頂，使線路抬起。頂起后應(yīng)在縱梁與橫抬梁交叉處

20、的橫抬梁下墊入短枕頭或木版，墊入時應(yīng)使用釘入法，使其墊實。并同時將可以撤出的滑道撤出。然后同時回油落鎬。第五章 質(zhì)量保證措施第一節(jié) 質(zhì)量保證體系(一)、 質(zhì)量組織機構(gòu)建立由項目經(jīng)理掛帥和項目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責人組成的項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，領(lǐng)導和組織實施本項目質(zhì)量管理，兌現(xiàn)本項目質(zhì)量目標。各施工隊質(zhì)量小組是負責工程質(zhì)量管理的實施機構(gòu)，領(lǐng)導開展保證工程質(zhì)量的各項攻關(guān)和管理活動；安質(zhì)質(zhì)量部是整個項目實施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機構(gòu)，在進行質(zhì)量專檢的同時，對質(zhì)量管理制度、標準和規(guī)定的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查，實行質(zhì)量管理“一票否決權(quán)”，質(zhì)量管理組織機構(gòu)如圖所示。質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理部質(zhì)量領(lǐng)導小

21、組項目經(jīng)理部安全質(zhì)量部施工隊質(zhì)量小組質(zhì)量自檢小組質(zhì)量qc小組班組質(zhì)檢員（二）、質(zhì)量保證體系框構(gòu)圖質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識 項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組 貫徹iso9002系列質(zhì)量標準，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟法規(guī)tqc教育項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組各項工作制度和標準經(jīng)濟責任制施工隊質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計劃測量復核用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項目優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定獎罰措施質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計劃質(zhì)量工作檢查現(xiàn)場qc小 組檢查落實改進工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進提高工作技能接受

22、業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段技術(shù)崗位責任制質(zhì)量責任制質(zhì)量評定反 饋實 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)簽定包保責任狀三、各部室崗位職責（一）、項目經(jīng)理崗位職責1、代表企業(yè)實施施工項目管理。認真貫徹執(zhí)行國家、項目所在地政府和上級的有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，接受主管部門的指導、管理和監(jiān)督。自覺維護公司和職工的利益，確保公司下達的各項經(jīng)濟指標的全面完成。2、對項目范圍內(nèi)的各單位工程組織勞務(wù)發(fā)包，對工程的進度、質(zhì)量、安全、成本和現(xiàn)場文明進行監(jiān)督管理，考核驗收，全面負責。3、對進入現(xiàn)場的生產(chǎn)要素進行優(yōu)化配置和動態(tài)管理，在

23、授權(quán)范圍內(nèi)負責與企業(yè)管理層、勞務(wù)作業(yè)層、各協(xié)作單位、發(fā)包人、分包人和監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)，解決項目中出現(xiàn)的問題。4、建立質(zhì)量管理體系和安全管理體系并進行實施。5、根據(jù)業(yè)主及公司年(季)施工計劃，組織編制季(月)度生產(chǎn)計劃，包括勞動力、材料、構(gòu)件和機械設(shè)備的使用計劃。據(jù)此與有關(guān)部門簽訂供需包保和租賃合同，并嚴格履行。6、認真貫徹公司的質(zhì)量方針，建立項目安全、質(zhì)量保證體系，精心組織施工，確保內(nèi)部承包合同所規(guī)定的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。7、科學組織和管理項目工地的人、財、物資源，協(xié)作調(diào)節(jié)分包單位間的關(guān)系，做好人力、物力和機械設(shè)備的調(diào)配和供應(yīng)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，保證履行與公司簽訂的承包合同，

24、提高綜合經(jīng)濟效益。8、實施責任成本管理，組織各部門和所屬作業(yè)工區(qū)建立健全各類基礎(chǔ)工作臺帳，改善企業(yè)管理，降低工程成本，增強全員責任成本管理意識。9、按公司的要求，本著認真負責的態(tài)度搞好對外、對內(nèi)的驗工(計量)計價工作，及時做好工程變更設(shè)計和簽證，努力做好原始資料的收集、整理，及時提供工程索賠依據(jù)。10、組織召開每月一次的經(jīng)濟活動分析會，總結(jié)經(jīng)驗，檢查責任成本預算執(zhí)行情況，針對成本管理中存在的問題，制定相應(yīng)的改進措施，以保證目標成本的實現(xiàn)。11、端正經(jīng)營思想，廉潔奉公，勤政務(wù)實，爭創(chuàng)安全質(zhì)量標準化工地。12、參與工程竣工驗收，準備結(jié)算資料和分析總結(jié)，接受審計。13、處理項目經(jīng)理部的善后工作。（二

25、）、項目副經(jīng)理崗位職責1、貫徹執(zhí)行上級有關(guān)施工現(xiàn)場管理規(guī)定，對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、文明施工等各項管理負指導、監(jiān)督責任。2、協(xié)助項目負責人制定好項目管理目標和現(xiàn)場管理方案。嚴格執(zhí)行項目中的各項工作安排，主動完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)，隨時到技術(shù)部門了解工程設(shè)計變更及施工技術(shù)要求，組織布置落實。3、熟悉圖紙、設(shè)計變更及各項技術(shù)資料，負責分部分項工程的技術(shù)交底和施工管理，確?！叭龣z”制度和工程施工的順利進行。4、按照施工進度計劃，嚴格按照施工任務(wù)單和施工預算中的材料消耗計劃，組織、指導和督促施工，協(xié)助項目經(jīng)理搞好工程成本核算。5、深入施工現(xiàn)場，及時指導施工隊施工，分階段、定期召開生產(chǎn)例會，布置任務(wù)，拿出解決

26、問題的措施和方案，主持各項工程驗收和工程質(zhì)量評定。6、認真聽取職工的合理化建議，搞好工地文明安全達標工作。及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，提高工程質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)。7、定期對施工現(xiàn)場各項管理進行監(jiān)督、檢查，提出整改意見并進行復查。8、配合技術(shù)員及時辦理好各種現(xiàn)場簽證及有關(guān)變更手續(xù)。9、做好項目范圍內(nèi)的文物、古跡、地下埋藏及自然景觀的保護。10、完成項目經(jīng)理交辦的其他工作。（三）、項目總工崗位職責1、認真貫徹、執(zhí)行國家和公司頒布的各項技術(shù)政策，組織實施上級頒發(fā)的各項技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程等規(guī)章制度。2、組織審查設(shè)計文件，并進行現(xiàn)場核對，提出審核意見。3、主持施工技術(shù)調(diào)查，主持編制施工技術(shù)調(diào)查報告，并及時組織交

27、接樁及施工前的測量工作。4、確定施工工期和質(zhì)量要求，審定預算物資、勞動用工、機械設(shè)備等需求量。主持編制施工安排和施工組織設(shè)計，并督促檢查其貫徹執(zhí)行情況。5、組織編制工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、措施，并督促實施，積極開展全面質(zhì)量管理活動，組織編制保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等技術(shù)措施，并督促檢查貫徹執(zhí)行。6、經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查、指導施工，主持研究、審定施工中的重大技術(shù)問題或施工方案，組織工程重點的技術(shù)交底和公司內(nèi)外之間的技術(shù)交接工作。領(lǐng)導工程試驗和科技檔案工作。7、參與工程竣工自驗、初驗和正式交驗。經(jīng)常督促檢查“驗標”的貫徹執(zhí)行、各種施工技術(shù)原始資料積累和竣工文件的及時編制。8、組織編制工程承包等有關(guān)概算、預算報價

28、或綜合指標等。組織或參與鑒定工程承包合同，審核驗工計價和內(nèi)部核算。監(jiān)督檢查合同的執(zhí)行情況。9、主持工程調(diào)概、變更設(shè)計和索賠清算工作。10、完成項目經(jīng)理交辦的其他工作。（四）、物資部職責1、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責項目經(jīng)理部物資和設(shè)備采購、供應(yīng)和管理。制定并審核上報主要物資采購計劃和設(shè)備購置計劃并組織實施。制定并組織實施本部門工作目標、工作計劃，指導監(jiān)督本系統(tǒng)專業(yè)管理工作。2、負責采購物資和業(yè)主提供的產(chǎn)品的進貨驗證，檢驗和試驗，搬運、儲存和物流過程中質(zhì)量記錄和統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用。3、審核、制定主要物資、設(shè)備不合格品的處置方案并實施。4、負責指導、監(jiān)督設(shè)備的使用、管理、保養(yǎng)和維修，根據(jù)工程施工的需要進

29、行設(shè)備的調(diào)撥或租賃。掌握技術(shù)性能，保證設(shè)備在工程施工過程中的能力。組織設(shè)備重大、大事故的調(diào)查、處理。5、按物資消耗定額，指導、監(jiān)督分包施工隊的限額領(lǐng)料和倉庫管理工作，負責項目成本核算的物耗核算管理。負責主要物資節(jié)約、能源、廢舊物資上繳計劃的下達和組織實施。參與組織對物資、設(shè)備管理人員的培訓。（五）、工程部職責1、認真貫徹執(zhí)行黨和國家關(guān)于基本建設(shè)的方針政策，及時準確的傳達領(lǐng)導和上級機關(guān)有關(guān)施工生產(chǎn)方面的指示、決定，并督促檢查和反映執(zhí)行情況。2、全面參與上級主管部門及業(yè)主組織的施工調(diào)查，編制項目部標段內(nèi)的綜合實施性施工組織設(shè)計及標段內(nèi)重點工程或關(guān)鍵工序的實施性施工組織設(shè)計，并監(jiān)督檢查實施、落實情況

30、。3、做好圖紙會審工作，對圖紙有疑問的要積極與有關(guān)部門聯(lián)系澄清后方可施工，工程施工中做好技術(shù)交底工作。4、組織標段內(nèi)交接樁、補樁及中線、水平的復測貫通及施工中經(jīng)常性的中線水平測量、竣工測量等工作。5、編制年、月、周施工生產(chǎn)計劃。6、準確、及時、全面地掌握施工進度、質(zhì)量和工期等施工動態(tài)，分析施工生產(chǎn)形勢，提出合理化建議。7、做好變更索賠工作，及時辦理工程變更設(shè)計和簽證。8、做好調(diào)度工作，定期、定時召開調(diào)度交班會議。9、工程施工時，及時收集工程的各種原始資料，完工后積極做好竣工資料的編制和移交工作。10、及時編制施工預算、補充預算、調(diào)整預算及索賠預算，建立健全工程項目驗工臺帳，明細工程驗工臺帳，做

31、好月、季、年計量(驗工計價)和末次計量(驗工計價)清算工作。11、會同財務(wù)部門作好工程成本分析。（六）、安全質(zhì)量部職責1、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，貫徹集團公司安全質(zhì)量方針，制定安全質(zhì)量目標和安全質(zhì)量管理工作的規(guī)劃和措施。對工程項目安全質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查和指導，行使安全質(zhì)量監(jiān)察職能。 2、負責最終檢驗和試驗及不合格品的控制，負責質(zhì)量等級評定質(zhì)量技術(shù)資料和統(tǒng)計資料的匯總上報和分析工作；配合上級及地方質(zhì)檢部門的各項質(zhì)檢和整改，組織開展工程質(zhì)量回訪。3、參與內(nèi)部質(zhì)量審核、負責調(diào)查分析安全質(zhì)量事故原因，協(xié)助制定、糾正措施方案，并進行跟蹤調(diào)查，及時做好記錄及情況反饋。4、組織指導并與項目部進行特定要求下的質(zhì)量

32、計劃的編制。組織評審質(zhì)量計劃的可行性，督促檢查質(zhì)量計劃的執(zhí)行情況。5、定期或不定期進行安全質(zhì)量檢查，并召開工作會，及時宣傳貫徹上級領(lǐng)導部門會議及相關(guān)文件精神。6、負責is09001：2000標準的宣傳教育工作，協(xié)助并參與質(zhì)量體系的管理評審、內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核工作。第二節(jié) 質(zhì)量保證措施（一）、加強領(lǐng)導、健全體系項目質(zhì)量委員會下設(shè)工程部和質(zhì)檢部，全面負責工程的宏觀控制；各分部質(zhì)量控制小組負責工程質(zhì)量的微觀控制及技術(shù)指導，質(zhì)量檢查小組負責全過程中的質(zhì)量控制。形成以項目經(jīng)理部、各施工分部及作業(yè)班組組成的三級質(zhì)量管理體系。（二）、明確目標、以優(yōu)取勝項目經(jīng)理部樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想：“信譽至上

33、，用戶就是上帝”是我們的根本，“自我加壓創(chuàng)名牌，以優(yōu)取勝”是我們的奮斗目標，各項指標達到業(yè)主的要求。（三）、強化質(zhì)量管理責任制度1、實行質(zhì)量管理委員會負責工程質(zhì)量的宏觀控制，抓住重點部位和重要指標統(tǒng)一管理，定期組織聯(lián)合檢查和不定期的抽查。對重點項目進行技術(shù)指導及質(zhì)量監(jiān)督；處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題，搞好已完工程的內(nèi)部驗收。質(zhì)量控制小組在質(zhì)量管理委員會的領(lǐng)導下，負責各道工序的自檢，認真細致地記好原始記錄，及時上報出現(xiàn)的質(zhì)量問題，質(zhì)量檢查小組在質(zhì)量控制中，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，上傳下達，把質(zhì)量事故消滅在施工過程中。2、完善質(zhì)量管理各項具體制度：實行質(zhì)量一票否決制度。質(zhì)量與各級經(jīng)理及責任者掛鉤，做到賞

34、罰分明。實行各項工程“先導段”制度，及時總結(jié)經(jīng)驗數(shù)據(jù)。實行標準化、規(guī)范化、程序化施工。實行“質(zhì)量跟蹤”責任明確，落實人頭的制度。把住原材料進廠關(guān)，不合格材料杜絕使用。科學管理，精心施工，重點部位死看死守，萬無一失。嚴格檢查，加強監(jiān)督，嚴肅處理質(zhì)量問題。（四）、抓好培訓，提高素質(zhì)1、施工前，由技術(shù)負責人帶隊，全體技術(shù)人員參加進行踏察，核對設(shè)計圖紙，進行綜合性圖紙會審，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖。2、有技術(shù)負責人和分部主管工程師分層次進行技術(shù)交底，解決技術(shù)難題，必要時進行現(xiàn)場指導。3、貫徹落實交通部、鐵道部頒發(fā)的“技術(shù)標準”，“技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程”使全體施工人員理解設(shè)計意圖，有針對性的舉辦技術(shù)培訓班，培養(yǎng)有

35、專業(yè)特長和專業(yè)技能的特殊人才，以適應(yīng)高標準、嚴要求的需要。（五）、加強自控，夯實基礎(chǔ)1、把好材料關(guān)，一切用數(shù)據(jù)說話，科學指導施工生產(chǎn)。2、各種原始記錄都要做到及時、準確、齊全、真實。3、每道工序完成后，由分部質(zhì)量控制小組組織上、下道工序進行交接，上道工序不合格，下道工序不予接收。（六）、質(zhì)量控制措施1、根據(jù)建設(shè)單位監(jiān)督，監(jiān)理單位監(jiān)理，施工單位自檢的質(zhì)量保證體系，嚴格實行施工自檢、自控。工程質(zhì)量達到業(yè)主的要求。2、自檢程序和自檢辦法：自檢合格后立即填寫申請報驗單，交駐地監(jiān)工，監(jiān)工通知檢測中心人員，在監(jiān)工的指導下檢測，全部合格后進行下道工序施工，對不合格的項目由監(jiān)工提出返工處理，補檢合格后進入下道

36、工序施工，這項工作由質(zhì)量檢查員具體負責。3、質(zhì)量檢查員負責施工單位的自檢，質(zhì)量檢查一定要按事前、事中、事后三方面進行控制。改變以往事后檢查，事已既成造成的返工浪費現(xiàn)象。4、事前的質(zhì)量檢查:施工工藝中的重要施工環(huán)節(jié)是否符合施工規(guī)范。事前質(zhì)量檢查的好處是把質(zhì)量隱患消滅在萌芽之中。5、事中的質(zhì)量檢查:質(zhì)檢員在施工中要求對上述質(zhì)量管理進行質(zhì)量控制，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時通知工長，消滅質(zhì)量隱患。6、事后的質(zhì)量檢查:質(zhì)量檢查員在事后檢查結(jié)果及時反饋給工長。讓工長不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進施工工藝，轉(zhuǎn)變質(zhì)量觀念，強化質(zhì)量意識。第三節(jié) 技術(shù)保證措施1、施工放線定位準確，是非常重要的一道工序，因此，必須確保施工定位、放線的準

37、確性，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢查復檢制度。2、木枕樹心朝下，有圍棱者大面朝下。3、木枕位置正確，與軌道中心垂直。木枕中心線應(yīng)與線路中心線重合，保證鋼軌兩側(cè)枕頭等長，便于枕端吊軌。4、新木枕必需鉆道釘孔。5、搗固標準與線路維修同。 6、軌道幾何尺寸符合維規(guī)要求。7、吊軌、u型螺栓距鐵墊板、基本軌凈距20毫米以上。8、各種螺栓不得高出基本軌頂25毫米。9、螺母必須擰緊。10、地槽深度應(yīng)比木枕厚度、橫抬梁高度、u形螺栓直徑厚度之和大50毫米；地槽寬度應(yīng)能使槽鋼順利穿入。11、橫抬梁下的1/4長的枕木頭應(yīng)墊實、高度適當。保證線路長平、高低不超限。12、回填石碴必須飽滿。13、搗固標準與線路維修相同。14、穿入橫

38、抬梁時，橫抬梁不得同時帖靠兩根鋼軌，防止連電。15、挖基坑注意通信、信號電纜安全。16、垛頂標高比橫抬梁頂標高高出10-20毫米。17、搭設(shè)應(yīng)密實、平整。18、接長后的工字鋼的軸線必須成一條直線。19、每個u形螺栓的緊固處必須擰緊雙螺母。20、同一束縱梁中各片工字鋼接長的接頭必須錯開1米以上。21、工字鋼不得跨線擺放。必須跨線擺放時，應(yīng)通過駐站防護員申請作業(yè)時間。22、塞縫必須緊密。23、兩排鋼軌樁共同分擔頂力的作用良好。第六章 安全保證措施、施工需要慢行與封鎖，按安規(guī)規(guī)定設(shè)防護員及駐站聯(lián)絡(luò)員，由考試合格的路工擔任。負責通知現(xiàn)場作業(yè)人員來車前及時連同工具、材料撤出施工現(xiàn)場，并且在線路故障、危及

39、行車安全時按規(guī)定進行防護攔車，以保證行車安全與施工人員的人身安全。防護人員應(yīng)按安規(guī)規(guī)定著裝、站位和設(shè)置防護標牌。施工負責人在封鎖開通前應(yīng)確認達到開通條件方可下達開通命令。、工程施工前要對全體施工人員進行安全教育，沒有進行教育，不準上道作業(yè)。、施工人員在線路上作業(yè)來車時，應(yīng)距離列車不少于1400米下道避車。、施工現(xiàn)場小時設(shè)人檢查設(shè)備，遇有超限及時處理?，F(xiàn)場準備有作業(yè)工具和維修人員，列車通過后要及時檢查線路并作好記錄，以保證列車安全通過。、路肩上有信號電纜：.在線路加固與信號電纜防護前，禁止任何機械施工路基土方。. 在線路加固與信號電纜防護前，原則上禁止人力對路基土方進行開挖，必須開挖時，應(yīng)事前與電務(wù)段簽訂施工協(xié)議，取得相關(guān)設(shè)備走向圖并據(jù)此做出施工防護圖