中小型物流運輸公司攜代收款潛逃解決方法

1、物 流 代 收 款 支 付 平 臺我的企劃是截取中小型物流運輸公司的代收款業(yè)務(wù)。年利潤大約為上百億。一：市場供求關(guān)系這幾年有個現(xiàn)象非常明顯就是“跑”，各種跑路的金融公司、物流公司、實體企業(yè)、房屋中介、網(wǎng)絡(luò)信貸甚至實體銀行！每次被卷走的金額高的令普通百姓咋舌，融資集資高息誘惑機構(gòu)注冊證件法人有真有假，在這么大的中國卷款千百萬然后隱于市誰人能找到？這個社會缺乏誠信，沒有保障，到處的信用透支收斂財富。詐騙的方式花樣不斷翻新泛及金額屢創(chuàng)高峰！資本運作面臨兌現(xiàn)潮立即就會產(chǎn)生資金鏈的斷裂，在房產(chǎn)地產(chǎn)抵押資質(zhì)價格越來越低，個人信用企業(yè)信用分文不值的年代，民間資本就像是在男浴池裸奔的少女，結(jié)局可想而知。你恐慌

2、嗎？你該相信誰？你的錢該放在那里才不會貶值？人在一定的時候會思考“我從哪里來，要往何處去”的問題，那么我們的資產(chǎn)呢？社會在恐慌，資本在恐慌，人在恐慌。這就是獲得財富的契機。每家物流公司都會有代收貨款業(yè)務(wù)并且按會扣除每筆3元作為代收款服務(wù)費。每家物流公司代收款業(yè)務(wù)不是當(dāng)日取貨當(dāng)日返款簡單的講代收款結(jié)算業(yè)務(wù)不是t+0,一般物流公司會在收取代收款后的3-10天后與買家結(jié)算這筆代收款，也就是說根據(jù)每家物流的規(guī)矩存活時間的長久信譽等，信譽和存活時間久的物流公司其代收款返款時間就越長。而這部分代收款作為實際資金會被物流公司截留3-10天，物流公司會將其運用在民間借貸、房地產(chǎn)投資、金融類等產(chǎn)品的投資。代收款

3、截留產(chǎn)生的利潤在每家物流公司按照最低標(biāo)準(zhǔn)日代收款金額為30萬左右截留10天為300萬但是實際需要到期兌付減去時間差額應(yīng)實際固定截留時間為5天-7天按照最低5天為基準(zhǔn)固定長期截留代收款為150萬左右，每家物流公司都會進(jìn)行固定代收款截留進(jìn)行金融投資，方向為個人信貸、對公信貸、銀行理財產(chǎn)品等等產(chǎn)生收益為8%-15%每月。也有除金融手段進(jìn)行定向投資的方向為房地產(chǎn)、黃金、股票、期貨等風(fēng)險性投資。收益為10%-30%左右。更有甚者放高利貸的也有。為什么這么高的收益物流公司還是有卷款潛逃的呢？原因主要有個人問題和投資問題兩個方面。經(jīng)營物流公司的業(yè)主其他行業(yè)投資能力知識抗風(fēng)險意識都是非常低的，大部分業(yè)主的受教

4、育程度非常低，擅長于周旋個人關(guān)系和不正當(dāng)交往為牟利。對整體的經(jīng)濟形勢沒有大局的預(yù)判和整體認(rèn)識。世界觀狹隘，亦有不思進(jìn)取安逸享樂的主觀思維。個人問題主要是進(jìn)行高利貸放款和賭博等高危行為造成的投資失敗，以上兩方面原因?qū)е麓湛顑冬F(xiàn)出現(xiàn)問題不良債務(wù)增多固定資產(chǎn)無法兌現(xiàn)等現(xiàn)象而導(dǎo)致卷款潛逃，再者也有單純?yōu)榱私亓艟泶湛畹奈锪鞴?。每年全國因為物流公司代收款卷款潛逃的物流公司大約有70家左右造成的損失有三億多，受損業(yè)戶大約為2萬多商戶損失。而因為物流公司不齊全，法人不明確等因素，只能立案欠款卻無法追回。商戶只能自行承擔(dān)這方面的損失。二：代收款的起源和結(jié)構(gòu)從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流運輸由物流公司承擔(dān)。短途物流主體

5、分為三個單位賣家、物流、買家。a城的買家購買b城的商品由物流公司負(fù)責(zé)將商品從b城運輸?shù)絘城。很多買家在沒有見到實體商品的時候是不愿意支付貨款的，而賣家在沒有收到對方支付貨款的時候也不愿意發(fā)貨。那么物流公司就成為了中間介質(zhì)物流公司將貨物送達(dá)買家城市由買家驗貨付款于物流公司后方可提取貨物，然后物流公司再將貨款轉(zhuǎn)給賣家從而達(dá)成這筆交易。這就是代收款的起源。實際上來講物流公司就承擔(dān)了實體商品和商品貨款的責(zé)任成為了鉗制兩方的第三方，看得出來這就是同等于馬云的阿里巴巴。而為什么買家和賣家不使用阿里巴巴平臺來進(jìn)行交易呢？因為物流運輸?shù)诌_(dá)后貨物和收款的服務(wù)比阿里巴巴這樣的系統(tǒng)平臺要更加人性化，每件貨物跟資金都

6、能確實的于相應(yīng)的負(fù)責(zé)人對接，而不是無人值守的平臺操作。并且人這個單位在兩方交易中能夠起到即時處理突發(fā)問題的靈活性非常的突出。其次交易的雙方體積比較小實際體積是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于企業(yè)但是又大于個人數(shù)倍的一個群體。不適用于阿里巴巴或者淘寶這樣的無人值守平臺。而馬云阿里集團也沒有注意到這樣的群體，并沒有提供給這樣的群體金融服務(wù)并且阿里是做代收款截留的最大的一家，他不可能做到貨到即付款。三：代收款支付平臺客戶群 城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的商品買賣客戶。四：代收款支付平臺的利潤及營收模式以哈爾濱為例。哈爾濱日代收款30萬的公司大約有340家左右。哈爾濱日代收款滯留就有1億元。而實際上根據(jù)每家代收款兌付日期不同，全市代收款截

7、留時間大約為4天左右也就是說有4億元現(xiàn)金躺在物流公司的賬目里并且進(jìn)行這個種各樣的投資中。代收款第三方支付平臺能夠提供t+0、t+1、t+3等資金代收兌現(xiàn)業(yè)務(wù)。下面我要講一下關(guān)于整個價格服務(wù)體系t+0業(yè)務(wù)代收款當(dāng)日到賬業(yè)務(wù)。收取0.03%手續(xù)費，一億元利潤為30萬每日。t+1業(yè)務(wù)代收款次日到賬業(yè)務(wù)。收取0.015%手續(xù)費，一億元利潤為15萬每日。t+3業(yè)務(wù)代收款第三日到賬業(yè)務(wù)。免費。利潤點為2日截留資金利潤。這是以哈爾濱為中心輻射周邊短途運輸業(yè)務(wù)代收款結(jié)算。以黑龍江省結(jié)算或以東三省結(jié)算這將是上百億千億的資金交易流轉(zhuǎn)。如果若以省為單位結(jié)算t+0業(yè)務(wù)應(yīng)為0.02%為合適。五：代收款支付平臺與物流代收

8、款之間的關(guān)系 物流公司與支付平臺的比較物流公司代收款支付平臺結(jié)款時間3天-10天到賬當(dāng)天到賬服務(wù)費率0.03%-5%0.03%-0.01%信用保障個體財產(chǎn)當(dāng)量300萬左右政府牽頭財務(wù)透明資金充沛從這三個方面來看簡單明了。我門再來看商戶和采購方這買與賣的關(guān)系。賣方希望買家優(yōu)先付款然后再發(fā)貨，買家卻與之相反。但是商業(yè)行為還是需要相互之間妥協(xié)。妥協(xié)為第三方監(jiān)管物流公司的截留時間太長拖帶了賣家的資金流，而第三方代收平臺卻可以當(dāng)天結(jié)算給賣家的資金流得到了解放這是所有商戶夢寐以求的。六：不可分割的物流公司的合作和鉗制代收款直接跳過物流做業(yè)務(wù)其實是有困難的，困難在于物流公司和線下用戶實際操作，第一：物流公司

9、他們會要挾客戶如果在我這發(fā)貨不讓我收取代收款我無法保證貨物的安全不過這么做無異于自斷生路但是也會有這樣的情況發(fā)生。再有如果客戶保價發(fā)貨無形中又增加的成本。保價金額一定會大于運費數(shù)倍，倒逼商戶將代收款業(yè)務(wù)交于物流公司。貨在誰手里誰才能真正的掌握代收款。但是這個問題是可以解決的并且還能帶來更加巨大和強力的控制權(quán)。首先每條運輸路線并非是獨家經(jīng)營，壟斷性經(jīng)營運輸路線是屬于鳳毛麟角。例如哈爾濱-牡丹江本身就有5家在經(jīng)營運輸，他們本身就存在競爭，而且進(jìn)行著非常慘烈的價格戰(zhàn)。雖然運費上在打價格戰(zhàn)，但是代收款業(yè)務(wù)這5家公司各自默不作聲。因為運費高低與代收款的金額沒有直接關(guān)系，這兩筆錢是兩個次元的東西（代收款金

10、額的高低只與實體經(jīng)濟的好壞有關(guān)），只是暗地里靠拉關(guān)系走人脈造謠言來爭取更多的代收款。哈爾濱到牡丹江的代收款不論多少我們將其按照100%來看待，不論這5家公司各自實力如何個也將其實力視作平均，將100%等份的代收款視為5家平均獲得，即每家20%代收款，代收款支付平臺的出現(xiàn)會將這個平衡打破，這5家代收款將成為0%，這樣的話代收款被截留這5家公司很可能會抱團進(jìn)行反抗。但是只要我們與其中一家物流公司進(jìn)行合作與其分享利潤，雖然說物流公司失去了代收款截留產(chǎn)生的利潤但是他由于和代收款平臺合作可以提供t+0的代收款當(dāng)日到賬的服務(wù)，哈爾濱到牡丹江這條線的所有代收款業(yè)務(wù)的商家都會集中到這家公司進(jìn)行運輸業(yè)務(wù)。而且我

11、們先期也是分享一定的利潤，這樣的利潤分成是建立在這100%的代收款基礎(chǔ)上的，收益是絕對高于比物流公司自己運用20%代收款進(jìn)行自行投資的而且沒有投資失敗風(fēng)險。無形中另外4家就失去了哈爾濱到牡丹江的運輸客戶。而僅僅依靠運輸費用是在5家運費價格戰(zhàn)的情況下其余4家定然會完全失敗，退出市場或者通過各種方式試圖與我們進(jìn)行接觸尋求合作。最終導(dǎo)致的就是哈爾濱到牡丹江只有和物流代收款支付平臺合作的公司一家經(jīng)營運輸才能盈利生存。這就是一種隱形的特許經(jīng)營權(quán)！在市場形成后我們可以進(jìn)行代收款代收合作資質(zhì)進(jìn)行市場形式的競拍出售。我們不只是解決了物流公司由于被剝奪了代收款業(yè)務(wù)而進(jìn)行的聯(lián)合反擊，同時也是直接拿走了物流公司積攢

12、的代收款客戶，另外也解決了由于貨物不在代收款公司而導(dǎo)致的商品挾持問題，還有割斷了物權(quán)與代收款之間的聯(lián)系。通過合作合同進(jìn)行挾持物流運輸公司，實際的管理體系中物流公司處于可替換的被管理階層。感覺上可以是出租車駕駛員與出租車公司之間的關(guān)系。此體系成立實行后，會有一大批的物流公司在代收款消失的情況下，由于私人行為挪用代收款進(jìn)行投資而無法兌現(xiàn)先期收取的代收款，資金鏈斷裂，大批的物流公司面臨代收款兌現(xiàn)違約浪潮，大批的消失卷款逃走，市場加劇恐慌，越發(fā)凸顯了代收款平臺的安全性，從而其業(yè)務(wù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。七：為什么阿里集團等現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)第三方巨頭不做？第一個方面：阿里平臺等同類特性的公司平臺結(jié)算是自動化的

13、，依靠軟件與硬件的支持，并且結(jié)算方式是買家優(yōu)越于賣家的，實際上對于賣家來講貨款的結(jié)算也是超長的，沒有多少買家在收到貨物后會第一時間確定收貨，支付貨款。這部分貨款是從買家開始交易的時候就已經(jīng)交給淘寶了。等買家付款的時候這筆貨款已經(jīng)在淘寶的賬戶里躺了很久了。下面是淘寶的貨款支付時間周期。淘寶對于買家有自動付款時間的規(guī)則如下：自賣家聲明發(fā)貨之日起10天 (快遞、ems)/ 30 天(平郵、不需要運輸)；（注：買家確認(rèn)收貨的超時按交易創(chuàng)建物流類型來計算）買家逾期不確認(rèn)收貨，也沒有申請退款，默認(rèn)交易成功，付款給賣家。實際上淘寶也是截留了商家的貨款長達(dá)10天。我們做的事情恰恰與其相反，我們是利好于賣家的支

14、付平臺，服務(wù)于商家與商家之間的交易平臺，而非商家與消費者。第二個方面平臺客戶群是鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別的商業(yè)從業(yè)者，他們是掌握大部分的城鄉(xiāng)社會財富和資源的群體。此類人群文化水平不高，思維凝固，行業(yè)習(xí)慣僵化的一些60-70后人群，這類人群的發(fā)家致富的手段和方式依然停留在上個世紀(jì)關(guān)系人脈市場資源等改革開放后時代的模式。對于新興的行為模式有骨子里的抵觸，不勇于嘗試，在已經(jīng)滿足自己固化利潤的時候，不愿意參與接納新鮮事物。舉例說：代收款的支付不用再去銀行，而開始使用手機客戶端進(jìn)行資金的交易。60-70年代的人就很難接受，有很多人甚至都不會使用智能手機，更別提app軟件，什么電子銀行之類的東西了，他們喜歡的信任的就是銀

15、行，現(xiàn)金。對淘寶京東這類線上交易嗤之以鼻，而實際上是根本就不懂，對他們來講，這個世界的變化快的令他們窒息，變的無法理解和接受。而代收款支付平臺的客戶恰好就是這幫對新興事物無法理解充滿困惑的人群。為什么非要去做他們的生意呢？因為物流公司的業(yè)主們就是這樣的一群人，我們要拿走的代收款業(yè)務(wù)就是在他們手里。千億的資金截留就在這樣的一群無知的人手里。八：市場上是否有同類行業(yè)從業(yè)者 市場上代收款實現(xiàn)t+0的方式只有一種，就是個人將代收款抵押票據(jù)低于其代收款金額的5%進(jìn)行支付給商家，自己再持代收款抵押票據(jù)按照物流公司的支付時間去提取代收款，賺取5%的差價。風(fēng)險轉(zhuǎn)移在代收款票據(jù)購買持有者的身上。也有些公司在試探

16、性的做這方面的業(yè)務(wù)，但是都是沒有頭緒，不然這業(yè)務(wù)早就遍地開花，也不會一直的悄無聲息。制約他們發(fā)展的原因本身就是資質(zhì)不全，代收款業(yè)務(wù)屬于金融屬性，需要有第三方支付許可方能公開運營，不然是屬于違法的，實際上物流公司收取代收款也是屬于違法的，因為他們沒有資質(zhì)，還有就是因為沒有資質(zhì)，就無法使用軟件金融工具，無法做到快速的結(jié)算與收單，如果完全依賴人來進(jìn)行操作成本太高，每個貨點要安置公司的收款人員，這個人持有現(xiàn)金非常不安全，再進(jìn)行匯兌到總公司，黑龍江省覆蓋市縣大了，這需要多少人？怎么來監(jiān)控他們？物流公司放貨點憑什么讓你的人在這里收錢？大量的人工支出、現(xiàn)金流轉(zhuǎn)賬目清算根本無法完成當(dāng)日結(jié)算的要求而且風(fēng)險巨大，

17、資金和員工都處于無法監(jiān)控的狀態(tài)。九：行業(yè)開展的難點難點一：結(jié)算工具。最好的結(jié)算工具就是用手機軟件進(jìn)行代收款的收取、劃轉(zhuǎn)、結(jié)算，低成本最經(jīng)濟的運營。但是難點在于城鄉(xiāng)的商戶手機不一定是智能手機，而且軟件他能否使用明白都成問題，線下收單工具最好是操作簡單內(nèi)核最好借用支付寶錢包的結(jié)算功能的單一結(jié)算硬件工具。因為平臺利好的對象是賣家，買家的付款方式由現(xiàn)金更改為匯兌形式的方式，好處除了不帶過多的現(xiàn)金外沒有太多的好處。所以他們不會主動的去學(xué)習(xí)新的支付方法。但是制造新的集成支付寶功能的硬件工具成本也是個問題并且技術(shù)的倒退也不應(yīng)該。但是會有人要求買家使用手機客戶端這種方式支付，他們就是賣家和物流公司。難點二：物

18、流公司簡單的看來平臺和物流公司可以分開來看，其實平臺一定還是要和物流公司合作的，要盡快占領(lǐng)市場還是不能制造太多的矛盾，不能引起太多的關(guān)注。平臺成立后進(jìn)行點對點的物流公司合作后，360多家物流公司會剩下大約150家。而且活下來的公司都是與平臺合作的公司。與物流公司的合作會在短時間內(nèi)占領(lǐng)市場，但是要合作，一定要選擇業(yè)主本身資質(zhì)齊全，往期代收款沒有被占用并且結(jié)構(gòu)簡單的公司，像三人合伙之類的多重領(lǐng)導(dǎo)公司不適合合作。難點三：平臺公信度平臺沒有公信度，無法快速開展業(yè)務(wù)，但是也好解決，推廣靠賣家和物流，他們指定去那里交代收款買家就只能去那里交代收款。那么如何獲取賣家的信任呢？那就看投資方能否讓政府來幫忙了。

19、1.物流公司不合作 如果物流公司不合作怎么辦？平臺利好的是商戶也就是發(fā)貨方，定向股權(quán)眾籌中70%的目標(biāo)就是發(fā)貨方商戶，而且是代收款金額最高交易頻率最高的客戶群。我們將與客戶簽署服務(wù)協(xié)議形成利益集團，讓發(fā)貨商戶跟隨平臺選擇物流。例如哈爾濱-牡丹江五家物流公司都不同意合作，我們將攜帶這些高能客戶選擇一家進(jìn)行發(fā)貨孤立其余四家，不管這五家物流公司同意或是不同意收到好處的一方即便也是不同意合作，但是他不能拒絕我們帶來的業(yè)務(wù)量。而其他四家將會受到毀滅性的打擊。我們再向其中伸出合作的愿望，沒有人將拒絕我們。2.客戶不認(rèn)同客戶不同意將代收款在平臺支付。實際上所有商戶夢寐以求的希望代收款能夠?qū)崿F(xiàn)即時到賬哪怕是次日到賬三日到賬都能對他們引起巨大的誘惑?？蛻魺o法認(rèn)同的主要原因就是平臺可信度。只要做到公司賬目透明分紅日結(jié)法人行為限制公司主要負(fù)責(zé)人財產(chǎn)公示，讓這法人赤裸裸的站在公眾面前，經(jīng)得起隨時的審視，實際上就等于沒有隱私，商戶信任的首先是這個人，他們不會信任公司構(gòu)架、公司背景、和深藏不漏行跡不可尋的股東。人信以利公司之信。讓核心大白于天下，取公眾之信任。概念就是一個透明于天下，將個人性命交付于大眾