高中物理高中物理動(dòng)量同步練習(xí)同步練習(xí)stgp709

1、第7章 動(dòng)量 1. 質(zhì)量相等的a、b兩個(gè)物體，沿著傾角分別為的兩個(gè)光滑的斜面，由靜止從同一高度開始下滑到同樣的另一高度的過程中（如圖4所示），a、b兩個(gè)物體相同的物理量是（ ） a. 所受重力的沖量b. 所受支持力的沖量 c. 所受合力的沖量d. 動(dòng)量改變量的大小 2. 如圖5所示，具有一定質(zhì)量的小球a固定在輕桿一端，另一端掛在小車支架的o點(diǎn)，用手將小球拉起使輕桿呈水平，在小車處于靜止的情況下放手使小球擺下，在b處與固定在車上的油泥撞擊后粘合在一起，則此后小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（ ） a. 向右運(yùn)動(dòng)b. 向左運(yùn)動(dòng) c. 靜止不動(dòng)d. 無法判定 3. 小車沿平直軌道勻速行駛。某時(shí)刻，小車上的人同時(shí)沿著

2、小車運(yùn)動(dòng)的方向向前、向后拋出兩個(gè)質(zhì)量相等的球，球拋出時(shí)相對于地面的速度大小相等，則拋出兩個(gè)球以后，小車的速度大小（ ） a. 與原來的速度相等b. 比原來的速度小 c. 比原來的速度大d. 無法確定 4. 如圖6所示，木塊a靜置于光滑的水平面上，其曲面部分mn光滑，水平部分np是粗糙的，現(xiàn)有一物體b自m點(diǎn)由靜止下滑，設(shè)np足夠長，則以下敘述正確的是（ ） a. a、b最終以同一速度（不為零）運(yùn)動(dòng) b. a、b最終速度均為零 c. a物體先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng) d. a物體先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng) 5. 斜上拋一個(gè)物體，不計(jì)阻力，取豎直向上為正方向，則畫出物體在運(yùn)動(dòng)過程中（ ） （1）動(dòng)量

3、的增量隨時(shí)間的變化圖線； （2）動(dòng)量的變化率隨時(shí)間的變化圖線。 6. 甲、乙兩船自身質(zhì)量為120kg，都靜止在靜水中，當(dāng)一個(gè)質(zhì)量為30kg的小孩以相對于地面6m/s的水平速度從甲船跳上乙船時(shí)，不計(jì)阻力，甲、乙兩船速度大小之比_。 7. 氣球質(zhì)量為200kg，載有質(zhì)量為50kg的人，靜止在空中距地面20m高的地方，氣球下懸一根質(zhì)量可忽略不計(jì)的繩子，此人想從氣球上沿繩慢慢下滑至地面，為了安全到達(dá)地面，則這根繩長至少應(yīng)為_（不計(jì)人的高度） 8. 如圖7示，兩厚度相同的木塊a和b并列放置在光滑的水平面上，它們的下表面光滑而上表面是粗糙的，已知，今有一長度很短的鉛塊c，以速度沿水平方向恰好擦到a的表面向

4、前運(yùn)動(dòng)，由于摩擦力作用，鉛塊c最終與木塊b共同以向前運(yùn)動(dòng)，求鉛塊離開a時(shí)的速度。 9. 在驗(yàn)證碰撞中動(dòng)量守恒定律時(shí)，實(shí)驗(yàn)裝置的示意圖如圖8所示，一位同學(xué)設(shè)計(jì)的主要實(shí)驗(yàn)步驟如下： a. 在桌邊固定斜槽碰撞實(shí)驗(yàn)器（即斜槽軌道），調(diào)整軌道末端成水平，并調(diào)整支柱高度，使兩球碰撞時(shí)，兩球心在同一高度；調(diào)整支柱的方向，使兩球碰撞后運(yùn)動(dòng)方向與一個(gè)球運(yùn)動(dòng)時(shí)的方向在同一直線上。 b. 用天平稱出兩球質(zhì)量和。 c. 把白紙鋪在地面上，在白紙上記下重錘所指位置o，在白紙上鋪好復(fù)寫紙。 d. 任取一球a，讓其多次從斜槽軌道上同一高度處滾下，在紙上找出平均落點(diǎn)，記為p。 e. 將另一球b放在支柱上，再讓a球多次從斜槽上

5、同一位置滾下，找出兩球正碰后在紙上的平均落點(diǎn)，記為m和n。 f. 用米尺量出平均落點(diǎn)p、m、n到o點(diǎn)的距離op、om、on。 g. 計(jì)算a、b兩球碰前總動(dòng)量，碰后總動(dòng)量。比較和是否相等，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。 這個(gè)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)步驟中的錯(cuò)誤和遺漏之處是： （1）_ （2）_ （3）_ （4）_ （5）_ 10. 一個(gè)連同裝備總質(zhì)量為的宇航員，在距離飛船s45m處與飛船處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，宇航員背著裝有質(zhì)量為氧氣的貯氣筒，筒有個(gè)可以使氧氣以的速度噴出的噴嘴，宇航員必須向著返回飛船的相反方向放出氧氣，才能回到飛船，同時(shí)又必須保留一部分氧氣供途中呼吸用。宇航員的耗氧率為，不考慮噴出氧氣對設(shè)備及宇航員總質(zhì)量的影響，

6、則： （1）瞬時(shí)噴出多少氧氣，宇航員才能安全返回飛船？ （2）為了使總耗氧量最低，應(yīng)一次噴出多少氧氣？返回時(shí)間又是多少？（提示：一般飛船沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，不是慣性參考系，但是，在一段很短的圓弧上，可以視為飛船做勻速直線運(yùn)動(dòng)，是慣性參考系。）【試題答案】 1. 解析：物體在斜面上下滑的加速度 由靜止開始滑過需要的時(shí)間設(shè)為t，則 即，傾角越小時(shí)間越長，知重力的沖量不等，a錯(cuò)； 支持力，其沖量，由于兩斜面傾角不等，i也不等，b錯(cuò)； 兩物體下落相同高度時(shí)速率相同，但動(dòng)量的變化量（矢量）不等，故知所受合力的沖量亦不相等，c錯(cuò)； 由于初速度為零，末狀態(tài)速率相等，故動(dòng)量變化量的大小相等，d正確。 答案：d 2

7、. 解析：放手后球及車組成的系統(tǒng)在水平方向上不受外力作用，故系統(tǒng)水平方向的動(dòng)量守恒，又系統(tǒng)初狀態(tài)的水平方向總動(dòng)量為零，且最終球與車速度相等，知小車最終必處于靜止?fàn)顟B(tài)。 答案：c 3. 解析：設(shè)小車（包括車上的人和球）總質(zhì)量為m，速度為u，取原運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颉?設(shè)球質(zhì)量為m，拋出時(shí)相對于地面的速度大小為v，拋出球后車速為u，則由動(dòng)量守恒定律 知，即正確答案為c 答案：c 4. 解析：由水平方向動(dòng)量守恒知最終二者均靜止；b物體由過程中水平分速度增大，板將反向加速；由過程b減速，故a也減速。 答案：bc 5. 解析：（1）物體被拋出后，只受重力作用，由動(dòng)量定理知，可畫出圖線如圖（a）所示。 （2）

8、動(dòng)量的變化率為即等于mg，故圖線如圖（b）所示。 6. 5:4 7. 25m 8. 解析：以a、b、c組成的系統(tǒng)為研究對象，由于合外力為零，故系統(tǒng)的動(dòng)量守恒，以初速度的方向?yàn)檎较?，由?dòng)量守恒定律得： a的最終速度 c滑離a時(shí)，a、b具有共同速度 故 得鉛塊c離開a時(shí)的速度 答案： 9. 答案：（1）漏測小球直徑 （2）步驟a中未調(diào)整支柱到槽末端距離等于小球的直徑 （3）步驟d中應(yīng)取質(zhì)量大的球作為入射球 （4）步驟e中應(yīng)使入射球從斜槽上的同一位置由靜止開始滾下 （5）步驟g中計(jì)算公式應(yīng)為 10. 解析： （1）設(shè)噴出質(zhì)量為的氧氣后，宇航員獲得速度 由動(dòng)量守恒定律得 宇航員回到飛船用時(shí)間： 若過程中