國際貨運代理

1、一、單選題34、在運價中以“ A ( D) VAL”表示，指該種貨物應(yīng)按其(D)價格的一定百分比計算運費， 這種運費稱為從價運費。( A) CFR( B) CIF( C) FIO( D) FOB44、集裝箱貨運出口程序是(D)。物流106頁(A )攬貨訂船一集裝箱貨運站裝箱一承運(B) 貨物裝箱一貨箱裝船一承運一到達交貨(C) 訂艙一空箱發(fā)放一重箱進場與鉛封一貨物站場保管與裝船一文件流轉(zhuǎn)(D) 公布船期表/訂艙一空箱發(fā)放一重箱進場與鉛圭寸一貨箱保管與裝船一承運一到達交貨26、B/N表示(A)。物流106頁(A) 訂艙單(B)載貨清單(C)提單(D)空箱提交單27、我國把船舶成本分為(A)。物流

2、118頁(A) 固定成本和變動成本(B)資本成本和航次變動成本(C)營運成本和資本成本(D)營運成本和航次變動成本65、下列關(guān)于集裝箱提單中承運人責(zé)任期限的說法，正確的是(D)。物流111頁(A )從貨物裝上船時起到貨物卸下船時止(B) 從貨物裝上船時起到交付貨物時止(C) 從收到貨物時起到交付貨物卸下船時止(D) 從收到貨物時起到交付貨物時止68、 采用以下哪種方法計算港口使費最為精確(C)。物流119頁(A) 采用本船到過此港的歷史數(shù)據(jù)來確定本航次使費(B) 由類似的船舶曾到過此港類推本船本航次港口使費(C) 通過代理或者航運組織來提供港口收費的各項標準，然后加以估算(D) 設(shè)立各個港口的

3、權(quán)系數(shù)，從總費用中分攤得出74、集裝箱裝船時，為確保班輪的裝卸效率，一般碼頭會根據(jù)(A)統(tǒng)一制定碼頭作業(yè)計劃和航次貨物。物流 107 頁(A )裝船清單(B)場站收據(jù)(C)設(shè)備交接單 (D)托運單77、在集裝箱班輪運輸中，船舶通常采用“(C)”的卸貨方式。物流109頁(A) 統(tǒng)一卸貨(B)自理卸貨(C)集中卸貨(D)分散卸貨32、托運人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)規(guī)定向承運人或其代理人辦理貨物運輸?shù)臅鎽{證 稱為(C)。物流105頁(A)裝貨單(B)裝箱單(C)訂艙單(D)收貨單39、西伯利亞大陸橋運輸包括“海鐵鐵”、“海鐵?！薄ⅰ昂ｈF公”和(C)四種運輸方式。助理 126 頁(A)海鐵空(B)

4、鐵海鐵(C)海公海 (D)海公空62、以下哪項不是班輪運價根據(jù)其制定者不同的分類方法(D)。物流114頁(A) 班輪公會運價(B)雙邊運價 (C)協(xié)議運價(D)等級運價69、 船舶班輪運輸?shù)摹八墓潭ā笔侵?D)。物流100頁(A )固定航線、固定船舶、固定?？扛劭?、固定到港日期(B) 固定航線、因定起運港口、固定船期、固定到港日期(C) 固定航線、固定?？扛劭凇⒐潭ㄟ\費率、固定到港日期(D) 固定航線、固定?？扛劭?、固定船期、固定運費率72、在以下哪種交貨條件下， 貨主負責(zé)將貨物運至承運人指定的集裝箱貨運站， 負責(zé)貨物出 口報關(guān)、檢驗，承擔將貨運至集裝箱貨運站前的一切費用和風(fēng)險（B）。物流10

5、6頁（A）CY（B）CFS（ C）CIF（ D） Door73、多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人是（C）。物流128頁（A）船公司（B）貨主（C）多式聯(lián)運經(jīng)營人（D）收貨人39、國際上，海運主要運輸方式是（B）（A）租船（B）班輪（C）集裝箱班輪（D）集裝箱租船70. 不分運輸距離的遠近，只按航線、貨物名稱或等級制定的運價，稱之為（D）。物流師115頁（A ）等級運價（B）雙邊運價（C）協(xié)議運價（D）航線運價二、多選題86、 影響班輪航線配船數(shù)的因素包括（ACD）。（A）航線貨載運輸?shù)囊螅˙）航線里程（C）船舶裝載能力（D）往返航次時間96、 在國際多式聯(lián)運中，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任形式主要有（ABC）。

6、基礎(chǔ)108頁（A）統(tǒng)一責(zé)任制（B）修正責(zé)任制（C）分段責(zé)任制（D）網(wǎng)狀責(zé)任制97、 按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為（ABD）。物流100頁（A ）沿海航線（B）近洋航線（C）往返航線（D）遠洋航線98、 班輪船期表公布的時間范圍視不同航線的情況而異，一般除航線（ABC）等基本情況外， 以每月度的安排為主要內(nèi)容。物流 102頁（A）定船（B）定港（C）定時（D）定貨100、下列關(guān)于國際鐵路聯(lián)運運單說法正確的是（CD）。（A）第一聯(lián)：運價報單（B）第二聯(lián)：運單正本（C）第三聯(lián)：運單副本（D）第四聯(lián)：貨物交付單119、與FCL/FCL（整箱貨對整箱貨）相應(yīng)的交接方式是（ABC）。（A） Door /

7、 Door（B） CY / CY（C） CFS / CY（D） Hook / Hook121、航次租船費率估算需要的有關(guān)資料包括（AB）及上航次結(jié)束港等數(shù)據(jù)。（A）船舶資料（B）貨載信息（C）人工控制程度最低（D）成本開支最低94、集裝箱提單有（AB）。物流110頁（A）內(nèi)陸的多式聯(lián)運提單（B）港到港的海運提單（C）海運單 （D）記名提單100、國際海運的主要單證包括（ ABCD）。助理105頁（A）設(shè)備交接單（B）裝箱單（C）場站收據(jù)（D）提單101、 開辟一條海上班輪線我們通常要考慮以下哪些方面（ABCC）。物流102頁（A）自然條件 （B）貨運條件（C）船公司的實力（D）船航線的競爭狀況

8、116、班輪運價按運價制訂的形式可分為（ABC）。物流115頁（A ）等級運價 （B）單項費率運價（C）航線運價 （D）雙邊運價87、 在歐洲，船舶成本通常由（ ABD）構(gòu)成。物流118頁（A）營運成本（B）資本成本（C）固定成本（D）航次變動成本106、有關(guān)提單的國際公約主要有（BCD）。物流121頁（A ）東京規(guī)則（B）海牙規(guī)則（C）維斯比規(guī)則（D）漢堡規(guī)則115、國際貨運中的集裝箱租憑方式主要有（AB）助理103頁。（A）長期租賃（B）即期租賃（C）短期租賃（D）永久租賃86.減少空箱調(diào)動的途徑是（ ACD）。助理104頁（A）船公司間集裝箱信息共享（B）進出口貨物平衡調(diào)整(C)快速準確

9、跟蹤集裝箱流向(D)改善集疏系統(tǒng)、縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間100 .航線上船舶的往返時間包括(ABCD)。物流101頁(A)正向航行時間(B)反向航行時間(C)始發(fā)港、終點港的停泊時間(D)中途港的停泊時間111 根據(jù)國際慣例，凡是按(CD)等條件成交的進口貨物，一般由采購方辦理保險。( A) CIF( B) CPT ( C) FOB( D) CFR112 .海運支線貨物轉(zhuǎn)運程序是(ABCD)。助理121頁(A) 轉(zhuǎn)運貨物的裝卸和艙位安排(B)貨物運輸狀態(tài)跟蹤(C)安排中轉(zhuǎn)船啟運和到港時間(D)單證及費用結(jié)算工作1 1 3 .在國際海上貨物運輸中，如承運人簽發(fā)的是指示提單，下列關(guān)于提單的表述正確的是

10、(AC)。助理104頁(A )提單正面載明了收貨人的名稱(B) 提單在轉(zhuǎn)讓時不需要背書，只要將提單交給受讓人即可(C) 提單轉(zhuǎn)讓必須背書(D) 提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱，而是載明“憑指示”的字樣117.油輪租船運費采用(ACD)方法。(A)將租船劃分不同類別、不同費率(B)在整個租船合同期間同一費率(C)不同租期，不同費率(D)按船行區(qū)域劃分不同費率121.班輪船期表發(fā)布的時間范圍視不同航線的情況而異，一般除航線()等基本情況外， 以每月度的安排為主要內(nèi)容。(A)定船(B)定貨(C)定時 (D)定港三、計算題4、出口商品到科威特 2000箱，每箱體積為40 X 30 X 30厘米

11、3,毛重為30千克。如查船運 公司運價表，該商品運費計算標準為 M/W ，等級為 10 級，查中國至科威為海灣航線 10 級 商品按每公噸收費 200 港元,燃油附加費 10%。問該批商品運費多少？&從我國鹽田港運往國外某港口一批中藥材，重量6M/T，體積18m3。箱裝、包裝各一半。根據(jù)運費表的規(guī)定：箱裝按體積計算( M ),基本運價 52HKD/m3 ;包裝按重量，基本運費 HKD64M/T，烯油附加費20%。問該批商品運費多少。4、某輪從廣州港裝載雜貨,體積為 21 立方米、毛重為 18 公噸,運往歐洲某港口,托運人 要求選擇卸貨港 Rotterdam 或 Hamburg , Rotterdam 和 Hamburg 都是基本港口,基本運費率 為USD80.0/FT,三個以內(nèi)選卸港的附加費率為每運費噸加收USD3.0, “W/M ”。請問：( 1 )該托運人應(yīng)支付多少運費(以美元計)？(2)如果改用集裝箱運輸，海運費的基本費率為USD1200.0/TEU,燃油附加費10%,該托運人應(yīng)支付多少運費(以美元計)？4、某輪從廣州港裝載雜貨,體積為 16 立方米、毛重為 18 公噸,運往歐洲某港口,托運人 要求選擇卸貨港 Rotterdam 或 Hamburg , Rotterdam 和 Hamburg 都是基本港口,基本運費率 為