船舶加、駁油基本安全要求

1、管理制度參考范本船舶加、駁油基本安全要求a.膽I時間H 卜/ / 1 / 6作業(yè)必須得到總管小組 / 安全部的安全許可；必須與相關(guān)管理人員一起確認(rèn)整個加駁油系統(tǒng)，明確管路經(jīng)過的 相應(yīng)位置；在加駁油區(qū)域 20 米范圍設(shè)置警戒區(qū)，懸掛警告標(biāo)識和禁火標(biāo)識；必須落實(shí)監(jiān)護(hù)人，監(jiān)護(hù)人必須全過程跟蹤監(jiān)控；加駁油管系的接頭必須連接牢固，不泄露。每個接頭下面應(yīng)放置 一個接油桶，防止泄露；開始加駁油 5 分鐘后，應(yīng)停止。檢查相應(yīng)管系有泄露，油是否已進(jìn)入需要加駁油的艙室。如擬加駁油的艙室沒有油進(jìn)入，必須立即查 明原因，確認(rèn)無誤后才能繼續(xù)進(jìn)行；加駁油過程中，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人應(yīng)沒半小時將整個加駁油區(qū)域巡查一 遍，發(fā)現(xiàn)問題及時

2、處理；如出現(xiàn)漏油、人員傷害或其他異常情況，應(yīng)立即積極開展救助， 并向相關(guān)管理人員匯報；拆卸接頭時，下方必須設(shè)置接油桶；管口拆卸后必須進(jìn)行封堵， 才能進(jìn)行撤管的作業(yè)；作業(yè)結(jié)束后，撤離現(xiàn)場的警戒區(qū)及雜物，并向相關(guān)管理人員匯報。工作程序在明確加駁油工程的情況下，由施工部門編制作業(yè)方案，報當(dāng)?shù)?海事部門批準(zhǔn)。作業(yè)前應(yīng)按危險作業(yè)許可規(guī)定向安全監(jiān)督部提交加油 / 駁油 作業(yè)審批證書，進(jìn)行作業(yè)審批。7 / 6作業(yè)前應(yīng)明確加駁油部位（艙、柜）、加駁油路線、加駁油數(shù)量、加駁油品種和加駁油所需的時間（錯誤地把油加駁到非預(yù)期的艙室是十分危險的）。駁油船應(yīng)?？吭诓皇軣峁ぷ鳂I(yè)影響的安全區(qū)域，艏、艉部帶好纜繩，靠離之前向

3、行政保衛(wèi)部申請?zhí)顚懲鈦泶翱侩x申請表。外接油管和油泵附近、輸出和輸入艙柜附近不得從事熱工作業(yè)。備好應(yīng)急物品箱（滅火器、吸油氈、化油劑等）。加駁油的管路應(yīng)經(jīng)過外觀檢查確認(rèn)管路處于良好狀態(tài)，特別是接頭處連接良好沒有泄漏。加駁油聯(lián)接的法蘭應(yīng)可靠（上緊足夠的螺絲），應(yīng)加裝防油膠墊以保證密封。安全管理人員應(yīng)對加駁油的區(qū)域進(jìn)行必要的警戒和安全提示（警戒區(qū)至少 10米以上，一般為 20 米范圍內(nèi)禁止熱工，全船停止電焊作業(yè)）。外接駁油管線較長，如延伸到機(jī)艙、雙層底油艙時，應(yīng)有紅白旗伴行以示警告。駁油初期，應(yīng)對駁油系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視，以確保不漏油，不受熱工作業(yè)的影響；在駁油的最初 10 分鐘，全船停止熱工作業(yè)，各

4、艙檢查是否存在誤駁油情況，如發(fā)現(xiàn)誤駁油則應(yīng)立即報告并停止駁油在排除誤駁油情況后，全船繼續(xù)停止電焊作業(yè)，駁油艙室及管路經(jīng)過的艙室附近 20 米內(nèi)不允許熱工作業(yè)。10.輸入油的艙室，在輸入油之前相關(guān)管理人員應(yīng)確認(rèn)其已經(jīng)具備加油條件：10.1 船方和廠方要充分確認(rèn)要載油的艙室已經(jīng)完成熱工作業(yè)，并 且內(nèi)部已清理干凈（無廢鋼板、焊條、焊渣、破布等）；10.2 涂裝車間確認(rèn)艙室道門處于關(guān)閉狀態(tài)，測量管、透氣管完好；10.3船體車間主管確認(rèn)加油艙室及毗鄰 300mn范圍內(nèi)的焊縫已經(jīng) 檢查合格并得到充分冷卻；10.4質(zhì)量主管確認(rèn)加油艙室及毗鄰300mn范圍內(nèi)的焊縫已經(jīng)報驗(yàn)合格；10.5總管要確認(rèn)加駁油的相關(guān)事

5、宜已經(jīng)得到協(xié)調(diào)解決；10.6安全主管要按照加油 / 駁油作業(yè)審批證書要求確認(rèn)艙室具備加油條件。駁油泵裝置應(yīng)為本質(zhì)安全型。加駁油的船舶必須有良好的接地線路，保證接地電阻小于 4 歐姆。駁油期間一般不得進(jìn)行電焊及其他易產(chǎn)生靜電的作業(yè)，特殊情況應(yīng)經(jīng)安全監(jiān)督部批準(zhǔn)。如果不得不打開道門駁油，道門所在的艙室及其周圍（包括高處）嚴(yán)禁熱工作業(yè)，并設(shè)警戒線和專人看護(hù)。輸出、輸入油艙柜的透氣管周圍應(yīng)受到嚴(yán)密監(jiān)視，并禁止熱工作業(yè)。駁油的進(jìn)度不能太快，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)）要求，駁油船和被駁油船舶本身的駁油速度應(yīng)符合規(guī)范，以防產(chǎn)生靜電積聚而發(fā)生火災(zāi)爆炸事件。駁油管的設(shè)置應(yīng)使油類物質(zhì)順著艙壁留入艙底，或者駁油管直接伸至

6、艙底，以免靜電危害。在駁油現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備至少 6 瓶干粉或泡沫滅火器材。駁油現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人（總管小組決定）監(jiān)護(hù)，并配備不會產(chǎn)生靜電 的通訊工具，穿著防靜電的工作服。監(jiān)護(hù)人員要盡職盡責(zé)，主要檢查 閥門是否開錯、加油駁油管路是否有泄漏、加油駁油艙室的透氣管和 測量管是否有油品溢出、加油駁油區(qū)域及油艙透氣管附近是否有熱工 作業(yè)等。20. 外駁時，除上述安全要求外，還必須滿足以下要求：a）臨時管路接頭盡量不設(shè)置在甲板及舷外，防止接頭漏油；如必 須設(shè)置在該位置，必須提前落實(shí)相應(yīng)防污染措施。b）現(xiàn)場必須配備好消防器材和防污染物質(zhì)。C）單船總管小組必須與相鄰船舶溝通，確認(rèn)駁油時鄰船油駁停靠 位置附近，熱工作業(yè)已停

7、止。d）作業(yè)結(jié)束后，收拾好現(xiàn)場。若拆管路接口時有殘油滴到甲板上 和殘留在接口上，應(yīng)清潔干凈，同時將船上閥門關(guān)閉和接口封堵。21、在修船舶加油安全要求：21.1 使用油駁加油時，執(zhí)行外駁油安全要求。21.2 使用油槽車加油時，必須滿足滿足以下安全要求：a）油槽車排煙管已裝好防火帽。b）加油船舶需采取的安全措施，執(zhí)行外駁油安全要求。C） 油槽車所在區(qū)域，拉好紅白旗，設(shè)置好警戒區(qū)域。警戒區(qū)域內(nèi) 禁止熱工作業(yè)和碼頭門機(jī)經(jīng)過。d） 油槽車處必須指派專人監(jiān)護(hù)，備好木屑等防污染物質(zhì)。e）加油結(jié)束后，收拾好油槽車所在區(qū)域，清潔接口、地面殘油。22生產(chǎn)設(shè)備加油22.1 生產(chǎn)設(shè)備包括空壓機(jī)、高空作業(yè)車、叉車、發(fā)電

8、機(jī)等使用柴 油作為能源的設(shè)備。22.2 加油要求：a) 約定油罐車加油應(yīng)獲得作業(yè)長(工段長)或工程主管的許可。b) 油罐車應(yīng)具有法定危險品運(yùn)輸資格，車輛狀況良好。C)油罐車加油過程應(yīng)保持接地良好，以有效釋放靜電。d)加油地點(diǎn)周圍應(yīng)無熱工作業(yè)，禁止吸煙，禁止火種。e) 加油區(qū)域應(yīng)進(jìn)行警戒，安排專人監(jiān)護(hù)。f) 用于加油的電動泵和手動泵應(yīng)本質(zhì)防爆。g) 不能使用泄油桶。h) 不能將油桶放在軌道，通道上，也不能壓住電源線、氧、天然 氣軟管。i) 吊運(yùn)油桶應(yīng)確認(rèn)吊具完好，不超負(fù)荷，綁扎牢靠，無泄漏現(xiàn)象， 有專人指揮，不通過明火作業(yè)區(qū)域。j) 加油完畢應(yīng)立即上緊容器蓋子。k) 加油區(qū)域應(yīng)配備泡沫、干粉、二