城際鐵路項(xiàng)目質(zhì)量管理辦法

1、城際鐵路項(xiàng)目 質(zhì)量管理辦法根據(jù)中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定的通知。為全面落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效 工作主題，牢固樹立“百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上的理念，打造精品工程，切實(shí)強(qiáng)化鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全意識和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全十條紅線管理，嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為：一是隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足；二是隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖；三是隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測；四是路基填料不符合設(shè)計(jì)要求，CFC 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工；五是橋梁樁基出現(xiàn)Ill

2、、 IV 類樁和鋼筋籠長度不足，站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格，使用不合格電纜；六是現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)要求施工；七是監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn)，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實(shí)；八是偷工減料、以次充好；九是轉(zhuǎn)包和違法分包；十是內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。1.2.1 高性能混凝土施工嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。加強(qiáng)砂、碎石等原材料檢驗(yàn)、計(jì)量，嚴(yán)格控制含泥量、泥塊含量、堅(jiān)固性、耐久性等技術(shù)指標(biāo)，砼原材料必須有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證書，并按有關(guān)檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場檢驗(yàn)，確保原材料進(jìn)場質(zhì)量。規(guī)范混凝土拌合站建設(shè)。按照機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化要求，現(xiàn)場按照鐵路工地混凝土拌合站

3、標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見（工管辦函【 2013】283 號）、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路混凝土質(zhì)量控制的通知 （工管質(zhì)安函 【 2014】169 號）要求統(tǒng)一采用自動計(jì)量混凝土拌合站，設(shè)備配置、場地布置和工藝流程滿足高性能混凝土施工用量和質(zhì)量控制要求。儲料場及廠區(qū)地面全部采取硬化措施，做到排水暢通，搭設(shè)大型防護(hù)廠棚，做好材料的防雨、防塵、防曬；消除泥、水等對合格原材二次污染。拌合站正式投產(chǎn)前，有公司、建設(shè)、監(jiān)理、施工單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，依據(jù)試生產(chǎn)記錄、軟硬件檢查情況、質(zhì)量控制措施到位情況， 形成驗(yàn)收記錄并共同簽認(rèn)，合格后方可正式投入生產(chǎn)。拌合站需設(shè)置專門試驗(yàn)檢測部門，并配置試驗(yàn)室管理信息系統(tǒng)，對高性能混凝土生

4、產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，不合格混凝土不得放行。原材料儲存、攪拌工藝控制、攪拌設(shè)備防護(hù)、混凝土運(yùn)輸、現(xiàn)場灌注時(shí)機(jī)等方面采取控制溫度措施，保證高性能混凝土季節(jié)性施工質(zhì)量。1.2.2 控制要點(diǎn)具體控制要點(diǎn)如下：（ 1）路基處理控制要點(diǎn)施工前首先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，取得工藝參數(shù)并經(jīng)首件評估通過后， 再全面鋪開； 加強(qiáng) CFG 樁基鉆孔和灌注混凝土過程監(jiān)控，采用無損檢測對CFG 樁基進(jìn)行完整性檢測，評價(jià)合格后方可進(jìn)行路基本體填筑施工。路基級配碎石填筑施工。嚴(yán)格填料篩選和檢驗(yàn)、級配試驗(yàn)和檢驗(yàn)；實(shí)施試驗(yàn)段先行，取得有關(guān)工藝參數(shù)后大面積施工；嚴(yán)格控制填土壓實(shí)密度，要特別重視路基過渡段的施工，對于邊角部位采用小型機(jī)械配

5、合碾壓、夯實(shí)；級配碎石施工采用有自動計(jì)量裝置的拌和設(shè)備集中拌和，攤鋪機(jī)鋪筑?；脖韺踊炷潦┕?。采用分層施工，覆蓋保溫保濕養(yǎng)護(hù)，防止大體積混凝土施工通病，防止出現(xiàn)超標(biāo)裂縫?；炷粱矁蓚?cè)及碎石墊層以下基床范圍填筑 A 、B組土，包邊層與級配碎石同步施工，防止出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。相關(guān)工程施工。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、電纜溝槽、電纜過軌管以及線間集水井施工須嚴(yán)格控制對基床表層的擾動與破壞。（ 2）橋梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)基礎(chǔ)施工。采用先進(jìn)鉆孔設(shè)備和工藝，必要時(shí)先進(jìn)行樁基施工工藝試驗(yàn)；嚴(yán)格鉆孔過程控制，保證成孔質(zhì)量；強(qiáng)化混凝土灌注過程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量；落實(shí)侵蝕地段混凝土抗侵蝕措施，保證混凝土的耐久性達(dá)

6、到設(shè)計(jì)要求；對樁基進(jìn)行無損檢測，評價(jià)樁基完整性；做好樁基綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計(jì)要求；做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設(shè)工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固。墩臺施工?？刂坪媚０鍎偠?、平順度、拼縫大??；按規(guī)范工藝進(jìn)行混凝土灌注，落實(shí)侵蝕地段混凝土防侵蝕措施；做好墩身綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計(jì)要求；準(zhǔn)確控制墩帽預(yù)留錨栓孔位置和深度， 杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象；墩臺為大體積混凝土，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求，制定灌注養(yǎng)護(hù)工藝，防止混凝土由于溫度應(yīng)力出現(xiàn)裂紋。箱梁預(yù)制。嚴(yán)格按照高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9603-2015 ）客運(yùn)專線（時(shí)速 350km ）預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫

7、行技術(shù)條件和預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則的規(guī)定進(jìn)行工藝和質(zhì)量控制。采用大型整體鋼模，廠（場）制梁的模板采用自動化程度高的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)澆梁采用整體鋼模，提高模板拼裝效率和精度；嚴(yán)格鋼筋綁扎工藝控制，實(shí)行分塊綁扎、整體吊裝連接；混凝土保護(hù)層墊塊采用廠制高性能混凝土墊塊，保證梁體混凝土保護(hù)層厚度和耐久性能要求；準(zhǔn)確控制預(yù)應(yīng)力鋼筋位置，保證預(yù)埋管道材質(zhì)和位置；嚴(yán)格混凝土灌注工藝控制，從原材料、入模溫度、含氣量、澆筑順序等方面控制混凝土灌注質(zhì)量；強(qiáng)化梁體養(yǎng)護(hù)工作，采用先進(jìn)、可行的養(yǎng)護(hù)工藝，控制養(yǎng)護(hù)溫度及變化速率；準(zhǔn)確測定管道摩阻力，保證施加的預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求；嚴(yán)格梁體徐變上拱變形控制

8、，保證線性變化符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?，F(xiàn)澆梁質(zhì)量控制要求（支架現(xiàn)澆）。支架搭設(shè)前要進(jìn)行工況檢算，確保支架安全。支架搭好后，需要對支架按 1.2 倍施工荷載進(jìn)行預(yù)壓，立模時(shí)設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)要求采用三次張拉工藝。預(yù)張拉時(shí)端模應(yīng)拆除，內(nèi)膜應(yīng)松開，不應(yīng)對梁體壓縮造成阻礙；終張拉在混凝土強(qiáng)度、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求且齡期不少于 10天后進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，并參考預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。終張完成后方可拆除支架。大跨度混凝土連續(xù)梁施工。做好橋梁施工期間的監(jiān)控與監(jiān)測，確保橋面線型符合設(shè)計(jì)要求。每節(jié)段混凝土澆注完畢后，張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)除滿足張拉所要求的混凝土強(qiáng)度外，必須保證梁體混凝土齡期大于 5 天

9、，減少后期混凝土收縮徐變。預(yù)應(yīng)力管道注漿要嚴(yán)格按工藝施工，防止管道內(nèi)出現(xiàn)空洞。附屬工程施工控制要點(diǎn)隧道附屬洞室襯砌混凝土作業(yè)采用鋼制整體式模板，與正洞襯砌同時(shí)施作，灌筑成整體結(jié)構(gòu)。附屬洞室防水層，在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲?cè)攵词覂?nèi)與正洞防水板焊接成一體。施工中應(yīng)注意襯砌施工縫不得設(shè)于附屬洞室處。隧道洞內(nèi)排水溝、電纜槽根據(jù)襯砌進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行。通過測量指導(dǎo)、過程監(jiān)控確保兩側(cè)邊溝、電纜溝基座與側(cè)壁混凝土質(zhì)量，做到坡度一致、線性順直，預(yù)制蓋板尺寸方式，壁面光潔。（ 3）軌道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)軌道板預(yù)制混凝土原材料及配合比控制，為保證混凝土滿足強(qiáng)度要求，加強(qiáng)混凝土所需鋼筋、 砂、碎石、水泥等材料

10、質(zhì)量抽檢。同時(shí)，精心選定合理配合比， 確定適合施工現(xiàn)場的坍落度 （每班測定坍落度不少于 2 次），以免混凝土凝固中出現(xiàn)較大的干縮。過程監(jiān)控，實(shí)行技術(shù)人員、專職質(zhì)檢人員和管理人員跟班作業(yè)，動態(tài)化管理。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化施工組織方案，隨時(shí)處理和糾正技術(shù)、質(zhì)量問題，使施工各工序處于受控狀態(tài)。機(jī)械保障，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備，維修保養(yǎng)，使各種機(jī)具處于完好狀態(tài)，并記錄和收集各種機(jī)具的使用情況及參數(shù)，確保施工中機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軌道板鋪設(shè)軌道板的調(diào)整，以測設(shè) CP網(wǎng)為準(zhǔn)，采用專用調(diào)整器，調(diào)整軌道板的高低、方向、水平。鋪設(shè)前應(yīng)在混凝土底座上用墨汁標(biāo)出軌道板中心線及軌道中心線。測量基準(zhǔn)軌面和底座面之間的高差，核

11、對軌道板標(biāo)高，必要時(shí)予以修正，避免由于不同工區(qū)聯(lián)絡(luò)和測量不一致時(shí)，銜接部位出現(xiàn)錯(cuò)臺現(xiàn)象。以 CP網(wǎng)為準(zhǔn)，把軌道板調(diào)整到所規(guī)定的正確位置上，使軌道中心線與軌道板中心線一致，把軌道板頂面調(diào)整到規(guī)定的標(biāo)高上，使前后兩側(cè)的擋臺中心線與軌道板中心線一致，以及在曲線區(qū)間調(diào)整至所規(guī)定的超高。軌道板上下、左右方向的調(diào)整，是依靠操縱軌道板側(cè)面調(diào)整器使其定位，嚴(yán)禁用撬棍直接擠壓。（ 4）漿砌工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)路基、橋涵工程中采用片石和砂漿砌筑的支擋或防護(hù)工程均應(yīng)加強(qiáng)過程控制，保證工程質(zhì)量。片石材質(zhì)和強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)，砂漿拌和采用機(jī)制攪拌；采用分層坐漿砌筑法，砂漿飽滿，禁止“灌漿砌筑法” ；反濾層要隨砌體一起填筑，做

12、到邊砌邊填，禁止“事后灌注” ；推行勾凹縫工藝，采用專用勾縫器進(jìn)行施作，保證勾縫密實(shí)、平順美觀；采用標(biāo)尺進(jìn)行沉降縫寬度、垂直度控制，保證縫寬一致、上下垂直，填塞材料符合設(shè)計(jì)，木板或麻絮等填塞材料應(yīng)先進(jìn)行瀝青浸泡，再進(jìn)行填塞或預(yù)埋； 采用 PVC 管或木制圓棒進(jìn)行泄水孔孔徑控制，做到里高外低、里外通直、排水暢通。（ 5）精密測量控制要點(diǎn)建立全線統(tǒng)一的平面和高程控制網(wǎng)；平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（ CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CP），主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級為線路平面控制網(wǎng)（ CP），主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)；第三級為軌道控制網(wǎng)（ CP），主要為軌道

13、鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。高程控制網(wǎng)分二級布設(shè)，第一級線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，為高速鐵路工程勘測設(shè)計(jì)、施工提供高程基準(zhǔn)；第二級軌道控制網(wǎng)（ CP），為高速鐵路軌道施工、維護(hù)提供高程基準(zhǔn)。精密測量控制網(wǎng)復(fù)測及施工控制網(wǎng)加密測量、 CP控制網(wǎng)測設(shè)、重點(diǎn)工點(diǎn)獨(dú)立施工控制測量應(yīng)由具有乙級及以上測量資質(zhì)的單位進(jìn)行測設(shè)；施測單位在測量工作開展前應(yīng)制定詳細(xì)的施工測量技術(shù)方案，施工測量應(yīng)與同級或更高一級的控制點(diǎn)聯(lián)測閉合。施測單位對各種測量原始記錄（包括存儲卡、電腦記錄） 、計(jì)算成果和圖表的真實(shí)性負(fù)責(zé)，紙質(zhì)文件應(yīng)書寫清楚，簽署完整，并應(yīng)復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。1.2.3 沉降及變形觀測與評估建立全線統(tǒng)一的路基、橋涵、隧道沉降變形觀測與評估管理體系。沉降變形觀測與評估工作由公司進(jìn)行公開招標(biāo)，中標(biāo)的評估單位負(fù)責(zé)制定沉降變形觀測和評估工作實(shí)施細(xì)則，組織階段評估工作；施工單位根據(jù)評估工作實(shí)施細(xì)則，負(fù)責(zé)沉降變形觀測元器件的埋設(shè)、觀測設(shè)施的保護(hù)以及觀測工作；監(jiān)理單位負(fù)責(zé)沉降變形觀測重要環(huán)節(jié)的旁站監(jiān)理和平行觀測，監(jiān)督檢查觀測設(shè)施的埋設(shè)和保護(hù)工作；評估單位全過程對沉降變形觀測進(jìn)行咨詢、評估，及時(shí)出具評估報(bào)告。各相關(guān)單位應(yīng)設(shè)立專門的沉降變形觀測工作小組，由