企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義課件

1、企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,比亞迪,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,目錄,比亞迪的簡(jiǎn)介 戰(zhàn)略的實(shí)施 啟發(fā),企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,簡(jiǎn)介,公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn) 品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件、金屬零部 件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板、微 電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機(jī)裝飾、手機(jī) 設(shè)計(jì)、手機(jī)組裝業(yè)務(wù)等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅 拉、三星等國(guó)際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作 為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商，IT 及電子零部件產(chǎn) 業(yè)已覆蓋手機(jī)所有核心零部件及組裝業(yè)務(wù)，鎳電池、手 機(jī)用鋰電池、手機(jī)按鍵在全球的市場(chǎng)份額均已達(dá)到第一 位。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意

2、義,2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司 （現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進(jìn)入汽車制造與 銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至 今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn) 業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá) 到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為 中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、 低端系列燃油轎車，以及 比亞迪汽車模具、汽車零部 件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,戰(zhàn)略選擇的分析,比亞迪公司在面對(duì)電池行業(yè)的發(fā)展趨于飽和狀態(tài)的 情況下。選擇了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。綜觀上述資料所述,該公司戰(zhàn) 略選擇:發(fā)展戰(zhàn)略-亦稱增長(zhǎng)戰(zhàn)

3、略。 其表現(xiàn)為: 1.公司不一定比整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展得更快,但確定要較產(chǎn)品銷售的市場(chǎng)發(fā)展得要快。 2.公司試圖延緩甚至消除其行業(yè)中價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)。 3.公司定期地開發(fā)新產(chǎn)品、新市場(chǎng)、新工藝及老產(chǎn)品的新用途。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,4.公司總是想獲得高于行業(yè)平均水平的利潤(rùn)率。 5.公司不是去適應(yīng)外界的變化,它們?cè)噲D通過(guò)創(chuàng)新和創(chuàng)造以前未存在的新的需求,來(lái)使外界適應(yīng)它們自己。 雖然從比亞迪公司涉足汽車研究和制造方面看來(lái),比 亞迪算是發(fā)展的初期,也就是簡(jiǎn)單的生產(chǎn),但就比亞迪公 司來(lái)說(shuō),其所采取的就是發(fā)展戰(zhàn)略,在電池行業(yè)發(fā)展的成 熟,通過(guò)產(chǎn)品的延伸發(fā)展研究電動(dòng)汽車等新產(chǎn)品去 開發(fā)新的市場(chǎng)。創(chuàng)造新的需求。,企業(yè)

4、戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,戰(zhàn)略實(shí)施的分析,在比亞迪公司的戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中,首先給比 亞迪的價(jià)值定位。價(jià)值定位在于:汽車平臺(tái)+核心 電池技術(shù),引領(lǐng)未來(lái)中國(guó)電動(dòng)車,使全國(guó)未來(lái)的汽 車產(chǎn)業(yè)最前列陣容中有B.Y.D,王傳福首次在京城 主流媒體“群英會(huì)”上的闡述中言簡(jiǎn)意賅地強(qiáng)調(diào) 了其核心價(jià)值,即“品質(zhì)與成本”過(guò)硬的產(chǎn) 品品質(zhì)與產(chǎn)品成本控制,這一核心價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)力 優(yōu)勢(shì),不僅適用于核心電池業(yè)務(wù),也同樣適宜汽車 制造業(yè)務(wù)。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,其次在運(yùn)營(yíng)執(zhí)行上,尼廷.諾里亞教授強(qiáng)調(diào)說(shuō) 要持續(xù)成為成功(卓越)的企業(yè),必須保持2倍于行 業(yè)平均水平的速度提高生產(chǎn)率。比亞迪若想在企 業(yè)行業(yè)脫穎而出,全力以赴做好運(yùn)營(yíng)才是關(guān)鍵,

5、而 關(guān)鍵的“節(jié)點(diǎn)”就在于:講究實(shí)際,優(yōu)化流程。比 亞迪不可能在汽車行當(dāng)里每一個(gè)方面都趕超競(jìng)爭(zhēng) 對(duì)手,因此必須首先確認(rèn)哪些流程對(duì)滿足客戶的 需求最關(guān)鍵,然后集中現(xiàn)有存量的資源,提高流程 效率。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,比亞迪進(jìn)入汽車領(lǐng)域除了在未來(lái)電動(dòng)車的核 心技術(shù)上有自身的優(yōu)勢(shì)外,正如王傳福本人講述 的那樣,就是上市公司績(jī)效優(yōu)良的自身資金優(yōu) 勢(shì)市值120億港幣,民企機(jī)制下年利潤(rùn)30%的 成長(zhǎng),數(shù)十億現(xiàn)金,銀行30至50億的授信額度,比 亞迪在運(yùn)營(yíng)執(zhí)行上要掌控汽車生產(chǎn)上兩個(gè)重要環(huán) 節(jié):生產(chǎn)效率與成本控制;比亞迪新品牌下的1.3升 至2.4升全線車系將采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)外觀,燈具等將 有全新改觀,純本土化

6、品牌能否在原本閉塞的秦川 基地上打造出國(guó)際化品質(zhì)與品種的比亞迪,是一道 難以咂摸的門檻。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,第三在文化上,王傳福來(lái)表述他的企業(yè)文化 情結(jié):激情與機(jī)遇。王傳福作為比亞迪的“原創(chuàng) 者”,只給自己留下近30%的股份,而讓團(tuán)隊(duì)精英 群體掌握了其余的股份,從而憑借自信與激情打 動(dòng)了團(tuán)隊(duì)的上進(jìn)心,增強(qiáng)了上下齊心的凝聚 力,“比亞迪現(xiàn)在40位千萬(wàn)富翁”(王傳福語(yǔ)),這 其中蘊(yùn)涵的文化激情最明確地表達(dá)了王傳福的價(jià) 值觀,這種激情的激蕩效應(yīng)正是比亞迪有可能躋 身汽車行業(yè)的又一次機(jī)遇所在。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,第四在組織結(jié)構(gòu)上,比亞迪正在從專業(yè)電池 生產(chǎn)企業(yè)向現(xiàn)代汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型,引進(jìn)專業(yè)管

7、 理團(tuán)隊(duì)、精簡(jiǎn)可能影響效率的冗長(zhǎng)工作程序,簡(jiǎn) 化流程是重中之重,比亞迪在汽車行業(yè)能否立足 “成也蕭何、敗也蕭何”能否讓原油秦川員 工、中高層管理團(tuán)隊(duì)與比亞迪管理團(tuán)隊(duì)迅速磨合, 并馬上“換檔”,從而協(xié)調(diào)一致地轉(zhuǎn)換角色,進(jìn)入 新角色,是擺在比亞迪面前的最大風(fēng)阻,來(lái)自企業(yè) 轉(zhuǎn)型中的“風(fēng)噪”是必然的,在組織結(jié)構(gòu)上比亞 迪最需要做的事實(shí)縮短決策控制鏈。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,啟示,第一、避免陷入“卓越制造孤島”和“卓 越技術(shù)孤島” 明確了真實(shí)市場(chǎng)的存在，并確認(rèn)資本投入有 助于消除產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈隔閡時(shí)，其所產(chǎn)生的成本節(jié) 約與效率提升，才可能從根本上提升公司的毛利 率水平與長(zhǎng)期利潤(rùn)率。 第二、提升構(gòu)成技術(shù)創(chuàng)新能

8、力,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,第二、提升構(gòu)成技術(shù)創(chuàng)新能力 比亞迪專注于模具開發(fā)及應(yīng)用技術(shù)研究，實(shí) 質(zhì)上提升了公司市場(chǎng)快速響應(yīng)能力。從市場(chǎng)應(yīng)用 性的角度逆向思考自身研發(fā)投入和方式，可以使 傳統(tǒng)制造型企業(yè)避免陷入“卓越技術(shù)孤島”的境 地。實(shí)際上，在消費(fèi)者對(duì)于彈性制造能力需求越 來(lái)越高的今天，制造商都在思考如何把一項(xiàng)卓越 技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者可以接受的價(jià)格的商品。 盡管基礎(chǔ)研究十分重要，但依靠靈活的生產(chǎn)工 序，在短時(shí)間內(nèi)能夠向市場(chǎng)提供多元化產(chǎn)品選擇 的技術(shù)結(jié)構(gòu)能力，也是十分重要的能力。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,第三、注重質(zhì)量 比亞迪一樣，通過(guò)大量人工檢測(cè)方式加入過(guò) 程控制是提高質(zhì)量的一種手段，但切記不能通過(guò) 擠壓供應(yīng)商的同時(shí)，又加入了冗余的人力進(jìn)行質(zhì) 量檢驗(yàn)。顯然，長(zhǎng)期質(zhì)量控制的有效途徑是帶領(lǐng) 供應(yīng)商一起走上優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給道路。對(duì)于旨在實(shí) 現(xiàn)低成本創(chuàng)新的制造商而言，將經(jīng)驗(yàn)分享于供應(yīng) 商是長(zhǎng)期受益的。,企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施及意義,第四、業(yè)務(wù)模式讓位于商業(yè)模式 比亞迪，長(zhǎng)期看，公司依然存在退出“卓越 制造孤島”和“卓越技術(shù)孤島”逐漸消失的業(yè)務(wù) 領(lǐng)域。可以借助低成本創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值增長(zhǎng)。 傳統(tǒng)制造型企業(yè)開展商業(yè)模式創(chuàng)新，應(yīng)著力借助 自身的低成本優(yōu)勢(shì)參與產(chǎn)業(yè)性