修造船防火防爆管理規(guī)定

1、 專(zhuān)業(yè)技術(shù)文件 / DOCUMENT TEMPLATE 編號(hào)： 修造船防火防爆管理規(guī)定（完整 正式 規(guī)范）編制人：_審核人：_日 期：_修造船防火防爆管理規(guī)定說(shuō)明：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過(guò)對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。一、目的 為加強(qiáng)船舶修理過(guò)程中的安全，防止船舶修理過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故，制定本規(guī)定。 二、適用范圍 本規(guī)定適用于在廠船舶修理過(guò)程中各種工程部位作業(yè)的防火、防爆安全要求。 三、定義 1、危險(xiǎn)因素 能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損壞的因素。 2、特種作業(yè) 對(duì)操作者

2、本人，尤其對(duì)他人和周?chē)O(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)。 3、熱工作業(yè) 僅指焊接、氣割及能產(chǎn)生熱工、火花或灼熱工藝的作業(yè)。 四、管理要求 1、舶修理之前，廠方與船方需簽定消防安全環(huán)保協(xié)議書(shū)，明確雙方的消防安全責(zé)任。 2、按協(xié)議承擔(dān)特定安全責(zé)任的一方，必須負(fù)責(zé)制定安全措施。 3、為確保修船中各項(xiàng)安全措施的貫徹落實(shí)，廠方、船方代表和負(fù)責(zé)該船的安全、防火人員，負(fù)責(zé)對(duì)該船安全、防火管理工作的監(jiān)督檢查。 4、船舶修理前，船廠須將安全要求和必要的資料提供給船方，船方要向廠方提供如下資料： 船上所有易燃易爆、有毒有害等各種危險(xiǎn)物的品種、數(shù)量、特性、存放部位； 船上消防設(shè)備的可用性，消防控制站的位置，以及防火控

3、制圖、油艙油柜分布圖； 船上可能引起危險(xiǎn)的環(huán)境或修理部位、修理項(xiàng)目以及可能導(dǎo)致事態(tài)的隱患處所。 5、按工程項(xiàng)目或修理性質(zhì)的危險(xiǎn)程度，須做到如下基本要求： 1）對(duì)存有刨花、油漆廢料、廢棉紗等處所和在蒸氣管道、其它散熱表面附近或存放過(guò)油類(lèi)等易燃物品的材料處所，要設(shè)置防火警告牌。 2）對(duì)電氣設(shè)備要標(biāo)明“無(wú)關(guān)人員不得觸摸和私自接通電源”等字樣。 3）所有焊接和切割人員，嚴(yán)格履行動(dòng)火審批手續(xù)，未經(jīng)作業(yè)許可，不得在船上任何部位進(jìn)行焊接和切割。 4）進(jìn)入油、水艙柜、管隧道、隔離艙或類(lèi)似上述的密閉艙室時(shí)，要采取如下措施： 通風(fēng)換氣、并按測(cè)氧、測(cè)爆要求檢測(cè)合格； 要有監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)； 在進(jìn)艙的入口處掛好進(jìn)艙卡

4、； 鋪設(shè)好照明設(shè)施 5）要標(biāo)明船上警報(bào)設(shè)施的種類(lèi)，一旦發(fā)現(xiàn)火情，船上所有人員應(yīng)迅速投入下列活動(dòng)： 要盡早發(fā)出消防警報(bào)，并以最快的辦法通知安監(jiān)部值班室； 使用合乎要求的滅火器滅火。 采取隔離、降溫、抑制等防止火焰蔓延的措施。 6）船上要備有足夠完好、隨時(shí)可用的消防器材，其周?chē)坏糜姓系K物存在。熱工作業(yè)前要備好裝滿水的水桶或滅火器或消防水槍等，對(duì)易被飛濺的火花損傷的部位如電纜線等可用防火布（如：石棉布）等輔助滅火材料包扎防護(hù)。 7）用熒光的逃生標(biāo)志標(biāo)明機(jī)艙通向甲板的各個(gè)應(yīng)急出口。 8）CO2集控室應(yīng)有管理制度，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。CO2室操作閥前要有“無(wú)關(guān)人員勿進(jìn)”的警告標(biāo)志牌，非施工期間要上鎖。 6、飲

5、酒和未經(jīng)批準(zhǔn)的人員禁止登船。 7、碼頭在修的船舶，如果舷外失火，要立即采取有效的隔離措施。 8、船在碼頭或塢上修理時(shí)，應(yīng)有靈敏有效足夠的通訊設(shè)備。 9、船上警報(bào)系統(tǒng)要處于良好工作狀態(tài)，在該系統(tǒng)修理時(shí)，必須有替代的方法。 10、一般情況下，各類(lèi)大中修船只清除各種油類(lèi)后方可?？看a頭或進(jìn)塢。油艙或裝過(guò)易燃易爆物品的容器，根據(jù)需要，必須配備足夠的防爆照明、通風(fēng)設(shè)備。 11、在通風(fēng)換氣期間，凡易燃?xì)怏w能危及到的部位，不準(zhǔn)熱工作業(yè)，并要預(yù)防產(chǎn)生機(jī)械火花和電火花。 12、船上各部位需要的照明，必須使用符合安全要求的照明器具和適當(dāng)?shù)牧炼取?13、在含有可燃?xì)怏w部位進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，必須采取臨時(shí)性避免金屬部件相互

6、碰撞產(chǎn)生火花的措施。 五、火災(zāi)與爆炸的預(yù)防 1、一般作業(yè)場(chǎng)所防火、防爆 1）只允許在指定地點(diǎn)吸煙，油輪、液化氣、化學(xué)品等危險(xiǎn)品液貨船禁止吸煙。 2）應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用的鋼質(zhì)容器，供存放油抹布、廢棉紗等。 3）焊接與切割的防火防爆安全，要求做到： 熱工作業(yè)前應(yīng)當(dāng)清除作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及其周?chē)òㄉ舷伦笥夜芟?、相鄰艙室）的易燃可燃物，并將與下層艙室連通的孔洞封堵，在確信待修物周?chē)c相隔艙均無(wú)易燃物之后，才能開(kāi)始作業(yè)。并要采取防止火花濺落到敞開(kāi)的貨艙口及通風(fēng)筒內(nèi)的措施。 焊接與切割物件時(shí)，對(duì)物件下面或后面有安全威脅時(shí)，須經(jīng)單船安全監(jiān)督人員允許，并要備有滅火器材及專(zhuān)人監(jiān)護(hù)； 對(duì)裝過(guò)油的封閉、半封閉箱、柜，需要?jiǎng)踊饡r(shí)，

7、必須封閉與其相連通無(wú)法拆卸的管系、閥門(mén)，將殘油和油垢清除干凈，并經(jīng)通風(fēng)換氣測(cè)爆檢查合格后才能進(jìn)行； 船上各種易燃易爆管路及加熱盤(pán)管，盡管經(jīng)過(guò)清洗，在進(jìn)行熱工作業(yè)之前，仍需用通風(fēng)和測(cè)爆檢查； 油艙如有硫化鐵存在，又裝過(guò)酸性原油，在熱工作業(yè)前必將摻雜硫化鐵的油垢稀釋松軟，并予以鏟除。 測(cè)爆合格的艙室或處所，熱工作業(yè)必須在4小時(shí)內(nèi)開(kāi)工，否則應(yīng)重新測(cè)爆認(rèn)可。作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)有專(zhuān)人對(duì)施工區(qū)域及受影響處所隨時(shí)復(fù)測(cè)可燃?xì)怏w濃度并保持連續(xù)通風(fēng)。 船舶熱工作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，并在動(dòng)火申請(qǐng)單核定的范圍和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，不得擅自擴(kuò)大熱工作業(yè)范圍和超過(guò)作業(yè)時(shí)限。熱工作業(yè)完畢，作業(yè)人員要徹底清理現(xiàn)場(chǎng)。在確認(rèn)無(wú)殘留火種時(shí)，監(jiān)護(hù)人員方可撤離。 機(jī)艙內(nèi)（包括油艙柜、油管線附近）熱工作業(yè)時(shí)，可燃?xì)怏w濃度須保持在爆炸下限的1%以下，否則應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)。 2、氧氣、乙炔設(shè)備安全。 1）氧氣瓶、乙炔