停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)人值守車(chē)牌識(shí)別方案

1、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案背 景3項(xiàng)目概況說(shuō)明5第一章、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)說(shuō)明5一、 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)工作模式5二、 系統(tǒng)作業(yè)詳細(xì)流程圖5第二章、軟件管理系統(tǒng)11一、 系統(tǒng)管理流程圖11二、 系統(tǒng)軟件組成12三、 未完全識(shí)別車(chē)牌的處理方法17第三章、施工組織計(jì)劃19工程施工進(jìn)度表19第四章、售后服務(wù)20智能停車(chē)場(chǎng)解決方案背 景隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度的加快，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用起來(lái)，使車(chē)輛管理更加科學(xué)化，正規(guī)化。經(jīng)過(guò)幾年的推廣應(yīng)用，在廣泛使用的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一些弊端和漏洞一、月租卡與車(chē)無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)現(xiàn)有系統(tǒng)，當(dāng)月租用戶(hù)刷卡出入車(chē)場(chǎng)時(shí)，無(wú)法自動(dòng)判定該卡是否對(duì)應(yīng)該車(chē)，這樣就造成了， 用戶(hù)卡片隨意互借，丟失

2、計(jì)時(shí)卡，車(chē)輛數(shù)目不準(zhǔn)確，用不法手段獲取他人月租卡進(jìn)行高檔車(chē)輛盜竊的嚴(yán)重安全隱患。二、臨時(shí)卡無(wú)法自動(dòng)錄入車(chē)牌現(xiàn)有系統(tǒng)，當(dāng)臨時(shí)卡用戶(hù)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)時(shí)，無(wú)法自動(dòng)在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)牌照號(hào)，這樣在查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)中某輛臨時(shí)停放車(chē)輛的進(jìn)出情況時(shí)，會(huì)變得非常麻煩，無(wú)法快速查找。需要依次調(diào)取所有進(jìn)入車(chē)輛圖片進(jìn)行人工辨別。同時(shí)也無(wú)法對(duì)離場(chǎng)臨停車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌和卡片的雙重驗(yàn)證，同樣也存在安全隱患。三、車(chē)輛進(jìn)出效率低下現(xiàn)在小區(qū)規(guī)模越來(lái)越大，業(yè)主車(chē)輛越來(lái)越多，在經(jīng)過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)刷卡驗(yàn)證時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)業(yè)主找卡，忘記帶卡，刷卡時(shí)無(wú)法靠邊的情況，這樣就嚴(yán)重影響了通行速度，造成車(chē)輛擁堵。在上下班高峰期的時(shí)候這種情況尤其嚴(yán)重。針對(duì)以上的系統(tǒng)弊端

3、和漏洞，我公司通過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證測(cè)試，推出了目前最先進(jìn)的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，作為停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理自動(dòng)識(shí)別記錄車(chē)牌， 辨別同一車(chē)牌的車(chē)輛出入場(chǎng)時(shí)是否一致，是目前識(shí)別速度最快的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。其軟件模塊可以嵌入到停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)軟件中，配合硬件共同實(shí)現(xiàn)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能，使停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)更加完善精確。在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的發(fā)展方向，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)正是在這種應(yīng)用背景下研制出來(lái)的能夠自動(dòng)實(shí)時(shí)地檢測(cè)車(chē)輛經(jīng)過(guò)和識(shí)別汽車(chē)牌照的智能交通管理系統(tǒng)。關(guān)于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別為基礎(chǔ)，建立車(chē)輛的特征模型， 識(shí)別車(chē)輛特征，如車(chē)牌、車(chē)型、

4、顏色等。它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)， 能從一幅圖像中自動(dòng)提取車(chē)牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別，它運(yùn)用先進(jìn)的圖 像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí) 別出車(chē)牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識(shí)別結(jié)果，使得車(chē)輛的電腦化監(jiān)控和管理成 為現(xiàn)實(shí)。我公司識(shí)別核心汲取了國(guó)外及目前車(chē)牌識(shí)別算法的精華，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改 進(jìn)，使得定位及識(shí)別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，特別是對(duì)光照的要求，因?yàn)檫^(guò)多地 依賴(lài)環(huán)境無(wú)疑對(duì)安裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性，車(chē)牌的反光，逆光， 背光等因素將 直接影響車(chē)牌的識(shí)別， 改進(jìn)過(guò)的算

5、 法對(duì)以上車(chē) 牌的識(shí)別得到 了很大提升。我公司車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用視頻流的方式采集車(chē)輛信息，無(wú)需觸發(fā)，時(shí)刻在抓取識(shí)別區(qū)域的車(chē)輛信息。識(shí)別快速，抓取率 95%以上。使用的專(zhuān)門(mén)定做的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，具有自動(dòng)補(bǔ)光和強(qiáng)光抑制的功能，采用精確的識(shí)別算法，識(shí)別率白天95%以上，夜晚90%以上。這在業(yè)界是一個(gè)巨大的突破，對(duì)整個(gè)車(chē)牌識(shí)別發(fā)展起到了推動(dòng)作用。項(xiàng)目概況說(shuō)明具體設(shè)備數(shù)量見(jiàn)附件：第一章、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)說(shuō)明一、 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)工作模式第一種：“寬進(jìn)嚴(yán)出”（一般用于多進(jìn)多出）指的是對(duì)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛沒(méi)有限制（車(chē)場(chǎng)容量圍），月租車(chē)輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域后，系統(tǒng)獲取車(chē)牌信息后，語(yǔ)音播報(bào)出車(chē)輛信息，車(chē)主不用刷卡，系統(tǒng)將自動(dòng)放

6、行入場(chǎng)。臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域取卡，系統(tǒng)獲取車(chē)卡信息，播報(bào)車(chē)牌信息后放行。所有車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)必須要刷卡，在車(chē)牌號(hào)和IC 卡號(hào)相對(duì)應(yīng)時(shí)系統(tǒng)放行，如果車(chē)卡不對(duì)應(yīng)，系統(tǒng)將發(fā)出警告，由保安人員處理放行。有效的杜絕了一卡多用情況。第二種：“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出”（一般用于一進(jìn)一出）指的是無(wú)論是月租車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛（按鈕取卡）在車(chē)卡信息被系統(tǒng)獲取后，都必須刷卡才能進(jìn)場(chǎng)。出場(chǎng)時(shí)月租車(chē)輛刷卡系統(tǒng)自動(dòng)判斷進(jìn)出車(chē)輛信息，識(shí)別出車(chē)卡一致，自動(dòng)放行。不一致則發(fā)出警報(bào)。臨時(shí)車(chē)輛出場(chǎng)刷卡時(shí)，系統(tǒng)判定車(chē)卡一致，車(chē)主繳費(fèi)放行。車(chē)卡不一致則發(fā)出警報(bào)則由保安人員處理。第三種：“寬進(jìn)寬出”（一般用于專(zhuān)業(yè)商業(yè)停車(chē)場(chǎng)）專(zhuān)業(yè)商業(yè)停車(chē)場(chǎng)；車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)系統(tǒng)自動(dòng)獲

7、取車(chē)牌信息，無(wú)需發(fā) ID/IC 卡。系統(tǒng)自動(dòng)放行入場(chǎng)。整個(gè)過(guò)程無(wú)需人員處理。車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)獲取出場(chǎng)車(chē)牌，同時(shí)調(diào)出入場(chǎng)車(chē)牌信息，自動(dòng)對(duì)比，得出停車(chē)時(shí)間和繳費(fèi)金額，并語(yǔ)音播報(bào)。繳費(fèi)后系統(tǒng)開(kāi)閘放行。純業(yè)主停車(chē)場(chǎng)；業(yè)主都在管理中心登記車(chē)輛信息，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)記錄車(chē)卡信息，車(chē)主進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)取信息進(jìn)行判斷，信息符合系統(tǒng)自動(dòng)放行。如果未能識(shí)別，車(chē)主可刷卡進(jìn)出場(chǎng)。二、 系統(tǒng)作業(yè)詳細(xì)流程圖說(shuō)明：1）車(chē)輛進(jìn)入：、車(chē)輛駛?cè)胲?chē)牌攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域。、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像并識(shí)別出車(chē)牌識(shí)號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛類(lèi)別。、顯示屏顯示該車(chē)的有效期（貴賓車(chē)或月租車(chē)）或余額（儲(chǔ)值車(chē)），歡迎光臨等提示語(yǔ)。、語(yǔ)音

8、播放識(shí)別出來(lái)的車(chē)牌，歡迎光臨等提示語(yǔ)。、如果非滿(mǎn)位或該車(chē)屬固定車(chē)輛情況，閘機(jī)放行，同時(shí)記下車(chē)輛進(jìn)入時(shí)間。車(chē)輛越過(guò)進(jìn)口，駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)，道閘自動(dòng)關(guān)閉，系統(tǒng)自動(dòng)刷新車(chē)位信息。整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，無(wú)須工作人員干預(yù)。車(chē)輛一直處于行駛狀態(tài)，無(wú)需暫停。2）車(chē)輛離開(kāi)：、車(chē)輛駛?cè)胲?chē)牌攝像機(jī)識(shí)別區(qū)域。、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的的圖像并識(shí)別出車(chē)牌識(shí)號(hào)，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛類(lèi)別。、顯示屏顯示該車(chē)的有效期（貴賓車(chē)或月租車(chē)）或余額（儲(chǔ)值車(chē)），收費(fèi)金額（臨時(shí)車(chē)），祝您一路順風(fēng)等提示語(yǔ)。、語(yǔ)音播放識(shí)別出來(lái)的車(chē)牌，祝您一路順風(fēng)等提示語(yǔ)。、如果該車(chē)屬固定車(chē)輛情況，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車(chē)入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像， 入場(chǎng)時(shí)間等。

9、如果是臨時(shí)停車(chē)，則車(chē)輛須暫停交費(fèi)才能離開(kāi)。如果車(chē)輛被列入黑，不管是臨時(shí)還是固定車(chē)輛，閘機(jī)不會(huì)打開(kāi)，同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通知工作人員注意。、車(chē)輛越過(guò)進(jìn)出口，駛離停車(chē)場(chǎng)，系統(tǒng)記下車(chē)輛離開(kāi)時(shí)間，系統(tǒng)自動(dòng)刷新車(chē)位信息。三、 系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn)固定車(chē)輛全自動(dòng)化管理，臨時(shí)車(chē)輛半自動(dòng)化管理，減少車(chē)輛通行時(shí)間，為車(chē)主爭(zhēng)取時(shí)間， 智能化管理。 、高清滾動(dòng)式 LED 電子顯示屏提示， 使車(chē)主和管理者一目了然， 避免收費(fèi)矛盾沖突。 、減少工作人員工作量， 提高工作效率。 、有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車(chē)道閘。 、超高感應(yīng)數(shù)字式車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)， 絕不死機(jī)和漂移。 、防砸車(chē)裝置可保證無(wú)論是進(jìn)

10、場(chǎng)車(chē)輛或倒車(chē)的車(chē)輛， 只要在地感線圈感應(yīng)區(qū)域停留， 閘桿就不會(huì)落下。另外特有的壓力電波設(shè)置， 具有遇阻防彈的功能， 不會(huì)出現(xiàn)砸車(chē)情況。 、實(shí)行車(chē)卡對(duì)應(yīng)的雙重方式， 能夠有效的解決“ 一卡多用” 情況。1）智能擋車(chē)道閘機(jī) 可接受手動(dòng)按鍵控制，遙控控制，中央電腦控制等三種控制方式對(duì)欄桿進(jìn)行抬起落下控制。 接受 ID 卡控制終端輸出的 TTL 電平（晶體管-晶體管邏輯電平）操作信號(hào)。 道閘機(jī)控制主板帶 RS232/485 通信接口，可接受收費(fèi)管理電腦的直接控制。 感知車(chē)輛已通過(guò)， 自動(dòng)落閘， 落閘時(shí)， 感知欄桿下有車(chē)自動(dòng)停閘， 具有安全防護(hù)措施， 防止欄桿砸車(chē)情況發(fā)生。 可緩沖接受兩條抬閘指令，使其

11、連續(xù)過(guò)車(chē)，而不必每過(guò)一輛車(chē)都要?jiǎng)幼饕淮巍?）JFX-506 智能讀卡機(jī) 延時(shí)、欠壓、過(guò)壓自動(dòng)保護(hù)， 具有安全防護(hù)措施。機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴濺水保護(hù)。采用多項(xiàng)電氣及機(jī)械保護(hù)功能，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的停電解脫機(jī)構(gòu)。色彩鮮明的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化外形設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的警示作用。外表涂層可五年不退色。2）車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)狀態(tài)并向控制主板報(bào)告通過(guò)信息。技術(shù)參數(shù)3）高清 LED 顯示屏線圈感應(yīng)系數(shù)： 50uH 200uH ； 線圈激磁頻率： 300Hz 250Hz 。 、采用優(yōu)質(zhì)高清 LED 發(fā)光管， 確保高亮度； 、采用全進(jìn)口模塊配置， 更換方便。 、具有四個(gè)字全中文顯示， 容豐富；4）智能停車(chē)場(chǎng)控制版 、

12、板塊式設(shè)計(jì)， 維修， 更換便捷， 且不影響系統(tǒng)的運(yùn)行；以 CAN 總線編碼制方式任意掛接設(shè)備，多達(dá) 255 個(gè)終端接口。具有管理車(chē)庫(kù)數(shù)量多，車(chē)輛通道復(fù)雜的功能（一進(jìn)一出、一進(jìn)多出、多進(jìn)一出、多進(jìn)多出等），對(duì)系統(tǒng)各種設(shè)備進(jìn)行控制。5）電腦當(dāng)管理計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障不能正常使用時(shí)，停車(chē)控制板將自動(dòng)控制出入口各設(shè)備，各種持卡用戶(hù)都能正常出入，并且嚴(yán)格控制一卡一車(chē)，一進(jìn)一出。如果客戶(hù)持有臨停卡出場(chǎng)，控制器能自動(dòng)計(jì)算停車(chē)時(shí)間，并通過(guò)出口LED 顯示屏顯示，使得ID 卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)收費(fèi)。當(dāng)計(jì)算機(jī)正常使用后，停車(chē)控制板將自動(dòng)上傳脫機(jī)期間的各種紀(jì)錄數(shù)據(jù)。電腦主要用于存儲(chǔ)抓拍的車(chē)牌信息， 配合車(chē)牌識(shí)別軟件分析車(chē)牌， 財(cái)務(wù)

13、報(bào)表管理。配備 Intel CPU I5 處理器， 存 4G 以上。使系統(tǒng)快速處理數(shù)據(jù)。大容量存和超大容量硬盤(pán)， 使系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理更加快速精確。 對(duì)車(chē)牌識(shí)別率的提高有很大的幫助。項(xiàng)目需求不同對(duì)電腦配置要求不同。參數(shù)：1.I5 處理器；2.4G 存（存條不能混用）；3.500G 以上硬盤(pán)（C 盤(pán) 100G，D 盤(pán)最少 200G）；4.win7 32 位操作系統(tǒng)(純凈版，系統(tǒng)用戶(hù)名為 administrator)； 5.顯示器尺寸：19 寬屏液晶顯示器（最佳分辨率：1440*900）;6.主板有串行口（軟件使用 COM1，推薦技嘉 GA-B75M-D3V 主板或 GA-B75-D3V 主板）；7.電

14、源功率:380W;8.機(jī)箱類(lèi)型:USB 分離設(shè)計(jì)，高效散熱靜音;6）車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)專(zhuān)業(yè)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，采用 1/3高性能 CCD，能夠精確清晰的抓拍車(chē)輛圖像，為系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像以滿(mǎn)足車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)需要，具備自動(dòng)補(bǔ)光強(qiáng)光抑制功能，確保夜晚能更好的拍攝到車(chē)輛的前景圖像。車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)：1/3“sony icx639bk super had ccd 鏡頭：手動(dòng)變倍變焦自動(dòng)光圈鏡頭（5-50mm）采集卡：東舜 TE90047）滿(mǎn)位顯示屏采用超高亮點(diǎn)陣模塊生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)防水處理顯示車(chē)牌空余車(chē)位應(yīng)收金額第二章、軟件管理系統(tǒng)一、 系統(tǒng)管理流程圖入口示意圖：出口示意圖：二、系統(tǒng)軟件組成車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、停車(chē)收費(fèi)管理

15、系統(tǒng)。1) 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別軟件屬于停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)，車(chē)牌識(shí)別軟件采用視頻流的識(shí)別方式， 系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛全景圖片及特征圖片，完成車(chē)輛特征的判斷，結(jié)合電腦 CPU 分析，系統(tǒng)提供車(chē)輛行駛方向、經(jīng)過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌等基本信息。車(chē)牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)、視頻流捕獲率：監(jiān)控區(qū)域?qū)?km/h160km/h行駛的車(chē)輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。、車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率：白天車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率98%以上；夜間車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率95%以上。、車(chē)牌捕獲類(lèi)型：可識(shí)別 02 式牌照（GA 36.1-2001）；92 式牌照（GA 36-92）；軍車(chē)牌照；警車(chē)牌照；武警車(chē)牌照；港澳車(chē)地牌照；使館車(chē)輛等牌號(hào)。如出

16、現(xiàn)新型車(chē)輛號(hào)牌，我提供免費(fèi)升級(jí)軟件。、車(chē)牌顏色識(shí)別系統(tǒng)對(duì)藍(lán)色及黑白車(chē)牌均能有效的識(shí)別。、升級(jí)車(chē)牌識(shí)別模塊可以動(dòng)態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過(guò)后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行升級(jí)。車(chē)牌識(shí)別截圖：2) 收費(fèi)管理系統(tǒng)Park-ZW 感應(yīng)式智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的母系統(tǒng)，它將計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)、機(jī)械、電子自動(dòng)化設(shè)備、計(jì)算機(jī)以及智能卡技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)各類(lèi)出入車(chē)輛進(jìn)行有效的管理。Park-ZW 智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)基于以下幾種平臺(tái)開(kāi)發(fā): Microsoft Windows 7 Delphi2010 MySQL5.1 Microsoft ACCESS2003

17、Microsoft SQL SERVER2008軟件同時(shí)支持 MySQL、ACCESS、SQL SERVER 三種數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，操作界面簡(jiǎn)單，超強(qiáng)的兼容性。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別，實(shí)時(shí)監(jiān)控，語(yǔ)音報(bào)價(jià)，個(gè)性化語(yǔ)音，車(chē)位提示，多元化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)， 報(bào)表詳細(xì)，車(chē)輛管理完善，自由組合權(quán)限控制。三、 未完全識(shí)別車(chē)牌的處理方法1、影響車(chē)牌識(shí)別率的原因（1） 在大雨、大雪、大霧等氣候條件下，會(huì)降低車(chē)牌識(shí)別率。（2） 車(chē)牌遮擋、嚴(yán)重污點(diǎn)（3） 停電原因或者系統(tǒng)故障2、未識(shí)別車(chē)牌的處理（1）車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)，自動(dòng)存儲(chǔ)車(chē)牌系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車(chē)輛照片，自動(dòng)識(shí)別出該車(chē)的車(chē)牌，記錄出區(qū)時(shí)間、車(chē)牌、車(chē)輛照片，然后存入數(shù)據(jù)庫(kù)。（2）對(duì)于沒(méi)有入場(chǎng)車(chē)牌的車(chē)

18、輛出場(chǎng)時(shí)，人工鍵盤(pán)輸入車(chē)牌。人工輸入的車(chē)牌，首先和數(shù)據(jù)庫(kù)的固定車(chē)牌自動(dòng)比對(duì)查詢(xún)， 1）如果查詢(xún)?yōu)楣潭ㄜ?chē)輛，在交費(fèi)有效期，人工開(kāi)閘放行；2）如果查詢(xún)?yōu)楣潭ㄜ?chē)輛，交費(fèi)過(guò)期，按照臨時(shí)車(chē)輛交費(fèi)，然后放行；3）如果查詢(xún)不是固定車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在“在場(chǎng)臨時(shí)車(chē)輛”信息中查詢(xún)，由于本系統(tǒng)采用模糊查詢(xún)技術(shù)，會(huì)自動(dòng)推薦多個(gè)接近的車(chē)牌，人工選擇合適車(chē)牌后，確認(rèn)放行。4）如果查詢(xún)不是固定車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在“在場(chǎng)臨時(shí)車(chē)輛”信息中模糊查詢(xún)，沒(méi)有找到合適的車(chē)牌，按照最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，人工注釋原因，開(kāi)閘放行。（3）對(duì)于入場(chǎng)車(chē)牌不完全的車(chē)輛1）由于本系統(tǒng)采用模糊識(shí)別和模糊匹配技術(shù)，會(huì)自動(dòng)在數(shù)據(jù)庫(kù)中提供接近的車(chē)牌， 給操作員人工

19、比對(duì)的依據(jù)。2）在車(chē)牌沒(méi)有完全識(shí)別的情況下，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)已經(jīng)識(shí)別的幾個(gè)車(chē)牌數(shù)字，在數(shù)據(jù)庫(kù)中會(huì)提供相接近的車(chē)牌。第三章、施工組織計(jì)劃一、項(xiàng)目確定、協(xié)議階段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制作技術(shù)方案書(shū)。制作并與業(yè)主簽定工程承包合同。二、制定施工計(jì)劃根據(jù)合同及系統(tǒng)技術(shù)方案書(shū)制定施工計(jì)劃，施工計(jì)劃容如下：本公司成立專(zhuān)門(mén)部門(mén)，指派施工負(fù)責(zé)人及工地負(fù)責(zé)人等施工人員，以保證工程順利進(jìn)行。施工人員組織結(jié)構(gòu)如下：項(xiàng)目經(jīng)理 1 名工程負(fù)責(zé)人 1 名軟件工程師 1 名硬件工程師 1 名質(zhì)檢員 1 名安全員 1 名材料員 1 名施工人員 5-7 名（根據(jù)情況而定） 施工組織計(jì)劃對(duì)各工程項(xiàng)目的順序分工，各工程項(xiàng)目的最早開(kāi)始時(shí)間，最晚

20、完成時(shí)間，所需投入的人力，設(shè)備，材料等，以及各工作項(xiàng)目間的相互關(guān)系，與相關(guān)承包商間配合協(xié)調(diào)等問(wèn)題進(jìn)行了詳盡說(shuō)明。經(jīng)審核通過(guò)的 施工組織計(jì)劃，即成為日后施工之進(jìn)度審核標(biāo)準(zhǔn)。三、工程施工階段整個(gè)工程的施工按施工工序分為實(shí)地考察、工程設(shè)計(jì)、土建工程、系統(tǒng)管線、設(shè)備安裝及連接、系統(tǒng)調(diào)試六個(gè)階段進(jìn)行。四、工程施工進(jìn)度工程施工進(jìn)度表項(xiàng)目工日完成工作情況要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人實(shí)地考察半天外部條件現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人土建工程及設(shè)備準(zhǔn)備 7 天土建施工；線管備貨及硬件 施工技術(shù)員系統(tǒng)管線預(yù)埋設(shè)備運(yùn)輸?shù)轿辉O(shè)備安裝連接5 天完成硬件設(shè)備安裝硬件工程師單項(xiàng)系統(tǒng)調(diào)試2 天軟件安裝調(diào)試軟件工程師項(xiàng)目驗(yàn)收、人員培訓(xùn)、 1 天項(xiàng)目

21、移交系統(tǒng)試運(yùn)行市場(chǎng)、工程部門(mén)、甲方負(fù)責(zé)人，三方部驗(yàn)收總工期15 天原則上不超出 15 天，不卡抗拒或第 2 方造成的因素除外；說(shuō) 明：驗(yàn)收完畢，向業(yè)主提供有關(guān)工程的技術(shù)資料，并在此期間完成操作人員的培訓(xùn)工作。第四章、售后服務(wù)一、技術(shù)培訓(xùn)各系統(tǒng)調(diào)試開(kāi)通后，我公司免費(fèi)為貴方提供培訓(xùn)。培訓(xùn)人員的素質(zhì)要求：1、收費(fèi)人員懂電腦的基本操作原理，會(huì)使用鍵盤(pán)、鼠標(biāo)，能輸入簡(jiǎn)單字符和正常操作計(jì)算機(jī)的開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)。2、管理、財(cái)務(wù)及系統(tǒng)維護(hù)人員有較好的計(jì)算機(jī)操作基礎(chǔ)。培訓(xùn)地點(diǎn)和時(shí)間安排及大致容天地點(diǎn)容數(shù)半1. 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)原理及操作天2. 設(shè)備的操作與維護(hù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)半3. 計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的操作與維護(hù)天4. 系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護(hù)二、工程維護(hù)1、工程質(zhì)量保修期從地下停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)交付業(yè)主使用之日起，系統(tǒng)進(jìn)入工程質(zhì)量保修期，時(shí)間為 24 個(gè)月。在工程質(zhì)量保修期，對(duì)任何因質(zhì)量而造成的設(shè)備或部件損壞予以無(wú)償更換和維修。2、工程維修管理設(shè)有 24 小時(shí)的熱線服務(wù)，由專(zhuān)門(mén)的工程師受理用戶(hù)來(lái)話(huà)，隨時(shí)或書(shū)面解答產(chǎn)品使用方面的疑問(wèn)，必要時(shí)派人員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。當(dāng)甲方現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員遇到較復(fù)雜的問(wèn)題而無(wú)法解決時(shí)，可致電我公司，我公司維修技術(shù)人員可以馬上到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助解決。工程質(zhì)量保修期，甲方可指定聯(lián)系人