基于KPI分析法的汽車零部件行業(yè)研發(fā)人員績(jī)效考核研究

1、基于kpi分析法的汽車零部件行業(yè)研發(fā)人員績(jī)效考核研究 摘要： 汽車零部件研發(fā)人員掌握著汽車行業(yè)最關(guān)鍵的技術(shù)。研發(fā)人員是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好汽車零部件研發(fā)人員的績(jī)效考核，對(duì)研發(fā)人員的激勵(lì)及企業(yè)的發(fā)展都起著至關(guān)重要的作用。本文基于關(guān)鍵指標(biāo)分析法構(gòu)建績(jī)效考核指標(biāo)模型，運(yùn)用模糊層次法分析對(duì)汽車零部件行業(yè)研發(fā)人員績(jī)效指標(biāo)體系進(jìn)行實(shí)證研究。 中國(guó)論文網(wǎng) /3/view-7315362.htm關(guān)鍵詞：汽車零部件行業(yè) 績(jī)效評(píng)價(jià) 研發(fā)人員 績(jī)效指標(biāo) 目前中國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及汽車零部件行業(yè)企業(yè)研發(fā)人員的特點(diǎn)，運(yùn)用kpi的績(jī)效考核方法及模糊層次分析法，為汽車零部件

2、行業(yè)人力資源部及研發(fā)部門研究適用于研發(fā)人員的績(jī)效考核指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的思路，及指標(biāo)權(quán)重的設(shè)計(jì)計(jì)算方法，確保績(jī)效考核的全面性、科學(xué)性和實(shí)用性。 一、基于kpi的汽車零部件行業(yè)研發(fā)人員績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)模型的構(gòu)建 績(jī)效考核的指標(biāo)模型可以分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)及三級(jí)指標(biāo)。以研發(fā)部門經(jīng)理為例：目標(biāo)層為研發(fā)部門經(jīng)理績(jī)效考核評(píng)價(jià)，準(zhǔn)則層分為部門工作績(jī)效、工作能力及工作態(tài)度；部門工作績(jī)效的一級(jí)指標(biāo)分別為：財(cái)務(wù)績(jī)效、客戶滿意績(jī)效、內(nèi)部管理流程績(jī)效和員工成長(zhǎng)和創(chuàng)新績(jī)效；依次類推，構(gòu)建遞階層次結(jié)構(gòu)，詳細(xì)指標(biāo)模型如表1。 二、運(yùn)用模糊層次分析法計(jì)算各個(gè)指標(biāo)權(quán)重 1.遞階層次結(jié)構(gòu)已構(gòu)建 詳見表1。 2.構(gòu)建模糊

3、互補(bǔ)判斷矩陣 模糊一致判斷矩陣步驟省略，0.1-0.9的判斷尺度表步驟省略。 本文分別向汽車零部件行業(yè)的5位專家發(fā)出打分問(wèn)卷，專家根據(jù)其專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)常識(shí)做出判斷，形成模糊互補(bǔ)判斷矩陣。 3.將模糊互補(bǔ)判斷矩陣轉(zhuǎn)化為模糊一致矩陣 在構(gòu)造模糊判斷矩陣時(shí)，需要考慮模糊判斷矩陣的一致性。然而在實(shí)際決策分析中，往往不能直接構(gòu)造出具有一致性的判斷矩陣。因此需要通過(guò)公式1和公式2進(jìn)行轉(zhuǎn)化。從而獲得模糊一致性矩陣，以 表示。 4.計(jì)算層次單排序 由于是5位專家的評(píng)分，通過(guò)計(jì)算，可以得到本文中21個(gè)綜合模糊一致矩陣及各指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重如表3所示。 同理可得到其它模糊一致矩陣及相對(duì)應(yīng)的權(quán)重。 5.計(jì)算綜合權(quán)重 得到各指標(biāo)相對(duì)上一層指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重后，一句各指標(biāo)的從屬關(guān)系，通過(guò)線性加權(quán)的方法可以得到評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)于總目標(biāo)的綜合權(quán)重。計(jì)算公式如下： 由此可以得到各指標(biāo)的綜合權(quán)重。 通過(guò)同樣的方法得到項(xiàng)目經(jīng)理及研發(fā)工程師的績(jī)效考核指標(biāo)體系及權(quán)重，并在上海一中外合資的汽車零部件企業(yè)得以實(shí)際的運(yùn)用。 參考文獻(xiàn) 1毛志強(qiáng).上汽大眾汽車銷售有限公司銷售