今年11月份我國汽車進口量延續(xù)同比減少態(tài)勢

1、今年11月份我國汽車進口量延續(xù)同比減少態(tài)勢自主品牌的忠誠度較低值得關注（進出口監(jiān)測預警專題）據(jù)海關統(tǒng)計，今年前11個月，我國進口汽車98.7萬輛，比去年同期（下同）減少23.6%；價值2511.5億元人民幣，下降25.8%；進口均價為每輛25.4萬元，下跌2.8%。一、今年11月份我國汽車進口的主要特點（一）單月進口量連續(xù)第11個月同比減少，但降幅較上月略有收窄。今年以來，我國汽車單月進口量均呈同比減少態(tài)勢。其中，11月份進口8.3萬輛，環(huán)比減少3.8%，同比減少22.4%，降幅較上月收窄6個百分點（下圖）。（二）一般貿(mào)易占主導，以海關特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式進口增加。11月份，我國以一般貿(mào)易

2、方式進口汽車7.8萬輛，減少24.1%，占同期我國汽車進口總量的94.1%。同期，以海關特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式進口4807輛，增加19.9%。此外，以加工貿(mào)易方式進口33輛，激增1.4倍。（三）自歐盟和美國進口減少，自日本進口增加。11月份，我國自歐盟進口汽車2.8萬輛，減少39.5%，占同期我國汽車進口總量的比重由去年同期的43.5%下滑至33.9%。同期，自日本進口2.4萬輛，增加13.2%，占29%；自美國進口2.1萬輛，減少9.5%，占24.7%。此外，自墨西哥進口4132輛，大幅減少37.5%。（四）外商投資企業(yè)進口比重繼續(xù)上升，國有企業(yè)和民營企業(yè)進口減少。11月份，外商投資企業(yè)進

3、口汽車6.9萬輛，減少20.7%，占同期我國汽車進口總量的83%，比重上升1.8個百分點。同期，國有企業(yè)進口7854輛，減少37.9%，占9.4%；民營企業(yè)進口6201輛，減少16.6%，占7.4%。（五）中等排量汽油乘用車進口為主，大排量汽油越野車進口大幅增加。11月份，我國進口量在1萬輛及以上的車型共4種。其中，排量在2.5升-3升的汽油越野車進口1.8萬輛，減少17.2%，占同期我國汽車進口總量的21.2%；1.5升-2升的汽油小轎車、汽油越野車和汽油小客車分別進口1.2萬輛、1.1萬輛和1萬輛，分別減少19.1%、2.2%和7%，分別占14%、12.6%和12.1%。此外，排量3升-4

4、升的汽油越野車進口0.4萬輛，大幅增加46.7%（下表）。（六）上海關區(qū)進口量居首，天津關區(qū)進口大幅減少。今年11月份，經(jīng)上海關區(qū)進口汽車3.7萬輛，增加7.1%，占同期我國汽車進口總量的44.9%。同期，經(jīng)黃埔關區(qū)進口2.3萬輛，減少21.3%，占27%；經(jīng)天津關區(qū)進口1.6萬輛，大幅減少60.5%。二、今年以來我國汽車進口量同比連續(xù)減少的主要原因（一）國內市場進口車銷量下滑、庫存積壓，進口需求明顯減少。今年以來，我國國內經(jīng)濟下行壓力較大，國內市場進口汽車銷售增長乏力。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，進口車銷量下滑21.2%。其中，10月份，進口車銷量為7.8萬輛，同比減少9.2% 中國經(jīng)濟網(wǎng)：庫

5、存已達極限 進口車市或將回歸十年前，2015年12月3日。國內進口汽車庫存整體高企，9月份，我國進口車市場庫存系數(shù)為4.94，庫存深度處于高位 中國政府采購供應商網(wǎng)：2015年三季度全國進口汽車市場情況分析，2015年10月30日。進口車銷量下滑、庫存高企，導致汽車進口需求減弱。（二）進口車型加速國產(chǎn)化，對汽車進口的替代作用顯現(xiàn)。從2014年底到2015年，奔馳GLA、英菲尼迪的Q50和QX50、路虎極光、沃爾沃XC60、福特銳界、凱迪拉克ATS、Jeep自由光等車型先后實現(xiàn)國產(chǎn)，這些車型占2014年我國進口汽車銷量的15%。據(jù)海關企業(yè)調研了解到，2018年前，寶馬的國產(chǎn)化車型將會從現(xiàn)有的3個

6、增加到6個，國產(chǎn)化后，相關產(chǎn)品進口就會停止。隨著越來越多的進口車加入國產(chǎn)化行列，對原有進口的替代作用顯現(xiàn)。（三）自主品牌銷量大幅增加，對進口汽車市場存在一定的擠占效應。10月份，自主品牌乘用車銷量為74.28萬輛，同比增長27.1%，遠超我國乘用車總體銷量增幅，占我國乘用車市場銷量的近4成 蓋世汽車網(wǎng)：2015年10月份自主品牌乘用車銷量分析，2015年11月17日。自主品牌市場份額提高，對進口汽車市場存在一定的擠占效應。（四）由于存在諸多阻礙因素，平行進口發(fā)展相對緩慢。海關調研顯示，由于存在以下一些制約因素，年初開始試點的平行進口業(yè)務發(fā)展相對緩慢。一是一些跨國汽車公司采取加強對國外經(jīng)銷商管控、拒絕為平行進口汽車保修、調整發(fā)動機排量等策略，增加了汽車平行進口試點難度；二是平行進口汽車與我國現(xiàn)行檢驗、強制性產(chǎn)品認證、環(huán)保標準以及三包、召回等制度政策方面還未完全銜接配套；三是今年以來國內車市相