利用現(xiàn)代信息技術(shù)加強(qiáng)火電企業(yè)燃料管理的探討

1、利用現(xiàn)代信息技術(shù)加強(qiáng)火電企業(yè)燃料管理的探討摘要：論述如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)造一套高效快捷、全程監(jiān)控、安全可靠的現(xiàn)代火電企業(yè)燃料管理信息引言 隨著電力體制改革的不斷深入，電力市場競爭機(jī)制已經(jīng)形成，電力系統(tǒng)各企業(yè)，特別是發(fā)電企業(yè)將面對更加激烈的市場競爭局面，如何降低成本，提高企業(yè)的核心競爭能力是每個發(fā)電企業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)。 火電企業(yè)的成本70%以上都是燃料成本，做好燃料管理工作，對降低企業(yè)的成本，提高核心競爭力有著極其重要的意義。 燃料供應(yīng)市場的緊迫性，需要我們加強(qiáng)對外部供應(yīng)商的管理，建立合作雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。但更重要的是如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)來加強(qiáng)內(nèi)部管理。如實現(xiàn)燃料的采制化一體的流程化作業(yè)，

2、提高過程保密性，提供靈活多樣的結(jié)算方式以適應(yīng)不斷變化的燃料供應(yīng)市場，加強(qiáng)調(diào)度實時性，減少車輛的停留時間，提高車輛的利用率等，以構(gòu)建一套基于流程化作業(yè)、具備完善的供應(yīng)鏈管理的高效快捷、全程監(jiān)控、安全可靠的流程體系和載體來保障燃料管理戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。一、建設(shè)目標(biāo) 火電企業(yè)燃料管理的目標(biāo)是在競爭激烈的市場環(huán)境下，實施低成本戰(zhàn)略，完善燃料管理，降低廠用電率、燃油消耗量，控制燃料成本費用。通過燃料日報、周報、月報等形式及時監(jiān)控燃料的供應(yīng)情況，根據(jù)市場供求形勢對未來一段期間的風(fēng)險情況進(jìn)行預(yù)測。 信息系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)就是要加強(qiáng)對燃料管理的幾個重要環(huán)節(jié)如計劃、采購、結(jié)算、儲存等做到事前計劃預(yù)算、事后動態(tài)監(jiān)控、事

3、后經(jīng)濟(jì)分析，以實現(xiàn)燃料計劃、調(diào)運、采購、運輸調(diào)度、煤質(zhì)監(jiān)督、驗收、與盤點、統(tǒng)計管理、合同管理、檢斤檢質(zhì)、混煤配摻、核算等所有環(huán)節(jié)的有效控制和管理。同時，加強(qiáng)對分布在軌道衡、鐵路調(diào)運、煤場、結(jié)算室等處分散的數(shù)據(jù)，充分利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)一起來，實現(xiàn)燃料經(jīng)營、燃料運行和經(jīng)濟(jì)活動分析全過程實時管理，通過實時采集系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)實時采集，動態(tài)計數(shù)據(jù)顯示的手段，為燃料進(jìn)耗存的全生命周期跟蹤管理建立一整套燃料管理科學(xué)保障體系，從而實現(xiàn)企業(yè)降低燃料成本，實現(xiàn)利潤最大化的企業(yè)燃料戰(zhàn)略管理的目標(biāo)。二、燃料管理業(yè)務(wù)分析 針對燃料管理各個環(huán)節(jié)的特點，可以將燃料管理業(yè)務(wù)分為燃料經(jīng)營、燃料運行和經(jīng)濟(jì)活動分析三大部分。2.1

4、 燃料經(jīng)營管理 燃料經(jīng)營管理部門主要負(fù)責(zé)燃料經(jīng)營管理工作力，如對供應(yīng)商進(jìn)行管理，制定燃料采購計劃定貨采購，根據(jù)市場燃料供應(yīng)量，分月、分礦制定燃料采購明細(xì)表，根據(jù)合同的兌現(xiàn)情況、發(fā)運量和燃料的平衡庫存情況進(jìn)行燃料的調(diào)運，根據(jù)燃料到貨的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行燃料驗收和費用結(jié)算，同時對燃料儲存和盤點的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析，從而實現(xiàn)燃料經(jīng)營全過程的燃料采購成本、燃料采購數(shù)量、燃料采購資金的實時動態(tài)查詢和監(jiān)控。 燃料經(jīng)營管理功能模塊主要包括：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、計劃管理、合同管理、燃料質(zhì)量管理、燃料結(jié)算管理等，各模塊功能如下。 (1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理。對燃料管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，為整個系統(tǒng)的正常運行提供保障。主要內(nèi)容包括

5、部門信息登記、人員信息登記、供應(yīng)商信息管理、煤場信息管理、地區(qū)信息管理、站點信息管理、用戶權(quán)限管理、數(shù)據(jù)備份恢復(fù)等。 (2)計劃管理。計劃管理包括年度燃料需求計劃、年度燃料調(diào)運計劃、月度燃料需求計劃、月度燃料調(diào)運計劃、臨時性需求計劃、請發(fā)車管理等。 (3)合同管理。合同管理主要對供應(yīng)商的燃料供應(yīng)情況進(jìn)行管理，并對合同執(zhí)行率、到貨情況、質(zhì)捐隊付款情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和評估，以評價和確定供應(yīng)商等級，開展對重要供應(yīng)商的管理。主要內(nèi)容包括:合同簽訂管理、合同到貨率、檢斤檢質(zhì)率、情況統(tǒng)計、合同執(zhí)行率、供應(yīng)商等級評定等。 (4)燃料質(zhì)量管理。燃料質(zhì)量管理包括入廠煤化驗管理、入爐煤化驗管理及相關(guān)的采制樣管理。

6、由于燃料質(zhì)量管理涉及到多個環(huán)節(jié)，需要對采樣、制樣、化驗的各環(huán)節(jié)進(jìn)行特別處理，如加密管理。加密管理根據(jù)各企業(yè)的特點可以多次加密/解密。其流程一般如下:采樣人員對制完的樣品進(jìn)行編碼生成1次編碼。煤質(zhì)監(jiān)督人員對剛生成一次編碼的樣品進(jìn)行2次編碼后，交給化驗室負(fù)責(zé)人?；炇邑?fù)責(zé)人進(jìn)行3次編碼后交給化驗人員進(jìn)行化驗?；炄藛T對樣品化驗后通過自動或者手動的方式將化驗結(jié)果轉(zhuǎn)入服務(wù)器中。一旦轉(zhuǎn)入確認(rèn)后不得修改化驗結(jié)果，并出具煤質(zhì)報告。對于有異議的化驗結(jié)果，由相關(guān)人員進(jìn)行重新化驗，必要時重新結(jié)算?；炌瓿珊蠹纯蛇M(jìn)行解碼管理，由相關(guān)人員完成各自的解碼工作。燃料質(zhì)量管理模塊主要包括1次編碼、2次編碼、3次編碼、化驗管

7、理、化驗重檢、解碼管理、煤質(zhì)報告查詢、入爐煤化驗管理以及入廠火爐煤質(zhì)分析等。 (5)燃料結(jié)算管理。燃料結(jié)算管理的重點是如何根據(jù)結(jié)算要素，設(shè)計一套靈活多樣、流程化、智能化的結(jié)算方式，并對結(jié)算情況進(jìn)行分析。根據(jù)入廠煤化驗報告、燃料檢斤情況，以及合同管理的相關(guān)條款，計算煤款和運雜費，開出結(jié)算單。燃料結(jié)算管理模塊主要包括結(jié)算計價公式設(shè)置、運雜費公式設(shè)置、預(yù)結(jié)算、結(jié)算、重新結(jié)算等。2.2 燃料運行管理 燃料運行管理部門負(fù)責(zé)燃料運行管理，如鐵路調(diào)度管理燃料計量、配煤摻燒、燃料庫存管理、視頻監(jiān)控管理等。通過汽車衡、軌道衡、皮帶秤、油位計等實時數(shù)據(jù)采集設(shè)備實現(xiàn)燃料運行全過程的實時監(jiān)控管理，同時通過數(shù)據(jù)接口將采

8、集的數(shù)據(jù)傳輸至mis系統(tǒng)中，實現(xiàn)燃料運行生產(chǎn)全過程數(shù)據(jù)實時動態(tài)計數(shù)、統(tǒng)計、分析和查詢顯示功能，為電廠管理者及時了解燃料運行生產(chǎn)全過程、防范風(fēng)險提供有力的保障。 燃料運行管理功能模塊主要包括:鐵路調(diào)度管理、計量管理、配煤摻燒管理、燃料庫存管理、視頻監(jiān)控管理，功能如下。 (1)鐵路調(diào)度管理。根據(jù)車站預(yù)報，調(diào)度車頭接車，通知軌道衡、汽車衡準(zhǔn)備計量，通知卸煤班組準(zhǔn)備卸煤，制作調(diào)車作業(yè)通知單，調(diào)度車輛進(jìn)庫，登記卸車情況，詳細(xì)記錄鐵路車輛調(diào)度作業(yè)。鐵路調(diào)度管理包括股道調(diào)度管理、車站管理(重車管理、輕車管理、停時管理)、股道分配、卸車管理、清掃管理、檢車管理(重檢、空檢)，形成停時報表、晚點報表、翻車報表等

9、。 (2)計量管理。入廠煤計量管理主要通過軌道衡或汽車衡方式，根據(jù)貨物運輸單和軌道衡/汽車衡測量信息，記錄車號、發(fā)貨數(shù)量、發(fā)貨礦別、實收數(shù)量等信息，形成過衡單。對于汽車衡，目前較好的辦法就是采用智能過衡系統(tǒng)，利用ic卡作為載體，對所有過衡計量信息進(jìn)行管理，與卸煤場同步，與機(jī)械采樣系統(tǒng)集成，同時結(jié)合視頻監(jiān)控、地感線圈、智能道匝、紅外線等手段，形成高效、快速、全程監(jiān)控的過衡計量方案。對于火車衡，目前的火車車號自動識別技術(shù)已經(jīng)十分成熟，為了提高過衡效率，非常有必要建設(shè)該系統(tǒng)，并與軌道衡計量系統(tǒng)集成。入爐煤計量管理主要通過皮帶秤數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)來進(jìn)行。 (3)配煤摻燒管理。在當(dāng)前電煤供應(yīng)不足的情況下，

10、難以購買到完全適應(yīng)鍋爐燃燒性能所需要的煤炭。同時，隨著煤炭質(zhì)量的日益下降，發(fā)電企業(yè)為了保證機(jī)組出力，更好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，通常情況下都需要對優(yōu)質(zhì)煤與劣質(zhì)煤按照一定的比例進(jìn)行配煤摻燒，以達(dá)到鍋爐燃燒最佳設(shè)計煤種的煤質(zhì)，從而降低燃料成本。配煤摻燒的主要內(nèi)容包括煤場管理、配煤管理及實時燃料成本統(tǒng)計。 (4)燃料庫存管理?；鹆Πl(fā)電企業(yè)燃料庫存管理包括盤點管理和煤場管理。煤場管理人員定期組織對煤場存煤進(jìn)行盤點，填寫月份盤煤報告，建立原煤庫存盤點臺帳，使得帳物相符。在煤場管理中強(qiáng)化燃煤堆放管理，燃料的堆放應(yīng)按有利于配煤摻燒管理的原則，劃分幾個煤場分別進(jìn)行存儲。 (5)視頻監(jiān)控管理。系統(tǒng)提供基于網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程數(shù)字

11、化視頻監(jiān)控功能，提供對從進(jìn)廠、過衡、采制樣到卸煤場的遠(yuǎn)程數(shù)字化視頻監(jiān)控。對燃料管理的各關(guān)鍵點進(jìn)行監(jiān)控，以便掌握各個點的真實情況，為燃料管理提供實時的管理手段，杜絕在各個環(huán)節(jié)上人為造成的損失，便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。 視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要具有實時視頻監(jiān)控、視頻錄像(計劃、人工、動態(tài)錄像)和錄像回放、檢索等功能。系統(tǒng)直接利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，與燃料管理信息系統(tǒng)集成，可以具備完善的權(quán)限控制功能。2.3 燃料經(jīng)濟(jì)活動分析 當(dāng)前。如何做到實時把握經(jīng)營動態(tài)，使各項指標(biāo)、成本可控在控，就需要日核指標(biāo)、周核成本、月核利潤，細(xì)化指標(biāo)、目標(biāo)，及時進(jìn)行燃料經(jīng)濟(jì)活動分析。功能模塊主要包括:發(fā)電量分析、煤耗分析、合同兌現(xiàn)率分

12、析、合同價格分析、燃料成本分析、入爐煤、入廠煤分析和燃料綜合查詢。針對企業(yè)的不同需求生成各種報表。通過對基礎(chǔ)信息的收集，達(dá)到對供應(yīng)商的供貨情況分析、供貨質(zhì)量分析、燃料采購成本分析、燃料消耗分析和發(fā)電成本分析等，主要模塊有: 合同兌現(xiàn)率分析、入爐入廠煤分析、煤質(zhì)驗收報表、煤油供耗存分析等。功能如下。 (1)合同兌現(xiàn)率分析。根據(jù)計劃兌現(xiàn)率和年度燃料到貨情況，進(jìn)行合同兌現(xiàn)分析，如按照年、半年、月等周期進(jìn)行到貨量百分比，并對影響燃料供應(yīng)的原因進(jìn)行分析，提高合同兌現(xiàn)率。 (2)入爐煤、入廠煤分析。入爐煤、入廠煤熱值差情況分析圖，半年入廠煤、入爐煤低位發(fā)熱量對比例圖，半年入廠煤、入爐煤分月發(fā)熱量值例圖、發(fā)熱量超差原因分析、提高煤質(zhì)措施。 (3)煤質(zhì)驗收報表。按照日報表、周報表用