工業(yè)園區(qū)道路改造工程施工組織設(shè)計

1、蒲江縣“工業(yè)大道上段改造”工程施工組織設(shè)計編制單位：四川實業(yè)集團(tuán)有限公司編制人： 編制日期： 2012 年 3月 一、 編制依據(jù)及說明 第1節(jié) 編制依據(jù)一、成都市蒲江縣工業(yè)園區(qū)深蒲發(fā)展建設(shè)有限公司的相關(guān)文件 。二、四川世佳建筑設(shè)計有限責(zé)任公司設(shè)計的“蒲江縣蒲陽大道市政道路改造工程”一階段施工圖紙設(shè)計文件及圖紙會審紀(jì)要。三、現(xiàn)場具體情況四、我公司的技術(shù)實力、機(jī)械設(shè)備情況和管理體制、制度。五、建委的有關(guān)規(guī)定。六、國家和行業(yè)現(xiàn)行的施工及驗收規(guī)范及本施工圖所選圖集。七、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 市政公用部分（2008年版）第2節(jié) 編制說明一、本投標(biāo)施工組織設(shè)計嚴(yán)格按照工程招標(biāo)范圍和招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計

2、的要求進(jìn)行編制，在人員、機(jī)械、材料、調(diào)配、質(zhì)量要求，進(jìn)度安排等方面統(tǒng)一部署的原則下，由道路、排水及人行道、園林綠化幾大專業(yè)有機(jī)組成。二、根據(jù)本工程設(shè)計特點，功能要求，本著“經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量目標(biāo)明確，措施圖例”的原則和對業(yè)主的高度責(zé)任感，編制本“施工組織設(shè)計”。三、施工組織設(shè)計的編制，受到我公司高度重視和公司以總工程師為首組織工程技術(shù)部，項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查員、綜合施工員組織編制小組，經(jīng)反復(fù)討論、研究，力求本方案重點突出，針對性可靠性強(qiáng)。四、對人員、機(jī)具、材料供應(yīng)、質(zhì)量要求、進(jìn)度計劃等方面總體安排。土建及園林綠化等專業(yè)有機(jī)地組成一個整體。五、本工程實行項目經(jīng)理責(zé)任成本考核制，重

3、點放在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度施工組織方面。六、工程項目經(jīng)理部人員配備少而精，且經(jīng)驗豐富、精明強(qiáng)干，吃苦耐勞、保證施工合同的全面履行。七、本工程列為本公司重點工程，在資金、技術(shù)、材料供應(yīng)、機(jī)具設(shè)備，人員等方面給予全面支持。對工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)等方面進(jìn)行全面控制和監(jiān)督。八、提出完善地工程質(zhì)量控制措施，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格。九、認(rèn)真安排總控制進(jìn)度計劃，提出切實可行的保證工期措施，必須按期順利交工驗收。十、與甲方代表、現(xiàn)場監(jiān)理密切配合，友好合作，做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)二、 工程概況及工程特點 1、基本概況本次設(shè)計的蒲江縣蒲陽大道市政道路改造工程，就位縣城工業(yè)集中發(fā)展區(qū)內(nèi)，是該工業(yè)集中發(fā)展區(qū)極其重要的東西向

4、交通干道，西起清江大道飛龍路口，東至藕塘路，全長1206.51米。該段現(xiàn)狀道路（水泥混泥土路面）全線均存在不同程度的裂縫、段板、沉陷等病害，局部路面基層損壞嚴(yán)重，人行道及路緣石破損嚴(yán)重、材料尺寸規(guī)格不一，已經(jīng)無法滿足行車要求，需要改造。2、改造建設(shè)內(nèi)容 對原混凝土路面進(jìn)行破碎，增加200mm厚水穩(wěn)層，加設(shè)10mm的封漿層，鋪設(shè)改性瀝青混凝土ac25瀝青混凝土70mm。瀝青混凝土ac16的50mm厚，面層為40mm厚加4%改性瀝青sbs的ac13瀝青混凝土。沿主道兩邊曾設(shè)雨水井及排水系統(tǒng)，主道與輔導(dǎo)的雨水井一致。行道花臺增加路緣石和瀝青面的路平石。人行道改造，原道路沒有人行道，現(xiàn)兩邊增加人行道路

5、和盲道，對原有部分景觀進(jìn)行調(diào)整，改造成園林景觀人與自然想和諧的道路。3、施工依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1、 市政工程設(shè)計技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn) （建設(shè)部）2、 城市道路設(shè)計規(guī)范 （cjj37-90）3、 公路路基設(shè)計規(guī)范 （jtg d30-2004）4、 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 （jtgd50-2006）5、 公路瀝青路面施工設(shè)計規(guī)范 （jtg f40-2004）6、 城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) （cjj45-2006）7、 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 （dgj 08-96-2001）8、 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （gb5768-2009）9、 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 （gb50220-95）10、 城市道路路基工程

6、施工及驗收規(guī)范 （cjj44-91）11、 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范 （jgj50-2001）12、 城市道路綠化規(guī)范與設(shè)計規(guī)范 （cjj75-97）13、 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 （gb50289-98） 14、 室外排水設(shè)計規(guī)范 （gb50014-2006）15、 供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 （gb 50052-95）16、 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 （jtg d40-2011）17、 舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)應(yīng)用指南18、 蒲江縣交通運(yùn)輸局關(guān)于蒲陽大道市政道路改造工程方案設(shè)計的建議意見；19、 國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集 ；以及其他有關(guān)的國家及地方強(qiáng)制性規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。4、道路改

7、造設(shè)計要點1、道路平面設(shè)計：道路改造范圍為清江大道飛龍路口，東至藕塘路，設(shè)計中線基本按照現(xiàn)狀道路走向，無折點和平曲線。2、道路縱斷面設(shè)計：(1)、在縱斷面設(shè)計時，考慮到改造路段起致終點與未改造路段的順接，以起終點高程為控制標(biāo)高，一般路段在路面現(xiàn)狀高程的基礎(chǔ)上抬高36cm進(jìn)行設(shè)計。改造路段起終點設(shè)置高程漸變段，與未改造路段高程相順接。(2)、路面設(shè)計高為道路中心標(biāo)高3、橫斷面設(shè)計：(1)、道路橫斷面： 5m（人行道）+5m（非機(jī)動車道）+4m（綠化帶）+16m（機(jī)動車道）+4m（綠化帶）+5m（非機(jī)動車道）+15m（綠化帶）全寬54m，加鋪瀝青面層施工時以現(xiàn)狀道路車行道實際寬度為準(zhǔn)。(2)、現(xiàn)狀

8、道路橫坡為1.5%，考慮到機(jī)動車道與非機(jī)動車道交叉口順接道路設(shè)計橫坡調(diào)整為2.0%；人行道橫坡度2.0%。 三、 本工程擬采用的新材料、新技術(shù)、新工藝根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，質(zhì)量、工期等方面的要求，只有采用先進(jìn)的施工技術(shù)和科技保障，才能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速、低耗?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，根據(jù)本工程的具體情況，我公司將采用建設(shè)部推廣的新技術(shù)、新工藝、新材料，確保工程質(zhì)量和工期。1、多錘頭破碎施工工藝碎石化技術(shù)是指采用多錘頭破碎機(jī)反復(fù)沖擊打碎混凝土面板，將路面分層破碎成大小均勻的塊徑。這種技術(shù)破碎后的路面，可形成上面層較小，中面層稍粗，底層料徑較大的嵌擠結(jié)構(gòu)。此工藝采用就地破碎，一次成型，完成破碎后通過z形

9、壓路機(jī)壓穩(wěn)，形成平整、穩(wěn)固的基層結(jié)構(gòu)。路面通過破碎和壓實后既能滿足基層強(qiáng)度要求，又可消除反射裂縫，為新鋪面層提供了理想的基層結(jié)構(gòu)。碎石化技術(shù)存在以下優(yōu)點：1）碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問題的最有效的方法之一；2）碎石化后混凝土路面形成粒徑由小而大、嵌擠緊密、分布合理的結(jié)構(gòu)基層；3）碎石化施工簡便、效率高；4）碎石化技術(shù)充分再利用資源，環(huán)保無污染；5）施工干擾小，綜合造價低。2.碎石化改造路面結(jié)構(gòu)碎石化工藝，碎石化后路面結(jié)構(gòu)可根據(jù)道路交通量等級及碎石化后的回彈模量采用常規(guī)設(shè)計法進(jìn)行計算，在此結(jié)合本工程實際，路面結(jié)構(gòu)為：1） 結(jié)構(gòu)一：碎石化底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層20cm粗粒式瀝青混凝土

10、7cm，中粒式瀝青混凝土下面層+5cm細(xì)粒式瀝青混凝上面層+4，根據(jù)原路面結(jié)構(gòu)組成，碎石化層頂控制彎沉按100（0.01mm）考慮，在碎石化施工初期須選取1-2km具有代表性的路段作為試驗路段，確定合理破碎工藝參數(shù)后，實測碎石化層頂面回彈彎沉，若與預(yù)計的控制彎沉差值異較大，對路路基進(jìn)行換填處理。對軟弱地基及路基病害較為嚴(yán)重的路段，可采用挖除換填的辦法進(jìn)行局部處理。挖除換填的目的主要是為了解決路基病害，因碎石化不能解決的路基出現(xiàn)的病害，故該是作為碎石化方案的補(bǔ)充。挖除換填施工工藝及檢測指標(biāo)參照設(shè)計及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.碎石化施工工藝及控制要點1）施工工藝流程首先選擇一段具代表性路段進(jìn)行試破碎

11、，多錘頭破碎機(jī)分別采用不同的行走速度及錘頭提升高度；對試破碎的路段現(xiàn)場刨坑，檢查破碎粒徑及路面板破碎率是否滿足要求，并及時進(jìn)行調(diào)整；根據(jù)試破碎確定工藝參數(shù)，即確定合理的錘頭提升高度和設(shè)備行走速度；對破碎完成的破面采用z型壓路機(jī)壓穩(wěn)，一般情況下碾壓2-3遍；碎石化完成后應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工，封閉交通8-12小時后可臨時開放交通。碎石化工藝完成后，即可進(jìn)行基層、面層攤鋪。圖3.5 碎石化改造施工工藝流程圖2）控制要點采用碎石化工藝施工應(yīng)注意以下控制要點：碎石化施工過程中主要控制破碎率和破碎粒徑。其中，破碎率應(yīng)達(dá)到75%以上；破碎粒徑：表面層最大尺寸小于7.5cm；中間層最大尺寸小于22.5cm；底

12、層最大尺寸小于37.5cm。基層、面層等施工則按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行控制。3）注意事項破碎面若存在坑洼深度大于5cm的地方時，應(yīng)用級配碎石找平；選用多錘頭碎石化方案時，若部分路段線路兩側(cè)有敏感建筑或險要山體，且在震動影響范圍以內(nèi)（5m），為保證安全，應(yīng)對該路段改造方案進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計，如采用鎬式破碎后挖除換填。4.碎石化改造檢測指標(biāo)由于目前沒有現(xiàn)行碎石化技術(shù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)國內(nèi)研究成果和實際工程應(yīng)用中的檢測辦法，結(jié)合現(xiàn)行的路面施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，推薦碎石化后的路面主要檢測指標(biāo)按表-1所列進(jìn)行。基層與面層檢測指標(biāo)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80-1-2004）控制。混

13、凝土路面多錘頭碎石化主要檢測指標(biāo) 表-1 項次檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)檢查方法和頻率1破碎粒徑頂面7.5cm開挖試坑，尺量，單破碎幅寬內(nèi)每1km檢測1-2個試坑中部22.5cm底部37.5cm2破碎面積保證率75%尺量，每1km為1評定段落，評定段落內(nèi)粒徑合格的面積總和與評定段落總面積之比。出現(xiàn)連續(xù)大面積破碎不達(dá)標(biāo)的板塊時，需二次破碎3彎沉lr100下封層施工后采用貝克曼梁檢測，每20米檢測1點計5.機(jī)械設(shè)備配置要求根據(jù)此方案工藝要求，需完成的主要工作有：路面破碎與壓穩(wěn)、水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪、透層、粘層灑布、瀝青面層攤鋪，據(jù)此，各項工作所需的機(jī)械設(shè)備型號、數(shù)量應(yīng)按表-2進(jìn)行配置。主要機(jī)械設(shè)備配置需求表 表

14、-2 序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備 注1多錘頭破碎機(jī)hb4000-2型2破碎2z型鋼輪壓路機(jī)20-25t1壓穩(wěn)3瀝青灑布車1透層、粘層4鋼筒式壓路機(jī)6-8t1透層5瀝青混凝土拌和站1基層、面層6攤鋪機(jī)2基層、面層7雙鋼輪振動壓路機(jī)10-13t4基層、面層8輪胎壓路機(jī)25t以上2基層、面層9裝載機(jī)50型210瀝青混合料運(yùn)輸車20t10面層11水泥穩(wěn)定碎石拌和站1基層12運(yùn)輸車20t10基層四、 施工組織機(jī)構(gòu) 第一節(jié)、組織機(jī)構(gòu)公司針對此工程嚴(yán)格實行“項目法”施工，組建一個由公司優(yōu)秀的項目經(jīng)理來負(fù)責(zé)此工程的具體施工管理。對此項目，我公司推薦的項目經(jīng)理部成員一律持證上崗，壓證施工，該項目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)此項工程

15、，不再安排新的工程項目，使他們專心致志的抓好工程施工。實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)。各施工管理部門在項目經(jīng)理部的直接領(lǐng)導(dǎo)下做到有計劃地組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達(dá)到目標(biāo)要求。該項目經(jīng)理部主要人員均來自施工生產(chǎn)第一線的骨干力量，年富力強(qiáng)、精力充沛，而且個人素質(zhì)好，專業(yè)技術(shù)水平高、施工經(jīng)驗豐富。第二節(jié)、施工組織管理框圖為了加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理、落實各項施工措施、保證優(yōu)質(zhì)、安全生產(chǎn)，從公司到項目部再到班組成立各級施工管理組織。施工組織管理機(jī)構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任工長長長長工長質(zhì)檢員安全員勞資員財務(wù)機(jī)械員測量員水電工長內(nèi)業(yè)技術(shù)木工組鋼筋組

16、砼組磚工組焊工組土石方機(jī)械組管道組水電組材料員后勤組第3節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)的運(yùn)行一、建立健全各項管理制度項目部的各項管理制度是否建立健全，將直接影響項目部各方面施工活動的順利進(jìn)行，為作到有章可循，必須建立健全以下各項管理制度：項目部組織管理制度；項目部分工與協(xié)作制度；工程質(zhì)量檢查與驗收制度；工程技術(shù)檔案管理制度；建筑材料檢驗驗收制度；技術(shù)責(zé)任制度；安全責(zé)任制度；技術(shù)交底制度；安全交底制度；安全值日制度；考勤考核制度；項目及班組的經(jīng)濟(jì)核算制度；庫房管理制度；機(jī)械安全操作制度；機(jī)具使用保管制度；現(xiàn)場消防、保衛(wèi)制度；夜間作業(yè)管理制度；項目成本考核制度。二、組織機(jī)構(gòu)的運(yùn)行1、根據(jù)項目部的工作實際，具體明確

17、每個項目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，便于管理人員有條不紊的開展工作，從而提高項目部的工作效率。2、以項目各項管理制度指導(dǎo)和約束每個管理人員的工作，做到獎罰分明的管理模式。三、工程項目經(jīng)理部成員職責(zé)a項目經(jīng)理：受法定代表人委托，全面負(fù)責(zé)工程項目施工管理，生產(chǎn)經(jīng)營，成本核算。是工程質(zhì)量第一終身責(zé)任人、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。b項目副經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項目工程技術(shù)管理和生產(chǎn)工作，參與經(jīng)營、生產(chǎn)決策，協(xié)調(diào)各專業(yè)交叉施工作業(yè)技術(shù)、安全交底。c責(zé)任工長：嚴(yán)格按照施工圖紙。技術(shù)規(guī)范、施工組織設(shè)計工程施工，保證工程進(jìn)度，工程質(zhì)量，管理、協(xié)調(diào)專業(yè)施工員，控制現(xiàn)場勞動力的使用。并負(fù)責(zé)局部砼澆筑施工的管理。d模板施工員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場

18、模板配板下料，支模板的工種管理，工程進(jìn)度安排、工程質(zhì)量控制及工種之間的協(xié)調(diào)。d鋼筋施工員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場鋼筋配料、下料、綁扎的工種管理，工程進(jìn)度安排，工程質(zhì)量控制及工種之間的協(xié)調(diào)。e裝飾施工員：負(fù)責(zé)抹灰、地坪、人行彩磚磚、等工種管理，工程進(jìn)度安排，工程質(zhì)量控制及工種之間的協(xié)調(diào)。f測量施工員：負(fù)責(zé)道路及構(gòu)筑物的測量放線定位、抄平、放樣g內(nèi)業(yè)技術(shù)：工程預(yù)（結(jié)）算，工程技術(shù)檔案管理，技術(shù)核定和工程施工成本核算。h質(zhì)量檢查員：落實各項質(zhì)量控制措施，工程質(zhì)量監(jiān)督，檢查。i安全檢查員：落實各項安全控制措施，工程安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查。j材料管理員：現(xiàn)場工程材料周轉(zhuǎn)性材料采購供應(yīng)，管理、工具護(hù)具臨時倉庫管理。k機(jī)械員

19、管理員：現(xiàn)場工程施工機(jī)械的管理、維修，進(jìn)出場操作人員的管理。第4節(jié) 項目管理措施1、組織精干的項目經(jīng)理部，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、經(jīng)驗豐富，善于配合協(xié)作，服務(wù)好的管理人員作為項目管理成員。2、明確項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)進(jìn)行考核。3、強(qiáng)化管理機(jī)制、制定業(yè)績評比制度，獎懲制度并定時組織項目經(jīng)理人員工作會議，檢查工作質(zhì)量和工作效率。4、建立領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場辦公會議制度，每半月召開一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，重點幫助解決項目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等問題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運(yùn)作。5、每周星期六下班前，召開由項目經(jīng)理主持的班后碰頭會，對次日的工

20、作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。6、每周召開一次現(xiàn)場協(xié)調(diào)會由甲方、監(jiān)理公司駐現(xiàn)場代表、工程項目部主要管理人員及分包單位主管參加。協(xié)調(diào)會重點解決質(zhì)量、進(jìn)度、施工技術(shù)等難題。明確各項問題的解決辦法時間，并形成會議紀(jì)要。7、實行勞動用工管理，選派組長能力強(qiáng)，技術(shù)水平高、質(zhì)量意識強(qiáng)，精力旺盛的作業(yè)隊伍，確保工期的按時和提前完成。五、 施工進(jìn)度計劃1、本工程總工期控制目標(biāo)根據(jù)本工程的實際情況，公司經(jīng)過認(rèn)真分析，根據(jù)公司的實力和本工程的實際情況，決定將總工期控制在95天，確保該工程順利完成。分段進(jìn)行流水作業(yè)，各工序穿插施工。必須按工期總目標(biāo)的要求確保各分段工期的實現(xiàn)，在確保施工質(zhì)量的前提下，采取合理措施，適當(dāng)縮短工期道路

21、砼路面破碎彎沉值檢測基礎(chǔ)碾壓軟基礎(chǔ)換填瀝青層路緣石及平石施工道路排水管井施工水穩(wěn)層主道交通開放輔道及人行道施工行道綠化竣工驗收道路標(biāo)線標(biāo)識輔道及人行道管井施工2、施工布置：該工程為1.2公里的工業(yè)園區(qū)道路改造。為保證工期、質(zhì)量和節(jié)約工程成本，保證道路能夠通行，合理安排勞動力本工程的施工布置作如下安排：主道路施工第一流水段；輔道和人行道為第二流水段；第一施工段完成后在進(jìn)行下一段施工。對各施工段先布置好施工樁號，對每樁號段的標(biāo)高必須按設(shè)計高程進(jìn)行操測施工進(jìn)度計劃詳附圖。3、勞動力的實施對進(jìn)入現(xiàn)場的施工隊伍進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，施工班組必須配備兼職質(zhì)檢員和安全員。對已進(jìn)場的隊伍實施動態(tài)管理，勞動力由項

22、目經(jīng)理統(tǒng)一安排，綜合施工員現(xiàn)場協(xié)調(diào)，不允許任何人其擅自擴(kuò)充和隨意抽調(diào)，以確保施工隊伍的素質(zhì)和人員相對穩(wěn)定。未經(jīng)項目部質(zhì)量、安全培訓(xùn)的操作工人，一律不允許上崗。加強(qiáng)對勞務(wù)單位的管理，凡進(jìn)場的勞務(wù)單位必須配備有專職協(xié)調(diào)、質(zhì)量、安全的管理人員。4、勞動力計劃根據(jù)四川省建筑安裝工程勞動定額，結(jié)合本工程具體情況和施工進(jìn)度計劃安排，不同施工階段的勞動力配置計劃分別見下表所示：勞動力配置計劃(按分部工程安排)工 種按工程施工階段投入勞動力情況路基階段主體排水管井綠化收尾備注普工204012610鋼筋工22444模板工44411砼工3342電工33331機(jī)修工23331砌體工420822機(jī)操工44444抹灰工

23、332測量工6663測試工2222說明：1）各階段需用勞動力為單獨(dú)作業(yè)所需人數(shù)，2)由于各階段的交叉搭接和人員平衡調(diào)配，高峰期總?cè)藬?shù)為60人左右。3)勞動力組織和管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)路緣石及平石安裝及綠化種植、收尾階段的勞動力組織和管理直接影響本工程能否順利完成的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此我們將采取以下幾點措施： (1)施工現(xiàn)場項目經(jīng)理及綜合施工員做到全盤考慮，認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時間進(jìn)場、什么時間退場，做到心中有數(shù)，減少盲目性，以免造成不應(yīng)有的人員緊缺或窩工現(xiàn)象。 (2)在使用人力上執(zhí)行競爭上崗的制度，防止出工不出力和返工現(xiàn)象的發(fā)生。 (3)本工程

24、工作面較多，標(biāo)準(zhǔn)較高，在收尾階段，要教育好我們的工人，特別重視成品保護(hù)，防止已完工的部位被損壞和污染，要同各分包單位取得聯(lián)系，組織足夠人員參加保護(hù)工作。5、勞動力組織和管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)主體及綠化種植、收尾階段勞動力的組織和管理，是直接影響工程能否順利完成的一個關(guān)鍵，為此將采取以下幾點措施：施工現(xiàn)場項目經(jīng)理及綜合施工員做到全盤考慮，認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，擬定出本工程各階段施工所需投入的人力什么時間進(jìn)場、什么時間退場，做到心中有數(shù)，減少盲目性，以免造成不應(yīng)有的人員緊缺或浪費(fèi)現(xiàn)象。使用勞動力，實行競爭上崗，防止出工不出力和消極返工現(xiàn)象發(fā)生。本工程標(biāo)準(zhǔn)較高，收尾階段，要教育現(xiàn)場職工，增強(qiáng)

25、成品保護(hù)意識，對已完成的成品進(jìn)行保護(hù)人人有責(zé)，防止已完工的部位被損壞和污染。同各分包單位緊密配合，組織保護(hù)監(jiān)督人員進(jìn)行巡視檢查。 六、 交通導(dǎo)流方案和交通保障措施1、 道路封閉申請計劃 工程計劃為95天，計劃斷道時間：2012年3月25日至2012年 6月30日。為保證車輛和行人的安全，維護(hù)公路建設(shè)文明形象，我公司將對施工路段進(jìn)行封閉施工 對蒲江縣工業(yè)大道上段主干道進(jìn)行封閉施工（長約1200米）輔道通行，在此施工期間，車輛可在非機(jī)動車道行使或繞行，主道施工通行后再對輔道和人行道進(jìn)行封閉施工。 封閉材料采用標(biāo)準(zhǔn)pvc塑鋼板，落地柱為鋼制膨脹螺栓固定，柱端設(shè)置夜間警戒燈，塑鋼板表面貼反光膜，設(shè)置夜

26、間反光標(biāo)志牌、反光錐桶、防撞桶（見斷道施工平面圖），引導(dǎo)車輛安全通行。2、 交通分流疏導(dǎo)方案 在施工期間工業(yè)大道上段路段（工業(yè)大道與清江大道路口端至工業(yè)大道與藕塘路段）暫時作為施工區(qū)域。封閉該路段主車道，兩端輔道通行，禁止車輛進(jìn)入施工區(qū)域，由其他道路分流通流。 本工程的建筑材料運(yùn)輸車輛由蒲江縣工業(yè)大道進(jìn)入封閉段工地。本工程在施工期間成立社會交通疏導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全的問題，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門，領(lǐng)導(dǎo)小組將由項目經(jīng)理任組長，總工及副經(jīng)理任副組長，確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。社會交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員職責(zé)如下：組 長：項目經(jīng)理，總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)副組長：項目技術(shù)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)交通組織方

27、案的編制、報審，監(jiān)督檢查交通組織方案的現(xiàn)場執(zhí)行；副組長：項目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)交通組織方案的落實，按公安交通管理局批復(fù)的交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導(dǎo)改方案；安全員：負(fù)責(zé)日常交通安全事務(wù)檢查、監(jiān)督和管理。在施工期間工業(yè)大道上段路段（工業(yè)大道與清江大道路口端至工業(yè)大道與藕塘路段）暫時作為施工區(qū)域。封閉該路段主車道，兩端輔道通行，禁止車輛進(jìn)入施工區(qū)域，由其他道路分流通流。 本工程的建筑材料運(yùn)輸車輛由蒲江縣工業(yè)大道進(jìn)入封閉段工地。對蒲江縣工業(yè)大道上段主干道進(jìn)行封閉施工（長約1200米）輔道通行，在此施工期間，車輛可在非機(jī)動車道行使或繞行。 封閉材料采用標(biāo)準(zhǔn)pvc塑鋼

28、板，落地柱為鋼制膨脹螺栓固定，柱端設(shè)置夜間警戒燈，塑鋼板表面貼反光膜，設(shè)置夜間反光標(biāo)志牌、反光錐桶、防撞桶，引導(dǎo)車輛安全通行。3、 交通安全保障措施1）、施工中堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全。2）、成立“施工交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，設(shè)專職“交通協(xié)管員”和“安全員”，統(tǒng)一著裝，并經(jīng)相關(guān)部門進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)后，持證上崗。3）、結(jié)合以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行的交通導(dǎo)流方案，經(jīng)公安交通管理部門審批后實施，由專職的“交通協(xié)管員”和“安全員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案的落實，密切配合交管部門，在需要導(dǎo)行的路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職

29、交通協(xié)管員，協(xié)助交管部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安全和施工安全。4）、施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不斷提高管理人員和所有作業(yè)人員的安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須及時下達(dá)各道工序的書面安全交底。5）、嚴(yán)格按照國標(biāo)gb5768-99 的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提示車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向白天50m，夜間80m提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈。所有交通標(biāo)牌按照交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。6）、施工導(dǎo)行路外側(cè)全部采用標(biāo)準(zhǔn)pvc塑鋼板，并在圍擋板外側(cè)粘貼反光膜，施工作業(yè)區(qū)外邊設(shè)置黃色頻閃燈，同時加強(qiáng)周邊夜間照明亮度。在導(dǎo)行路口處，利用標(biāo)準(zhǔn)pv

30、c塑鋼板進(jìn)行圍設(shè)，保證進(jìn)口切線寬度不小于4m，在前方150m 位置開始設(shè)限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志牌。夜間施工保證足夠的照明燈、交通安全標(biāo)志燈及交通專用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標(biāo)志背心，圍擋上邊掛警示燈。7）、在施工區(qū)設(shè)置足夠的照明裝置，為場內(nèi)施工和場外車輛通行提供足夠的照明。8）、遇有特殊情況服從交管部門的指揮。9）、施工期間，我項目部安排足夠的安全交通人員，由項目部管理班子成員帶隊，對施工段進(jìn)行巡視，充分掌握道路交通情況，發(fā)現(xiàn)問題及時就地解決，保障安全施工順利實施，保證施工順利進(jìn)行。10）、在施工區(qū)設(shè)置足夠的照明裝置，為場內(nèi)施工和場外車輛通行提供足夠的照明。七、 施工現(xiàn)

31、場總平面布置本工程為道路改建項目，針對部分路基處理和排水系統(tǒng)改建及道路基層、面層重新施工。本公司麗苑歐城項目就在施工道路旁邊的優(yōu)勢，由于該項目距離工業(yè)大道較近未能開工，施工基地就合用麗苑歐城項目的施工基地。工業(yè)大道施工路段基本放置施工設(shè)備和施工材料，部分材料和施工機(jī)具也可放置在施工基地，不做其他臨時設(shè)施。根據(jù)本工程的地理位置，周邊環(huán)境。本著實現(xiàn)文明施工，節(jié)約的原則，對該工程施工道路，臨時給、排水、臨時用電作如下說明：第 1 節(jié) 施工機(jī)具布置一、施工機(jī)具說明道路基礎(chǔ)主體階段設(shè)220型挖土機(jī)及50型轉(zhuǎn)載機(jī)和挖管道溝的小型挖土機(jī)作為主要施工機(jī)具。攪拌機(jī)：該工程在麗苑歐城項目附近，為了加快施工工期，基

32、地在現(xiàn)場只考慮設(shè)置1臺350攪拌機(jī)，以滿足砂漿和混凝土的攪拌工作，攪拌站按規(guī)定設(shè)制攪拌棚及噴淋設(shè)施。水穩(wěn)層施工由專業(yè)廠家提供成平材料，運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行施工，材料運(yùn)輸由廠家直接組織汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場施工準(zhǔn)備12噸的壓路機(jī)1臺機(jī)及2臺50型裝載機(jī)，鋪設(shè)使用的平地機(jī)一臺。瀝青層施工準(zhǔn)備雙鋼筒的壓路機(jī)，瀝青攤鋪機(jī)，及腳輪壓路機(jī)各一臺。第2節(jié) 施工用水布置施工用水就地使用工業(yè)大道的排水溝渠的水，該溝渠長期供應(yīng)下游生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)用水，水源有保障，自備4臺50型潛水泵抽水滿足施工用水。生活用水使用施工基地的市政用水。第3節(jié) 施工機(jī)械布置為滿足施工需要，縮短工期，各施工階段須配備足夠的施工機(jī)具，并注意不同

33、階段機(jī)具的需求差別及有效銜接。路基主體施工階段1施工機(jī)具現(xiàn)場220型挖土機(jī)一臺，小型挖土機(jī)一臺，50型裝載機(jī)一臺?？蓾M足施工要求。2砂漿攪拌機(jī)設(shè)砂漿攪拌機(jī)1臺，設(shè)置在施工基地麗苑歐城內(nèi)。3測量機(jī)具本工程配備1臺全站儀、1臺激光經(jīng)緯儀、3臺水準(zhǔn)儀和3把50m大鋼卷尺、5m小鋼尺若干，進(jìn)行樁號和標(biāo)高的測設(shè)。4回填土夯實機(jī)具本工程回填時，配備一臺壓路機(jī)2臺蛙式打夯機(jī)。以下施工階段主要機(jī)械需用計劃序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備 注1多錘頭破碎機(jī)hb4000-2型2破碎2z型鋼輪壓路機(jī)20-25t1壓穩(wěn)3瀝青灑布車1透層、粘層4鋼筒式壓路機(jī)6-8t1透層5瀝青混凝土拌和站1基層、面層6攤鋪機(jī)2基層、面層7雙鋼輪

34、振動壓路機(jī)10-13t4基層、面層8輪胎壓路機(jī)25t以上2基層、面層9裝載機(jī)50型210瀝青混合料運(yùn)輸車20t10面層11水泥穩(wěn)定碎石拌和站1基層12運(yùn)輸車20t10基層第4節(jié) 現(xiàn)場臨時設(shè)施布置由于施工基地設(shè)在施工場地以外，只在施工場地大門口設(shè)置車輛清洗池，保證進(jìn)出車輛干干凈凈，其它設(shè)施都在施工基地。施工現(xiàn)場臨時設(shè)施布置圖詳附圖。第5節(jié) 材料機(jī)具保障一、材料方面1、各階段施工半7天前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采用“貨比三家”即比質(zhì)、比價、比服務(wù)的原則進(jìn)行采購，特別是結(jié)構(gòu)所用鋼材、水泥一律采用大廠生產(chǎn)的材料，確保工程質(zhì)量。如有困難時可與公司直接聯(lián)系，通過多種渠道解決

35、供應(yīng)。2、砂、石、磚等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工，根據(jù)市場供需變化規(guī)律和地材需要時間與數(shù)量，項目部在地材豐產(chǎn)期內(nèi)根據(jù)施工需用數(shù)量，盡可能儲備多一些，以便順利渡過地材低產(chǎn)期?，F(xiàn)場材料、半成品的貯備應(yīng)比實際需用量多一些。材料采購前順經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后方可采購，并按規(guī)定提供材料質(zhì)量證明書、合格證書以保證質(zhì)量。二、機(jī)具、設(shè)備方面1、施工階段的機(jī)具，根據(jù)所提需用量計劃，再附加一定的備用量。2、施工大型設(shè)備攪拌機(jī)等，需配備足夠的易損零部件或總成件。3、現(xiàn)場設(shè)置施工機(jī)具設(shè)備，管、用、養(yǎng)、修專人負(fù)責(zé)及搶修。第6節(jié) 施工用電 施工用電由于該工程為改造項目，用電量不是很大，施工用電自備量臺30千瓦的小型發(fā)電機(jī)

36、，滿足施工用電的要求。與附近居民和廠家協(xié)商臨時就近搭接電源。八、 主要分部分項工程施工方案1. 道路工程施工工序：基層破碎破碎后進(jìn)行碾壓彎沉值檢測不合格基層處理水溫層施工水穩(wěn)層檢測道路側(cè)石及平石安裝下封層施工瀝青層鋪設(shè)路基處理施工、道路主體施工1）軟路基級配連砂石換填施工準(zhǔn)備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測，在符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行施工。材料選用：級配連砂石。攤鋪：攤鋪時應(yīng)根據(jù)設(shè)計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進(jìn)行晾曬或灑水處理。碾壓機(jī)具采用振動式壓路機(jī)，碾壓后墊層表面應(yīng)平

37、整，密實度符合設(shè)計要求。檢測：分層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設(shè)計要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。成型的墊層面應(yīng)做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時修補(bǔ)，避免因積水造成松動，影響墊層質(zhì)量。2）水泥穩(wěn)定碎石基層采用水泥穩(wěn)定碎石上基層，其配合比為水泥與干碎石之間的質(zhì)量百分比，混合料密實度大于98%，7天內(nèi)無側(cè)限飽和抗壓強(qiáng)度大于3.0mpa，混合料回彈模量應(yīng)不小于1300 mpa。所用水泥標(biāo)號可采用32.5級，終凝時間在6小時以上的水泥，碎石應(yīng)具有良好級配，有機(jī)質(zhì)含量不得超過2%，最大粒徑不大于31.5mm。水泥碎石混合料采用機(jī)械拌和，攤鋪和碾壓，壓碎值不應(yīng)大

38、于30%。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)在春末和夏季。施工期的最低溫度應(yīng)在5度以上，并應(yīng)在第1次重冰凍（-3度至-5度）到來之前一個月到一個半月完成。在施工前復(fù)核基層中線、高層，打好邊線、劃好高程線，待土基層彎沉檢測合格后，清理表面雜物，適當(dāng)灑水滋潤表面。按要求采備合格的砂礫料，在拌和參照施工氣溫按配合比稱重配料，同時考慮運(yùn)輸和攤鋪過程所散失水分，含水量高于設(shè)計含水量。砂礫石拌和，反復(fù)翻拌，多次均勻加水直拌到色澤均勻一致，含水量適當(dāng)。裝載機(jī)裝車自卸汽車運(yùn)料，裝載機(jī)配合人工攤鋪，拉線調(diào)平，預(yù)留試驗段取得松鋪系數(shù)，用振動壓路面碾壓。碾壓操作按水泥穩(wěn)定砂礫底基層操作方法進(jìn)行。處理分離析現(xiàn)象。碾壓終結(jié)后，即進(jìn)

39、行灑水養(yǎng)生，保持面層濕潤，養(yǎng)生時間不少于天，在此期間，嚴(yán)禁車輛通行，做好交通管制。檢測彎沉，待下一道工序。3）側(cè)平石施工本工程路緣石采用c25砼預(yù)置。必須掛通線進(jìn)行施工， 按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。 必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴(yán)禁塞縫砌筑； 接縫處錯位不超過1mm；側(cè)石和平石必須在中間均勻錯縫。 側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。緣石后背應(yīng)還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm

40、。勾縫時必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。 側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。 4）瀝青下封層1、瀝青下封層按單層瀝青表面處治鋪筑，層厚控制在1cm左右。瀝青可采用乳化瀝青，采用的瀝青及礦料應(yīng)符合國標(biāo)瀝青路面施工及驗收規(guī)范gb50092-96。2、在瀝青下封層施工前對碎石水穩(wěn)層基層進(jìn)行驗收，在各項指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定要求后才能安排瀝青下封層施工。視養(yǎng)生天氣條件，在上基層濕潤養(yǎng)生數(shù)天，待基層表面基本干燥后，即可乳化瀝青封層，鋪筑前表面應(yīng)清掃干凈，表面不能有雜物浮土或表面松動石子裸露現(xiàn)象?；鶎颖砻鎽?yīng)干燥，同時密切注意天氣預(yù)報，如遇大風(fēng)、下雨或氣溫低于10

41、0c時，不進(jìn)行瀝青封層施工。特別要注意，在瀝青下封層施工前，還要采取防止污染側(cè)平石及其他相鄰構(gòu)造物的措施。3、瀝青下封層施工要求及注意事頂：下封層施工采用改性稀漿封層es-2，封層厚度為1cm。本工程用拌合型乳化瀝青鋪筑，為加快乳化速度加一定數(shù)量水泥或消石灰粉作填料。本工程采用具有儲料、送料、拌和、攤鋪和計量控制等功能的稀漿封層鋪筑機(jī)進(jìn)行封層施工，攤鋪時嚴(yán)格控制的集料、填料、水、乳液的配合比，當(dāng)鋪筑過程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時，應(yīng)立即停止鋪筑，重新裝料后再行施工，攪拌形成的稀漿混合料，應(yīng)附合瀝規(guī)范之規(guī)定，并具有良好的施工和易性。 稀漿封層鋪筑機(jī)工作時應(yīng)勻速前進(jìn)，鋪筑厚度應(yīng)均勻、表面應(yīng)平整。稀漿封

42、層鋪筑后，應(yīng)待乳液破乳，水分蒸發(fā)，干燥成型后方可開放交通。5）瀝青混凝土1、材料基本要求：1）瀝青：瀝青采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的70號a，質(zhì)量要求符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范（gb50092-96）（下稱瀝規(guī)范附錄c表c.0.2）2）粗集料：粗集料的規(guī)格符合公路集料試驗規(guī)程及公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定。3）細(xì)集料、填料：細(xì)集料、填料的規(guī)格及質(zhì)量要求分別符合瀝規(guī)范附錄c表c.0.9、表c.0.11及表c.0.12對應(yīng)城市道路的規(guī)定。4）瀝青砼面層的級配、材料規(guī)格及用量符合瀝規(guī)范附錄d表d.0.7的規(guī)定。5）瀝青砼的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：項 目擊實次數(shù)（次）穩(wěn)定度（kn）流值（1/100cm）空

43、隙率（%）飽和度（%）壓實度（%）細(xì)粒式瀝青砼兩面各505.0204536708594粗粒式瀝青砼兩面各504.020454106075942、一般要求瀝青砼鋪筑時氣溫要求不低于100c，晚間鋪筑確保充分的照明設(shè)施，雨天不得鋪筑。3、運(yùn)輸運(yùn)輸保證均衡連續(xù)送料，運(yùn)料車有混合料保溫措施的后傾式卡車，車廂內(nèi)壁及底板涂有薄層隔離劑，混合料到達(dá)工地的溫度滿足規(guī)范要求。混合料拌和均勻，色澤一致，無成塊成團(tuán)、枯焦干散，油重明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地溫度低于規(guī)定混合料，不得使用。4、攤鋪攤鋪前對下承層全面檢查，不合質(zhì)量要求之處加以補(bǔ)救。針對二灰碎石基層，測定彎沉值，符合設(shè)計要求后才能鋪筑面層

44、。二灰碎石表面干燥無浮灰、浮石、泥土等雜物。局部不平或成坑之處，采用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或二灰碎石整平。檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框，側(cè)平石、等是否固定到要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。采用帶自動調(diào)平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪，粗粒式瀝青砼，松鋪系數(shù)一般為1.101.25；細(xì)粒式瀝青砼，機(jī)鋪1.101.25。采用全路幅鋪筑，攤鋪機(jī)后配適當(dāng)人員輔助，及時整形。多層混合料鋪筑，上下層接縫錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1cm，面層各層接縫均削齊接平。5、碾壓碾壓自路邊向路中，配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機(jī)臺數(shù)，使碾壓溫度達(dá)到規(guī)范要求。碾壓順序如下：接縫外預(yù)壓，合部復(fù)壓，全部終壓

45、。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機(jī)重疊30cm左右，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬12左右。壓路機(jī)型的輕重選擇一般為：初壓輕型，復(fù)壓重型，終壓輕型。若瀝青攤鋪機(jī)具夯實裝置，可省去初壓工序，各種壓路機(jī)的碾壓速度按規(guī)范要求。壓路機(jī)有自動灑水設(shè)備，如無自動灑水設(shè)備，必須有專人跟輪涂布油水（1：3）混合液。壓路機(jī)勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎車。碾壓成型后的新鋪瀝青層上，應(yīng)避免料車和工程機(jī)械重復(fù)行駛，也不得停放攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及其它易滴漏的機(jī)械和車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。遇雨及時通知拌和廠停料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料，立即快鋪快壓，搶工鋪筑。若為細(xì)粒式混合料，除已鋪筑的做齊施工縫

46、搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。6、施工注意事項：除符合上述瀝青砼施工要求外，還需注意以下三點：瀝青路面施工及驗收必須遵循國家標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面施工及驗收規(guī)范（gb50092-96）。瀝青混合料的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及選用的材料通過實驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴(yán)格控制。本公司建立相應(yīng)的全面質(zhì)量管理體系，配置先進(jìn)的、拌和、攤鋪、碾壓機(jī)械，嚴(yán)格工序管理，并配備相應(yīng)的試驗、質(zhì)量檢驗人員，以確保瀝青路面施工質(zhì)量。平整度：力求做到3米直尺2mm以下，合格率95%，均方差控制在0.7以下，接縫處3米直尺2mm以下，合格率90%。7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：壓實度 94% 彎沉值 lr23厚度 20mm，5m

47、m 平整度 2.6mm寬度 20mm 中線高程 20mm2. 排水工程 1）、排水管道工程施工工藝流程測量施工放線溝槽開挖污水管道基礎(chǔ)污水管道安裝污水構(gòu)筑物閉水試驗雨水管道基礎(chǔ)雨水管道安裝雨水構(gòu)筑物閉水試驗回填。2）、管道溝槽開挖本合同段地下管道埋設(shè)深度：污水管自地面以下對不同深度管溝的開挖采取相應(yīng)的方法和措施。（1）開挖方法開挖方法采用機(jī)械開挖及人工配合修整的方法，其中：機(jī)械開挖70%，人工開挖30%。土方開挖采取分段開挖法。開挖時，管底預(yù)留500mm，確?；A(chǔ)處于原土狀態(tài)，管溝基底開挖寬度兩側(cè)均應(yīng)考慮預(yù)留600mm寬工作面和300mm寬排水位置，并在溝槽邊增設(shè)安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，并加紅色警示燈

48、，以免發(fā)生安全事故。在臨近道路中線的管溝，開挖邊坡由于受到原有道路的影響，邊坡應(yīng)適當(dāng)減小。3）、溝底、墊層、管基施工溝底土層應(yīng)密實，應(yīng)滿足設(shè)計要求地基承載力，如遇有淤泥層或雜填土層段時，應(yīng)對管基下部淤泥及雜填土進(jìn)行挖除并換填天然級配砂碎石，壓實至密實度不小于95%后即可施工管基礎(chǔ)。 正常情況下，污水管道采用180帶基，雨水管道采用180枕基，雨水口進(jìn)水管采用180帶基加強(qiáng)。當(dāng)污、雨水管頂覆土小于0.7m或大于6m時，以及穿過行車道的管基，無論污、雨水管道均采用360滿包基礎(chǔ)加固。當(dāng)雨水管在回填土上時，除加0.2m厚砂礫墊層外（夯實），管道基礎(chǔ)還須采用180帶基及360接口加強(qiáng)。穿越車道的污、雨

49、水管統(tǒng)一采用360加強(qiáng)基礎(chǔ)處理，保證路面質(zhì)量。污水管穿越河道和溝渠時，管道應(yīng)采用360加固基礎(chǔ)。管基施工前應(yīng)放出管道控制中心線。管基一律采用支?，F(xiàn)澆， 360帶基采用兩次澆筑成形。管基需達(dá)到70%強(qiáng)度后，方可敷設(shè)安裝管道。4）、管道敷設(shè)安裝與接口施工管基達(dá)到70%強(qiáng)度后，才能進(jìn)行管道敷設(shè)安裝，管道必須按時、按需及時運(yùn)至施工現(xiàn)場，滿足管道敷設(shè)安裝進(jìn)度需要。鋼筋混凝土圓管，統(tǒng)一采用標(biāo)準(zhǔn)gb11836-8977，均在專業(yè)生產(chǎn)廠家購買，并據(jù)有合格證，檢查無缺陷損壞，管口為平口并需業(yè)主、監(jiān)理工程師認(rèn)可。圓管安裝采用102t汽車吊起吊下溝，下溝前應(yīng)先將基礎(chǔ)和管外壁與抹帶相接處砼表面鑿毛、刷凈，下溝由人工校

50、正就位。管道正確就位后，對接口進(jìn)行清洗，接口采用剛性接口現(xiàn)澆c15細(xì)石混凝土，加鋼絲網(wǎng)片，模板起撐扶帶，壓漿成形，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。排水管溝有關(guān)具體加強(qiáng)措施的說明如下：（1）污水管道采用經(jīng)修改的院標(biāo)98-5 180帶基及360接口圖施工。接口部位鋼絲網(wǎng)c15砼包裹部分，既可采取先完成鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶并待其形成規(guī)范要求的強(qiáng)度后，再按二次砼施工工藝澆注c15砼包裹；又可采用一次鋪筑鋼絲網(wǎng)c15砼的方法，但必須確保鋼絲網(wǎng)與管道外壁間保持不小于2cm的砼保護(hù)層。（2）雨水管道采用院標(biāo)98-6360枕基（加鋼絲網(wǎng)）圖施工。鋼絲網(wǎng)c15砼包裹層作法同上。（3）當(dāng)復(fù)土厚度h0.7m或管道橫穿車行道時，無論是污水

51、、雨水、干管、支管（或各類預(yù)埋管）還是級（輕型）、級（中型）、級（重型）管，均采用360帶基院標(biāo)98-3圖施工。接口部位鋼絲網(wǎng)c15砼包裹層作法同上。5）、閉水試驗污水、雨水管道各自獨(dú)立進(jìn)行閉水試驗，以兩檢查井為一試驗段，用預(yù)制塊封閉管口，或采用砌磚封閉管口及雨水口，閉水24小時，檢查滲漏情況，如不合格，應(yīng)分析原因，采取針對性措施，裝改后，再次實驗，直到合格。對閉水檢驗管道工程抗?jié)B能力提出以下具體要求：（1） 污水管道所有井段必須段段閉水（亦可幾個井段連通一次閉水），閉水水頭為4.0m（0.04mpa）,并含井在內(nèi)同時閉水。其允許滲漏量按水頭2.0m的標(biāo)準(zhǔn)檢查驗收。（2）雨水管道考慮到當(dāng)時的實

52、際狀況，雨、污合流管道一時難以絕跡，對雨水主管按“三抽一”的辦法實施閉檢驗，即：每三個井段中任意抽出一段作2.0m水頭（0.02mpa）的閉水試驗，其允許滲漏量按2.0m水頭的要求檢查驗收。6）、檢查井、連接井等構(gòu)筑物按設(shè)計開挖檢查井、基坑，經(jīng)檢查合格后，才允許進(jìn)行施工。施工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的70%后才安放管道，砌筑接口，然后安設(shè)檢查設(shè)備，接高檢查井，檢查井等構(gòu)筑物應(yīng)配合管路工程施工，先接高檢查井，雨水口內(nèi)、外抹灰，安檢查梯，然后對檢查井雨水口周圍采用人工填土夯實。路基完后，施工檢查井口，加固砼圈，安裝井座、防盜井蓋。井座、井蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合1999.2.14研討會會議記錄的具體要求。檢查口及雨水

53、頂端，要精確施工，縱橫順接，保證與道要求配套。當(dāng)井內(nèi)有支管接入且管頂與頂間的落差h1.2時，應(yīng)設(shè)豎槽式跌水井（排流b6-）。當(dāng)管頂覆土h6m時，應(yīng)采用現(xiàn)澆雙層檢查井室，每層井室高度h=2.02.4m。構(gòu)筑物砌體砂漿應(yīng)滿足設(shè)計強(qiáng)度，鋪砌飽滿。梯步均采鋼筋混凝土預(yù)制梯步。檢查井一律按有水處理，內(nèi)、外抹灰至井頂。井蓋座統(tǒng)一采用鋼纖維混凝土構(gòu)件，井蓋設(shè)“污、雨”標(biāo)志，施工時不得鋪蓋，回填土?xí)r先將蓋板座漿蓋好，在井墻和井墻周圍回填土?xí)r分層夯實，密實度不低于95%。井蓋、井座均按s147標(biāo)準(zhǔn)實施。雨水口本合同段統(tǒng)一采用磚砌雨水進(jìn)水井內(nèi)、外抹灰至井頂，雨水的進(jìn)水管采用較小直徑鋼筋混凝土圓管；快車道統(tǒng)一采用鋼纖維混凝土型雨水雙蓖。雨水井蓖，座荷載等級與道路設(shè)計快車道，輔道荷載等級一致，雨水口位置要安裝正確，進(jìn)水蓖面必須低于周圍路面20mm與路面順接，嚴(yán)格按室外排水設(shè)計規(guī)范要求實施。雨水出水口的水直接排入河道或涵洞，河岸為直堡坎時采用排采87-1型式，其它河岸型式采用圓標(biāo)圖集s232301922型式。7）、管溝回填管溝回填前應(yīng)將管基、地下設(shè)施及管道敷設(shè)安裝施工完畢，經(jīng)閉水試驗合格，并應(yīng)作好隱蔽工程記錄?；靥钋?，應(yīng)清除管溝內(nèi)的垃圾、積水以及各種雜物。填料必須符合設(shè)計要求，填土應(yīng)水平分層鋪填，分層壓實，并應(yīng)分