電力機車油溫控制的改進設想

1、電力機車變壓器油溫控制的改進電力機車牽引變壓器油溫冷卻系統(tǒng)，其作用是將變壓器工作時釋放的熱量由變壓器油作為介質傳到大氣中，使牽引變壓器工作在允許的溫度環(huán)境下。目前應用的韶山系列電力機車除韶山1型外，全部裝有專用的變壓器油冷卻通風機，與牽引通風機共同控制。然而在實際運用中發(fā)現(xiàn)，變壓器風機在特定的環(huán)境下工作有浪費的現(xiàn)象。一、具體分析如下：以韶山8型機車為例，變壓器油溫最高工作溫度為85攝氏度。而在北方冬季，環(huán)境溫度在0攝氏度以下時，機車運行中變壓器油溫一般不會超過10攝氏度。主要是因為機車裝有變壓器油泵，運行中油泵一直處于工作狀態(tài)，變壓器油經(jīng)過油泵強迫循環(huán)，經(jīng)過冷卻器和油管路自然散熱，另外變壓器本

2、身在機車高速運行中的散熱效率也比較高，導致油溫偏低。通過以上分析，設想是不是可以在環(huán)境溫度不高的情況下停止變壓器風機的工作呢？只通過油泵的循環(huán)和變壓器的自然冷卻就能保證變壓器油溫不會超高。經(jīng)過對韶山8型機車的實驗：北京山海關間運行3小時，環(huán)境溫度0攝氏度，停止變壓器風機工作，到達山海關時變壓器油溫30攝氏度左右。由此可見在同等條件下完全可以切除變壓器風機的工作。二、改進方法：1、 在主變壓器上加裝溫度繼電器，通過溫度傳感器控制其動作。其動作值設定在4050攝氏度之間。2、 在變壓器風機控制電路中加裝中間繼電器，通過溫度繼電器控制其動作。中間繼電器常開連鎖接于變壓器風機接觸器線圈電路中。3、 與

3、中間繼電器并聯(lián)安裝故障開關。三、工作原理：待添加的隱藏文字內(nèi)容1當主變壓器油溫低于40攝氏度時，溫度繼電器不動作，其控制的中間繼電器不得電，常開連鎖斷開，此時變壓器風機接觸器不吸合，變壓器風機不工作。當主變壓器油溫高于50攝氏度時，溫度繼電器動作，其控制的中間繼電器得電，常開連鎖閉合，此時變壓器風機接觸器得電吸合，變壓器風機工作，加速油溫冷卻，待油溫低于40攝氏度時，風機又停止工作，由此實現(xiàn)自動控制。加裝故障開關的作用是當溫度繼電器、中間繼電器或溫度傳感器故障時可以將故障開關閉合，使變壓器風機強迫工作，機車能夠正常運行。四、效益分析：北方冬季氣溫一般都在10度以下，經(jīng)過改造以后，變壓器風機基本不工作或間斷工作。韶山8型機車變壓器風機功率為16kw/h，按每臺機車風機每個運用日少工作5小時計算，每臺車就可節(jié)省電力80kw。并且春、夏、秋三季同樣也可實現(xiàn)風機間斷工作，不但節(jié)