架橋機安裝、拆除施工方案

1、架橋機安裝、拆除施工方案 北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡通道 ( 京承高速 - 范崎路 ) 高架橋 (H1K1+035.400-H3K1+190.400) 工程 2#標段 架橋機安、拆方案 編制人 : 審核人: 北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡通道段項目經(jīng)理部 2011年 9月 25日 目錄 一、編制依 據(jù) 1 二、工程概 況 1 三、架橋機簡 介 2 四、橋機主要配 置 3 五、 結構概 述 4 六、安 裝 7 七、試 車 12八、過 孔 13九、架 梁 16十、架橋機倒退行走操作要 求 17 十 一、架橋機拆卸施 工 . 17 十二、安裝、拆除注意事 項 18 一、編制依據(jù) 1、根據(jù)中華人民共和國安全生產法、中

2、華人民共和國建筑法、中 華人民共和國勞動法等有關法律。 2、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGTJ46-88 3 、公路工程施工安全技 術規(guī)程 JTJ076-95 4、架橋機使用說明書 5、架橋機操作使用規(guī)范 二、工程概況 1. 本標段為 2#標段，跨越現(xiàn)況京承鐵路，標段范圍為 :H1K1+035.4,H3K1+190.4; 全長155m橋梁面積3760?,橋梁型式為3*25m預應力混凝土連續(xù)箱梁 +30m+25m+25小箱梁。0#-3#軸預應力砼連續(xù)箱梁，橫向分為兩幅橋，單幅橋寬 12m單幅箱梁為單箱雙室布置；3#-6#軸為預制小箱梁橫斷面布置7片梁，梁距 3.4m,梁高1.6m，3#-4#

3、軸跨京承鐵路小箱梁長 30m 邊梁梁重110T。 2. 與鐵路相對位置關系 該橋梁與京承鐵路斜交，斜交角度為 85.3?，相交鐵路里程為K67+377位于 懷柔站和統(tǒng)軍莊站之間，鐵路曲線半徑 R=400m該段鐵路為非電氣化單線鐵路，鋼 筋混凝土枕， 60kg/m 鋼軌。 1 三、架橋機簡介 NF140-40 A3 型三角桁架雙導梁架橋機主要用于各種橋型 （直橋、斜橋、曲線橋 ） 的簡支梁架設，能滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況，可攜邊梁一次橫移到位，實現(xiàn) 全幅機械化移、落梁。 該機采用三角桁架作主要承載受力構件 （如縱導梁、橫導梁 ），構件單元間采用 銷軸連接，配置自力走行及起重裝置，全部采用電控

4、操作、機械運動，完成吊梁起 落、吊梁運行、整機吊梁橫移以及整機空載縱移等運動，達到快速、安全地架梁目 的; 同時該機易于拆裝，便于轉移工地，廣泛用于流動作業(yè)的工程施工。滿足不同 工況下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首選設備。NF型架橋機是一種適應工 作范圍廣、性能優(yōu)良、操作便捷、結構安全的理想架梁設備。 本產品適用于溫度 ,2040?，無火災、無爆炸、無危險和無腐蝕性介質的環(huán)境 中工作。 2 主要技術參數(shù) : 額定起重量t ?2 X 70適應跨度m ?40適應縱坡?3%吊鉤提升速度m/min 0.69 提升小車運行速度 m/min 1.2 邊梁架設速度 m/min 1.2 過孔運行速度 m/

5、min 1.2 橋機橫移速度 m/min 1.2 斜橋 斜角 0,450 彎橋 半徑 m ?350 總功率 KW 97.6kw 自重 t 約 165t 四、橋機主要配置 3 數(shù)數(shù) 主要機構 配置 主要機構 配置 量量 減速機 BLEN2718-473 2 臺 BLEN2718-473 縱移減速機 4 臺 電機 YEZ100L-4-2.2kw 2 臺 縱移電機 YEZ100L-4-2.2kw 4 臺 11 前車輪 500輪4個 車輪 400輪8個 提縱移支輪箱 輪箱 升齒輪 模數(shù)=8,齒數(shù)比 =59/17 2 套 齒輪 模數(shù)=8，齒數(shù)比 =46/17 4 套 腿 小液壓泵 YBH2-2/50 型

6、 1 臺 橫移減速機 BLEN2215-473 4臺 車 液壓缸 缸徑 150,行程 700 2 套 橫移電機 ZDM22-4-1.5kw 4 臺 I 縱移減速機 BLEN2718-473 2 臺 車輪 400 輪 8 個 橫移 輪箱 縱移電機 YEZ112S-4-3kw 2臺 齒輪 模數(shù)=8,齒數(shù)比=46/17 4 套 型號 JM6t 2 臺 車輪 400 輪 8 個 縱移中 輪箱 齒輪 模數(shù)=8,齒數(shù)比=46/17 2 套 額定拉力 60KN 支 裝橫移減速機 BLEN2718-473 2臺 減速機 JZQ400 2臺 卷置 橫移電機 YEZ100L-4-2.2kw 2 臺 電機 JZR

7、42-8-16kw 2 臺 1 揚 2 車輪 400輪 8 個 制動器 YWZ-300/45 2臺 機橫移 輪箱 齒輪 模數(shù)=8,齒數(shù)比 =46/17 2 套 繩筒 400 x820 構 后車輪 400 輪 4 個 容繩量 135m 托輪箱 齒輪 鋼絲繩直徑 21.5m 輪 后液壓泵 YBH2-2/50 型 1 臺 支 液壓缸 缸徑 150,行程 700 2 套 腿 五、結構概述 該橋機為了運輸方便和現(xiàn)場安裝 , 主結構件采用銷軸連接及法蘭連接其 結構見總裝圖。 （ 一） 縱導梁 縱導梁是橋機的主要承力構件，每列縱導梁全長 70m（共2列），縱導 4 梁上、下鋪設方鋼道軌滿足提升小車運行和過孔

8、的需要。為了方便拼裝 , 每列 縱導梁由7節(jié)10m標準節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。 縱導梁采用型鋼焊制而成的三角型桁架結構。它的特點是: 結構簡單、剛性 好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風性強、安裝、拆卸便利等優(yōu)點。 （ 二）提升小車 提升小車由上下輪箱組、橫導梁、橫移小車、卷揚機、滑輪組、起升裝置等組 成。它的功能是提升運送預制梁 , 并一次性架設邊梁，輪箱上電機通過擺線針輪減 速機、齒輪組將動力傳給車輪，實現(xiàn)提升小車在縱導梁上運行。輪箱組結構示意圖 如下圖一 : 1. 車輪 2. 大齒輪 3. 軸 4. 小齒輪 5. 箱體 6. 擺線針輪減速機 7. 電動機 圖一 提升小車上卷揚機通過滑

9、輪組提起或放下預制梁。鋼絲繩纏繞方式如下圖二 : 預制梁橫移是通過提升小車橫移小車來實現(xiàn)，小車在橫導梁上沿軌道左右可任 意移動，實現(xiàn)卷揚機及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設要求。 5 卷筒 動滑輪固定端 圖二 （ 三 ） 中支裝置 中支裝置采用雙層輪箱 ,分為上輪箱，下輪箱及轉盤三部分。它由箱體、電 機、擺線針輪減速機、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸、轉盤和轉 盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉盤可以調整角度便于斜橋和曲線橋架設。中支裝 置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機縱導梁下部，是橋機過孔及橫移架梁的主動 力。 （ 四 ） 前框架及后上橫梁 前框架為組焊件，它是將兩列縱導梁采

10、用銷軸及螺栓連成整體。銷軸在縱導梁 的中心軸線上，很方便滿足任意角度梁的架設。 后上橫梁裝在縱導梁后端上部 . 采用鋼板焊接而成，兩端通過轉向法蘭與縱導 梁相連接。 （ 五 ） 前支腿 前支腿由前支輪箱、轉向法蘭、前伸縮筒、伸縮導向架、液壓升降裝 6 置等組成。前支腿安裝在縱導梁前端，它是橋機的前端支撐及橫移運行機構。 前支腿與橋機的中支裝置的下層輪箱共同實現(xiàn)整機橫移，可滿足整幅橋梁的架設。 （ 六 ） 后支腿 后支腿由伸縮筒、伸縮導向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機的后部支撐， 液壓升降裝置可以頂起縱導梁和收起后支腿，架梁時作為橋機后支撐點，過孔時配 合后托輪、前支腿頂起縱導梁，以便中支裝置

11、及橫移軌道前移過孔工作的完成。 （ 七 ） 后托輪 后托輪由反向托輪、伸縮筒、支撐架等組成。它是橋機移動中支裝置和過孔時 的后部支撐，通過調整支撐架下的墊木調整后托輪高度。后托輪支撐在縱導梁下部 中后端，橋機過孔完畢后落下后托輪，橋機即可橫移架梁。 （ 八 ） 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿和前支 腿上，通過調整前后液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)調整橋機的水平度。 六、安裝 （ 一 ） 運梁軌道安裝 軌道應設置在堅實的地基上，鋼軌接頭高差控制在2mm之內，枕木間距控制在 600mm以內。在橋面上時應選擇預制梁最佳受力位置 （梁板 7 腹肋處 ） ，枕木下鋪設砂子找平梁

12、頂面，枕木上面鋪設軌道墊板，左右軌道高 差不允許超過 10mm。 （ 二） 橫移梁軌道的安裝 架橋機在橫移梁軌道上運行架設預制梁，所以橫移軌道安裝很重要，基礎必須 堅實牢靠，縱向和橫向均應校平后方可使用。軌道支墊應注意以下幾點 : 1、前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木，軌道接縫處不能處于懸空狀態(tài)，必 須有硬雜木支墊或現(xiàn)場焊死。中支橫移軌道支墊要按預制梁腹肋間距支墊 （即墊在 T梁或箱梁的腹肋處），前支軌道支墊間距控制在1m以內。 2、每幅梁或前墩臺最外側邊緣的支墊必須牢固可靠，不允許用松軟枕木支 墊，必須是堅固的應雜木或硬雜木上放鋼墩 （或鋼板）然后再放硬雜木板與軌道接 觸。 3、如果橫向坡度

13、較大，每間隔1m用支架或硬雜木墊平，支墊較高時，硬雜 木長度要超過軌道寬度 1 倍，層與層之間要用鈀鉅連到一起，保證橫向水平或軌道 兩端高于中間50mm以內。 4、縱坡架梁時，中支裝置兩軌道高差不允許超過 10mm。 5、無論是平橋、坡橋還是曲線橋，前、中橫移軌道的支墊必須滿足使縱導梁 前后基本水平或前支腿處略高于中支裝置處 （控制在100mm以內）。 （ 三） 架橋機的安裝 架橋機安裝次序為 : 8 中支裝置安裝 后托輪安裝 縱導梁拼裝 縱導梁吊裝 （ 吊裝在中支裝置和后托輪 上 ） 縱導梁前框架安裝 縱導梁后上橫梁安裝 前支腿安裝 后支腿安裝 提升小車安 裝 吊鉤（ 動滑輪 ）安裝 電控系

14、統(tǒng)安裝。 整個安裝過程要用吊車或門式起重機輔助作業(yè)。 以下為架橋機依次安裝的闡述和圖示 : 1、中支裝置安裝 將中支裝置按過孔方向安裝在中支裝置橫移軌道上，兩輪箱中心距5m（運梁軌 道置于中間 ），接臨時電源，檢驗中支裝置輪箱車輪轉向是否一致。達到橋機過孔 狀態(tài)時，中支裝置及橫移軌道距橋頭或前蓋梁 2m位置（安裝固定見安裝要求）。 2、后托輪安裝 后托輪安裝在距中支裝置后約15m處，后托輪箱高度與中支裝置輪箱調整相 平，兩后托輪中心距5m（安裝固定見安裝要求）。 3、縱導梁拼裝 采用分段拼裝方式 : （1）在地面先將兩節(jié)縱導梁拼裝 （按照編號先拼裝第一節(jié)和第二 節(jié)）; （2）用吊車將兩節(jié)縱導梁

15、的前端放在中中支裝置輪箱上，后端放在后托輪上， 輪箱與縱導梁下弦軌道連接吻合。 （3）在拼裝好第三節(jié)后，將第三節(jié)后端用吊車吊起，移動后托輪至第三節(jié)中間 位置，并按要求固定，再依次拼裝后一節(jié)縱導梁。 9 （4）分段拼裝必須用吊車相輔助。 4、縱導梁前端框架安裝 5、縱導梁后端上橫梁安裝 注：安裝過程中注意編號對應橋機架梁狀態(tài)如下圖四所示： 圖四 6、前支腿安裝 (1) 將前支腿各部件組裝成整體，用吊車或手拉葫蘆吊起并用高強螺栓固定在 縱導梁前端。 (2) 將前支橫移軌道墊在前支腿下部調平并固定。 (3) 前支腿輪箱安裝在縱導梁內側，與縱導梁中心距不大于400mm。 (4) 安裝見下圖五。 10

16、圖五 7、后支腿的安裝 將后支腿的導柱導套套在一起，穿上銷子，用手動葫蘆或吊車將其吊起，安放 到縱導梁的后端下弦下方設計位置，用螺栓固定 ; 然后安裝液壓油缸、管路及泵 站，并用硬雜木將左右支腿墊好，使縱導梁基本水平，支腿支墊的水平高差不得大 于50mm (安裝固定見安裝要求) 8(提升小車的安裝 (,) 將提升小車下輪箱及橫導梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導梁軌道 上，見圖三。 (,) 將吊梁小車車放在橫導梁的軌道上，安裝電纜支架。 9 、 電器設備的安裝 電器設備參考電器原理圖，接線圖進行安裝。接線后各驅動電機轉向正確一 致，制動器工作靈敏，各安全裝置安全牢靠。 10(吊鉤(即動滑輪)的

17、安裝 按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤 , 鋼絲繩的纏繞方式見圖二。 12 (,) 鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。 (,) 鋼絲繩端頭固定使用楔扣固定，如使用繩扣固定，鋼絲繩扣應使用 , 件以 上，且正確安裝方式為：卡主繩勒副繩，間距200mm以上0(,)穿完鋼絲繩后吊鉤 自然下垂不得扭轉，鋼絲繩相互間不得干涉。 (4) 卷筒均勻地將鋼絲繩卷起，卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有亂繩和 相互擠壓現(xiàn)象，否則應重新排繩0 ( 四) 安裝要求和說明 1、鑒于架橋機的自重，拼裝場地要平整，地基要夯實0特別是前支腿、中支 裝置、后托輪、后支腿等橋機支點部位的地基要堅實牢靠0松軟地基未做加固處理 不得做為橋機安裝或

18、橋機前移、橋機后移的支點基礎0 2、各支點襯墊必須采用硬雜木，其規(guī)格 ： 后托輪、中支裝置、后支腿為 200X 200X 2000;前支腿為200X 200X 600,墊木寬度不得小于底座尺寸，且要求 優(yōu)質完好，斷裂或腐朽墊木不得使用，襯墊為2層以上(含2層)時要用鈀鉅連接0 3、 后托輪和后支腿底座襯墊與地面接觸部分，需用43kg 以上軌道與墊木相間 做基礎，軌道長度不得小于墊木長度，寬度不得小于1m0 七、試車 在架橋機試車前，必須檢查電動機的轉向是否符合要求0運行機構電動機必須 轉向相同，調整卷揚機制動瓦塊與制動間隙，檢查各減速機內油量是否充足，各個 油嘴、油杯、油管、油路是否暢通，待一

19、切經(jīng)檢查確認正常后方可試車運轉0 12 1. 空載試驗 (1) 提升小車空載沿縱導梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象0 啟動、制動正常可靠0 (2) 開動起升機構，空鉤升降數(shù)次，開關動作靈敏準確0 (3) 把兩臺提升小車 開至跨中，整機在前后5m范圍內行走數(shù)次，啟 動，制動車輪不打滑，運行平穩(wěn)。 2. 靜載實驗 用一臺提升小車停在橋機跨中，起升額定負荷，再起升 1.25 倍額定負荷離地 面 100 毫米處，懸停 10 分鐘后卸去負荷，檢查橋機縱導梁是否有殘余變形，反復 數(shù)次后，縱導梁不得有塑性變形，并恢復到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有 紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。 3

20、. 動載實驗 以1.1倍額定負荷使起升機構和提升小車在 5m范圍內反復運轉，啟動，各制 動機構的制動器、電器控制靈敏、準確、可靠、縱導梁震動正常，機構運轉平穩(wěn)。 卸載后各機構和縱導梁無損傷和塑性變形。 八、過孔 架橋機過孔是橋梁架設的關鍵環(huán)節(jié)，必須按以下步驟操作 : 第一步 確認橋機過孔前基本姿態(tài) 按要求將架橋機安裝在橋頭或已經(jīng)架好的預制梁上，整機安裝應符合要求，橋 機兩列縱導梁的中心、提升小車的中心、橫移軌道的中心形成垂直線。后托輪距橋 機尾部約18m位置，中支裝置距前支腿約 43m位置（即 13 前蓋梁2m位置），前提升小車停留在中支裝置上方位置，后提升小車停留在橋 機最尾部，確認橋機符合

21、過孔條件。 第二步 中支裝置移動前的準備 拆除中支裝置與縱導梁下弦連接的 U型螺栓，平衡啟動前支腿、后支腿和副中 支裝置液壓裝置，調整好后托輪的高度，并穿軸銷牢。在此狀態(tài)下，橋機的前支 腿、后托輪和后支腿 6 個支點同時平穩(wěn)受力，在調整好橋機水平度和確保橋機的穩(wěn) 定性后，方可移動中支裝置。 第三步 移動和安裝中支裝置 中支裝置雙層輪箱的下層輪箱與中支橫移軌道用夾軌器臨時固結，用手拉葫蘆 將橫移軌道拉緊固定在提升小車橫梁上，再用前提升小車將其吊至前蓋梁2m位 置。前提升小車停留在中支裝置上方位置不動。在襯墊和調整好中支橫移軌道后， 將中支裝置按過孔方向安裝在橫移軌道上部，中支裝置上層輪箱車輪與縱

22、導梁下弦 軌道連接吻合，輪箱與軌道保持水平，兩托輪箱中心距為 5m。 第四步 過孔配重和過孔前各項準備確認 安裝好后托輪和中支裝置，后提升小車移至縱導梁尾部吊預制梁配重 (配重預 制梁要用運梁平車配合 ) ，即后提升小車與預制梁前端捆綁在一起，啟動卷揚機構 使捆梁鋼絲繩繃緊為止。后托輪和中支裝置為橋機水平前移的支撐，在按第二、 三、四步要求安裝完畢后，檢查 :(1) 上述 4 個支點底座是否墊平、墊實，牢固可靠 ( 襯墊要求詳見架橋機安裝說明 );(2) 銷軸是否穿好并銷牢 ;(3) 橋機是否保持水 平 ;(4) 兩列縱導梁，提升小車和橫移軌道是否形成垂直線狀態(tài) ;(5) 輪箱中心距離是 否正

23、確。在上述 14 各項得以確認后，才能進入下一步驟操作。 第五步 完成橋機過孔準備 在后托輪和中支裝置之間選擇 2 個連接點，用手拉葫蘆將兩列縱導梁拉緊。啟 動液壓系統(tǒng)，收起前支腿 (將前支橫移軌道臨時固結在前支腿上 ) 和后支腿千斤頂， 使縱導梁完全落在中支裝置和后托輪之上，確認橋機保持水平和穩(wěn)定，至此過孔準 備工作全部完成。 第六步 橋機過孔 啟動中支裝置雙層輪箱的上層輪箱和運梁平車的電控系統(tǒng)，驅動縱導梁向前平 移，后提升小車及配重預制梁平車隨縱導梁同步向前平移。同時啟動前提升小車同 步后移，其位置保持在中支裝置的上方。 第七步 前支腿安裝與調整 前支腿前移到前方橋墩的上方前部 （ 橫移軌

24、道中心線距蓋梁中心線約 500mm。） 放下前支橫移軌道，并用硬雜木每間隔 1m墊實牢靠。調整前支腿的高度并穿軸銷 牢，使整個橋機保持水平。 第八步 后支腿安裝調整 啟動后支腿液壓系統(tǒng)，放下后支腿墊實墊牢固后支撐起縱導梁。 第九步 把中支裝置雙層輪箱的上層輪箱用 U型螺栓與縱導梁下弦臨時固結。 解除下層輪箱與中支橫移軌道之間的固定裝置，使其具備橫移架梁。 第十步 解除后提升小車與配重預制梁捆綁，前提升小車移到配重預制梁前 端，過孔完成。 特別說明 : 上述過孔程序為直橋平行過孔的操作步驟，若遇坡橋 （ 上 15 下坡）或彎橋，后托輪、中支裝置要根據(jù)實際工況調整間距、高度和水平度。 調整過程要按

25、橋機過孔相關步驟操作。 九、架梁 1、本橋機適宜于架設40m以下梁,橋機整體拼裝調試完畢后須用預制梁配重才 能過孔。過孔完畢后用運梁平車配合橋機前提升小車將預制梁喂到橋機內部，用后 提升小車將預制梁后端吊起，前后提升小車同時吊梁前移，將預制梁放到架設位 置。 2、中梁架設 用前提升小車將預制梁的前端提起，后運梁平車同前提升小車同步將預制梁前 移，至預制梁后端到后提升小車提梁位時，用后提升小車將預制梁后端提起，兩提 升小車同步吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行，兩提升小車卷揚同時同步下落 （ 此時注意預制梁下落是否平穩(wěn)，否則應停止下落，啟動單臺或單側卷揚使預制梁 調水平后再下落），待預制梁距墩臺頂

26、面約150mm寸停止落梁，啟動前支腿和中支 裝置的橫移電機，整機帶動預制梁同步橫移，把預制梁放到合適的位置上。梁放穩(wěn) 后應橫向支撐或連接牢固。然后橋機架設下一片梁，如此反復。 3、邊梁的架設 考慮到架設邊梁時橋機必須安全，盡可能不讓橋機懸出。邊梁架設需預先將 前、中支裝置的外側橫移輪的橫移位置標好，并設止擋并確保橫移軌道最外側支撐 牢固可靠 ; 然后整機橫移到位后，再橫移吊梁小車使邊梁一次到位，放穩(wěn)預制梁并 支撐好或橫向連接好。注意 : 邊梁架設整機橫移 16 時必須保證前、中支裝置的橫移臺車壓在一根整軌道上 （不允許跨越軌道接 縫，必要時可將軌道接縫焊死以確保安全 ）。 十、架橋機倒退行走操

27、作要求 架橋機在完成預制梁架設需倒退行走時，按以下要求操作 : 1、將橋機后端變?yōu)榍岸?，調整中支裝置及橫移軌道與后托輪的前后位置，并 按照要求安裝固定。 2、具體操作參照橋機過孔的步驟和要求。 3、各支點嚴格按照橋機安裝要求固定。 十一、架橋機拆卸施工 在確定鐵路跨 7片梁吊裝完畢，固定牢固后，將架橋機后退到 3#標 0#3#軸橋 面上，保持先裝的后拆，后裝的先拆的原則，進行架橋機的拆除工作。架橋機拆卸 時需用吊車配合，懷豐路右幅臨時封閉，吊車站在右幅上進行架橋機零部件的吊裝 作業(yè)。 1. 拆除步驟 電器系統(tǒng)、天車、后支腿、前支腿、后上橫梁、前框架梁、主梁、中托輪組、 中橫移軌道。 2. 架橋機拆除注意事項 ?1 拆除過程中，保護機械器具不損壞橋體 ?2 對拆除設備進行檢查，統(tǒng)計，裝箱 ?3 拆除過程中，設置提示標識，防止意外發(fā)生 17 十二、安裝、拆除注意事項 1. 起重工作一般注意事項 ?1 要做到吊裝前的安全技術交底，施工人員必須做到四個明確，即: 工程任務 明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項明確 ; ?2 吊裝工作中，必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴禁吵鬧和閑 談; ?3 需要進入運