二灰結(jié)石試鋪段施工小結(jié)（只讀文件）

1、二灰結(jié)石試鋪段施工小結(jié)工程概況：禹山北路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道級(jí)，路基頂寬42m，占地總寬60m。全長(zhǎng)1.623km，始點(diǎn)樁號(hào)k1+640，終點(diǎn)樁號(hào)k3+263.37，全路段均為新做路基。路基填方全部使用6%石灰土，路面結(jié)構(gòu)層主車道為10%石灰土一層厚20cm，二灰結(jié)石2層厚32cm,瀝青混凝土路面層3層瀝青砼厚15cm。2003年10月3日在現(xiàn)場(chǎng)辦公室，由本工程總監(jiān)理工程師主持召開了二灰結(jié)石施工技術(shù)研討會(huì)。經(jīng)設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理及施工四方到會(huì)人員一致決定：采用設(shè)計(jì)院建議“b”級(jí)配，增加粗集料，減少細(xì)集料，以防止二灰結(jié)石層干縮產(chǎn)生的裂縫，由我部在k2+360k2+540段180m長(zhǎng)主車道進(jìn)行試鋪段的

2、施工。一、“b”級(jí)配比1、石灰：粉煤灰：集料=5：13：82（原設(shè)為6：14：80）；2、集料級(jí)配比為，碎石：瓜子片：石屑=44：36：20 ；3、最大干容重2.10t/m3，最佳含水量為7.5% ；4、石灰、粉煤灰、集料均由檢測(cè)中心檢驗(yàn)合格；5、7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告還未到期，待后再報(bào)。二、拌和設(shè)備調(diào)試，供料級(jí)配調(diào)整1、石灰、粉煤灰進(jìn)行預(yù)拌（按干容重?fù)Q算成體積），使用裝載機(jī)按規(guī)定比例進(jìn)行摻拌，取樣測(cè)定灰劑含量，不足部分補(bǔ)足灰劑量，再使用挖掘機(jī)進(jìn)行翻拌均勻，再次取樣測(cè)定灰劑含量使其符合要求；2、按原廠設(shè)供料速度進(jìn)行試供料，對(duì)未加入二灰的混合料進(jìn)行了篩分，進(jìn)行了兩次供料,集料級(jí)配進(jìn)行調(diào)整達(dá)到

3、“b”級(jí)配的要求；3、加入“二灰”進(jìn)行拌和，混合料現(xiàn)場(chǎng)篩分，調(diào)整兩次達(dá)到預(yù)定要求，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試后的混合料篩份為，1.25mm以下細(xì)料（含粉煤灰、石灰）總量為32.64%，基本滿足“b”級(jí)配比要求；4、在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取樣烘干后進(jìn)行篩分和灰劑含量的測(cè)定，含水量為9%，含灰量4.6% ，發(fā)現(xiàn)細(xì)料（石屑、二灰）大于級(jí)配要求，再一次對(duì)拌和設(shè)備的供料系統(tǒng)進(jìn)行了微調(diào)，含水量略大于最佳含水量1.5%，不做調(diào)整，天晴1-2天后會(huì)自然減少。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分檢測(cè)，調(diào)整后的級(jí)配比各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求，對(duì)拌和供料系統(tǒng)進(jìn)行各分供設(shè)定的記錄和固定；三、攤鋪設(shè)備及試鋪調(diào)整1、根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，原設(shè)計(jì)級(jí)配比松鋪系數(shù)一般為1.4，考慮到粗

4、集料的增加，松鋪系數(shù)可能減少，假定松鋪系數(shù)為1.35，進(jìn)行掛線攤鋪；2、攤鋪厚度及寬度：（1） 第一層攤鋪厚度為20cm（第二層攤鋪厚度為12cm）；（2） 攤鋪寬度為：全幅總寬15+20.64=16.28m。3、以中線為界，分兩個(gè)半幅分別攤鋪，掛雙線走線攤鋪；4、攤鋪機(jī)：鎮(zhèn)江產(chǎn)8500型混合料攤鋪機(jī)；5、壓實(shí)機(jī)械：vl18型振動(dòng)光面碾1臺(tái)，21t三輪壓路機(jī)3臺(tái)；6、攤鋪機(jī)安裝和鋪筑調(diào)試：（1）第一次試攤鋪30m，發(fā)現(xiàn)攤鋪機(jī)感應(yīng)器與攤鋪機(jī)鋪筑高度不同步，立即停機(jī)。進(jìn)行設(shè)備參數(shù)的調(diào)整，完全符合要求后，進(jìn)行正式攤鋪，于當(dāng)天下午完成了180m長(zhǎng)的試鋪工作；（2）在攤鋪過程中，攤鋪面的兩側(cè)有離析現(xiàn)象，

5、經(jīng)觀察分析，為螺旋送料器空轉(zhuǎn)將混合料中的大石子析出，經(jīng)控制送料器不空轉(zhuǎn)后，離析問題全部解決；（3）攤鋪面上的局部離析，使用人工跟機(jī)作業(yè)，隨即進(jìn)行細(xì)料找補(bǔ)；（4）綠島部位攤鋪機(jī)鋪不到的部位，使用人工找補(bǔ)到規(guī)定的鋪筑寬度；（5）攤鋪機(jī)輔助人員8人，2人監(jiān)控感應(yīng)器的工作狀態(tài)，2人清掃鋪筑面，2人清除攤鋪機(jī)履帶下的石子，保持?jǐn)備仚C(jī)平穩(wěn)進(jìn)前，1人指揮卸料車，1人監(jiān)測(cè)攤鋪面標(biāo)高是否和走線保持一致，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。四、碾壓1、碾壓機(jī)械壓實(shí)時(shí)，由輕（光面振動(dòng)碾）到重（21t三輪），光面碾不振動(dòng)穩(wěn)壓2遍，振動(dòng)壓2遍，三輪壓6遍；2、壓路機(jī)碾壓順序?yàn)閮蛇叄ò敕诰G島側(cè)邊）預(yù)留1m，開始?jí)簩?shí)防止側(cè)邊碾壓塌邊，由邊

6、向中順序壓實(shí)；3、試鋪段 “灌砂” 壓實(shí)度自檢3點(diǎn)，均符合設(shè)計(jì)要求，平均含水量8.31%，石灰含量4.5%，全部符合規(guī)定要求；4、根據(jù)壓實(shí)情況，設(shè)計(jì)給定的加寬寬度0.64m達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)有效寬度，建議再加寬20.2m，可滿足要求；5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，試鋪段的實(shí)際松鋪系數(shù)為1.46.五、接縫處理及養(yǎng)護(hù)1、橫縫：（1）平整度、厚度不符合要求部分，垂直于道路中心掛線鑿除，人工修整平齊；（2）分段鋪筑時(shí)，要求上下層接縫鋪筑錯(cuò)開3-5m。2、中縫：（1）二個(gè)半幅分別鋪筑的時(shí)間不超過24-30個(gè)小時(shí)，碾壓時(shí)先鋪的半幅在中線附近預(yù)留0.5-1.0m不壓，待另半幅攤鋪后，同時(shí)壓實(shí)，在實(shí)際施工中，連接較好，消除

7、了“中縫”；（2）考慮到二次攤鋪的時(shí)間差，為防止“預(yù)留不壓”部分的水份揮發(fā)，預(yù)留部分使用薄膜覆蓋，保持較佳含水量，確保中縫的連接質(zhì)量；（3）在第二半幅攤鋪前，使用人工挑除邊部的大石子，防止中縫部位大石子積堆過多，影響壓實(shí)效果和產(chǎn)生“假山”現(xiàn)象；3、養(yǎng)生及成品保護(hù)（1）二灰結(jié)石攤鋪區(qū)域進(jìn)行全封閉，除灑水車，禁止一切車輛進(jìn)入，灑水車的行駛速度控制在15km/h以內(nèi)，封閉區(qū)域派專人值班看守，嚴(yán)格管制；（2）碾壓成型后，根據(jù)含水量情況及時(shí)灑水養(yǎng)生，保持表層濕潤(rùn)；（3）第一層攤鋪后不能及時(shí)鋪筑第二層時(shí)，灑水后應(yīng)使用薄膜覆蓋保水養(yǎng)生；六、質(zhì)量控制要求1、混合料的級(jí)配比嚴(yán)格控制在“b”級(jí)配之內(nèi)，均衡拌制，在

8、施工過程中要加強(qiáng)抽樣檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正；2、拌和料的含水量根據(jù)天氣情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般在晴天以略大于最佳含水量1-2%為宜；3、碾壓成型的層面要適時(shí)灑水養(yǎng)生，不能及時(shí)攤鋪第二層的應(yīng)在灑水后覆蓋薄膜加強(qiáng)養(yǎng)生，要求二灰結(jié)石層面在養(yǎng)生期間保持濕潤(rùn)；待添加的隱藏文字內(nèi)容14、攤鋪過程中要加強(qiáng)鋪筑層面標(biāo)高的檢測(cè)，有專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)與掛線不一致時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整糾正。七、試鋪工作中的幾點(diǎn)體會(huì)1、系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)是保證二灰結(jié)石層鋪筑質(zhì)量和速度的重要條件：（1）運(yùn)輸車型與攤鋪機(jī)應(yīng)配套適應(yīng)，對(duì)于鎮(zhèn)江產(chǎn)攤鋪機(jī)，東風(fēng)、解放自卸王較適合，車身高，卸料快速干凈，運(yùn)料量大，一次行車距離較長(zhǎng)，對(duì)克服停機(jī)產(chǎn)生波流效果較好；（2

9、）攤鋪速率與混合料進(jìn)料速度要相適應(yīng)，以保持不停行走為最佳，要求攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有1-2輛運(yùn)料車待卸為宜，倒車有專人指揮或用石灰劃出倒車控制線由駕駛?cè)藛T自己控制，保證一次倒車準(zhǔn)確，節(jié)約時(shí)間，提高施工進(jìn)度；（3）輔助人員和機(jī)駕人員協(xié)調(diào)有序，互動(dòng)作業(yè)，拌和場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)保持聯(lián)系，互通情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。2、攤鋪機(jī)：（1）鋪筑行走中，必須保持混合料充盈，才能保證鋪筑面的平整、不離析、不露骨，發(fā)現(xiàn)供料不足時(shí)，應(yīng)停機(jī)調(diào)整；（2）攤鋪機(jī)二側(cè)送料器送料應(yīng)保持和攤鋪速率一致，確保兩側(cè)供料均衡，盡量減少停機(jī)調(diào)整的次數(shù)和時(shí)間；（3）攤鋪機(jī)駕人員應(yīng)向輔助人員進(jìn)行交底，工作要求、注意事項(xiàng)、安全等都應(yīng)交待清楚，避免輔助人員工作不能及時(shí)到位，影響鋪筑質(zhì)量、進(jìn)度和出現(xiàn)安全問題。八、試鋪段結(jié)論和建議1、通過試鋪施工觀察和測(cè)檢數(shù)據(jù)分析，認(rèn)為按“b”級(jí)配比拌和的混合料、攤鋪、壓實(shí)等性能都較好，滿足設(shè)計(jì)要求；2、早期強(qiáng)度增長(zhǎng)可能較慢，對(duì)7天