淺談WZ500E型鋪軌機(jī)組結(jié)構(gòu)組成與應(yīng)用維護(hù)(一)

1、淺談wz500e型鋪軌機(jī)組結(jié)構(gòu)組成與應(yīng)用維護(hù)(一)  淺談wz500e型鋪軌機(jī)組結(jié)構(gòu)組成與應(yīng)用維護(hù) 六公司京滬鋪架項目部   李杰設(shè)備特點(diǎn)及用途 京滬高速鐵路棗莊至蚌埠段軌道工程，我項目鋪設(shè)正線鋼軌里程dk626294.079dk846100間309km無縫線路，在無砟軌道長軌鋪設(shè)中使用了wz500e型鋪軌機(jī)組，該設(shè)備吸收了國內(nèi)外現(xiàn)有無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)，并有效地克服了他們的不足，采用了自動檢測、計算機(jī)控制、自動定位、大噸位牽引、提高鋪軌機(jī)組作業(yè)效率、確保鋪軌機(jī)組的安全性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，具有牽引力大、自動化程度高、鋪設(shè)精度高、無損道

2、床扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高、擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)等特點(diǎn)，能滿足我國高速鐵路無砟道床一次性鋪設(shè)無縫線路的要求。 該鋪軌機(jī)組采用前拖拉后推送式鋪軌法，長度100500m、軌重不大于60kg/m長軌條組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距無砟道床軌道。作業(yè)環(huán)境要求： 作業(yè)環(huán)境溫度 -20+50 作業(yè)風(fēng)力 6級      非工作狀態(tài)承受風(fēng)力  11級 作業(yè)海拔高度 2000m 限界：作業(yè)狀態(tài)應(yīng)滿足高速鐵路建筑限界要求。二、設(shè)備構(gòu)成及使用維護(hù) wz500e型無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組采用前拖拉后推送式兩種兼

3、容鋪軌作業(yè)法。機(jī)組主要由引導(dǎo)車、滾輪、滾輪小車、滾輪小車、滾輪小車、分軌推送車、過渡順坡車、組成。 1、引導(dǎo)車 引導(dǎo)車是wz500e型無砟道床長鋼軌鋪軌機(jī)組拖軌設(shè)備。引導(dǎo)車由司機(jī)室、動力室、底盤、前走行機(jī)構(gòu)、后走行機(jī)構(gòu)、自動導(dǎo)向裝置、軌條夾鉗、動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成，見附圖3-1.1。  1.1  司機(jī)室設(shè)于引導(dǎo)車的前端，是引導(dǎo)車的運(yùn)轉(zhuǎn)控制和作業(yè)調(diào)度中心。動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、走行控制系統(tǒng)、監(jiān)控裝置均安裝于操作控制室內(nèi)。室內(nèi)安裝制冷空調(diào)，具有防寒、隔音、通風(fēng)散熱功能。 1.2  動力室設(shè)于司機(jī)室后部，柴油發(fā)動機(jī)與液壓泵站均安

4、裝于此。動力室設(shè)計不僅滿足發(fā)動機(jī)與泵站通風(fēng)、散熱的需要，而且也方便發(fā)動機(jī)、泵站日常維護(hù)與檢修。 1.3   底盤是所有設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，采用側(cè)梁承載結(jié)構(gòu)。由牽引裝置、司機(jī)室安裝底架、枕梁、主梁架、柴油機(jī)安裝架等組成，見附圖3-1.1。   1.4 走行機(jī)構(gòu)分前走行機(jī)構(gòu)和后走行機(jī)構(gòu)。前走行機(jī)構(gòu)由驅(qū)動輪組成、調(diào)整拉桿組成、伸縮梁組成、調(diào)整絲桿、轉(zhuǎn)向裝置、回轉(zhuǎn)裝置等部件組成，見附圖3-1.2。其中驅(qū)動輪組成由安裝架、液壓馬達(dá)、橡膠輪胎等組成，見附圖3-1.3。該橡膠輪胎采用杭州中策的c621/8.25-15 型18層充氣橡膠輪胎。該液壓馬達(dá)采

5、用寧波甬源（旋球牌）1zjm18-2w型低速大力矩液壓馬達(dá),額定工作壓力為25mpa,額定輸出力矩可達(dá)7843n.m。    調(diào)整拉桿組成采用雙頭螺紋，長度可調(diào)，使引導(dǎo)車輪距可調(diào)，以適應(yīng)在不同無砟軌道的道床上行駛。伸縮梁為箱型梁，為走行機(jī)構(gòu)寬度調(diào)節(jié)導(dǎo)向作用。回轉(zhuǎn)裝置和轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓轉(zhuǎn)向，方便引導(dǎo)車短距離轉(zhuǎn)場。 1.4.1 輪胎氣壓為8.50.1 kgf/cm2，四個輪胎的氣壓差不大于0.1 kgf/cm2。1.4.2 在初次作業(yè)前，應(yīng)調(diào)整縱、橫拉桿，使四個車輪與縱向中心線保持平行。 后走行機(jī)構(gòu)與前走行機(jī)構(gòu)相比就是

6、沒有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)相同。 1.5 自動導(dǎo)向裝置分前自動導(dǎo)向裝置和后自動導(dǎo)向裝置，它們功能相同，結(jié)構(gòu)類似。它的功能是保證引導(dǎo)車在施工時，應(yīng)道床板直線前行。前自動導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向桿組成、角度調(diào)節(jié)拉桿、導(dǎo)向橫梁等組成，見附圖3 - 1.6。 導(dǎo)向桿組成主要由內(nèi)、外導(dǎo)向桿、導(dǎo)向輪和升降油缸組成，引導(dǎo)車工作時升降油缸將內(nèi)導(dǎo)向桿伸出，非工作狀態(tài)導(dǎo)向桿縮回。 1.5.1 長途運(yùn)輸時，應(yīng)提起導(dǎo)向輪組成，并用鐵絲捆固。 1.5.2 初次作業(yè)時，應(yīng)調(diào)整斜拉桿與縱向拉桿，使自動導(dǎo)向裝置中心線、車輪縱向中心線及軌道中心線重合（平直段）。5.5 6806.0 

7、;5806.5 5307.0 480  1.6 過軌小車分為為前過軌小車和后過軌小車，前后過軌小車區(qū)別在于后過軌小車帶有動力裝置，采用液壓驅(qū)動，其它結(jié)構(gòu)都相同。過軌小車作用是實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車公鐵兩用，方便引導(dǎo)車短距離轉(zhuǎn)場。見附圖3-1.71。 過軌小車主要由走行輪組成、升降油缸、小車架、導(dǎo)柱和走行馬達(dá)組成。走行輪組成與小車架連接有兩種方式，可轉(zhuǎn) 90度安裝，這樣方便引導(dǎo)車跨線作業(yè)時，只要將走行輪轉(zhuǎn)90度安裝，然后在墊上工具軌，引導(dǎo)車就方便跨到另一線作業(yè)。升降油缸采用標(biāo)準(zhǔn)油缸，功能是油缸動作控制過軌小車升降實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車不同工況的切換。導(dǎo)柱為箱型梁起過軌小

8、車升降導(dǎo)向作用，過軌小車走行時為避免油缸受力，在導(dǎo)柱和車體間插上固定銷。 后過軌小車結(jié)構(gòu)與前過軌小車一樣，區(qū)別在與后過軌小車走行輪不帶動力，沒有配置液壓馬達(dá)。      1.7  軌條夾鉗由鑄造的鋼軌拖頭、鏈環(huán)、圓銷、等組成，托軌圓銷配套使用，用于裝夾、固定鋼軌的端頭。見附圖3-1.8。   當(dāng)被拖拉鋼軌到達(dá)軌條夾鉗位時，將軌條穿入軌條夾鉗，然后從前方向打緊斜楔即可，注意，斜楔不可打反，否則起不到楔緊作用。 1.8  動力系統(tǒng)采用道依茨bf8l513c風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī),轉(zhuǎn)速為2

9、000rpm,最大輸出功率為170kw。 柴油發(fā)動機(jī)安裝于引導(dǎo)車上，直接驅(qū)動一臺變量串聯(lián)泵與兩臺齒輪泵，為機(jī)組牽引走行和各個作業(yè)裝置提供動力。 1.9  液壓系統(tǒng) 1.9.1液壓系統(tǒng)概述 wz500e型無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組引導(dǎo)車其主運(yùn)動為全液壓驅(qū)動,動力系統(tǒng)通過柴油機(jī)驅(qū)動斜軸式定量柱塞泵。斜軸式定量柱塞泵輸出的高壓油通過精過濾系統(tǒng)，電液比例調(diào)速系統(tǒng)，電液換向閥來驅(qū)動前后兩側(cè)的行走馬達(dá)。通過高壓截止閥開關(guān)可切換輪胎行走和鋼軌自行走控制。行走速度通過司機(jī)室內(nèi)的操作手柄控制。（當(dāng)手柄扳動的角度從小到大時，牽引車的行走速度也相應(yīng)從慢到快）。主控閥的中

10、位為卸荷狀態(tài)，即當(dāng)柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而沒有任何作業(yè)時，整個液壓系統(tǒng)處于自動卸壓狀態(tài)。使整個系統(tǒng)節(jié)能，最低限度的減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，降低機(jī)械磨損。 1.9.2 主要技術(shù)參數(shù) a 系統(tǒng)額定壓力：                  25mpa b 額定流量：            &n

11、bsp;         250l/min c 壓緊系統(tǒng)額定壓力：              12 mpa d 壓緊系統(tǒng)額定流量：              10l/ min 1.9.3 使用與維護(hù) 液壓系統(tǒng)首次使用時應(yīng)

12、向油箱中加注hm46#抗磨液壓油至油箱液位計上限，加油時盡量采用加油機(jī)加注。首次使用時應(yīng)采用暖機(jī)運(yùn)行。即在柴油機(jī)怠速下運(yùn)行十分鐘左右。使系統(tǒng)中的空氣排放干凈，使液壓油在系統(tǒng)管件及閥件中充分循環(huán)。暖機(jī)運(yùn)行后即可進(jìn)入工作狀態(tài)。在工作過程中根據(jù)鋼軌阻力的大小設(shè)定系統(tǒng)壓力應(yīng)大于最大牽引阻力約5mpa。(壓力調(diào)整在比例溢流調(diào)速閥側(cè)面的m101調(diào)整螺釘,順時針擰緊為壓力升高，逆時針擰松為壓力降低。調(diào)整后將螺釘鎖緊。) 液壓閥的動作均為電氣控制，操作按電氣控制要求。 牽引車切換到鋼軌行走時，其最大行走速度不能超過正常牽引（輪胎行走）流量的1/4。更不能在全流量下行走，防止發(fā)生事故。&nb

13、sp;1.9.4 維護(hù)保養(yǎng) a 每班次使用前必須目測所用接頭與管路是否有漏油現(xiàn)象，如有必須擰緊接頭或更換密封件； b 觀察油箱液壓油是否在油標(biāo)的上下值范圍內(nèi)，低于下限值必須及時加油，油面過低會造成系統(tǒng)發(fā)熱及泄露； c 濾油器的清理凈化建議：首次啟動后每工作500小時，換油和出現(xiàn)故障后均應(yīng)對濾油器進(jìn)行清理凈化。 d 換油周期建議：首次啟動每工作500小時后，必須更換或過濾液壓油，徹底清洗郵箱和吸油過濾器；繼續(xù)工作2000小時或一年后,雖未到換油周期，但發(fā)現(xiàn)濾油器污物多時也要及時換油。 1.10  電控系統(tǒng) 1.10.1電控系統(tǒng)

14、特點(diǎn) 本車電氣系統(tǒng)電源為柴油發(fā)動機(jī)組附設(shè)發(fā)電機(jī)發(fā)電、dc24v電瓶供電，傳動系統(tǒng)設(shè)計采用電液控制,外圍電路簡潔，系統(tǒng)可靠性高，故障率低，主要元件采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品,以保證其質(zhì)量可靠。在設(shè)計上我們充分考慮到其野外施工的環(huán)境因素，主要部件采用通用產(chǎn)品，如空調(diào)、照明系統(tǒng)、均為通用工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化部件，以方便于維修。 1.10.2電控系統(tǒng)的操作 a.合上蓄電池接地開關(guān)，接通dc24v電源。 b.合上司機(jī)室內(nèi)座位左側(cè)qf1空氣開關(guān)，電控系統(tǒng)電源接通。 c.按下柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升按鈕5秒后，啟動柴油發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升至15001800轉(zhuǎn)。 d.

15、柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后合上控制電源按鈕，此時液壓電控工作。供給比例電磁鐵控制板，比例電磁鐵控制板對應(yīng)產(chǎn)生dc010v電壓使比例電磁鐵勻速打開，經(jīng)過5秒后達(dá)到20%，延時2秒后待系統(tǒng)穩(wěn)定后，即可調(diào)節(jié)液壓泵輸出流量。 e.按下前、后導(dǎo)向支腿放下鍵，導(dǎo)向支腿放下后，注意檢查導(dǎo)向支腿是否已放下到位，導(dǎo)向支腿到位后操作電控閥手柄即可控制引導(dǎo)車運(yùn)動，引導(dǎo)車運(yùn)行速度可以根據(jù)現(xiàn)場需要通過操作電控手柄幅度控制液壓系統(tǒng)流量來進(jìn)行調(diào)節(jié)。 g.當(dāng)引導(dǎo)車需要過軌時，按下上過軌小車前、后支撐放下按鈕，將車體撐起即可過軌。 h.工作結(jié)束后，請先將按鈕開關(guān)關(guān)閉，切斷控制系統(tǒng)電源，按下轉(zhuǎn)速下降按鈕直至發(fā)動機(jī)停機(jī)，拉開蓄電池接地開關(guān)切斷總電源。 i.司機(jī)室操作臺上還裝有雨刷、噴水、前部照明、后部照明、空調(diào)等按鈕，可根據(jù)現(xiàn)場需要開啟。 2、滾輪組成 滾輪組成由滾輪座、滾輪、等組成。如下圖3-2所示。 當(dāng)鋼軌拖出滾輪小車后，在無砟道床承軌槽之間每隔10m放置一個滾輪，臨時承放鋼軌，當(dāng)拖拉工序結(jié)束后，將滾輪取出，鋼軌落于承軌槽內(nèi)，并按10%的標(biāo)準(zhǔn)裝配扣件鎖固鋼軌。滾輪小車、滾輪小車、滾輪小車  滾輪小車、滾輪小車、滾輪