電力機(jī)車電工高級(jí)試題

1、第三部 分高級(jí)工一、機(jī)車電工(電力)高級(jí)練習(xí)題(一)填空題1.通常直流牽引電機(jī)各繞組的溫升采用 法測(cè)定。2.脈流牽引電動(dòng)機(jī)廣泛采用 電刷。3.牽引電機(jī)線圈的導(dǎo)線有銅導(dǎo)線和 導(dǎo)線。4.牽引電機(jī)線圈的銅導(dǎo)線按表面有無(wú)絕緣層分為裸銅線和 兩類。5. zdl05型脈流牽引電動(dòng)機(jī)采用 式電刷。6.主變壓器鐵芯由 、鐵軛和夾緊裝置組成。7.直流電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)，電樞磁場(chǎng)對(duì)主極磁場(chǎng)的影響稱為 。8.按繞組的結(jié)構(gòu)形式分，主變壓器繞組有同心式和 式兩種。9. ss3型電力機(jī)車的電阻制動(dòng)實(shí)際上是兩個(gè)制動(dòng)區(qū)，一是發(fā)電制動(dòng)區(qū)，另一是 制動(dòng)區(qū)。10.直流電機(jī)基本的繞組形式主要區(qū)別是 不同。ll.按繞組的結(jié)構(gòu)形式來(lái)分，三相

2、異步電動(dòng)機(jī)三相單層繞組可分為 式繞組、交叉式繞組和同心式繞組。12.為了保證機(jī)車牽引系統(tǒng)有較高的靜態(tài)控制精度和動(dòng)態(tài)_性，機(jī)車上通常采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。13 .tbq9-581625型主變壓器有5種線圈：高壓線圈、_線圈、輔助線圈、勵(lì)磁線圈和采暖線圈。14 .ss4型電力機(jī)車采用了 相控調(diào)壓。15. ss4型電力機(jī)車的牽引、制動(dòng)特性采用 控制，無(wú)級(jí)調(diào)速特性。16. ss4型電力機(jī)車采用轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)并聯(lián)的 調(diào)壓整流電路。17. ss7型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的供電方式采用半臺(tái)車_的方式。18. ss8型電力機(jī)車采用 控制系統(tǒng)。19 .ss8型電力機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用 分路的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。20.機(jī)車輔助電路是給

3、主電路提供冷卻用風(fēng)，壓縮空氣等各輔機(jī)供電的電路，它是保證主電路 和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。21.直流牽引電機(jī)氣隙磁密畸變是由電機(jī) 以后的電樞反應(yīng)引起的。22.目前，在鐵路牽引的交流傳動(dòng)系統(tǒng)中，幾乎都采用_調(diào)制(pwm)逆變器。23.電器絕緣的耐潮性試驗(yàn)是通過(guò)濕熱箱用人工法模擬_來(lái)考核電器產(chǎn)品的耐潮性能。24.在任何一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，速度和 值通常被認(rèn)為是兩個(gè)重要的被調(diào)量。25.系統(tǒng)欲調(diào)節(jié)和控制轉(zhuǎn)矩方法之一：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號(hào)并將檢測(cè)這些量的實(shí)際值作為_(kāi)信號(hào)，有效地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。26.異步牽引電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯沖片選用05mm厚的高導(dǎo)磁、低損耗的冷軋硅鋼片要求內(nèi)、外圓同時(shí)落

4、料，以保證氣隙的_度。27.異步牽引電動(dòng)機(jī)采用耐熱等級(jí)高、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣，并通常選用_級(jí)絕緣材料作h級(jí)溫升使用，以提高電機(jī)熱可靠性。28. 絕緣是指電機(jī)各繞組對(duì)機(jī)座和其他不帶電部件之間的絕緣。29.電刷軌痕是指三個(gè)_的軌跡顏色不同。30 .8k型電力機(jī)車主電路采用兩段橋調(diào)壓，一段為_(kāi)控橋一段為半控橋。3l. ss8型電力機(jī)車調(diào)壓方式為不等分三段半控橋晶閘管_調(diào)壓。32. ss7e型電力機(jī)車輔機(jī)系統(tǒng)采用 器供電，代替了傳統(tǒng)的劈相機(jī)供電模式，降低了輔機(jī)電機(jī)總功率提高了輔機(jī)系統(tǒng)供電品質(zhì)和效率。33. ss7d型電力機(jī)車采用不等分三段橋相控和他勵(lì)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)

5、級(jí)磁場(chǎng)削弱；采用恒_準(zhǔn)恒速特性控制。34 .ss4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中，閉合主斷路器，人為閉合輔助時(shí)間繼電器282kc，看：主臺(tái)“_”，“主斷”燈、副臺(tái)“輔過(guò)流”燈亮。35 .ss8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：按機(jī)車整各檢查各部良好，關(guān)好車頂門，各部接線無(wú)松動(dòng)，50qa置_位。36. ss8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：按機(jī)車整備檢查各部良好，關(guān)好車頂門，各部接線無(wú)松動(dòng)，l4qs置_位。37. ss8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：總風(fēng)缸風(fēng)壓不低于700kpa，當(dāng)風(fēng)壓不足時(shí)，先將26qs置_位，15qs置試驗(yàn)位(中間位)。38.直流電機(jī)換向器絕緣包括換向片片間絕緣和_絕緣。39.變壓器的

6、空載實(shí)驗(yàn)是將變壓器的副邊繞組處于_狀態(tài)，讓原邊繞組電壓達(dá)到額定值。40.油浸式主變壓器的內(nèi)部絕緣分為主絕緣和_絕緣。41.油浸式主變壓器的_絕緣指同一繞組不同部位之間的絕緣。42.三相異步電動(dòng)機(jī)_是指一個(gè)磁極下屬于同一相的線圈按一定方式串聯(lián)成的線圈組。43.直流電機(jī)具有_，既可作直流發(fā)電機(jī)使用。也可作直流電動(dòng)機(jī)使用。44.機(jī)車中修時(shí)應(yīng)測(cè)量直流輔助電機(jī)換向器工作面_和電樞繞組對(duì)地絕緣電阻值。45. ss4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求小型直流電機(jī)電樞應(yīng)進(jìn)行片間電壓的電壓值與平均值之差不得超過(guò)平均值的_。46.劈相機(jī)分為靜止劈相機(jī)和_劈相機(jī)。47.直流電機(jī)機(jī)座起機(jī)械支撐和_兩個(gè)作用。48.直流電機(jī)主磁

7、極是一個(gè)電磁鐵，由主極鐵芯和主極_組成。49.直流電機(jī)換向極又稱為附加極，裝在兩個(gè)_之間，用來(lái)改善直流電機(jī)的換向。50.直流電機(jī)換向極由換向極鐵芯和換向極_構(gòu)成。51.ss4型電力機(jī)車上普通小型直流電動(dòng)機(jī)檢修要求：用500 v兆歐表測(cè)量定子繞組對(duì)地絕緣電阻絕緣電阻大于_m。52.直流電機(jī)電樞鐵芯是電機(jī)磁路的一部分，也是承受_作用的部件。53.直流電機(jī)換向片間用_絕緣。54.直流電機(jī)換向片凸起的一端稱_，用以與電樞繞組端頭相連。55.電機(jī)在選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)負(fù)載的要求，盡量可能使電機(jī)運(yùn)行在_值附近。56.電機(jī)電樞繞組是實(shí)現(xiàn)_相互轉(zhuǎn)換的樞紐。57.直流電機(jī)的電樞繞組最基本的是_繞組和單波繞組。58.直流

8、電機(jī)電刷在換向器上的位置是根據(jù)空載時(shí)在正負(fù)電刷之間能獲得_的原則來(lái)確定的。59.直流電機(jī)電刷的極性由線圈內(nèi)_的方向來(lái)確定。60.電機(jī)電刷兩端接通負(fù)載或電源時(shí)，產(chǎn)生_。61.主斷路器是電力機(jī)車電源的總開(kāi)關(guān)和機(jī)車的_電器。62.主斷路器屬于高壓斷路器的一種，按其滅弧介質(zhì)可分為油斷路器、_斷路器、六氟化硫斷路器和真空斷路器。63 .tdzla-1025型空氣斷路器的額定電流為_(kāi)a。64.真空斷路器是以真空作為絕緣介質(zhì)和_介質(zhì)，利用真空耐壓強(qiáng)度高和介質(zhì)強(qiáng)度恢復(fù)速度快的特點(diǎn)進(jìn)行滅弧。65.兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的_鼓用于改變機(jī)車運(yùn)行方向，所以又稱反向鼓。66.兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的_鼓用于實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引與電阻制動(dòng)工況之

9、間的轉(zhuǎn)換。67.大、中型容量的異步電動(dòng)機(jī)三相繞組一般采用_形接法。68.兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)借助電空閥控制壓縮空氣，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸、動(dòng)觸片動(dòng)作，利用動(dòng)觸片在不同的位置與_觸指構(gòu)成不同電路，改變機(jī)車主電路。69.機(jī)車的正反向運(yùn)行是通過(guò)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)改變牽引電動(dòng)機(jī)_繞組中電流的方向來(lái)達(dá)到的。70.機(jī)車的牽引制動(dòng)工況是通過(guò)兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)改變牽引電動(dòng)機(jī)_繞組接線方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。71.司機(jī)控制器通過(guò)控制機(jī)車控制電路中的電器，間接控制機(jī)車_的電氣設(shè)備。72 .tksl4b型司機(jī)控制器的額定電壓為_(kāi)v。73 .tksl4b型司機(jī)控制器的額定電流為_(kāi)a。74 .zdll5型牽引電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中要把電壓控制在額定電壓1 030

10、 v左右，瞬時(shí)值不得超過(guò)_。75.自動(dòng)開(kāi)關(guān)按用途分為配電線路保護(hù)、電動(dòng)機(jī)保護(hù)、照明電路保護(hù)和_保護(hù)用自動(dòng)開(kāi)關(guān)。76.自動(dòng)開(kāi)關(guān)的基本結(jié)構(gòu)包括_、滅弧系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、自由脫扣機(jī)構(gòu)和脫扣器。77.自動(dòng)開(kāi)關(guān)的自由脫扣機(jī)構(gòu)是一套連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)主觸頭閉合后將其鎖在_位置。78.避雷器是一種限制過(guò)電壓的保護(hù)裝置，通常由火花間隙和_組成。79.避雷器的過(guò)電壓越_，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護(hù)物上的過(guò)電壓。80 .tdzla-1025型主斷路器額定分?jǐn)嚯娏鳛開(kāi)ka。81.y10w-42/105td型氧化鋅避雷器的額定電壓為_(kāi)kv。82.傳感器是借助于_元件接收一種形式的信息，并按一定規(guī)律將它轉(zhuǎn)換成另一種

11、信息的裝置。83. tdzla-1025型主斷路器額定分?jǐn)嗳萘繛開(kāi)mva。84.tbq8-492325型主變壓器檢修放油后，泄放的變壓器油需經(jīng)過(guò)濾渣，_處理。85.lw5系列萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是一種組合式凸輪轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，適用于交、直流電壓_v以下的電路。86 .lw5系列萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由接觸系統(tǒng)、_機(jī)構(gòu)、凸輪組成。87.tdzla-10/25型主斷路器額定工作氣壓_kpa。88.ss3型電力機(jī)車的控制系統(tǒng)是由控制電源柜提供直流_v、48v、24v、15v電源。89.直流電機(jī)具有_，既可以做直流發(fā)電機(jī)也可以做直流電動(dòng)機(jī)使用。90. tqg6b型電流傳感器的輸入電流為500a時(shí)，傳感器輸出_ma。9l. s

12、s3型電力機(jī)車為了減少整流電流的脈動(dòng)，在牽引電動(dòng)機(jī)的回路中串接了_。92.機(jī)車中修時(shí)，應(yīng)測(cè)量脈流牽引電動(dòng)機(jī)刷架對(duì)地絕緣電阻值，并做_試驗(yàn)。93.牽引電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)方式分為個(gè)別傳動(dòng)和_兩種。94. ss4型電力機(jī)車小修時(shí)，tsgl-600/25型受電弓滑板厚度不小于_mm。95.電空接觸器因其具有較大的_能力，用在電力機(jī)車主電路中。96. tsgl-60025型受電弓在機(jī)車小修時(shí)，弓頭部分要求弓頭橫向擺動(dòng)幅度不大于_mm。97.受電弓在機(jī)車小修時(shí)，傳動(dòng)瓷瓶缺損面積小于_cm2時(shí)可涂絕緣漆處理。98. tsgl-60025型受電弓在機(jī)車小修時(shí)，在風(fēng)壓_mpa條件下，受電弓順利地升至最高處為最大升弓高

13、度。99. jt3系列時(shí)間繼電器分為三個(gè)時(shí)間級(jí)：1s(0.30.9s)、3s( )、5s(255 s)。100.發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，其必要條件之一是必須具有_。101.啟動(dòng)、反轉(zhuǎn)、調(diào)速和_是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)必須解決的問(wèn)題。102.直流電機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)、_。103.直流電機(jī)各繞組接線后，根據(jù)iec國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，換向極繞組符號(hào)為_(kāi)。104.直流電機(jī)空載時(shí)電機(jī)的氣隙磁場(chǎng)完全由_的電流產(chǎn)生。105.電機(jī)的主極漏磁通約為主磁通的_。106.電機(jī)的磁化曲線是電機(jī)主磁通與_關(guān)系曲線。107.在電機(jī)中，電樞導(dǎo)體切割氣隙磁通而產(chǎn)生_。108.根據(jù)磁路歐姆定律，氣隙

14、某處磁通或磁密的大小，取決于該處的磁勢(shì)和_的大小。109.直流電機(jī)主磁場(chǎng)在主極軸線兩側(cè)對(duì)稱分布，因此主極磁場(chǎng)的_為主極軸線。110.直流電機(jī)電刷的正常位置，應(yīng)在_下的換向片上。ill.電刷在牽引電動(dòng)機(jī)換向器上的位置是根據(jù)_時(shí)在正負(fù)電刷之間能獲得最大電勢(shì)這一原則來(lái)確定的。.152.112.直流電機(jī)的感應(yīng)電勢(shì)是指電機(jī)_的電勢(shì)。113. ss4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求，普通小型直流電動(dòng)機(jī)定子繞組對(duì)地絕緣電阻小于_mn時(shí)應(yīng)在120恒溫下干燥8 h后再行測(cè)定。114.在110 v電壓，風(fēng)壓700900 kpa條件下，tdzla-10/25型空氣斷路器固有分閘時(shí)間不大于_ms。115.普通小型交直流電機(jī)

15、的檢修工藝流程是：解體前的外觀檢查解體清洗、_組裝運(yùn)行試驗(yàn)。116.電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)電樞繞組切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，其大小為_(kāi)。117.電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，電樞繞組切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，方向可用_定則判定。118.直流電機(jī)中電樞回路的總電阻，包括電樞回路中各串聯(lián)繞組的電阻和_之間的接觸電阻。119.電樞繞組有電流流過(guò)時(shí)，電樞電流和磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，其大小為_(kāi)。120.拆卸tsg3-630/25型單臂受電弓滑板及滑板支架時(shí)，采取_方法由軸承體中壓出滾動(dòng)軸承。121.電機(jī)是實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的裝置，因而_關(guān)系是電機(jī)運(yùn)行中最基本的關(guān)系。122.電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，存在輸入功率、輸出功率和各種損耗，它們之間應(yīng)滿

16、足_定律。123.電機(jī)是實(shí)現(xiàn)_轉(zhuǎn)換的機(jī)械。124.機(jī)車用直流電機(jī)定額，分為連續(xù)定額、_定額、斷續(xù)定額及等效定額4類。125.根據(jù)機(jī)車運(yùn)行特點(diǎn)，牽引電動(dòng)機(jī)規(guī)定了兩個(gè)定額，即連續(xù)定額和_定額。126.電力機(jī)車一般采用_式整流裝置。127.為了改善脈流牽引電動(dòng)機(jī)的換向，大容量的脈流牽引電動(dòng)機(jī)設(shè)置了_。128.直流電機(jī)刷握的彈簧裝置，按所采用的彈簧形式可分為立卷簧壓力裝置和_壓力裝置兩種結(jié)構(gòu)。129.恒壓刷握大多采用_壓力裝置。130.刷桿既是刷握的支承部件，又是刷握和_之間的絕緣部件。131.現(xiàn)代牽引電動(dòng)機(jī)大都采用承載能力大的_。132.牽引電動(dòng)機(jī)軸承內(nèi)圈一般采用靜配合裝在轉(zhuǎn)軸上，加熱溫度不超過(guò)_。

17、133.直流電機(jī)基本的繞組形式中并聯(lián)支路對(duì)數(shù)等于主極對(duì)數(shù)的是_繞組。134.避雷器一般分為管型避雷器和_型避雷器。135.牽引電動(dòng)機(jī)抱軸式軸承由軸瓦、_和油箱等組成。136. zdll5型牽引電動(dòng)機(jī)刷架圈靠近刷盒的位置上裝有_，以減小電機(jī)環(huán)火造成的破壞。137.牽引電動(dòng)機(jī)使用了多種絕緣材料和不同的絕緣結(jié)構(gòu)，這些是牽引電動(dòng)機(jī)不造成_故障的重要保證。138.采用再生制動(dòng)的電力機(jī)車，整流電路必須選擇_控橋。139.變壓器的基本結(jié)構(gòu)部件是_。140.變壓器的鐵芯都采用_疊裝而成。141.主變壓器的鐵芯一般采用_結(jié)構(gòu)。142.主變壓器的鐵芯由_、鐵軛和夾緊裝置組成。143.交流磁通變壓器鐵芯中會(huì)引起渦流

18、損耗和_損耗。144.繞組是變壓器的電路部分，用來(lái)_，一般分為高壓繞組和低壓繞組。145.測(cè)量直流牽引電機(jī)的主極繞組、換向器繞組和補(bǔ)償繞組的冷態(tài)繞組，采用電壓表、電流表在被測(cè)繞組_進(jìn)行測(cè)量。146.三相異步電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子之間須有_。147.三相異步電機(jī)中的_是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的關(guān)鍵部件。148 .yfd-280s-4型電動(dòng)機(jī)在ss8型電力機(jī)車上實(shí)際使用軸負(fù)荷不大于_。149. ss4型電力機(jī)車在做低壓試驗(yàn)時(shí)，人為閉合功補(bǔ)過(guò)流中間繼電器555ka，聽(tīng)：_接觸器釋放聲。150.異步電動(dòng)機(jī)按定子相數(shù)可分為三相、單相和_異步電動(dòng)機(jī)。151.為了防止變壓器運(yùn)行或試驗(yàn)時(shí)由于_作用在鐵芯或其他金屬構(gòu)件上產(chǎn)

19、生懸浮電位，造成對(duì)地放電，鐵芯及所有金屬構(gòu)件(除穿芯螺桿外)都必須接地。152. ss8型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作之一：鑰匙控制箱置_狀態(tài)。153. tgz4a-416801020型整流裝置拆裝后進(jìn)行均流試驗(yàn)，要求各并聯(lián)支路的均流系數(shù)不小于_。154.有觸點(diǎn)電器是由導(dǎo)電材料、_材料和絕緣材料等組成。155.電器溫度升高后，其本身溫度與周圍環(huán)境溫度之差，稱為_(kāi)。156.觸頭按工作情況可分為_(kāi)開(kāi)閉和無(wú)載開(kāi)閉兩種。157.tbq系列主變壓器鐵芯接地點(diǎn)設(shè)在_側(cè)上夾件處。158. tdzla-1025型空氣斷路器滅孤室包括動(dòng)、靜觸頭裝置和空心_瓷瓶。159.觸頭的磨損包括機(jī)械磨損、化學(xué)磨損和_。160.

20、電磁傳動(dòng)裝置是一種通過(guò)電磁鐵把_變成機(jī)械能來(lái)驅(qū)使電器觸頭動(dòng)作的機(jī)構(gòu)。161.電空閥是借_吸力來(lái)控制壓縮空氣管路的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而達(dá)到遠(yuǎn)距離控制氣動(dòng)器械的目的。162.接觸器一般由_裝置、傳動(dòng)裝置、滅弧裝置和安裝固定裝置組成。163.接觸器按傳動(dòng)裝置分_接觸器和電空接觸器。164. txp7型平波電抗器兩鐵芯柱上的繞組繞制方向相_。165.滅弧罩是讓電弧與_相接觸，降低電弧溫度，從而加速電弧熄滅的比較常用的裝置。166.觸頭處于斷開(kāi)位置時(shí)，動(dòng)靜觸頭之間的最小距離稱為觸頭的_。167.觸頭的_指觸頭對(duì)完全閉合后，如果將靜觸頭移開(kāi)，動(dòng)觸頭在觸頭彈簧的作用下繼續(xù)前移的距離。168.電器的_是指用來(lái)驅(qū)使

21、電器運(yùn)動(dòng)部分(觸頭、接點(diǎn))按規(guī)定進(jìn)行動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。169.電空傳動(dòng)裝置是一種以電磁閥(電空閥)控制的_作為動(dòng)力，驅(qū)使觸頭按規(guī)定動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。170.電空閥按工作原理分有開(kāi)式和閉式兩種，但從結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)都由_和氣閥兩部分組成。171.在ss3，型電力機(jī)車上使用的機(jī)械式繼電器有風(fēng)道(風(fēng)速)繼電器、_繼電器、油流繼電器。172. tjj2-1820型接地繼電器主要由傳動(dòng)裝置、觸頭裝置、_裝置和機(jī)械裝置組成。173. ss8型電力機(jī)車上有兩臺(tái)tzx8型_電阻器。174. tz型接觸電阻檢測(cè)儀，由“整流濾波”、“ _單元”、“自校單元”、“測(cè)量放大單元”、“穩(wěn)壓電源”等部分組成。175._是電力機(jī)車、電

22、動(dòng)車輛從接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線上受取電流的一種受流裝置。176.脈流牽引電動(dòng)機(jī)電刷刷握的安裝位置取決于_的布置方式和電樞繞組元件的形式。177. txp7型平波電抗器繞組采用_式。178.脈流牽引電動(dòng)機(jī)大都采用_固定結(jié)構(gòu)。179.牽引電機(jī)相鄰換向片片間用_絕緣。180.脈流牽引電機(jī)補(bǔ)償繞組一般用扁銅線按同心式扁繞或_繞數(shù)匝而成。(二)選擇題1.jd306a型主變壓器通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)空載時(shí)不能啟動(dòng)，原因不可能是( )。(a)饋電線路斷線 (b)繞組相間短路(c)定子繞組連線錯(cuò)誤 (d)引出線絕緣層破壞2. tsg3-63025型單臂受電弓靜態(tài)接觸壓力試驗(yàn)中：傳動(dòng)風(fēng)缸供風(fēng)，上鉸鏈上掛一重量80n的重物讓受電弓

23、從2.25m的升弓高度開(kāi)始，通過(guò)調(diào)節(jié)無(wú)初始速度的釋放，受電弓應(yīng)能自行下降到( )的高度。(a)0.3m (b)0.4m (c)0.5m (d)0.6m3.ypx-280m-4型劈相機(jī)運(yùn)行時(shí)單相電源工作電壓最高不得高于( )，最低不得低于270v。(a)660v (b)550v (c)460v (d)380v4ss4型電力機(jī)車段修時(shí)，用干燥的壓縮空氣吹掃小型交流電機(jī)定子、電樞，注意吹掃時(shí)風(fēng)嘴距離絕緣部分大于( )。(a)100mm (b)150mm (c)200mm (d)250mm5. tdz1a-1025型空氣斷路器滅弧室彈簧座與法蘭盤之間的間隙不大于( )。(a)0.1mm (b)0.2m

24、m (c)0.3mm (d)0.4mm6. tdzla-1025型空氣斷路器滅弧室中靜觸頭連同套筒從滅弧室瓷瓶后端裝入套筒配合面光潔，套筒與接頭配合緊密，密封圈安裝應(yīng)高出套簡(jiǎn)( )左右。(a)1mm (b)2mm (c)3mm (d)4mm7.tksl4a型司機(jī)控制器觸頭、插座導(dǎo)線對(duì)地絕緣電阻值應(yīng)不小于( )。(a)2m (b)5m (c)10m (d)15m8ss4型電力機(jī)車牽引控制柜中電子插件分板測(cè)試，短路保護(hù)板測(cè)試時(shí)(注意：短路保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)馬上斷逆變電源，否則會(huì)燒損插件)，( )分析是錯(cuò)誤的。 (a)波段開(kāi)關(guān)置“l(fā)”位，調(diào)w2使繼電器可靠吸合，且恰好無(wú)振蕩聲，脈沖封鎖燈亮(b)斷逆變開(kāi)

25、關(guān)，波段開(kāi)關(guān)置“2”位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖(c)波段開(kāi)關(guān)置“3”位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖(d)波段開(kāi)關(guān)置“4”位，合逆變電源，主斷燈亮，脈沖封鎖9 ss4型電力機(jī)車上采用的真空接觸器型號(hào)為evs6301-110dc，額定工作電壓為( )。(a)220v (b)380v (c)1 000v (d)1 140v10.檢修ss4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：合k2，cs電壓應(yīng)在(60.3)s內(nèi)由( )，否則調(diào)整w2。(a)0上升至(80.1)v (b)0上升至(90.1)v(c)0上升至(100.1)v (d)0上升至(110.1)v11.檢修ss4

26、型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分別調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：1號(hào)延時(shí)插件測(cè)試，調(diào)w6使cs2電壓為( )。(a)(-6.80.1)v (b)(-5.80.1)v(c)(-4.80.1)v (d)(-3.80.1)v12.檢修ss4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)分別調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：1號(hào)延時(shí)插件測(cè)試，調(diào)w3使cs1電壓為( )。(a)(80.1)v (b)(90.1)v(c)(100.1)v (d)(110.1)v13 ss4型電力機(jī)車小修時(shí)，主斷路x器彈簧定位裝置的彈簧自由高度應(yīng)為( )。(a)105(110)mm (b)105(1士15)mm(c)106(110)mm (d)106(115

27、)mm14周期性非正弦電路中的平均功率，等于直流分量與各次諧波平均功率的( )。(a)平方和的平方根 (b)之和 (c)和的平方根 (d)積的開(kāi)方15.若輸入信號(hào)太大，則需調(diào)節(jié)示波器的( )鈕。(a)增益控制 (b)交、直流輸入選擇(c)掃描開(kāi)關(guān) (d)觸發(fā)選擇16.測(cè)量4a的電流時(shí)，選用了量程為5a的電流表，若要求測(cè)量結(jié)果的相對(duì)誤差為小于1.0，則該表的準(zhǔn)確度至少應(yīng)為( )。(a)05級(jí) (b)1級(jí) (c)15級(jí) (d)25級(jí)17.在反相器電路中，裝上加速電容器的目的是為了( )。(a)確保晶體三極管可靠截止 (b)確保晶體三極管可靠飽和(c)提高開(kāi)關(guān)速度、改善輸出波形 (d)確保晶體三極管

28、可靠截止或飽和18.修理后直流電機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)的順序?yàn)? )。(a)空載試驗(yàn)?zāi)蛪涸囼?yàn)負(fù)載試驗(yàn)(b)空載試驗(yàn)負(fù)載試驗(yàn)?zāi)蛪涸囼?yàn)(c)耐壓試驗(yàn)空載試驗(yàn)負(fù)載試驗(yàn)(d)負(fù)載試驗(yàn)?zāi)蛪涸囼?yàn)空載試驗(yàn)19關(guān)于jzl5型中間繼電器，( )說(shuō)法是正確的。(a)它實(shí)際上屬于電流繼電器(b)jzl5型中間繼電器為非整體式結(jié)構(gòu),布置比較松散(c)只應(yīng)極性不能任意改變，應(yīng)保證兩個(gè)靜觸頭用于韶山系列電力機(jī)車(d)在直流控制電路中用一個(gè)信號(hào)同時(shí)控制幾個(gè)電器20. tzv1-710型風(fēng)速繼電器的動(dòng)作值(風(fēng)速)靠調(diào)節(jié)反力彈簧來(lái)整定，其返回值約為( )。(a)3 ms (b)4ms (c)5ms (d)6ms21. tjy5a型風(fēng)道

29、繼電器裝在ss4型和ss8型電力機(jī)車上，當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障，風(fēng)道內(nèi)無(wú)風(fēng)壓或風(fēng)壓低于( )時(shí)，該繼電器切斷相應(yīng)的控制電路。(a)294pa (b)420pa (c)450pa (d)600pa22. ss8型電力機(jī)車上，tjy3-4.511型風(fēng)壓繼電器的作用是當(dāng)停車制動(dòng)風(fēng)管風(fēng)壓低于( )時(shí)，繼電器觸頭閉合，司機(jī)臺(tái)上“停車制動(dòng)”信號(hào)燈亮提醒司機(jī)應(yīng)采取措施。(a)294 kpa (b)420kpa (c)450kpa (d)600kpa23.直流電機(jī)工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩的大小由( )決定。(a)電壓大小 (b)電阻大小 (c)電流大小 (d)負(fù)載24.為了使避雷器可靠地保護(hù)被保護(hù)物，避雷

30、器的伏-秒特性至少應(yīng)比被保護(hù)物絕緣的伏-秒特性低( )。(a)10l5 (b)1520(c)2025 (d)253025.( )絕緣是電機(jī)繞組對(duì)機(jī)座和其他不帶電部件之間的絕緣。(a)匝間 (b)層間 (c)對(duì)地 (d)外包26.關(guān)于電力機(jī)車原理圖中的約定，( )的敘述是錯(cuò)誤的。(a)按鈕開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位(b)繼電器、接觸器、電控閥在無(wú)電釋放狀態(tài)(c)行程開(kāi)關(guān)、刀開(kāi)關(guān)觸頭和聯(lián)鎖觸頭在運(yùn)行位(d)所有開(kāi)關(guān)和觸頭表示兩位置開(kāi)關(guān)在機(jī)車i端向前制動(dòng)位27. ss8型電力機(jī)車變流裝置可控臂有一只并聯(lián)晶閘管損壞與之串聯(lián)的快速熔斷器將該元件斷開(kāi)，切除此變流柜所在轉(zhuǎn)向架的一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)后，機(jī)車在減載( )情況下運(yùn)行

31、。(a)18 (b)16 (c)1/4 (d)1228.當(dāng)ss8型電力機(jī)車上變流裝置元件損壞時(shí)，需要換上廠方提供的組件各品。換上的組件備品與該橋臂未換元件管芯降相等或相差不大于( )。(a)0.01v (b)0.02v (c)0.03v (d)0.04v29. ss8型電力機(jī)車中修時(shí)，變流裝置換相電阻值和為換相電容值和標(biāo)稱值之差應(yīng)不大于( )。(a)5 (b)10 (c)15 (d)2030.在單相雙繞組變壓器中，一次和二次線圈中電勢(shì)的相位關(guān)系決定于( )。(a)線圈的繞向 (b)線圈的始末端標(biāo)定(c)線圈的繞向與始末端標(biāo)定 (d)其他因素31.bjl-25300型套管是將主變壓器原邊高壓主線

32、圈的( )引出油箱的裝置。(a)低壓引線 (b)高壓引線(c)接地引線 (d)過(guò)流保護(hù)引線32.電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)，由三相籠型異步電動(dòng)機(jī)、( )、電磁轉(zhuǎn)差離合器和控制裝置組成。(a)伺服電機(jī) (b)測(cè)速發(fā)電機(jī) (c)直流電機(jī) (d)步進(jìn)電機(jī)33.他勵(lì)式電樞控制的直流伺服電動(dòng)機(jī)，一定要防止勵(lì)磁繞組斷電以免電樞電流過(guò)大而造成( )。(a)超速 (b)低速 (c)先超速，后低速 (d)忽高忽低34. ss4型電力機(jī)車劈相機(jī)故障時(shí)，必須把閘刀開(kāi)關(guān)( )倒向啟動(dòng)電容位。(a)235qs (b)242qs (c)296qs (d)294xs35.檢修ss4型電力機(jī)車電源柜時(shí)，調(diào)節(jié)板調(diào)試：合k1，首先測(cè)板上

33、穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓值，v21為( )。(a)67v (b)1012v (c)1415v (d)1921 v36.直流電機(jī)的換向器表面，片間絕緣凹進(jìn)深度為( )。(a)0.10.5mm (b)0.51mm(c)11.5mm (d)22.5mm37.提高電磁式繼電器返回系數(shù)的方法可采用( )。(a)增加銜鐵吸合后的氣隙 (b)減小銜鐵吸合后的氣隙(c)減小反作用彈簧的剛度 (d)減小反作用彈簧的拉力38.在ss4型電力機(jī)車控制電路中用jt3系列時(shí)間繼電器，它的工作電壓為( )。(a)36v (b)110v (c)220v (d)380v39.他勵(lì)直流伺服電動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)( )。(a)只接通電樞電壓 (b

34、)先接通勵(lì)磁電壓，后接電樞電壓(c)只接通勵(lì)磁電壓 (d)先接通電樞電壓，后接勵(lì)磁電壓40.對(duì)于裝有換向極的直流電動(dòng)機(jī)，為了改善換向，應(yīng)將電刷( )。(a)放置在幾何中心線上 (b)順轉(zhuǎn)向移動(dòng)一角度(c)逆轉(zhuǎn)向移動(dòng)一角度 (d)放置在物理中心線上4l.在三相交流供電系統(tǒng)中，一對(duì)稱的三相負(fù)載，接成三角形與接成y形時(shí)，其功率關(guān)系為( )。(a)二者的功率相等，沒(méi)有變化(b)接成形的功率比接成y形的功率大2倍(c)接成形的功率比接成y形的功率大3倍(d)接成形的功率比接成y形的功率小3倍42.電力機(jī)車中修時(shí)，發(fā)現(xiàn)主接地保護(hù)裝置中電阻表面琺瑯有輕微剝離，應(yīng)該用( )進(jìn)行涂封處理。(a)樹(shù)脂 (b)環(huán)氧

35、樹(shù)脂 (c)膠帶 (d)絕緣膠帶43.檢修ss4型電力機(jī)車劈相機(jī)啟動(dòng)裝置時(shí)，調(diào)電位器于規(guī)定值，207qj試驗(yàn)時(shí)，調(diào)整電位器使( )時(shí)，繼電器動(dòng)作。(其中電源電壓u為391.5v)。(a)發(fā)電相電壓=(0.250.35)v(b)發(fā)電相電壓=(0.350.45)v(c)發(fā)電相電壓=(0.45o.55)v(d)發(fā)電相電壓=(0.550.65)v44. ss4型電力機(jī)車檢修刀開(kāi)關(guān)時(shí)，刀開(kāi)關(guān)缺損厚度不應(yīng)該大于原形的( )。(a)13 (b)14 (c)15 (d)11045. ss4型電力機(jī)車電器柜解體組裝時(shí)，應(yīng)檢查銅排母線間對(duì)地距離應(yīng)保證不小于( )。(a)5mm (b)10mm (c)15mm (d

36、)20mm46.( )不是djkg-a型空氣干燥器的組成部分。(a)濾清筒和消音器 (b)空氣干燥筒(c)再生風(fēng)缸 (d)電動(dòng)排泄閥47. cj8z-150z型電磁接觸器主觸頭超程為( )。(a)2.5mm (b)3mm (c)3.5mm (d)4mm48.在由二極管組成的單相橋式整流電路中，若一只二極管斷路，則( )。(a)與之相鄰的另一只二極管將被燒壞 (b)電路仍能輸出單相半波信號(hào)(c)其他三只管子相繼損壞 (d)電路仍能輸出全波信號(hào)49.定時(shí)限過(guò)流保護(hù)動(dòng)作時(shí)限的級(jí)差一般為( )。(a)0.5 s (b)0.7 s (c)1.5 s (d)3 s50.( )能夠由工頻耐壓試驗(yàn)考核。(a)

37、線圈匝數(shù)問(wèn)絕緣損傷(b)外線圈相間絕緣距離過(guò)小(c)高壓線圈與高壓分接引線之間絕緣薄弱(d)高壓線圈與低壓線圈引線之間絕緣薄弱51.造成直流電機(jī)換向不良的原因是( )。(a)電樞電流 (b)附加電流 (c)勵(lì)磁電流 (d)其他原因52. ss3型電力機(jī)車主回路中，設(shè)置c1rlc4r4的目的是為了( )。(a)濾波 (b)吸收過(guò)電壓 (c)隔斷直流 (d)防止接地53.絕緣子的絕緣電阻一般在104m以上，至少需用( )的兆歐表進(jìn)行測(cè)量。(a) 500v以上 (b)1 000v以上(c) 1 0002 500v (d)2 500v以上54. ss4型電力機(jī)車在輔助過(guò)流繼電器的電流整定值為( )。(

38、a)1 200a (b)1 500a (c)2 800a (d)3 200a55. tqg3a型電壓傳感器的額定測(cè)量值是( )。(a)1 kv (b)2kv (c)2.5 kv (d)2.8kv56.主變壓器次邊保護(hù)不跳閘的電路是( )。(a)次邊短路 (b)次邊過(guò)電流 (c)次邊過(guò)電壓 (d)次邊接地57. tqg3a型電壓傳感器的準(zhǔn)確度為( )。(a)2 (b)3 (c)5 (d)858. zd115型牽引電動(dòng)機(jī)工作電壓過(guò)高會(huì)使換向惡化，容易發(fā)生環(huán)火，故在運(yùn)行中要把電壓控制在額定電壓( )左右，瞬時(shí)值不得超過(guò)l 200v。(a)900v (b)1 000v (c)1 030v (d)1 1

39、50v59.檢修ss4型電力機(jī)車電壓變換器時(shí)，上試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)其輸入與輸出電壓比正確為( )且性能穩(wěn)定。(a)1：50 (b)1：100 (c)1：150 (d)1：20060. tdz1-20025型主斷路器的主動(dòng)觸頭長(zhǎng)度為( )。(a)(1721)mm (b)(1722)mm(c)(1731)mm (d)(1732)mm61.檢修ss4型電力機(jī)車電壓變換器時(shí)，上試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)其最高輸入電壓為( )。(a)500v (b)1 000v (c)1 500v (d)2 000v62.電傳動(dòng)機(jī)車直流牽引電機(jī)在進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)，采用( )方式。(a)串勵(lì) (b)并勵(lì) (c)他勵(lì) (d)其他63.選定電壓互感器

40、二次側(cè)熔絲額定值時(shí)，熔絲額定電流應(yīng)大于最大負(fù)載電流，但不應(yīng)超過(guò)( )。(a)1.2倍 (b)1.5倍 (c)2倍 (d)3倍64. ss9型電力機(jī)車靜止時(shí)牽引高壓晶閘管觸發(fā)檢查：分別給( )橋發(fā)觸發(fā)脈沖，檢測(cè)電機(jī)電流和電壓值。(a)一段 (b)兩段 (c)三段 (d)四段65.箍緊tdz1a-1025型空氣斷路器滅孤室中動(dòng)觸頭彈簧( )時(shí)，拉為34.3 n。(a)由75mm拉伸至157mm (b)由75mm拉伸至l81mm(c)由157mm拉伸至181mm (d)由158mm拉伸至181mm66.檢修ss4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：3號(hào)乘法器板測(cè)試中，去掉短接線

41、，再將jc的4腳與9腳短接，調(diào)w1使sf1輸出在( )以內(nèi)。(a)0.0lv (b)0.02v (c)0.03v (d)0.04v67.不能用自耦變壓器降壓?jiǎn)?dòng)方法進(jìn)行啟動(dòng)的是( )。(a)星接的三相異步電動(dòng)機(jī) (b)角接的三相異步電動(dòng)機(jī)(c)星接或角接的三相異步電動(dòng)機(jī) (d)三相同步電動(dòng)機(jī)68. tdz-1型主斷路器主觸頭分?jǐn)嗟礁綦x閘刀分?jǐn)嗟臅r(shí)間問(wèn)隔為( )。(a)3035 ms (b)4555 ms (c)5565ms (d)6575 ms69.對(duì)于抱軸式懸掛的牽引電動(dòng)機(jī)，電刷上的單位壓力一般取( )。(a)1.942.29ncm2 (b)2.943.29n/ cm2(c)3.944.29

42、ncm2 (d)4.945.29ncm270.對(duì)于額定轉(zhuǎn)速為1 000 rmin左右的牽引電動(dòng)機(jī)，刷架每移動(dòng)lmm，轉(zhuǎn)速將增加或減少( )。(a)10 rmin (b)15 rmin (c)20 rmin (d)25 rmin71.電流互感器額定電流應(yīng)在運(yùn)行電流的( )范圍內(nèi)。(a)0100 (b)20l20(c)50l50 (d)15020072. jd305型制動(dòng)電阻通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)額定電壓為( )。(a)220v (b)380v (c)1 kv (d)2.5kv73.當(dāng)接觸網(wǎng)失壓時(shí)間超過(guò)( )時(shí)，零壓保護(hù)繼電器釋放，主斷路器分閘。(a)1 s (b)1.5 s (c)2 s (d)2.5 s

43、74. tgz4a-416801020型整流裝置的額定整流電壓為( )。(a)220v (b)380v (c)1 020v (d)1 180v75.檢修ss4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求：8號(hào)保護(hù)板測(cè)試中，k6、k5置“閉環(huán)”，i指令給最大，調(diào)w2板上使uil。應(yīng)為( )。(a)(10.60.2)v (b)(11.60.2)v(c)(12.60.2)v (d)(13.60.2)v76.對(duì)于ss7e型電力機(jī)車，將qs22投向庫(kù)用位，機(jī)車在庫(kù)內(nèi)可引入( )單相電源，輔助電路設(shè)備可由庫(kù)內(nèi)電源供電。(a)220v (b)380v (c)396v (d)399.9v77. s

44、s7e型電力機(jī)車采用( )型單極交流真空斷路器，用于機(jī)車電源的開(kāi)斷、超載和短路保護(hù)。(a)bvac.n99 (b)tdvl (c)tvda-36025 (d)tdv3-82578.當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，( )電機(jī)的轉(zhuǎn)速將在很大范圍內(nèi)變化。(a)并勵(lì) (b)串勵(lì) (c)復(fù)勵(lì) (d)空勵(lì)79.異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與定子繞組的( )平方成正比。(a)電流 (b)電阻 (c)功率 (d)端電壓80.對(duì)于二相差式保護(hù)接線方式，當(dāng)一次電路發(fā)生三相短路時(shí)，流入繼電器線圈的電流是電流互感器二次電流的( )。(a)1倍 (b)3倍 (c)2倍 (d)23倍81.三繞組電壓互感器的輔助二次繞組是接成( )。(a)開(kāi)口三角

45、形 (b)三角形 (c)星形 (d)曲折接線82. ss7e型電力機(jī)車牽引電機(jī)電樞處于靜止?fàn)顟B(tài)下，允許通過(guò)大電流的時(shí)間不得超過(guò)( )，防止換向器局部過(guò)熱而變形。(a)15 s (b)20 s (c)25 s (d)30 s83.ss9型電力機(jī)車的調(diào)速方式是( )。(a)調(diào)壓調(diào)速 (b)磁場(chǎng)削弱調(diào)速(c)磁場(chǎng)增強(qiáng)調(diào)速 (d)調(diào)壓調(diào)速和磁場(chǎng)削弱調(diào)速84.ss7e型電力機(jī)車在平波電抗器油箱中放置( )供電電抗器，用來(lái)滿足機(jī)車向客車供電的要求。(a)1臺(tái) (b)2臺(tái) (c)3臺(tái) (d)4臺(tái)85.在ss7e型電力機(jī)車的輔助系統(tǒng)變壓器油箱中布置了( )輔助系統(tǒng)用電抗器。(a)一組8臺(tái) (b)兩組8臺(tái) (c

46、)三組8臺(tái) (d)四組8臺(tái)86.在三相半波可控整流電路中，當(dāng)負(fù)載為電感性時(shí)，負(fù)載電感量越大，則( )。(a)輸出電壓越高 (b)導(dǎo)通角越小(c)導(dǎo)通角越大 (d)控制角越大87.三相半控橋式整流電路的最大導(dǎo)通角是( )。(a)90 (b)120 (c)150 (d)18088.三相半控橋式整流電路每只晶閘管承受的最大反向電壓為( )。(a)0.9u2 (b)1.414u2 (c)2u2 (d)2.45u289.在三相半波可控整流電路中，每只晶閘管的最大導(dǎo)通角為( )。(a)30 (b)60 (c)90 (d)12090對(duì)于ss7e型電力機(jī)車，當(dāng)整流裝置晶閘管擊穿引起變壓器次邊短路時(shí)，微機(jī)柜給信

47、號(hào)在( )周波內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲鳌?a)個(gè) (b)2個(gè) ()3個(gè) (d)4個(gè)91.每臺(tái)ss7e型電力機(jī)車由兩個(gè)整流裝置組成，( )不屬于機(jī)車整流裝置的功能。(a)勵(lì)磁電源 (b)整流及相控調(diào)壓(c)輔助電源 (d)列車供電92.對(duì)于ss7e型電力機(jī)車，當(dāng)輔助變流器任一部分發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)室會(huì)有相應(yīng)的故障顯示。變流器具有( )故障自動(dòng)恢復(fù)功能。(a)2次 (b)3次 (c)4次 (d)5次93.電機(jī)繞組預(yù)烘溫度可以比絕緣耐熱等級(jí)高( )左右。(a)510 (b)1015 (c)1520 (d)153094.在變流裝置主橋臂的每只晶閘管上串聯(lián)一只( )，當(dāng)主變壓器次邊短路時(shí)，對(duì)晶閘管實(shí)行保護(hù)。(a)電

48、阻 (b)電容 (c)電感 (d)快速熔斷器95.三相半波可控整流電路帶阻性負(fù)載時(shí)，當(dāng)控制角大于( )時(shí)，輸出電流開(kāi)始斷續(xù)。(a)30 (b)60 (c)90 (d)12096.電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)稍加給定電壓，輸出軸轉(zhuǎn)速立即上升到最高轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速表無(wú)指示的可能原因是( )。(a)測(cè)速發(fā)電機(jī)斷線 (b)測(cè)速發(fā)電機(jī)電刷和集電環(huán)接觸不良(c)速度反饋電路元件損壞 (d)a、b、c三項(xiàng)都可能97.檢修ss4型電力機(jī)車制動(dòng)控制柜時(shí)，分板調(diào)試插件參數(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；7號(hào)信號(hào)板測(cè)試中，k7置“恒勵(lì)磁”，k6置“開(kāi)環(huán)”，k5置“閉環(huán)”。iz、u0調(diào)0,i指令給最大，uil應(yīng)為( )，cs1應(yīng)為(4.40.2)

49、v，否則改變板上相關(guān)電阻。(a)(100.2)v (b)(110.2)v(c)(120.2)v (d)(130.2)v98. ss8型電力機(jī)車各輔機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)脫扣動(dòng)作后，需間隔( )后，才能恢復(fù)正常工作位。(a)1min (b)2min (c)23min (d)45min99.直流電機(jī)電樞繞組經(jīng)過(guò)拆卸修理后，重新包扎的絕緣應(yīng)選用( )的絕緣材料。(a)和原來(lái)同一個(gè)等級(jí) (b)比原來(lái)高一個(gè)等級(jí)(c)比原來(lái)低一個(gè)等級(jí) (d)都可以100.一般換向器的相鄰換向片間墊( )厚的云母片絕緣。(a)0.20.5 (b)0.50.6 (c)0.60.8 (d)0.61101.牽引電機(jī)小齒輪“弛緩”保護(hù)，是當(dāng)防

50、空轉(zhuǎn)裝置動(dòng)作( )后，仍不起作用時(shí)，才起保護(hù)作用。(a)0.5 s (b)1 s (c)1.5 s (d)2 s102.列車供電過(guò)流保護(hù)，分為交流側(cè)過(guò)流保護(hù)和( )過(guò)流保護(hù)兩部分。(a)控制電路 (b)主電路 (c)輔助電路 (d)直流側(cè)103.( )是由于調(diào)速手柄一離開(kāi)零位就有較大的電樞電流引起的。(a)沖動(dòng) (b)調(diào)速失控 (c)竄車 (d)環(huán)火104.( )故障無(wú)電流反饋時(shí)，會(huì)引起機(jī)車過(guò)載。(a)電流傳感器 (b)電壓傳感器 (c)司機(jī)控制器 (d)電位器105.利用牽引通風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)進(jìn)行電容分相啟動(dòng)時(shí)，在網(wǎng)壓低于約( )時(shí)不能正常工作。(a)20kv (b)21kv (c)22.5kv (d)25kv106.一般直流牽引電機(jī)換向極氣隙為主極氣隙的( )左右。(