瀝青施工方案(湖南一建)

1、銅仁城市主干道流留寨至大興段路面工程（k19+160k23+171.203）瀝青路面施工方案 審 批： 審 核： 編 制： 監(jiān)理單位： 日 期： 目 錄第一部分：施工組織設計一、施工總體布局二、施工計劃安排及施工方案三、確保工程質量和工期的措施 四、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和文明施工五、施工工序、檢測、職責表六、項目組織機構圖七、質量保證體系八、安全保證體系第二部分：施工技術方案一、施工技術方案二、本工程的主要施工機械表三、配備本工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表第一部分 施工組織設計一、施工總體布局1、工程概況銅仁城市主干道流留寨至大興段設計起點自塔沖接銅仁至大興城市道路塔沖至流留寨段的終點

2、塔沖（k19+160）處，經(jīng)新龍寨、新場坳、終點于大興鎮(zhèn)榮昌中學北側的變電站處平交與機場路，全長4.011203公里，路線走向大致為南北向。本段沿線分別設a、b、c改線與主線上下交叉通行，路面寬4.5m、6m，便于老百姓的安全通行和促進村寨的經(jīng)濟發(fā)展。道路全寬為47m，分別劃分為：5m（人行道）+5m（綠化帶）+27m（行車道）+5m（綠化帶）+5m（人行道）。道路兩側非對稱設置港灣式停靠站11對，港灣式?？空究傞L120m，減速段長度40m，站臺長度20m，加速段長度60m。路面結構設計為：機動車道0.6cm乳化瀝青下封層+bjg8080玻璃纖維格柵+8cm熱拌瀝青碎石混凝土（atb-25）+

3、粘層瀝青+4cm中粒式瀝青混凝土（ac-16）。質量目標為優(yōu)良。 2、施工方法的選擇和施工進度的安排瀝青混合料攤鋪：根據(jù)本工程路面結構層次、施工現(xiàn)場實際情況以及工程量，擬用20個工作日完成瀝青路面工程。 (一)施工前的準備工作1、人員：管理技術人員4人，技術工人8人，機械操作手12人，普通工人20人?，F(xiàn)場負責人為李狄鋼，施工隊長韋大文，測量2人（嚴成剛、王全），試驗2人（錢海洋、李家華），質檢2人（朱殿余、田仁偉）。2、設備：amp4000瀝青混合料拌和樓1臺、abg-8820攤鋪機1臺、abg-76201臺，cc-622雙鋼輪振動壓路機2臺、yc-26b輪胎壓路機2臺、裝載機1臺、25t自卸

4、汽車20臺，所需設備按時進退場。3、材料：（1）、瀝青采用道路b級-70號瀝青，從廣東省茂名市廠家進購，運輸至工地1800公里，質量要求符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范。（2）、碎石集料：ac-16上面層采用石灰?guī)r，atb-25采用石灰?guī)r。由武警交通料場加工運至塔沖瀝青混凝土拌和場（運距8km）進行拌和，然后將拌和好的瀝青混凝土運至現(xiàn)場(運距19km)進行攤鋪，粗、細集料潔凈、干燥、表面粗糙，質量要求符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtg f40-2004）中4.8.2節(jié)的有關的規(guī)定。本工程所需各種原材料經(jīng)自檢合格，已安排陸續(xù)調運進場。 二、施工計劃方案1、我公司將綜合考慮各方面因素，根據(jù)工程各階段需

5、要，配齊配足各類施工人員和機械設備，確保按期保質完成施工任務。2、工藝流程施工工藝詳見瀝青混凝土面層施工工藝框圖三、確保工程質量和工期的措施（一）、確保工程質量的措施1、為確保高效優(yōu)質完成本合同段施工任務，創(chuàng)優(yōu)質工程、精品工程，我公司本著“百年大計，質量第一”的方針，以“質量就是生命”為指導思想，堅持質量就是信譽，質量就是效益的觀念，對工程實施全面質量管理，嚴格執(zhí)行國家及上級機關頒布的各項技術標準、規(guī)范、質量檢驗與評定標準和技術操作規(guī)程，建立嚴格的質量管理制度和完善的質量保證措施。(1)、貫徹執(zhí)行gb/t19002-iso9002質量標準、公司質量管理體系文件，按本工程的合同要求，建立項目部質

6、量管理領導班子、管理機構，制定管理措施，并按照我公司質量手冊、程序文件的要求組織生產(chǎn)，開展日常質量過程控制，并通過開展內部質量審核，保證體系有效運行，從而實現(xiàn)優(yōu)質工程目標，詳見質量保證體系框圖。(2)、建立質量責任制，經(jīng)理部設工程質檢科，班組設專職質檢員，明確各級責任，并與經(jīng)濟效益掛鉤。開工前報監(jiān)理工程師備案。分項施工的現(xiàn)場實行標識牌管理，寫明作業(yè)內容和質量要求，認真執(zhí)行“三檢”制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，根據(jù)合同的規(guī)定切實做好隱蔽工程的檢查工作。(3)、對現(xiàn)場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前請設計代表進行全面技術交底，要求全體施工技術人員全面了解設計意圖，做到心中有數(shù)。

7、開工前由專業(yè)技術人員對工班進行技術交底；嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作規(guī)程。開工前必須有監(jiān)理工程師批準的開工報告。(4)、加強質量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率，現(xiàn)場質檢的原始資料真實、準確、可靠，妥善保存試驗原始記錄資料。(5)、完備檢驗手段，根據(jù)技術規(guī)范規(guī)定配齊檢驗和試驗儀器、儀表，并按規(guī)定及時校正，定期標定以確保其精度：加強工地試驗室的管理工作，加強標準計量基礎工作和材料檢驗工作，不得違規(guī)計量，不合格材料嚴禁用于本工程。(6)、建立質量獎懲制度，如發(fā)生質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過；不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。 2、施工質量控制方法、手段(1)、生產(chǎn)材料質量控

8、制材料質量的好壞直接影響到工程質量的優(yōu)劣，開工前項目經(jīng)理部材料人員深入到市場調查，取樣品送工地實驗室試驗，其結果進行對比分析，選出一批信譽好、質量高、產(chǎn)品能滿足施工需要的廠家或礦場，再從中擇優(yōu)選擇供貨單位，簽訂供貨合同，把好源頭質量關。質量控制首先從原材料源頭抓起，各種瀝青材料砂石材料的檢驗必須符合規(guī)定標準。狠抓材料的級配工作，以試驗的數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求的結果去指導生產(chǎn)。a.不斷檢查瀝青面層施工過程中工程質量: 對生產(chǎn)的瀝青混合料的級配，每天檢查1-2次。 不斷地或隨時地檢查瀝青混合料的出場、攤鋪和碾壓溫度。 瀝青用量每天1-2次進行抽提試驗。 馬歇爾試驗每日1-2次在拌和廠取樣試驗。 壓實度每

9、1000檢查1次不少于鉆一孔。以上五小點的實驗結果，及時、準確地提供到施工現(xiàn)場，以做到及時的糾正和彌補不足，以保證工程質量。b.加強已施工的路面面層的檢查工作，對厚度、平整度、寬度、橫坡度要按施工和驗收規(guī)范要求依頻率進行檢查。c.提高路面施工現(xiàn)場的外觀質量，特別要抓好瀝青面層的接縫處理，要美觀、舒適，努力提高面層的施工工藝。d.配備用于檢測試驗的常用試驗儀器。 (2) 加強對施工機械設備的管理。 a、施工機械設備的選用。根據(jù)本項目的特點和試驗段試鋪結果合理選用壓實機械 。b、加強設備使用管理，合理使用設備，確保機械的使用率、完好率，貫徹“人機固定”原則，實行定人、定機、定崗、定責的“四定”制度

10、。操作必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質量事故。項目部必須采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務好、技術狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。(3)作好試驗工作試驗工作是把好原材料質量和工程施工的重要關口，我公司將委托銅仁市公路局試驗室進行瀝青施工的試驗檢測，該試驗室瀝青及瀝青混合料的常規(guī)試驗儀器配備齊全，并要求其安排有資質、有經(jīng)驗的試驗人員負責。(4)施工方案及工序質量控制施工方案合理與否，是直接影響施工質量、進度和成本的關鍵，施工方案由若干個工序組成，而工程的質量就是在施工工序中形成的，為達成“工程質量，預防為主”的目的，必須加強施工方案工序的質量控制。a、選擇

11、合理的施工方案，制定施工方案時必須結合工程實際，從技術、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術上可行，質量可靠，經(jīng)濟合理。b、施工工序控制，首先要求操作者嚴格遵守工藝規(guī)程，這是確保工序質量的前提，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人具體負責，保證每道工序質量正常、穩(wěn)定，加強工序間的質量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。c、質量技術交底制度，施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設單位組織設計交底會，項目技術負責人組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全交底，各工種分管負責人在安排施工任務的同時，也將對施工班組人員進行技術質量安全交底，做到不明確不上崗。

12、d、質量情報工作。質量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質量情報工作。通過對原始記錄的總結和分析影響質量的因素，掌握工程質量的變化以指導質量管理工作，確保工程質量穩(wěn)步提高。3、抓住施工中的關鍵點（1）瀝青離析現(xiàn)象的防止（2）施工配合比的準確性 （3）縱、橫接縫的處理（4）各施工溫度的控制做好施工原始記錄，認真填寫各種施工表格，記錄填寫要求及時、準確、清楚、妥善保管。（二）、確保工程工期的措施1、根據(jù)工期要求，編制詳細的施工計劃安排，把當前存在的問題反映到書面上盡快解決，對于采取的措施共同研討，以使之科學化、合理化。2、根據(jù)生產(chǎn)計劃合理配備機械人力，及時調整計劃。3、進行崗前培訓，提高

13、操作者的熟練程度。4、根據(jù)天氣情況調整每天的作業(yè)時間，保證施工的有效作業(yè)日。(三)、創(chuàng)優(yōu)計劃積極響應我公司提出的“信守質量承諾，創(chuàng)建優(yōu)質工程，滿足顧客期望”的質量方針，實現(xiàn)兩個文明建設雙豐收。1、提高認識、加強領導組織，成立質量創(chuàng)優(yōu)領導小組。2、確保本分項工程質量優(yōu)良，并根據(jù)此項目標，把創(chuàng)優(yōu)目標質任落實到每一個參與者。3、加強后勤服務工作。4、做到文明施工，施工現(xiàn)場層次清晰，段落井井有條，做到工完料清，材料堆放有序，標識清楚，機械擺放整齊.5、質量管理教育a、抓質量教育，首先從每個職工的思想上進行突破，使大家真正認識到全面貫徹“質量第一”的重要性，認識到用數(shù)理統(tǒng)計和質量控制方法來預防質量的缺陷

14、。b、抓素質教育，其次要從基礎做起，使每一個職工熟悉各工作崗位的操作流程和應知應會，杜絕盲目操作、野蠻操作和違章操作。c、質量教育的方式，因時因地制宜，因工因人而異，根據(jù)工程中的不同要求，分別對技職人員、操作人員、工人等各自不同的特點，進行重點教育，系統(tǒng)教育，操作技術和工序管理教育。d、反復抓普及教育，在普及中逐步提高全面提高全場人員的“抓質量，創(chuàng)優(yōu)質”的緊迫感、責任感和使命感，讓全體干部職工真正認識到；質量問題不但是經(jīng)濟問題，也是政治問題，如果工程質量出了問題輕則交通不暢，重則橋塌路斷，車毀人亡，給國家造成損失，給社會帶來危害，從而使全員始終保持高度的警惕意識。四、 安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和文明

15、施工（一）、 安全生產(chǎn)我們將采取以下措施確保施工安全。1、安全方針及目標（1）安全方針：安全第一，預防為主，責任到人，落實到位。（2）安全目標：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無爆炸事故，無重大機械事故。杜絕重傷事故，減少輕傷事故，受傷率小于5。2、組織機構（1）成立安全領導小組具體組織機構見安全保證體系（2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由作業(yè)隊負責。（3）根據(jù)單位頒布的安全生產(chǎn)責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。3、實行安全風險抵押（1）從項目經(jīng)理到普通職工都按責任

16、大小繳納不同數(shù)額的風險抵押金，將安全管理與經(jīng)濟利益直接掛鉤。（2）按管理層層負責，簽訂安全生產(chǎn)責任狀。（3）按月考評安全指標，達到安全目標的，返還風險抵押金的200%；達不到目標的，不返還風險抵押金，同時對事故責任者實施行政及經(jīng)濟處罰。4、根據(jù)本工程特點，安全防范有以下六個方面重點（1）防機械事故；（2）防起重傷害事故；（3）防爆炸事故；（4）防觸電電擊事故；（5）防火災事故；（6）防交通事故。5、實行系統(tǒng)安全分析方法根據(jù)以上幾類事故，按“物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為”編制事故分析樹，并對事故分析樹進行定性及定量分析，找到事故發(fā)生的最基本的原因和途徑，根據(jù)基本事故的概率，計算各類事件發(fā)生的概

17、率，并按重要度的大小編制安全檢查表，針對性地安排人力、物力和財力，分別采取相應的對策，落實到位、責任到人，縱向到底。橫向到邊，預防安全事故的發(fā)生。6、加強安全作業(yè)的教育與訓練（1）針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業(yè)的電工機械操作司機、以及新工人上崗、工人變崗等進行培訓教育。（2）對從事施工管理和生產(chǎn)、交通指揮的人員，未經(jīng)安全教育并考試合格的不準上崗；未進行三級教育并考試合格的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。（3）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業(yè)人員

18、安全技術考核管理規(guī)定gb306-5號文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核，獲取操作證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。（4）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（5）實行逐級安全技術交底制，由經(jīng)理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員

19、要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。7、認真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每月進行一次；作業(yè)隊每旬一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過“的原則制定整改措施，定人限期進行整改，安保部和專職安全員對整改措施的實施和效果進行跟蹤驗收，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。8、事故報告制度（1）無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項

20、目和與之有關的項目的施工。（2）事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師初步確定安全、質量事故的類別性質后，按下述要求進行報告；安全問題：在3天內書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般安全事故：2天內書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大安全事故：2小時內速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。（3）監(jiān)理工程師視察事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包人應按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內容包括時間損失、處理結果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認為事故隱患未消除時，可以不批準開工，直

21、到事故原因查明并采取補救措施為止。9、主要施工項目安全技術措施（1）現(xiàn)場布置a、設置安全標志，在施工期間，為保證行人及行車安全，根據(jù)交通安全管理條例和施工作業(yè)安全管理規(guī)定，道路封閉段及交叉口兩側設置隔離柵、警告標志和必要的指向，限速標志，且夜間設置警示燈，并安排專人24小時值班，組織引導交通，以保證行人和行車安全。b、施工現(xiàn)場的布置應符合防火、防爆、防澇、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公室用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應批準的總平面布置。（2）施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設

22、備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：a、工作前檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備；安全操作機構是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；油溫、水溫是否達到正常使用溫度；b、工作中觀察有無過熱、松動或其它故障；按例保規(guī)定進行例保作業(yè)；認真填寫機械運轉記錄；c、駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品、嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。d、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜

23、間應有專人看管。e、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。f、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調整等作業(yè)。g、指揮施工機械作業(yè)人員，必須上到人可了望的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。h、起重作業(yè)應嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程（jgj33-86）和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程（1980-5-20）規(guī)定的要求執(zhí)行。i、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。（3）異常事態(tài)的措施當出現(xiàn)與施工作業(yè)設備和作業(yè)環(huán)境正常狀態(tài)已不同的不安全狀態(tài)或不安全行為時，應采取緊急有效措施。a、一般

24、事故時的措施如果發(fā)生了事故（在沒有造成人員受傷的情況下），現(xiàn)場負責人要采取使受災程度降以最低的措施，明確地執(zhí)行不同于正常情況下的緊急操作方法。當事故不能排除時，組織作業(yè)者迅速躲避，并立即向上級匯報。b、傷害事故發(fā)生時的措施如果發(fā)生了傷害事故，要暫時停止與傷害有關的機器設備，或者暫時中斷作業(yè)，救出受災人員，接受醫(yī)生治療。異常事態(tài)發(fā)生時，應立即通過駐地監(jiān)理工程師，如實報告受傷程序及經(jīng)過保護現(xiàn)場，并按程序報告。（4）事故原因調查及其對策實施成立項目經(jīng)理為組長的事故調查小組。調查事故發(fā)生的原因。事故發(fā)生之后立即調查，并且對事實做記錄，直至調查結束之前，要按原樣保持現(xiàn)場。搜集有關物證，并加以妥善保管，拍

25、照、聽取目擊者、受害人等有關人員的情況介紹，并做記錄。對策的研究a、科學地查明原因，找出直接原因和構成誘導因素的間接原因。b、制定準確的對策。c、對策的實施。相應的項目，立即實施對策。相類似的項目，也要舉一反三地實施對策。長遠性的對策，要周密地分步實施。d、安保部門負責對策實施的跟蹤檢查及實施效果反饋，必要時完善對策。1、對全體現(xiàn)場施工人員進行專門的安全教育，認識到本項目施工的特點、難點危險點。2、項目負責人對安全工作負全責，同時設專人負責安全工作，加強對施工現(xiàn)場的安全管理。3、加強施工期間交通組織和管理。施工期間施工路段實行半幅封閉，半幅施工過境車輛一律繞道通行，同利用廣播電臺、電視告知市民

26、請求配合施工，注意交通安全。4、一切管理、操作人員均需同施工項目簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。5、進行安全教育與培訓，增強人員安全生產(chǎn)意識。提高安全生產(chǎn)經(jīng)驗，有效防止不安全行為，減少人為失誤。6、加強作業(yè)標準化管理，達到安全技術與生產(chǎn)技術的統(tǒng)一。7、重點部位要設專項安全控制，例如：復雜機械操作崗位，交通運輸中的十字路口以及人機混雜的施工現(xiàn)場等部位要專項制定安全管理細則，設專人負責。8、進入施工現(xiàn)場的工作人員必須穿反光制服。（二）、環(huán)境保護措施成立環(huán)保小組，制訂環(huán)保計劃，采取環(huán)保措施，項目部、施工隊分級管理，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。1、瀝青廢棄混合料的處置，瀝青廢料為了不影響環(huán)

27、保要求，不能亂棄、亂扔，經(jīng)與大興政府協(xié)商，瀝青廢料免費給流留寨a改線端頭硬化機耕道路。（三）、文明施工(1)施工現(xiàn)場設置醒目標志、標語，掛牌施工，并出簡報、黑板報，做好安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。(2)統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。必要時在施工場地外設圍欄。(3)由綜合科牽頭組織開展勞動競賽，使職工樹立愛崗敬業(yè)的良好風氣，增強主人翁意識。(4)創(chuàng)建職工之家，開展各種文娛活動，充實職工的精神生活。 第二部分 施工技術方案一、施工依據(jù)：1、公路瀝青路面施工技術規(guī)范（jtg f40-2004）；2、公路瀝青路面設計規(guī)范（jtj 014-97）；3、公路路面基層施工技術規(guī)范（

28、jtj 034-2000）；4、施工設計圖；4、業(yè)主、監(jiān)理的其他要求；二、施工技術方案（一）瀝青混凝土路面施工技術方案1、組織技術人員對基層進行路況調查 測量縱、橫斷面，做好原始記錄 。2、基層的清掃，瀝青面層攤鋪前對表面進行清掃。3、原材料準備階段，由技術人員試驗選定合格的材料，由本公司材料供應部門的技術人員在山場監(jiān)督裝料，在材料運進場地后進行驗收，合格的材料按規(guī)格的大小分類別堆放，不合格的材料轉場處理，堅決杜絕不合格材料進場。4、根據(jù)攤鋪路面實際情況，決定采用abg-8820、7620型攤鋪機進行攤鋪，上面層采用紅外線平衡梁控制標高；分左右兩半幅施工。碾壓采用鋼輪和輪胎壓路機。5、玻纖格柵

29、的施工方法釘子固定法所需要的材料為：40400.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角；2英寸鋼釘（優(yōu)質水泥釘）a. 釘子固定法：鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于緊張狀態(tài)； b. 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向搭接距離不小于15cm，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上； c. 不能將釘子釘在玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮

30、松動，則需要重新固定； d. 玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。6、粘層油的作用在于使上下瀝青層或瀝青層與道牙完全粘結成整體，在噴撒粘層油時，下層瀝青或道牙構造物不得有污染，必須清理干凈。5.1、瀝青面層混凝土配合比設計熱拌瀝青混合料配合比設計為：目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段及生產(chǎn)配合比驗證階段。a.目標配合比設計階段：目標配合比我公司已委托銅仁市公路局試驗室設計，使用經(jīng)過選定的材料按規(guī)范規(guī)定的方法優(yōu)選礦料級配，確定最佳瀝青用量，符合配合

31、比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷熱倉供料比例、進料速度及試拌使用。b.生產(chǎn)配合比設計階段：瀝青拌和設備為間隙式，生產(chǎn)配合比必須要通過二次篩分后進入各熱料倉的原材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的供料比例供拌和控制使用，同時對拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度等進行調試，以達到供料均衡，確保熱料倉的混合礦料級配均符合設計要求，并用目標配合比設計的瀝青最佳用量的0.3%進行三種瀝青油石比進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。c、生產(chǎn)配合比驗證階段：多次采用此生產(chǎn)配合比進行拌和鋪筑瀝青面層。并用拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及路面取芯樣進行壓實度檢測試驗

32、后，其各項指標均符合規(guī)范要求，因此說明此生產(chǎn)配合比切實可行。5.2、瀝青混合料的拌和（1）、我公司拌和樓為租用銅仁城市主干道塔沖至塢泥段道路工程（四標）的3000型拌和樓，該拌和樓位于塔塢二標k2+000處，距離我標段施工現(xiàn)場19公里，配有先進的電子稱量傳感器和紅外線溫度傳感器，每小時拌和能力為200t/h左右，日拌和能力可達2000t以上。（2）、拌和程序：集料 冷料計量 給料裝置 干燥滾筒 熱料提升機 熱料稱量 攪拌器 石粉 石粉提升機 石粉儲倉 石粉輸送機 石粉稱量 攪拌器瀝青 加熱脫水 再加熱 瀝青輸送泵 瀝青計量 攪拌器 出料裝車拌和過程中主要控制以下幾點：（1）各種集料分類堆放，每

33、個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。（2）設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。（3）拌和站有試驗室，對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。（4）瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所以砂料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度，每盤料拌和時間不小于45s。（5）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，普通料：155165。c。集料的加熱溫度比瀝青溫度高1030。c控制；混合料的出廠溫度控制在145165。c。當混合料出廠溫度超過195。c時廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于140-155。c。對于sbs改性瀝青混合料，其中瀝青加熱溫度165-18

34、5，礦料加熱溫度190-220，出料溫度為170-185，出料溫度大于195的瀝青混凝土作廢料處理。（6）出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象，不符要求不得使用。3、混合料的運輸（1）混合料采用大噸位自卸車運輸，運輸車的車箱內保持干凈。防止瀝青與車廂板粘結，在車廂側面板和底板涂一薄層隔離劑。（2）裝料時汽車前后移動，分為前、后、中三次裝料，避免混合料離析，運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，過磅出廠。（3）加強對汽車的維護，運料途中嚴禁汽車拋錨，以免混合料冷卻受損?，F(xiàn)場待卸料車輛不得少于5輛。（4）卸料時在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料時料車掛空檔，靠攤鋪

35、機推動前進，以確保攤鋪的平整度。4、混合料的攤鋪（1）攤鋪前必須將工作面清掃干凈，一般情況下嚴禁用水沖，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業(yè)。（2）下面層采用鋼絲引導高程控制方式，上面層采用紅外線自動找平施工。（3）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。（4）混合料的攤鋪溫度嚴格按規(guī)定進行，攤鋪溫度控制在不低于140，為確保攤鋪層的質量，雨天停止施工。（5）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時應及時補灑料，換補料。（6）在攤鋪過程中隨時，由于影響松鋪系數(shù)的因數(shù)較多，在不同松鋪密實度的

36、松鋪系數(shù)是不同的，本項目暫時按1.066的松鋪系數(shù)確定，根據(jù)碾壓后測量成果分析，再作松鋪系數(shù)調整，檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。（7）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。（8） 攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓,即要保證均勻,連續(xù)不間斷的攤鋪,任何停頓將導致攤鋪機內混合料溫度的下降,使攤鋪層厚度產(chǎn)生變化,產(chǎn)生波紋，影響平整度的提高，為保證均勻，連續(xù)不間斷地攤鋪，采取了以下措施：、合理安排拌和樓的生產(chǎn)，運料車的運輸，確保攤鋪機在預定的攤鋪速度內均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機前方至少有3-5輛運料車，不能因待料使攤鋪停頓；拌和場根據(jù)攤鋪能力，在正常情況下，利用拌和

37、樓的儲料裝置提前2-3h開機，開始發(fā)車，攤鋪速度控制在2-3m/min ，午飯在工地輪流就餐，力爭達到每天攤鋪只停機一次的要求。、對拌和樓、攤鋪機、壓路機、運料車做到認真，經(jīng)常性檢查與維修，對易損部件有足夠備用，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，降低機械的故障率，緊密前后場聯(lián)系，不發(fā)生因機械故障的停機事件，確保預定路面平整度的實現(xiàn)。、為使攤鋪的瀝青混合料均勻一致，采取了如下技術措施：a)、將熨平板預熱后，調整攤鋪機螺旋喂料器，使螺旋喂料器中瀝青混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋沒，將燙平板前緣與喂料螺旋之間的距離調至中間位置。b)、混合料在裝車中料車前后移動，以免形成錐形料堆，造成粗細分離。c)、攤鋪

38、機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚熱料時攏料。5、混合料的壓實（1）根據(jù)攤鋪組合壓路機采用2臺雙輪振動壓路機及2臺膠輪壓路機組成。（2）初壓：采用雙輪振動壓路機靜壓12遍，并緊跟攤鋪機進行，速度在1.5-2km/h左右，正常施工情況下，溫度應不低于1301400c；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪振動壓路機振壓等綜合碾壓34遍，速度在3.5-5km/h,碾壓溫度控制在1201300c；終壓：采用雙輪振動壓路機靜壓12遍，速度在2-3km/h,碾壓溫度應不低于900c。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度

39、大于30cm。（4）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（5）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（6）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。6、接縫處理（1）橫接縫的處理方法：全部采用平接縫,用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（2）縱向冷接縫：上面層采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向攤鋪，應在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。（3）瀝青混合料面層的施工接縫應緊密、平整。上、下層的縱向熱接縫應錯開15cm，冷接縫應錯開30cm40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫接縫均應錯1m以上。表面層接縫應采用