(桑塔納2000維修手冊(cè)) 行駛系的結(jié)構(gòu)

1、第六章 行駛系的結(jié)構(gòu)與維修第一節(jié) 行駛系的結(jié)構(gòu)與參數(shù)一、前懸架的結(jié)構(gòu)與參數(shù)桑塔納2000系列轎車(chē)采用前輪驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)形式。前橋與前懸架由傳動(dòng)軸（半軸）總成、前懸架總成、副車(chē)架和下?lián)u臂組成，如圖6-1所示。 圖6-1 前橋與前懸架結(jié)構(gòu)圖1-安全轉(zhuǎn)向柱 2-車(chē)輪與下?lián)u臂的連接螺栓 3-下?lián)u管 4-下?lián)u臂橡膠軸承 5-穩(wěn)定桿 6-副車(chē)架 7-傳動(dòng)軸（半軸） 8-前輪制動(dòng)鉗 9-減振支柱 10-副車(chē)架前橡膠支承 11-動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置 12-轉(zhuǎn)向減振器 13-橫拉桿（可調(diào)整） 桑塔納2000系列轎車(chē)前橋與前懸架部件如圖6-2所示。桑塔納2000系列轎車(chē)前懸架為獨(dú)立懸架，采用滑柱連桿式（麥克弗遜式）

2、，由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、緩沖墊、橡膠防塵罩等組成，如圖6-3所示。其特點(diǎn)是筒式減振器作為懸架桿系的一部分兼起主銷(xiāo)作用，滑柱在作為主銷(xiāo)的圓筒內(nèi)上下移動(dòng)，減振器支柱座與車(chē)身連接取消了搖臂。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置緊湊、操縱穩(wěn)定性好。 圖6-2 前橋與前懸架部件分解圖1-副車(chē)架 2-傳動(dòng)軸 3-副車(chē)架后橡膠軸承 4-螺母（擰緊力矩30nm） 5-自鎖螺母（擰緊力矩60nm） 6-減振支柱 7-螺栓（擰緊力矩 70nm） 8-制動(dòng)鉗 9-自鎖螺母（擰緊力矩230n m） 10-下?lián)u臂下支座 11-自鎖螺母（擰緊力矩50nm） 12-球形接頭 13-自鎖螺母（擰緊力矩65nm） 14-

3、穩(wěn)定桿 15-螺栓（擰緊力矩25nm） 16-副車(chē)架前橡膠軸承 17-自鎖螺母（擰緊力矩40nm） 18-自鎖螺母（擰緊力矩60nm） 19-螺栓（擰緊力矩70nm）圖6-3 前懸架分解圖l-開(kāi)槽螺母 2-懸架支承軸軸承（只能整件更換） 3-彈簧護(hù)圈 4-限位緩沖器 5-護(hù)套 6-螺旋彈簧 7-擋泥板 8-輪轂 9-制動(dòng)盤(pán) 10-緊固螺栓（擰緊力矩 10n m） 11-車(chē)輪軸承 12-卡簧 13-車(chē)輪軸承殼 14-輔助橡膠彈簧 15-限位緩沖器 16-波紋管蓋 17-彈簧護(hù)圈帶通氣孔 18-螺母蓋（擰緊力矩150nm） 19-崎嶇路面選裝件（m103） 20-減振器。 前橋的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如表6

4、-1所示。 表6-1 桑塔納2000型轎車(chē)前橋主要結(jié)構(gòu)參數(shù)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)參數(shù)前橋最大負(fù)荷/kg810前輪距/mm1414前減振器 工作行程/mm 壓縮長(zhǎng)度/mm 拉伸長(zhǎng)度/mm 缸距/mm18803703558331前輪定位（空載） 前束 外傾角 左右輪外傾角允差 主銷(xiāo)后傾（不可調(diào)） 左右輪內(nèi)傾角允差88（016mm）-1515101303030后輪定位（空載）前束外傾角左右輪外傾允差定位最大允差2515140203025 l、滑柱連桿式懸架 滑柱連桿式懸架又稱麥弗遜式懸架，它是一種車(chē)輪沿?cái)[動(dòng)的主銷(xiāo)軸線移動(dòng)的獨(dú)立懸架，主要由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、懸架柱焊接件、限位緩沖器、橡膠防塵罩及金屬-橡膠軸

5、套等組成，如圖6-4所示。 圖6-4 麥弗遜式前懸架1-螺母蓋 2-限位緩沖器 3-螺旋彈簧 4-防塵罩 5-減振器 6-轉(zhuǎn)向臂 7-擋泥板 8-制動(dòng)盤(pán) 9-車(chē)輪軸承 10-卡簧 11-車(chē)輪軸承殼 筒式減振器上端用螺栓與車(chē)身連接，下端通過(guò)球鉸鏈與懸架下?lián)u臂相連，承受前橋的側(cè)向力和彎矩以增加側(cè)向剛度，使前輪不易發(fā)生偏擺，減振器外套有螺旋彈簧。 主銷(xiāo)軸線為主、下鉸鏈中心連線。當(dāng)車(chē)輪上下跳動(dòng)時(shí)，減振器下支點(diǎn)隨前懸架搖臂擺動(dòng)，故主銷(xiāo)軸線角度是變化的，這說(shuō)明車(chē)輪是沿著擺動(dòng)的主銷(xiāo)軸線而運(yùn)動(dòng)。 此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置緊湊，便于維修，且轉(zhuǎn)彎直徑小，機(jī)動(dòng)性好。 2、橫向穩(wěn)定桿 橫向穩(wěn)定桿是一根貫穿車(chē)身下

6、部的彈性扭桿，由彈簧鋼制成，截面呈圓形，橫向安裝在副車(chē)架上。其兩側(cè)末端與懸架下?lián)u臂相連，中部?jī)蛇呑杂芍С性诠潭ㄓ诟避?chē)架上的橡膠套筒內(nèi)。當(dāng)兩側(cè)懸架變形不等且車(chē)身相對(duì)于路面橫向傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，妨礙了懸架彈簧的變形，減少車(chē)身側(cè)傾，提高了操縱穩(wěn)定性和行駛平傾性。 （3）副車(chē)架和下?lián)u臂 發(fā)動(dòng)機(jī)總成通過(guò)支承橡膠安裝在副車(chē)架上，下?lián)u臂通過(guò)橡膠軸承與副車(chē)架相連接，副車(chē)架通過(guò)4個(gè)橡膠墊與車(chē)身連接。副車(chē)架由1.75mm厚鋼板沖壓成形，上下兩片點(diǎn)焊成封閉箱型斷面結(jié)構(gòu)。2000型轎車(chē)下?lián)u臂是采用雙片 y形點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)（板厚2.0 mm），其強(qiáng)度增大。二、后懸架的結(jié)構(gòu)與參數(shù)桑塔納20

7、00系列轎車(chē)后橋是縱向擺臂式非驅(qū)動(dòng)橋，后懸架為獨(dú)立懸架，其結(jié)構(gòu)如圖6-5所示。 圖6-5 后橋和后懸架結(jié)構(gòu)示意圖1-支承桿座 2-減振支柱 3-減振器 4-輪轂短軸 5-懸架臂 6-橫梁 7-帶金屬橡膠支承的支承座 8-金屬橡膠支承 后橋橋架由一根6mm厚的v形沖壓橫梁和兩根圓柱管狀的懸架臂以及內(nèi)加強(qiáng)筋和外加強(qiáng)復(fù)板焊接組成的，并通過(guò)安裝在懸架臂前的金屬橡膠支承的支承座和后減振器支承桿座與車(chē)身相連接。后橋輪轂（制動(dòng)鼓）內(nèi)側(cè)軸承，壓在輪轂短軸上，帶有密封圈，防止?jié)櫥┏?。外?cè)軸承靠在輪承擋上，并由自鎖螺母鎖緊，輪轂短軸凸緣用4個(gè)螺栓固定在懸架臂總成上的軸端支承面上。輪轂和車(chē)輪由輪胎螺栓緊固在一起

8、。 后是架由雙向筒式減振器、螺旋彈簧、后橋橋架組成?？v向懸架臂作為縱向推力桿，而v形斷面的后橋橫梁允許扭轉(zhuǎn)變形，可以兼起橫向穩(wěn)定桿的作用。后橋和后懸架如圖6-6所示。 圖6-6 后橋和后懸架的分解圖l-駐車(chē)制動(dòng)拉索套管（固定彈簧鉤在車(chē)身上） 2-支承座 3-調(diào)節(jié)彈簧支架 4-駐車(chē)制動(dòng)拉索支架 5-金屬橡膠支承 6-后懸架臂 7-減振器 8-下彈簧座圈子 9、17-墊圈 10-螺旋彈簧 11-護(hù)蓋 12-上彈簧座 13-波紋橡膠管 14-緩沖塊 15-卡簧 16-隔圈 18-下軸承環(huán)（橡膠件） 19-隔套 20-上軸承環(huán) 21-襯盤(pán)（隔圈） 22-自鎖螺母（擰緊力矩35nm） 23-塞蓋 24-

9、制動(dòng)管和制動(dòng)軟管桑塔納2000型轎車(chē)后橋的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如表6-2所示。 表6-2 后橋主要結(jié)構(gòu)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)后橋最大軸荷/kg后輪距/mm 8101422后橋橫梁:形狀 寬/mm 高/mm 長(zhǎng)/mm 壁厚/mmv型沖壓件8072.511256后減振器：工作行程/mm 壓縮長(zhǎng)度/mm 拉伸長(zhǎng)度/mm 缸徑/mm2124703682330支承座：銷(xiāo)孔直徑/mm 長(zhǎng)度/mm10.20.1500-0.03后輪定位：外傾角 左右輪外傾角允差 前束 前束角左右允差-1402030251520三、傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu) 桑塔納轎車(chē)傳動(dòng)軸為空心傳動(dòng)軸，其兩端采用了兩種不同型號(hào)的球籠式等速萬(wàn)向節(jié)。rf型萬(wàn)向節(jié)通過(guò)花鍵軸

10、與前輪連接，擺動(dòng)角度大。vl型萬(wàn)向節(jié)用螺栓與差速器罩殼連接，其內(nèi)外星輪可作軸向移動(dòng)，以補(bǔ)償由于前輪跳動(dòng)而引起的橫向軸距的變化，如圖6-7、圖6-8所示。 圖6-7 傳動(dòng)軸1-rf節(jié)外星輪 2、19-卡簧 3-鋼球 4-夾箍 5-rf節(jié)球籠 6-rf節(jié)內(nèi)星輪 7-中間擋圈 8-碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10、22-夾箍 11-花鍵軸 12-橡膠護(hù)套 13-碟形彈簧 14-vl節(jié)內(nèi)星輪 15-vl節(jié)球籠 16-鋼球 17-vl節(jié)外星輪 18-密封墊片 20-塑料護(hù)罩 21-vl節(jié)護(hù)蓋 圖6-8 傳動(dòng)軸分解圖1-rf外星輪 2-夾箍 3-rf球籠 4-rf內(nèi)星輪 5-鋼球 6-卡簧 7-中間擋圈 8-

11、碟形彈簧 9-橡膠護(hù)套 10-夾箍 11-花鍵軸 12-塑料護(hù)套 13-密封墊片 14-卡簧 15-vl節(jié)球籠 16-鋼球 17-vl節(jié)內(nèi)星輪 18-碟形彈簧 19-vl節(jié)外星輪 20-vl節(jié)護(hù)蓋 21-夾箍 22-橡膠護(hù)套四、車(chē)輪與輪胎的結(jié)構(gòu)與參數(shù)桑塔納2000系列轎車(chē)車(chē)輪由輪轂、輪輞和輪盤(pán)組成。車(chē)輪總成如圖6-9所示。 圖6-9 桑塔納轎車(chē)的子午線輪胎及其輪輞1-氣門(mén)嘴 2-輪輞 3-鋼絲圈 4-氣密層 5-帶束層 6-胎面層桑塔納轎車(chē)的輪輞為一種深槽式，材質(zhì)為鋼質(zhì)（或鋁合金），如圖6-9中2所示。桑塔納轎車(chē)的輪胎是無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎，它由簾布層、帶束層、胎面層和鋼絲圈組成。簾布層簾線排列

12、方向與輪胎的子午斷面一致，這樣的排列使簾線的強(qiáng)度得到充分利用，因此簾布層數(shù)較普通斜交胎少，胎體較軟。帶束層是由強(qiáng)度高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布組成。與普通斜交胎相比，子午線輪胎具有彈性大、耐磨性好、滾動(dòng)阻力小、附著性能好等特點(diǎn)，改善了高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱穩(wěn)定性。 桑塔納2000系列轎車(chē)采用無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎，其型號(hào)為 19560 r 14 85h。由子午線簾布層。帶束層、胎面層和鋼絲圈等組成。其特點(diǎn)是胎體簾線方向與輪胎子午線斷面一致。由于子午線胎具有若干高強(qiáng)度、不易拉伸的帶束層，因此它的彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，承載能力高。同時(shí)在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)操縱性與穩(wěn)定性較好。 車(chē)輪螺栓的備

13、件號(hào)為321 601 139c，緊固力矩為110nm。桑塔納2000系列轎車(chē)的車(chē)輪必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，否則會(huì)影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性和加速輪胎的磨損。動(dòng)平衡的要求如下：車(chē)輪動(dòng)態(tài)不平衡量，在輪鋼邊緣上不大于80g相當(dāng)于1320.8gcm） 輪胎允許的不平衡量，o.7輪胎的質(zhì)量。由于桑塔納2o00系列轎車(chē)前橋?yàn)楠?dú)立懸架式，后橋?yàn)橐环N扭轉(zhuǎn)梁式的半獨(dú)立懸架式，因此為保證桑塔納2000系列轎車(chē)穩(wěn)定地直線行駛，采用了與一般汽車(chē)不同的“四輪定位”方式，即能滿足較好平順性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，又能保證自動(dòng)回正的能力。 由于桑塔納2000型轎車(chē)車(chē)輪和輪胎的主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表6-3。 表6-3 桑塔納2000型轎車(chē)車(chē)輪和輪胎的主要技

14、術(shù)參數(shù)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)輪胎型號(hào)輪輞型號(hào)195/60 r14 86h6jx14et38充氣壓力/kpa半載前輪后輪前輪后輪180180190240滿載車(chē)輪動(dòng)態(tài)不平衡量/g在輪輞邊緣上小于80輪胎允許不平衡量/g0.7%輪胎質(zhì)量第二節(jié) 行駛系的維修一、前橋與前懸架的維修 （一）前懸架總成的拆裝 1、前懸架總成的拆卸 （l）取下車(chē)輪裝飾罩。（2）旋下輪轂與傳動(dòng)軸的緊固螺母（力矩230nm），車(chē)輪必須著地，如圖6-10所示。 圖6-10 拆下輪轂與傳動(dòng)軸緊固螺母 （3）卸下墊圈。旅松車(chē)輪緊固螺母（力矩110nm），拆下車(chē)輪。 （4）旋下制動(dòng)鉗緊固螺栓（力矩70nm），如圖6-11所示。旋下制動(dòng)盤(pán)。 （5）

15、取下制動(dòng)軟管支架，并用鐵絲將制動(dòng)鉗固定在車(chē)身上（如圖6-11上部箭頭所示，注意不要損壞制動(dòng)軟管）。拆下球形接頭緊固螺栓（如圖6-11下部箭頭所示）。 （6）壓下橫拉桿接頭（力矩30nm），如圖6-12所示。 （7）旋下穩(wěn)定桿的緊固螺栓（力矩25nm），如圖6-13所示。 （8）向下掀壓下臂，從車(chē)輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸。或利用兩個(gè)固定車(chē)輪凸緣上的螺孔，將壓力裝置v.a.g1389固定在輪轂上，用液壓裝置從輪轂中壓出傳動(dòng)軸，如圖6-14所示。 （9）拆掉壓力裝置。取下蓋子，支撐減振器支柱下部，旋下活塞桿的螺母，用內(nèi)六角扳手阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖6-15所示。 圖6-11 旋下制動(dòng)鉗緊固螺栓 圖6-1

16、2 壓出橫拉桿接頭 圖6-13 拆卸穩(wěn)定桿 圖6-14 壓出傳動(dòng)軸 圖6-15 旋下活塞桿螺母 2、前懸架總成的安裝 前懸架總成的安裝順序基本上與拆卸順序相反，但在安裝時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （1）不允許對(duì)前懸架總成進(jìn)行焊接或整形處理，不合格的要更換新的零部件總成。 （2）安裝傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)擦凈傳動(dòng)軸與輪轂花鍵齒面上的油污，去除防護(hù)劑的殘留物。將外等速萬(wàn)向節(jié)（rf節(jié)）花鍵面涂上一圈5mm寬的防護(hù)劑d6，然后進(jìn)行傳動(dòng)軸裝配，如圖6-16所示。涂防護(hù)劑d6的傳動(dòng)軸裝車(chē)后應(yīng)停車(chē)60min之后才可使用。圖6-16 外等速萬(wàn)向節(jié)花鍵軸安裝前涂防護(hù)劑d6 （3）安裝時(shí)，所有螺栓和螺母的緊固力矩應(yīng)符合規(guī)定。所有自

17、鎖螺母，必須更換新件。 （二）傳動(dòng)軸（半軸）總成的拆裝1、傳動(dòng)軸（半軸）總成的拆卸 （1）在車(chē)輪著地時(shí)，旋下輪轂的緊固螺母。（2）旋下傳動(dòng)軸凸緣上的緊固螺栓，如圖6-17箭頭所示。將傳動(dòng)軸與凸緣分開(kāi)。 圖6-17 旋下半軸凸緣上的緊固螺栓 （3）從車(chē)輪軸承殼內(nèi)拉出傳動(dòng)軸，或利用v.a.g1389壓力裝置拉出傳動(dòng)軸。 拆卸傳動(dòng)軸時(shí)輪轂絕對(duì)不能加熱，否則會(huì)損壞車(chē)輪軸承.原則上應(yīng)使用拉具。其次，拆掉傳動(dòng)軸后，應(yīng)裝上一根連接軸來(lái)代替?zhèn)鲃?dòng)軸，防止移動(dòng)卸掉傳動(dòng)軸的車(chē)輛時(shí)，損壞前輪軸承總成。 2、傳動(dòng)軸（半軸）總成的安裝 （1）在等速萬(wàn)向節(jié)的花鍵涂上一圈5mm的防護(hù)劑（d6），然后裝上傳動(dòng)軸花鍵套。涂防護(hù)劑

18、d6后的傳動(dòng)軸裝車(chē)后應(yīng)停車(chē)60min之后才可使用汽車(chē)。（2）如圖6-18所示將球銷(xiāo)接頭重新裝配在原位置，并擰緊螺母。在安裝球銷(xiāo)接頭時(shí)；不能損壞波紋管護(hù)套。 圖6-18 安裝球頭銷(xiāo)接頭 （3）必要時(shí)檢查前輪外傾角。 （4）車(chē)輪著地后，擰緊輪轂固定螺母。 （三）副車(chē)架、下?lián)u臂和穩(wěn)定桿的拆裝1、副車(chē)架、下?lián)u臂和穩(wěn)定桿的拆卸 （1）旋下副車(chē)架與車(chē)身固定的前懸架螺栓（力矩70nm），拆下副車(chē)架下?lián)u臂與穩(wěn)定桿組合件。 （2）旋松下?lián)u臂與副車(chē)架連接橡膠軸套的螺栓螺母（力矩60nm），拆下?lián)u臂。 （3）旋松穩(wěn)定桿與下?lián)u臂連接螺栓的緊固螺母，并且拆下固定在副車(chē)架處支架螺栓（力矩25nm），拆下穩(wěn)定桿。（4）用專(zhuān)

19、用工具壓出副車(chē)架前后橡膠支承四個(gè)，如圖6-19和圖6-20所示。 圖6-19 壓出副車(chē)架前端橡膠支承 圖6-20 壓出副車(chē)架后端橡膠支承 （5）用專(zhuān)用工具壓出下?lián)u臂兩端橡膠軸承，如圖6-21所示。 圖6-21 壓出下?lián)u臂兩端橡膠軸承 2、副車(chē)架、下?lián)u臂和穩(wěn)定桿的安裝 （l）用專(zhuān)用工具壓入下?lián)u臂橡膠軸承，如圖6-22所示。 圖6-22 壓入下?lián)u臂橡膠軸承（2）用專(zhuān)用工具壓入副車(chē)架前后端4只橡膠支承，如圖6-23和圖6-24所示。 圖6-23 壓入副車(chē)架前橡膠支承 圖6-24 壓入副車(chē)架后橡膠支承 （3）安裝穩(wěn)定桿。穩(wěn)定桿安裝正確位置是彎管向下彎曲，如果安裝位置不留出適當(dāng)余量的話，那么卡箍就很難裝

20、在橡膠支座上。正確的安裝方法是先裝上較松的卡箍，然后進(jìn)行短距離試車(chē)。這時(shí)橡膠支座就會(huì)自動(dòng)滑入規(guī)定的位置，然后用25nm的力矩固定螺栓。進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)整時(shí)應(yīng)將車(chē)輛開(kāi)到舉升臺(tái)上，然后緊固穩(wěn)定桿。 （4）擰緊固定下?lián)u臂與副車(chē)架的連接螺栓螺母（力矩60nm）。 （5）發(fā)動(dòng)機(jī)懸架安裝之后，發(fā)動(dòng)機(jī)懸架內(nèi)部都要用防腐劑進(jìn)行處理。自鎖螺栓（螺母）拆裝后要再次使用須調(diào)換新的螺栓和螺母。 （6）如果要裝一個(gè)新的副車(chē)架，在前懸架下臂安裝之后，這個(gè)新的副車(chē)架內(nèi)部必須用防護(hù)蠟進(jìn)行處理。（7）副車(chē)架安裝固定至車(chē)身上，其固定螺栓按車(chē)輛行駛方向擰緊順序?yàn)楹笞?、后右、前左、前右?（四）減振器的檢查和更換 在車(chē)輛行駛過(guò)程中，如減

21、振器發(fā)出異常的響聲，則說(shuō)明該減振器已損壞，必須更換。一般減振器是不進(jìn)行修理的。減振器上如有很小滲油現(xiàn)象不必調(diào)換，如有漏油多則必須推拉減振器活塞桿，通過(guò)拉伸和壓縮減振器來(lái)檢查滲油現(xiàn)象，漏出的減振器油，不能再加入減振器內(nèi)重新使用。漏油的減振器不能再使用。 更換減報(bào)器的拆裝方法如下： （l）用拉具壓住彈簧座圖，壓縮壓緊彈簧，如圖6-25所示。如果沒(méi)有v.a.g1403工具，可用vw340代替。 圖6-25 用拉具壓縮彈簧 （2）松開(kāi)與緊固開(kāi)槽螺母，放松彈簧，可以用扳手a阻止活塞桿的轉(zhuǎn)動(dòng)以使松開(kāi)螺母，如圖6-26所示。 圖6-26 松開(kāi)與緊固開(kāi)槽螺母，放松彈簧 （3）拆卸減振器，如圖6-27所示。 圖

22、6-27 拆卸減振器 （五）前懸架支柱總成的檢修 l、前懸架支柱總成的拆卸 （1）拆下制動(dòng)盤(pán)、擋泥板。壓出輪轂，如圖6-28所示。 圖6-28 壓出輪轂 （2）拆下兩邊彈簧擋圈，壓出車(chē)輪軸承，如圖6-29所示。 圖6-29 壓出車(chē)輪軸承 （3）拉出軸承內(nèi)圈，如圖6-30所示。注意只能使用帶箍圈的拉具，拉具上的鉤子表面在使用前要用破紙打磨一下。 圖6-30 拉出軸承內(nèi)圈2、前懸架支柱總成的檢查在零件全部解體后，應(yīng)進(jìn)行清洗、檢查，必要時(shí)測(cè)量。如有下列情況，必須更換新件：制動(dòng)盤(pán)工作面嚴(yán)重磨損，超出規(guī)定，或表面出現(xiàn)裂紋。 擋泥板嚴(yán)重扭曲變形。 輪轂花鍵松曠，磨損嚴(yán)重。 彈簧擋圈失效。 車(chē)輪軸承損壞（注

23、意整套軸承調(diào)換）。 前懸架支柱件焊縫任何一條出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重變形。 3、前懸架總成的安裝與調(diào)整 先裝外彈簧擋圈，在車(chē)輪軸承座涂上潤(rùn)滑脂，然后壓入軸承，壓至終止位置，最后裝上內(nèi)彈簧擋圈，如圖6-31所示。 圖6-31 將軸承a壓至終止位置 調(diào)整內(nèi)外擋圈開(kāi)口的位置，使其相差180。然后轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈，觀察是否正常。 在輪轂花鍵和軸承頸上涂上潤(rùn)滑脂，壓入軸承內(nèi)，如圖6-32所示。壓入輪轂時(shí)，專(zhuān)用工具vw519只能頂住內(nèi)軸承的內(nèi)圈。 圖6-32 壓入輪轂 用3個(gè)m6螺栓固定擋泥板（力矩1onm），使其緊貼在車(chē)輪軸承座的凸緣上。 用非纖維材料擦凈制動(dòng)盤(pán)工作表面，不能有油污。裝上制動(dòng)盤(pán)，且緊貼在輪轂的接合面上

24、。 用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤(pán)，觀察是否有卡滯或異響現(xiàn)象。 （六）傳動(dòng)軸總成的檢修 1、萬(wàn)向節(jié)的分解 （l）用鋼鋸將等速萬(wàn)向聯(lián)軸器金屬環(huán)鋸開(kāi)（如圖6-33箭頭處），拆卸防塵罩。 圖6-33 拆下萬(wàn)向節(jié)防塵罩（帶金屬環(huán)）（2）用一把輕金屬錘子用力從傳動(dòng)軸上敲下萬(wàn)向節(jié)外圈，如圖6-34所示。 圖6-34 拆卸萬(wàn)向節(jié)外圈（3）拆卸彈簧鎖環(huán)，如圖6-35所示。壓出萬(wàn)向節(jié)內(nèi)圈，如圖6-36所示。 圖6-35 拆卸彈簧銷(xiāo)環(huán) 圖6-36 壓出萬(wàn)向節(jié)內(nèi)圈（4）分解外等速萬(wàn)向節(jié)。拆散之前用電蝕筆或油石在鋼球球籠和外星輪上標(biāo)出內(nèi)星輪的位置。旋轉(zhuǎn)內(nèi)星輪與球籠，依次取出鋼球，如圖6-37所示。用力轉(zhuǎn)動(dòng)鋼球籠直至兩個(gè)方孔（如圖6-

25、38箭頭所示）與外星輪對(duì)齊，連外星輪一起拆下球籠。把內(nèi)星輪上扇形齒旋入球籠的方孔，然后從球籠中取下內(nèi)星輪，如圖6-39所示。 圖6-37 取出鋼球 圖6-38 球籠的拆卸 圖6-39 內(nèi)星輪的拆卸 （5）分解內(nèi)等速萬(wàn)向節(jié)。轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)星輪與球籠，按圖6-40箭頭所示方向壓出球籠里的鋼球。內(nèi)星輪與外星輪一起選配，不能互換。從球槽上面（如6-41箭頭所示）取出球籠里的內(nèi)星輪。 圖6-40 取出鋼球 圖6-41 取出內(nèi)星輪 2、萬(wàn)向節(jié)的檢查 （l）檢查外星輪、內(nèi)星輪、球籠及鋼球有無(wú)凹陷與磨損。 （2）各球節(jié)處的6顆鋼球要求一定的配合公差，并與內(nèi)星輪一起成為一組配合件。 （3）如果萬(wàn)向節(jié)間隙已經(jīng)明顯過(guò)大，萬(wàn)

26、向節(jié)必須更換。如果萬(wàn)向節(jié)呈光滑無(wú)損，或者能看到鋼球在運(yùn)轉(zhuǎn)，則不必更換萬(wàn)向節(jié)。 3、萬(wàn)向節(jié)的組裝 （1）組裝內(nèi)萬(wàn)向節(jié)： 對(duì)準(zhǔn)凹槽將內(nèi)星輪嵌入球籠，內(nèi)星輪在球籠內(nèi)的位置無(wú)關(guān)緊要。將鋼球壓火球籠，并注入潤(rùn)滑脂，如圖6-42所示。 圖6-42 將鋼球壓入球籠將帶鋼球與球籠的外星輪垂直裝入殼體，如圖6-43所示。安裝時(shí)應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)之后，外星輪上的寬間隔a應(yīng)對(duì)準(zhǔn)內(nèi)星輪上的窄間隔b，轉(zhuǎn)動(dòng)球籠。嵌入到位。內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須對(duì)準(zhǔn)外星輪的大直徑端。 圖6-43 將球籠垂直裝入殼體扭轉(zhuǎn)內(nèi)星輪，這樣內(nèi)星輪就能轉(zhuǎn)出球籠（如圖6-44箭頭所示），使鋼球在與殼體中的球槽相配合有足夠的間隙。 圖6-44 將內(nèi)星輪

27、轉(zhuǎn)出球籠用力撳壓球籠（如圖6-45箭頭所示），便裝有鋼球的內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外星輪內(nèi)。 圖6-45 使內(nèi)星輪完全轉(zhuǎn)入外星輪內(nèi) 用手能將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來(lái)回推動(dòng)，應(yīng)靈活。 （2）組裝外萬(wàn)向節(jié)： 用汽油清洗各部件。將g-6潤(rùn)滑脂總量的一半（45g）注入萬(wàn)向節(jié)內(nèi)。 將球箱連同內(nèi)星輪一起裝入外星輪。 對(duì)角交替地壓入鋼球，必須保持內(nèi)星輪在球籠以及外星輪內(nèi)的原先位置。 將彈簧鎖環(huán)裝入內(nèi)星輪。將剩余的潤(rùn)滑脂壓入萬(wàn)向節(jié)。 用手將內(nèi)星輪在軸向范圍內(nèi)來(lái)回推動(dòng)，檢查安裝是否正確。 4、萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的組裝（l）在傳動(dòng)軸上安裝防護(hù)罩。正確安裝碟形座圈，如圖6-46所示。 圖6-46 碟形座圈和間隔墊片的安裝位置 l-彈

28、簧銷(xiāo)環(huán) 2-間隔圈 3-碟形座圈（2）把萬(wàn)向節(jié)壓入傳動(dòng)軸，如圖6-47所示。使碟形座圈貼合，內(nèi)星輪內(nèi)徑（花鍵齒）上的倒角必須面向傳動(dòng)軸靠肩。 圖6-47 把萬(wàn)向節(jié)壓入傳動(dòng)軸 （3）安裝彈簧鎖環(huán)。裝上外萬(wàn)向節(jié)。 （4）在萬(wàn)向節(jié)上安裝防塵罩時(shí)，防塵罩經(jīng)常受到擠壓。因而在防塵罩內(nèi)部產(chǎn)生的一定真空，它在車(chē)輛行駛中會(huì)產(chǎn)生一個(gè)內(nèi)吸的折痕（如圖6-48箭頭所示）。因此在安裝防塵罩小口徑之后，要稍微充點(diǎn)氣，使得壓力平衡，不產(chǎn)生皺褶。 圖6-48 給防塵罩充氣（5）用夾箍夾住防塵罩，如圖6-49所示。 圖6-49 夾緊夾箍或夾頭 （七）副車(chē)架、下?lián)u臂的檢修 副車(chē)架、下?lián)u臂和穩(wěn)定桿拆卸下來(lái)后，主要檢查各部位橡膠軸

29、承是否損壞，檢查零件是否變形，各焊接部位是否有脫焊或裂紋產(chǎn)生。若橡膠軸承損壞，則更換新件。若到車(chē)架零件和下?lián)u臂變形和脫焊，也必須更換，不允許對(duì)副車(chē)架和下?lián)u臂進(jìn)行焊接或整形處理。 需要更換橡膠軸承，可按以下方法進(jìn)行： （1）更換下?lián)u臂橡膠軸承。壓出下?lián)u臂橡膠軸承，將新的橡膠軸承用螺栓與導(dǎo)向桿緊固成一體，如圖6-50所示。然后在軸承表面涂一些潤(rùn)滑脂，再將其壓入下?lián)u臂。當(dāng)軸套壓入深度達(dá) 34左右時(shí)，拆下導(dǎo)向管3039，然后繼續(xù)小心地將軸套壓入最終固定位置。 圖6-50 用螺栓將橡膠軸承支承與導(dǎo)向桿緊固成一體 （2）更換副車(chē)架前后橡膠軸承，可分別參見(jiàn)圖6-39和圖6-40所示壓出前后橡膠軸承，按圖6-

30、43和圖6-44所示壓入前后橡膠軸承。（3）更換穩(wěn)定桿橡膠軸承，如圖6-51和圖6-52所示。 圖6-51 壓出穩(wěn)定桿橡膠軸承 圖6-52 壓入穩(wěn)定桿橡膠軸承襯套(八)前懸架常見(jiàn)故障與排除前懸架常見(jiàn)故障及排除見(jiàn)表6-4所示。 表6-4 前懸架常見(jiàn)故障與排除故障現(xiàn)象故障原因故障排除方法汽車(chē)行駛跑偏兩側(cè)輪胎氣壓不等前制動(dòng)器分離不徹底前彈簧或襯套失效前輪定位不準(zhǔn)減振器失效懸架各橡膠金屬襯套和球接頭磨損過(guò)大車(chē)身底部、車(chē)架或擺臂變形調(diào)整輪胎氣壓檢修調(diào)整前制動(dòng)器更換前彈簧或襯套檢查、調(diào)整前輪定位更換減振器檢查更換磨損的襯套和球接頭更換或校正汽車(chē)行駛噪聲減振器松動(dòng)或損壞懸架系統(tǒng)各金屬襯套磨損嚴(yán)重或松動(dòng)彈簧折

31、斷前輪不平衡前輪軸承松動(dòng)緊固或更換減振器更換襯套更換重新平衡調(diào)整前輪軸承轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身傾斜橫向穩(wěn)定桿松動(dòng)彈簧彈力過(guò)軟或支承座變形減振器損壞主銷(xiāo)后傾角過(guò)大緊固橫向穩(wěn)定桿更換或校正更換減振器調(diào)整主銷(xiāo)后傾角汽車(chē)擺振輪胎氣壓低或各胎氣壓不等前輪定位不準(zhǔn)穩(wěn)定桿失效車(chē)輪不平衡輪轂軸承松動(dòng)轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)或機(jī)件磨損過(guò)大調(diào)整氣壓調(diào)校前輪定位更換穩(wěn)定桿平衡車(chē)輪調(diào)整輪轂軸承調(diào)整轉(zhuǎn)向器 二、后橋與后懸架的維修 （一）后橋與后懸架的拆卸和安裝 1后橋與后懸架的拆卸 （1）將駐車(chē)制動(dòng)拉索1從拉桿上吊出，如圖6-53所示。必要時(shí)脫開(kāi)制動(dòng)蹄。 圖6-53 后橋總成的拆裝l-駐車(chē)制動(dòng)拉索 2-制動(dòng)軟管 3-支承座 4-支承桿座（2

32、）分開(kāi)軸體上的制動(dòng)管和制動(dòng)軟管2（見(jiàn)圖6-53所示）。 （3）松開(kāi)車(chē)身上的支承座3（見(jiàn)圖6-53所示），僅留一個(gè)螺母支承。 注意：如要把支承座留在車(chē)身上，需拆出支承座與橫梁上的固定螺栓。安裝時(shí)要絕對(duì)注意為了避免金屬橡膠支座在行駛中橡膠扭曲，在旋緊螺栓之前，橫梁須平放。 （4）拆下排氣管吊環(huán)。用專(zhuān)用工具撐住后橋橫梁。 （5）取下車(chē)室內(nèi)減振器蓋板。從車(chē)身上旋下支承桿座螺母，如圖6-54所示。 圖6-54 減振器支承桿座固定螺母的拆卸 （6）拆卸車(chē)身上的整個(gè)支承座。 （7）慢慢升起車(chē)輛。將駐車(chē)制動(dòng)拉索從排氣管上拉出。 （8）將后橋從車(chē)子底下拆出。注意維修時(shí)不允許對(duì)后橋進(jìn)行焊接和整形。 2、后橋與后懸

33、架的安裝 后橋、后懸架總成的安裝可按拆卸相反的順序進(jìn)行，但應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （l）將駐車(chē)制動(dòng)拉索鋪設(shè)在排氣管上面，然后將后橋裝到車(chē)身上。 （2）將減振器支承桿座裝入車(chē)身的支架中，并用螺母固定。（3）橫梁必須平放，車(chē)身與橫梁的夾角應(yīng)為17 士236，如圖6-55所示。 圖6-55 支承座安裝在后橋上 （4）更換所有自鎖螺母，且按規(guī)定力矩?cái)Q緊。后橋螺母擰緊力矩如表6-5所示。 表6-5 后橋螺母的擰緊力矩項(xiàng)目力矩/nm減振器下端至后橋固定螺母減振器上端與車(chē)身固定螺母支承座與車(chē)身固定螺母后橋金屬橡膠襯套固定螺母制動(dòng)底板固定螺母車(chē)輪固定螺栓703545706090 （二）后橋輪轂軸承的檢修 1、后橋輪

34、轂軸承的拆卸 （1）用千斤頂支起后輪，撬下后輪轂蓋。 （2）取下開(kāi)口銷(xiāo)及開(kāi)槽勢(shì)圈。擰下六角螺母，取出止推墊圈。（3）拆下一個(gè)車(chē)輪螺栓，用一把螺絲刀通過(guò)車(chē)輪螺栓孔，向上撥動(dòng)楔形塊（如圖6-56所示），使制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓放松。 （4）拉出車(chē)輪和制動(dòng)鼓，并帶出車(chē)輪外軸承。 （5）取出車(chē)輪內(nèi)軸承和油封，用銅沖頭敲出內(nèi)外軸承外圈。 圖6-56 用螺絲刀向上撥動(dòng)楔形塊2、后橋輪轂軸承的檢修 （1）檢查軸承或座圈，如有損壞，應(yīng)更換新件。 （2）檢查制動(dòng)鼓表面磨損情況，磨損嚴(yán)重或端面圓跳動(dòng)大于0.2mm，則應(yīng)更換制動(dòng)鼓。（3）檢查后輪轂短軸的彎曲情況。用游標(biāo)卡尺和直尺沿圓周方向測(cè)量直尺和軸頸的距離，如圖6

35、-57所示。至少測(cè)量3點(diǎn)，比較各次測(cè)得的讀數(shù)，不得超過(guò)0.25mm，否則應(yīng)更換短軸。 圖6-57 檢查后輪轂短軸 3、后橋輪轂軸承的安裝與調(diào)整 （1）用專(zhuān)用工具將內(nèi)、外軸承外圈壓入輪轂，如圖6-58和圖6-59所示。 圖6-58 壓入車(chē)輪外輪承的外軸承圈 （2）放上油封，用橡膠錘均勻地敲入。 （3）將內(nèi)軸承裝入，并涂以適量的鋰基潤(rùn)滑脂。 （4）將制動(dòng)鼓裝入，注意不能使制動(dòng)鼓內(nèi)表面沾上油脂。（5）裝上外輪承和止推墊圈，旋上六角螺母。 圖6-59 壓入車(chē)輪內(nèi)軸承的外輪承圈（6）調(diào)整車(chē)輪軸承間隙，正確的間隙是用一字形螺絲刀在手指的加壓下，剛好能夠撥動(dòng)止推墊圈，如圖6-60所示。 圖6-60 車(chē)輪止推

36、軸承預(yù)緊度的調(diào)整 （7）裝上開(kāi)槽墊圈，換上新的開(kāi)口銷(xiāo)，在輪轂蓋內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑脂，用橡皮錘輕輕敲入。 （三）減振器和彈簧的檢修 1、減振器和彈簧的拆卸 （1）將車(chē)輛在硬實(shí)的地面上停穩(wěn)，用千斤頂或墊塊支撐住后橋。（2）如圖6-61箭頭所示，向上彎起車(chē)廂內(nèi)減振器上方三角區(qū)域底隔板。 圖6-61 支架與車(chē)架角度（車(chē)架水平時(shí)） a-沖孔斷邊 b-縮斷了的底部分 a-減振器螺母位置 （3）拆去減振器上端與車(chē)身的固定螺母、下端與后橋的固定螺母。 （4）抬高車(chē)身，慢慢從車(chē)輪與輪罩之間拆出支承座。注意不要同時(shí)拆卸兩邊的支承桿座，以免使金屬橡膠支承受壓過(guò)大。 2、減振器和彈簧的檢修 （1）后減振器和支承處有裂紋

37、、筒體外漏油嚴(yán)重，或用專(zhuān)門(mén)儀器檢驗(yàn)達(dá)不到要求，應(yīng)整體更換。 （2）如彈簧有損傷、裂紋或彈力下降，均需要換新件。 （3）橡膠件、緩沖塊如有損傷、龜裂、老化等也要更換新件。 3、減振器和彈簧的安裝 減振器和彈簧的安裝應(yīng)按拆卸相反的順序進(jìn)行，但同時(shí)注意螺母的擰緊力矩：支承座的自鎖螺母緊固力矩為35nm，減振器支承桿座上的螺母緊固力矩為6070nm。安裝完后，應(yīng)將后隔板兩邊用粘帶封住。 （四）后橋懸架臂支承套的檢修 1、后橋懸架臂的拆卸 （l）車(chē)輛著地，頂好后橋。拆下-邊的支承座。（2）用分離工具將金屬橡膠支承逐一拉出，如圖6-62和圖6-63所示。 圖6-62 金屬橡膠支承從后橫梁拉出1-分離工具（

38、如kukk171） 2-拉具（如kukko181） 3-頂桿螺栓（120mm x 12mm） 4-橋形支承（3-211a） 圖6-63 從后橫梁上拉出金屬橡膠支承的另一半 2、后橋懸架臂的檢修 如金屬橡膠支承套松動(dòng)、裂紋、損傷、破裂均需更換新件，不能進(jìn)行修理。 3、后橋懸架臂的安裝 （1）將新的金屬橡膠支承套嵌入一半。（2）用電動(dòng)工具將支承套壓入到正確位置（如圖6-64所示）。其安裝深度應(yīng)為a61.662.6mm，如圖6-65所示）。 圖6-64 將支承套壓到正確位置 圖6-65 測(cè)量支承套的安裝深度 （3）裝上支承座，檢查時(shí)橫梁要水平放好，要求支承座與后軸體應(yīng)成 17236的角度，以免給支承

39、套帶來(lái)不必要的彎扭變形。（4）插上螺栓，裝上自制螺母，以6070nm的力矩?cái)Q緊螺母。（五）后懸架常見(jiàn)故障與排除后懸架常見(jiàn)的故障及排除見(jiàn)表6-6所示。 表6-6 后懸架常見(jiàn)故障與排除故障現(xiàn)象原因排除方法行駛跑偏后懸架彈簧損壞或變軟懸架臂變形后橋移位或梁變形金屬橡膠襯套損壞更換更換檢查、校正更換后懸架噪聲或敲擊聲減振器損壞減振器襯套損壞或固定不良懸架彈簧損壞減振支柱損壞金屬橡膠襯套損壞后橋超載后輪轂軸承損壞更換更換或緊固更換更換更換按規(guī)定載運(yùn)檢查更換 三、車(chē)輪、輪胎的使用與車(chē)輪定位的調(diào)整（一）輪胎的使用 輪胎是車(chē)輪總成的重要部件，必須采用上海大眾汽車(chē)有限公司規(guī)定的輪胎，才能保證桑塔納2000系列轎

40、車(chē)具有良好的路面附著性及行駛安全性。 拆裝與更換輪胎時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （1）不能裝用其他型號(hào)的輪胎，桑塔納2000系列轎車(chē)用輪胎側(cè)面壓鑄有“warrior 19560 r1485h”標(biāo)記，以供選用時(shí)識(shí)別。 （2）車(chē)輪及車(chē)輪螺栓是相互配對(duì)的，調(diào)換不同規(guī)格的車(chē)輪（如合金車(chē)輪或帶冬季用輪胎的車(chē)輪），必須采用長(zhǎng)度及錐度合適的螺栓。它影響車(chē)輪的緊固程度及制動(dòng)系統(tǒng)的功能。 （3）應(yīng)使所有的輪胎磨損均勻一致。如果發(fā)現(xiàn)前輪磨損量比后輪大，應(yīng)按圖6-66所示互相調(diào)換。較深的花紋使汽車(chē)行駛更為安全，尤其是在潮濕的路面上。 （4）基于安全原因，輪胎應(yīng)成對(duì)調(diào)換，而不可單個(gè)調(diào)換，花紋深的輪胎應(yīng)裝有前輪。在裝上新的無(wú)內(nèi)

41、胎輪胎時(shí)應(yīng)同時(shí)裝上新的橡膠氣門(mén)。 （5）拆輪胎時(shí)，應(yīng)用千斤頂將車(chē)身頂起，但必須將千斤頂頂在指定的位置上。 （6）輪胎與輪輞必須配套使用，拆裝時(shí)需用輪胎拆裝機(jī)，不允許對(duì)輪輞進(jìn)行敲擊，也不能用撬棒去撬。（7）新車(chē)上的車(chē)輪是經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡的，但汽車(chē)行駛后很多因素會(huì)影響車(chē)輪的平衡性，從而影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性，并且加速輪胎磨損。所以修理過(guò)的或新的輪胎必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡才能使用。車(chē)輪動(dòng)態(tài)不平衡量應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。 圖6-66 輪胎換位 （二）輪胎常見(jiàn)故障診斷 1、輪胎花紋的磨損 花紋磨損、槽深變淺時(shí)，將使輪胎與地面的附著力降低。特別是由于它失去排水、拭水功能，在潮濕路面行駛時(shí)有可能產(chǎn)生滑行和漂浮現(xiàn)象，這是非常危險(xiǎn)的。桑塔納2000系列轎車(chē)新輪胎底部的花紋中有12mm寬、1.6mm深的磨損指示條（如圖6-67所示）。輪胎上的指示條如已磨去，應(yīng)立即調(diào)換輪胎。如磨損至還剩下1mm（在條中的任一點(diǎn)測(cè)量），則已達(dá)到了規(guī)定的最小花墳深度。如果在這些點(diǎn)上不再有