無縫線路應(yīng)力放散和鎖定技術(shù)交底記錄大全

1、WORD 完美格式新建鐵路天津至秦皇島客運(yùn)專線濱海車站高速場軌道工程放散及鎖定技術(shù)交底編制：審核：單位：中鐵電氣化局西安鐵路工程公司津秦客專第二項(xiàng)目部日期：2013 年 6 月 2 日.整理分享 .WORD 完美格式施工技術(shù)交底記錄表中鐵電氣化局西鐵工程公司津秦客專第二項(xiàng)目部工程名稱及項(xiàng)目無縫線應(yīng)力放散及鎖定技術(shù)交底適用范圍 :濱海站高速場軌道工程長鋼軌應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)。一、技術(shù)要求1. 單元軌節(jié)左右股接頭相錯量不應(yīng)大于 100mm 。2. 無縫線路鎖定時應(yīng)準(zhǔn)確確定并記錄鎖定軌溫， 相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 5，左右股鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 3，同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之

2、差不應(yīng)大于 10。3. 單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時應(yīng)力放散最佳效果的要技求，以 1000-2000m為宜，最短不得小于200m 。術(shù)4. 膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計(jì)要求。交二、施工工藝及要求底（一）施工流程：內(nèi)施工準(zhǔn)備設(shè)置臨時位移觀測樁拆卸扣件軌下墊滾筒撞容軌、放散應(yīng)力觀測位移量軌溫測量落軌鎖定線路設(shè)置位移觀測標(biāo)志質(zhì)量檢查（二）施工要求：1. 軌道狀態(tài)監(jiān)測在應(yīng)力放散前全面對軌道進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目有：軌道幾何尺寸、軌面標(biāo)高、線路中線位置、枕下道床剛度、橫向阻力等，通過全面的質(zhì)量檢測，確認(rèn)線路已達(dá)到初步穩(wěn)定，方可準(zhǔn)備進(jìn)行線路鎖定施工。.整理分享 .WORD 完美格式2.

3、 近期軌溫調(diào)查經(jīng)過近期調(diào)查，確定鎖定時間為每天下午17:00-20:00或早晨5:00-8:00 ，鎖定溫度為 26-273. 拉軌為方便焊接施工，待滾筒安裝完畢后對鋼軌進(jìn)行拉軌作業(yè)，等前后兩股鋼軌軌縫拉至5mm 內(nèi)。當(dāng)拉軌距離在50cm以內(nèi)時用鋼軌拉伸器進(jìn)行拉軌，當(dāng)拉軌距離超過5m 可插入短軌焊接，插入的短軌長度不得小于 20m ，每個區(qū)間只允許插入一對短軌。4. 焊接焊前拆除扣件、安放滾輪、除銹工序、軌頭對位、焊接、接頭正火、焊頭粗打磨均與單元軌焊接施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相同。5. 應(yīng)力放散及鎖定測量軌溫，要對鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測量，取平均值拆除待放散單元軌節(jié)全部扣件，每個 5m-10m

4、墊入一個滾筒，每隔 300-500m 距離設(shè)置一臺撞軌器。放散時應(yīng)每隔100m 左右設(shè)一臨時位移觀測樁觀測鋼軌的位移量，及時排除影響放散的障礙，達(dá)到應(yīng)力放散均勻、徹底。調(diào)整撞軌位置撞軌直至“零點(diǎn)”歸零。此時，立即拆除滾筒使鋼軌落槽，上扣件鎖定單元軌節(jié)。鋼軌拉伸兩計(jì)算由下式： L=Lt( =11.8 106) ；（其中 L 為單元軌節(jié)長度，t 為設(shè)計(jì)鎖定軌溫與現(xiàn)場實(shí)測軌溫之差） 。先將單元軌節(jié)放散至零應(yīng)力狀態(tài)，然后按300m 間距安裝撞軌.整理分享 .WORD 完美格式器，使用撞軌器同一方向進(jìn)行撞擊鋼軌，用拉伸器均勻拉伸至設(shè)計(jì)軌溫對應(yīng)的長度，并注意零點(diǎn)歸零及臨時位移觀測點(diǎn)的位移量呈線性比例。當(dāng)每

5、次撞軌各檢查點(diǎn)移動量均一致或最大偏差2mm時，可視為鋼軌應(yīng)力為 0，然后拆除滾輪，落軌，立即鎖定線路。拉軌前必須在鋼軌上設(shè)置好臨時位移觀測點(diǎn)，每 100m 150m 一處，用來觀測單元軌節(jié)的應(yīng)力放散是否均勻，拉軌過程中，始終用撞軌器和小錘撞擊鋼軌，保持單元軌節(jié)內(nèi)應(yīng)力均勻。當(dāng)拉伸量達(dá)到設(shè)定值時，停止撞擊，查看臨時位移點(diǎn)的位移量是否成比例增長，立即拆除滾筒使鋼軌落槽，鎖定單元軌節(jié)。否則，檢查原因，拉軌器保壓繼續(xù)撞軌直至達(dá)到要求。三、線路鎖定、焊機(jī)位移安裝絕緣塊、扣件，按設(shè)計(jì)扣壓力緊固扣件，并核實(shí)鎖定軌溫，填寫施工記錄表。鎖定線路后焊機(jī)移位到下一接頭處待焊。四、注意事項(xiàng)無縫線路應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)

6、鎖定，且相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不應(yīng)大于5，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于 3，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫差不應(yīng)大于10 。軌道類型設(shè)計(jì)鎖定軌溫鎖定軌溫范圍有砟軌道26-27 5五、安全及環(huán)保要求（一）安全要求1. 焊軌機(jī)對好位后，要在平板車輪下安放鐵鞋，防止焊機(jī)位移。2. 更換砂輪片時嚴(yán)格檢查是否有裂紋， 砂輪緊固是否良好， 安裝完.整理分享 .WORD 完美格式畢后輕輕接觸工作物試轉(zhuǎn)，在打磨過程中避免砂輪飛出傷人。3. 焊接作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)， 持證上崗，熟悉設(shè)備的性能和操作放法。作業(yè)人員戴防目鏡、口罩和手套。4. 焊接過程非主要操作人員要注意避開焊機(jī)， 避免火

7、花濺傷人員或引起火災(zāi)。5. 每次焊接結(jié)束后， 應(yīng)清除粘附的焊接飛濺物， 特別注意清除去瘤刀具，頂鍛桿、軸套上飛濺的焊渣和兩個防護(hù)門邊框上飛濺的焊渣，避免造成焊機(jī)二次回路短路打火。6. 將焊機(jī)的鉗口合攏； 左右夾鉗靠近， 縮回吊臂將焊軌機(jī)平落到支架上，懸吊焊軌機(jī)的吊鉤不能松脫。7. 鋼軌拉伸過程重要穩(wěn)當(dāng)， 避免鋼軌側(cè)翻： 如果發(fā)生鋼軌側(cè)翻， 要立即接觸拉伸器的拉力。8. 應(yīng)力放散時，撞軌器必須放穩(wěn)，撞軌時要防止撞軌器倒下傷人：夾具放置穩(wěn)固，裝、拆滑輪和使用起道機(jī)要注意手腳，防止傷人。9. 縮回支撐油缸，插上鎖定銷子，用軌道車移動到下一作業(yè)地點(diǎn)。（注意：支撐油缸必須插上安全銷，以防發(fā)生意外）（二）環(huán)保要求為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，制定文明施工目標(biāo)及規(guī)劃：1. 受建設(shè)單位通報批評率為零， 受本工程范圍內(nèi)所有鐵路有關(guān)單位及地方政府部門書面投訴率為零；2. 工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；3. 工地生活設(shè)