內(nèi)蒙古輕量化材料項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)

1、泓域咨詢/內(nèi)蒙古輕量化材料項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)內(nèi)蒙古輕量化材料項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析內(nèi)蒙古輕量化材料項(xiàng)目投資計(jì)劃書(shū)說(shuō)明輕量化是解決新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航難題的最有效途徑。通過(guò)汽車(chē)自身減重成為車(chē)場(chǎng)關(guān)注的新方向。純新能源汽車(chē)每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車(chē)輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車(chē)、商用車(chē)的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車(chē)輕量化車(chē)身件和新能源汽車(chē)電池盒的外覆蓋件等。該汽車(chē)輕量化材料項(xiàng)目計(jì)劃總投資7905.36萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資6235.82萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.88%；流動(dòng)資金16

2、69.54萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.12%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入13066.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用9981.63萬(wàn)元，稅金及附加146.99萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3084.37萬(wàn)元，利稅總額3656.79萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)2313.28萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1343.51萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率39.02%，投資利稅率46.26%，投資回報(bào)率29.26%，全部投資回收期4.92年，提供就業(yè)職位243個(gè)。提供初步了解項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域范圍、面積、工程地質(zhì)狀況、外圍基礎(chǔ)設(shè)施等條件，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件進(jìn)行分析，提出項(xiàng)目工程建設(shè)方案，內(nèi)容包括：場(chǎng)址選擇、總圖布置、土建工程、輔助工程、配套公用工程、環(huán)境保護(hù)工程及安全衛(wèi)生、消防工程等。

3、.報(bào)告主要內(nèi)容：概況、項(xiàng)目建設(shè)及必要性、產(chǎn)業(yè)研究、項(xiàng)目規(guī)劃分析、項(xiàng)目選址可行性分析、土建工程、工藝方案說(shuō)明、清潔生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目職業(yè)安全管理規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)說(shuō)明、節(jié)能分析、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、投資計(jì)劃、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、項(xiàng)目總結(jié)、建議等。汽車(chē)輕量化始于發(fā)達(dá)國(guó)家，最早由傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭引領(lǐng)，經(jīng)過(guò)發(fā)展已產(chǎn)生一定規(guī)模。目前，北美汽車(chē)輕量化材料是全球最大的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)該地區(qū)的年復(fù)合增長(zhǎng)率約為5.6%，在2021年達(dá)到362.3億美元。歐洲是全球第二大市場(chǎng)。未來(lái)，亞太地區(qū)輕量化材料市場(chǎng)將是這個(gè)行業(yè)中發(fā)展最快的地區(qū)。2015年，該地區(qū)的產(chǎn)量占全球的50%。亞太地區(qū)的輕量化材料市場(chǎng)正在隨著越來(lái)越多的乘用車(chē)和輕型車(chē)需求

4、而增長(zhǎng)。第一章 概況一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱(chēng)內(nèi)蒙古輕量化材料項(xiàng)目當(dāng)汽車(chē)油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車(chē)的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車(chē)企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來(lái)看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料未來(lái)將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激烈競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車(chē)輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車(chē)時(shí)的

5、制動(dòng)距離更短。（二）項(xiàng)目選址某高新區(qū)內(nèi)蒙古自治區(qū)，簡(jiǎn)稱(chēng)內(nèi)蒙古，中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，首府呼和浩特。地處中國(guó)北部，地理上位于北緯3724-5323，東經(jīng)9712-12604之間，東北部與黑龍江、吉林、遼寧、河北交界，南部與山西、陜西、寧夏相鄰，西南部與甘肅毗連，北部與俄羅斯、蒙古接壤，屬于四大地理區(qū)劃的西北地區(qū)。內(nèi)蒙古自治區(qū)地勢(shì)由東北向西南斜伸，呈狹長(zhǎng)形，全區(qū)基本屬一個(gè)高原型的地貌區(qū)，全區(qū)涵蓋高原、山地、丘陵、平原、沙漠、河流、湖泊等地貌，氣候以溫帶大陸性氣候?yàn)橹?，地跨黃河、額爾古納河、嫩江、西遼河四大水系。截至2019年末，內(nèi)蒙古總面積118.3萬(wàn)平方公里，轄9個(gè)地級(jí)市、3個(gè)盟，共有23個(gè)

6、市轄區(qū)、11個(gè)縣級(jí)市、17個(gè)縣、49個(gè)旗，3個(gè)自治旗；常住人口2539.6萬(wàn)人；實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值17212.5億元，第一產(chǎn)業(yè)增加值1863.2億元，增長(zhǎng)2.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值6818.9億元，增長(zhǎng)5.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值8530.5億元，增長(zhǎng)5.4%。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積23985.32平方米（折合約35.96畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)73.48%，建筑容積率1.65，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.23%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度173.41萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e23985.32平方米，建筑物基底占地面積17624.41平方米，總建筑面積39575.78平

7、方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程31486.99平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積2067.93平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)131臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2993.98萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量1133347.01千瓦時(shí)，折合139.29噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量7187.03立方米，折合0.61噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“內(nèi)蒙古輕量化材料項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量1133347.01千瓦時(shí)，年總用水量7187.03立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）139.90噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量54.41噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率21.55%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某高新區(qū)發(fā)

8、展規(guī)劃，符合某高新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類(lèi)污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資7905.36萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資6235.82萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.88%；流動(dòng)資金1669.54萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.12%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入13066.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用9981.63萬(wàn)元，稅金及附加146.99萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3084.37萬(wàn)元，利稅總額3656.79萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)

9、2313.28萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1343.51萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率39.02%，投資利稅率46.26%，投資回報(bào)率29.26%，全部投資回收期4.92年，提供就業(yè)職位243個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。實(shí)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)和分析工作，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)掌握關(guān)鍵線路的變化狀況?？茖W(xué)組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工機(jī)械等資源發(fā)揮最大的使用效率，做到現(xiàn)場(chǎng)施工有條不紊，忙而不亂。二、報(bào)告說(shuō)明報(bào)告有五大用途：可用于企業(yè)融資、對(duì)外招商合作；用于國(guó)家發(fā)展和改革委(以前的計(jì)委)立項(xiàng)；用于銀行貸款告；用于申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅；用于境外投資項(xiàng)

10、目核準(zhǔn)。所謂產(chǎn)業(yè)（項(xiàng)目）規(guī)劃是國(guó)家或地方各級(jí)政府根據(jù)國(guó)家的方針、政策和法規(guī)，對(duì)行業(yè)、專(zhuān)項(xiàng)和區(qū)域的發(fā)展目標(biāo)、規(guī)模、速度，以及相應(yīng)的步驟和措施等所做的設(shè)計(jì)、部署和安排。作為投資決策前必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，報(bào)告是在前一階段的報(bào)告獲得審批通過(guò)的基礎(chǔ)上，主要對(duì)項(xiàng)目市場(chǎng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)、工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精.確系統(tǒng)、完備無(wú)遺的分析，完成包括市場(chǎng)和銷(xiāo)售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實(shí)施計(jì)劃、投資與成本、效益及風(fēng)險(xiǎn)等的計(jì)算、論證和評(píng)價(jià)，選定最佳方案，依此就是否應(yīng)該投資開(kāi)發(fā)該項(xiàng)目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續(xù)投資開(kāi)發(fā)等給出結(jié)論性意見(jiàn)，為投資決策提供科學(xué)依據(jù)，并作為進(jìn)一步開(kāi)

11、展工作的基礎(chǔ)。三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某高新區(qū)及某高新區(qū)汽車(chē)輕量化材料行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某高新區(qū)汽車(chē)輕量化材料產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx科技公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“內(nèi)蒙古輕量化材料項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某高新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位243個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1343.51萬(wàn)元，可以促進(jìn)某高新區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率39.02%，投資利稅率46.26%，全部投資回報(bào)率29.26%，全部投資回收期

12、4.92年，固定資產(chǎn)投資回收期4.92年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)如今已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量。截至2017年年底，我國(guó)實(shí)有個(gè)體工商戶6579.4萬(wàn)戶，私營(yíng)企業(yè)2726.3萬(wàn)戶，廣義民營(yíng)企業(yè)合計(jì)占全部市場(chǎng)主體的94.8%。而且，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)解決了絕大部分就業(yè)，是技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的巨大驅(qū)動(dòng)力：創(chuàng)造了60%以上GDP，貢獻(xiàn)了70%以上的技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，提供了80%以上的就業(yè)崗位。十九大報(bào)告提出，毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)2700萬(wàn)家，個(gè)體工商戶超過(guò)

13、了6500萬(wàn)戶，注冊(cè)資本超過(guò)165萬(wàn)億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過(guò)了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)未來(lái)將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米23985.3235.96畝1.1容積率1.651.2建筑系數(shù)73.48%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝173.411.4基底面積平方米17624.411.5總建筑面積平方米39575.781.6綠化面積平方米2067.93綠化率5.23

14、%2總投資萬(wàn)元7905.362.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元6235.822.1.1土建工程投資萬(wàn)元3439.222.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元43.50%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元2993.982.1.2.1設(shè)備投資占比37.87%2.1.3其它投資萬(wàn)元-197.382.1.3.1其它投資占比-2.50%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比78.88%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元1669.542.2.1流動(dòng)資金占比21.12%3收入萬(wàn)元13066.004總成本萬(wàn)元9981.635利潤(rùn)總額萬(wàn)元3084.376凈利潤(rùn)萬(wàn)元2313.287所得稅萬(wàn)元1.658增值稅萬(wàn)元425.439稅金及附加萬(wàn)元146.9910納稅總額萬(wàn)元13

15、43.5111利稅總額萬(wàn)元3656.7912投資利潤(rùn)率39.02%13投資利稅率46.26%14投資回報(bào)率29.26%15回收期年4.9216設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）13117年用電量千瓦時(shí)1133347.0118年用水量立方米7187.0319總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤139.9020節(jié)能率21.55%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤54.4122員工數(shù)量人243第二章 項(xiàng)目建設(shè)及必要性一、汽車(chē)輕量化材料項(xiàng)目背景分析輕量化是解決新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航難題的最有效途徑。通過(guò)汽車(chē)自身減重成為車(chē)場(chǎng)關(guān)注的新方向。純新能源汽車(chē)每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車(chē)輕量化

16、可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車(chē)、商用車(chē)的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車(chē)輕量化車(chē)身件和新能源汽車(chē)電池盒的外覆蓋件等。汽車(chē)輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。所謂“汽車(chē)輕量化”，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，大幅降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車(chē)操作性以及安全性。汽車(chē)輕量化優(yōu)勢(shì)凸顯，降低油耗和排放，汽車(chē)每減重10%，可減少油耗8%10%，排放減少10%；操控性更強(qiáng)，汽車(chē)質(zhì)量降低，提升汽車(chē)轉(zhuǎn)向、加速及制動(dòng)的靈活性；續(xù)航里程提升，電車(chē)每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時(shí)汽車(chē)勢(shì)能對(duì)外物的沖擊力。政策逐步落地推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽

17、車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2015年以來(lái)國(guó)內(nèi)接連頒布汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的中國(guó)制造2025中，提出掌握汽車(chē)低碳化、輕量化材料等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，從關(guān)鍵零部件到整車(chē)的完整工業(yè)體系，推進(jìn)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南，指出應(yīng)加快調(diào)整先進(jìn)基礎(chǔ)材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展高性能復(fù)合材料應(yīng)用范圍，支撐汽車(chē)輕量化發(fā)展。汽車(chē)輕量化發(fā)展路線與目標(biāo)已確定。根據(jù)2016年10月26日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖發(fā)布會(huì)中，指出汽車(chē)輕量化技術(shù)將成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。其中要在2025年，力爭(zhēng)整車(chē)質(zhì)量平均減輕20%，汽車(chē)鋼鐵比例占汽車(chē)總重的30%，單車(chē)用鋁合金

18、達(dá)到250kg，單車(chē)用鎂量達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車(chē)輛比重的2%。輕量化材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用是當(dāng)前汽車(chē)輕量化技術(shù)的主要研究方向。汽車(chē)輕量化技術(shù)分為結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料升級(jí)和工藝創(chuàng)新。其中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側(cè)重于汽車(chē)前期設(shè)計(jì)與制造工藝層面，以目前國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平來(lái)看，汽車(chē)輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長(zhǎng)；而對(duì)汽車(chē)材料的更換和升級(jí)，能從根源減少汽車(chē)總重量，可行性更強(qiáng)，成為汽車(chē)輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車(chē)身輕量化材料主要的技術(shù)路徑主要包括超強(qiáng)度鋼、鋁部件、復(fù)合材料玻纖碳纖等，不同國(guó)家選用的方向不同。歐洲選用的技術(shù)路徑主要是采用復(fù)合材料玻纖碳纖進(jìn)行替代，美國(guó)基本是用鋁，比如特斯拉

19、，國(guó)內(nèi)剛起步，技術(shù)路徑還未確定。不同材料在強(qiáng)度、質(zhì)量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢(shì)，也決材料在不同汽車(chē)零件上的應(yīng)用。參考國(guó)外的技術(shù)路徑，復(fù)合材料與鋁合金將成為未來(lái)汽車(chē)輕量化的兩個(gè)主要材料方向。二、汽車(chē)輕量化材料項(xiàng)目建設(shè)必要性分析當(dāng)汽車(chē)油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車(chē)的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車(chē)企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來(lái)看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料未來(lái)將面臨大范圍的更新及替換，而輕質(zhì)材料之間也將掀起新一番的激

20、烈競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，近幾年生產(chǎn)的一輛普通轎車(chē)，其主要材料的重量構(gòu)成比大致為：鋼鐵65%-70%、有色金屬10%-15%、非金屬材料20%左右。而不可否認(rèn)，在輕量化趨勢(shì)的影響下，各種新型材料，如輕金屬材料、復(fù)合材料等將越來(lái)越多的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)，并且難以避免地將擠壓一些傳統(tǒng)汽車(chē)材料的占比。鋼材一直是最主要的汽車(chē)材料，即使在輕量化要求加大的今天，這一格局也仍未發(fā)生變化。田洪福更是明確指出，在2025年，鋼材在汽車(chē)中的應(yīng)用比例仍然會(huì)達(dá)到在50%以上。當(dāng)然，這里的鋼材更多指的是高強(qiáng)度鋼，它是在普通鋼材的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升性能，能夠達(dá)到減重以及提高碰撞安全性的效果，在汽車(chē)底盤(pán)橫梁加強(qiáng)板、懸架支架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架

21、等等部件廣泛應(yīng)用。盡管其成本相比普通鋼材有所增加，但是相較于其它輕質(zhì)材料而言仍較有優(yōu)勢(shì)，是行業(yè)未來(lái)五年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的發(fā)展重點(diǎn)。鋁合金的用量將僅次于鋼材，這一材料除了應(yīng)用于一些結(jié)構(gòu)件、沖壓件，還可用于車(chē)廂、車(chē)身等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車(chē)單車(chē)平均用鋁量大約為92kg，歐美單車(chē)用鋁量達(dá)到150kg。而根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，鋁合金在汽車(chē)中的使用空間最高可達(dá)540kg，可使汽車(chē)減重40%。由此看來(lái)，鋁合金在汽車(chē)中的應(yīng)用還有很大空間，當(dāng)然，這還仰賴于其成本方面的突破。鎂合金是常用金屬結(jié)構(gòu)材料最輕的一種，其密度約為鋁的2/3，鋼的1/4，同時(shí)具備比強(qiáng)度高、比彈性模量大等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)中的應(yīng)用同樣在上升

22、，目前在汽車(chē)輪轂、進(jìn)氣歧管、離合器、傳動(dòng)外殼、齒輪箱等方面應(yīng)用較多。不過(guò)，由于成本及相關(guān)技術(shù)方面的原因，目前汽車(chē)鎂合金用量還不大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)平均用鎂量約為3kg，北美的汽車(chē)平均用鎂量也不到10kg，但是根據(jù)美國(guó)汽車(chē)材料協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著鎂合金技術(shù)的成熟和輕量化需求增加，到2020年，北美生產(chǎn)的汽車(chē)鎂合金用量將達(dá)到160kg。作為兼具輕量化、安全性、舒適度和可靠性等優(yōu)異性能的輕量化材料，碳纖維材料前景極被看好，但是在當(dāng)前階段顯然還面臨諸多挑戰(zhàn)，其中最關(guān)鍵在于成本太高。據(jù)了解，同樣是1公斤材料，鋼材需0.8-1美金，鋁材需2.4-2.6美金，而碳纖維則高達(dá)20-30美金，幾乎是鋼材的20倍

23、。相關(guān)資料顯示，目前業(yè)內(nèi)采用了改性瀝青、木質(zhì)素制備、聚烯烴制備、高強(qiáng)PANCF原絲、節(jié)能加工能源等方面技術(shù)來(lái)降低碳纖維生產(chǎn)成本。但是從整個(gè)行業(yè)水平來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用則還有很長(zhǎng)的路要走。材料輕量化雖缺乏“大”突破，但“小”進(jìn)展不斷，例如佛吉亞的座椅輕量化方案、泛亞的隔熱隔音材料以及索爾維的Technyl高性能材料等等。而不可否認(rèn)，這些小進(jìn)展正是汽車(chē)輕量化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。第三章 項(xiàng)目承辦單位一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱(chēng)xxx（集團(tuán)）有限公司（二）公司簡(jiǎn)介經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，完善的加工制造手段，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)

24、。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，專(zhuān)注于產(chǎn)品，致力于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，各種生產(chǎn)流水線工藝的自動(dòng)化智能化改造，為客戶設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)各種產(chǎn)品生產(chǎn)線。公司致力于創(chuàng)新求發(fā)展，近年來(lái)不斷加大研發(fā)投入，建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，并與國(guó)內(nèi)多所大專(zhuān)院校、科研院所長(zhǎng)期合作，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，不斷提高公司產(chǎn)品的技術(shù)水平，同時(shí)，為客戶提供可靠的技術(shù)后盾和保障，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)水平方面，已處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。企業(yè)“以客戶為中心”的服務(wù)理念，基于特征對(duì)用戶群

25、進(jìn)行劃分，從而有針對(duì)性地打造滿足不同用戶群多樣化用能需求的客戶服務(wù)體系。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx科技公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9195.04萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.52%（1927.46萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車(chē)輕量化材料生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為8068.46萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的87.75%。上年度營(yíng)收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入1930.962574.612390.712298.769195.042主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1694.382259.172097.802017.128068.462.1汽車(chē)輕量化材料(A)559.14745.53692.27665.652662.5

26、92.2汽車(chē)輕量化材料(B)389.71519.61482.49463.941855.752.3汽車(chē)輕量化材料(C)288.04384.06356.63342.911371.642.4汽車(chē)輕量化材料(D)203.33271.10251.74242.05968.222.5汽車(chē)輕量化材料(E)135.55180.73167.82161.37645.482.6汽車(chē)輕量化材料(F)84.72112.96104.89100.86403.422.7汽車(chē)輕量化材料(.)33.8945.1841.9640.34161.373其他業(yè)務(wù)收入236.58315.44292.91281.651126.58根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)

27、測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2328.14萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)234.95萬(wàn)元，增長(zhǎng)率11.22%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1746.11萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)354.97萬(wàn)元，增長(zhǎng)率25.52%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元9195.04完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元8068.46主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比87.75%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）26.52%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1927.46利潤(rùn)總額萬(wàn)元2328.14利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率11.22%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元234.95凈利潤(rùn)萬(wàn)元1746.11凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率25.52%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元354.97投資利潤(rùn)率42.92%投資回報(bào)率32.19%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22

28、.26%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元16175.81流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元26.90%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元4350.77資產(chǎn)負(fù)債率42.92%第四章 產(chǎn)業(yè)研究一、汽車(chē)輕量化材料行業(yè)分析汽車(chē)輕量化這一概念最先起源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解，重量輕了，可以帶來(lái)更好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車(chē)輛輕，起步時(shí)加速性能更好，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)距離更短。汽車(chē)輕量化絕非是簡(jiǎn)單地將其小型化。首先應(yīng)保持汽車(chē)原有的性能不受影響，既要有目標(biāo)地減輕汽車(chē)自身的重量，又要保證汽車(chē)行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時(shí)汽車(chē)本身的造價(jià)不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟(jì)上的壓力。實(shí)驗(yàn)證明，汽車(chē)質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將

29、近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。汽車(chē)輕量化技術(shù)目的。采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和有效手段對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，或使用新材料在確保汽車(chē)綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能降低汽車(chē)產(chǎn)品自身重量，以達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo)。經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國(guó)汽車(chē)保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量2819萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.5%，汽車(chē)產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢(shì)中。另2017年8月末我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到2.05億輛，汽車(chē)千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達(dá)國(guó)家每千人汽車(chē)保有量500輛左右相比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有仍會(huì)持續(xù)上升。伴隨汽車(chē)保有量的

30、增多，汽車(chē)排放污染引起注意。機(jī)動(dòng)車(chē)大多是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，這兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)均直接排放細(xì)顆粒物，其中汽油機(jī)排放的顆粒物相對(duì)較少，而柴油機(jī)排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來(lái)源解析報(bào)告顯示，在霧霾所有來(lái)源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占28%36%，本地污染貢獻(xiàn)，其中機(jī)動(dòng)車(chē)污染占到31%，為主要來(lái)源。各國(guó)為控制汽車(chē)排放量，紛紛提出汽車(chē)能耗和排放目標(biāo)。到2020年，除美國(guó)之外的全球主要的汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)家和地區(qū)對(duì)乘用車(chē)燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格（國(guó)內(nèi)在2020將采用國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)）。汽車(chē)輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。

31、汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過(guò)汽車(chē)制造商一些技術(shù)措施配合相應(yīng)的國(guó)家政策，建立起完善的機(jī)制等來(lái)減少能源浪費(fèi)和降低廢氣排放。主要技術(shù)措施為汽車(chē)輕量化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、改善油品品質(zhì)和排放控制技術(shù)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與油品改善需要較長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)積累才能提升，而輕量化技術(shù)是目前最容易實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，將成為減排主攻方向。汽車(chē)排放與汽車(chē)重量高度相關(guān)。在保證汽車(chē)強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低汽車(chē)尾氣排放。汽車(chē)整備質(zhì)量降低100Kg，汽車(chē)每百公里油耗將減少0.30.6L，汽車(chē)重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。當(dāng)前

32、我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。截止2017年11月，新能源汽車(chē)11月當(dāng)月銷(xiāo)量11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)106.7%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前景廣闊。到2020年，我國(guó)將形成新能源汽車(chē)200萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模，平均年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到41%，市場(chǎng)前景廣闊；預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到242萬(wàn)輛，CAGR達(dá)到46.88%；2020年新能源汽車(chē)車(chē)型將達(dá)244款，較2016年55款增增加189款。二、汽車(chē)輕量化材料市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)汽車(chē)輕量化始于發(fā)達(dá)國(guó)家，最早由傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭引領(lǐng)，經(jīng)過(guò)發(fā)展已產(chǎn)生一定規(guī)模。目前，北美汽車(chē)輕量化材料是

33、全球最大的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)該地區(qū)的年復(fù)合增長(zhǎng)率約為5.6%，在2021年達(dá)到362.3億美元。歐洲是全球第二大市場(chǎng)。未來(lái)，亞太地區(qū)輕量化材料市場(chǎng)將是這個(gè)行業(yè)中發(fā)展最快的地區(qū)。2015年，該地區(qū)的產(chǎn)量占全球的50%。亞太地區(qū)的輕量化材料市場(chǎng)正在隨著越來(lái)越多的乘用車(chē)和輕型車(chē)需求而增長(zhǎng)。德國(guó)是當(dāng)前汽車(chē)輕量化材料占比最高的國(guó)家，其次是美國(guó)和日本。德國(guó)汽車(chē)工業(yè)十分發(fā)達(dá)，在新材料工業(yè)和機(jī)械制造領(lǐng)域聚集了世界上最優(yōu)秀的幾個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，具有推動(dòng)汽車(chē)輕量化得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)；其次，美國(guó)豪華品牌車(chē)型也較多，且電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展很快；日本是在碳纖維方面屬全球首位，以東麗公司為代表，目前該公司全球遙遙領(lǐng)先；中國(guó)輕量化起步較晚，技術(shù)和應(yīng)

34、用程度都落后于德美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。但是隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，材料輕量化正在加速進(jìn)行中。中國(guó)輕量化材料市場(chǎng)廣闊。一方面，對(duì)比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)的輕量化技術(shù)起步晚，平均整車(chē)質(zhì)量更大，以國(guó)外的輕量化材料占比作為標(biāo)桿，中國(guó)發(fā)展的空間還很大；另一方面，受益于政策的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)輕量化的需求，促使車(chē)企往輕量化方向前進(jìn)。經(jīng)過(guò)測(cè)算，中國(guó)在未來(lái)3年汽車(chē)輕量化材料市場(chǎng)規(guī)模將逼近5000億元，其中僅在新能源汽車(chē)領(lǐng)域就將擁有350億元市場(chǎng)規(guī)模。對(duì)于先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖中給出的規(guī)劃是至2020年，強(qiáng)度600MPa以上的AHSS鋼應(yīng)用達(dá)到50%。以1100kg的平均車(chē)重計(jì)算，先

35、進(jìn)高強(qiáng)度鋼的單車(chē)用量約為550kg。按照8000元/噸的單價(jià)，在2020年傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)輛和200萬(wàn)輛目標(biāo)的情況下，先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的規(guī)模將在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)分別達(dá)到1320億元和88億元。對(duì)于鋁合金和鎂合金，路線圖中給出的規(guī)劃是至2020年單車(chē)用量分別達(dá)到190kg和15kg。按照鋁合金4萬(wàn)元/噸、鎂合金10萬(wàn)元/噸的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，2020年金屬合金的市場(chǎng)空間超過(guò)2700億元，其中新能源汽車(chē)領(lǐng)域達(dá)到180億元。對(duì)于塑料及復(fù)合材料，對(duì)比各個(gè)國(guó)家的情況來(lái)看，德國(guó)已經(jīng)達(dá)到了單車(chē)300-365kg，占到整個(gè)汽車(chē)的22.5%；美國(guó)、法國(guó)是220-249kg，占比1

36、6.5%；日本是126-150kg，占比10%左右；中國(guó)大約是90-110kg，占8%。按照至2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量200萬(wàn)輛、平均整備質(zhì)量1100kg、增強(qiáng)塑料用量占比15%估計(jì)，需求量將達(dá)到33萬(wàn)噸。以2萬(wàn)/噸的單價(jià)測(cè)算，僅在新能源市場(chǎng)中的空間就高達(dá)66億元，相比2016年全年增加近55億。按照2020年3000萬(wàn)輛的汽車(chē)總規(guī)劃量，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)到990億元，逼近千億。排放、油耗標(biāo)準(zhǔn)提高，汽車(chē)行業(yè)輕量化加速。隨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家全面步入歐、歐時(shí)代，我國(guó)也將在2018年全面實(shí)行國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)在各國(guó)政策的推動(dòng)下不斷提高。此外，根據(jù)2016年6月工信部的征求意見(jiàn)稿

37、，我國(guó)汽車(chē)排放國(guó)標(biāo)準(zhǔn)也已在制定之中，預(yù)計(jì)將在2020年實(shí)行；同時(shí)，2020年我國(guó)乘用車(chē)還將實(shí)行根據(jù)乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)和節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖所規(guī)定的5.0L/KM油耗標(biāo)準(zhǔn)，在目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)尚難實(shí)現(xiàn)本質(zhì)性突破，減排空間有限的情況下，采取汽車(chē)零部件輕量化的措施可以有效地降低車(chē)輛排放及油耗。根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示汽車(chē)重量每減少100千克，每百公里可節(jié)省燃油0.3升，每公里二氧化碳排放也將相應(yīng)減少7.5克-12.5克；汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量降低10%，可提高燃油效率6%-8%，由此可見(jiàn)，輕量化將是整車(chē)廠商為滿足各類(lèi)節(jié)能減排指標(biāo)需要的必由之路。車(chē)輕量化帶動(dòng)鋁壓鑄市場(chǎng)的發(fā)展。汽車(chē)輕量化主要有三種實(shí)現(xiàn)途

38、徑，其中材料應(yīng)用輕量化是見(jiàn)效最快也是效果最好的選擇。在材料應(yīng)用輕量化領(lǐng)域中，鋁合金因其較低的密度、優(yōu)質(zhì)的性能以及巨大的存量，已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化發(fā)展的主要方式，目前鋁合金材料在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)廣泛應(yīng)用。壓鑄作為一種高效的金屬成型工藝，具有尺寸精度高、可鑄造復(fù)雜零部件以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢(shì)，是目前最為成熟、應(yīng)用也最為廣泛的鋁合金汽車(chē)零部件制造工藝。在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，鋁壓鑄件產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年將實(shí)現(xiàn)470萬(wàn)噸的產(chǎn)量，近5年年復(fù)合增長(zhǎng)率約11%。新能源車(chē)輕量化已成為行業(yè)發(fā)展的重要路徑。2016年中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)年會(huì)發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖，根據(jù)該路線圖對(duì)2020

39、-2030年新能源車(chē)能耗、續(xù)航里程以及制造材料等因素的規(guī)劃，輕量化將是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)方向。第五章 土建工程一、建筑工程設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則并遵照國(guó)家建筑設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目建筑工程設(shè)計(jì)；在滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)工藝設(shè)備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調(diào)、施工方便，努力建設(shè)既有時(shí)代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑物平面設(shè)計(jì)以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016）要求。二、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求應(yīng)留有發(fā)展或改、擴(kuò)建余地。應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。針對(duì)項(xiàng)目承辦單位提出的“高標(biāo)準(zhǔn)

40、、高質(zhì)量、快進(jìn)度”的要求，為了達(dá)到這一共同的目標(biāo)，投資項(xiàng)目在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，始終貫徹這一原則，以“尊重自然、享受自然、愛(ài)護(hù)自然”為基點(diǎn)，全力提高員工的“學(xué)習(xí)力、創(chuàng)造力和凝聚力”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目承辦單位經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的奮斗目標(biāo)。三、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱，建筑物耐火等級(jí)為級(jí)。根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）的規(guī)定，投資項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合度抗震設(shè)防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防類(lèi)別為乙類(lèi)，各建筑物均采取相應(yīng)抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)。undefined四、建筑工程

41、設(shè)計(jì)總體要求土建工程是在滿足生產(chǎn)工藝專(zhuān)業(yè)所提條件的前提下，使其滿足國(guó)家的有關(guān)規(guī)范規(guī)定，還結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、施工能力，力求建筑的美觀大方，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并使場(chǎng)區(qū)各建構(gòu)筑物協(xié)調(diào)一致。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)必須認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，按照市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排、因地制宜，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、功能齊全、確保建筑工程質(zhì)量。五、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積39575.78平方米，其中：計(jì)容建筑面積39575.78平方米，計(jì)劃建筑工程投資3439.22萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的43.50%。第六章 項(xiàng)目選址可行性分析一、項(xiàng)目選址原則投資項(xiàng)目

42、對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于某高新區(qū)。內(nèi)蒙古自治區(qū)，簡(jiǎn)稱(chēng)內(nèi)蒙古，中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，首府呼和浩特。地處中國(guó)北部，地理上位于北緯3724-5323，東經(jīng)9712-12604之間，東北部與黑龍江、吉林、遼寧、河北

43、交界，南部與山西、陜西、寧夏相鄰，西南部與甘肅毗連，北部與俄羅斯、蒙古接壤，屬于四大地理區(qū)劃的西北地區(qū)。內(nèi)蒙古自治區(qū)地勢(shì)由東北向西南斜伸，呈狹長(zhǎng)形，全區(qū)基本屬一個(gè)高原型的地貌區(qū)，全區(qū)涵蓋高原、山地、丘陵、平原、沙漠、河流、湖泊等地貌，氣候以溫帶大陸性氣候?yàn)橹?，地跨黃河、額爾古納河、嫩江、西遼河四大水系。截至2019年末，內(nèi)蒙古總面積118.3萬(wàn)平方公里，轄9個(gè)地級(jí)市、3個(gè)盟，共有23個(gè)市轄區(qū)、11個(gè)縣級(jí)市、17個(gè)縣、49個(gè)旗，3個(gè)自治旗；常住人口2539.6萬(wàn)人；實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值17212.5億元，第一產(chǎn)業(yè)增加值1863.2億元，增長(zhǎng)2.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值6818.9億元，增長(zhǎng)5.7%；第三

44、產(chǎn)業(yè)增加值8530.5億元，增長(zhǎng)5.4%。深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府的決策部署，牢固樹(shù)立和自覺(jué)踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、底線思維，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，厚植優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊短板，著力破除制約民間投資發(fā)展的體制機(jī)制障礙，提升行政服務(wù)效能，改善投資環(huán)境，強(qiáng)化要素保障，不斷提升民營(yíng)經(jīng)濟(jì)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向高中速、高中端轉(zhuǎn)型，為高水平全面建成小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。園區(qū)不斷培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)是把握新一輪科技革命引發(fā)的重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的必然選擇。黨的十九大提出要堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，培育

45、新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新動(dòng)能。因此，去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)能應(yīng)擺在各項(xiàng)工作的突出位置，著力培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，力促工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。三、建設(shè)條件分析項(xiàng)目建設(shè)得到了當(dāng)?shù)厝嗣裾椭鞴懿块T(mén)的高度重視，土地管理部門(mén)、規(guī)劃管理部門(mén)、建設(shè)管理部門(mén)等提出了具體的實(shí)施方案與保障措施，并給予充分的肯定；其二，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域水、電、氣等資源供給充足，可滿足項(xiàng)目實(shí)施后正常生產(chǎn)之要求；其三，投資項(xiàng)目可依托項(xiàng)目建設(shè)地成熟的公用工程、輔助工程、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施等富余資源及豐富的勞動(dòng)力資源、完善的社會(huì)化服務(wù)體系，從而加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，降低建設(shè)成本，節(jié)約項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目承辦單位綜合經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)豐富。項(xiàng)目承辦單位是以相關(guān)行業(yè)為主營(yíng)

46、業(yè)務(wù)的民營(yíng)企業(yè)，擁有一大批高素質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù)、科研開(kāi)發(fā)、工程管理和企業(yè)管理人才，其項(xiàng)目產(chǎn)品制造技術(shù)和銷(xiāo)售市場(chǎng)已較為成熟，在生產(chǎn)制造的精細(xì)化管理方面、質(zhì)量控制方面均具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，具有管理優(yōu)勢(shì)；在項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)和工程建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為投資項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了管理上的有力保障。四、用地控制指標(biāo)根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑容積率符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑容積率0.80的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“建筑容積率1.50”的具體要求。投資項(xiàng)目綠化覆蓋率符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中

47、規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)綠化覆蓋率20.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“綠化覆蓋率20.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)73.48%，建筑容積率1.65，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.23%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度173.41萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米23985.3235.96畝2基底面積平方米17624.413建筑面積平方米39575.783439.22萬(wàn)元4容積率1.655建筑系數(shù)73.48%6主體工程平方米31486.997綠化面積平方米2067.938綠化率5.23%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝173.41六、節(jié)約用地措施投資項(xiàng)目建設(shè)認(rèn)真

48、貫徹執(zhí)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過(guò)程和關(guān)鍵工序由項(xiàng)目承辦單位實(shí)施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購(gòu)）的方式，從而減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地資源。投資項(xiàng)目依托項(xiàng)目建設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉(cāng)庫(kù)采用簡(jiǎn)易貨架，提高了庫(kù)房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則根據(jù)項(xiàng)目承辦單位發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工

49、期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車(chē)的為12.00米，通行其它車(chē)輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類(lèi)型為城市型。場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。undefined（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、項(xiàng)

50、目所在地供水水源來(lái)自項(xiàng)目建設(shè)地自來(lái)水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國(guó)家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。消防水源采用低壓制，同一時(shí)間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。2、投資項(xiàng)目生產(chǎn)給水的對(duì)象主要是各類(lèi)清洗設(shè)備，其余輔助設(shè)備、空壓機(jī)及廠房?jī)?nèi)水冷制冷機(jī)組等均采取冷卻循環(huán)用水。3、車(chē)間照明分為普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整個(gè)照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對(duì)照度的

51、要求，對(duì)燈具按照“合理、美觀、有效、節(jié)能”的原則進(jìn)行布置。高大空間的主體工程頂燈采用金屬鹵化物燈，車(chē)間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈，檢測(cè)室采用熒光燈，車(chē)間局部采用節(jié)能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補(bǔ)償，熒光燈采用高效反射燈具。投資項(xiàng)目供電負(fù)荷等級(jí)為級(jí)，場(chǎng)區(qū)降壓站電源取自國(guó)家電網(wǎng)，電源符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50052）的規(guī)定。低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地型式，電源中性線在進(jìn)戶處作重復(fù)接地，接地裝置均利用建筑物基礎(chǔ)，重復(fù)接地后PE線和N線完全分開(kāi)。4、本項(xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車(chē)輛，全部依托社會(huì)運(yùn)輸能力解決。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車(chē)進(jìn)庫(kù)；生

52、產(chǎn)過(guò)程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車(chē)外運(yùn)；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車(chē)及膠輪車(chē)承擔(dān)，其費(fèi)用記入主車(chē)間設(shè)備配套費(fèi)中，投資項(xiàng)目資源配置可滿足場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｔ擁?xiàng)目由于需要考慮項(xiàng)目產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。場(chǎng)外運(yùn)輸全部采用汽車(chē)運(yùn)輸、外部運(yùn)力為主。5、項(xiàng)目承辦單位設(shè)計(jì)提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置；選用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，各配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)配置的詳細(xì)清單及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術(shù)要求由成套廠商提供；系統(tǒng)應(yīng)由資信地位可靠、具有相關(guān)資質(zhì)、有一定業(yè)績(jī)、服務(wù)良好、具有現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、開(kāi)車(chē)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、能

53、做到“交鑰匙”工程的成套廠商配套供貨，并應(yīng)對(duì)項(xiàng)目承辦單位操作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。八、選址綜合評(píng)價(jià)綜上所述，項(xiàng)目選址位在項(xiàng)目建設(shè)地工業(yè)項(xiàng)目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢(shì)平坦開(kāi)闊，四周無(wú)污染源、自然景觀及保護(hù)文物；供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)；所以，從場(chǎng)址周?chē)h(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析，擬建工程的場(chǎng)址選擇是科學(xué)合理的。項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照產(chǎn)品制造行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要。undefined第七章 工藝方案說(shuō)明一、原輔材料采購(gòu)及管理所需原料應(yīng)經(jīng)濟(jì)易得，就不同原料的投資、成

54、本、生產(chǎn)效率進(jìn)行比較，選擇最為適合、最經(jīng)濟(jì)的原料。undefined二、技術(shù)管理特點(diǎn)在項(xiàng)目產(chǎn)品制造過(guò)程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗(yàn)要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)部質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)過(guò)程控制，確保產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定。項(xiàng)目承辦單位“倡導(dǎo)預(yù)防、健康安全、遵紀(jì)守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。項(xiàng)目承辦單位從項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)階段就特別關(guān)注質(zhì)量控制，引入了DFMEA設(shè)計(jì)失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗(yàn)、SPC統(tǒng)計(jì)過(guò)程方法、GRR檢驗(yàn)測(cè)量的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等控制方法。三、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）工藝技術(shù)方案要求工藝技術(shù)節(jié)能環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn)原則：項(xiàng)目建設(shè)中所采用的工藝技術(shù)必須體現(xiàn)“以人為本”的

55、原則，確保安全生產(chǎn)和清潔生產(chǎn)的需要；項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)要有利于環(huán)境保護(hù)，不會(huì)對(duì)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)外環(huán)境質(zhì)量構(gòu)成危險(xiǎn)性或威脅性影響；盡量采用節(jié)能、污染少的生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備，從源頭上消除和控制污染源，嚴(yán)格貫徹“三同時(shí)”原則，搞好“三廢”治理；項(xiàng)目承辦單位要大力采用現(xiàn)代化的生態(tài)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、節(jié)水技術(shù)、循環(huán)技術(shù)和信息技術(shù)，采納國(guó)際上先進(jìn)的生產(chǎn)過(guò)程管理和環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，要求經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益實(shí)現(xiàn)最佳平衡。工藝技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性與可靠性相結(jié)合的原則：在確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的前提下，生產(chǎn)工藝和技術(shù)的選擇還必須針對(duì)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品制造工藝特性要求，采用合理的工藝流程，同時(shí)，配備先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理的生產(chǎn)設(shè)備，使項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)

56、工藝流程、設(shè)備配置及自動(dòng)化水平與生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品質(zhì)量相匹配，力求技術(shù)上實(shí)用、經(jīng)濟(jì)上合理。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；投資項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。投資項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：四、設(shè)備選型方案根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和項(xiàng)目承辦單位生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)國(guó)內(nèi)外設(shè)備性能的了解，投資項(xiàng)目工藝設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備選用原則是以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主，關(guān)鍵設(shè)備擬從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)采購(gòu)以人民幣支付。項(xiàng)目承辦單位在選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)