在UG軟件中重新找回未保存文檔

1、在UG軟件中重新找回未保存文檔1 引 言 伴隨著自動化技術飛速發(fā)展U，G 軟件在數控應用中 發(fā)揮的功能也越來越大，其自動化編程功能被廣泛應用 于各個領域。但在應用中經常會碰到突然死機而 UG NX 文檔未保存的現象，對于預防此類情況的發(fā)生，我們可以 采取設置文檔保存提醒，或者下載 UG NX 自動保存插件 等辦法來解決，但是，偶爾還會發(fā)生文檔沒有保存就死機 的現象，令人頭疼。本文介紹一種能找回沒有保存文檔的 方法，希望對大家在加工編程方面有所幫助。 2 找回未保存 UG NX 文檔的方法 (1)首先找到 UG NX 日志 文檔的位置，如圖 1、2、3 所示。 圖 3 一旦發(fā)生死機，該文件就自

2、動保存下來，我們要將 syslog 文 件編寫改為 macro文件 ，重新啟 動軟件，回放就可以找回沒有保 存的文檔了。 圖 1 (2)用記事本打開s yslog 文 圖 4 上方，如圖 7 所示。 圖 2 (4)替換圖 7 中的所 件，如圖 4 所示。 &MACRO為空格 ， 有的 將從畫圖開始的所有內容留下，其余不要，即從 &MACRO 然后保存此 macro文件 。 MENU后面內容刪掉 ，將文件另存為 *.macro 文件。 (5)新 建 NXpart 文 (3)通過錄制一段 macro文件 ，給剛剛更改的 *.macro 件，執(zhí)行 macro回放 ，即 文件加上表頭，如圖 5 所示。

3、 可找回沒有保存的文檔 特征。 用記事本打開新錄制的 macro文件 ，如圖 6 所選中 3 結 語 的文字即為所需表頭。 圖 5 通過這種辦法就能 把這段文字拷貝到步驟 2 保存的 .macro 文件的最*機械工程師 2012 年第 12 期 103 關鍵詞:主車架;結構;建模中圖分類號:TH313 文獻標識碼:A文章編號:1002,2333(2012)12,0104,02 Structural Design and 3D Modeling of Main Frame in Hydraulic Driving Crawler Drainage and Irrigation Vehicles

4、BAO Zheng-rong, HU Lin-lan (Yangzhou Polytechnic Colleg，Yangzhoeu 22500，9China)Abstract, Based on thaen alysis of the working environment of hydraulic driving crawler vehicles, the structural design of the man frame n suchv ehces s dscussed, the drvng system of theh owe vehce s seected as the framde

5、e sgn iiiliiiilililischeme, and Pro/E softwisa urteili zed to build model of the frame,h iwch lays the foundation for the framper oduction. Key words, main frame; thest ructural; modeling 1 引 言 每側支重輪、托輪、張緊輪及張緊緩沖裝置都安裝液壓行走履帶式排灌車是一個復雜的機械系統(tǒng)，工 一個整體車架上，各支重輪軸心線的相對位置固定不作中承受機重、作業(yè)載荷和運行中產生的沖擊振動等，使 在松散平坦地面的附著性較

6、好、接地壓力均勻、可靠組成履帶行走裝置的各構件易受到嚴重損害和磨損。人高、平順性好。但在雪地的通過性差、行駛阻力大、成們很難通過傳統(tǒng)方法對履帶車輛的機動性能有深刻全面 大。主要是在工業(yè)履帶拖拉機、從事開荒和粘重土壤作的認識。主車架作為履帶式工作車輛上關鍵的零部件之 的大型農業(yè)履帶拖拉機和小型履帶拖拉機上采用。一，連接著副車架及各帶輪，支承、固定工作車輛的行走 (2)非整體臺車行走系 裝置、發(fā)動機、傳動系、操縱機構、工作裝置、駕駛室等，因 ,1,2,特點是各支重輪相對位置不固定，托帶輪、張緊輪此對主車架的結構進行設計研究非常重要。 張緊緩沖裝置通常固定在機架上，包括平衡臺車行走2 液壓行走履帶式主車架方案選擇 和獨立臺車行走系。一般車架有整體臺車行走系、非整體臺車行走系、混 (3)混合式行走系 合式行走系等三種類型。 其結構和整體臺車行走系相似，但支重輪不是直 (1)整體臺車行走系固定在車架上的，而是經彈性平衡輪架或獨立扭桿與!圖 6 找到因突然停電、停機而沒有及時保存的 UG NX 文檔， 為生產加工