停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

1、停車(chē)場(chǎng)調(diào)研報(bào)告 停車(chē)場(chǎng)的主要任務(wù)是保管停放車(chē)輛，收取停車(chē)費(fèi)。停車(chē)場(chǎng)是 供車(chē)輛停放之場(chǎng)所。接下來(lái)是我們?yōu)槟闼鸭?，希望你喜歡！ 篇1 一、XX社區(qū)基本情況 XX社區(qū)1998年建設(shè)完成并開(kāi)始入住，占地約 0.178平方公 里，常住居民2324戶(hù)，總?cè)丝诩s5300人。居民區(qū)由三座塔樓和 兩座“高板”組成，當(dāng)然這里還有地下室和流動(dòng)人口。然而對(duì)于 這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車(chē)位確只有不到400個(gè)。 二、對(duì)于居民停車(chē)的各種問(wèn)題 （一）、停車(chē)場(chǎng)和固定車(chē)位 在xx小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車(chē)場(chǎng)，大約可以停放200 輛車(chē)，另外單獨(dú)分出一個(gè)停車(chē)場(chǎng)可以停150余輛車(chē)，算上臨時(shí)停 車(chē)位和其他非正規(guī)的停車(chē)位大約有400個(gè)。由于

2、固定停車(chē)位非常 緊張，很多的家用車(chē)是沒(méi)有固定車(chē)位的，所以導(dǎo)致大部分車(chē)輛在 小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的情況。 雖然停車(chē)場(chǎng)的管理公司對(duì)于停車(chē)位 的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調(diào)，但是仍然不能滿(mǎn)足停車(chē)位緊張的問(wèn) 題。 2、3 （二）、居民對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的看法 在走訪過(guò)程中我了解到，很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前 年里，停車(chē)并不是什么難是， 不要說(shuō)固定車(chē)位了，就連劃分出的 可以停車(chē)的地方也沒(méi)有多少車(chē)輛停放，從2004年后小區(qū)的車(chē)輛 開(kāi)始大量增加，也開(kāi)始了對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)和管理，并開(kāi)始出售 固定停車(chē)位，小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛也是逐漸增加起來(lái)。不過(guò)找到一個(gè)停 車(chē)的地方還是有的，但到了2008年后就覺(jué)得小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛突然 暴增，原本比較寬松的

3、小區(qū)道路也開(kāi)始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_(kāi)始擁 堵。特別是那些沒(méi)有固定車(chē)位的住戶(hù)，每天晚上下班回家停車(chē)問(wèn) 題就成為他們頭疼的事情，小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等， 只要是空地就可以停進(jìn)去， 到了最后甚至都要停在小區(qū)內(nèi)的路中 間。很多被訪者對(duì)此表示很無(wú)奈，小區(qū)的地方就這么大，也是很 多年前規(guī)劃好的不可能在再擴(kuò)大范圍，也知道這種停車(chē)的方法會(huì) 給很多居民精挑細(xì)選不便， 但是確實(shí)沒(méi)有辦法也是， 如果停在小 區(qū)外面就會(huì)算作違章，這幾年對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放的處罰力度的 加大也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠，也是確實(shí)沒(méi)有辦 法，只能在每次停車(chē)的時(shí)候放一張“挪車(chē)”聯(lián)系電話(huà)的紙條放在 擋風(fēng)玻璃前，以便可以再“礙事”的時(shí)候

4、隨時(shí)聯(lián)系上。 （三）物業(yè)和停車(chē)場(chǎng)管理的難處 由于小區(qū)內(nèi)的私家車(chē)數(shù)量激增， 也給停車(chē)場(chǎng)的管理精挑細(xì)選 了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，很多沒(méi)有買(mǎi)到停車(chē)位的住戶(hù)要求幫助他們找到合 適停車(chē)的地方，而那些已經(jīng)買(mǎi)到車(chē)位的住戶(hù)則認(rèn)為車(chē)場(chǎng)管理不能 很好的保障他們車(chē)輛。由于停車(chē)位的緊張和對(duì)于管理精挑細(xì)選的 不滿(mǎn)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車(chē)的事情，很多停車(chē)位 的車(chē)輛屬于高檔車(chē)，被劃后車(chē)主非常不滿(mǎn)經(jīng)常出現(xiàn)與車(chē)場(chǎng)管理的 糾紛，對(duì)此停車(chē)場(chǎng)也非常的無(wú)奈， 人手有限且劃車(chē)多發(fā)生在午夜 或凌晨防范起來(lái)有很大的難度，只能是賠禮道歉聽(tīng)人指責(zé)， 并且 對(duì)于之后停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)尤其是固定車(chē)位的收費(fèi)加大了難度。對(duì)此 車(chē)場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開(kāi)辟

5、了3片新的停車(chē)區(qū)域，增加 了約50個(gè)停車(chē)位，不過(guò)就算這樣仍然很難滿(mǎn)足小區(qū)的停車(chē)需要， 通過(guò)對(duì)物業(yè)的走訪調(diào)查， 本小區(qū)的居民擁有的私家車(chē)已經(jīng)超過(guò)了 700輛，對(duì)于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車(chē)位來(lái)說(shuō)超出了大約250300個(gè) 車(chē)位，再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對(duì)于小區(qū)內(nèi)的車(chē)位安排 可以說(shuō)是“見(jiàn)縫插針”，同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車(chē)的問(wèn) 題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導(dǎo)、停車(chē)，就算這樣也常 常會(huì)“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無(wú)奈。 （四）小區(qū)外一一街邊停車(chē) 小區(qū)內(nèi)不能滿(mǎn)足居民的停車(chē)后， 很多居民就開(kāi)始向外尋求車(chē) 位，小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，雖然有 冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒(méi)有辦法

6、的辦法，每天早上67點(diǎn)在 “貼條的”還沒(méi)出來(lái)前趕緊開(kāi)走，就這樣打著游擊。然而沒(méi)過(guò)多 久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區(qū)外的路面被路政部 門(mén)劃分為收費(fèi)停車(chē)區(qū)域， 并有專(zhuān)人收費(fèi)，這讓本來(lái)就沒(méi)的地方停 車(chē)的居民更加的惱火， 雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突，幸好派 出所就在附近才沒(méi)有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開(kāi)始也 再?zèng)]看見(jiàn)過(guò)有收費(fèi)人員， 停車(chē)用的錐筒也不知被誰(shuí)扔開(kāi)，現(xiàn)在這 個(gè)所謂的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)名存實(shí)亡，而那些因?yàn)椴幌肼闊┒I(mǎi)了停車(chē) 位的居民只能自己管自己了， 對(duì)于這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟?錢(qián) 給了人跑了打著路政的旗號(hào)招搖撞騙，當(dāng)時(shí)管理合同和委托書(shū)都 是公式出來(lái)才覺(jué)得有保證才交的錢(qián)，而現(xiàn)在什么

7、也沒(méi)得找兒， 就 剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。 三、對(duì)于幫助小區(qū)停車(chē)的想法和建議對(duì)于小區(qū)內(nèi)的停車(chē)難問(wèn) 題，每位車(chē)主都有自己的想法，主要集中在一下幾個(gè)方面。 （一）加蓋停車(chē)場(chǎng) 在小區(qū)附近的建立立體停車(chē)場(chǎng)， 停車(chē)場(chǎng)可以收費(fèi)比一般的路 面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受， 立體停車(chē)場(chǎng)對(duì)于車(chē)輛的承載輛比 一般的路面停車(chē)位可以多很多，而起有房頂?shù)能?chē)輛也會(huì)相對(duì)更干 凈一些。 （二）將小區(qū)內(nèi)的人防設(shè)施改建 XX小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下 2層的空間可以使用，目前 第一層用于出租房屋供流動(dòng)人員居住，地下二層一直閑置，如可 以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車(chē)的壓力。對(duì)于地下空間我從物 業(yè)了解到，地下二層

8、約有 10000平米，如果換成停車(chē)位，可以提 供大約150200輛車(chē)停放。 （三）加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和停車(chē)場(chǎng)管理 很多居民反映說(shuō)停車(chē)場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備老舊，很多刮擦和劃車(chē)事 件發(fā)生后，在監(jiān)控錄像中無(wú)法看清具體情況，導(dǎo)致責(zé)任不清。由 于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車(chē)輛在小內(nèi)， 尤其是在上下班高峰和節(jié)假日 等出行時(shí)段，加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的管理保障車(chē)主的利益是必須的，如果 不能那么各位親只能集體抵制收費(fèi)。 經(jīng)過(guò)這數(shù)日的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對(duì)于停車(chē)難的事基本都 理解，各位親收入逐漸增加， 而車(chē)價(jià)不斷下降，買(mǎi)車(chē)對(duì)于現(xiàn)在擁 有正當(dāng)收入的家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事，大多數(shù)人也認(rèn)為擁有 自己的車(chē)在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提

9、高。但也不可否認(rèn)的，由于車(chē)輛的增加停車(chē)的壓力也逐漸變大， 經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車(chē)的空位。北京人多密度 也大，在有限的空間里汽車(chē)的數(shù)量不斷膨脹，路面承載力雖然勉 強(qiáng)可以滿(mǎn)足需要，但是停車(chē)位緊缺的問(wèn)題正在逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，雖 然政府在很多地方加蓋停車(chē)場(chǎng)， 但是目前我所見(jiàn)到的都是路面停 車(chē)場(chǎng)，立體停車(chē)場(chǎng)非常少見(jiàn)， 也許是因?yàn)榱Ⅲw停車(chē)場(chǎng)投資高收益 少，讓商家覺(jué)得無(wú)利可圖，但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢?減輕停車(chē)壓力，同事也是對(duì)老百姓的福利措施。 另外提倡公共交通和騎車(chē)出行也是可以緩解停車(chē)的一個(gè)方 面，我們的路面公共交通由于私家車(chē)的增加也變的擁堵和緩慢， 加開(kāi)新的公交專(zhuān)用道提高公共交通的速度

10、我認(rèn)為勢(shì)在必行?？上?的是我們的軌道交通正在日益壯大， 地鐵6號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)今年年底全 面通車(chē)，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多 樣。解決“停車(chē)難”不能只是局限有增加更多的停車(chē)場(chǎng)， 關(guān)鍵還 是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車(chē)，真正做到“綠色出 行”。 篇2 一、基本情況 近年來(lái)，隨著我縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市大建設(shè)的快速推進(jìn)， 我縣城區(qū)不斷擴(kuò)大，城區(qū)人口不斷增加、人民生活水平不斷提高， 全縣機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量也快速增長(zhǎng)，城區(qū)交通擁堵等問(wèn)題日益突出， 特別在老城區(qū)尤為明顯。縣政府及相關(guān)部門(mén)對(duì)此十分重視，積極 從停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)、 管理等幾方面入手做了大量工作，組織編 制了包含停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃在內(nèi)的五

11、河縣城市綜合交通規(guī)劃，積極 謀劃建設(shè)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)， 加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的道路交通組織、停車(chē)場(chǎng) 庫(kù)設(shè)計(jì)、停車(chē)位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān)督工作，住建、規(guī)劃、交 警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作， 相互溝通，加強(qiáng)管理， 取得了一定的成績(jī)。 （一）認(rèn)真組織編制停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃。 縣政府住建規(guī)劃部門(mén)從 20 xx年8月份就開(kāi)始著手組織編制 包括停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃在內(nèi)的五河縣城市綜合交通規(guī)劃，系統(tǒng)分析 和評(píng)價(jià)了縣城交通體系現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)縣城交通需求， 從城市交 通發(fā)展戰(zhàn)略等八個(gè)方面對(duì)縣城綜合交通進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)劃，對(duì)近 幾年的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了合理安排。規(guī)劃初稿已于20 xx年上半年 編制完成。在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，按照法律法規(guī)規(guī)定及

12、安徽省停車(chē) 位配建要求，對(duì)各個(gè)建設(shè)工程的停車(chē)設(shè)施配建進(jìn)行有效監(jiān)督，并 在停車(chē)泊位的數(shù)量上嚴(yán)格要求，特別是對(duì)住宅小區(qū)、 公建等重要 項(xiàng)目要求更為嚴(yán)格，提前做好了靜態(tài)交通影響評(píng)價(jià)，對(duì)不符合停 車(chē)要求的工程項(xiàng)目不予審批。 （二）積極建設(shè)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)。 在縣政府的總體安排下， 各相關(guān)職能部門(mén)密切配合， 對(duì)城內(nèi) 各類(lèi)新建、改建建筑都實(shí)行項(xiàng)目評(píng)審制度，認(rèn)真開(kāi)展對(duì)建設(shè)項(xiàng)目 的道路交通規(guī)劃、停車(chē)場(chǎng)庫(kù)設(shè)計(jì)、停車(chē)位配建指標(biāo)等的審核、監(jiān) 督工作。嚴(yán)抓新建項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)配建，要求在新建住宅小區(qū)必須按 照有關(guān)規(guī)定高標(biāo)準(zhǔn)配建停車(chē)位 ；充分利用道路資源，在不影響整 體交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非機(jī)動(dòng)車(chē)道漆劃?rùn)C(jī) 動(dòng)車(chē)臨

13、時(shí)停車(chē)位，按要求設(shè)置明顯標(biāo)志和地面標(biāo)線(xiàn) ；多渠道融資， 加快公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。有效利用財(cái)政投入180余萬(wàn)元及部分社會(huì) 資金新建和改建停車(chē)場(chǎng) 7個(gè)。 （三）多部門(mén)聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)管理。 縣政府住建、交警、行政執(zhí)法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作， 相互溝通，對(duì)城區(qū)內(nèi)停車(chē)設(shè)施派專(zhuān)人管理或巡查監(jiān)管，加強(qiáng)引導(dǎo)， 各司其職，及時(shí)有效地緩解了當(dāng)前“停車(chē)難、亂停車(chē)”狀況。交 警、行政執(zhí)法部門(mén)還加強(qiáng)了道路執(zhí)法巡查，對(duì)城市重點(diǎn)區(qū)域、重 點(diǎn)路段車(chē)輛亂停放現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)常性檢查，制止違法停車(chē)行為。 二、存在問(wèn)題 （一）老城區(qū)停車(chē)場(chǎng)地嚴(yán)重不足。 當(dāng)前我縣老城區(qū)仍是人口車(chē)輛主要密集區(qū)，受歷史條件的制 約，老城區(qū)停車(chē)場(chǎng)地規(guī)劃建設(shè)滯后，停

14、車(chē)泊位非常少，停車(chē)供需 矛盾特別突出，加上車(chē)輛管理引導(dǎo)尚未建立有效機(jī)制，造成機(jī)動(dòng) 車(chē)占道停車(chē)、亂停車(chē)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生， 上下班車(chē)流量高峰時(shí)段老城 區(qū)擁堵問(wèn)題較為突出。 （二）規(guī)劃建設(shè)相對(duì)滯后，跟不上機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)的速度。 近幾年，我縣機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)進(jìn)入了以私人小汽車(chē)為主導(dǎo)的高速 增長(zhǎng)階段，我縣停車(chē)設(shè)施的供應(yīng)明顯滯后于停車(chē)需求，建筑物停 車(chē)配建車(chē)位和社會(huì)公共停車(chē)位的供應(yīng)總量增長(zhǎng)速度緩慢，停車(chē)位 與汽車(chē)保有量比例嚴(yán)重失衡。 停車(chē)位缺口大，停車(chē)供需矛盾突出， 加上前期停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃未充分考慮 “前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性” 等重要因素，導(dǎo)致當(dāng)接下來(lái)臨的“停車(chē)難、舌L停車(chē)”的問(wèn)題，女口 果不采取有效措施，停車(chē)

15、供需矛盾將進(jìn)一步擴(kuò)大。 （三）停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的投資主體比較單一。 當(dāng)前，我縣停車(chē)場(chǎng)建設(shè)投資主體主要有兩類(lèi)：一是政府機(jī)構(gòu)， 主要是投資建設(shè)占道停車(chē)位和大車(chē)停車(chē)場(chǎng)；二是建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā) 商，主要是在開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目時(shí)按規(guī)定配建的停車(chē)設(shè)施，如各類(lèi)小 區(qū)的停車(chē)場(chǎng)。在公共停車(chē)場(chǎng)中，幾乎全部是政府機(jī)構(gòu)投資， 投資 主體比較單一，社會(huì)資本介入較少。 三、對(duì)策和建議 緩解“停車(chē)難”問(wèn)題是一項(xiàng)涉及社會(huì)公共利益的系統(tǒng)工程和 民生工程。既要立足當(dāng)前，也要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，標(biāo)本兼治，多管齊下， 先急后緩、循序漸進(jìn)分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。當(dāng)前，應(yīng)針對(duì)停車(chē)設(shè)施建 設(shè)熱情不高、管理薄弱的具體實(shí)際，一手抓擴(kuò)大車(chē)位供給， 一手 抓科學(xué)管理，采取行政、經(jīng)濟(jì)

16、和法律等多種手段和綜合措施，通 過(guò)制定相應(yīng)的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車(chē)管理機(jī)制，完善停車(chē)管理 辦法，逐步形成城區(qū)停車(chē)以配建停車(chē)為主體、以路外公共停車(chē)為 輔助、以路邊停車(chē)為適當(dāng)補(bǔ)充，與城區(qū)整體交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、供 需和諧的靜態(tài)交通格局，緩解我縣日益嚴(yán)重的“停車(chē)難”問(wèn)題。 （一）建立和完善科學(xué)合理的停車(chē)規(guī)劃建設(shè)及管理機(jī)制。 按照合理分工和相對(duì)集中的原則，從規(guī)劃、建設(shè)、執(zhí)法、行 業(yè)管理及運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)一步明確和強(qiáng)化政府相關(guān)職能部門(mén) 的停車(chē)管理職責(zé)，形成以“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與”的 長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步完善五河縣城市綜合交通規(guī)劃編制實(shí) 施，推進(jìn)停車(chē)管理依法行政和體制機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)停車(chē)行業(yè)的 統(tǒng)一

17、、協(xié)調(diào)和綜合管理。 （二）規(guī)劃先行，注重“前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”。 城市停車(chē)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃要依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通 體系規(guī)劃確定的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)進(jìn)行制定，規(guī)劃要注重 “前瞻性”、“長(zhǎng)久性”、“科學(xué)性”。要根據(jù)全縣汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展 趨勢(shì)，實(shí)施系統(tǒng)的、整體的停車(chē)設(shè)施規(guī)劃和超前規(guī)劃，將停車(chē)設(shè) 施的規(guī)劃建設(shè)與整個(gè)城區(qū)發(fā)展的規(guī)模、方向有機(jī)結(jié)合起來(lái)，與新 城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)，逐步建立起動(dòng)態(tài)的停車(chē)規(guī)劃體 系。 （三）加大投入，不斷擴(kuò)大公共停車(chē)位供應(yīng)。 政府應(yīng)加大對(duì)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)的投入。城市公共停車(chē)設(shè)施 是城市市政公用基礎(chǔ)設(shè)施， 應(yīng)列入政府工作年度計(jì)劃。 完善公共 停車(chē)設(shè)施規(guī)劃

18、建設(shè)的用地供給、 資金支持和政策扶持等保障機(jī)制 及措施，適當(dāng)加大對(duì)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)的投入。 （四）加大執(zhí)法力度，提高管理水平，形成規(guī)范有序的城區(qū)停 車(chē)秩序。 一是加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng) （位）配建規(guī)劃的監(jiān)督檢查。規(guī)劃 部門(mén)在規(guī)劃管理、建設(shè)部門(mén)在建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃許可、施工圖審查等 環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)配建車(chē)位的監(jiān)督和管理，在停車(chē)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收 時(shí)要求建設(shè)方出具車(chē)位分布圖、車(chē)位平面圖等竣工圖。 二是要強(qiáng)化管理、嚴(yán)格執(zhí)法，加大對(duì)違章停車(chē)、違規(guī)收費(fèi)的 處罰力度。進(jìn)一步加大對(duì)駕駛員的宣傳和教育力度，增強(qiáng)其守法 意識(shí)，從人的意識(shí)這一源頭治理“亂停車(chē)”問(wèn)題。在有法可依的 基礎(chǔ)上，更要做到“有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”

19、。針對(duì)亂 停車(chē)現(xiàn)象，公安交警部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)巡查頻率，及時(shí)制止各種亂停車(chē) 行為，嚴(yán)格按照法定程序?qū)`規(guī)駕駛員進(jìn)行處罰。 篇3 一、調(diào)查目的與意義 據(jù)有關(guān)資料顯示，車(chē)輛停放占用了交通過(guò)程 90%以上的時(shí)間。 城市出行的每個(gè)端點(diǎn)（無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)或是自行車(chē)，無(wú)論是出行起點(diǎn) 或訖點(diǎn)），都有一個(gè)車(chē)輛停放問(wèn)題，因此停車(chē)調(diào)查研究具有重要 的現(xiàn)實(shí)意義。 在這之前，對(duì)于周?chē)S處可見(jiàn)的停車(chē)場(chǎng)， 停車(chē)方式等基本沒(méi) 注意過(guò)，唯一有可能注意的就是偶爾心煩， 看著滿(mǎn)大街停放的車(chē) 讓我心里更加覺(jué)得堵的慌，真希望能來(lái)個(gè)交警把它們?nèi)o拖走。 但你看停車(chē)是件小事，就這么一個(gè)小小的問(wèn)題能反應(yīng)出我們國(guó)人 非常多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。正好前天剛剛拿到了駕

20、照， 對(duì)于停車(chē)的規(guī)定 經(jīng)營(yíng)等完全不了解，停車(chē)這個(gè)概念由此讓我有了了解的興趣。 于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車(chē)場(chǎng)的管理制度，特別是收費(fèi)問(wèn) 題。首先，北京市居住小區(qū)內(nèi)， 有專(zhuān)人對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行 登記，進(jìn)門(mén)發(fā)放停車(chē)憑證，出門(mén)查驗(yàn)停車(chē)憑證后放行；只能在指 定的區(qū)域內(nèi)停車(chē)，且車(chē)輛應(yīng)保持停放整齊 ；24小時(shí)有專(zhuān)人看車(chē)場(chǎng) 或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視，防止車(chē)輛丟失；投遞郵件 的郵政車(chē)輛需要進(jìn)入小區(qū)的，停車(chē)管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進(jìn) 入小區(qū)的郵政車(chē)輛應(yīng)遵守小區(qū)停車(chē)管理制度；對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車(chē)輛實(shí) 行收費(fèi)的，停車(chē)管理單位應(yīng)在車(chē)輛進(jìn)門(mén)時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車(chē)憑證，出 門(mén)時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行；禁止停車(chē)管理單位在機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)門(mén)時(shí)預(yù)收停車(chē)

21、費(fèi)用。 希望通過(guò)此次調(diào)查獲取停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，了解分析北京停 車(chē)場(chǎng)的停車(chē)制度，特別是交大停車(chē)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并利用所 學(xué)的知識(shí)分析問(wèn)題存在的原因， 為以后此類(lèi)停車(chē)規(guī)劃問(wèn)題提供有 益的建議，將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中來(lái)，以便對(duì)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的基 本步驟有更深的理解，為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。 二、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理 機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： 、露天停車(chē)場(chǎng): 白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(7 : 00-21 : 00): 1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車(chē)場(chǎng) 小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí) 4元。 2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車(chē)場(chǎng) 小型車(chē)每小時(shí)1元，大型車(chē)每小時(shí) 2元。 3、居住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露天停車(chē)場(chǎng) 小型車(chē)每?jī)尚r(shí)

22、1元，大型車(chē)每?jī)尚r(shí) 2元。 4、王府井東單、西單、前門(mén)、金融街、朝外大街、崇外大 街、朝陽(yáng)商務(wù)中心區(qū)、中關(guān)村核心區(qū)等八處繁華商業(yè)區(qū)設(shè)置的露 天停車(chē)場(chǎng) 小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。 夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(21 : 00-7 : 00) 上述停車(chē)場(chǎng)不分地區(qū)類(lèi)型一律執(zhí)行小型車(chē)每?jī)尚r(shí)1元，大 型車(chē)每?jī)尚r(shí)2元 二、地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓 1、大型公共建筑配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓 小型車(chē)每小時(shí)5元，大型車(chē)每小時(shí)10元。 2、居住小區(qū)配建地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓關(guān)于停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)調(diào)查 情況報(bào)告。 小型車(chē)每小時(shí)2元，大型車(chē)每小時(shí) 4元。 上述停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮， 下浮幅 度不限。 3、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的

23、地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié) 價(jià)。 三、遠(yuǎn)郊區(qū)縣旅游景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)全天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 小型車(chē)每次5元，大型車(chē)每次10元。 長(zhǎng)期包租停車(chē)收費(fèi) 一、露天停車(chē)場(chǎng) 1、按月租用停車(chē)位： 小型車(chē)每月150元，大型車(chē)每月 210元。 2、按年租用停車(chē)位： 小型車(chē)每年1600元，大型車(chē)每年 2300元。 二、居住小區(qū)地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓按月、按年租用停車(chē)位實(shí) 行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門(mén)協(xié)商 制定，簽定具有法律效力的協(xié)議。 三、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車(chē)庫(kù)、停車(chē)樓停車(chē)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。 特殊情況收費(fèi) 1、經(jīng)公安交通管理部門(mén)指定的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)停放交通肇事、 違章車(chē)輛，按照四環(huán)內(nèi)每 24小時(shí)不超過(guò)4

24、0元、四環(huán)外每24小 時(shí)不超過(guò)20元（不足24小時(shí)按24小時(shí)計(jì)）收取停車(chē)費(fèi)。 2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門(mén)指定的停車(chē)場(chǎng)停放按照法律法規(guī)查扣的 非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，按照每車(chē)每天100元執(zhí)行。 3、首都機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓、北京西客站地下停車(chē)庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫不 做調(diào)整，按照北京市物價(jià)局規(guī)定的現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 最后一個(gè)問(wèn)題就是看到周?chē)穆愤厧缀趺刻於纪M(mǎn)了車(chē)，給 人一種特別擁堵混亂的感覺(jué)， 不禁想問(wèn)到底什么是違規(guī)停車(chē)， 這 滿(mǎn)大街的車(chē)就沒(méi)交警來(lái)管管嗎 ？按照中華人民共和國(guó)道路交通 安全法規(guī)定，除了停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外， 其他駕駛?cè)艘x開(kāi)車(chē)輛的停車(chē)行為，均屬違法停車(chē)范疇。例如沒(méi) 有施劃停車(chē)位的路邊、便道、廣場(chǎng)、公

25、共花園等地點(diǎn)，如果違法 停車(chē)占用了人行橫道或盲道， 就不只是面臨違法，還應(yīng)受到道德 的譴責(zé)，因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人精挑細(xì)選危險(xiǎn)的行為，有時(shí)甚至 容易危及生命。另外要注意的是逆向停車(chē)也是屬于違章停車(chē)。 如 果覺(jué)得安全法啊規(guī)定啊之類(lèi)的那么多根本記不住， 網(wǎng)友給了個(gè)建 議，我覺(jué)得可以參考：只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車(chē)， 沒(méi)有說(shuō)可以停的地方也屬違章停車(chē)。不過(guò)就像老師說(shuō)的，這么多 規(guī)定在“無(wú)法無(wú)天”的國(guó)人眼里沒(méi)啥用，他們總能找到解決的辦 法。大路上不能停，各位親就到處鉆胡同找巷口，只要車(chē)能擠進(jìn) 去的地方都成了停車(chē)場(chǎng)；還看到了一個(gè)餿主意，某次被貼的黃單 子不要丟掉，隨車(chē)攜帶著。到了某處不確定是否可以停

26、車(chē)的地方， 停好后，自己把單子貼車(chē)窗上即可。據(jù)說(shuō)不出意外的話(huà)很容易把 警察叔叔忽悠過(guò)去。 交大東門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，收費(fèi)結(jié)果如下：收費(fèi)情況是1個(gè)小時(shí)內(nèi) 不收錢(qián)，超過(guò)一小時(shí)兩小時(shí)內(nèi)收1元，以后每?jī)尚r(shí)收1元，相 當(dāng)于一小時(shí)5角。比如停了 11小時(shí)就收6元，12小時(shí)還是6元， 但一過(guò)13小時(shí)就是7元。據(jù)那的工作人員說(shuō)因?yàn)橹饕菫榱苏?顧本校的老師停車(chē)，因此這個(gè)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)基本是全北京最便宜 的了。他們只負(fù)責(zé)車(chē)輛進(jìn)出時(shí)檢查單子然后根據(jù)時(shí)間收費(fèi)，對(duì)于 車(chē)輛的停放問(wèn)題是不會(huì)去管的。 三、調(diào)查方法 停車(chē)調(diào)查通常采用三種方式 ：詢(xún)問(wèn)調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀 測(cè)記錄調(diào)查。 3.1詢(xún)問(wèn)調(diào)查 根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢(xún)問(wèn)填寫(xiě)調(diào)查表。該方法用于調(diào) 查規(guī)模小，時(shí)間短，停車(chē)少的地方，如路邊停車(chē)調(diào)查。 3.2發(fā)表調(diào)查 車(chē)輛到達(dá)停車(chē)調(diào)查范圍內(nèi)時(shí)，將調(diào)查表發(fā)給駕駛員， 由駕駛 員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項(xiàng)填寫(xiě)，車(chē)輛離開(kāi)時(shí)將填寫(xiě)好的調(diào) 查表收回。此種方法簡(jiǎn)單，需要人員少，用于調(diào)查規(guī)模大、車(chē)輛 多、較集中的停車(chē)設(shè)施，如大型停車(chē)場(chǎng)。但其填表誤差率及表格 回收率容易受駕駛員理解差異的影響。 3.3直接觀測(cè)記錄調(diào)查 這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從 開(kāi)