隧道襯砌工程施工設(shè)計(jì)方案

1、南峪隧道襯砌施工方案一、編制依據(jù)和原則1、施工承包合同；南峪隧道施工圖；2、有關(guān)現(xiàn)行實(shí)施規(guī)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：公路隧道施工技術(shù)規(guī)JTG F60-2009公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG T80/1-2004二、編制原則1、充分考慮本工點(diǎn)的場地、交通、水文、地質(zhì)、料源、水電供應(yīng)等實(shí)際情況，科學(xué)合理的組織施工，力爭做到經(jīng)濟(jì)合理。2、做好環(huán)保、做到文明施工。3、嚴(yán)格按照 IS9001：2000國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目管理施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。二、工程概況本標(biāo)段南峪隧道左線1784m，起止里程 ZK106+200ZK107+984；右線 1771m，起止里程 YK106+200YK107+971，主要

2、采用整體臺車復(fù)合式襯砌。采用先仰拱、仰拱填充再拱身。三、隧道襯砌施工方案（一）、襯砌施工方法為保證隧道施工質(zhì)量， 隧道襯砌作業(yè)采用整體鋼模臺車 （長 12m）、砼輸送車運(yùn)輸、砼輸送泵組成的機(jī)械化作業(yè)線施工。（二）、混凝土的拌制和運(yùn)輸混凝土采用現(xiàn)場拌合，罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。（三）、仰拱及填充施工采用仰拱與填充先行的施工方案， 仰拱與填充同時進(jìn)行， 以保證施工運(yùn)輸?shù)缆泛鸵r砌臺車的安全性。（四）、電纜槽、排水溝施工橫向及縱向排水管溝在洞身開挖過程中應(yīng)及時施作 , 排水管、排水溝均為預(yù)制埋設(shè) , 電纜槽溝及路面排水溝與邊墻一次挖好 , 并緊跟襯砌現(xiàn)澆及安設(shè)。（五）、洞附屬工程施工隧道洞附屬工程包括照明、消

3、防、配電箱、預(yù)留孔及人行通道、汽車橫通道等設(shè)施。 按洞施工順序依次施作。 預(yù)留孔和正洞施工同步進(jìn)行，均噴射砼和施作防水層，預(yù)埋管口使用木塞塞住，以防雜物進(jìn)入。（六）、拱墻混凝土施工1施工準(zhǔn)備在灌筑襯砌混凝土之前， 由項(xiàng)目部測量工程師和質(zhì)檢工程師先進(jìn)行隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面，放線定位、立模、混凝土拌制和運(yùn)輸?shù)葴?zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。2混凝土的灌筑（ 1）隧道洞身襯砌采用整體式模板臺車施工，模板臺車長度為12m，模板為大塊整體式鋼模，表面平整、光潔。（ 2）模板臺車兩端頭擋頭模板采用木模，木模上鉆孔穿設(shè)襯砌縱向連接鋼筋，以利于下一循環(huán)相連接。（ 3）混凝土采用輸送泵泵送入模，兩側(cè)邊墻采用插入式

4、振搗器振搗 , 拱部采用臺車附著式振動器振搗。混凝土澆注時兩側(cè)對稱均勻連續(xù)進(jìn)行，以避免出現(xiàn)水平和傾斜接縫，混凝土澆筑需連續(xù)進(jìn)行。3砼的養(yǎng)護(hù)及拆模采用灑水養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時間大于 14天。二次支護(hù)拆模時間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情況來確定，不承受外荷載的拱、 墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0MPA,方可拆模。4. 模注砼襯砌施工工藝見下圖：四、注意事項(xiàng)1. 在鋪設(shè)防水板前清理噴錨面外露錨桿頭，鋼筋網(wǎng)頭切除， 抹砂漿遮蓋，將支護(hù)面嚴(yán)重凹凸不平部位進(jìn)行鑿除，找平。2. 防水板由拱部向兩側(cè)采用電熱焊粘結(jié)法與固定。墊圈連接緊密。防止脫焊、露焊。3. 外側(cè)鋼筋均綁扎 4cm厚預(yù)制砼墊塊，以確保鋼筋側(cè)不會對防水板造成破壞，

5、外側(cè)不會露筋。4. 臺車就位：a. 測量放樣，定設(shè)中線、標(biāo)高及寬度。b. 支立拱墻骨架，根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整骨架中線、標(biāo)高及寬度。c. 安裝模板，安裝模板前，先將模板打磨光滑。d. 刷脫模劑，做封頭板，加固骨架。e. 骨架定位復(fù)測，檢測襯砌厚度。5. 混凝土施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求布置預(yù)埋件 , 預(yù)留孔洞 , 并復(fù)核其位置。在施工過程中監(jiān)測其位置及形狀變化 , 必要時采取措施處理。6. 襯砌臺車端頭擋頭模板必須與模板臺車、外側(cè)拱壁嵌塞緊密,其間空隙必須采取封堵措施, 防止襯砌施工中漏漿 , 影響混凝土質(zhì)量。7輸送泵施工及防堵措施（ 1）輸送泵施工灌注砼前對輸送泵進(jìn)行檢查 , 上足潤滑油 , 并與洞灌注

6、工作處加強(qiáng)聯(lián)絡(luò) , 管道安裝順直 , 轉(zhuǎn)彎緩 ; 泵送前先用少量水泥砂漿濕潤導(dǎo)管 , 再開始由遠(yuǎn)而近灌注 ; 泵送過程嚴(yán)禁加水、 空泵 ; 開泵后無意外情況中途不能停歇 , 換節(jié)管時先濕潤后接駁 , 泵送砼結(jié)束時 , 先吹后吸，以降低管壓力；洗管時，從進(jìn)料口塞入海綿或橡膠球, 用水將存漿推出。（ 2）堵管的預(yù)防措施堵管是影響輸送泵正常工作的主要障礙, 它不僅關(guān)系到襯砌質(zhì)量和施工安全 , 而且處理堵管費(fèi)工費(fèi)時 , 影響進(jìn)度。預(yù)防措施如下:混凝土 : 對砼的骨料級配、 水灰比、配合比及拌和運(yùn)輸?shù)炔僮?，都?yán)格按規(guī)定要求辦理，同時在砼摻入適量泵送劑。輸送泵：活塞漏水流入砼影響配合比，如發(fā)現(xiàn)有漏水時，立

7、即停泵更換活塞。輸送管路 : 管路接頭密封不平 , 發(fā)生漏漿時 , 立即修理接頭使鎖接緊密。泵送前先檢查管路變形、連接、接頭、鎖接配件和墊圈是否滿足泵送要求。（ 3）處理堵管措施清除泵體堵塞 : 停泵拆開輸送管 , 清除泵體堵塞現(xiàn)象， 將泵停在排送閥最大開啟的位置 , 用手持刮板或搗桿將堵塞物除去，拆除吸入閥，從閥箱工作室及裝料斗中清除障礙。清除輸送管堵塞 : 主要在彎管處先檢查 , 判明堵管位置。可將砼泵稍作轉(zhuǎn)動 , 觀察管中情況 , 堵塞的管路地段會發(fā)生微微振動 , 而其余地段無此現(xiàn)象 , 就可在該處拆管 , 排除管堵塞物。若管路較長時 , 宜分段同時檢查 , 迅速查明堵塞管位置并立即排除

8、堵塞物 , 清理彎管 , 接好后繼續(xù)開泵。五、襯砌質(zhì)量技術(shù)保證措施( 一) 質(zhì)量保證措施1成立隧道襯砌質(zhì)量管理小組，由作業(yè)隊(duì)長任組長，質(zhì)量負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)班長任組員，在施工中加強(qiáng)監(jiān)督檢查。2做好施工人員的質(zhì)量教育, 對參與施工人員 , 明確其職責(zé)，按章施工，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。3在施工過程中按“三檢”制度進(jìn)行檢查，對不合格工序嚴(yán)禁直接進(jìn)入下道工序。4加強(qiáng)施工材料檢查、檢驗(yàn)，所有進(jìn)場材料都必須先檢驗(yàn)，后施工，不合格材料堅(jiān)決清理出場。 對場地堆放材料做好防護(hù)，并對易變質(zhì)的材料定期檢驗(yàn)，確認(rèn)其質(zhì)量滿足要求后使用。5在施工中 , 加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作, 保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。6在施工中，加強(qiáng)各單位

9、、各工序的協(xié)調(diào)工作，保證施工各工序協(xié)調(diào)進(jìn)行。( 二) 保證隧道襯砌尺寸的措施1在隧道開挖及支護(hù)施工過程中，每隔10m復(fù)測開挖斷面，保證斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。2在襯砌施工前，對準(zhǔn)備襯砌段根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸檢驗(yàn)襯砌尺寸。3在施工過程中，加強(qiáng)測量，并由測量工程師負(fù)責(zé)測量工作，保證隧道中線、高程正確。4施工中加強(qiáng)監(jiān)測 , 根據(jù)監(jiān)測分析結(jié)果 , 對局部變形嚴(yán)重，影響隧道結(jié)構(gòu)尺寸處采取加強(qiáng)支護(hù)措施，或盡早安排該段襯砌施工， 保證各部位尺寸。六、安全保證措施1、為了保證隧道襯砌作業(yè)安全，襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等安裝牢固，不以邊墻兼做腳手架。吊裝拆除拱墻架、模板時，有專人監(jiān)護(hù)，在砼灌注前，全面檢查模板及支架結(jié)構(gòu)、鋼筋綁扎是否牢固，開挖面是否有懸石坍塌可能等， 經(jīng)檢查合格后才可灌注。2、使用臺車襯砌時，臺車的前后輪有