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文檔簡(jiǎn)介

1、編號(hào): _國(guó)際貿(mào)易合同賣(mài)方: _買(mǎi)方: _簽訂日期: _年_月_日1賣(mài)方: _(_ 國(guó)法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù))買(mǎi)方: _(_ 國(guó)法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù))雙方協(xié)商一致,同意并達(dá)成如下貿(mào)易協(xié)議,共同遵守:第一條 本合同所列條款, 包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議, 并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。 除雙方授權(quán)主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外, 其余一律無(wú)效。第二條 買(mǎi)方須由賣(mài)方承認(rèn)的銀行, 開(kāi)出不可撤消的、無(wú)追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn), 以賣(mài)方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后 45 天。信用證承兌費(fèi)用由買(mǎi)方支付。

2、第三條 賣(mài)方須向議付行提交下列單據(jù):1整套清潔海運(yùn)提單一式兩份;2發(fā)票一式四份;3由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書(shū)一式兩份;4由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5的貨物數(shù)量。第五條 交貨:1交貨期為 _;2裝運(yùn)港 _ 。第六條 裝運(yùn)條件:1應(yīng)賣(mài)方之要求,買(mǎi)方于每批貨物裝運(yùn)前20 天,將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書(shū)信告知賣(mài)方;2買(mǎi)方可指定 _ 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理,并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買(mǎi)方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10 天、 5 天、 72 小時(shí)、 24 小時(shí),把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間,以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí), 該船的

3、吃水量以電報(bào)告知其代理;23買(mǎi)方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前 10 天,將該船的詳細(xì)情況,包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍、呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料,以電報(bào)告知其代理;4買(mǎi)方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣(mài)方。第七條 貨物裝船后,凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì),其風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方承擔(dān)。貨物之投保由買(mǎi)方自理。第八條 買(mǎi)方應(yīng)通過(guò)銀行及時(shí)向賣(mài)方提供履約定金, 金額為合同總值的 3,有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后 30 天。此定金作為買(mǎi)方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。 買(mǎi)方不按第 2 條開(kāi)出不可撤消的信用證時(shí), 賣(mài)方有權(quán)立即終止合同,沒(méi)收上述 3定金并寫(xiě)信給買(mǎi)方告知

4、理由。第九條 買(mǎi)方須按本合同第 2 條所規(guī)定的日期前開(kāi)立本批交易信用證, 否則,賣(mài)方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同,并對(duì)由此而遭受的損失提出索賠。第十條 適用規(guī)則和章程:1裝運(yùn)條款:見(jiàn)清單;2外輪在 _ 港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定,見(jiàn)清單;3滯期費(fèi)率速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于_,_應(yīng)遵照 _ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。第十一條除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外,凡涉及貨物質(zhì)量、 數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí),雙方應(yīng)通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決,則提交_ 商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決, 裁決是終局的, 對(duì)雙方均有約束力, 任何一方均無(wú)權(quán)上訴。第十二條 賣(mài)方因無(wú)法控制之因素,諸如不可抗力、政變、罷工

5、、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨, 賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任。但賣(mài)方按買(mǎi)方之要求,應(yīng)向買(mǎi)方掛號(hào)郵寄由 _出具的證書(shū),如有可能,也可提交由 _某一主管部門(mén)出具的證書(shū)。第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí), 雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決, 可提交被告國(guó)家仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁,仲裁裁決是終局的, 對(duì)雙方都有約束力。 仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外,則由敗訴方負(fù)責(zé)。第十四條本合同一式兩份,用 _ 文簽署,經(jīng)買(mǎi)、賣(mài)雙方代表簽字后生3效。清單 A:1物品名: _2貨物規(guī)格: _3數(shù)量:(由賣(mài)方定,買(mǎi)方同意溢短裝總數(shù)之5)4單價(jià): _5總值: USD_ (每公噸價(jià)為

6、_ 總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定)6包裝: _清單 B:裝運(yùn)條款1合同規(guī)定的每批交貨日前20 天,賣(mài)方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫(xiě)信告訴買(mǎi)方,以便買(mǎi)方租船訂艙。2每批貨物裝運(yùn)前15 天,買(mǎi)方應(yīng)將:船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣(mài)方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣(mài)方,以便買(mǎi)方安排交貨。3買(mǎi)方將委托裝運(yùn)港 _ 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理,買(mǎi)方承擔(dān)一切費(fèi)用,買(mǎi)方將通過(guò) _ 獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買(mǎi)方須于船抵裝運(yùn)港 10 天之前,將該船詳情以信件告知賣(mài)方(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等) 。4船達(dá)裝運(yùn)港, 賣(mài)方不能及時(shí)裝貨, 由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)則由賣(mài)方承擔(dān)。若 15 天裝運(yùn)期滿(mǎn)而船未達(dá)裝運(yùn)港,則自16 天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。5賣(mài)方保證一個(gè)工作日連續(xù)24 小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為_(kāi)公噸,滯留期速遣期按附件之規(guī)定計(jì)算,_遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪??縚港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯留費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定,與買(mǎi)方直接進(jìn)行結(jié)算。6貨裝完畢

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