汽車(chē)電氣維修的常用方法與注意事項(xiàng)

1、汽車(chē)電氣維修的常用方法與注意事項(xiàng)汽車(chē)電氣維修的常用方法與注意事項(xiàng)一、汽車(chē)電氣設(shè)備普遍的故障種類(lèi)與特點(diǎn)（一）汽車(chē)電氣設(shè)備常見(jiàn)的故障種類(lèi)及其原因根據(jù)汽車(chē)電氣設(shè)備故障發(fā)生時(shí)間的長(zhǎng)短，可將故障分為突發(fā)性 故障和漸發(fā)性故障兩大類(lèi)。突發(fā)性故障有著不可預(yù)見(jiàn)性，大多是由 于電路的短路和斷路造成的。而漸發(fā)性故障的周期相對(duì)會(huì)比較長(zhǎng)， 其故障程度有從輕微到嚴(yán)重的過(guò)程，大多是由汽車(chē)零部件的長(zhǎng)時(shí)間 摩擦和磨損而引起的。（二）汽車(chē)電氣設(shè)備的特點(diǎn)汽車(chē)電氣系統(tǒng)不僅具有一般電氣系統(tǒng)的共性外，還有著一些其 它電氣設(shè)備所不具有的特有特點(diǎn)。（1）汽車(chē)電氣系統(tǒng)有兩個(gè)電源， 即蓄電池和發(fā)電機(jī)。 汽車(chē)電氣設(shè)備用的是低壓直流，汽車(chē)電系 的標(biāo)

2、準(zhǔn)電壓分為3個(gè)級(jí)別：6V、12V和24V。（3）并聯(lián)單線，由于汽 車(chē)上的用電設(shè)備比較多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，為了讓電氣之間相互保持 獨(dú)立以提高其可靠性，用電設(shè)備與電源之間都為并聯(lián)連接。金屬機(jī) 體作為公共導(dǎo)體使用，將電源與用電設(shè)備的另一電極用導(dǎo)線連接， 這就形成了單線制。二、汽車(chē)電氣維修過(guò)程中的常用方法（一）直觀診斷法在汽車(chē)電氣出現(xiàn)故障時(shí)，最先采用的診斷方法通常是直接診斷 發(fā)，這種方法比較簡(jiǎn)單快速，不需要其它的儀表和儀器來(lái)對(duì)電氣進(jìn) 行檢測(cè)，他直接由維修者的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)檢測(cè)故障并排除。在汽車(chē) 電氣的某個(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，經(jīng)常會(huì)表現(xiàn)出異常冒煙、出現(xiàn)火花、 聲響異常、溫度過(guò)高等現(xiàn)象。維修人員通過(guò)觸覺(jué)、視覺(jué)、嗅

3、覺(jué)等感 官，結(jié)合自身的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，可以較快速的找到故障所在的部位。（二）碰鐵刮火法和試燈檢查法碰鐵刮火法有著一定的危險(xiǎn)性，它的具體操作方法是把導(dǎo)線的 一段連到用電氣的接線柱上，用其另一端和發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體或車(chē)體進(jìn) 行刮火。其順序無(wú)論從后往前，還是從前往后，都可以在較短的時(shí) 間內(nèi)找到斷路的位置。這種方法是一種應(yīng)急情況下對(duì)電路進(jìn)行檢查 的方法。操作時(shí)要特別小心，導(dǎo)線與車(chē)體刮火的時(shí)間應(yīng)該盡量縮短, 而且務(wù)必要在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的時(shí)候進(jìn)行刮火，以防止發(fā)電機(jī)被損 壞和電線束被燒毀。這種方法只適用于部分電氣設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)使 用，對(duì)于像電子電壓調(diào)節(jié)器這類(lèi)設(shè)備時(shí)，絕對(duì)禁止進(jìn)行碰鐵刮火試 驗(yàn)。試燈檢查法相對(duì)于碰鐵刮火法

4、來(lái)說(shuō)有著很高的安全性。在操作 的過(guò)程中，只需要在需要檢測(cè)的電路點(diǎn)上連接好試燈，接通電源， 即可檢測(cè)出是否斷路。（三）斷路診斷法在汽車(chē)電氣發(fā)生搭鐵短路故障時(shí)，運(yùn)用斷路診斷法可以很好的 將故障排除。比如，無(wú)論把照明燈的總開(kāi)關(guān)拉到I檔還是H檔，電 流表都會(huì)出現(xiàn)倒卡狀況，說(shuō)明后燈接柱所接的某個(gè)電路搭鐵出現(xiàn)故 障，在這種情況下可以充分利用斷路診斷法進(jìn)行診斷，最終排除故 障。（四）對(duì)比檢查法所謂對(duì)比檢查法，就是將出現(xiàn)故障的車(chē)輛與同類(lèi)的正常車(chē)輛進(jìn) 行對(duì)比來(lái)判定其故障所在。其具體操作方法為：把在故障車(chē)上不同 部位測(cè)量到的電阻、電壓與電流等相關(guān)數(shù)據(jù)與正常車(chē)輛相同部位所 測(cè)得的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)二者之間相差較大

5、的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢 查，找出其故障所在。（五）儀表檢查法儀表檢查法是指維修人員通過(guò)觀察汽車(chē)上電流表、機(jī)油壓力表 水溫表及汽油量表等相關(guān)儀表的指示情況來(lái)判斷汽車(chē)電氣故障的一 種方法。客觀的說(shuō)，水溫表、汽油量表與機(jī)油壓力表只進(jìn)行單向指 示，因此，維修人員只能進(jìn)行單向的故障判斷。由于電流表接在整 個(gè)電系的公共電路上，利用它可以判斷儀表電路、燈系電路、點(diǎn)火 電路等故障。（六）高壓診斷法高壓診斷法是指利用汽車(chē)高壓電來(lái)檢查汽車(chē)部分部件故障的一 種方法。這種方法最常使用在分火頭的檢查上。具體操作方法為： 把分火頭插孔和分火線約距5mm用螺絲刀撥動(dòng)斷電氣觸點(diǎn)，如果 分火頭內(nèi)不跳火，則說(shuō)明分火頭沒(méi)有損壞。如果分火

6、頭內(nèi)出現(xiàn)跳火 現(xiàn)象，則表明分火頭損壞。三、在檢修中應(yīng)該注意的問(wèn)題（一）點(diǎn)火系統(tǒng)方面應(yīng)該注意的問(wèn)題首先，在檢修過(guò)程中，務(wù)必要保證電子點(diǎn)火系統(tǒng)的搭鐵良好。 不管是傳感器的搭鐵、高壓導(dǎo)線的搭鐵、還是電子點(diǎn)火器的搭鐵， 其搭鐵部位都必須保證牢固可靠，盡量減少它們之間的接觸電阻， 使其能夠穩(wěn)定可靠地進(jìn)行工作。其次，如果故障屬于高速或者熱態(tài) 斷火現(xiàn)象，在進(jìn)行檢修時(shí)，可以先對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查， 以提高檢查效率。（二）發(fā)電機(jī)方面應(yīng)該注意的問(wèn)題首先，發(fā)電機(jī)連接確保正確，國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均 有標(biāo)記或名稱：“ +”或“B+”為“電樞”接線柱。各個(gè)接線柱導(dǎo)線的連接要確保牢固可靠, 如果導(dǎo)線的連接不

7、夠牢固，導(dǎo)線突然斷開(kāi)產(chǎn)生瞬時(shí)過(guò)壓很可能會(huì)把 整流二極管或其它電氣設(shè)備燒壞。其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，要馬 上把電源總開(kāi)關(guān)或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉，以避免蓄電池對(duì)發(fā)電機(jī)激磁繞組 作長(zhǎng)時(shí)間放電。（三）啟動(dòng)機(jī)方面應(yīng)該注意的問(wèn)題首先，若連接啟動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線損壞，在跟換導(dǎo)線時(shí)，要注意 導(dǎo)線的橫截面積，不能使用橫截面積較小的導(dǎo)線。由于啟動(dòng)電流非 常大，如果導(dǎo)線的橫截面積過(guò)小，很可能會(huì)由于導(dǎo)線的電阻過(guò)大而 造成導(dǎo)線過(guò)熱的現(xiàn)象，最終會(huì)使得導(dǎo)線被燒毀。其次，要注意把防 塵罩裝好，在檢修完成安裝啟動(dòng)機(jī)時(shí)，要確保已經(jīng)裝好防塵罩，以 免塵土進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部。將啟動(dòng)機(jī)拆下進(jìn)行清洗檢查時(shí)，除了要對(duì) 軸承進(jìn)行清洗和潤(rùn)滑、清洗換向器、電刷及啟動(dòng)機(jī)內(nèi)腔外、還應(yīng)注 意檢查電刷彈簧的壓力以及電刷的長(zhǎng)度。（四）防潮與防震方面應(yīng)該注意的問(wèn)題不得將徽處理器或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗 微處理器和傳感器。雨天檢修和清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)防止將水濺到電子設(shè)備及線路上。同時(shí)，檢修時(shí)，應(yīng)該采取措施防止微處理器系統(tǒng) 受到劇烈的震動(dòng)。參考文獻(xiàn)：1 羅益泰汽車(chē)電氣維修常用方法及應(yīng)注意問(wèn)題J.魅力中國(guó), 2010, (04): 261.2 邵祖峰.汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)J.重