汽車加油加氣站安全技術(shù)與檢查檢驗

1、汽車加油加氣站安全技術(shù)與檢查檢驗楊鵬 劉麗莎 段麗萍 隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，汽車走進家庭，我國機動車擁有量已達上億臺，汽車加油加氣 站數(shù)量隨之激增，目前我國現(xiàn)有汽車加油加氣站約 8 萬家左右，遍布全國城鄉(xiāng)各公路沿線 及廠區(qū)內(nèi)，每天為近千萬臺的機動車加油，已形成一個相當規(guī)模的服務(wù)行業(yè)，對加快物資 流通、促進國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了積極作用，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。但是， 加油加氣站的發(fā)展也有不盡人意之處。目前，成品油銷售行業(yè)中，國營、集體、合資、股 份制、私營、個體等多種經(jīng)濟成份并存，個體、私營的加油加氣站占有比例相當高，由于 個體業(yè)主的文化水平、專業(yè)技術(shù)知識參差不齊，對國家有關(guān)安全法律、法規(guī)

2、、技術(shù)標準不 了解，致使許多小型油庫、加油站、加氣站存在嚴重隱患。一、主要問題1 總體設(shè)計不規(guī)范、不合理有些加油加氣站內(nèi)的油罐、加油機和通氣管口號民站外的建、構(gòu)筑物或站內(nèi)設(shè)施之間 的防火距離不夠；油罐至河岸邊距離不夠；車道過窄，轉(zhuǎn)彎半徑過小，易發(fā)生撞島、撞機、 撞柱等安全事故；許多路段、城鎮(zhèn)加油加氣站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一 旦發(fā)生事故易“火燒連營”，總之選址、設(shè)計明顯不當。2 消防設(shè)施不齊全、滅火器配置不符合標準 有些無消防水源的加油氣站滅火器配備數(shù)量不夠，大部分未配備滅火毯、滅火抄、滅 火工具。3 電力設(shè)施安裝不符合國家標準要求 有些加油加氣站電氣設(shè)備、照明、配電線路等，不符

3、合 GB50058-92 爆炸和火災危險 環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范的要求，防焊電氣選型、安裝不符合標準，電力線路未采用電纜 供電，電源線路零線未重復接地、電氣設(shè)備正常時不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、 零線、導線的截面不符合規(guī)定。4 防雷、防靜電設(shè)施不符合國家標準要求根據(jù)對 230 余家加油加氣站十幾年的檢測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有35%左右的油庫、加油加氣站不符合 GB50156-2002 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范 、GB13348-1992 液體石油產(chǎn)品 靜電安全規(guī)程、GB15599-1995石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范、GBJ74-84石油庫設(shè)計 規(guī)范等強制性國家標準的要求，主要隱患是：應(yīng)安裝避雷

4、設(shè)施的未安裝，或雖有避雷設(shè) 施，但是保護范圍不夠，安裝位置不符合要求或接地電阻超標準；金屬屏蔽棚（相當于接 閃器）未接地；油罐、輸油管線、阻火器及加油輔助工具等未采取防雷、防靜電接地、未 作等電位連接；法蘭、閥門的連接處未設(shè)跨接線，卸油場地未設(shè)防靜電接地裝置等。眾所周知，雷電能量極大，每個閃電的高壓強度可達百萬伏，是高可達數(shù)千萬伏，一 個中等能量的雷電功率可達 100MW ，相當于一個小型核電站的輸出功率，若加油加氣站 的防雷設(shè)施不合格，遭雷擊必將發(fā)生重大爆炸事故，后果不堪設(shè)想，1989 年，黃島油庫遭雷擊爆炸，就是一個典型案例。5 操作員著裝不符合要求 絕大部分加油加氣站的操作員不懂防靜電知

5、識或抱有僥幸心理，加卸油、氣時不穿防 靜電工作服和防靜電膠底鞋。成品油的爆炸下限很低，最小點燃能量極小，對于汽油，最小點燃能量只0.2mJ,而人體靜電電位最高達上萬伏，靜電能量可達焦爾級，是汽油最小點燃能量的數(shù)十倍，極可 能將加油加氣站引爆，造成重大事故。6 安全規(guī)章不健全，操作人員未經(jīng)培訓 大部分個體加油加氣站規(guī)章制度不建全，無安全操作規(guī)程，違章操作很普遍，主要原 因是業(yè)主、操作人員未經(jīng)過安全培訓，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識，許 多火災、爆炸事故均是人為所致。上述現(xiàn)象是我國成品油經(jīng)銷行業(yè)普遍存在的問題，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。油庫、加 油加氣站是爆炸危險場所，其安全措施必須達到萬

6、無一失，方可預防事故、保證人民生命 財產(chǎn)不受損失。因此，按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、社會監(jiān)督支 持”的安全管理模式，依法加大對爆炸危險場所的監(jiān)督管理力度和懲處力度很有必要。二、監(jiān)督檢查成品油屬于危險化學品，因此，油庫、加油加氣站的安全管理、監(jiān)督檢查和安全技術(shù) 檢驗重點是“四防一消”。“四防”即：防火、防爆、防雷、防靜電；“一消”即督促企業(yè) 消除隱患，確保油庫、加油加氣站達到本質(zhì)安全狀態(tài)。為消除隱患，確保安全、各級負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能的有關(guān)部門，應(yīng)按安全生 產(chǎn)法、標準化法、消防法、危險化學品安全管理條例等法律、法規(guī)和有關(guān)強制性 國家標準的要求，加強對油庫、加油加氣站的安全

7、監(jiān)督和綜合治理，特別要加強貫徹執(zhí)行 有關(guān)強制性國家標準的監(jiān)督檢查和定期組織安全技術(shù)檢驗機構(gòu)進行檢驗，方可預防和杜絕 重大事故發(fā)生。三、安全技術(shù)檢驗1 消防設(shè)施的檢驗檢驗消防設(shè)施、器材的配備是否符合標準。1.1 液化石油氣加氣站的消防給水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 采用地上儲罐的加氣站，消火栓消防用水量不應(yīng)小于 20L/s ；總?cè)莘e超過 50m3 或單 罐容積超過 20m3 的儲罐還應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)，其給水強度不應(yīng)小于0.15L/2 s,著火罐的給水范圍按其全部表面積計算，距著火罐直徑與長度之和0.75倍范圍內(nèi)的相鄰儲罐的給水范圍按其全部表面積的一半計算。b. 采用埋地儲罐的加氣站,一級

8、站消火栓消防用水量不應(yīng)小于1 5 L/s ；二、三級站消火栓消防用水量不應(yīng)小于 10L/s。c. 液化石油氣罐地上布置時，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于3h;液化石油氣罐埋地敷設(shè)時，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于 1h。1.2 加油和液化石油氣加氣合建站的消防給水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定。a. 消火栓消防用水量不應(yīng)小于15L/s。b. 連續(xù)消防給水時間不應(yīng)小于1h。1.3固定式消防噴淋冷卻水的噴頭出口處給水壓力不應(yīng)小于0.2Mpa，移動式消防水槍出口處給水壓力不應(yīng)小于0.25Mpa，并應(yīng)采用多功能水槍。1.4 加油加氣站的滅火器材的配置應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 每 2 臺加氣機應(yīng)設(shè)置不少于 1 只 8kg 手提式干粉滅火器

9、或 2 只 4kg 手提式干粉滅火 器;加氣機不足 2臺按 2臺計算。b. 每 2 臺加油機應(yīng)設(shè)置不少于 1 只 4kg 手提式干粉滅火器或 1 只泡沫滅火器;加油機 不是 2 臺按 2 臺計算。c. 地上儲罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器 2個。當兩種介質(zhì)儲罐之間的距離超過15m時,應(yīng)分別設(shè)置。d. 地下儲罐應(yīng)設(shè) 35kg 推車式干粉滅火器 1 個。當兩種介質(zhì)儲罐之間的距離超過15m 時，應(yīng)分別設(shè)置。e. 泵、壓縮機操作間（棚）應(yīng)按建筑面積每 50m2 設(shè) 8kg 手提式干粉滅火器 1 只，總 數(shù)不應(yīng)少于 2 只。f. 一、二級加油站應(yīng)配置滅火毯 5 塊，砂子 2m3 ；三級加油站應(yīng)配置滅火器

10、毯 2 塊， 砂子2m3。加油加氣合建站按同級別的加油站配置滅火毯和砂子。g. 其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范 GBJ140 的規(guī)定。2 防爆電氣、配電系統(tǒng)的安全技術(shù)檢驗a. 檢驗加油加氣站爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)等，是否符 合現(xiàn)行國家標準爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范 GB50058-1994 規(guī)定。加油加氣 站內(nèi)加油、加氣設(shè)備罩棚下的燈具應(yīng)選用防護等級不低于 IP44 級的節(jié)能型照明燈具。b. 加油加氣站低壓電源宜采用 TN-S 制配電系統(tǒng)，電源進戶處應(yīng)重復接地。低壓配電 系統(tǒng)應(yīng)合理分配單相用電設(shè)備，使三相負荷平衡。c. 加油加氣

11、站內(nèi)的總配電箱（柜）宜采用保護式配電箱（柜） 。在正常情況下不帶電 的金屬部件，必須與接地裝置有可靠的電氣聯(lián)接。配電箱（柜）內(nèi)，應(yīng)分別設(shè)置零線（N ）和保護地線（PE）匯流排、零線（N）和保護地線（PE）應(yīng)在匯流排上連接，不得 絞接。d. 配電導線或電纜要與開關(guān)匹配，其長期允許的載流量不應(yīng)小于熔斷器熔體額定電流 或自動開關(guān)脫扣器額定電流。e. 照明配電導線應(yīng)采用銅芯絕緣導線，導線截面不宜小于 2.5mm2。f. 加油加氣站內(nèi)的電力線路，應(yīng)采用電纜并直埋地敷設(shè)，穿越行車道部分，電纜應(yīng)穿 鋼管保護。電纜較多時，可采用電纜溝敷設(shè)，但電纜不得與油品管線敷設(shè)在同一溝內(nèi)，且 電纜溝內(nèi)必須充砂。g. 電纜在

12、爆炸危險環(huán)境內(nèi)，電纜之間不應(yīng)直接連接。在非正常情況下，必須在相應(yīng)的 防爆接盒或分線盒內(nèi)連接或分路。在有爆炸危險的環(huán)境內(nèi)，導線或電纜的連接，應(yīng)采用有 防松措施的螺栓固定或壓接、釬焊、熔焊，但不能繞接。h. 在有爆炸危險的環(huán)境內(nèi)，鋼管與鋼管、鋼管與電氣設(shè)備、鋼管與鋼管附件之間的連 接，應(yīng)采用螺紋連接，不得套管焊接。i. 電線保護管的彎曲處，不應(yīng)有皺折、凹陷和裂縫，且彎扁程度不應(yīng)大于管外徑的10%。鍍鋅鋼管或金屬電線保護管的跨接接地線宜采用專用接地卡跨接，不應(yīng)采用熔焊連接。j. 防雨棚內(nèi)由接線盒引向器具的導線，應(yīng)采用可繞金屬電線保護管或金屬軟管保護， 導線不應(yīng)裸露。導線在管內(nèi)不應(yīng)有接頭和扭結(jié)，接頭應(yīng)

13、設(shè)在接線盒內(nèi)。3 防雷防靜電設(shè)施安全技術(shù)檢驗 為預防雷電、靜電破壞，必須將防雷防靜電設(shè)施看成是一個系統(tǒng)工程，全方位地進行防范。現(xiàn)代防雷防靜電系統(tǒng)組成可用五個英文字母 BCDGS 代表，即：B Bonding ，“等電位連接”；C Conducting ，“傳導”；D Dividing ，“分流”；G Grounding ，“接地”；S Shielding ，“屏蔽”。 以上五種技術(shù)措施組成了現(xiàn)代防雷防靜電系統(tǒng)，如果各個被保護系統(tǒng)都能達到上述要 求，那么基本可避免雷電災害。各種法規(guī)標準一般均對“BCDGS ”系統(tǒng)提出了要求，本文以GB50156-2002汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范，GB5005

14、8-1992爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范、GB15599-1995石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范、GB13348-1992液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程 （以下分別簡稱規(guī)范 1 、2、3 、4）為依據(jù)， 研討爆炸危險場所的防雷防靜電檢測問題。汽車加油加氣站一般屬于一類建筑物，檢驗時應(yīng)按下列步驟進行：3.1 等電位連接，防雷電感應(yīng)措施的檢驗 等電位連接是防雷措施中極為關(guān)鍵的一項，特別對汽車加油加氣站來說，它不僅用來預防LEMP ”（ Lightning Electromagnetic Pulse，閃電電磁脈沖，簡寫為 LEMP，有時 LEMP 也代表雷電電磁脈沖的防護： Lightning Elec

15、tromagnetic Pulse Protection”），而且也 是防靜電措施之一，應(yīng)符合下列要求：a. 汽車加油加氣站內(nèi)金屬管道、金屬構(gòu)架、電纜金屬外皮、鋼棚架等較大金屬物和突 出地面的排氣孔等金屬物，均應(yīng)可靠接地，并且接地點不應(yīng)少于兩處；沖擊接地電阻?8mm鋼筋或截面48mm2，厚度4mm的扁鋼）接地一次b. 平行敷設(shè)的管道、構(gòu)架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100mm時應(yīng)采用金屬跨接線，跨接點間距應(yīng) 30m；交叉凈距小于10mm時，其交叉處亦應(yīng)跨接。c. 彎頭、閥門、法蘭盤等連接處應(yīng)采用金屬線跨接;多于 5 根螺栓連接的法蘭盤，可 不加跨接線。d. 油罐應(yīng)有可靠接地、接地點不應(yīng)

16、少于兩處。其沖擊接地電阻10Q。e. 防靜電接地和防雷電感應(yīng)接地可共用同一接地裝置，接地電阻取其中的最小值。3.2 傳導，接閃器的檢驗 汽車加油加氣站防直擊雷的措施應(yīng)符合下列要求：a. 若儲罐為地上鋼罐（當油罐直埋地下有困難時） ，應(yīng)裝設(shè)獨立避雷針。檢驗被保護物是否處于接閃器的保護范圍內(nèi)，保護范圍按滾球法確定。排氣孔的管口以上5m，水平距離 5m 以下空間應(yīng)在接閃器保護范圍內(nèi)。b. 檢查獨立避雷針的桿塔、架空避雷線的端部和架空避雷網(wǎng)的各支柱及其接地裝置至被保護物和與其有聯(lián)系的管道、電纜等金屬物之間的安全距離，上述距離應(yīng)不得小于3m；獨立避雷針、架空避雷線的端部和雨棚（架空避雷網(wǎng)）的各支柱處應(yīng)至

17、少設(shè)一根引下線。c. 檢查獨立避雷針、架空避雷線（網(wǎng)）是否設(shè)置了獨立的接地裝置，測量每一根引下線的沖擊接地電阻值是否 15m，在電纜與架空線連接處，是否已裝設(shè)避雷器以及避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金屬架等是否連在一起并接地，接地電阻是否 10 Q。c. 檢查架空金屬管道在進出建筑物處，是否每隔 25m 左右接地一次；埋地或地溝內(nèi)的 金屬管道，在進出建筑物處是否與防雷電感應(yīng)的接地裝置相連。d. 當?shù)蛪号潆娤到y(tǒng)采用接零保護時，檢查其是否符合規(guī)范2第 11.7.4條的要求。當?shù)蛪号潆娤到y(tǒng)采用接地保護時，電氣設(shè)備正常時不帶電的金屬部分應(yīng)接地，接地電阻應(yīng)4Q。3.4 接地，各種接地保護的檢驗

18、從上述“ B、C、D”三個防雷防靜電措施看，都涉及閃電、靜電能量泄放入地問題，所以“ G”是“ B、C、D”的基礎(chǔ)。a. 檢查“ B、C、D”各項措施的接地裝置材料尺寸是否符合要求；各連接點是否牢固可靠，是否有銹蝕現(xiàn)象。b. 檢測各接地裝置的接地電阻，其阻值應(yīng)符合有關(guān)標準的規(guī)定。按規(guī)范 2第 11.7.6條的要求，如果加油加氣站的防雷電感應(yīng)接地裝置、防靜電積 聚接地裝置和電氣設(shè)備保護接地裝置共用同一接地系統(tǒng)時，接地電阻應(yīng)不大于上述三種接 地裝置中規(guī)定的最小值。c. 裝卸臺出入口處，應(yīng)設(shè)置消除靜電的裝置，其接地電阻值應(yīng)100 Q。3.5 屏蔽保護的檢驗a. 檢查 1 區(qū)和 2 區(qū)的低壓配電線路是否采用屏蔽電纜供電，電纜金屬外皮是否不少于 2處接地。b. 檢查