電梯轎廂安裝施工方案

1、電梯安裝 一、電梯安裝準(zhǔn)備1、開工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安裝技能、三級(jí)安全教育、施工安全交底及質(zhì) 量交底等相關(guān)方面的培訓(xùn)教育，要求施工人員熟悉電梯安裝的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、制度、 技術(shù)規(guī)范 , 施工人員必須持證上崗。2、搭腳手架：由甲方在井道內(nèi)按電梯圖紙要求，搭好腳手架，使用前必須經(jīng)過 安全技術(shù)人員檢查無誤，并辦理驗(yàn)收交接手續(xù)，方可使用。3、開箱點(diǎn)件：施工前，將設(shè)備整箱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，通知廠家來人，并與建設(shè)單位交 接清楚，做好開箱前的準(zhǔn)備 （工具、庫房、人力 ） ，開箱時(shí)通知建設(shè)單位參加，開 箱時(shí)按裝箱單清點(diǎn)， 同時(shí)收集好隨機(jī)文件。 若有缺件、 錯(cuò)件、次品，則列出清單， 填好產(chǎn)品裝箱補(bǔ)缺件單并由建設(shè)單位、 安

2、裝單位及廠家代表簽名并反饋有關(guān)單位 解決。 （附補(bǔ)缺件單 ）4、電梯施工臨時(shí)用電：（1）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)設(shè)置專用閘箱，各路負(fù)載應(yīng)有過載及短路保護(hù)和漏電保護(hù) 開關(guān) , 手持電動(dòng)工具必須接漏電保護(hù)。（2）井道照明采用 36V安全電源，每層按放一個(gè)盞燈并有 3 米可移動(dòng)距離，頂 層和底坑配置較強(qiáng)的照明。采用 2 根 BCV-500-16鋁線，底部與行燈變壓器二次 接于變壓器輸出端，在井道頂部用絕緣端子固定。（3）每臺(tái)電焊機(jī)應(yīng)有單獨(dú)的開關(guān) ,電焊機(jī)外殼要有接地保護(hù) , 為了操作方便 , 電焊 機(jī)二次把線接入電梯井道 ,采用 2 根 BV-500-35 銅線在梯井底部引岀與電焊機(jī)二 次端連接 ,在井道頂部

3、用絕緣端子固定 , 在各層把兩線絕緣層交錯(cuò)剝開 50mm并,用一根 20mm的軟塑料電焊把線用焊鉗夾牢 ,不用時(shí)把塑料管蓋好。 （注意: 電焊把 二次線雙線到位 ,不得超過 30 米。） （4）在電梯的廳門口應(yīng)設(shè)有活動(dòng)的安全防護(hù)門 , 防止他人誤入并道 , 廳門口應(yīng)有 警示標(biāo)志。5、成品保護(hù)（ 1）搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放 , 防止電梯零部件的磕碰、損傷。（2）牛腿、門套灌漿時(shí) ,應(yīng)安排人員現(xiàn)場(chǎng)照看 , 作業(yè)后,應(yīng)及時(shí)將多余的混凝土塊 清除, 以免劃傷廳門、轎門 , 砸傷轎頂。（3）利用轎頂或轎底上、下運(yùn)行施工時(shí) , 要在拼裝轎廂后 ,用木板或硬紙板蓋在 轎頂?shù)装寤蜣I廂底板上 , 保護(hù)好底板 , 以免

4、損壞。（4）電、氣焊作業(yè)時(shí) ,注意不要將焊渣碰到電梯零部件的表面上 , 要對(duì)作業(yè)附近 的零部件進(jìn)行遮蓋。（5）電梯安裝調(diào)試結(jié)束后 , 要防止廳門、外召喚表面等外露部件的劃傷、破環(huán) , 制定相應(yīng)的防護(hù)措施 , 并防止電梯進(jìn)水。二、電梯安裝工藝1、曳引裝置組裝（1）承重梁兩端埋入墻內(nèi) , 其埋入深度超過墻厚中心 20mm且, 75mm（2）當(dāng)對(duì)重將緩沖器完全壓縮時(shí) , 轎廂上方的空程 h（0.3+0.035v 2）m; 小型雜物 電梯的轎廂和對(duì)重空程嚴(yán)禁小于 0.3m（ 3）曳引輪的垂直度誤差不超過 1mm。（ 4）導(dǎo)向輪的垂直度誤差不超過 1mm。（ 5）限速器的垂直度誤差不超過 0.5mm。（

5、 6）導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪端面平行度偏差不超過 1mm。7）鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈，嚴(yán)禁有死彎，松股及斷絲現(xiàn)象（8）繩頭制作時(shí) , 巴氏合金要澆灌密實(shí)飽滿 , 一次與錐套澆平 , 并能觀察到繩股的 彎曲, 彎曲符合要求。（ 9）各鋼絲繩的張力相差值不超過 5%。（ 10）錐套錐桿端部高螺母不大于 70mm。（11）制動(dòng)器線圈維持電壓、制動(dòng)器吸合觸電間隙按廠家的規(guī)范要求調(diào)整。（ 12）閘瓦與制動(dòng)盤四角處間隙平均值不大于 0.7mm,運(yùn)行時(shí)無摩擦。2、導(dǎo)軌組裝：（1）根據(jù)圖紙確定導(dǎo)軌支架的位置 , 每個(gè)導(dǎo)軌支架的水平度和垂直度必須符合工 藝標(biāo)準(zhǔn)。（ 2）導(dǎo)軌支架的間距不大于 2500mm導(dǎo), 軌支架的位置應(yīng)滿

6、足每根導(dǎo)軌兩個(gè)支架。（ 3）最上一檔導(dǎo)軌支架安裝在井道頂板下面不大于 500mm的相應(yīng)位置 , 最下一檔 導(dǎo)軌支架安裝在底坑地面上方 1000mm的相應(yīng)位置。（4）導(dǎo)軌接頭處 ,立導(dǎo)軌前應(yīng)清洗干凈 ,清除毛刺 ,接道板螺絲擰緊后 ,應(yīng)露出螺 母 2-3 扣。（5）立導(dǎo)軌采用 1T 慢速卷揚(yáng)機(jī)吊裝 ,設(shè)專人開機(jī)器 ,用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò) ,單根吊裝, 吊裝導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)每層有人看護(hù) , 嚴(yán)防導(dǎo)軌與腳手架或支撐架碰撞而造成導(dǎo)軌接頭處 損壞或其它事故。（6）校正導(dǎo)軌確定專人 ,中途不得換人 , 主、副導(dǎo)軌間距要符合圖紙要求 , 其誤差 為主軌距 0+2mm副, 軌距 0+3mm。（ 7）導(dǎo)軌垂直度誤差不得大于 1

7、mm接, 頭臺(tái)階不得大于 0.05mm,接口縫隙不大于 0.5mm。3、轎廂、層門組裝：（ 1）反繩輪的垂直度誤差 0.5mm,兩反繩輪的平行度誤差 1mm。（ 2）層門地坎與轎廂地坎間隙為 30-33mm。（ 3）轎門刀片與各層地坎的間隙為 5-10mm,層門門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙為5-10mm。（4）有轎門一面的轎壁垂直度誤差不超過 1/1000 。（5）彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴 , 滑塊面與導(dǎo)軌頂面無間隙 ,兩邊彈簧伸縮之和 4mm。（6）固定滑動(dòng)導(dǎo)靴 , 滑塊與導(dǎo)軌頂面間隙不大于 1mm。（ 7）轎門下端與地塊的間隙為 4-6mm,層門下端面與地坎的間隙也為 4-6mm。（ 8）層門地坎的水平度

8、誤差不超過 1/1000, 層門地坎應(yīng)高出最終地面的 2-5mm。（9）層門門套、柱的垂直度誤差不超過 1/1000, 門扇與門扇 , 門扇與門套之間的 偏差上下間隙不大于 2mm。（10）中分式門在關(guān)閉時(shí) , 門縫的尺寸在整個(gè)高度上不大于 2mm。（ 11）轎門刀片與門鎖咬合量大于 8mm門, 鎖與門鉤咬合量應(yīng)大于 7mm。（ 12）開關(guān)門限位位置正確 , 減速均勻 , 無明顯撞擊聲及噪聲。（13）轎廂與對(duì)重 , 轎廂及其連接部件與對(duì)重及其連接部件之間的距離應(yīng)大于或 者等于 50mm。（14）同一樓面的同一墻面上的數(shù)臺(tái)電梯的門套或地坎應(yīng)在同一水平面內(nèi)前后偏 差不超過 5mm。4、電氣裝置安裝

9、（1）電梯的供電電源必須單獨(dú)敷設(shè)， 配電箱（柜）應(yīng)裝在機(jī)房入口處 , 電源總開關(guān) 手柄中心離地 1.3 1.5m。2）保護(hù)接地 （接零）系統(tǒng)必須良好 ,電線管線槽 , 中間箱的跨接地線必須緊密、 牢固、無遺漏?？刂破痢㈦妱?dòng)機(jī)接地線應(yīng)大于 4mm2, 其他設(shè)備接地線不小于 2.5mm 2。（3）動(dòng)力接線應(yīng)用銅接頭 ,銅接頭制作應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) ,多股線應(yīng)刷錫 ,固定時(shí)必須有 平墊和彈墊。（ 4）控制屏工作面離墻距離不小于 600mm垂, 直度偏差不大于 1.5/1000 ，控制屏 接線應(yīng)有 5%的備用線。（5）機(jī)房?jī)?nèi)線管、線槽的垂直度 ,水平度偏差小于 2/1000, 管槽口要求護(hù)口 ,固 定處不能用

10、電焊 , 線槽轉(zhuǎn)角處的電線應(yīng)有保護(hù)層。走線應(yīng)合理、整齊。（6）運(yùn)行電纜長(zhǎng)應(yīng)一致 , 轎底電纜彎曲半徑要 400mm選, 用扁電纜時(shí)彎曲半徑為 175mm R 325mm。（7）井道內(nèi)的電纜線 , 敷設(shè)應(yīng)橫平豎直 , 分層箱處要求重直、固定、牢靠。（8）各電線管、 金屬軟管固定垂直方向每隔 2m-2.5m,橫樓向 1m-1.5m,軟電纜不 大于 1m，加支承架并用騎馬固定 , 端頭固定間距不大于 0.1m。（9）在底層入口地坎下 200-300mm處及轎頂應(yīng)裝有 36V低壓照明和 220V插座 , 并裝有能切斷電梯主回路的安全開關(guān)。5、安全保護(hù)措施（ 1）錯(cuò)、斷相保護(hù)器動(dòng)作正常。2）各安全開關(guān)及

11、轎、層門電氣聯(lián)鎖應(yīng)起作用3）慢車點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行檢查上下限位開關(guān)越程距離在 15-45mm,上、下極限越程距離在 100260mm。（4）緩沖器越程距離 : 彈簧緩沖器 200-350mm,液壓緩沖器 150-400mm,其液壓緩 沖器柱垂直度不大于 0.5%, 全壓縮后恢復(fù)到原狀所需時(shí)間不大于 120s。（5）限速器漲緊輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無碰擦 , 斷繩開關(guān)與擋塊的間隙大于 15mm。（ 6）安全觸板必須靈活 , 動(dòng)作正常 , 走線彎角留有 100mm的彎勢(shì)。（7）并道內(nèi)的對(duì)重裝置 , 轎廂地塊及門滑道的端部與井道壁的安全距離 20mm。（8）曳引繩、運(yùn)行電纜、補(bǔ)償鏈 （繩） 及其他運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)行中嚴(yán)禁與

12、任何部件 碰撞或磨擦。6、整機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)（1）電梯運(yùn)行試驗(yàn) : 電梯各層廳門聯(lián)鎖機(jī)械和電氣正常 , 上下限位極限開關(guān)起作 用、限速器安裝完畢電氣開關(guān)起作用 , 機(jī)房、轎頂、轎內(nèi)、底坑各位置安全開關(guān) 正常。動(dòng)力線路、控制線路沒有短路 , 接地、電壓正常方可通電調(diào)試。（2）轎廂分別以空載、 50%額定載荷和額定載荷三種情況 , 并在通電持續(xù)率 40% 情況下,到達(dá)全行程范圍 ,按 120 次/h, 每天不少于 8h,各起、制動(dòng)運(yùn)行 1000次, 電梯運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、連續(xù)運(yùn)行無故障 , 制動(dòng)器線圈溫升不應(yīng)超過 60K,曳引 機(jī)減速器油溫溫升不應(yīng)超過 60K,其溫度不應(yīng)超過 85,曳引減速器 ,除蝸

13、桿軸伸 出一端只允許有輕微的滲漏油 , 其余各處不得有滲漏油。（3）靜載試驗(yàn) ,加150%額定載重量 ,歷時(shí) 10分鐘,鋼絲繩無滑動(dòng) ,部件無損壞。4）用電流法確定平衡系數(shù) , 調(diào)整配重使平衡系數(shù)在 40%-50%之內(nèi)5）電梯在 110%顆定載重量時(shí) , 電梯能安全起動(dòng)、運(yùn)行、伴止 ,曳引機(jī)能正常工作。（6）電梯的電氣動(dòng)作和各顯示信號(hào)應(yīng)正確無誤 , 各按鈕靈活可靠 , 電梯超載裝置 動(dòng)作可靠 ,報(bào)警信號(hào)正確 , 設(shè)有消防信號(hào)時(shí)應(yīng)能可靠轉(zhuǎn)換。（7）安全鉗起作用時(shí) ,楔塊動(dòng)作基本一致 ,作用力均勻 ,能可靠地?cái)嚅_安全開關(guān) , 安全鉗動(dòng)作后 ,通電向上點(diǎn)動(dòng) ,楔塊能自動(dòng)復(fù)位。（8）空載及 100%額定負(fù)載運(yùn)行時(shí) , 平層精度為 15mm7、通病防治（1）資料填寫 :填寫電梯驗(yàn)收資料存在缺項(xiàng)、填錯(cuò)數(shù)、代簽名、各項(xiàng)資料填數(shù)不 對(duì)應(yīng)等問題 , 希望安裝隊(duì)改正否則不予報(bào)驗(yàn) ,并酌情扣除安裝費(fèi) ,追究所延誤工期 造成的責(zé)任。（2）電梯安裝平層標(biāo)志按規(guī)定要求統(tǒng)一做。線槽、線管等處接地線做的不規(guī)范 : 缺墊、多股線不刷錫、多根線不加線鼻子 等。規(guī)定接地做法為 :鐵皮線槽用鋼筋 （直徑 5）焊接,鍍鋅線槽用黃綠線鏈接。 曳引繩頭錐