吊車司機A卷答案

1、吊車司機考試試題（ A 卷） 部門： 姓名： 成績； 一、填空題（共 20分，每空 1 分） 1、三不傷害的內容是： （不傷害自己） 、（不傷害他人） 、（不被他人傷害） 。 2、安全生產的三要素是（人的安全行為） 、物的安全狀態(tài)、 （良好的安全生產環(huán)境） 。 3、火災致人死亡的最主要原因是（窒息）和（中毒）。 4、營口港的企業(yè)精神：自加壓力、 （勇于吃苦） 、不畏風險、（敢為人先） 。 5、安全生產方針是（安全第一） 、（預防為主） 。 6、起重特性曲線是表示起重作業(yè)性能的曲線，是由（起重量曲線）和（起升高度）曲線組 成。 7、起重機在吊運作業(yè)中， （啟動）和制動是非常頻繁的，因而（制動器）

2、是不可缺少的。 8、起重機載荷實驗分（空載） 、（靜載）、（動載）試驗三步進行。 9、起重機的操作，技術熟練的司機應做到（準確）、（平穩(wěn)）和（迅速） 。 二、選擇題（共 25 分，每空 1 分） 1、起升、變幅機構的制動輪，制動摩擦面的厚度磨損達原厚度的（B ），應予以報廢。 A. 30%B. 40% C. 50% 2、綁掛時，兩根吊索之間的夾角一般應不大于（B ），特殊情況也不得大于（ C）。 A. 60B. 90 C. 120 D. 150 3、當起重機限位裝置失靈時，應立即關閉（C），然后使控制器回到零位。 A. 總電源 B. 緊急開關 C. 保護箱總開關 4、車輛在（ B ）行駛時能節(jié)

3、省燃料。 A. 低速 B. 中速 C. 高速 5、制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的（B）。 A. 60% B. 70%C. 80% 6、液壓系統的執(zhí)行元件是（ C） A. 電動機 B. 液壓泵C.液壓缸D.液壓閥 7、潤滑油不需要化驗哪一項目（ D） A. 粘度 B. 水 C. 酸值 D. 殘 8、吊鉤出現扭轉變形，超過（ B ）應報廢。 A. 15% B. 10%C. 20% 9、機械走合期內，使用不當的是（ B） A. 減載減速 B. 額定負荷下減速 C. 注意水溫和機油壓力 10、下面屬于柴油機機油的是（ B ） A. QC40 B. CD30 C. GL-5

4、 11、制動輪的溫升，一般不應高于環(huán)境溫度的（B），防止將制動帶燒焦。 A. 100B. 120C. 125 12、新機械或大修后機械走合時間一般為（ A. 2030B. 3050 13、操作的基本要求為（ A. 穩(wěn)、準、安全、快 C. 穩(wěn)、準、快、合理 C）工作小時。 D. 50 100 14、起重機產生故障的客觀原因有（ A. 平時不重視保養(yǎng)又不及時檢修 C. 40 50 D） B. 安全、快、 D. 穩(wěn)、準、快、安全、合理 A） 準、合理 B. 在檢修時安裝與調整的不正確 C. 在操作過程中違反操作規(guī)程和疏忽大意 D. 機械零件的自然磨損，因而不到檢修期，零件磨損過大或損壞 15、制動摩

5、擦墊片厚度磨損達原厚度的（B ）應予以報廢。 A. 40%B. 50%C. 60% 16、機械走合期內工作小時達到（ A）小時應更換機油。 A. 2025B. 2530C. 3040 17、鋼絲繩磨損太快的原因有（ C） A. 滑輪不轉動與鋼絲繩號不對 B. 滑輪槽與繩索直徑不符 C. 滑輪偏移或位移 18、起重機鋼絲繩的潤滑期限為 （） A. 12 個月B. 半年 C. 一年 D. 二年 19、四行程發(fā)動機的四個形成依次是（ C） A. 進氣、排氣、壓縮、做功 B、排氣、進氣、壓縮、做功 C. 進氣、壓縮、做功、排氣 20、發(fā)動機活塞氣環(huán)的作用是（ A ） A. 密封作用 B. 刮油作用 C

6、. 潤滑作用 21、機械傳動與液壓傳動相比的優(yōu)點是（A ） A. 制造精度要求低 B. 傳動平穩(wěn) C. 維修困難 22、機械走合期內內燃機額定負荷降低（B ） A. 10% 20%B. 20% 25%C. 25% 30%D. 30% 35% 23、柴油的燃燒性能主要由（A ）表示。 A 、十六烷值 B、辛烷值 C、凝點 24、濾清器屬于液壓系統（C ）。 A 、執(zhí)行部分B 、控制部分C、輔助部分 三、判斷題（共 20分，每題 1 分正確的打“” ，錯誤的打“” ） 1、液壓傳動系統的流量閥屬于執(zhí)行部分。 （） 2、起重機更換不同重量的吊具后，必須將傳感器的不平衡值調整為零。（） ） ） ） 3

7、、油環(huán)的作用不僅是刮去氣缸壁上過多的潤滑油，而且把熱量散給氣缸壁。 4、輪式起重機一般情況下允許起升、變幅和回旋三個機構同時動作。（） 5、在生產事故中，造成對人的傷害的有三種：人、物和環(huán)境。（） 6、超載限制器，又稱重量限制器，是為解決起重機超載防護設計的。（） 7、幅度指示器應保證具有變幅機構的起重機能正確的指示吊具所在的幅度。 8、司機可利用大型起重機斜吊重物。 （） 9、力矩限制器的綜合誤差不應大于10%。（） 10、活塞環(huán)的安裝是油環(huán)在上而氣環(huán)在下。 （） 11、在起重機吊臂長度一定時，起升高度與起重量成正比，與工作幅度成反比。 12、上死點是指活塞在氣缸內運動時達到的最高位置。（）

8、 13、起重機上并非所有的電氣設備的金屬外殼必須可靠接地。（） 14、力矩限制器是保證起重力矩始終在允許范圍內的一種安全裝置。（） 15、起動發(fā)動機時，起動困難，發(fā)動機不排煙，可能是燃油供給不暢。（） 16、機械司機可以根據機械的工作狀況適當調整液壓元件。（） 17、發(fā)動機排氣冒白煙，可能是因為燃油中有水。（） 18、生產作業(yè)時，作業(yè)的前提是要保證作業(yè)質量。 ） 19、為防止保險絲被燒斷，可以將保險絲加粗。（） 20、風扇皮帶打滑或過松，易造成冷卻水溫過高。（） 四、問答題（共 35分，每題 5 分） 1、為什么司機要參加車船前會？ 答：因為港口裝卸生產是多部門、多環(huán)節(jié)、聯合協調裝卸工藝，司機

9、參加“車船前會”了解 生產調度員指揮裝卸生產方案、部署、要求、及注意事項、結合起重機安全技術操作規(guī)程， 主動完成港口裝卸生產任務。 2、公司三項專項整治的內容是什么？ 答：穩(wěn)定車速，發(fā)揮二級管理人員作用，確認現場作業(yè)安全環(huán)境。 3、吊車出車前應重點檢查吊車的哪些關鍵部位？ 答：（1）起升鋼絲繩、變幅鋼絲繩的磨損情況 （2）兩繩的前后接頭的固定位置各裝置是不是正?？煽俊?（3）吊鉤過卷報警裝置是否正常 （4）臂架過俯仰停止裝置是否可靠 （5）支腿鎖銷是否銷緊牢靠 （6）輪胎氣壓是否正常 （7）燈光及剎車是否齊全可靠 （8）旋轉鎖定銷是否索牢 4、鋼絲繩的報廢標準？ 答：（港口 P160 頁） （

10、1）斷絲：鋼絲繩在一個捻距范圍內順捻鋼絲繩斷絲5%；逆捻鋼絲繩斷絲 10%。 （2）磨損：鋼絲繩徑向磨損超過原尺寸40%，鋼絲繩直徑減少達公稱直徑的70%。 （3）腐蝕：鋼絲繩直徑的變化有變小、有增加、繩股隙減小。 （4）變形：鋼絲繩彈性減小、打結、波浪、扁平。 （5）鋼絲繩受到特高溫度的作用，其表面呈現出可識別的顏色，有回火色或焊傷。 5、影響輪式起重機穩(wěn)定性的因素有哪些？ 答：吊臂長度的影響；支撐面的影響；離心力的影響；起吊方向的影響。 6、吊車鋼絲繩破壞的原因是什么？怎樣延長鋼絲繩的使用壽命？ 答：破壞的主要原因： （1）彎曲疲勞破壞是鋼絲繩報廢的主要原因。 （2）鋼絲的表面磨損。鋼絲繩

11、在纏繞過程中與卷筒、滑輪槽等的摩擦引起的磨損。 （3）腐蝕生銹是腐蝕性氣體環(huán)境及露天作業(yè)的起重機鋼絲繩損壞的一個重要因素。鋼絲表 面因腐蝕形成大量斑坑，又會加劇疲勞斷絲和損壞。 （4）超負荷，使鋼絲繩破斷。 （5）變形。鋼絲繩因機械碰撞或擠壓而出現彎折、壓扁及扭結變形等。 延長鋼絲繩使用壽命必須注意： （1）加強保養(yǎng)潤滑。 （2）合理的進行操作。禁止歪拉斜吊，防止鋼絲繩游擺、抖動，避免由此而產生的各種磨 損，禁止超負荷，防止沖擊。 （3）經常對竄動磨損和彎曲嚴重的部位進行檢查，這是延長鋼絲繩使用壽命極其有效的辦 法，一般可延長 30% 40%以上的壽命。 （4）防止與高溫物體接觸和高溫烘烤，防止與酸、堿、鹽及水接觸，以免腐蝕。 （5）防止打結、機械碰撞和高壓打火等損壞。 （6）合理選擇鋼絲繩。再結構形式上，應有限選用線接觸鋼絲繩，其壽命要比接觸鋼絲繩 長 12 倍。 7、司機不應進行操作的“十不吊”有哪些？ 答：（ 1）超載或被吊物重量不清不吊。 （2）指揮信號不明