2000年樁基工程檢測(cè)的若干問(wèn)題及建議

1、 樁基工程檢測(cè)的若干問(wèn)題及建議 中國(guó)建筑科學(xué)研究院地基基礎(chǔ)研究所 李大展 1.概述隨著我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展,樁基工程越來(lái)越多,因而樁基工程檢測(cè)技術(shù)也就成為工程界的一個(gè)熱門而得到廣泛重視。特別是近十年來(lái)，在各級(jí)主管部門的指導(dǎo)和支持下，廣大檢測(cè)人員的努力下，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，積極探索，勇于實(shí)踐，檢測(cè)領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。而且隨著工程經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，使得檢測(cè)技術(shù)更加趨于成熟和先進(jìn)。目前我國(guó)從事樁基工程檢測(cè)的單位有700家以上，從事樁基檢測(cè)儀器制造的單位有10余家，動(dòng)測(cè)儀器的軟件、硬件水平已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 1994年開始，在建設(shè)部的領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和有關(guān)省

2、市建設(shè)行政主管部門共同努力下，較好地完成了3批工程樁動(dòng)測(cè)單位資質(zhì)考核工作。與此同時(shí)，有關(guān)樁基工程檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)初步建立了完整的體系，從而有力地促進(jìn)了檢測(cè)工作的規(guī)范化，提高了樁基檢測(cè)工作的質(zhì)量，大大地縮短了工程周期，為國(guó)家節(jié)省了基建投資，并對(duì)保證工程質(zhì)量起到了良好的作用。 樁基工程檢測(cè)可分為成孔檢測(cè)和成樁后檢測(cè)兩大部份。 2.成孔檢測(cè)技術(shù) 2.1 孔徑檢測(cè) 一般采用鐵環(huán)法或井徑儀（傘形檢測(cè)器）測(cè)定。 井徑儀由測(cè)頭、升降機(jī)構(gòu)和記錄儀器三部分組成，最大檢測(cè)孔徑可達(dá) 1.20m。測(cè)頭為傘形機(jī)械式, 放入測(cè)孔前, 四條測(cè)腿呈合攏狀,用彈簧鎖住。測(cè)頭放入孔底后, 靠其自

3、重將測(cè)腿張開。向上提升測(cè)頭時(shí)，由于彈簧的作用，測(cè)腿端部緊貼孔壁，從而引起測(cè)頭體內(nèi)滑動(dòng)電阻值的變化，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)并經(jīng)放大后與孔徑建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，就可測(cè)出孔壁形狀。當(dāng)電流恒定時(shí)，電壓與孔徑的關(guān)系為： 0k / (式2.1)式中 -被測(cè)孔徑(m); 0-起始孔徑(m); k -率定系數(shù)(m/); -電壓變化(V); -電流(I)。 2.2 垂直度檢測(cè)一般只能采用開挖后實(shí)際量測(cè)的方法。必要時(shí)也可采用測(cè)斜儀量測(cè)，測(cè)斜儀主要有四部分組成，即測(cè)頭、接收指示器、連接電纜和測(cè)斜導(dǎo)管。 2.2.1 測(cè)頭 目前多采用伺服加速度計(jì)式, 在測(cè)頭內(nèi)的感應(yīng)軸上互成90安裝兩個(gè)加速度計(jì)。可測(cè)的最大傾角為53, 而在 7內(nèi)精度

4、較高。2.2.2 接收指示器采用伺服加速度計(jì)式用數(shù)字顯示儀表, 讀數(shù)為2.5sin, 為導(dǎo)管傾角。對(duì)于30的傾角sin=0.5, 則讀數(shù)為2.50.5=1.25,此即為儀器的基準(zhǔn)因素。由于輪距為0.5m, 所以讀數(shù)除以5即為以米計(jì)的位移量。 2.2.3 電纜 采用有距離標(biāo)記的電纜線, 并在測(cè)頭重量的作用下, 不應(yīng)有伸長(zhǎng)的現(xiàn)象發(fā)生。2.2.4 導(dǎo)管測(cè)斜管有鋁合金管和塑料管兩種, 有四個(gè)縱向?qū)Р劬加诠軆?nèi), 導(dǎo)管的性能是影響精度的主要因素。其測(cè)量的基本原理為：將導(dǎo)管劃分為幾段，每個(gè)區(qū)間的變位為i,接收指示器讀數(shù)代表導(dǎo)管的傾角i,則: i=lisini (式2.2.4-1) 整個(gè)管子的水平位移值即為

5、: n n=lisini (式2.2.4-2) i=1 2.3 孔底沉渣檢測(cè) 2.3.1 垂球法 垂球法是目前工地常用的方法。主要憑測(cè)試人員的手感來(lái)判斷沉渣頂面位置，其鉆孔深度與量測(cè)孔深之差即為沉渣厚度。2.3.2 電容法孔底沉渣檢測(cè)儀電容法孔底沉渣測(cè)定原理是當(dāng)金屬兩極板間距和尺寸不變時(shí), 其電容量與介質(zhì)的電解率成正比關(guān)系。水、泥漿、沉渣等介質(zhì)的電解率有較明顯的差異, 由此區(qū)分出沉渣厚度。 檢測(cè)儀由測(cè)頭、電纜和指示器組成。測(cè)頭內(nèi)裝有電容極板和小型電機(jī), 電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)偏心輪可以作水平振動(dòng)。當(dāng)測(cè)頭接觸到沉渣表面時(shí)，指示器內(nèi)蜂鳴器響起，紅燈發(fā)亮。如測(cè)頭自重難以沉入沉渣底部時(shí)，可開啟電機(jī)使測(cè)頭產(chǎn)生振動(dòng)

6、，以沉入底部。 3.成樁檢測(cè)技術(shù) 3.1 樁身結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè) 3.1.1 鉆孔取芯法 鉆孔取芯法不適用于直徑過(guò)小的樁，因?yàn)殂@孔時(shí)垂直度的偏差，會(huì)使鉆頭偏出樁外。鉆頭宜采用人造金剛石薄壁鉆頭，鉆孔時(shí)應(yīng)避開鋼筋部位，取芯應(yīng)能反映樁底沉渣情況。 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，宜判定樁身質(zhì)量不合格： 1) 混凝土芯樣疏松、夾泥或斷層; 2) 樁身混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)； 3) 樁長(zhǎng)或樁底沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求; 4) 樁的持力層未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 3.1.2 聲波透射法聲波在混凝土中傳播, 當(dāng)遇到有缺陷時(shí), 聲波將發(fā)生衰減, 波速和振幅也會(huì)減小, 并有可能引起波形的畸變。根據(jù)這個(gè)原理，可用聲波透射法來(lái)

7、檢驗(yàn)樁身結(jié)構(gòu)完整性。檢測(cè)前應(yīng)在樁內(nèi)預(yù)埋測(cè)管，一般為二根，分別放入發(fā)射和接收探頭，均速提升或下降探頭，即可進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果常采用判別法，其計(jì)算式如下： （ci-ci-1）2 （式3.1.2） i-i-1式中 ci第i測(cè)點(diǎn)的聲時(shí); ci-1第i-1測(cè)點(diǎn)的聲時(shí); i第i測(cè)點(diǎn)的深度; i-1第i-1測(cè)點(diǎn)的深度。法能在聲時(shí)-深度曲線上明顯地反映缺陷的位置和性質(zhì)。 工程實(shí)踐表明，波幅值是判斷缺陷與裂縫的重要指標(biāo)。因?yàn)椴ǚ档拇笮∨c儀器設(shè)備所處的狀態(tài)、耦合狀況以及測(cè)距等因素有關(guān)，所以只能作為同條件下相對(duì)比較，使用波幅值為判據(jù)時(shí)應(yīng)注意下列各點(diǎn)。 1)發(fā)射電壓不變; 2)檢測(cè)中, 收、發(fā)換能器不變; 3)各測(cè)

8、點(diǎn)收、發(fā)換能器間測(cè)距不變, 換能器應(yīng)加扶正器保證耦合一致性; 4)使用儀器不變。3.1.3 低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè) 3.1.3.1 動(dòng)力參數(shù)法 該法分頻率法及頻率-初速法?，F(xiàn)將頻率-初速法簡(jiǎn)要介紹如下：將樁作為單自由度的質(zhì)量彈簧體系，眾所周知，質(zhì)量彈簧體系的彈簧剛度與頻率間的關(guān)系為 (2f)2 (式3.1.3.1-1) 此式中重量應(yīng)包括樁的折算重量1及參加振動(dòng)的土體重量2,即=1+2。樁土體系的動(dòng)剛度d（相當(dāng)于彈簧剛度）可改寫為: (2fv)2(1+2) d (2fv)2m (式3.1.3.1-2) 1+2式中 m 為參加振動(dòng)的樁和土的折算質(zhì)量； fv樁土體系實(shí)測(cè)固有頻率。如果1、2先按樁和土的原始數(shù)

9、據(jù)算出,就只需實(shí)測(cè)樁基頻率，稱為頻率法。如果能將樁基頻率和初速度同時(shí)測(cè)出，稱為頻率初速度法，其單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值的推算值為 f2v (1+e)0H kv (式3.1.3.1-3) 0式中 k單樁豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值的推算值（）； fv樁土體系的固有頻率（）； e碰撞系數(shù)； 0穿心錘質(zhì)量（）； H落距（）； 0樁頭振動(dòng)初速度（/）; v動(dòng)靜對(duì)比系數(shù); 安全系數(shù)。 3.1.3.2 水電效應(yīng)法該法利用海洋石油勘探技術(shù)中的水電效應(yīng)作為振源, 即在水中瞬間釋放大電流的效應(yīng), 對(duì)樁施加沖擊荷載。其試驗(yàn)裝置包括產(chǎn)生瞬態(tài)沖擊荷載的激振裝置、水聲法接收信號(hào)的測(cè)量裝置和信號(hào)數(shù)據(jù)處理裝置。數(shù)據(jù)處理結(jié)果可得到時(shí)域波形或

10、頻域波形, 該法認(rèn)為完整樁的時(shí)域波形是一條指數(shù)衰減曲線, 斷裂樁的時(shí)域波形很不規(guī)律, 樁直徑的變形也會(huì)使波形畸變；完整樁的頻域波形呈單峰形狀，斷裂樁則呈多峰形狀。并提出用瞬態(tài)激勵(lì)脈沖響應(yīng)推算單樁極限承載力的公式如下：ui (式3.1.3.2)式中 u單樁極限承載力推算值（） i換算系數(shù)； 樁的實(shí)際截面積（2）; 與脈沖相應(yīng)有關(guān)的壓強(qiáng)（a）。 3.1.3.3 機(jī)械阻抗法機(jī)械阻抗法可分為穩(wěn)態(tài)法和瞬態(tài)法兩種。穩(wěn)態(tài)法試驗(yàn)時(shí)在樁頂中心安裝一個(gè)電磁式簡(jiǎn)諧激振器, 由力傳感器實(shí)測(cè)其激振力; 同時(shí)在樁頂放置加速度計(jì)測(cè)試樁頂振動(dòng)速度信號(hào)。測(cè)試時(shí)先在某一頻率下由激振器在樁頂施加一個(gè)諧振荷載（0），同時(shí)由加速度傳感

11、器接收振動(dòng)信號(hào)，經(jīng)放大、積分后得到相應(yīng)的樁頂振動(dòng)速度（0）；使激振力的頻率從201200Z變化, 而力幅值保持恒定,即可得到速度導(dǎo)納（/）隨頻率（）變化曲線。根據(jù)導(dǎo)納曲線的各項(xiàng)特征參數(shù)來(lái)評(píng)估樁的完整性或推算承載力。瞬態(tài)法試驗(yàn)時(shí)用裝有力傳感器的手錘敲擊樁頂，給樁一脈沖力，通過(guò)安裝在樁頂?shù)募铀俣葌鞲衅髁繙y(cè)響應(yīng)信號(hào)，對(duì)信號(hào)作傳遞函數(shù)分析后得到導(dǎo)納曲線，從而判斷樁的完整性。根據(jù)樁的導(dǎo)納曲線可計(jì)算出下列參數(shù)：(1) 樁的測(cè)量長(zhǎng)度 0 Lm (式3.1.3.3-1) 2式中 m測(cè)量樁長(zhǎng)； 0整個(gè)工地上完好樁（樁長(zhǎng)為已知）波速的平均值； 相鄰兩階頻率之差。(2) 導(dǎo)納的幾何平均值（測(cè)量值）m (式3.1.3

12、.3-2)式中 導(dǎo)納曲線的極大值（峰值）； 導(dǎo)納曲線的極小值（谷值）。(3) 導(dǎo)納的理論值 1 i (式3.1.3.3-3) 0式中 樁材料質(zhì)量密度； 樁的橫截面積。(4) 樁的動(dòng)剛度 2M d (式3.1.3.3-4) V/FM式中 M、V/FM為曲線初始端準(zhǔn)直線部分任一點(diǎn)的頻率和導(dǎo)納值。(5) 計(jì)算波速 02 (式3.1.3.3-5)計(jì)算出上列各參數(shù)后，再根據(jù)導(dǎo)納曲線的形狀即可對(duì)樁的結(jié)構(gòu)完整性進(jìn)行分析。(6) 單樁豎向承載力的推算值可用下式計(jì)算： d (式3.1.3.3-6)式中 d單樁的動(dòng)剛度（kN/mm）; 樁的動(dòng)靜剛度測(cè)試對(duì)比系數(shù)，宜為0.92.0; 單樁的容許沉降值（mm）。3.1

13、.3.4 應(yīng)力波反射法在諸多的低應(yīng)變檢測(cè)法中, 應(yīng)力波反射法近年來(lái)已在國(guó)內(nèi)外成為檢測(cè)樁身結(jié)構(gòu)完整性的首選方法。該法的基本原理為假定樁為一維彈性桿,當(dāng)樁頂作用一脈沖力后, 產(chǎn)生應(yīng)力波沿著樁身向下傳播, 當(dāng)樁身存在明顯波阻抗差異的界面（如樁底、斷樁和嚴(yán)重離析等）或樁身截面積變化（如縮徑或擴(kuò)徑）部位，將產(chǎn)生反射波。經(jīng)接收放大、濾波和數(shù)據(jù)處理，以判斷樁身結(jié)構(gòu)完整性。 假如檢測(cè)時(shí)采用裝有力傳感器的手錘敲擊樁頂，也可以測(cè)得的力波形作為樁頂邊界條件，用波形擬合法進(jìn)行樁身結(jié)構(gòu)完整性判斷。 3.2 樁的承載力檢測(cè) 3.2.1 樁的靜載荷試驗(yàn) 根據(jù)我國(guó)建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-94 等有關(guān)規(guī)范規(guī)定, 工程樁承

14、載力檢測(cè)應(yīng)按建筑樁基等級(jí)和施工前是否做過(guò)靜載荷試驗(yàn), 來(lái)決定采用靜載荷試驗(yàn)或可靠的動(dòng)測(cè)法進(jìn)行, 其關(guān)系可用框圖表示如圖1。 單樁承載力檢測(cè) 根據(jù)建筑樁基等級(jí)和施工前是否做過(guò)靜載荷試驗(yàn)分類 1.一級(jí), 未做; 1.一級(jí), 已做; 2.二級(jí), 未做且地質(zhì)條件復(fù) 2.二級(jí), 已做; 雜; 3.二級(jí), 未做但屬于右邊 3.二級(jí), 未做且樁的施工質(zhì) 25項(xiàng)規(guī)定之外者; 量可靠性低; 4.三級(jí); 4.二級(jí), 未做且確定單樁豎 5.靜載荷試驗(yàn)的輔助檢測(cè)。 向承載力的可靠性低; 5.二級(jí),未做且樁數(shù)多。 采用 采用 靜載荷試驗(yàn) 可靠的動(dòng)測(cè)法 圖1 承載力檢測(cè)分類框圖 樁的靜載試驗(yàn)?zāi)壳半m仍被國(guó)內(nèi)外公認(rèn)為評(píng)價(jià)樁承

15、載力最直觀、可靠的方法，但眾所周知，由于測(cè)試儀表的精度（千斤頂）、試驗(yàn)方法的限制（加載增量）、分析方法的差異和工程判斷的能力等因素，其測(cè)試的誤差也能達(dá)到10。因此,如何改進(jìn)靜載試驗(yàn)測(cè)試、分析方法，提高靜載試驗(yàn)本身的可靠性，長(zhǎng)期來(lái)是工程界所關(guān)心的課題。認(rèn)識(shí)到靜載試驗(yàn)在樁基檢測(cè)中的重要地位，即對(duì)于確定單樁極限承載力，在可能條件下應(yīng)首先考慮采用靜載試驗(yàn)方法。為此對(duì)靜載試驗(yàn)的研究，包括新試驗(yàn)方法的開發(fā)，試驗(yàn)設(shè)備的改進(jìn)和自動(dòng)化，試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法的研究等今后仍是樁基工程界的重要課題之一。 3.2.2 0-CELL靜載試樁法 Oterberg-CELL試樁法是美國(guó)西北大學(xué)教授Jorj Oterberg 博士

16、發(fā)明的，采用一個(gè)固定在樁底部的千斤頂。確定樁側(cè)阻力時(shí)，應(yīng)減去樁身自重；確定樁端阻力時(shí)，不應(yīng)考慮樁身的彈性變形。但是加載量有限制，受力機(jī)理與靜載試驗(yàn)不同，增加分析難度。 3.2.3 高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)樁的動(dòng)力檢測(cè)還不能代替樁的靜載試驗(yàn)，這是問(wèn)題的一個(gè)方面。實(shí)際上當(dāng)前樁的動(dòng)力檢測(cè)作為靜載試驗(yàn)的補(bǔ)充，甚至填補(bǔ)了許多靜載試驗(yàn)所無(wú)法做到的空白，其在國(guó)內(nèi)外樁的檢測(cè)工作中的應(yīng)有地位已經(jīng)確立，并正在鞏固、發(fā)展。例如, 采用高應(yīng)變法進(jìn)行打樁實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就是一個(gè)較好的例子，通過(guò)監(jiān)測(cè)為設(shè)計(jì)提供了依據(jù)，節(jié)省了工程投資，收到了很好的效果。相信隨著我國(guó)工程管理體制的不斷完善，利用高應(yīng)變法所具有的特有功能，進(jìn)行試打樁和打樁監(jiān)控必將

17、越來(lái)越被工程界所接受，而得到推廣應(yīng)用。 據(jù)報(bào)道，按1994年統(tǒng)計(jì)全世界已有29個(gè)國(guó)家和地區(qū), 在實(shí)際工程中大量使用高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)方法, 其中包括除法國(guó)以外所有的發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)。另外，還有12個(gè)國(guó)家已經(jīng)開始研究和開發(fā)這項(xiàng)新技術(shù)。美國(guó)已于1989年制訂了正式試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，巴西制定了類似于美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，德國(guó)在1991年制定了推薦性標(biāo)準(zhǔn), 澳大利亞、加拿大、英國(guó)、瑞典和東南亞許多國(guó)家和地區(qū)都制定了等級(jí)不同的規(guī)程或規(guī)定。世界上最大的試樁專用自由落錘在泰國(guó)制成, 重達(dá) 350kN。與國(guó)際上動(dòng)力檢測(cè)的發(fā)展趨勢(shì)一樣，自1993年濟(jì)南會(huì)議以來(lái), 我國(guó)在這一領(lǐng)域內(nèi)又取得了許多進(jìn)展。最大的檢測(cè)用的落錘在南京制成，重達(dá) 26

18、0kN, 北京、武漢、天津都有 120kN的落錘。許多單位已經(jīng)積累了大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。正如美國(guó)PDI公司1994年在 Orlanda用戶會(huì)上介紹世界各國(guó)的動(dòng)力檢測(cè)現(xiàn)狀時(shí)指出: “中國(guó)在動(dòng)力試樁方面居世界領(lǐng)先地位, 進(jìn)行了重要的研究并取得了許多成果,完成了大量打樁試驗(yàn), 更大量的試驗(yàn)則用于灌注樁,已經(jīng)編寫出了一種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。”可見我國(guó)在樁基動(dòng)力檢測(cè)的軟、硬件系統(tǒng)，工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上已經(jīng)接近或達(dá)到了當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平。鑒于我國(guó)國(guó)情，動(dòng)力檢測(cè)在開始起步時(shí)就大量應(yīng)用于各種灌注樁，我國(guó)在應(yīng)用中的許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)值得世界各國(guó)借鑒。3.2.3.1 錘擊貫入法 錘擊貫入法是四川省建筑科學(xué)研究院和中國(guó)建筑科學(xué)研究

19、院共同研制成功的, 于1981年10月通過(guò)部級(jí)鑒定。檢測(cè)時(shí)用重錘以一定落高錘擊樁頂，同時(shí)用儀表量測(cè)樁頂所受錘擊力和所產(chǎn)生的貫入度，并據(jù)此確定單樁豎向受壓承載力的一種高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)方法。該法的適用范圍為樁長(zhǎng)15m,樁徑或邊長(zhǎng)40cm以內(nèi)的中小型樁。其數(shù)據(jù)分析可采用三種方法：(1) d-d曲線法可按下列公式計(jì)算: sududs (式3.2.2.1-1)式中 sud-d曲線法確定的樁的靜極限承載力； du在d-d曲線上按第二拐點(diǎn)法確定的樁的動(dòng)極限承載力； dsd-d曲線法的動(dòng)靜極限承載力的對(duì)比系數(shù)。(2) 波動(dòng)方程法波動(dòng)方程法可按錘心速度為初始條件的計(jì)算機(jī)程序或輸入錘擊力波為初始條件的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行

20、計(jì)算。(3) 經(jīng)驗(yàn)公式法可按下列公式計(jì)算: d,i su,i (式3.2.2.1-3) ds d,i式中 su,i經(jīng)驗(yàn)公式法確定的樁第i擊次的靜極限承載力; d,i第i擊次的實(shí)測(cè)樁頂錘擊力峰值; ds第i擊次的實(shí)測(cè)樁頂貫入度以厘米計(jì)的數(shù)值;d,i經(jīng)驗(yàn)公式法的動(dòng)靜對(duì)比系數(shù)。3.2.3.2 凱斯(case)法 凱斯法是由美國(guó) G.G.GOBLE教授提出的, 是一種以通過(guò)量測(cè)樁頂力波和速度波（由加速度積分得），對(duì)波形進(jìn)行實(shí)時(shí)分析, 從而確定單樁承載力和樁身結(jié)構(gòu)完整性的動(dòng)測(cè)方法。凱斯法在推導(dǎo)確定承載力的公式時(shí)有如下假定：(1) 假定樁為剛體, 樁截面阻抗不變, 即截面不變、材質(zhì)均勻、樁身無(wú)缺陷；(2)

21、 阻尼集中于樁尖，并與樁尖質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度成正比;(3) 應(yīng)力波沿樁身傳播過(guò)程中無(wú)能量損耗和信號(hào)畸變。經(jīng)過(guò)一系列推導(dǎo)，可得到凱斯法計(jì)算樁靜承載力的公式為： 1 2 s(t)(t)+(t+)(t)+(t+) 2 c 2 c c2(t)-T(t) (式3.3.2)式中 樁長(zhǎng); c 應(yīng)力波波速; 樁截面阻抗。 當(dāng)采用凱斯法確定灌注樁承載力時(shí), 由于灌注樁的截面尺寸不確定、樁身強(qiáng)度不均勻、傳感器安裝困難和施工工藝不同引起的樁土界面的邊界條件的變化，使得其與預(yù)制樁相比在分析判斷時(shí)增加了很大難度。盡管如此，我國(guó)近年來(lái)在這方面仍取得了國(guó)際上公認(rèn)的成果。通過(guò)大量的動(dòng)靜對(duì)比試驗(yàn)，表明凱斯法確定承載力時(shí)所采用的阻尼系

22、數(shù)，應(yīng)理解為帶有地區(qū)經(jīng)驗(yàn)的綜合系數(shù)。因而在基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ 106-97中嚴(yán)格地限定了凱司法的使用范圍, 只應(yīng)用于中、小直徑樁, 強(qiáng)調(diào)了靜、動(dòng)對(duì)比試驗(yàn)和實(shí)測(cè)曲線擬合法的重要性。 凱司法判定單樁極限承載力的關(guān)鍵是選取合理的阻尼系數(shù)c值, 我國(guó)目前采用的阻尼系數(shù)值基本上是參照美國(guó) PDI公司給出的取值范圍。其取值的規(guī)律為：隨著土中細(xì)粒含量的增加，阻尼系數(shù)值也隨之增加。而且只給出了砂、粉砂、粉土、粉質(zhì)粘土和粘土五種土質(zhì)條件下的取值范圍，常見的以風(fēng)化巖為樁端持力層的情況未能包括在內(nèi)。此外，考慮到 PDI公司所建議的取值范圍是基于打入式樁提出的, 而我國(guó)灌注樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)的數(shù)量又很大,

23、應(yīng)用時(shí)難以滿足推導(dǎo)中關(guān)于等截面的假定。加上灌注樁施工工藝不同所造成的樁端持力層的差異對(duì)阻尼系數(shù)取值的影響，使采用凱司法判定承載力帶有較大的經(jīng)驗(yàn)性和不確定性。為防止凱司法的不合理應(yīng)用, 因此規(guī)程中規(guī)定應(yīng)采用動(dòng)靜對(duì)比試驗(yàn)或?qū)崪y(cè)曲線擬合法確定阻尼系數(shù)值。 還應(yīng)指出,盡管PDI公司給出的阻尼系數(shù)值的范圍是通過(guò)靜載荷試驗(yàn)校核后得到的, 但其靜載荷試驗(yàn)確定極限承載力的準(zhǔn)則與我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定有差異。此外，某些以端承為主的大直徑樁、嵌巖樁，高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)所產(chǎn)生的位移通常比靜載荷試驗(yàn)時(shí)所產(chǎn)生的沉降要小得多，因此對(duì)于由動(dòng)靜對(duì)比試驗(yàn)得到的阻尼系數(shù)值，也應(yīng)通過(guò)認(rèn)真分析后取定。因此我們應(yīng)積極努力，通力合作積累有關(guān)不同

24、土質(zhì)、不同樁型的阻尼系數(shù)c值及動(dòng)靜對(duì)比資料, 特別是地區(qū)資料, 以建立必要的數(shù)據(jù)庫(kù)。3.2.3.3 實(shí)測(cè)曲線擬合法 實(shí)測(cè)曲線擬合法確定樁承載力的基本原理與計(jì)算步驟如下：(1) 正確選取信號(hào), 確定波速平均值; (2) 根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告和施工記錄, 假定樁和土的力學(xué)模型及其模型參數(shù); (3) 利用實(shí)測(cè)的速度（或力、上行波、下行波）曲線作為輸入的邊界條件，通過(guò)波動(dòng)方程的數(shù)學(xué)求解，反算樁頂?shù)牧Γɑ蛩俣取⑾滦胁?、上行波）曲線； (4) 如果計(jì)算的曲線與實(shí)測(cè)的曲線不吻合, 說(shuō)明假設(shè)的模型及參數(shù)不合理, 有針對(duì)性地調(diào)整樁土模型及參數(shù); (5) 再行計(jì)算, 直至計(jì)算曲線與實(shí)測(cè)曲線的吻合程度良好, 且難以

25、進(jìn)一步改善為止; (6) 最后, 也應(yīng)使貫入度的計(jì)算值與實(shí)測(cè)值吻合良好。 實(shí)測(cè)曲線擬合法目前所采用的模型一般如下: (1) 土的靜阻力模型一般為理想彈塑性或考慮土體軟化和硬化的雙線性模型。模型有兩個(gè)主要參數(shù): 土的極限靜阻力和土的最大彈性位移。在加載階段,土體變形小于或等于值時(shí)，土體在彈性范圍工作；變形超過(guò)后，進(jìn)入塑性變形階段（在理想彈塑性時(shí)，土的靜阻力達(dá)到后不再隨位移增加而變化）。作為一個(gè)完整的力學(xué)模型的描述，同樣在卸載過(guò)程中，應(yīng)對(duì)卸載路徑的斜率和彈性位移限作出明確規(guī)定。 (2) 土的動(dòng)阻力模型, 一般采用與樁身質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度成比例的線性粘滯阻尼。 (3) 樁的單元?jiǎng)澐忠话悴捎玫葧r(shí)單元（即應(yīng)力

26、波通過(guò)每個(gè)單元的時(shí)間相等）。為避免高階項(xiàng)影響計(jì)算精度，不宜采用彈簧質(zhì)量塊的離散模型。 (4) 樁單元中除考慮、等參數(shù)外，也可考慮樁身阻尼和裂隙。 此外, 對(duì)于實(shí)測(cè)曲線擬合法中波形擬合時(shí)間段長(zhǎng)度的問(wèn)題, 考慮了在2L/C之后, 雖然與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的動(dòng)阻力趨于減弱, 但總靜土阻力一般在2L/C之后才能更充分發(fā)揮。而且不同的土質(zhì)條件，特別是樁端持力層力學(xué)性狀的差異，樁端阻力和總阻力充分發(fā)揮可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于2L/C時(shí)刻。因此, 曲線擬合質(zhì)量應(yīng)采用合理的加權(quán)方法計(jì)算其擬合系數(shù), 以更好的控制總阻力響應(yīng)區(qū)段的擬合質(zhì)量。擬合分析需要較多的工程檢測(cè)實(shí)際經(jīng)驗(yàn), 擬合分析時(shí)應(yīng)參考工程地質(zhì)勘察資料和樁基礎(chǔ)施工記錄，以

27、使分析選用的參數(shù)更加合理。 關(guān)于基樁高應(yīng)變檢測(cè)時(shí)的數(shù)量, 由于工程樁是不允許不合格樁存在的, 因此在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不應(yīng)簡(jiǎn)單地采用隨機(jī)抽樣的方式, 而應(yīng)根據(jù)打樁記錄,經(jīng)過(guò)綜合分析, 抽檢那些估計(jì)質(zhì)量可能較差的樁。以提高檢測(cè)結(jié)果的可靠度, 減少工程隱患?；鶚兜母邞?yīng)變檢測(cè)有2種情況:一種是根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ 94-94中的有關(guān)規(guī)定, 進(jìn)行的例行檢測(cè), 其檢測(cè)樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的, 并不得少于根; 另一種是發(fā)現(xiàn)樁基工程有質(zhì)量問(wèn)題, 必須對(duì)樁基施工質(zhì)量作出總體評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)由有關(guān)方面協(xié)商適當(dāng)增加抽檢樁數(shù), 一般不應(yīng)少于總樁數(shù)的, 并不應(yīng)少于根。在實(shí)際工程中運(yùn)用各種動(dòng)測(cè)方法的具體做法可以是，先采用低應(yīng)

28、變法對(duì)樁作普查，然后對(duì)有缺陷樁進(jìn)一步做鉆孔取芯或結(jié)合聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)，最后對(duì)有嚴(yán)重缺陷的樁進(jìn)行高應(yīng)變法或靜載試驗(yàn)，以對(duì)樁的可利用程度作出定量分析。這不失為目前在樁基工程檢測(cè)中的一種實(shí)用、合理的方法。 3.2.4靜動(dòng)試樁法4.樁基工程檢測(cè)的若干問(wèn)題 4.1 成孔檢測(cè)的重要性就完整的意義來(lái)說(shuō)，樁基工程檢測(cè)技術(shù)應(yīng)包括成孔后檢測(cè)和成樁后檢測(cè)兩大部分。我國(guó)樁基檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)是: 成樁檢測(cè)技術(shù)優(yōu)于成孔檢測(cè)技術(shù)。正如我們?cè)?993年濟(jì)南召開的全國(guó)樁基工程檢測(cè)技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)上所指出的：“從防患于未然的觀點(diǎn)來(lái)看，樁的成孔檢測(cè)應(yīng)比成樁后檢測(cè)更為重要”。但是成孔檢測(cè)技術(shù)的研究和開發(fā)，至今在我國(guó)尚未取得更大的進(jìn)

29、展。大力提倡成孔檢測(cè)技術(shù)的開發(fā)，特別是對(duì)樁承載力有很大影響的灌注樁樁底沉渣厚度測(cè)試手段的研究，今后仍是我國(guó)樁基工程中的迫切任務(wù)。 4.2 靜載荷試驗(yàn)是樁基檢測(cè)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 在成樁檢測(cè)技術(shù)中，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的探索、研究和工程實(shí)踐，可喜的是我們對(duì)靜載試驗(yàn)在樁基工程檢測(cè)技術(shù)中的應(yīng)有地位有了更好的認(rèn)識(shí)，具體反映在下列方面：第一、幾年來(lái)的研究和工程實(shí)踐表明, 目前國(guó)內(nèi)外的動(dòng)力檢測(cè)方法仍程度不同的帶有一定經(jīng)驗(yàn)成份, 尚是一種趨于發(fā)展、完善的新興技術(shù);第二、建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ 94-94 自1995年7月起正式頒布施行, 更進(jìn)一步明確了可靠的動(dòng)測(cè)法只能作為樁基工程質(zhì)量檢查及驗(yàn)收的手段, 并不能用于設(shè)計(jì)階段。

30、而對(duì)于一級(jí)建筑樁基和一部分二級(jí)建筑樁基，該規(guī)范規(guī)定必須在工程樁施工前進(jìn)行樁的靜載試驗(yàn)。應(yīng)該認(rèn)為就目前動(dòng)力檢測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，上述規(guī)定是適宜的，穩(wěn)妥的。第三、1994年以來(lái)，進(jìn)行的3次全國(guó)樁動(dòng)測(cè)單位資質(zhì)考核結(jié)果及近年來(lái)各地樁基動(dòng)測(cè)單位資質(zhì)考核情況表明, 目前動(dòng)力檢測(cè)精度還較低, 檢測(cè)隊(duì)伍的理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也不足, 因而動(dòng)力檢測(cè)只能是靜載試驗(yàn)的一種補(bǔ)充, 可作為工程樁驗(yàn)收的手段之一, 尚不能代替樁的靜載試驗(yàn)。綜上所述，在樁的動(dòng)力檢測(cè)方法不能取得突破性進(jìn)展之前，樁的靜載試驗(yàn)仍舊是樁承載力檢驗(yàn)值可靠性的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。如何在保持動(dòng)力檢測(cè)具有的輕便、高效的基礎(chǔ)上，更好地模擬樁的靜力特性，盡量減少由于動(dòng)力荷載引

31、起的影響，正是目前國(guó)內(nèi)外研究的重點(diǎn)。90年代以來(lái), 國(guó)外開展的靜動(dòng)試樁法, 雖尚在完善之中, 但其采取延長(zhǎng)動(dòng)荷載在樁頂作用時(shí)間, 以更好模擬靜載試驗(yàn)受力機(jī)理, 不失為是一種合理、正確的途徑。在樁承載力檢測(cè)問(wèn)題上，任何企圖以更省力、更省時(shí)的方法來(lái)得到與靜載試驗(yàn)同等效果的想法，可能是不現(xiàn)實(shí)的。 此外，目前靜載荷試驗(yàn)中，尚有原始記錄太簡(jiǎn)單，荷載大小隨意分級(jí)，極限承載力取值不規(guī)范等情況有待解決。 4.3 動(dòng)測(cè)中存在的問(wèn)題 根據(jù)建設(shè)部建建1993418號(hào)文關(guān)于工程樁動(dòng)測(cè)單位資質(zhì)管理辦法，在建設(shè)部的領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和有關(guān)省市建設(shè)行政主管部門在1999年下半年共同完成了第一批工程樁動(dòng)測(cè)單

32、位的復(fù)查工作。復(fù)查采用資料復(fù)查、面試答辯和實(shí)地檢查相結(jié)合的方法。復(fù)查中發(fā)現(xiàn)目前動(dòng)測(cè)工作尚存在下列主要問(wèn)題： 4.3.1 動(dòng)測(cè)人員方面 1) 個(gè)別單位，檢測(cè)部門領(lǐng)導(dǎo)卻由非檢測(cè)部門的上級(jí)任命； *2) 通過(guò)國(guó)家和省市多次動(dòng)測(cè)資質(zhì)考核，有資質(zhì)人員數(shù)量都能達(dá)到要求，但個(gè)別單位人員較多，素質(zhì)還有待繼續(xù)培訓(xùn)、提高。 3) 一些單位沒(méi)有制定本單位上崗證，沒(méi)有人員培訓(xùn)考核制度； 4) 一些單位有各項(xiàng)制度，但無(wú)制度執(zhí)行情況檢查的記錄。 4.3.2 動(dòng)測(cè)儀器方面 *1) 個(gè)別單位使用的儀器性能較差，不能滿足基樁動(dòng)測(cè)儀的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的要求； 一些單位低應(yīng)變完整性檢測(cè)時(shí)的傳感器采用速度計(jì)，造成檢測(cè)波形質(zhì)量不高； 2

33、) 儀器不貼準(zhǔn)用標(biāo)簽； *3) 儀器周期檢定執(zhí)行情況差，有下列幾種情況： -有個(gè)別單位檢測(cè)儀器從未進(jìn)行過(guò)檢定； -以產(chǎn)品出廠檢定代替法定計(jì)量單位檢定； -認(rèn)為新購(gòu)儀器不須檢定； -僅有傳感器檢定, 無(wú)儀器系統(tǒng)檢定； -僅有最近一、二年的檢定, 個(gè)別單位是在復(fù)查前剛補(bǔ)上的。 4.3.3 動(dòng)測(cè)報(bào)告 1) 執(zhí)行規(guī)范不嚴(yán)肅 -采用非規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)方法出報(bào)告，例如個(gè)別單位以波速值確定承載力； -沒(méi)有動(dòng)靜對(duì)比資料，就出報(bào)告； -抽檢數(shù)量未能滿足有關(guān)規(guī)程的要求； -動(dòng)測(cè)報(bào)告中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)、計(jì)量單位不符合規(guī)程規(guī)定。 2) 動(dòng)測(cè)報(bào)告中的實(shí)測(cè)波形質(zhì)量差： -一些單位采用低應(yīng)變推算承載力的報(bào)告中，沒(méi)有提供實(shí)測(cè)波形，或

34、僅列出代表性的幾根樁的波形； -低應(yīng)變完整性檢測(cè)的波形質(zhì)量差，多為速度計(jì)測(cè)得，波形振蕩嚴(yán)重，圖上無(wú)坐標(biāo)標(biāo)記，檢測(cè)結(jié)論的隨意性大； -聲波透射法報(bào)告中的波形圖大多偏小； 3) 原始記錄 -出具的檢測(cè)報(bào)告無(wú)編號(hào)； -符號(hào)大小寫不規(guī)范； *4) 報(bào)告結(jié)論正確性 -低應(yīng)變完整性檢測(cè)時(shí)以振蕩波形出報(bào)告，結(jié)論的隨意性很大； -低應(yīng)變檢測(cè)推算承載力時(shí)，報(bào)告中無(wú)實(shí)測(cè)曲線、無(wú)計(jì)算公式、無(wú)參數(shù)取值(動(dòng)靜對(duì)比值、調(diào)整系數(shù)等), 僅有最終承載力值，基本上屬所謂暗箱操作； -高應(yīng)變檢測(cè)的曲線擬合質(zhì)量不高，擬合時(shí)間段長(zhǎng)度不夠，參數(shù)取值不合理，Jc值大小隨意取，很不嚴(yán)肅。 5) 報(bào)告簽名 -不用手簽，卻采用打印； -個(gè)別單

35、位出現(xiàn)無(wú)證人員簽字。 4.3.4 管理制度 *1) 計(jì)量認(rèn)證 -個(gè)別單位在復(fù)查時(shí)還尚未進(jìn)行過(guò)計(jì)量認(rèn)證。 2) 崗位責(zé)任制 -責(zé)任劃分不夠明確、細(xì)致。 3) 儀器管理制度 -有些單位無(wú)日常儀器使用與維修記錄。 4) 檢驗(yàn)細(xì)則 -較多單位僅有操作規(guī)程，無(wú)本單位檢測(cè)時(shí)的實(shí)施細(xì)則。 5) 報(bào)告管理制度 -個(gè)別單位按上級(jí)單位名義出具報(bào)告，與計(jì)量認(rèn)證時(shí)審報(bào)的單位名稱不附。 6) 異議處理制度 -當(dāng)用戶對(duì)報(bào)告結(jié)論提出異議時(shí)的處理制度太簡(jiǎn)單，可操作性差。4.4 規(guī)范之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題 如前所述，目前我國(guó)樁基檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已初步建立了完整的體系，已經(jīng)發(fā)布施行的工程標(biāo)準(zhǔn)計(jì)有： -建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ 94-94 -

36、錘擊貫入試樁法規(guī)程 CECS 35:91 -基樁低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ/T 93-95 -基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程 JGJ 106-97 -鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 CECS 03：88 -超聲法檢測(cè)混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程 CECS 21：90 已經(jīng)發(fā)布施行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有： -基樁動(dòng)測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)計(jì)量檢定規(guī)程 JJG 0003-1996 -基樁動(dòng)測(cè)儀 JG/T 3055-1999 但是，各本標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程之間缺乏協(xié)調(diào)、銜接，適用范圍不夠明確，甚至出現(xiàn)重復(fù)、矛盾、遺漏之處。因此很有必要編制一本完整的、可操作性強(qiáng)的全國(guó)性樁基工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范。 5.展望與建議 5.1 關(guān)于檢測(cè)人員 為加強(qiáng)對(duì)樁基檢測(cè)工作的

37、管理，提高檢測(cè)人員的素質(zhì)，確保檢測(cè)工作本身的質(zhì)量，必須重視檢測(cè)隊(duì)伍建設(shè)，提高政治、思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)紀(jì)律性，防止違法亂紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)格檢測(cè)人員考核制度 (特別是審核人)，檢測(cè)人員必須符合3個(gè)方面的要求: 1) 具有規(guī)定的相關(guān)專業(yè)學(xué)歷 樁基檢測(cè)技術(shù)，專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)難度高，測(cè)試人員不僅要能正確掌握測(cè)試方法, 而且對(duì)測(cè)試結(jié)果應(yīng)有一定的分析能力。由于樁土體系相互作用的復(fù)雜性, 而其動(dòng)力特性就尤為復(fù)雜, 因此從事該項(xiàng)工作的人員必須對(duì)巖土和樁基工程專業(yè)相關(guān)理論, 樁的受力性狀、荷載傳遞機(jī)理等有充分的了解，才能保證檢測(cè)工作本身的質(zhì)量。 2) 從事檢測(cè)工作的實(shí)際經(jīng)歷 樁基檢測(cè)技術(shù)尚在發(fā)展、完善之中，其分析計(jì)

38、算中的假定、數(shù)學(xué)模型等都還不能十分精確地反映實(shí)際樁土體系性狀的復(fù)雜性，因而在分析計(jì)算中不可避免地存在一定的經(jīng)驗(yàn)成份。要得到正確的檢測(cè)結(jié)果，長(zhǎng)期積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是十分有用的。 3) 檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)與考核 各地檢測(cè)單位資質(zhì)考核情況表明, 通過(guò)考核整頓了樁基檢測(cè)市場(chǎng), 調(diào)動(dòng)了廣大檢測(cè)人員學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)理論知識(shí)與檢測(cè)技術(shù)的積極性, 提高了檢測(cè)隊(duì)伍的素質(zhì)。但對(duì)于考核成績(jī)，特別是主要突出有關(guān)承載力的考核成績(jī)，是否能全面反映參加考核單位的素質(zhì)和所采用的檢測(cè)方法的可靠程度，還值得商榷。建議應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)理論與專業(yè)理論的考核, 是否可以參照對(duì)設(shè)計(jì)、勘測(cè)和施工單位頒發(fā)執(zhí)照的辦法，對(duì)參加考核單位資質(zhì)的全面、綜合評(píng)

39、定也應(yīng)作為考核依據(jù)之一，以避免考核中出現(xiàn)的偶然性。 5.2 對(duì)檢測(cè)單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理 5.2.1 建議根據(jù)檢測(cè)單位人員素質(zhì)、設(shè)備能力、檢測(cè)技術(shù)水平和管理水平采用資質(zhì)分等級(jí)管理; 5.2.2 建議改進(jìn)資質(zhì)復(fù)查辦法，除常規(guī)的審查外，樁基工程檢測(cè)單位每年應(yīng)提交年度技術(shù)總結(jié)，上報(bào)主管部門, 作為持證檢測(cè)單位日后資質(zhì)復(fù)查的依據(jù)，內(nèi)容應(yīng)包括： 1) 本年度檢測(cè)概況，不同檢測(cè)方法的樁數(shù)，不合格樁的比例，承載力動(dòng)靜對(duì)比和樁身缺陷驗(yàn)證資料; 2) 反映本單位技術(shù)、管理水平的論文和資料; 3) 下一年的規(guī)劃和工作要點(diǎn)。 5.3大力做好現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的宣貫工作 1) 在現(xiàn)有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和實(shí)施監(jiān)督中，做好人員培訓(xùn)，學(xué)

40、術(shù)和技術(shù)交流工作； 2) 強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的各項(xiàng)規(guī)定。檢測(cè)單位應(yīng)訂出符合本單位實(shí)踐的實(shí)施細(xì)則。 5.4 理順各種檢測(cè)方法的適用范圍 5.4.1 加強(qiáng)成孔檢測(cè)工作 隨著我國(guó)建筑行業(yè)中管理力度的加大, 施工監(jiān)理制度的推廣和完善, 基樁檢測(cè)中的成孔檢測(cè)必將日益加強(qiáng)。實(shí)用、高效的成孔檢測(cè)手段，特別是孔底沉渣厚度測(cè)定儀器的研究、開發(fā)，將成為迫切的任務(wù)而提到日程上來(lái)。在完善的監(jiān)理制度監(jiān)控下，做好基樁的成孔檢測(cè)工作，必將有效地提高樁的成樁質(zhì)量，從而減少成樁后的檢測(cè)工作量，達(dá)到降低造價(jià)、加快工程進(jìn)度的目的。在電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的今天，經(jīng)過(guò)共同的努力，開發(fā)出實(shí)用、簡(jiǎn)便的成孔檢測(cè)儀器是

41、完全必要的、可能的。5.4.2正確認(rèn)識(shí)各種檢測(cè)方法的合理應(yīng)用范圍 自1987年初江蘇南通召開的全國(guó)樁基工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)會(huì)議和1993年 9月山東濟(jì)南召開的全國(guó)樁基工程檢測(cè)技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)以來(lái), 關(guān)于各種檢測(cè)方法的功能和應(yīng)用范圍，特別是關(guān)于低應(yīng)變動(dòng)測(cè)推算承載力的問(wèn)題至今仍在討論之中。近年來(lái)隨著對(duì)樁基檢測(cè)技術(shù)的深入研究和大量的工程實(shí)踐，對(duì)這一課題也取得了一些新的共識(shí)： 1) 目前樁基工程常用的檢測(cè)手段主要有靜載荷法、高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法、低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法、聲波透射法和鉆孔取蕊法等, 每種方法都有一定的適用范圍。例如在樁的完整性檢測(cè)時(shí)采用鉆孔取芯法比較直觀可靠，但其取樣部位有局限性，存在較大的盲區(qū)，容易以點(diǎn)代面造成誤

42、判。 2) 對(duì)靜載荷試驗(yàn)的評(píng)價(jià) 在動(dòng)測(cè)技術(shù)尚未取得突破性進(jìn)展之前，靜載荷試驗(yàn)仍將作為樁基檢測(cè)的最基本、最可靠的方法而長(zhǎng)期存在。 3) 全國(guó)樁動(dòng)測(cè)單位資質(zhì)考核結(jié)果表明, 埋管式聲波透射法是目前檢測(cè)樁身質(zhì)量較可靠的方法。 4) 對(duì)于較嚴(yán)重的缺陷，低應(yīng)變檢測(cè)樁身完整性的準(zhǔn)確率較高，目前可作為工程樁質(zhì)量普查的一種方法。 5) 動(dòng)測(cè)確定承載力的方法有待進(jìn)一步完善,特別是以低應(yīng)變法推算承載力的經(jīng)驗(yàn)成份過(guò)大, 至少不宜普及推廣應(yīng)用，以致沿海地區(qū)各省市都已不再采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)推算承載力。因此目前動(dòng)測(cè)是作為靜載試驗(yàn)的補(bǔ)充，是工程樁驗(yàn)收的手段之一。 6) 多種方法應(yīng)相互配合，補(bǔ)充，驗(yàn)證，以利對(duì)工程進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 鑒

43、于目前國(guó)內(nèi)外樁基檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀, 靜載荷試驗(yàn)和鉆孔取芯法作為檢測(cè)依據(jù), 高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法可用于工程樁承載力檢測(cè), 低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法和聲波透射法作為樁基質(zhì)量普查手段的做法是符合國(guó)情的，安全可靠的。 5.5 編制全國(guó)性的樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范的必要性 現(xiàn)行樁基檢測(cè)規(guī)范、規(guī)程的施行, 對(duì)規(guī)范我國(guó)樁基檢測(cè)市場(chǎng), 提高檢測(cè)技術(shù)水平, 保證樁基工程質(zhì)量起到了較好的作用。但由于各規(guī)程之間的規(guī)定缺乏協(xié)調(diào), 甚至有不一致的地方，造成具體工作時(shí)可操作性差。建議在各地已經(jīng)開始著手編制有關(guān)樁基檢測(cè)的地方法規(guī)情況下, 應(yīng)盡快啟動(dòng)編制全國(guó)性樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范, 以加強(qiáng)規(guī)范管理。該規(guī)范應(yīng)符合下列要求： 1) 堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、先進(jìn)性，及時(shí)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，吸收檢測(cè)技術(shù)新成果，提高標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)見性。就是要符合源于實(shí)踐，有所提高的原則，使其通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力； 2) 做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，確保質(zhì)量。每項(xiàng)檢測(cè)方法都有其特長(zhǎng)和不足，按不同地區(qū)、不同樁型、和不同時(shí)期，選擇不同的檢測(cè)方法、檢測(cè)數(shù)量是很重要的。為使規(guī)范的條文具有可操作性，應(yīng)在協(xié)調(diào)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的基礎(chǔ)上，著重解決下列問(wèn)題。 -明確規(guī)定各種檢測(cè)方法的功能和適用范圍； -提出按樁的不同類型選擇不同檢測(cè)方法的先后順序、抽檢數(shù)量； -明確規(guī)定出現(xiàn)不合格樁時(shí)的