2008年經(jīng)濟師(中級)財政稅收全真試題

1、2008年經(jīng)濟師（中級)財政稅收全真試題第1講 房地產(chǎn)經(jīng)濟基本理論（上）課前提示： 一、關(guān)于2009年教材與2008年教材比較 1、從總的章節(jié)來看：新版增加了房地產(chǎn)征收征用（第二章）內(nèi)容，去掉了房地產(chǎn)開發(fā)規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容（原第六章）。 舊版第四章房地產(chǎn)投資項目經(jīng)濟評價在新版中變?yōu)槿齻€章節(jié)，分別為第五章房地產(chǎn)投資項目經(jīng)濟評價、第六章房地產(chǎn)投資項目不確定性分析、第七章房地產(chǎn)投資項目方案選擇。 舊版第五章房地產(chǎn)投資風(fēng)險分析插在了新版第六章房地產(chǎn)投資項目不確定性分析中。 2、從章節(jié)的內(nèi)容來看：第一章房地產(chǎn)經(jīng)濟基本理論：共四節(jié)沒有變化，但順序發(fā)生了變化，內(nèi)容主體沒有變化，但具體內(nèi)容有變化。去掉了地租的邊際產(chǎn)

2、出力內(nèi)容、城市的職能性質(zhì)。 第二章房地產(chǎn)征收征用：全部為新增內(nèi)容。 第三章建設(shè)用地使用制度：增加了建設(shè)用地概念和分類、建設(shè)用地的取得方式及集體建設(shè)用地使用制度。 第四章房地產(chǎn)市場調(diào)研：去掉了調(diào)研的原則、房地產(chǎn)與一般耐用消費品市場調(diào)研的區(qū)別，去掉了項目策劃、營銷活動內(nèi)容，增加了調(diào)研的程序、房地產(chǎn)市場分析、房地產(chǎn)市場調(diào)研報告內(nèi)容。 第五章房地產(chǎn)投資項目經(jīng)濟評價：增加了投資的概念和分類、投資的含義和形式、投資的特性、投資的構(gòu)成，在現(xiàn)金流兩方面增加了出售型房地產(chǎn)開發(fā)項目的現(xiàn)金流量、經(jīng)營型房地產(chǎn)開發(fā)的現(xiàn)金流量、房地產(chǎn)置業(yè)投資項目的現(xiàn)金流量，增加了財務(wù)報表等內(nèi)容。不確定性分析及項目方案選擇單獨分為兩章內(nèi)容

3、。 第六章房地產(chǎn)投資項目不確定性分析：本章內(nèi)容主要是從舊版第四章房地產(chǎn)投資項目經(jīng)濟評價第五節(jié)中分出，同時將舊版第五章房地產(chǎn)投資項目風(fēng)險分析合并而成。 第七章房地產(chǎn)投資項目方案選擇：本章內(nèi)容是從舊版第四章房地產(chǎn)投資項目經(jīng)濟評價第四節(jié)中分出，并增加了房地產(chǎn)投資項目可行性研究報告內(nèi)容。 第八章房地產(chǎn)開發(fā)項目管理：去掉了房地產(chǎn)開發(fā)項目風(fēng)險管理的內(nèi)容。 第九章房地產(chǎn)市場營銷：增加了房地產(chǎn)市場營銷方案。 第十章房地產(chǎn)估價：增加了房地產(chǎn)估價報告內(nèi)容。 第十一章物業(yè)管理：增加了管理規(guī)約內(nèi)容。 第十二章房地產(chǎn)金融 第十三章房地產(chǎn)稅收：去掉了城市房地產(chǎn)稅的內(nèi)容。 因此為便于學(xué)習(xí)和應(yīng)考，避免浪費有限的時間和精力，建

4、議使用2009年新教材。二、關(guān)于教材的學(xué)習(xí) 1、要制定學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)計劃。在學(xué)習(xí)之初，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的工作情況，事先制訂一份切實可行、周密細(xì)致的學(xué)習(xí)時間計劃表，倒排學(xué)習(xí)時間，保證學(xué)習(xí)時間，并嚴(yán)格執(zhí)行。建議應(yīng)試者先從宏觀上把握每一遍復(fù)習(xí)所需的時間，再從微觀上細(xì)分到每一章、每一周、每一天的任務(wù)，按計劃進行學(xué)習(xí)。2、要通讀教材。要通讀“指定教材”。全面理解和掌握教材內(nèi)容，并使其融會貫通，“通讀”是我們?nèi)嬲莆罩R、強化訓(xùn)練的基礎(chǔ)?！巴ㄗx”就是對指定教材內(nèi)容一字不落的“精讀”，在“通讀”每章內(nèi)容時，最好用筆畫出重點，這里，特別需要強調(diào)的是，應(yīng)試者要學(xué)會做精讀筆記。筆記應(yīng)當(dāng)能夠提煉出教材中的知識點精華，以

5、助于把知識點串連起來或?qū)φ掌饋砜?，便于日后強化記憶，以達到融會貫通的作用?？荚嚸}呈點散、面寬、靈活、量大的特點，這就要求應(yīng)考人員必須全面系統(tǒng)掌握每章內(nèi)容，“通讀指定教材”可以有效解決上述問題。 “通讀指定教材” 是知識準(zhǔn)備、積累的載體，同時知識準(zhǔn)備還是心理準(zhǔn)備的前提和基礎(chǔ)。對知識全面、系統(tǒng)地掌握，是應(yīng)對考試最強有力的武器。 3、精讀教材，多做練習(xí)。在通讀教材的基礎(chǔ)上，有重點地精讀,并多做練習(xí)檢驗對重點知識的掌握程度，有針對性地再復(fù)習(xí)、再作練習(xí)題、模擬試題。4、從考試的形式來看，全是選擇題，其中單選題60題60分，多選題20題40分，案例分析20個選擇題40分，共100題140分。因此只需對教

6、材內(nèi)容進行理解性記憶，不必死記硬背，看到內(nèi)容會選擇即可，對涉及到的計算公式必須理解，同時必須記住，并且會實際運用。5、在學(xué)習(xí)的過程中應(yīng)以考試真題題型為標(biāo)準(zhǔn)，以課后練習(xí)為重點，深挖考試素材，看那些內(nèi)容可以形成試題，對這部分內(nèi)容給與特別關(guān)注。 第一節(jié) 區(qū)位理論 一、區(qū)位和區(qū)位理論 (一)區(qū)位的含義 區(qū)位：是指某一事物與其他事物在空間方位和距離上的關(guān)系，具體可標(biāo)示為一定的空間坐標(biāo)。區(qū)位除了解釋為某一事物的空間幾何位置，還強調(diào)自然界的各種地理要素和人類經(jīng)濟社會活動之間的相互聯(lián)系和相互作用在空間位置上的反映。 (二)區(qū)位的特征（綜合性，確定性，層次性，歷史性） 1區(qū)位的綜合性 區(qū)位可分為自然區(qū)位和社會區(qū)

7、位兩大類。自然區(qū)位又可分為天文區(qū)位和自然地理區(qū)位，社會區(qū)位又可分為經(jīng)濟區(qū)位、文化區(qū)位、政治區(qū)位等。 區(qū)位的種類： (1)天文區(qū)位：是指反映某一事物的經(jīng)緯度位置。例如，北京市位于北緯3957東經(jīng) 11679 (2)自然地理區(qū)位：是指反映某一事物與山、江、河、湖、海等自然環(huán)境要素的相互關(guān)系的區(qū)位。我國古代稱山南為陽，山北為陰；江河以北為陽，江河以南為陰。含有陰陽兩字的地名大都與自然地理區(qū)位有關(guān)。例如，貴州省貴陽市因在貴山南面而得名，江蘇省江陰市表示位于長江南岸。 (3)經(jīng)濟區(qū)位：也稱為經(jīng)濟地理區(qū)位，是指反映某一事物與經(jīng)濟實體的相互關(guān)系的區(qū)位。 例如，臨港物流區(qū)反映利用接近航空港的優(yōu)越經(jīng)濟地理區(qū)位，

8、開辟為物流倉儲和貿(mào)易區(qū)。 (4)文化區(qū)位：也稱為文化地理區(qū)位，是指反映某一事物與文化環(huán)境的相互關(guān)系的區(qū)位。 (5)政治區(qū)位：也稱為政治地理區(qū)位、地緣政治區(qū)，是指反映某一事物與政治中心、政治邊界等政治要素的相互關(guān)系的區(qū)位。政治區(qū)位有兩面性，既可能是資源，又可能為負(fù)擔(dān)。經(jīng)常提到的邊緣化，其重要內(nèi)容是政治區(qū)位的邊緣化。 2區(qū)位的確定性 方位和距離決定區(qū)位的唯一性。方位和距離規(guī)定了某宗房地產(chǎn)或某一區(qū)域的確切位置。 3區(qū)位的層次性 區(qū)位可以用不同的距離尺度表述。根據(jù)尺度大小，大體有下列四個層次： (1)大位置。(2)小位置。(3)地址。(4)微位置。 4區(qū)位的歷史性 地理環(huán)境的變化引起區(qū)位的歷史變遷。沙

9、漠?dāng)U張、海岸升降、河流改道、港口淤塞等，均可引起自然地理區(qū)位的變更。交通技術(shù)革新、交通網(wǎng)絡(luò)擴展、行政區(qū)劃變更等，會引起經(jīng)濟地理位置的變化。 區(qū)位的歷史性是城市遷移和興衰的重要原因。 (三)房地產(chǎn)區(qū)位的含義 房地產(chǎn)區(qū)位是指一宗房地產(chǎn)與其他房地產(chǎn)或者事物在空間方位和距離上的關(guān)系，包括位置、交通、周圍環(huán)境和景觀、外部配套設(shè)施等方面。 一宗房地產(chǎn)的位置，是指該宗房地產(chǎn)所在的地方，包括：坐落、方位、距離、朝向、樓層。 一宗房地產(chǎn)的交通，是指進出該宗房地產(chǎn)的方便程度通達性， 用“可及性”表達由“外”到“內(nèi)”“進來”的方便程度， 用“便捷性”表達由“內(nèi)”到“外”“出去”的方便程度。 一宗房地產(chǎn)的周圍環(huán)境和景

10、觀，是指該宗房地產(chǎn)周圍的自然環(huán)境、人文環(huán)境和景觀。其中，人文環(huán)境包括該宗房地產(chǎn)所在地區(qū)的聲譽、居民特征(如職業(yè)、收入水平、文化程度、宗教信仰等)、治安狀況(如犯罪率)、相鄰房地產(chǎn)的利用狀況(如用途)等。 一宗房地產(chǎn)的外部配套設(shè)施，是指該宗房地產(chǎn)外部的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。如果是該宗房地產(chǎn)內(nèi)部的配套設(shè)施，則屬于該宗房地產(chǎn)的實物因素?；A(chǔ)設(shè)施一般是指道路、供水、排水(雨水、污水)、供電、供氣、供熱、通信、有線電視等設(shè)施。公共服務(wù)設(shè)施一般是指教育(如 幼兒園、中小學(xué))、醫(yī)療衛(wèi)生(如醫(yī)院)、文化、體育、商業(yè)服務(wù)、金融、郵電、社區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理等設(shè)施。 區(qū)位對價值的決定作用幾乎是房地產(chǎn)所獨有

11、的。 (四)區(qū)位理論的概念區(qū)位理論簡稱區(qū)位論，是關(guān)于人類活動特別是經(jīng)濟活動的空間分布及空間中各類要素的相互關(guān)系的學(xué)說。具體地講，主要是研究人類經(jīng)濟行為的空間區(qū)位選擇及空間區(qū)位內(nèi)經(jīng)濟活動優(yōu)化組合的理論。區(qū)位理論主要有農(nóng)業(yè)區(qū)位理論、工業(yè)區(qū)位理論、中心地理論和城市空間結(jié)構(gòu)理論。例題1：下列（）屬于自然區(qū)位A 經(jīng)濟區(qū)位 B天文區(qū)位 C文化區(qū)位 D自然地理區(qū)位 E政治區(qū)位答案：BD例題2：下列（）屬于社會區(qū)位A 經(jīng)濟區(qū)位 B天文區(qū)位 C文化區(qū)位 D自然地理區(qū)位 E政治區(qū)位答案：ACE例題3：北京市位于北緯3957，東經(jīng)11679，表示的是北京市的( )區(qū)位。 A。自然 B生態(tài) C天文 D經(jīng)濟答案：C例題

12、4：下列（）屬于區(qū)位的特性A位置B距離 C 歷史性 D 層次性 E確定性答案：CDE解析：區(qū)位的特征包括：綜合性, 確定性,層次性, 歷史性例題5：河流改道可引起自然地理區(qū)位的變更，這是區(qū)位的（）A 綜合性 B確定性C 層次性 D歷史性答案：D例題6：交通技術(shù)革新、行政區(qū)劃變更等，會引起經(jīng)濟地理位置的變化。這是區(qū)位的（）A 綜合性 B確定性C 層次性D歷史性答案：D例題7：區(qū)位主體在空間區(qū)位中的相互運行關(guān)系稱為（ ）(2007年試題)A區(qū)位關(guān)系 B區(qū)位空間關(guān)系C區(qū)位關(guān)聯(lián)度 D區(qū)位運行度答案：C解析：區(qū)位主體在空間區(qū)位中的相互運行關(guān)系稱為區(qū)位關(guān)聯(lián)度（2007年教材概念）例題8：區(qū)位是( )在空間

13、地域上有機結(jié)合的具體表現(xiàn)。（2008年試題） A自然地理區(qū)位 B文化地理區(qū)位 C經(jīng)濟地理區(qū)位 D交通地理區(qū)位E政治地理區(qū)位答案：ACD解析：文化地理區(qū)位、政治地理區(qū)位不屬于空間地域范疇。 二、農(nóng)業(yè)區(qū)位理論 農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的創(chuàng)始人是德國古典經(jīng)濟學(xué)家杜能，他于1826年出版的孤立國同農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟的關(guān)系(簡稱孤立國)一書，成為世界上第一部關(guān)于區(qū)位理論的古典名著。 (一)杜能“孤立國”理論的前提 (1)存在一個與外界隔絕的孤立國，它是一個天然均質(zhì)的大平原。在孤立國內(nèi)只有一個城市，且位于平原中央，城市周圍是農(nóng)村和農(nóng)業(yè)用地。各地農(nóng)業(yè)發(fā)展的土壤、氣候等自然條件都相同。 (2)城市是孤立國中農(nóng)產(chǎn)品的唯一銷售市

14、場，而農(nóng)村則靠該城市供給工業(yè)品。 (3)孤立國內(nèi)唯一的交通工具是馬車，它是城市與農(nóng)村間聯(lián)系的唯一交通工具，運費按馬車運價計算。 (4)農(nóng)產(chǎn)品的運費與其重量及從產(chǎn)地到市場的距離成正比。 (5)農(nóng)業(yè)經(jīng)營者以獲取最大利潤為目的，并根據(jù)市場供求關(guān)系調(diào)整其經(jīng)營品種。 (二)杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的主要內(nèi)容 1杜能區(qū)位理論的基本經(jīng)濟分析 P=V-（E+T） 市場價格-成本-費用=利潤 P+T=V-E=K 利潤加運費等于市場價格-成本等于一個常數(shù)。只有把運費支出壓縮為最小，才能將利潤增至最大。通過合理布局使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)達到節(jié)約運費，從而最大限度地增加利潤。 2“杜能圈” 第圈為自由農(nóng)作區(qū)、第二圈林業(yè)區(qū)、第三圈谷物輪作

15、區(qū)、第四圈草田輪作區(qū)、第五圈為三圃農(nóng)作制區(qū)，第六圈為畜牧業(yè)區(qū)。例題1：農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的創(chuàng)始人是德國古典經(jīng)濟學(xué)家（ ）A 韋伯B 杜能 C 克里斯塔勒 D 伯吉斯 答案：B解析：農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的創(chuàng)始人是德國古典經(jīng)濟學(xué)家杜能 例題2：杜能“孤立國”理論的前提包括（ ）A 存在一個與外界隔絕的孤立國，它是一個天然均質(zhì)的大平原 B 城市是孤立國中農(nóng)產(chǎn)品的唯一銷售市場 C 孤立國內(nèi)唯一的交通工具是馬車D 農(nóng)產(chǎn)品的運費與其重量及從產(chǎn)地到市場的距離成正比 E農(nóng)業(yè)經(jīng)營者以獲取最大利潤為目的答案：ABCDE解析：(1)存在一個與外界隔絕的孤立國，它是一個天然均質(zhì)的大平原。在孤立國內(nèi)只有一個城市，且位于平原中央，城市

16、周圍是農(nóng)村和農(nóng)業(yè)用地。各地農(nóng)業(yè)發(fā)展的土壤、氣候等自然條件都相同。 (2)城市是孤立國中農(nóng)產(chǎn)品的唯一銷售市場，而農(nóng)村則靠該城市供給工業(yè)品。 (3)孤立國內(nèi)唯一的交通工具是馬車，它是城市與農(nóng)村間聯(lián)系的唯一交通工具，運費按馬車運價計算。 (4)農(nóng)產(chǎn)品的運費與其重量及從產(chǎn)地到市場的距離成正比。 (5)農(nóng)業(yè)經(jīng)營者以獲取最大利潤為目的，并根據(jù)市場供求關(guān)系調(diào)整其經(jīng)營品種。例題3：“杜能圈”第三圈是（ ） A 圈林業(yè)區(qū)B 自由農(nóng)作區(qū) C 谷物輪作區(qū) D 草田輪作區(qū) E 畜牧業(yè)區(qū)答案：C解析：第圈為自由農(nóng)作區(qū)、第二圈林業(yè)區(qū)、第三圈谷物輪作區(qū)、第四圈草田輪作區(qū)、第五圈為三圃農(nóng)作制區(qū)，第六圈為畜牧業(yè)區(qū)。例題4：按杜

17、能理論的假設(shè)前提，（ ）之和等于一個常數(shù)。(2008年試題)A成本、運費B運費、利潤C利潤、成本 D價格、利潤答案：B解析：利潤加運費等于一個常數(shù)。三、工業(yè)區(qū)位理論 工業(yè)區(qū)位理論的奠基人是德國經(jīng)濟學(xué)家韋伯，其區(qū)位理論的核心是通過對運輸、勞動力及集聚因素相互作用的分析和計算，找出工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本最低點，作為配置工業(yè)企業(yè)的理想?yún)^(qū)位。 (一)韋伯工業(yè)區(qū)位理論假設(shè)條件 研究的對象是一個均質(zhì)的國家或特定的地區(qū)。在此范圍內(nèi)只探討影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟因素，不涉及其他因素。 工業(yè)原料、燃料產(chǎn)地分布在特定地點，并假設(shè)該地點為已知。 工業(yè)產(chǎn)品的消費地點和范圍為已知，且需求量不變。勞動力供給也為已知，勞動力不能流動

18、，且在工資率固定情況下，勞動力的供給是充裕的。運費是重量和距離的函數(shù)。僅就同一產(chǎn)品討論其生產(chǎn)和銷售問題。 (二)以運輸成本定向的工業(yè)區(qū)位分析 韋伯認(rèn)為，工業(yè)企業(yè)自然應(yīng)選擇在原料和制成品兩者的總運費為最小的地方。 遍布性原料，指到處都有的原料，此類原料對工業(yè)區(qū)位影響不大；限地性原料，也稱地方性原料，指只分布在某些固定地點的原料，對工業(yè)區(qū)位模式產(chǎn)生重大影響。 原料指數(shù)，是指需要運輸?shù)南薜匦栽霞捌渲亓亢椭瞥善分亓恐?，即：原料指?shù)：限地性原料總重量制成品總重量。 (三)勞工成本影響工業(yè)區(qū)位趨向的分析 勞工成本，就是指每單位產(chǎn)品中所包含的工人工資額，或稱勞動力費用。 韋伯認(rèn)為，當(dāng)勞工成本(工資)在特

19、定區(qū)位對工廠配置有利時，可能使一個工廠離開或者放棄運輸成本最小的區(qū)位，而移向廉價勞動力(工資較低)的地區(qū)選址建廠。其前提是在工資率固定、勞動力供給充分的條件之下，工廠從舊址遷往新址，所需原料和制成品的追加運費小于節(jié)省的勞動力費用。在具體選擇工廠區(qū)位時，韋伯使用了單位原料或單位產(chǎn)品等運費點的連線即等費用線的方法加以分析。同時，還考慮了勞工成本指數(shù)(即每單位產(chǎn)品之平均工資 成本)與所需運輸?shù)?原料和制成品)總重量的比值即勞工系數(shù)的影響。 (四)集聚與分散因素影響工業(yè)區(qū)位的分析 1集聚因素 ：是指促使工業(yè)向一定地區(qū)集中的因素，分為一般集聚因素和特殊集聚因素。它們主要通過以下兩方面對工業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟效益

20、產(chǎn)生影響。 (1)生產(chǎn)或技術(shù)集聚：也稱純集聚，它對工業(yè)效益的影響主要通過兩種方式，一是由企業(yè)規(guī)模的擴大帶來的；二是同一工業(yè)部門中，企業(yè)間的協(xié)作，使各企業(yè)的生產(chǎn)在地域上集中，且分工序列化。 (2)社會集聚：也稱偶然集聚，是由于企業(yè)外部因素引起的，包括兩個方面，一是由于大城市的吸引，交通便利以及礦產(chǎn)資源豐富使工業(yè)集中；二是一個企業(yè)選擇了與其他企業(yè)相鄰的位置，獲得額外利益。 生產(chǎn)集聚是一般集聚因素，社會集聚是特殊集聚因素。前者是集聚的固定內(nèi)在因素，后者是集聚的偶然外在因素。因此，在討論工業(yè)區(qū)位時，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。 2分散因素 “分散因素”與“集聚因素”相反，指不利于工業(yè)

21、集中到一定區(qū)位的因素。例題1：工業(yè)區(qū)位理論的核心是通過對運輸、勞動力及集聚因素相互作用的分析和計算，找出工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本( )，作為配置工業(yè)企業(yè)的理想?yún)^(qū)位。A 最低點B最高點 C平衡點 D 區(qū)位答案：A解析：工業(yè)區(qū)位理論的核心是通過對運輸、勞動力及集聚因素相互作用的分析和計算，找出工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本最低點，作為配置工業(yè)企業(yè)的理想?yún)^(qū)位例題2：需要運輸?shù)南薜匦栽霞捌渲亓亢椭瞥善分亓恐冉校ǎ〢 原料重量B 成本重量 C原料指數(shù)D 成本指數(shù) 答案：C解析：需要運輸?shù)南薜匦栽霞捌渲亓亢椭瞥善分亓恐冉性现笖?shù)例題3：勞工成本指數(shù)與所需運輸?shù)目傊亓康谋戎到校?）。A 運輸成本 B勞工系數(shù) C 勞工

22、成本 D 工資系數(shù) 答案：B解析：勞工成本指數(shù)(即每單位產(chǎn)品之平均工資 成本)與所需運輸?shù)?原料和制成品)總重量的比值即勞工系數(shù).例題4：在討論工業(yè)區(qū)位時，主要是注意( )，不必注意( )。A 勞工系數(shù)B勞工成本 C 一般集聚因素D 特殊集聚因素 E運輸成本答案：CD解析：生產(chǎn)集聚是一般集聚因素，社會集聚是特殊集聚因素。前者是集聚的固定內(nèi)在因素，后者是集聚的偶然外在因素。因此，在討論工業(yè)區(qū)位時，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。 四、中心地理論 中心地理論是由德國著名地理學(xué)家克里斯塔勒在1933年發(fā)表的德國南部的中心地一書中提出的。 (一)中心地理論的基本概念 (1)中心地：是指區(qū)

23、域內(nèi)向其周圍地域的居民點居民提供各種商品和服務(wù)的中心城市或中心居民點。 (2)中心地職能：是指由中心地提供的商品和服務(wù)。不包括制造業(yè)方面的活動。 (3)中心性：可理解為一個中心地對周圍地區(qū)的影響程度，或者說中心地職能的空間作用大小，可用“高”、“低”、“強”、“弱”、“一般”、“特殊”等來形容和比較。 (4)需求門檻：是指某中心地能維持供應(yīng)某種商品和服務(wù)所需的最低購買力和服務(wù)水平。在實際中，需求門檻多用能維持一家商服企業(yè)的最低收入所需的最低人口數(shù)來表示。這里的最低人口數(shù)，稱為門檻人口。 (5)商品銷售范圍：是指消費者為獲取商品和服務(wù)所希望通達的最遠路程，或者中心地提供商品和勞務(wù)的最大銷售距離和

24、服務(wù)半徑。 (二)克里斯塔勒的中心地理論 1假設(shè)條件 克氏理論的假設(shè)條件是：研究的區(qū)域是一個均質(zhì)平原，人口均勻分布，居民的收入水平和消費方式完全一致。有一個統(tǒng)一的交通系統(tǒng)，同一等級規(guī)模的城市的便捷性相同，交通費 用與距離成正比。廠商和消費者都是經(jīng)濟人。平原上貨物可以自由地向各方向流動，不受任何關(guān)稅或非關(guān)稅壁壘的限制。 2六邊形市場區(qū) 各中心地都試圖把這片空白區(qū)吸引到自己的市場區(qū)內(nèi)，競爭的結(jié)果使得它們之間的距離進一步縮短，以致各中心地的銷售范圍都有一部分相互重疊。這時，居住在重疊區(qū)內(nèi)的居民就有兩個可供選擇的區(qū)位。按照消費者最近供應(yīng)地購物的假設(shè)，重疊區(qū)就被平均分割給兩個相鄰的中心地。其中位于平分線

25、上的居民到兩個相鄰的中心地的距離是相等的，故這條線被稱為無差別線。由于重疊區(qū)被無差別線分割，圓形的市場區(qū)即被六邊形的市場區(qū)所替代，從而推導(dǎo)出正六邊形市場區(qū)這一便于組織中心地與服務(wù)區(qū)相聯(lián)系的最有效的全覆蓋的理論圖式。 3市場等級序列 根據(jù)前面的論述，中心地商品和服務(wù)的需求門檻、利潤和服務(wù)范圍，是與中心地規(guī)模、人口 分布密度、居民收入水平及商品和服務(wù)的種類密切相關(guān)的。 例題1：需求門檻指某中心地能維持供應(yīng)某種商品和服務(wù)所需的（）和（）。A 工資水平 B 消費能力 C最低購買力 D 服務(wù)水平 E 人口數(shù)量答案：CD解析：需求門檻：是指某中心地能維持供應(yīng)某種商品和服務(wù)所需的最低購買力和服務(wù)水平。例題2

26、：某中心地能維持供應(yīng)某種商品和勞務(wù)所需的最低購買力和服務(wù)水平被稱為（）。（2008年試題）A.需求門檻B(tài).中心性C.中心地職能D.商品銷售范圍答案：A解析：某中心地能維持供應(yīng)某種商品和勞務(wù)所需的最低購買力和服務(wù)水平被稱為需求門檻。五、城市空間結(jié)構(gòu)理論(同心圓理論、扇形理論、多核心理論和中心商務(wù)區(qū)土地利用模式 ) 城市空間結(jié)構(gòu)是土地利用方式、利用程度和利用效果的總和。主要介紹具有代表性的同心圓理論、扇形理論、多核心理論和中心商務(wù)區(qū)土地利用模式。 (一)同心圓理論 同心圓理論是伯吉斯于1925年總結(jié)出來的。他基于生態(tài)學(xué)的入侵和承繼概念來解釋城市土地利用在空間上的排列形態(tài)。5個同心圓用地結(jié)構(gòu)：第一環(huán)帶是中心商務(wù)區(qū)。第二環(huán)帶為過渡地帶。第三環(huán)帶是工人住宅區(qū)。第四環(huán)帶是高級住宅區(qū)。第五環(huán)帶為通勤人士住宅區(qū)，多為在城市中心工作的中上層人士的居住區(qū)。 (二)扇形理論 扇形理論是霍伊特于1939年創(chuàng)立的。該理論的核心是各類城市用地趨向于沿主要交通線路和沿自然障礙物最少的方向由市中心向市郊呈扇形發(fā)展。他認(rèn)為，由于特定交通線路的線性通達性和定向慣性的影響，各功能用地往往在其兩側(cè)形成。他還把市中心的通達性稱為基本通達性，把沿輻射狀交通主干線所增加的通達性稱為附加通達性。輕工業(yè)和批發(fā)商業(yè)對交通線路的附加通達性最為敏感，多沿鐵路、水路等主要交通干線擴展；低收入住宅區(qū)環(huán)繞工