變頻器基礎(chǔ)問答集錦(二)

1、變頻器基礎(chǔ)問答集錦(二) 變頻器在什么情況下可能出現(xiàn)過電壓？ 主要有兩種情況： (1) 電源電壓過高 變頻器一般允許電源電 壓向上波動(dòng)的范圍是 10 ，超過此范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。 (2) 降速過快 如果將減速時(shí)間設(shè)定得太短， 在再生制動(dòng)過程 中制動(dòng)電阻來不及將能量放掉，致使直流回路電壓過高，形 成過高壓。除此以外，由于線路中有電感的原因，在過渡過 程中也可能出現(xiàn)時(shí)間極短的瞬間過電壓，這種過電壓及其保 護(hù)，不在本文討論之列。 變頻器怎樣進(jìn)行過電壓保護(hù)？變頻器的過電壓信號(hào)一般是 從直流部分取出的。當(dāng)出現(xiàn)過電壓信號(hào)時(shí)，微機(jī)系統(tǒng)將首先 判別是否正在減速？如果是，則自動(dòng)延長(zhǎng)減速時(shí)間，減緩制 動(dòng)過程：如還

2、不能使過電壓信號(hào)很快消失時(shí)，則“跳閘”，以 查明原因。對(duì)于電源過電壓，目前市場(chǎng)上的大部分變頻器， 一般都沒有穩(wěn)壓裝置，只能“跳閘”。 過流、過載和過熱的保護(hù)對(duì)象是什么？過流，是指變頻器過 流。即變頻器的輸出電流或直流回路的電流超過了額定值。 對(duì)于過流保護(hù)，變頻器在出廠前已經(jīng)整定好，用戶一般不能 自行設(shè)定。過載，指的是電動(dòng)機(jī)的過載。由于相同的變頻器 所帶的電動(dòng)機(jī)容量不一定一樣，電動(dòng)機(jī)所帶負(fù)荷的特點(diǎn)也各 不相同，故過載保護(hù)是由用戶根據(jù)電動(dòng)機(jī)及負(fù)載的情形來整 定的。過熱保護(hù)的范圍較廣，各種變頻器所設(shè)置的保護(hù)內(nèi)容 不盡一樣。概括起來，有：大功率晶體管過熱、冷卻風(fēng)扇的 電機(jī)過熱以及環(huán)境溫度過高等。過熱保

3、護(hù)也是在出廠前整定 好的。 變頻器過流的原因有哪些？非短路性過流主要原因有： (1) 電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過載 (2) 電動(dòng)機(jī)加速過快 (3) U/f 比(轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償 )設(shè) 定過高而電動(dòng)機(jī)處于輕載狀態(tài)，這是因?yàn)椋?U/f 比高時(shí)，電 機(jī)磁路處于飽和狀態(tài)。輕載時(shí)，轉(zhuǎn)子電流小，其“反磁勢(shì)”也 小，磁路飽和程度加深，電機(jī)的勵(lì)磁電流有可能增大到大大 超過額定電流的程度。短路性過流主要原因有： (1) 負(fù)載側(cè) 短路 (2) 負(fù)載側(cè)接地 (3) 變頻器逆變橋同一橋臂的上下兩晶 體管同時(shí)導(dǎo)通，形成“直通”。因?yàn)樽冾l器在運(yùn)行時(shí)，同一橋 臂的上下兩管總是處于交替導(dǎo)通狀態(tài)。在交替導(dǎo)通的過程中， 必須保證只有在一個(gè)晶體管完全停

4、止后，另一個(gè)晶體管才開 始導(dǎo)通。但如果由于某種原因 (如環(huán)境溫度過高 )，使元器件 參數(shù)發(fā)生漂移，就可能導(dǎo)致直通。 變頻器如何顯示故障原因？各種變頻器對(duì)故障原因的顯示 方法很不一致。大體說來，有兩類三種方式： (1) 用發(fā)光二 極管顯示 不同的故障原因由各自的發(fā)光二極管來顯示。這 雖是較為原始的一種顯示方式， 但對(duì)操作者來說， 較易掌握， 只須記住哪個(gè)燈亮是什么故障即可。 (2) 由數(shù)碼顯示屏顯示 又分兩種： 1) 用代碼顯示 不同的故障原因由不同的代碼來顯示。如日本三肯公司生產(chǎn)的 SVF 系列變頻器中，代碼 3 表示過載過流； 4 表示沖擊過流； 5 表示過壓等等。 2) 用字 符表示 針對(duì)

5、各種過載原因，用縮寫的英語字符。如過流為 OC(over current) ：過壓為 OV(over voltage) ；欠壓為 LV(low voltage) ；過載是 OL(over load) ；過熱是 OH(over heat) 等 等。操作者只須稍具英語知識(shí)便可一目了然，故新系統(tǒng)變頻 器普遍采用這種方式。 為什么說變頻器的輸入與輸出端絕對(duì)不允許接反？一旦將 電源線接到變頻器的輸出端 (U、V、W)時(shí)，則任意一個(gè)送變 晶體管因得到信號(hào)而導(dǎo)通，都將形成短路，所以，在設(shè)計(jì)變 頻器的主電路時(shí)，必須絕對(duì)避免電源通入輸出端的可能性。 變頻器的輸出端為什么不能接入電容器以改善通入電機(jī)的 電流波形？

6、因?yàn)樽冾l器的輸出電壓是矩形脈沖序列，含有很 多高次諧波成分。由于電容器在高次諧波下的容抗較小，高 次諧波電流較大，這一方面加重了逆變晶體管的負(fù)擔(dān)，另一 方面電容器本身也容易因過熱而損壞。 對(duì)控制線的布置有些什么要求？由于主電路的電流具有較 強(qiáng)的高次諧波成分， 容易干擾控制電路的工作。 所以：(1) 控 制線與主電路間的距離應(yīng)不小于 100mm 。(2) 控制線應(yīng)互 相絞繞，并盡量使用屏蔽線。 (3) 當(dāng)控制線與主電路交叉時(shí)， 應(yīng)盡量垂直相交 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)試變頻器輸出端未接電動(dòng)機(jī)之前，應(yīng)調(diào)試哪些內(nèi)容？ (1) 首先要熟悉變頻器的各種操作。 檢驗(yàn)的方法之一， 可任意設(shè)定一個(gè)加速時(shí)間和減速時(shí)間，然后

7、令變頻器進(jìn)入運(yùn) 行狀態(tài)并按起動(dòng)鍵或停止鍵，觀察變頻器是否按所設(shè)定的時(shí) 間加速 或減速 。(2) 如有外接設(shè)定和外接儀表，則在通電 后進(jìn)行校準(zhǔn)。 電動(dòng)機(jī)輸出軸未接負(fù)載前調(diào)試些什么？ (1) 觀察基本操作 的實(shí)施情況，如起動(dòng)、停止、反轉(zhuǎn)及點(diǎn)動(dòng)等，并注意正轉(zhuǎn) 方向是否正確。 (2) 如果是多擋轉(zhuǎn)速的程序控制系統(tǒng)的話， 則應(yīng)在空車狀態(tài)下讓程序控制運(yùn)行一遍，觀察各程序段的工 作是否準(zhǔn)確。 電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)， 應(yīng)注意觀察和調(diào)整哪些項(xiàng)目？ (1) 將 加、減速時(shí)間調(diào)整到最佳位置。原則是：在不過流或不過壓 的前提下，盡量縮短加、減速時(shí)間。 (2) 調(diào)整 U/f 比：在最 低頻時(shí)帶負(fù)載能力滿足要求前提下， 盡

8、量減小 U/f 比。(3) 觀 察當(dāng)負(fù)載最大的電動(dòng)機(jī)電流及其持續(xù)時(shí)間，是否在變頻器正 常工作的允許范圍內(nèi)。 (4) 在工作頻率范圍內(nèi)緩慢地進(jìn)行調(diào) 節(jié)，觀察機(jī)器是否有劇烈振動(dòng)的現(xiàn)象，以確定是否需要設(shè)定 回避頻率以及回避頻率的大小和寬度。 怎樣描述電動(dòng)機(jī)的帶載能力？一般情況下，電動(dòng)機(jī)的帶載能 力由額定轉(zhuǎn)矩 TMN 來描述。由于只有一擋轉(zhuǎn)速，故也可以 額定功率P MN來描述。兩者之間的關(guān)系是：PMN = TMN nMN/9550 (8 -1)式中： TMN 額定 轉(zhuǎn)矩，NmnMN-額定轉(zhuǎn)速，r/sPMN 額定功率，kW 變頻時(shí)，對(duì)應(yīng)于每一擋頻率 fx，電動(dòng)機(jī)都有一個(gè)允許長(zhǎng)時(shí)間 輸出的有效轉(zhuǎn)矩 T M

9、X。將不同頻率下的有效轉(zhuǎn)矩聯(lián)接成線， 即為電動(dòng)機(jī)在變頻后的帶載能力線，或稱作有效轉(zhuǎn)矩線。 為什么說平方律負(fù)載應(yīng)用了變頻調(diào)速后，節(jié)能效果特好？平 方律負(fù)載調(diào)速的主要目的是為了調(diào)節(jié)液體或氣體的流量。用 調(diào)節(jié)閥門的方法來實(shí)現(xiàn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的輸出功率減小得十分有 限，而采用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的方式來實(shí)施時(shí)，由(8-1) 式和(8-6)式知， 負(fù)載消耗的功率為： PL = TLnL/9550=KPL nL3可見，PL與 n L的三次方成正比(式中，KPL為常數(shù))。設(shè)nL = n LN/2 , 則： P=PLN/8 。節(jié)能效果由此可見。 變頻調(diào)速應(yīng)用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？ 恒轉(zhuǎn)矩 負(fù)載的主要特點(diǎn)是什么？主要特

10、點(diǎn)是：當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，負(fù)載 的阻轉(zhuǎn)矩基本保持不變：TLconst2) U/比這是調(diào)試工作 中比較關(guān)鍵的一環(huán)，基本原則是：在最低頻率時(shí) (1) 頻率范 圍 由于在額定頻率以上調(diào)節(jié)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩將下降很多， 與恒轉(zhuǎn)矩的要求不符，故只能在額定頻率以下進(jìn)行調(diào)節(jié)。也 能帶動(dòng)負(fù)載的前提下，盡量降低 U/f 比。一般來說，調(diào)速范 圍越密，最低頻率越低， U/f 比設(shè)定得越大。 (3) 升速與降速 恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載的類型較多，各種類型的差異較大，應(yīng)根據(jù)具體 情況來進(jìn)行設(shè)定，不能一概而論。 變頻調(diào)速用于恒功率負(fù)載恒功率負(fù)載的典型代表是：主運(yùn)動(dòng) 為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的金屬切削機(jī)床，如車床、銑床、磨床等。其工 作特點(diǎn)主要有： (1

11、) 在不同轉(zhuǎn)速下，允許的最大切削速度(線 速度)是相同的。因此，當(dāng)工件 (或切具 )的直徑較大時(shí)，轉(zhuǎn)速 應(yīng)較低，而切削時(shí)的阻轉(zhuǎn)矩則是增大的。 結(jié)果是切削功率 P L 維持不變。 (2) 轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速間的關(guān)系是： nL=9550PL/TL KLT/TL (8-10)其機(jī) 械特性為雙曲線，如圖8 6。該曲線上任意一點(diǎn)的 TLnL 乘 積都是相等的， 如圖中之面積 OABC 和 OABC 。(3)速度選 定后，在切削過程中是不進(jìn)行調(diào)速的。因此，其無級(jí)調(diào)速的 概念是：能夠得到任意的速度，而不是在工作過程中任意地 變更速度。這一特點(diǎn)變頻調(diào)速和機(jī)械調(diào)速的配合使用提供了 方便。 干擾信號(hào)可能產(chǎn)生哪些后果？當(dāng)變

12、頻調(diào)速系統(tǒng)的容量足夠 大時(shí)，所產(chǎn)生的高頻信號(hào)將足以對(duì)周圍各種電子設(shè)備的工作 形成干擾，其主要后果有： (1) 影響無線電設(shè)備的正常接收。 (2) 影響周圍機(jī)器的正常工作，使它們因接受錯(cuò)誤信號(hào)而產(chǎn) 生誤動(dòng)作，或因影響傳感電路的檢測(cè)精度而引起判斷失誤。 干擾的產(chǎn)生與傳播情況如何？ 變頻器的輸入和輸出電流中， 都含有很多的高次諧波成分 (輸出電流波形見前 )，除上述的 能構(gòu)成電源無功損失的較低次諧波外，也還有許多頻率很高 的諧波成分。它們將以各種方式把自己的能量傳播出去，形 成對(duì)其他設(shè)備的干擾信號(hào)。干擾信號(hào)的傳播方式主要有以下 幾種： (1) 空中輻射方式 (2) 電磁感應(yīng)方式， 即通過線間電感 而

13、感應(yīng) (3) 靜電感應(yīng)方式， 即通過絲間電容而感應(yīng) (4) 線路傳 播方式，主要通過電源網(wǎng)絡(luò)而傳播 IGBT 及其變頻器有哪些主要優(yōu)點(diǎn)？由于 IGBT 把 GTR 和功 率場(chǎng)效應(yīng)管的特點(diǎn)結(jié)合起來了， 從而兼?zhèn)淞藘烧叩膬?yōu)點(diǎn)： (1) 具有較強(qiáng)的對(duì)電壓和電流的承受能力( 和 GTR 一樣 )(2) 輸入 阻抗高，故驅(qū)動(dòng)電路的功率小，可由IC( 集成電路 )直接驅(qū)動(dòng) (和功率場(chǎng)效應(yīng)管一樣 )。 (3) 最高工作頻率 (變頻器的載波頻 率)介于 GTR 和功率場(chǎng)效應(yīng)管之間，達(dá) 15 20kHz 。(4) 安 全工作區(qū)較寬。 130 、用 IGBT 作逆變管的變頻調(diào)速器有些 什么優(yōu)點(diǎn)？ (1) 由于載波

14、頻率可達(dá) 15kHz 左右， 故：1) 電機(jī) 運(yùn)行的噪聲小； 2) 電流的連續(xù)性好， 諧波成分小， 從而對(duì)其 他設(shè)備的干擾小。 (2) 由于安全工作區(qū)較寬， 故過載能力強(qiáng)。 變頻器配置了哪些操作鍵？ 各種變頻器對(duì)操作鍵的配置及 各鍵的名稱差異很大，歸納起來，有以下幾類： (1) 模式轉(zhuǎn) 換鍵：用來更改工作模式。常見的符號(hào)有： MOD(Mode) 、 PRG(Program) 等。 (2) 增減鍵： 用于增加或減小數(shù)據(jù)。 常見 符號(hào)是或、或有的變頻器還配置了橫向移位鍵(或), 用以加速數(shù)字的更改。 (3) 讀出、寫入鍵：在編程設(shè)定模式 時(shí)，用于“讀出”和“寫入”數(shù)據(jù)碼讀。出和寫入兩種功能， 有的

15、 用同一個(gè)按鍵來完成，也有的分別用不同的鍵來完成。常見 的名稱有： READ 、 WRITE 、 SET 、 DATA 等。 (4) 運(yùn)行操 作鍵：在按鍵運(yùn)行模式下，用來進(jìn)行“運(yùn)行”、“停止”等操作。 主要有：RUN(運(yùn)行)、FWD(正轉(zhuǎn))、REV(反轉(zhuǎn))、STOP(停 止)、JOG(點(diǎn)動(dòng))等。安邦信變頻器誠(chéng)招各地經(jīng)銷商及合作伙 伴5) 復(fù)位鍵：用于在故障跳閘后，使變頻器 恢復(fù)成正常狀態(tài)。鍵的名稱是： RESET 。(6) 數(shù)字鍵：有的 變頻器配置了“ 09和小數(shù)點(diǎn)“”等數(shù)字鍵。在設(shè)定數(shù)據(jù)碼 時(shí)，可直接鍵入所需的數(shù)據(jù)。 變頻器有幾種運(yùn)行模式？主要有兩種： (1) 按鍵

16、操作模式： 即通過按鍵操作用來控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和停止。 (2) 外控運(yùn) 行模式：即通過外接控制信號(hào)如：電位器：0土 10V電壓信 號(hào)，420mA電流信號(hào)等來完成對(duì)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行操作。究竟 用哪種模式，是在編程設(shè)定時(shí)預(yù)先設(shè)定好了的。 按鍵操作板拔掉后，變頻器能否運(yùn)行？ 在下列條件下，按 鍵操作板可以拔掉： (1) 對(duì)各種功能的預(yù)置設(shè)定已經(jīng)進(jìn)行完 畢。(2) 在預(yù)置設(shè)定時(shí)，已經(jīng)設(shè)定為外控運(yùn)行模式。 (3) 經(jīng)試 運(yùn)行證明，外控運(yùn)行正常。按鍵操作板拔掉 (有的變頻器是不 能拔的 )后，接口處應(yīng)用絕緣物封住 異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速時(shí)難以控制的原因是什么？主要原因有： (1) 勵(lì)磁電流和負(fù)載電流都在定子回路內(nèi)，無

17、法分開。 (2) 定、 轉(zhuǎn)子電流都是周期性變化的時(shí)間矢量，而定、轉(zhuǎn)子磁通又是 繞轉(zhuǎn)的空間矢量，難以準(zhǔn)確地進(jìn)行控制。 變頻調(diào)速系統(tǒng)能否長(zhǎng)時(shí)間在低速情況下運(yùn)行？這和電動(dòng)機(jī) 的種類有關(guān)：如果是變頻調(diào)速的專用電機(jī)，則長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn) 行不存在任何問題。如果是普通電機(jī)，則因?yàn)榈退贂r(shí)電動(dòng)機(jī) 內(nèi)部的散熱情況變差，其負(fù)載能力有所下降。一般說來：當(dāng) 工作頻率為 20Hz 時(shí)，負(fù)載能力只有額定值的90； 而當(dāng)工 作頻率為 1Hz 時(shí)，負(fù)載能力只有額定值的 60 左右。 低速運(yùn)行時(shí)能保證頻率精度嗎？ 由于變頻器內(nèi)都是用計(jì)算 機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字量控制的，故頻率精度不會(huì)有問題。低速運(yùn) 行時(shí)，在空載情況下反容易因過流而跳閘，是什

18、么原因？這 是因?yàn)椋瑸榱四軒?dòng)負(fù)載，轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償 (U/f) 設(shè)定得較大?？蛰d 時(shí)，轉(zhuǎn)子電流很小，轉(zhuǎn)子電流的去磁作用也很小，電機(jī)磁路 處于高度飽和狀態(tài)，其勵(lì)磁電流將出現(xiàn)很大的尖峰，有可能 導(dǎo)致過流跳閘。對(duì)于需要低速運(yùn)行的負(fù)載，應(yīng)選用什么樣的 變頻器？最好選用具有“無反饋矢量控制”功能的變頻器。至 少也應(yīng)選用具有“自動(dòng)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償”功能的變頻器，可避免上面 所說的空載時(shí)流跳閘的問題。 外接給定信號(hào)為最大值 (+10V) 時(shí)，輸出頻率只有 48.5Hz( 要 求 50Hz) ，怎么辦？這種情形比較普遍。 因外接信號(hào)的 10V 和變頻器內(nèi)的 10V 之間很難完全一致。解決的辦法是調(diào)整 頻率增益。針對(duì)上述具體

19、例子，調(diào)整方式如下： fmax%=50/48.5=103.9% 或 fma=1.039 X 50=50.55Hz 式中 fmax 頻率增益的調(diào)整值； f max% 是其百分比值 鼓風(fēng)機(jī)在起動(dòng)前，其風(fēng)葉常常因自然風(fēng)而自行轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)甚 至引起因起動(dòng)電流過大而跳閘，怎么辦？ 鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉在 起動(dòng)前因自然風(fēng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)向往往是反方向的，這使電 動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)處于“反接”狀態(tài)。如果起動(dòng)時(shí)間設(shè)定得較短， 并且自轉(zhuǎn)動(dòng)的速度又較大時(shí)，有可能出現(xiàn)起動(dòng)電流過大的情 形。解決的方法如下： (1) 新系列的變頻調(diào)速器中，針對(duì)上 述現(xiàn)象，專門設(shè)置了起動(dòng)前直流制動(dòng)的功能，目的是：在起 動(dòng)前，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子處于停止?fàn)顟B(tài)。調(diào)

20、試時(shí)，可根據(jù)具體 情況，設(shè)定需要進(jìn)行直流制動(dòng)的時(shí)間即可 (2) 如所選變頻調(diào) 速器沒有起動(dòng)前的直流制動(dòng)功能，則： 1) 延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間； 2) 選擇 S 形起動(dòng)方式。 使剛起動(dòng)時(shí)頻率上升的速度盡量地延緩 水泵停機(jī)時(shí)，因有水的阻力的原因，不存在慣性，制動(dòng)時(shí)間 可否設(shè)定得很短？就變頻調(diào)整速系統(tǒng)而言，在上述情況下， 制動(dòng)時(shí)間設(shè)定得短些，不存在任何問題。但對(duì)于供水的管道 系統(tǒng)來說，如水壓變化過快，會(huì)引起“水錘效應(yīng)”等問題，故 制動(dòng)時(shí)間不宜設(shè)定得太短。 對(duì)于風(fēng)機(jī)和泵類負(fù)載， U/f 比 (轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償 )選大了，有什么害處？ 當(dāng)運(yùn)行頻率低于額定頻率 (fx 一開機(jī)， 制動(dòng)電阻就發(fā)熱， 是什么原因？制動(dòng)單元 (

21、外接的或 內(nèi)在的，已經(jīng)損壞，應(yīng)立即更換。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，制動(dòng) 回路只有在降速過程中才被接通。在升速和運(yùn)行過程中，制 動(dòng)單元應(yīng)處于截止?fàn)顟B(tài)，制動(dòng)電阻是不接入電路的，不應(yīng)該 發(fā)熱。只有當(dāng)制動(dòng)單元 VB 已經(jīng)短路 (擊穿 )時(shí)，制動(dòng)電阻才 可能一開機(jī)就發(fā)熱。 由于起、制動(dòng)較頻繁，制動(dòng)電阻發(fā)熱嚴(yán)重，怎么辦？由于降 速過程通常都很短，所以，制動(dòng)電阻RB 的功率 (瓦數(shù) )是按 短時(shí)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。通電時(shí)間長(zhǎng)了，或通電比較頻繁的，就會(huì) 出現(xiàn)發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。處理方法：在不改變 RB 的阻值的前 提下，增大 R B 的功率。只要 RB 的阻值未變，制動(dòng)單元可 不變。這是因?yàn)椋褐苿?dòng)時(shí)間相對(duì)于發(fā)熱過程來說，是十分短

22、 暫的，但對(duì)于晶體管來說，已經(jīng)是足夠長(zhǎng)的時(shí)間了。所以在 設(shè)計(jì)時(shí)，制動(dòng)單元 VB 是按“長(zhǎng)期運(yùn)行”選定的。 下運(yùn)皮帶機(jī)常因過壓的跳閘，怎么辦？當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)向下運(yùn) 送重物時(shí)，由于重物本身具有重力加速度，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速將 超過同步轉(zhuǎn)速而處于再生狀態(tài)。但變頻調(diào)速系統(tǒng)因并不處于 降速狀態(tài)，制動(dòng)回路不接通，再生的電能無處釋放，故而很 容易過壓。 解決的方法有： (1) 選用“四象限變頻調(diào)速器”，其 特點(diǎn)是：三相整流由晶閘管組成。當(dāng)直流電壓過高時(shí)，使晶 閘管處于有源逆變狀態(tài)，將直流電能逆變成三相交流電反饋 給電網(wǎng)。這是一種十分經(jīng)濟(jì)的方法，但四象限變頻器價(jià)格昂 貴，常超過普通變頻器價(jià)格的一倍以上，而使用戶卻步。

23、 (2) 在普通的變頻調(diào)速器中增加再生能耗回路，將再生電能消耗 掉。這和降速時(shí)，制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元的功能完全一樣。所 不同的是，它是在運(yùn)行過程中，當(dāng)直流電壓超出一定限值時(shí) 被接通。 “再生能耗電路”如何構(gòu)成？主要由三個(gè)部分構(gòu)成： (1) 能耗電 阻：用于消耗掉再生電能。 (2) 能耗單元：用于接通和斷開 能耗電路。 (3) 電壓采樣電路：用于使能耗回路根據(jù)直流電 壓的高低來決定何時(shí)接通或斷開。 能不能快一點(diǎn)結(jié)束欠壓故障狀態(tài)，以便接觸器再接通時(shí)，快 一點(diǎn)投入工作？如果電網(wǎng)電壓穩(wěn)定，能否撤消欠電壓保護(hù)？ 從原理上講是可能的，只需要按一下“復(fù)位(RESET) ”按鈕即 可。但在實(shí)際工作中常常是行不通

24、的。因?yàn)橥ｋ姇r(shí)，電動(dòng)機(jī) 將處于自由制動(dòng)狀態(tài)。 而復(fù)位后，變頻器的輸出頻率是從 0Hz 開始的。這時(shí)，電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速將大大高于同步轉(zhuǎn)速，而 處于強(qiáng)烈的再生狀態(tài)，很容易引起過流或過壓而跳閘。個(gè)別 情況下，如停電時(shí)，電動(dòng)機(jī)能立即停住的，則可以。在本單 位電網(wǎng)電壓比較穩(wěn)定情況下也不可撤消欠電壓保護(hù)。因?yàn)榍?壓保護(hù)不僅僅是保護(hù)電網(wǎng)電壓的不足，更重要的是進(jìn)行停電 保護(hù)。原因如下： (1) 逆變用的功率模塊，只允許工作在飽 和導(dǎo)通和截止兩種狀態(tài)。 在這兩種狀態(tài)下， 其功率是很小的。 例如，飽和導(dǎo)通時(shí)的電流為 100A ，模塊的飽和壓降為 2V， 則功耗為：PO=100X 2= 200W ,截止時(shí)的功耗則更小。如果 模塊工作在放大狀態(tài)，假設(shè)其管壓降為 100V ，工作電流仍 為 100A ,則其功耗為：Po=100 x